Что такое правильный каденс | Зачем нужен? Как измерить?

[@ВадимШумский-с2ъ]

Жизнь моя уже не будет прежней- я узнал, что такое каденс!

[@Qwerty23457]

Если у меня перед звезда на 48 , а зад на 22, это плохо? Односкоростной

[@АлінаГоменюк-м9ш]

😂

[@АлександрЖуравлёв-к4г]

Красота! Я как бывший велогонщик и действующий тренер , очень рад что вы так доходчиво объяснили эту тему Каденса ! Глубокое вам Мерси!!! Так держать!

[@shandor_motor1079]

Мы с другом хотим в туринг 300 - 400 км. Он советует купить контакты это поможет каденсу и облегчит дорогу или нет? Оставить топталки?

[@АлександрЖуравлёв-к4г]

Конечно облегчит! Но нужно привыкнуть к педалям и велотуфлям ! При остановке научиться быстро отрывать ногу от педали! Удачного пути!

[@shandor_motor1079]

@@АлександрЖуравлёв-к4г спасибо!

[@pablo1971Q]

@@LeenksBarrow Полный оборот на 360 градусов системы. То есть не каждый "шаг" ногой.

[@Qwerty23457]

Если у меня перед звезда на 48 , а зад на 22, это плохо? Односкоростной

[@euroaab]

за рамками видео осталась одна очень важная вещь: зацикливаться на каком-то поределенном каденсе не нужно. 90 это хорошо, но на низком каденсе отлично тренеруется сила, а на высоком - спринт. в простых покатушках периодическая смена каденса позволяет отдохнуть. в целом нужно любить и уметь использовать как можно больший диапазон, но не перегибая палку.

[@NoKnowWhat]

Сила тренируется не просто на низком каденсе, а интервальными тренировками определённой периодичности. Тупо ломить на тяжёлой передаче по принципу "чем больше тем лучше - "закислишься" и будешь потом восстанавливаться столько, что ни о каком тренировочном эффекте можно будет уже не беспокоиться. Спринт тоже бывает разный. Есть спринт на равнинных участках, есть спринт в гору, есть спринт на сверх скоростях. Для каждого из этих упражнений подбираются определённые условия и передаточные числа, соответственно им и каденс складывается.

[@gromov_]

Это точно)

[@kaigreene9514]

Силу ног лучше в качалочке со штангой на плечах потренировать)) и эффективнее, и колени живые будут

[@NoKnowWhat]

@@kaigreene9514 тут речь вообще о силе в применении к данному виду спорта. Исключительно качалкой тут ничего не добьёшься.

[@kaigreene9514]

@@NoKnowWhat, хз, о какой силе в этом виде спорта идет речь, но сила, как таковая, тренируется в базовых упражнениях. Базовые упражнения - упражнения, которые задействуют максимальное кол-во мышц, как крупных,так и мелких. Три самых важных базы: становая тяга, присед со штангой на плечах и жим лежа от груди. Так вот, взрывная сила, развиваемая в этих трех упражнениях, будет полезна в любом виде спорта. И эти упражнения выполняют и футболисты, и легко/тяжелоатлеты и какие-нибудь бобслеисты и, уверен, профессиональные велогонщики, и др.

[@admaerable]

После покупки велокомпьютера со счётчиком каденса заметил, что выросла выносливость (я стал следить за каденсом и пытаться ездить "по науке") и горка, на которую я раньше боялся даже смотреть, покорилась всего с одной остановкой на помереть. Отличное приобретение, нужно было не жаться, а сразу такой брать.

[@ivansimonyuk9635]

Лучшее видео для начинающих! Ведь в нём не только о каденсе, в целом о грамотном педалировании...

[@liber7121]

Начал заниматься спортом, перестал болеть Карл. Все простуженны кругом а я хоть бы хны)) перестали навещать дикие головные боли. Раде такого уже стоит заняться спортом. Дабы хорошо себя чувствовать

[@filatovSL]

Лови лайкос, дружище! ты абсолютно прав!

[@liber7121]

@@filatovSL спасибо :)

[@ЖеняЛамаш]

Ооооой огромное спасибо за этот ролик, в связи в карантинтином каждый день гоняю на велосипеде и это настолько нравится, что и после его окончания скорее всего тоже буду ездить. Почему и хотел купить велокомпьютер и теперь буду знать с какими возможностями искать. Ещё раз спасибо!

[@BigBro63]

Тоже пересел именно на карантине, теперь слезать не охота

[@eddienedelko]

+1✌️

[@СергейТян-з6п]

Отличный эксперт! Позитивный, компетентный. Подписался

[@АлександрКононыхин-ш5э]

Последний раз гонял в школьные годы очень много. Сейчас мне 36 исполнил мечту, купил шоссейник. Тренировал каденс сначала минимальным 70, сейчас стараюсь держать минимум 80. Ноги стали привыкать к высоким оборотам, и перестали забиваться, быстрее стали восстанавливаться. Цель держать минимальный 90, не важно гора или спуск. Поднялся каденс до 100-110, пеоеключил и снова держу. Опустился до 80, переключился и держу. Это как на машине держать в рабочей зоне оборотов.

