КАК привозят КИТАЙСКИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ, и СКОЛЬКО зарабатывают АВТОдилеры?

[@БаходирСолиев-з3х]

Посмотрев ролики Алканова, душа радуеться. Некакой политики и сплетни. Только позитив. Желаю огромное удачи и миллион подписчиков.

[@MederBakirov]

Самое важное в электромобилях для КГ - это независимость и экология: мы ежегодно закупаем ГСМ на 1,5-1,6 млрд долларов, на эти деньги мы можем развивать энергетику (достроить, наконец-то, каскад ГЭС) и сами стать поставщиками "топлива" для наших авто - вот здесь кроется самая настоящая независимость. Надо разрешить беспошлинный завоз не только электромобилей, но и (заряжаемых) гибридных авто (HEV/PHEV). Тем более, в течение ближайших 10 лет на службу придут твердотельные батареи (solid-state battery), которые при той же массе и объёме будут безопаснее и иметь заряд в 1,5-2 раза больше.

[@rogrogoff1312]

Дурак думкою богатеет, говоря про экологию вы забываете про утилизацию батарей от них вреда не меньше и 90% населения у нас не может позволить себе покупку электромобиля, это не говоря о ещё о проблемах с электричеством,вот она правда жизни!!!

[@MederBakirov]

@@rogrogoff1312 , Li-Ion аккумуляторы уже перерабатывают с эффективностью 80%, а новые технологии позволят обеспечить переработку списанных АКБ на 95%. В будущем уже будет представлена твердотельная батарея (они уже сейчас есть и были показаны опытные образцы на прошедшей выставке в Париже, например), которая в отличие от традиционных литий-ионных батарей, не содержит ядовитых или опасных веществ.

[@ruslandzhanybekov6878]

Есть одна проблема государству оно не нужно

[@rogrogoff1312]

@@MederBakirov Вы большой фантазёр однако, к сожалению таких у нас много, а в реальности мы выпуск простейшего автобуса себе позволить не можем уже три года!!!

[@rogrogoff1312]

@@НазарШаарбекуулу-ш7ш Звучит футуристично, но я за!!!

[@ЗауреИзбаева]

Молодцы Кыргызстан, рада за вас! Я с Казахстана, привет 👋🏻 всем

[@artus-germane]

Привет из Германии! У нас ID4 стоит 46 500 евро с субсидией от государства 9000 евро. Это базовая версия. После войны на Украине бензин стал очень дорогим. Многие переходят на электромобили. Если у вас все еще есть собственная солнечная система, установленная на крыше дома. Вы можете зарядить свой автомобиль электричеством практически бесплатно. Это также огромный плюс для окружающей среды. В Кыргызстане достаточно светит солнце.

[@ЕржанКабулов-й4ы]

Тут мощности не хватает. Для зарядки электромобиля с вечера до утра необходимо трехфазное электричество 380В с током 64 А минимум. Разрешают подключаться только 16А, т.е. в четыре раза меньше. Оставлять на общественной зарядке авто в несколько часов - тоже не выход, да и ценник там драконовский. В Кыргызстане электроэнергия дешевая и они могут как-то решать проблемы, в Казахстане бензин дешевый меньше половины евро за литр, а с электричеством напряг. Электрическая Хонда и недорогая и пробег приличный, но только в рамкам больших городов. Дальше нет никаких зарядок - меж городами 500 км расстояние и никакой электромобиль элементарно не доедет. В Европе несколько стран проедешь - но тут масштаб иной.

[@Kruglov1975]

Привет из России! Бензин стал дорогим не из-за войны на Украине. Включай мозги. У нас здесь он даже подешевел, наверно из-за того, что юса дрючит европу в попу.

