Alles BESSER im Audi Q6 e-tron!

[@renehoffmann6562]

Danke für dieses Video, in 12 Minuten alles drin, was man braucht. Andere verkaufen noch ihr Putzmittel und ihr Ladekabel mit, danke, dass ihr dass nicht macht. Perfekt so und weiter so

[@dermo10]

Kann ich dich für das kuizy Putzmittel begeistern? ^^

[@SchweissfachMarc]

@@dermo10 gibt es das im Shop bei Evium? :D

[@carstenklein7110]

❤😂😂😂😂 Gruß, Carsten VP

[@Froh-Films]

@@dermo10 Das hat die gleiche Reinigungswirkung wie klares Wasser mit Spüli und einem Microfasertuch. Was ein quatsch.

[@C4H6As]

Die haben aber immerhin Sprungmarken drin, die es einem einfach machen, das zu skippen.

[@marcel151]

Wird Zeit für den A6 Avant e-tron mit (wahrscheinlich) gleicher Technik. E-SUVs gibt es bereits genug.

[@DrBeat-zs9eb]

Fürs Business ja - für die private Masse völlig unbezahlbar.

[@marcel151]

@@DrBeat-zs9eb Jahreswagen, schonmal von gehört?

[@DobermannJeff]

Der kommt aber das Klientel fährt doch ganz anderst. Damit fährst du von einem Termin zum anderen mit 240-260kmh mit dem 3 Liter Diesel Maschinchen. Den s6 und rs6 Fahrer interessiert das auch (noch) wenig. Das Klientel a6 2.0 tdi oder Benziner wird diese leasingraten aber nicht bezahlen wollen. Da bleibt dann vlt noch das 5tkm leasing für den örtlichen Auftritt... Wobei so ganz ohne tam tam? Ich glaube der A6 etron wird es schwer haben. Er wird irgendwo zwischen Passat und taycan liegen und der neue taycan ist eine Wucht von Auto!

[@lukyluke993]

Kommt nächstes Jahr

[@DrBeat-zs9eb]

Alter, in welcher Welt lebst du? :D Du bist bei CarManiac besser aufgehoben.@@marcel151

[@hliebold]

Super. In 12 Minuten alles untergebracht, wofür andere 45 Minuten brauchen!

[@tomastablet2111]

Er macht auch deutlich weniger Werbung 😅

[@HerrRiebmann]

Dafür schätze ich die Videos von Thomas am meisten. Kompakt auf den Punkt, super gut 👍🏻

[@witzefitze]

Leider sind von dem KZbinr viele Videos aufgebläht. Thomas hat es Prima gemacht. Viel Information in kurzer Zeit.

[@derkies2133]

*Hust* carmaniac *Hust*

[@jorgdahn3736]

Denkt da jemand an den manischen Carjunkie?

[@michaelbock19641]

Ich muss einfach einmal sagen, dass Herr Geiger dieses Review auf eine sehr angenehme, informative und unaufgeregte Art macht. Als er angefangen hat, für nextmove zu arbeiten, fand ich das im ersten Moment etwas oldschool, mittlerweile schätze ich seine Präsentationen sehr. Da wird ohne „stundenlanges“ Gelaber einfach Informationen, schön komprimiert und sachlich transportiert. Sehr gut.

[@bellumCretatus]

Wow Thomas, ein ganzes Video ohne einen negativen Seitenhieb gegen die Elektromobilität oder Diesel-Dieter Kommentar, danke 🙏

[@stefanweilhartner4415]

ach, die peinlichen diesel dieter darf man schon etwas verarschen.

[@WW-to5rc]

Ich fahre schon ein Elektroauto und ich brauche auch so schnell kein neues aber trotzdem muss ich jedes Video von Thomas sehen. Man merkt die Arbeit die dahinter steckt mit den richtigen Bildern und den richtigen Worten alle Informationen unterzubringen.

[@manfredo4287]

Bravo Thomas Geiger! Von allen Reportern der sympathischste Q6 Beitrag!

[@StefanLampacher]

Kurz, knackig informatives Video - vielen Dank. Sehr gut gemacht !