[@maxolid]

А я лет 35 езды плевал на Каденс, теперь мои колени плюют на меня... Так что это не шутки...

[@Qwerty23457]

Если у меня перед звезда на 48 , а зад на 22, это плохо? Односкоростной

[@romanm5927]

@@Qwerty23457 думаю что 80 оборотов в минуту на вашем конфиге это не реально

[@СаналЗольбунов]

Советский велик, если не в горку, то норм

[@olegpan1]

@@maxolid не факт, что было бы лучше. У всего есть свой ресурс

[@Strelets51]

Молодец, автор ! Правильно произнес по-французски ! Респект и уважение !

[@konstant1nmurmantsev853]

Прямо "велодоктор" очень доступно рассказывает о технически непростых вообщем-то нюансах. Для меня, как любителя, очень познавательно!

[@АндрейАндреев-о8к]

5 баллов Тезка👌👍😆 60+ каденс уже норм, каденс😉

[@ДмитрийЧеботарёв-и9с]

Спасибо Вам за ваши познавательные видио))) Всё глубже погружаюсь в тему велоспорта

[@budarovkhabar6]

Спасибо, Аквамен. 👍

[@АлександрКононыхин-ш5э]

Из всех ютуберов, вы лучше всех рассказываете. Спасибо

[@Rasmushippi]

Проблему отсутствия счётчика каденса решил метрономом. Задал BPM, который могу крутить и синхронно давлю педали

[@AlexKorshunoff]

Просто, полезно и понятно. Ещё бы ваш интернет магазин так работал, а то хотел присмотреть планетарную втулку, а там никаких размеров кроме того под какой она диск.

[@Spider_frog]

Длина окружности 26" колёс: 559/47=2051мм (1,95") 559/50=2070мм (2,0") 559/52=2083мм (2,10") 559/54=2095мм (2,125") Как видно из выше написанного, разница между размерами примерно 12-13мм (что справедливо и для всех остальных размеров колёс), это около 120-130м на каждую тысячу км. Так что если вы немного ошиблись с размером, например за место 2083мм поставили 2095мм - это даст погрешность не более 1,5км на 10тыс. км. Кст 1,95" мне попадались и с 47мм и с 50мм значением на боковине, визуально это тоже видно, что одна уже другой.

[@alienbiketv]

Спасибо, записал!

[@firemanvideochannel3971]

@@alienbiketv Здравствуйте. Спасибо за прекрасную работу. Подскажите, что за местность (географическое название) показывается на тайминге 3:25? Хочу там катать!))

[@АндрейКа-д1я]

Купил сыну велик. походу надо поступать на факультет физкультуры

[@vladimirhardy378]

Тренеру моего малого (которому 11 лет) - 65, в молодости был велогонщиком. 90% времени на тренировках деду приходится орать одно и тоже всем юным спортсменам: убери большую звезду!!! Ставь меньшую!!!( имеется в виду переднюю). Благодаря короновирусу тренировки отменили. Тренер, малый и я теперь тренируемся втроём, т.к. живем рядом, и в наших краях администрация относится лояльно к велосипедистам ,даже во время эпидемии))) Я - противник спорта как такового, использую велик как транспорт каждый день, причём под газом, джазом, в любом состоянии. После совместных тренировок с этим дедом, я стал кататься по-другому. В наших краях тоже используют слово каденс, но чаще- ротация. Если тренер кричит - ротация, ротация блять!!! это значит что передача у Вас слишком тяжёлая, и в конце дистанции у вас полномочия.. уже все. Ведущему зачёт.

[@Hyleys]

Не знаю про убери большую звезду - мне тупо некомфортно даже на средней. Катаю исключительно 3-5 3-6 3-7 на остальных через 5 секунд уже прокручиваются педали

[@ВадимКолокольцев-з7ы]

@@Hyleys может у тебя большая звезда на 42 зуба. А на шоссейнике средняя 46, т.е. больше твоей большой

[@Hyleys]

@@ВадимКолокольцев-з7ы хм... Вроде не замечал - ну тогда то да при 46 это уже будет ножки забивать

[@trashbikerock-n-roll4189]

@@Hyleys надо приучать себя тогда к более высокому каденсу. Я раньше тоже вперед ставил 44 или даже 48, крутил их. Но выяснилось, что это слишком убивает колени. сейчас спереди 32 или 36 зубов, и более чем достаточно.

[@AntonG.]

РОТАЦИЯ, РОТАЦИЯ, БЛ*ТЬ!!!

[@annakirilchenko9005]

Спасибо за полезную и нужную информацию. Вы дословно и понятно объясняете.

[@xolodilbnik777]

я вообще не имел понятия про каденс. интересно

[@ЕвгенЕвгенЕвген-ы9й]

Ггг. Так же и я...) буду иметь теперь на вооружении)))

[@user-ce4lg3lc7AA]

Очень нужная информация, спасибо Вам Андрей. 👏🤝🤝👍👍👍

[@gorjnjch]

Спасибо! Хорошее видео. 29" МТБ хардтейл. Трансмиссия 1x10. Передняя 30, задняя 11. 29" колесо, посчитал как 232 см ( точнее ни где не найдёшь, так как зависит от покрышек ). Получается , примерно 34 км. в час. С горки, так и будет. А по прямой, крутить на самой маленькой звёздочке, и взлётная полоса должна быть свободной, и тяжеловато. Тут уже наверное возрастное, седьмой десяток. Но по ровной и прямой дороге, на 2-3 скорости, можно держать 30 км. Это я к тому, что вчера поставил датчик каденса, но Garmin Virb Elite, не подхватила. Это камера, если кто не в курсе. А датчики скорости и пульса, без проблем.