[@xrom1743]

Каким образом (и за сколько времени) можно зарядить 60 квт(ну пусть 30)от солнечной панели, и это + собственное потребление дома? У вас есть такая система, или это ваша фантазия? И главный вопрос, сколько такая зарядка будет стоить

[@artus-germane]

@@xrom1743 Это зависит от размера и ориентации вашей фотоэлектрической системы. Вам не нужно заряжать всю батарею сразу. У вас гораздо больше солнечной радиации на м², около 1700 кВт/ч в год на м², в Германии всего 1000 кВт/ч на м², и системы рентабельны. У меня установлена ​​система мощностью 10 000 кВт/ч в южном направлении. Система самодостаточна примерно на 78% в год, только зимой у нас не так много солнца. А всю технику можно дешево купить в Китае.

[@xrom1743]

@@artus-germane Еще раз! Сколько данная система будет стоить(и про ориентацию не надо писать, вряд ли ли обычное домовладение сможет позволить себе такую систему, мах что будет это приблизительная ориентация со средневзвешенный инсоляцией, по факту в среднем мах 70% от возможности фотоэлементов) далее посчитайте деградацию буфферной баттареи и самих солнечных баттареей, + потери при зарядке Эл мобиля (где-то 15%). Да, в принципе система возможна, но финансово при нынешней стоимости Эл энергии никогда не окупится

[@Aidar.523]

Благодарю за столь ценный бизнес опыт которым вы делитесь!

[@wallmanwallman4961]

Если в Кыргызстане еще и завод откроют по сборке электромобилей, то будет 🔥💪

[@ГульнараАхметова-т7ъ]

Очень много сайтов КНР с которых можно приобрести электромобиль, от мини до джипов цены от 1800- до 35000 долларов. Интересный выпуск, спасибо за труд

[@ТалантКурбанбеков]

Алканов, спасибо вам. В ваших видео нахожу много полезного для себя.

[@АлексДанон]

Следующий выпуск можно снять про таксопарк с электромобилями 👍🏻

[@protonADR]

Киргизы красавчики! Развиваете от души эту тему.

[@Опер007-ь9й]

Сам ты киргиз а мы Кыргызы

[@nikknikk1439]

@@Опер007-ь9й Ну тогда вы не красавчики 😁

[@АскарОалдабаьстос]

Ассалаумағалайкум Қырғыз халқы Успехов вам благое, побольше таких проекта.Процветайте народ.

[@АйбекНасиров-и3ж]

Как всегда вы на высоте Чынгыз байке респект 👍 вам, спасибо за ваши выпуски

[@ДаниярТойчиев-к2м]

Молодцы 👏 Развивайтесь дальше и больше👍 Но вы не первые кто завез в КР электромобили

[@nukvop940]

Чынгыз Алканов , вы большой молодец, как всегда очень позитивно и интересно, досмотрел с удовольствием

[@andreytarasov9237]

Чынгыз благодарю за приятный материал. Подача информации прям на ура. Замиру с его бизнесом светлого пути. Красавчик. Друг купил себе такой фольцфаген. Машина классная, действительно невероятно приятная и хорошая тема. Сравнима почему то с любимым гаджетом, я не могу говорить за электромобиль как за АВТОМОБИЛЬ, для меня это полезный и умный гаджет. НО!!! Забудьте о путешествии в Ош, Баткен, Жалалабад, Нарын, и т.д. это капец. По пути приходится останавливаться на ночёвку в отелях придорожных и заряжать автомобиль. На бензине экономия, зато на отеле попадаешь плюс питание... Просто хочу сразу расставить все на свои места. Автор ролика также это проговорил - автомобиль ДЛЯ ГОРОДА и только. Ощутимая экономия на бензине для движухи в городе. Реально 200$+ в месяц экономия. Кроме шуток, проверено. Хотя конечно кто как катается. Далее. По километражу. Заявлено 500. Мы предполагаем реально 400. На ИК доехать реально. 250км она проживет точно на скоростях 80-90км/ч. А вот высокая скорость садит аккум в 2 разы быстрее. Так наша поездка в Орловку (около 200км туда сюда) на скорости 100-140 км/ч зимой с музыкой и обогревом итог - обратно приехали на аварийке, без включенного света, без отопления (зимой!!!), с открытыми окнами 30-40км/час доползли до Бишкека и зарядились. Так что помните, чем быстрее едешь, тем быстрее батарея садится... Но даже эти моменты все-равно оставляют приятное впечатление о таком типе транспорта. Надеюсь расставил все на свои места, просто некоторые люди реально думают что проедут на таком авто 400-500 км. В принципе если по направлению ветра ехать, с горки без подъемов, да ещё и за фурой, со скоростью фуры то ДА! Вы проедете 500км! :) Но удовольствия от такой медленной и скучной поездки будет не много... Ведь самый класс когда нажал и вууууухххх :) помчался в точку за горизонтом :)