[@FORDschritt]

Bin ich der Einzige, der sich fragt, warum man neuerdings 278855 Bildschirme im Fahrzeug braucht? Oder diese Spielerei mit dem Licht?! Alles nur unnötiger Quatsch, der solche Fahrzeuge teuer macht und irgendwann kaputt gehen kann...

[@rob72]

...weil ALLE den chinesischen "Daddl-Kunden" gefallen wollen🤷🏻‍♂️?!?

[@kompass7136]

Der durchschnittliche Neuwagenkäufer ist Chinese und will viel Display. Aber im Nebenmarkt Europa werden die Käufer mit chinesischem Geschmack auch zahlreicher.

[@PeterPalmat]

Diese Lichtspielerei am Heck ist an Dekadenz nicht mehr zu überbieten!

[@oktober-r8i]

Mir wäre das oberpeinlich.

[@carstenroters7389]

Klingt alles gut ... bis es zum Preis kam. 75.000 Basis-Allrad oder 70.000 € für den Heckantrieb, wobei man vermutlich für ein "vernünftig" ausgestattetes Modell (wie immer bei deutschen Herstellern) dann bei mind. 80.000 € liegt. Da bin ich raus!

[@dopatours8160]

wenn's reicht..

[@kansaschief4390]

@@dopatours8160😂😂😂

[@T.Stolpe]

Im Gegensatz zu BMW, ist das Teil doch echt günstig. Niemand kauft sich das Ding privat, also gleich mal 19% gespart. Dazu noch mal 15% Flottenrabat und eine Pool Leasing ( Geld kommt vom Kunden) 80.000 € - Umsatzsteuer = 67.500 € - Flottenrabat = 58.500 € 3 Jahre Laufzeit Restwert 64% = 37.440 € = macht bei 36 Raten = 585 € (Ohne Anzahlung) 0,5 % zu 1,5 % 400 € zu versteueren bei 48 % = 192 € im Monat zu = 576 € # Da wird selbst der GF Diesel Peter schwach.

[@doctorgadgetix4887]

😢 Wieder einmal ein teures deutsches Auto das hinsichtlich Preis/Leistung nicht mit Tesla und China mithalten kann…

[@retakleksum111]

@@T.Stolpe Und was kauft man sich privat wenn man ein vernünftiges SUV fahren will? Habe gehört es gibt auch Menschen ohne Firma oder Firmenwagen.

[@EinzigfreierName]

Eigentlich finde ich das Auto sehr gelungen, aber bei den Themen Vehicle to Load und Vehicle to Grid hätte man schon so langsam mal was zeigen können.

[@hardyvonwinterstein5445]

Für 70K+ kann man das kaum erwarten wohl.

[@wernerbrocks7233]

Genau, dafür kannst Du dir dann die Lichtsignatur der Rücklichter anschauen, ist doch toll und hat dich bestimmt viel Geld gekostet. Und während der Tesla neben Dir schon wieder weg ist kannst Du noch die Spaltmaße bewundern oder den Plastikgrill. Wer es braucht @@hardyvonwinterstein5445

[@Bavarianhobby]

Das ist nicht so schlimm. Da lässt man etwas Ausstattung weg und kann für das Geld den Spring zum eGrillen danebenstellen.

[@EinzigfreierName]

@@hardyvonwinterstein5445 Dazu braucht es doch wenig bis gar keine zusätzliche Hardware und solche Funktionen kündigt VW eigentlich schon seit dem Start des ID.3 an. Zumindest könnte man sich damit etwas absetzen. Und Hyundai kann es (zumindest V2L) ja auch. Chance verpasst würde ich sagen.

[@abraxastulammo9940]

​@@EinzigfreierNameDer Skoda Epiq soll wohl v2l können

[@markustiemann415]

Auf der einen Seite die Lichtspielerei, auf der anderen Seite öffnet der Frunk wie in der Steinzeit. 😂

[@Derkandes]

Wie soll er sonst öffnen? Seitwärts? Nach innen? 🤦🏻‍♂️

[@MarcusWilke1978]

@@Derkandes er meint manuel wie beim Model Y … oder hat der Audi noch einen Motorhauben-Griff im Fussraum? 😮😅

[@Observer_all]

Das Lampengedöns mit den Signaturen ist doch Spielkram, ansonsten schick aber teuer! Welcher Beifahrer möchte sich nach vorne beugen und an dem kleinen Display surfen??