[@sssssssssssssses]

А спереди 30 звезда не маловато спереди ? У меня 32, я вот думаю что поменяется если поставлю больше 34 или 36

[@alexandercurl4805]

Проще простого. Высокое количество оборотов в минуту возможно при выборе передачи которая позволяет это делать на определенном участке пути. Надо крутить педали а не давить на них - ноги не будут забиваться и уставать. Так можно легко катать на длинные расстояния. Ведь движение по прямой и спуски практически не вызывают затруднений. Самая трудоемкая часть пути это подъемы. Для подъемов надо тренировать выносливость и силу ног с дополнительным весом. И также дыхалку тренировать - езда стоя на педалях как по прямой так и на подъемах. Обычная езда на велосипеде развивает только до определенного предела. Пробить этот предел возможно только тренировкой с дополнительными отягощениями.

[@Самоделкин-э7ь]

есть такое понятие , как "карданить" под горку!, для "не профи" каденс это вообще индивидуально , ибо это не гонка и не важна скорость , а важно большее КПД при минимум затрате килокалорий , можно по максимум использовать "свободный ход" задний втулки , использовать так называемый "накат" , на некоторое время останавливать вращение педалей

[@ЮрийКовалев-г9х]

Спасибо большое за видео! Теперь то я знаю значение этого матершинного слова😄

[@aleksandrgribakin3253]

Супер!

[@sakurasan23]

самое главное, мне кажется, это не трогаться с места на тяжелой передаче и не ехать в горку на ней же. все остальное - вещи относительные

[@derwishrenegat743]

Спасибо. Но снова же таки Вы правильно приметили: у каждого велодрайвера свои индивидуальные показатели. Скажем для меня с моим лёгким весом (ок.56-59кг) каденс под горку сдовольно таки крутым углом подъёма являет 57-75 об/мин. Тоесть, не заморачиваясь калькуляторами я подбираю каденс и положение цепи на звёздах под себя, для максимального удобства и отдачи велосипеда. Ведь он для того у меня и существует, чтоб добраться из точки А в точку Б максимально быстро и с максимальным комфортом при минимум затратах усилий и времени. По сути велосипед это мой личный транспорт, которому не нужны заправки и он никогда не стоит в пробках...

[@anastasiia_alexeevna_com]

Очень лаконично, спасибо!!

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

возможно сказывается опыт в другом виде спорта в части понимания своих ощущений. я очень быстро и ещё до этого видоса понял, какая скорость вращения оптимальна. если едешь в гору и эта скорость падает, а в ногах и особенно коленях быстро копится усталость - самое время опустить передачу. Если не успеваешь вращать достаточно быстро, чтобы произошло сцепление и передача усилия на колесо - самое время передачу поднять. Если скорость оптимально, накопление усталости будет происходить незаметно и долго.

[@Alex_Shinoda]

Отличный и познавательный ролик.

[@ВалерияЗариня]

👍Молодец всё просто и доходчиво всегда объясняет. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@НурболатЗакиров]

Прикольно так - периодически глаза широко открываешь! )))

[@rodionevseev]

И пугает и восхищает количество нюансов казалось бы в такой теме как "велосипед".

[@АндрейВавилов-я6ю]

Спасибо. Просто и информативно. Словом - качественная подача темы.

[@olegtverskoy2887]

Искренне благодарю Вас за внесение ясности в "личные "понимания") будем работать над ошибками, селе че, вопросы задавать можно?

[@ВикторГабец-ь1к]

а я такбличку себе напечатал, на какой передаче и с какой скоростью ехать чтоб каденс был 90, налепил на раму) просто я нищеброд и мой велокомпьютер показывает только скорость, пробег и тп... каденс не показывает, но я же знакю как важен каденс и поэтому стараюсь чтоб мой каденс был 90, а то что это я за велосипедист если езжу с неправильным каденсом) каженс нужно держать в норме))) всем хорошего каденса!)

[@Sv1ft]

Братан, я тоже нищеброд, отличный лайф хак!