[@mirulans]

Это даже хорошо соблюдается ПДД

[@Excommunicado312]

В условиях смога актуальная тема

[@kairatti]

Молодцы ребята, хороший выпуск получился, Замир выпускник университета Джорджтаун, очень умный чувак. У него много интересных проектов. Заказал ему iD6, надеюсь привезет до нового года 😁

[@raimzhanovbaiazed9861]

За сколько вышло этот автомобиль если не секрет?

[@ЕркинАдильбеков-к1ю]

У тебя спрашивают за сколько.

[@kairatti]

@@raimzhanovbaiazed9861 42$

[@kairatti]

@@ЕркинАдильбеков-к1ю 42$

[@ДОБРО-л1и]

Давайте по больше таких машин ! Я ещё раньше думал кто же начнёт пригоном из Китая таких машин ,вот и начали молодцы!

[@aidar7066]

Выпуск супер как всегда!

[@АМИНХиматов]

Спасибо за информацию, было интересно смотреть.

[@user-sam4k]

Круто .вот может они договорятся с государством маршуты в электро поменять . И тогда и маршутникам ненадо поднимать цены на проезд и все будут в плюсе☺️

[@НурбекДжороев-р4й]

Нужно стараться построит завод по сбору электромобилей.

[@РенатМаксутов]

Смотрю все выпуски, очень интересно! Молодцы 👍

[@dcshbyvf1817]

Салам Алейкум Кыргызстан красавчики смотрю с Таджикистана подписан на ваш канал

[@farhad4035]

- "Выгребаем по 20-30 машин в месяц"- говоришь бро. Китайцы они даже не заметят такие движухи. Они продают по тысячи машин в день)))

[@peterzeutzius413]

No, last year China sold 27 M cars.that means they sale 80K cars a day ...

[@farhad4035]

@@peterzeutzius413 именно, про это я сказал

[@andreysprinter1]

Супер видео и машины я с машинами э темы сталкивался з деланы не хуже немецких они 👍

[@mederdjorupbekov]

Со следующего года в Китае вводится налог на электро авто, на авто с запасом хода до 400км 9100 юаней+ выше 400км 12600 юаней. Пользуюсь электро авто с мая 2020 года. Привозил под заказ из Кореи. Никогда больше не вернусь к бензиновой. Бензиновая стоит два года пылится.

[@elamantaalaibekov452]

Круто, я тоже этой темой интересуюсь давно. Уже с поставщиками на связь выходили. Но только заказать денег не хватило 😅

[@electromobile.company]

Мы вам поможем🎉 Можете связаться с нами напрямую👍

[@mwer7023]

Спасибо за выпуск!

[@kubatbek992]

Надо как в Узбекистане машины больше электро сделать и газ, а то у нас в городе очень грязно, выхлап такой что не возможно стать в пробке

[@Iman_Invest]

Спасибо Вам и вашей команде за ваши труды и информационные шедевры🎯🥇💨 Всем активным в благом Триллионократного воздаяния🚀💫

[@АскарИбраимов-ф8о]

Спасибо большое вам за этот канал!

[@marlenmukanbetov9986]

Я совсем не против электромашин,,, экономично, экологично и как ты сказал не будем импортозависимыми от ГСМ .......

[@nymarjunior320]

Да ты что не против , спасибо ахах

[@Жони-у4у]

У меня приус 20 таксую. Остальную доплачу с расрочкой дайте мне одни для такси 🙏🏻

[@amanamanbekov2857]

Даешь электромобили!!! АЗС закрыт !!! Бензин ,солярки дорого очень!