[@FIGHTTHECABLE]

Diejenigen die im Yoga den Bügelbrett machen.

[@michaelwiedmann5624]

top erklärung. für den „pkw“ bin nicht die ziel gruppe. kleiner effezientere kfz sind aus meiner Sicht die Zukunft✌️🤙

[@c.brinker4387]

Also, Thomas Geiger schafft es, in seinen Abschlußstatements immer alles genau und nuanciert auf den Punkt zu bringen, Chapeau. Elektrofunktionalität up to date (aber auch nicht mehr) und technische Digitalspielereien… mehr und weniger bietet er nicht. Leider wieder ein schweres SUV mit mäßiger Effizienz (625 km bei 100 kWh), ähnlich wie ein Q8 etron. Heißt auf der Autobahn wahrscheinlich max 350 km, muss man sehen. So richtig „BAM!!!“ finde ich ihn deshalb nicht.

[@jline3701]

Woher weißt du die mäßige Effizienz? 625 km bei 95 kWh ist für ein Allrad-SUV nicht so schlecht.

[@c.brinker4387]

@@jline3701 ist denn „nicht schlecht“ der Maßstab? ME hat Audi es versäumt, einen effizienteres SUV auf die Beine zu stellen. Vielmehr alles beim Alten: große Stirnfläche, hohes Gewicht und auf der Autobahn hoher Verbrauch. Das konnte vor 3 Jahren schon der iX. Ansätze wie beim Gravity von Lucid Fehlanzeige. Deshalb möglicherweise nicht schlecht, aber halt nicht wow…

[@jline3701]

@@c.brinker4387 Ich mag den IX, aber der hat für 625 km Reichweite 10 kWh mehr Akku, also ist der Wert vom Audi schon sehr gut. Ich verstehe nicht, warum bei vielen beim e-Auto auf einmal der Verbrauch so eine große Rolle spielt. Das war doch beim Verbrenner auch kein Thema. Wir reden hier von Autos in der Preisklasse von 80.000 Euro aufwärts und da sind doch 200 Euro mehr an Stromkosten im Jahr vollkommen egal. Noch dazu, wenn die meisten Fahrer dieser Autos gratis laden (Firmenwagen) oder günstig zu Hause an der PV-Anlage.

[@c.brinker4387]

@@jline3701 absolut, das kann man so sehen mit dem Verbrauch. Aber seit es die TDI Technik gab und gibt, drehte sich alles um Verbrauch. Und für mich ist Effizienz beim E Auto das wichtigste (fahre selbst Ioniq6), da Energie in Form von Strom schlicht und ergreifend kostbar ist und der CO2 Rucksack bei der Akkuproduktion dringend in den Keller muss. Aber richtig: wer nur nachhaltig Sonne tankt, der spielt den Rucksack schneller wieder ein und noch schneller, wenn der Rucksack klein ist. Bin leider Effizienz Nerd😅

[@jline3701]

@@c.brinker4387 Ich erzeuge ja auch selbst den Strom mit einer PV-Anlage und trage täglich meine Erzeugungs- und Verbrauchswerte in meine Exceltabelle ein. Beim Thema Nerd kann ich also mitreden. 😅 Aber ob ein e-Auto 19 oder 21 kWh verbraucht, spielt beim Hereinspielen des CO2-Rucksackes eine untergeordnete Rolle. 😉

[@martinawolfgang7482]

Umfangreiche Informationen, super vorgetragen! Vielen Dank für das tolle Video.

[@somadama8425]

Wieviel Qx Etron SUVs will Audi denn noch rausbringen??? Menno, ich will als Elektroauto eine sparsame Limousine oder Kombi im A4 oder A6 Format und nicht wieder so eine rollende Schrankwand als Stromschlucker.

[@C4H6As]

Erstaunlich, dass dafür das Geld und die Entwicklungsressourcen scheinbar endlos vorhanden sind!