[@СтасСавич-л3ы]

На алишке велокомп с каденсом можно до 20$ заказать, lixada например) если нищеброд, это не значит, что нужно себе в чем-то отказывать, нужно просто находить альтернативные пути)

[@Sv1ft]

@@СтасСавич-л3ы Спасибо за инфу, но у меня все деньги на покупку велосипеда ушли, и даже на 2к больше рассчитанной суммы. А еще нужно купить шлем, крылья, насосик, ремкомплект, расходники для обслуживания, инструменты, замок чтоб не сперли, педали пластиковые поменять и т.п.) Но вообще велокомп и фонарик я с алика беру)

[@СтасСавич-л3ы]

@@Sv1ft велошлем обязательно, никогда не знаешь когда он пригодится, а на лечении можно много сохранить денеть) был случай, когда передним колесом попал в люк и весь удар пришёл на голову, но так как об пенопласт биться было не большое, то все обошлось только рассеченой бровью, которую потом зашли и расцарапанным лицом.. и это за пару недель до свадьбы)

[@vladbelyaev24]

Друже, можно и из обычного велокомпа сделать счётчик каденса. Геркон размещаешь на раме, магнит на педали, в велокомп вбиваешь длину окружности колеса как 1667 мм. Погугли, там ссылка на Пикабу, там объяснено подробно как и почему.

[@ОлегКраснопеев-щ9ю]

Спасибо Большое, твои ролики ,ну , просто , отличные !

[@Mediatsiy_Doctorium]

Ни когда не мог крутить медленно педали, просто чувствуется что нагрузка уходит в колено если сильно давить. По этому я взял для себя аналогию из мото и авто. Дизель - мало оборотистый, бенз может и за 12к крутить. Так вот я понял что мои ноги это 2 цилиндровый бенз мотор. Я сам по себе резкий и мне так удобнее. Я брал стяжки и крепил их на раму что бы слегка касаться их при педалировании, типо крылья, создавая ритм при движении. Так я хотел понять какой ритм лучше всего заходит на дальняк. Ну как, 50км которые реально держать все это расстояния и что бы удобно было ехать. Обнаружил что он ~90-120 в зависимости от ветра, а кайфовый 100-110. А заметил этот каденс чисто случайно, когда стал кататься на работу с коришом. Он дизель, блин )) медленно крутит и медленнее едет, катая с ним я стал уставать в несколько раз больше. Я хрен знает как это работает. Но я устаю меньше двигаясь быстрее, и при этом я остываю лучше. А перегрев хуже всего, может и горизонт поплыть. Дышать в ритме проще без перебоев - чувствуешь себя отлично а не обливаешься потом и задыхаешься, потому что тебе не нужно так дышать сейчас, как ты пытаешься - перебор. Я как первый горник купил, так сразу все это почувствовал - тут просто по другому не получится. Ну а скорость максимально средняя моя 32км\ч, это мой рекорд , держался больше 3500 км. пока комп не умер. Я хочу сказать слушайте себя при езде. А перед этим не жалейте денег на велик, как минимум не занижайте планку. Мне повезло, мой знакомый который продавал велики, дал прокатится на своем и на дешевом и но среднем перед покупкой. Он знает меня, мне безполезно что-то говорить, я просто проехался и все сразу понятно стало. Первый лясик был трек 3700 года 2-3 покатался купил 4900, ибо мерседес продавался последний в городе а след поставки шли в 2 раза дороже уже это был тот самый 12 год. Тогда они не так стияли как сейчас дорого. Но и сейчас есть такой-же средний паршивости уровень великов у разных производителей, который А) Удобен, Б) Имеет запас прочности - вам хватит, В) не так уж и дороги. Кстати я колено вылечил великом вот первым треком. Я упал в детстве на асфальт и повредил колено, там были некие шероховатости в чашке. Первое время как стал катать, опухло сильно - словно не мое совсем по пропорциям, а через дней 20 полностью востановилось - стерлись все лишнее, теперь все в порядке. Единственно о чем жалею, что так и не купил "контакты" для езды. Говорят эффективность возрастает сильно на больших дистанция, мол движение ноги вверх по инерции даже, дает профит, а если еще приложить усилие - можно использовать другую мышцу которая обычно отдыхает.

[@teniluchey]

Спасибо! Было интересно!

[@attabok8137]

Спасибо, просветил.

[@Dance4Life_rus]

Был уверен, что к концу ролика счётчик каденса досчитает ровно до 90 )

[@tatyanaabarinova7280]

Андрей, ты слишком офигенен, мне порой сложно тебя услышать)))

[@alienbiketv]

😂🤣👍👍👍

[@RagemanRM]

это Весна, просто найдите Мужчину.☝

[@tatyanaabarinova7280]

Evgeny_RM спасибо, конечно, за совет, и вам того же))

[@RagemanRM]

@@tatyanaabarinova7280 чего "того же", тоже мужчину найти?

[@tatyanaabarinova7280]

@@RagemanRM ага, раз всем советуете, значит вам помогло и вы тоже перестали на Андрюшу залипать))

[@AlfaBlackFalcon]

Начал крутить недавно. Вернее вернулся к велосипеду спустя 20 лет перерыва. Раньше очень много ездил на фиксе. Сейчас катаю равнину и пришёл к выводу, что оптимальное сочетание для меня - это большая звезда спереди на 46 и 7-я сзади на 15. Средняя скорость около 30. Каденс 70-73. В теории надо скидывать передачу и добавлять каденс за счёт облегчения, но не могу я месить воздух без сопротивления, скучно и мышцы не грузятся.

[@nikolaib.9751]

Все хорошо, только не понял, в чем вред для коленей на слишком быстром каденсе? Проблема же совсем в другом: в нагрузке на сердце, т.е. в учащенном пульсе! Иначе говоря, идеальный Каденс - это оптимальное соотношение между нагрузкой на колени и на сердце.