[@Урюк-л4щ]

Промышленный тариф 5сом не два с половиной, теперь считаем , семькиловатная зарядка заряжает за 12 часоов, получаем 49, Киловат , умножаем на ,5 сом, получаем 420 сом.

[@Кыргызстан-г7у]

Красавчик Кыргыз жаштары азаматсыңар

[@petrovich3747]

Интересное видео спасибо тебе 👍

[@mirlanofff9059]

Все дружно переходим на электромобили господа )

[@СарварК-э1ы]

Кстати, в Ташкенте Volkswagen ID 4 стоит 41-45 тыс.

[@ilnurarginbai9292]

как всегда отличный выпуск!!!!!!

[@alekseichetvergov782]

Поставщикам электричек надо вести переговоры с владельцами заправок. Можно на их территории устанавливать электрозарядки , раньше так было с газом. Теперь на каждой заправке есть газ. Либо на гос. уровне это делать чтобы на заправке стояли порты для электромобилей.

[@zigrikzigrik1549]

Лучше в торговых центрах и супермаркетах, пока ходишь по покупкам машина будет заряжаться

[@alekseichetvergov782]

@@zigrikzigrik1549 заправок гораздо больше чем магазинов и тц

[@electromobile.company]

Спасибо за предложение! Этот вопрос уже рассматривается, дело времени когда все будет) Поэтому переходи на Электро!🎉

[@xrom1743]

Так давно уже на заправках зарядки стоят

[@Султан-ш9с]

Почему почти все путают маржу с наценкой?

[@БолотбекМукашев]

Чынгыз -ты показал всем, что можешь быть отличным блогером. Это хорошо, ты молодец.Но ты можешь больше. У тебя большой потенциал. Сделай что-то реальное для Кыргызстана! например открой производство солнечных батарей. У нас полно этого кремния. Или автосборочный завод корейских машин. Слабо ?я пойду голосовать за тебя в таком случае , когда ты выставишь свою кандидатуру в президенты.🖐

[@тишмасолодовников]

Ага представляю дорога Бишкек - Ош зима перевалы а тут это энергетическое чудо))))) только для городов , две машины держать одно электромобиль и джип , не слишком ли

[@ytyyty2166]

красавчик, открыто рассказал, давно хочу электромобиль, самостоятельно ради одного машины не стоит заморачиваться, пару тыщ долларов на отработтанный доставку не жалко, салам с казахстана

[@jhannaogonek1146]

Класс, настроение подняло с утра. Я из России. Мне бы хотелось такого же общения, позитива и движухи. Хочется найти свою тему и дело. Спасибо

[@ДамирИсмагилов-ь4з]

Разумное видео. Те кто ловит волну, тот на пике!

[@user-mj9mw8yu5b]

А у нас в Таджикистане эти тачки щас на бум. 70% этих тачек в такси ездят, у нас тоже они стоят 25-28к $

[@nikolay_001_kz]

Салам, Чынгыз👋 было бы интересно обновить информацию про Электромобили🔋, как на сегодня обстановка по ним😀 так как выела электричек и не только в этом году просто топит🤔😀

[@БулатШангиреев]

Молодцы ребята,это уже будущее,скоро камри и мерсы никто брать небудет,потомучто бензин и солярка в Казахстане недавно подняли,а электро мобили будем брать на ура ,если к тому времени цены неподскочут привет из Казахстана.

[@OGksh]

Красавчики балдар. Все чинно грамотно расписали

[@БолотбекМукашев]

Про яндекс такси сними передачу. Таксисты других операторов жалуются, что из-за него у них мало клиентов. К тому же они (яндекс,) работают по серым схемам и не платят налоги кр

[@user-zw8yo6tz2o]

гады эти яндекс, постоянно ищут эти схемы свои, пусть платят налоги, гады! в россии в яндексе очень много почти бесплатной рабочей силы, воры, нужно обязательно про них снять видео, пусть научатся уважать другие страны и если уж там хлеб себе зарабатывают, платят налоги.