[@moritzweber8530]

Der elektrische A6 steht doch in den Startlöchern. Das man als global aufgestelltes Unternehmen den SUV zuerst machen muss, sollte doch auch klar sein: Kunden in USA und China wollen halt auch bedient werden. Zudem hat Porsche sicherlich seinen Einfluss wegen des elektrischen Macan geltend gemacht...

[@Der_Marc]

Toll! Es gibt fancy Lichtgedöns, welches überhaupt keinen nutzen hat. Das soll dann drüber wegtäuschen das funktionen wie VtL und VtG nicht an Board ist. Sorry Audi, aber das ist echt schwach und nicht 2024 reif.

[@jurgenniegemann4192]

Genau das habe ich mir auch gedacht und dann noch so ein Preis. Hatte Hoffnung die hätten es verstanden, aber nö.

[@Der_Marc]

Damit wäre ich 2020 noch zufrieden gewesen, aber KIA, Hyundai, BMW, Porsche machen es einfach besser. Bin auf die Preise gespannt. Den hier kann man vermutlich dann mit nen KIA EV7 vergleichen, der bald kommen soll.

[@BBingo-v5i]

​​​​@@Der_Marc Weder Hyundai/KIA noch BMW haben etwas vergleichbares im Angebot. Klar wäre es cooler gewesen wenn Audi/Porsche die Fahrzeuge wie geplant schon 2022 auf den Markt gebracht hätten, die Technik wäre weltweit führend gewesen. Doch auch heute noch sind die Werte absolut Konkurrenzfähig. Du meinst wohl den Hyundai Ioniq 7 oder KIA EV5? Ioniq 7 kostet ähnlich und kann nicht ganz mithalten. KIA EV5 wird kleiner und hat auch nur 400V Technik

[@wernerbrocks7233]

Richtig, viel Geld für Schnick-Schnack aber V2H oder V2G oder 22kW AC sollten bei der Preisliga schon fast Serie sein bzw. zumindest optional. Welche Ladeleistung hatten Smart For2, ZOE? Viele andere E-Autos zum halben Preis haben V2H?! Das ist nicht "Vorsprung durch Technik"

[@thorstenpusch1139]

Je mehr Features die Autos bekommen, desto überzeugter bin ich, dass ich das alles nicht brauche. Aber das sehen andere bestimmt anders....

[@jamminfox2387]

Sehr viel davon ist Sicherheitstechnik, die sie nicht sehen, über die nicht gesprochen wird. Würde das nicht als firlefanz und 'brauch ich nicht' abtun. Hat schon vielen das Leben gerettet. Ps: Schauen sie sich mal die Pflichtausstattung bei Neuwagen in der EU an, und was bald noch kommt. Das ist einiges. Ich finde das gut, auch wenn dadurch die Autos leider schwerer werden 😮

[@MarcusWilke1978]

Vor allem kann auch viel kaputt gehen und kostet nach den 2 Jahren Garantie ordentlich Kohle. Da lob ich mir meinen Tesla, übersichtlich, einfach und bezahlbar.

[@doalwa]

Nextmove braucht ganz dringend Reinigungsprodukte- oder Schnellladelösungen-Sponsorings, die Videos sind immer so schnell vorbei 😢

[@andremanicke8534]

🎉

[@martink.9442]

Und wieder ein riesen Klotz SUV. A6, A4. Das muss her.

[@Knnnkncht]

A6 kommt ja noch dieses Jahr

[@wernerbrocks7233]

Und ein e-A3 und e-A1 wird dringend gebraucht. Bitte bezahlbar und gut. Nicht verspielt oder mit Minireichweiten.

[@norrs]

Das einzige was mich beeindruckt sind die Preise mehr nicht!

[@jensbusse]

Schön ist ja irgendwie anders. *Frontansicht gefällt nicht*

[@wernerbrocks7233]

Teures Plastik an der Front - Deutsche Wertarbeit! Wie früher Plaste und Elaste

[@jorgdahn3736]

Besser als Kia. Wenn das ein Trost ist.

[@dasgibmekker768]

Aber dafür sieht das Heck nicht gut aus... 🙈

[@toughkix]

Wenn das Mittelklasse ist, was ist dann der Q4 etron? 😅

[@marcel151]

Das ist obere Mittelklasse. Hier "gehobene Mittelklasse" genannt. 06:48 Der Q4 ist Mittelklasse.