[@Factor.y776]

попал в точку

[@АлександрМальчиков-ж4б]

Авторы, попались в ловушку названия ролика. Имеется в виду, что скорость = каденс * передаточное число. Т.е. для поддержания скорости можно увеличить каденс либо крутить с меньшей чистотой, но с большим усилием. Крутить на высоком каденсе без нагрузки скорее не эффективно, а при очень высоком вредно для сердца. А низкий каденс с высоким усилием действительно вреден для колен, так как во время вращения нога почти весь цикл находится в согнутом состоянии, а усилие на педаль передается через изгиб, т.е. колено.

[@ilxomikromov7510]

Здравствуйте я из Узбекистана, но постояно слежу за Вашими роликами, у меня горный велосипед с колесами 29, то что вы ичсисляли для шоссейников да. Мой каденс в среднем 66.Спасибо заранее.

[@pipertoniy]

В горах рельеф непредсказуемый. Хоть с велика не упасть, какой там каденс )))

[@ОлегКраснопеев-щ9ю]

Желаю Тебе Совершенствоваться!

[@vladimi75]

Ещё важный момент упущен, это при чрезмерных нагрузках -"ушатывание" трансмиссии, когда не верно передачи используются, а райдер по неопытности продавливает изо всех сил педали. На сезон кассеты может и не хватить)

[@wideopenyoureyes]

Андрей, круто про кадАнс), спс! А вот если вкратце, что лучше и удобнее, быстрее; n.wide 32т и кассета на 9ск-11-36т или система 28-34-46 и трещка 7ск-14-28т? Вот так)

[@АрсенийКрут-ц6о]

Веселый чел! Классная подача! М О Л О Д Е Ц!

[@filatovSL]

да, он ржачный

[@РейЧарльз-б8ф]

О вилках разбор не делали, хотелось бы глянуть.

[@NorthSideVol]

Я поддерживаю среднее значение в 90. Когда-то узнал, что 90 это норм и оптимально, стал придерживаться. Стало проще контролировать его с датчиком каденса, не надо мысленно считать в голове. И в начале сезона 90 как-то не держалось, потом со временем раскатался и погнал.

[@mikhaillinin4837]

Это как-то связано с частотой пульса? Т.е. гонять кровь (венозную, которую мы подгоняем сокращением мышц -- вроде так физиология работает) синхронно с сердцем. Получается. что комфортность К 90 в оптимизации работы всей нашей биофизики. (Снабжение всем нужным для работы, в частности, мышц -- через кровь) ... Сколько в этом предположении оснований? Велосипед-то ведь в сущности -- трансмиссия между нашими ногами и дорогой... (И ещё, возможно, длина ног имеет значение некоторого коэффициента в параметре К. в чём-то подобно диаметру колеса и прочим передаточным числам)

[@ЮраКарнилов-н5о]

Кадэинс! Да это такая же тема у любого спорта при больших нагрузках снашиваются суставы железы не успевают вырабатывать смазку для них.

[@ilfat_akhmerov]

Самая маленькая скорость достигается при каденсе стремящемуся к нулю 😉

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

по мере приближения к светофору, которому до переключения ещё полторы минуты )

[@NoKnowWhat]

Выдернули одно изолированное понятие и настроили вокруг него "теорий". А как же рельеф? А ветровые условия? А накопившаяся усталость? А посадка? А как индивидуальные особенности? Есть же "давильщики", а есть "крутильщики", т.е. люди с преобладанием того или иного типа мышечных волокон. Когда ехать уже "нечем", попробуй держать высокий каденс - да, крутить будет легче, но ССС не вывезет. Зря что ли на крайней усталости начинают "ломать" тяжёлые передачи. Если хотите ездить эффективно, нужно всесторонне изучать вопрос, простые рецепты типа: 90 хорошо, 60 плохо, не работают.

[@alienbiketv]

Всё верно. Однако, нужно с чего-то начинать. Судя по комментариям, многие даже не задумывались, что существует теория и практика применяемая для выработки индивидуальной стратегии эффективного движения.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

когда ехать уже нечем, понизил передачу. если эта передача самая низкая - пора отдохнуть, бро.

[@AlfaBlackFalcon]

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki А если у тебя на велосипеде одна звезда, до заката всего час, а проехать до темноты нужно ещё 20 км?

[@АрапбайСатаров]

Удачи админ а вас карантин нету У нас карантин Кыргызстан всем Салам .

[@alienbiketv]

У нас карантин пока только добровольный ) До принудительного дело пока не дошло )

[@АрапбайСатаров]

@@alienbiketv аа спосибо и удачи я жду новая видео

[@mr-tb5ls]

Количество вращений педалей в минуту это - то же, что количество оборотов оси каретки? Какой каденс у спортсменов на 0:20, навскидку?