[@farhad4035]

Тема в принципе очень хорошая. Но меня интересует китайские автопроизводители выпускающие иностранные бренды, например тойота, хонда или тот же ФВ с обычным ДВС. Можете ли привезти такие машины и сколько будет их стоимость?

[@alexeilogh8810]

Обычно запрещен их экспорт из Китая

[@farhad4035]

@@alexeilogh8810 Почему? Кем запрещен, в связи с чем запрещен? Электромобили можно завозить а обычные нет? В Казахстане, Белоруссии и в России их не только завозят но и собирают. ( жили, хавэйл, чери, донгфен, чанган и т,д.)

[@ВикторКожевников-е5ъ]

Здраствуйте, очень интересный ролик. Сколько будет стоить Li 7 max с доставкой в Россию Казань? И еще вопрос в таможеной декларации такой автомобиль будет растомаживаться как гибрид или как электричка?

[@СашаПетров-б5г9б]

Этого поставщика наверное зовут Семетей? Который не добросовестно поставил

[@megamega7644]

Процветания вам от ❤ !!!!!!

[@БолотКасымкулов-ч4м]

Окунучтуу 60 процент эле тушунуп жатам, Корсо СНГ коруш учун орусча экенго болбосо кыргызча эле деп окуройун деп аттым эле

[@ОвовВоовоу]

Министр Энергетики КР выступал,что 2 раза утром и вечером будут обесточивать все весной и осенью.И как тогда ездить и заряжать электромобили

[@АскарАбдурасулов-к3й]

Наклепать заправки в городе не получится, мощностей нет. А Замир красаучег капитальный)))

[@ManyMabygedvg]

Круто ребята нефтяра гаражная вещь

[@БолотбекАсанов-н9б]

Электро мобиль мечта простого эликтрика

[@ViaChe-lp9ec]

Сколько будет стоить Uni-k у вас?

[@ЖолонАбдимамаинов]

Алканов вперёд красавчик

[@константинкостин-в6б]

Здравствуйте,авто б/у на бензине возите ?

[@franklin2435]

Сделали бы тайм коды..

[@megamega7644]

Электромобиль это мечта!!!

[@electro4838]

Русификацию ещё не делаете на ID 4 ? и сразу ещё вопрос по замене портов зарядки на ChaDeMo ?

[@ozzzqw]

Конкуренция это хорошо для клиентов. Тем более если у вас сфотографировать и дать объявление стоит 200 баксов конкуренты будут по-любому.

[@cryptoprince824]

Как же наладить шелковый путь без этих 30% накрутки перекупов) но вот фольц за счет их скидки так же и выходит, как связаться этим дядей с видео?

[@denisprudnikov3801]

Где они в Алматы? Как фирма называется?

[@yurimadraimov4969]

В ютубе на сайте кик брейнса есть статья под названием Неудобная правда об электроавто.

[@x5capital]

Зама красавчик, лучший

[@Iman_Invest]

Thanks so much 🚀

[@tay_kg5973]

Алканов удачи успехов тебе, очень полезные ролики делаешь. Можешь ролик тоже сделать. DevX scool. Очень полезно будет я думаю многим интересно будет, как мне. Спасибо

[@НурдинРахматов-ц4и]

Рахмат Чынгыз мырза.

[@ДамирИсляев-я5х]

Кыргызы молодцы.

[@MarkMotor]

Чынгыз, как с Вами связаться?

[@bazzilio67]

По данным Электроэнергетического Совета СНГ суммарная установленная мощность электростанций Кыргызстанана конец 2017 года составляла 3 892 МВт. Один средний электрокар требует для зарядки примерно 60 киловатт электроэнергии. И что мы получаем, для того чтобы обеспечить электричеством всего 500000 авто нам нужно 30 000 мегаватт, это почти в восемь раз больше того что мы имеем сейчас, каким образом мы сможем обеспечить электричеством всех желающих, остается великой тайной. Хотя закрадывается смутное подозрение что это сделают уделом избранных!