[@valethen30]

super Beitrag 👍

[@michaelschmidt6141]

Sehr Audi freundlich, für mich zu freundlich.

[@lokievil3972]

Danke Thomas!

[@manuelsinger957]

Die Rhetorik ist wirklich unvergleichlich

[@7vampir]

6:59 11㎾ TYP2 sind OK, wenn genug CCS da ist.

[@EinzigfreierName]

Ja, eigentlich schon. Trotzdem schade, dass es für die 22kW dann am Ende nicht mehr gereicht hat.

[@luettmatten]

Sehe ich genauso

[@marcel151]

@@EinzigfreierName Kommt noch, wahrscheinlich nächstes Modelljahr.

[@hausi78]

Wenn man zu Hause laden kann, ist 11kW in Ordnung. Sonst würde ich immer 22kW nehmen, damit während dem Einkauf, Kino, Parken immer wieder geladen werden kann und man nur auf Reisen DC laden muss.

[@7vampir]

@@hausi78 Ja

[@seehof1966]

Noch ein SUV. Fällt euch nix mehr neues ein. Nur noch Karren für steife Rentner. Gerade bei Elektro könntevdoch mal ein Futuristisches Design kommen. So wie bei I Robot.

[@RZZ-1701]

Der Markt regelt das. Solvente _steife Rentner_ ziehen offensichtlich Autos der hier präsentierten Machart unzweckmäßig designten Konzepten vor.

[@retakleksum111]

Dann kauf dir doch den Cybertruck. Ausserdem: warum ein Alltagsauto kaufen wo Ein- und Aussteigen jedes mal nervt?

[@ingo_8628]

Mich würde mal das Szenario interessieren in dem AC 11kW nicht reicht. Ich strande auf nem Bauernhof mit Kraftstrom und muß ganz eilig weiter? Eher albern.

[@micha8765]

Fahrt zum Kunden und vor Ort AC laden 3-4 Stunden --> voll

[@Henning_Rech]

@@micha8765 Also lieber je 10 min. von der Ladesäule bis zum Kunden laufen, als 20 min. schnellladen?

[@MrAltglienicker]

Du hast einen dynamischen Stromtarif und willst die wenigen Stunden mit niedrigem oder negativem Strompreis voll ausnutzen.

[@micha8765]

@@Henning_Rech mittlerweile sind viele Firmen aufgewacht und bieten Ladelösungen vor Ort an in 20 min ist der sicher nicht voll! ich denke bei solchen Autos ans Fahrprofil als Dienstwagen mit längeren Strecken. für den Privatmann ist es zu 95 % egal ob 11 oder 22 kW

[@micha8765]

@@MrAltglienickernaja, im Privatbereich sind 22 kW Wallboxen eher schwierig.

[@Alpenliebe84]

Welches Einkommen definiert Audi für die gehobene Mittelklasse?

[@hanspeter24]

10k brutto monat mit abbezahltem eigenheim

[@lostinpi]

Vorsprung durch schnick schnack? Oder was soll das sein? Danke fur das sachlich gute Video. Die Displays und deren Größe ist der Wahnsinn, es wird nicht einfacher so ein kfz zu bedienen. Bei 100 kw akku nur 600 km Reichweite ist fur mich auch kein Vorsprung. Wann wird endlich der Verbrauch gesenkt? Fur mich eine unverständliche Richtung. V2G oder V2L hätte in der Preisklasse schon drin sein sollen... Naja er wird seine Leasingnehmer finden...

[@MrRednose501]

Hallo, mich würde mal interessieren für wem die 11 kW AC laden nicht aus reichen und wer wirklich die 22 kW brauch. Will mich da einfach mal rein denken. Danke

[@Henning_Rech]

Mit den 22 kW kann man protzen. - Wer so ein Auto fährt, wird nicht an einer öffentlichen AC-Ladesäule laden, die nach 4 h Blockiergebühren erhebt....

[@stefanroell7252]

Zu Hause sicher nicht, aber unterwegs wenn man mal schnell zwischenlanden muss oder keine Lademöglichkeit zu Hause hat ist das super.