[@roybatty6906]

Все огонь - только не учитывается вес самого вела и то, что 2/3 райдеров / катальцев используют системы 1 (30/32/34) 10+ - где значения будут уже немного нестандартные, исходя из области конкретного применения.. При условии, что легкий (9-11)кг шоссейник и более тяжёлый (14-16)кг эндурик на 11й звезде одним и тем же человеком - разные вещи

[@СашаКалина-ш2к]

Мил человек вспомни как работает двигатель в совокупности с кпп и пойми что на велике твои ноги - это двухпоршневой двигатель. Береги себя,при нагрузках в гору переключись на повышенную и увеличь обороты двигателя. Пей достаточно жидкости, не допускай чрезмерных нагрузок на ноги и велик. И пусть твоё катание на велике будет в кайф !!!

[@Вотэтода-в2г]

Вот пока слушал автора как раз про это думал. Там же все на интуиции и ощущении...

[@Tortillasfan_28]

Перегрев двигателя и масла тоже не забывайте

[@супермолния-т9р]

Как зависит этот Каденс от диаметра колес . И вообще можете про диаметр подробнее . Спасибо .

[@SerBel21]

При прочих равных каденс увеличивается с уменьшением диаметра колёс.

[@Nick_F]

Ребята во первых Вы крутые, и я вам ставлю лайки, но после вашего видео про кадденс у меня у меня начилась паническая атака, т.к я купил себе недавно свой первый велосипед и ехжу на фиксе , точнее работаю курьером , ежедневно проезжаю по 100 км, так как мне быть с кадденсом на фиксе, или не быть? или скоро я останусь без коленеий? или мне надо продавать свой байк и брать шоссер? вообщем очень нужна ваша помощь в данном вопросе

[@alienbiketv]

Если нагружать колени постепенно, то организм адаптируется. но тут все же важно не нагружать сверх меры. Вы можете посмотреть, рекомендации от спортивного врача kzbin.info/aero/PLhl_DCBbdoUkbb_V_B4JnEhdMAL0MLiBh

[@obamaasad2414]

інструмент повинен відповідати майстру. якщо ти чимось заробляеш гроші то і в інструмент повинен вложитись, щоб тобі було зручно. Катати по 100км в день по місту на фіксі, да ви мазахіст батенька. Старайся не перегружати коліна не дави сильно, але як ти будеш не давити місто цеж не пательня є і пагорби і перешкоди. Купуй новий, а ліпше електро ват на 350 з АКБ побільше.

[@ГошаАристов]

Я этого продавца давно слушаю молодец

[@alienbiketv]

Вы путаете продавцов с ведущим канала. 😂😂😂

[@nevremonter5530]

Спасибо! Всё понятно! Суть ясна!

[@renatbagisov2391]

От души !

[@ТойвоГлумов-ф1н]

не плохо было бы узнать нагрузку с которой крутить педали что бы не сломать ноги и не покалечить оборудование (сегодня второй день как купил байк но умудрился согнуть переднюю одинарную звезду)

[@ollex7149]

?

[@ТойвоГлумов-ф1н]

@@ollex7149 Согнул алюминиевую звезду фоток нет ровнял на бардюре ударами плоскогубцев , просто на старте в подъём звезда на 46 зубов вогнулась в месте без жёсткости так как на блине есть проточки

[@SerBel21]

Стартовал в гору на 46 спереди? А что же сзади включено было?

[@ТойвоГлумов-ф1н]

@@SerBel21 касета, по моему была третья скорость хотя может и четвертая (плохой день, за пару часов до этого старая цепь репнула с которой купил байк и все в первый выезд)

[@ТимофейЗражевский-ы9й]

Привет Братва. А зачем тогда фиксеры. На треке ведь они же. У простых шоссеров тоже фиксеры свои. Патчи хвз... Оно то понятно что скоростя нужны. У меня 40/36 на 36/11 shimano cues u4000. В круг. В гору всё устраивает, А вот по скорости не пойму. Вроде на максималке тяжеловато, а вроде как и маловато на спуске.))) у нас кюса нет в продаже. Хочу cues u6000 попробовать. ,,Восьмая ,, сказали не подойдёт, она чисто для соревнований. Кстати, прошу прощения за мнение личное. Мне кажется на каденс прилично влияет подвеска. Не зря ТТхи такие деревянные. А у хардов можно блокировать колесо. Особенно радует покупатели ашанбайков с полноподвесом, колени до ушей, и рога на руле просто вверх смотрят! Лайк ребятам. Главное человек счастлив.

[@nicktony8193]

Скажите пожалуйста , а для катания по городу на односкоростном городском велосипеде - это не актуально?

[@filatovSL]

Если город плоский - типа без горок, а крутишь лениво - то односкоростной норм

[@valeron8203]

А как насчёт электричек типо Haibike

[@GAVALL47]

ребят дайте ссылку на ваш велокомп со счетчиком каденса

[@adat0r]

лет 15 назад бы это видео, когда ещё были живы мои колени )

[@nikitash871]

Подскажите начинающему велосипедисту. Один оборот это когда скажем педаль из верхнего положения переходит в нижнее, или когда из верхнего делает полный круг и возвращается в верхнее? Вроде как бы логичен второй вариант… но мало ли

[@alienbiketv]

Конечно полный оборот.