[@Andrey_AKA_Zumz]

Вы путаете мощность с ëмкостью. 3892 МВт * 24 часа = 94 408 МВтч. Это энергоемкость генерации. А теперь считаем. Если принять среднюю батарею 60 кВтч емкости, и заряжать раз в 3 дня (вряд ли выкатывают в среднем более 100 км в день), то выходит что ëмкости генерации хватит на 4 670 400 автомобилей. Вот такая арифметика.

[@bazzilio67]

@@Andrey_AKA_Zumz Давайте посмотрим в глаза реалиям а не вашим подсчетам, Кыргызстан сейчас импортирует электроэнергию, а с ростом ее потребления дефицит только увеличится, а наращивание мощности выработки не решит проблему, так как нужно реконструировать и сети и подстанции. Вопрос перевода Кыргызстана на электротягу в ближайшие 5-10 лет маловероятен. Это будет скорее удел избранных.

[@xrom1743]

Так они же не одномоментно появляются, и не 100%, а макс 30%, и энергия - это товар, если товар хорошо продаётся, добавят мощности (в течении 10 лет) или закупят у соседней страны. И потребление вы неправильно рассчитали, она потребляет в среднем 60квт в неделю(тоесть 30мвт :7 дней) и получится не такой уж и большой дефицит

[@Andrey_AKA_Zumz]

@@bazzilio67 я это написал только для того, чтобы прочитавшие понимали разницу между мощностью (кВт) и ëмкостью. И считали правильно. А то, что на электротягу перейдем не скоро, с этим полностью согласен. Тут мало иметь электростанции. Инфраструктура нужна, деньги людям, и немало времени.

[@МижгонаАбдулаева-м5х]

скажите пожалуйста хочу купить BYD е2 что скажите надежная

[@INFINITY-n9u]

Я тоже хочу такую машину🥰

[@ПименимеМемемеи]

Вы озвучили мне за id4 в комплектации PRO 46000$ для России.,за эти деньги я могу и сам растаможить в России,или ещё проще пойти и купить через Авито..Скромнее надо быть ,братья кыргызы

[@zigrikzigrik1549]

Интересно какая машина у самого Чынгыза? ДВС?

[@Bake_1978]

Добрый день А где вы находитесь в Алмате Скиньте адрес и контактный номер

[@ДаулетСариев-ч2г]

До тех пор пока не будет твердотельных аккумуляторов, нет смысла брать электрички. Ресурс у литий-ионных батарей маленький. Это означает, что электричку потом не продашь, и сам долго ездить на ней не сможешь. Через несколько лет станет вопрос продажи авто либо замены аккумулятора. Аккумулятор стоит как полмашины. Так что ждем твердотельные аккумуляторы. Поправьте меня, если не прав.

[@maksqwerty9235]

Азамат 👍

[@ЮрийШаев-м2б]

Сколько получается растаможка электроавто при ввозе в РФ от Вас если везти?

[@IslamIslam-gl1tw]

Здравствуйте ГОВОРИЛИ Же Что На иссык куле откроется завод электро мобилей?

[@TheRodionGishar]

3к доставка до Минска, и 3,5 до Бишкека?! ))

[@bikerrenegate]

Можете ли привезти Li 9 ?

[@konstantinnam6704]

Сейчас для Р.Киргизия очень важный этап......... Пригласите немцев ,японцев или корейцев на уровне ПРАВИТЕЛЬСТВА........ Пускай построят КУЧУ ГИДРОЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ.......... Пускай правительство заинтересует эти страны..... Стоимость элетроэнергии упадет еще ниже(Киргизия по возонобляевым энергоисточникам на первом месте в СНГ)........... После этого инвесторы сами будут стоить в очереди для строительства пре- предприятий ......... Инвесторам при такой стоимости электроэнергии выгодней выпускать элетромобили в КИРГИЗИИ,чем в Китае......

[@user.DENZA.D9]

Хорошая идея.только без вмешательства правительства

[@konstantinnam6704]

@@user.DENZA.D9 А зачем ВАМ ,тогда правительство?????....