[@doctorgadgetix4887]

Total unnötig…

[@MooseOnEarth]

Grundannahme: Akku von so 90-100 kWh nutzbar. *Szenario 1:* Nutzer, der nur öffentlich laden kann, das aber nicht DC machen kann (keine DC in der Nähe) oder will (Preise). Dann: öffentliche AC-Ladesäule, 22 kW und ein Zusatzschild "Parken bis 4h während der Ladezeit" (diese 4h-Grenze ist sehr verbreitet in DE!). Dann muss in 4h ein Akku wieder voll sein. Wer dann in den 4h die 88 kWh entnehmen will, braucht einen 22 kW Lader. *Szenario 2:* Taxifahrer bei Schichtwechsel bei Tausch der Autos unter mehreren Fahrern. Der eine fährt bis 24 Uhr und fährt den Akku potenziell leer, der nächste startet früh um 4 bis 6 Uhr und will mit vollem Akku starten. Dazwischen soll das Auto voll geladen sein an AC (eigene Lader im Depot mit günstigen Nachttarifen). Dann hast du 4-5 Stunden, um so 90 kWh zu laden. Und da reichen dann 11 kW nicht, sondern es sollen 22 kW sein.

[@Henning_Rech]

@@MooseOnEarth Der erste Fall ist wenig realistisch, das ist Zoe-Klasse. Selbst wenn ich mit so einem Fahrzeug Laternenparker wäre (eher nicht), fahr ich doch nicht zu einer 1 km entfernten Ladesäule, stecke dort an, lauf nach Hause, stell mir den Wecker auf 4 h später, um dann wieder zurückzulaufen, das Auto dort zu holen und woanders keinen Parkplatz mehr zu finden? - Sondern ich stell mich ab und zu mal für 20 min. an einen DC-Lader, von denen es wirklich genug gibt.

[@luettmatten]

7:30 mir ist kein Szenario bekannt, bei dem 22kW AC in der alltäglichen Praxis einen Vorteil bringt.

[@marcel151]

Beim halbstündigen Einkauf am Supermarkt lohnt sich das Einstecken am kostenlosen Lader endlich. ;-)

[@voelkela]

@@marcel151 schon wieder dieser Audi-Bot … und jetzt auch noch Schnorrer!

[@FIGHTTHECABLE]

​@@voelkelaIch glaube er meint er sarkastisch. Weil kostenlose Ladestallen gibts fast nicht mehr. Audi hats mit der Zeit verfehlt. Ich hatte bei meinem 11kW AC nie ein schnelleres bedürfnis zu laden. Entweder du hast am Morgen vor Abfahrt geladen, oder du hast es komplett vergessen.

[@voelkela]

@@FIGHTTHECABLE Ben je Nederlands?

[@wernerbrocks7233]

Fast alle AC-Lader die ich kenne haben 22 kW. Ein paar Stunden verbringt man schnell in der Stadt, einen halben Tag ehr seltener. Lieber 22kW statt der Lichtsignatuspielerei

[@sensnowy]

Wie sieht’s aus mit Apple carkey und Apple CarPlay 2.0?

[@whynot5852]

Danke für den informativen Bericht sehr sympathisch alles rüber gebracht.👍😁

[@manfredgartke1457]

Salami ist ne Dauerwurst 😂

[@sworksm552]

Die Knöpfe am Lenkrad, die Mittelkonsole und das 2. Display wirken echt billig. Was soll eigentlich das "Mknismartphone" in der Türe? Ein Hoch auf die Ablenkung. Das Lichtzeug hinten, naja, eher nervig als hilfreich.

[@the_londondude4139]

Audi ist echt bei den Touchfeldern am Lenkrad geblieben😂😂

[@matthiaskoehler1504]

Wenn man bedenkt wann man mit der Entwicklung angefangen hat wundert mich das überhaupt nicht. Ich hatte es irgendwie befürchtet und der A5 B10 wird den selben, sinnfreien Kram kriegen.

[@dabeiabzwei]

Wenn man davor das Video zur BMW Studie geschaut hat, ist das Ding schon ernüchternd. Aber mal schauen, ob der BMW nicht am Ende nicht doch wieder so aussieht wie der Audi..