[@doctorowl2004]

Я всёравно не могу понять. Вот в беге с каденсом понятно - 1 шаг - это 1 шаг ногой. А вот с педалями получется, если я включу метроном, то счет буду вести под оборот обеими ногами каждый щелчок или одна нога должна сделать полный цикл между щелчками?

[@SerBel21]

Каденсом считается количество ПОЛНЫХ оборотов в минуту. 🤪

[@quadcore2866]

Ничего не понял 😜👍 но очень интересно 🔥🔥

[@arturperel]

Имеет смысл при условии, что вы на контактах. На топталках (коих большинство) с каденсом в 90 ощущение, что просто крутишь в холостую. Для контроля каденса можно пользоваться метрономом,, если нет велокомпа, так тренируют каденс бегуны, с вело тоже работает норм.

[@АлчиСтаник]

А 90 это обороты одной ноги? Если на метрономе поставить 90 ударов в минуту нужно будет делать полный оборот каретки на каждый удар, я правильно понимаю? Т.е. ставим 180 и на каждый щелчок попеременно ноги оказываются, например, в самой нижней точке, так?

[@alienbiketv]

Оборот педали - он всего один. Внимательно обдумайте как связаны обороты левой и правой ноги между собой. Тогда, вопрос отпадет сам собой.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

Кстати, посчитать как оказалось не так уж и сложно. Но нужен какой-то сигнал дополнительный источник сигнала раз в минуту. А вот вам простой способ определения, находитесь ли вы в нужном диапазоне. Проводим подсчёты, как объясняется в ролике, и узнаём, что при при данной передаче частоте 60 - твоя скорость 20, а при 90 - 30. Соответственно если крутишь педали, чувствуешь передачу усилия на колесо, и скорость в данном диапазоне - значит всё норм. Если ниже - понижаешь передачу. Выше - повышаешь. Если передач нет, понимаешь, что они нужны :)

[@ЛукаАпостол-с2г]

Скачать приложение "метроном" и всё

[@ruslanfrombon4]

А оборот имеется ввиду полный оборот ног или половина? Если правая прошла на 180', то левая тоже сделала 180' в сумме получилось 360'. Или все таки оборот это когда одна ноги вернулись в исходную точку?

[@jakksoft]

Аж стало интересно посчитать диапазон на своём байке) Вышло 12-50 км/ч

[@Melanie_13]

12,36 - 52,9 =)

[@Arnage98]

А что делать если едешь в гору (мост) на велосипеде сингл? Или что при любом уклоне идти пешком? 😢 В моем городе нет гористой местности но мосты есть и что теперь делать. Как не сломать колени. 😮

[@alienbiketv]

Не катайте на сингле ) ну серьезно. зачем изобрели передачи?

[@s.edokov]

Количество оборотов в минуту или нажатий? В одном обороте два нажатий

[@alienbiketv]

Не существует никаких нажатий. Правильная техника - техника кругового педалирования.

[@s.edokov]

AlienBike TV человек не электромотор, поэтому ноги работают как поршни, двигателе внутреннего сгорания. Так или иначе основной крутящий момент от нажатия. Похоже ты сам не знаешь как считается каденс, поэтому отклоняешься от сути вопроса. Повторю вопрос! Один оборот каретачной звёзды состоит из двух тактов усилий ног (правой и левой). Вопрос, в кадансе учитывается количество оборотов ведущей звёзды или такт усилий ног??

[@alienbiketv]

Вами уже получен ответ, считаются обороты. В зависимости от датчика может считаться как количество оборотов, или, если датчик совмещенный с пауэр-метром то он замеряет ещё и усилия, то считаются и усилия приложенные в каждой точке круга. Подробнее, почитайте специализированную литературу, будет проще, чем теоретезировать в комментариях. Например, можете почитать, что пишут производители систем замера и как распределяется усилия в течении одного оборота cycling.favero.com/assioma

[@s.edokov]

AlienBike TV спасибо!

[@Lucky-ge6ul]

Вращение педалей или 1 педали в минуту? Из данного видео я понял, что средний каденс 90, т.е по 45 вращений педали на каждую ногу? всё верно?

[@Sabolch]

я очень скупой на лайки, тут не выдержал и поставил лойс

[@alienbiketv]

👍

[@CorsairT34]

Для любителя, ранее в источниках, фигурировал минимальный каденс 60. Что случилось, прогресс подгоняет и каденс?) П.с. для прогулочного катания по прямой, без ощутимой нагрузки, имеет ли значение каденс?

[@SerBel21]

Для прогулочного нет никакого значения, ибо прогулка не подразумевает больших и средних нагрузок.

[@steelcar-ru]

Этож какая скорость при каденсе 90 будет на советских "взрослых" велосипедах!? Что-то мне кажется, что дохрена). Мой рост 190, и я не могу маслать в холостую ногами. До сегодняшнего дня не задавался вопросами каденсов, да я и про слово это недели две назад узнал. Вот решил примерно посчитать, получилось 60, быстрее сучить ногами без нагрузки не могу, фигня какая-то получается, с нагрузкой при 60 скорость 20-22, увеличиваю частоту (Каденс) догоняю до 38-39, дальше всё, упираюсь, и сил не хватает и дыхалки)

[@abcde1571]

Как посчитать каденс вручную по взмахам коленок?