[@user.DENZA.D9]

@@konstantinnam6704 Так называемое Правительство не работает во благо простого народа.этл очевидно

[@УмарЯгузов-ь5и]

Красава мужики,

[@Try_Love]

Салам алейкум из Хакасии,самое печальное что нефть нужна для производства электрокаров(

[@nurlanusubaliev2696]

Это международные правила , что через полгода товар становится бу. Не только тачки но и оборудование. Просто в России запустили уже несколько сборочных цехов, а где то наверное и какая то локализация будет по электрокарам. Чёт была новость седан какой то 3 млн руб. С господдержкой 2 млн. Если волна будет очень большая, то сети в Бишкеке справятся? А что на счёт генерации? Согласен. Если закупки бензина на внешнем рынке заменить на местную генерацию, увеличится внп

[@DidarOrazaly]

Похоже на то что китайские автопроизводители столкнулись с очень серьёзной проблемой. Сбыт своей продукции. Видя как активизировались торговые представители продающие рекламирующие электромобили можно понять что их стремительно хотят прочно загнать на рынки любых стран у которых есть хоть немного денег. Но не будем пороть горячку, а просто подумаем. Куда и кому их могут продавать в объемах сопоставимых с рентабельностью для производства? Вообще кто нибудь задумывался что такое электромобиль? Электромобили требуют энергопотребления абсолютно во всем, от любого движения колес, обогрева стекол до отопления салона зимой. И также обогрев сидений в мороз актуальная вещь для электромобиля который не обогревается за счет жидкостной системы ДВС и весь салон включая сиденья чем то должен обогреваться. Вообще электромобиль во всём зависим от электроэнергии. Это и обычная зарядка, и замена батареи, и также ремонт любых элементов электромобиля на станции технического обслуживания требует электроэнергии. Это и ремонт подвески и обслуживание электродвигателей аккумуляторных батарей и также их ремонт. Любые манипуляции на станции технического обслуживания затрагивают объемы потребления электроэнергии. Даже воздух в балон рессивер пневмопистолета надо чем то закачать (для гайковерта, или крутить гайки вручную). Запчасти электромобилю также требуются и их тоже надо где-то покупать. Или на заводе изготовителе или у тех кто производит подходящие электродетали и другие компоненты необходимые для ТО или ремонта электромобиля. Всё требует затрат электроэнергии. Значит и рынок потребления должен быть готов для того чтобы эксплуатировать их. Это значит инфраструктура городов использующих технику электрокаров электромобилей должна соотвествовать запросам на обслуживание. А что это значит в свою очередь? А то что если наводнить города электромобилями и законодательно уменьшить использование обычных автомобилей на бензине на газу или на дизельном топливе, то резко возрастет спрос на электроэнергию т.е это надо чтобы страна массово переходящая на электромобили имела хорошие энергоресурсы. Т.е первое это естественно АЭС, второе ГРЭС либо ТЭЦ далее солнечные батареи и ветрогенераторы. В общем какие-то эффективные энергоисточники. Для примера возьмем классический город миллионик плюс минус 100-200 тысяч жителей. Сколько максимум можно будет использовать электромобилей и электротехники в таком городе? 40 000 электромобилей или 140 000-300 000 тысяч электромобилей будет незамечено автоматическими системами подсчета электроэнергии? Тут важно не заниматься самообманом и четко понимать где этот порог максимально допустимый. Это только небольшая энергетическая сторона вопроса. Есть еще и экономическая. Китай как известно хорошо способствовал майнингу т.е выработке криптовалюты, массово производя видеокарты компьютеры и целые майнинговые фермы. В данное время эту лавочку прикрыли и судя по новостям которые ползают по всему миру, полно недовольных людей который колоссально вложились в криптовалюту. А теперь очень очень хотят как-то отбить свои денежки и огромное количество потерянного времени потраченного на стимулирование процесса майнинга. Естественно многие акции компаний теряют в цене. Потому что время невозможно вернуть. Упущенные возможности всегда можно наверстать, было бы желание. А вот время самый дорогой ресурс. И это далеко не все тезисы о электромобилях. Еще есть прототипы летающих автомобилей они также на аккумуляторах. Но цивилизованый мир не торопится их использовать и тем более массово выпускать. Видимо многие боятся авиакрушений. Кто-то (видимо закулисные кукловоды) ждут пока где-то накопится хоть какая-то статистика по использованию и проблемы и недочеты. Как ведут себя системы контроля и управления. А аэромобили в воздухе не остановишь на обочине. Чтобы выскочить из него быстро в случае возгорания. Или просто открыть капот или заглянуть под автомобиль. Наконец просто ждать тех помощь на обочине. В воздухе надо многое учитывать. Это не обычные автомобили на трассе. Это чревато жизнями и здоровьем людей. Кто возьмется тестировать их массово использовать? Я думаю таких наберется немного на всей планете. Есть еще очень много чего о чём молчат автопроизводители электромобилей и электротехники. Но всему своё время.