[@aleksbotler5358]

Положить в набедренный карман смартфон и запустить программу которая по акселерометру смартфона определит каденс.

[@abcde1571]

Aleks Botler спасибо. Надо попробовать.

[@СергейАндреев-ъ5т3р]

Спасибо )

[@25evgeny]

Я больше люблю ездить на низких передачах, трогаюсь с повышенных. На низких скоростях скорость больше и плавность хода лучше. У меня шоссейная система на мтб. перед 52/42/30, а задняя 11/32 вроде так.

[@AlfaBlackFalcon]

Тут аналогично автомобилю. Низкая передача - первая, для того, чтобы проще тронутся с места. Высокая передача - шестая, для поддержания высокой скорости на автобане. А у вас странная шкала, вывернутая наоборот.

[@ИгорьСолнцев-у3ш]

В каком приложении в телефоне он это вычислял, в гугл плей есть, но отзывы не очень

[@МенталистикМ]

Видос топ! Спасибо:) Сделайте пожалуйста обзор на велосипед SILVERBACK Stride Sport Black-Blue 29" (2020). Вот думаю взять, стоит для меня выше нормы, сам по себе классный, с хорошими характеристиками:) может запилите видосик, если такой имеется ?:)

[@АндрейТимошков-ч5д]

Да видосиков и не нужно) с таким бюджетом можно выбрать уже довольно хороший вел, от хорошей фирмы, например от merida, fuji, scott, cannondale, cube, specialized, giant, gt, trek, Norco Из оч хороших за эту цену посоветовал бы Merida "big nine" и "big seven" 20-D, Giant Rincon Disc 27.5, Trek Marlin 6 29 (2019, 2020) ну и тд Сам долго себе выбирал вел, думаю именно эти фирмы не разочаруют

[@МенталистикМ]

@@АндрейТимошков-ч5д , а почему не silver? Клевая же компания, нет?

[@АндрейТимошков-ч5д]

@@МенталистикМ Не знаю, дизайн конечно хороший, но более важны думаю технологии, применяемые в раме и сама ее геометрия, от этого многое зависит И в тех фирмах, которые я перечислил, как раз все хорошо в этом плане Эти фирмы, это как Porsche, Lamborghini, Mercedes в мире авто) Есть и такие фирмы, как Saab, Chery, но сам понимаешь, лучше тех фирм, эти не сделают

[@alienbiketv]

Вот сейчас начался холивар!😂😉😂😉😂😂

[@МенталистикМ]

@@alienbiketv не согласен, мы довольно культурно общаемся, он так сказать просто вводит меня в курс дела, так как я не особо разбираюсь в велосипедах:) поэтому и подписался на ваш канал , кстати:D Так что на счёт Сильвера ?:(

[@yu-ch7494]

По этому калькулятору я на своей старой "Украине" (соотношение 48/18), при каденсе 90, должен ехать 32 км/ч. Но реально, по прямой хорошей дороге, получается максимум 25 км/ч, больше никак, передача не позволяет быстрее ехать, по ощущениям делаю больше, чем 90 оборотов. Ну и этот калькулятор не подходит для планетарных втулок.

[@alienbiketv]

1. Есть калькуляторы для планетарных втулок. 2. Если все данные занесены верно, то при правильно указанных звездах и выбранном каденсе калькулятор дает верные значения. проверяйте.

[@VakaramGolang]

На мтб езжу 20 среднее. Но кручу как посчитал на калькуляторе. Ну где то 50-55 это очень плохо? Просто мне очень комфортно так. Но я попробую на 90 перейти. Посмотрим что будет.

[@alienbiketv]

Если комфортно и нет спортивных задач, то нет смысла повышать так сильно, тем более до 90. это очень плохая идея. У Вас вероятно прогулочный стиль езды. 20, это совсем немного. Поднимите до 60-65 и посмотрите на реакцию организма. покатайте так месяцок, а потом уже принимайте решение о дальнейшем подъёме. возможно он не нужен.

[@TheYerkesh]

Как правильно считать? На одну ногу или на обе?

[@AlfaBlackFalcon]

Причём тут ноги? Считай полный оборот шатуна.

[@RagemanRM]

Каденс нужен чтобы не уставать.☝⚠

[@protiv_bio]

Так каденс только тогда нужно контролировать, когда тяжело ехать? Если ехать легко, низкий каденс не причинит вреда коленям?

[@alienbiketv]

Причиняет вред повышенная нагрузка, если ехать легко, то и вреда нет при любом каденсе. Пример тому - прогулочный велосипед, на котором при низком каденсе обычно двигаются с небольшой скоростью.

[@sektor_glaza187]

Не знал что такое каденс, знал что серединка золотая, средний темп держишь вращения педалей и переключаешь для этого скорости, уже на автомате так и нормально.

[@NovikAleksey]

Спасибо, все очень понятно, но пойдука я со своим фиксом, узнаю ещё что нибудь бесполезное)))

[@поресторанам-у2б]

А что, если я кручу каденс 90, но с усилием?

[@SerBel21]

Тогда кушай и пей много, но часто.)

[@buscadordeviento2084]

Это очень хорошо.