[@Anuarbekkaz]

А чё с рублями будете делать ?

[@suxaryk]

с 01.2023 в Китае прикрыли лавочку по дотациям для Китая. Следующий шаг для бизнеса это монополия на електроенергию. Так что Киргизы будьте внимательны и пользуйтесь пока лавочка не закрыта!. В Европе цена за 1 KW - 0.2-0.6 USD , в зависимости домашняя или быстрая комерческая зарядка.

[@DidarOrazaly]

Парадокс и китайская стена в 21 веке. Китай расцвел и достиг успехов в экономическом производственном направлении. Но так ли это долгосрочно? Дело не только в массовом производстве видеокарт компьютеров для майнинга и производстве всяких ништяков игрушек для тик токеров смартфонов и прочей теһники для обывателей. Китай поставил в своей экономике очень много на электромобили электрокары электроскутеры и многое другое то что в новинку во всём мире. Но похоже это всего лишь первичный эффект. Ведь продавать электромобили а тем более аэроэлектромобили можно и надо тем кто может их использовать. То есть имеют достаточную развитую инфраструктуру для массового использования и хорошие запасы энергоресурсов, это АЭС, ГРЭС, ТЭЦ ветряные генераторы солнечные батареи и другие. Куда и кому продавать электромобили? И главное сколько возможно продать? Если говорить о автомобилях бензиновых то китай вообще не имеет преимуществ на этом рынке. США Германия Япония Англия и многие другие имеют не одно столетие историю производства автомобилей на бензине диз топливе газу и даже наверняка на водороде. Производство электромобилей неумолимо упирается в процесс заряжания аккумуляторных батарей. А чтобы заряжать повсеместно электромобили электрокары надо иметь развитую энергоинфраструктуру (желательно не для майнинга заточенную). Другими словами чтобы отдел продаж стабильно продавал не меньше 100 000 ста тысяч электромобилей в месяц (меньше электромобилей наверное не выгодно большому заводу производить) надо искать рынок сбыта. Куда можно продавать столько автомобилей в месяц? Какая страна сможет позволить себе хотя бы 10 000-20 000 электромобилей купить? И это еще не считая другой электромотоавтотехники. Скутеры мопеды и прочая работающая техника на аккумуляторах. Под конец не стоит забывать о конкурентах. Китай единственный производит электромобили? И все ли предпочитают электромобили? Думаю много на стоянках скопится и запылится электромобилей или уже скопилось что никто не берет. Не потому что не хотят а просто потому что нет денег на то чтобы покупать электромобиль и отказываться от бензинового или дизельного автомобиля. Конечно же всегда найдутся те кто имеет возможность и могут себе позволить и бензиновый автомобиль содержать в гараже и электромобиль. Но сколько наберется таких людей? Есть статистика по этому направлению?И вообще думаю никто в очередях в автосалоны не стоит за покупками электромобилей. У простых людей просто нет денег.

[@СерикАжибаев-и4н]

Если я поеду с Чимкента в Алмаату 700 километров то должен где то через 450 километров встать и заряжатся 12 часов или 2 часа это же неудобно

[@xrom1743]

40 минут (на быстрой зарядке)

[@talisman8972]

BYD E5 начар экен да, албаганым жакшы болуптур

[@sardarraiymkulov7074]

Неге?