[@Andi_mit_E]

Ein SUV. Wie innovativ! 😮‍💨

[@matde297]

A3 electric bitte!

[@dercapndirk]

Danke für die informative Zusammenfassung. Den Verzicht auf V2L und V2G halte ich für sehr schwierig, das haben andere schon lange. Bei dem Preis kommt mir auch das Wort "Familienauto" nicht so leicht über die Lippen... Aber dennoch sicher ein gutes Auto - wo bleiben die elektrischen A4, A6?

[@jamminfox2387]

V2G haben fast keine Autos, aber ist ja eh nicht zugelassen... also? Was würde es aktuell bringen?

[@uwereichel3599]

Wenn man Geld schnell "vernichten" will ist diese Kiste ideal. Hauptsache 8 Lichtsignaturen.....

[@stefank9939]

Das wird doch eh zu 98% ein Dienstwagen, da spielt Geldvernichtung eine untergeordnete Rolle ;-)

[@erdbeerfeldheld007]

Uh, ein guter Freund hatte nen BMW m3, in 2 Jahren 50% vernichtet, das wird der m Nicht schaffen. Zudem ist er mit funktionierende 800 v wohl eher für die Zukunft gerüstet als Mercedes oder bmw. Wobei 800 v problematisch ist, wenn mans nicht beherrscht, wie kia, hunday.

[@h.k.ausu.4985]

Nextmove in deutsch, sehr gut moderiert 👍

[@realredbyte]

Ein deutsches Premium-BEV mit Frunk YEAH! 👍

[@othervice]

Da hatte der gute aber auch bisschen "Dauerwurst" zu viel.

[@abraxastulammo9940]

10:32 Die digitale Lavalampe! 🤩

[@sworksm552]

Wirkt irgendwie kaputt...

[@timwoitke4286]

Was ist mit der Anhängelast ? Vergessen?

[@familieengeer372]

Sieht von der Front aus wie wenn er 35-40 kw auf 100 km braucht. Windschnittig sieht anderst aus.

[@hanspeter24]

kWh

[@josefv-y8m]

Nö, gibt schon genug Tests vom Elektro Macan mit gleicher Technik...haben damit 500km bei Highway Geschwindigkeit in USA geschafft...der Q8 Etron ist mit diesem Auto tot, töter geht es nicht.

[@moritzweber8530]

Windschnittig aussehen und sein sind zwei Paar Schuhe. Ein VW Scirocco (letzte Generation) hatte einen cW Wert von 0,34, eine Porsche 911 0,31 und das Tesla Model Y 0,23. Wichtiger Faktor für die Effizienz ist ein gutes Thermomanagement und hier soll die PPE Plattform einen guten Schritt nach vorne gemacht haben.

[@stahlmauernr.9401]

Mit der Reichweite wird es garantiert nichts. Bei der Schrankwand. Und was ist mit der Software? Ist ja ein ganz wichtiger Punkt für den Kunden. Die Schaltfläche am Lenkrad.... Die Lichter mit dem Schnickschnack....naja. Das head up display sehr gut. Degin, typisch Audi. Also so wie gehabt. Die Ladeleistung/Kurve sehr gut. Hoffentlich mag das der Akku. 11kw, in der Fahrzeugklasse nicht standesgemäß. Hier wurde gespart. Innenraum sieht soweit gut aus. Die Haptik wird vermutlich wie immer sein. Mehr Schein als Sein. Aber mal sehen. Na, langsam wird's ja bei VAG. Hoffentlich reicht das für die wichtigsten Exportkunden in China und USA aus. Für Deutschland und Europa wird es wohl reichen. Aber Vorsprung durch Technik. Das war einmal. Klar, fahren wird er sich bestimmt sehr gut, aber das reicht heutzutage nicht mehr. Die Kunden wollen mehr.

[@josefv-y8m]

Mit dem Macan sind Sie schon jenseits von 500km gefahren bei Highway Geschwindigkeit in USA...der Q6 ist ja das Gleiche

[@stahlmauernr.9401]

@@josefv-y8m Die Aerodynamik ist aber auch bedeutend besser beim Porsche. Und das ist bekanntlich sehr wichtig bei E-Auto. Na, wir werden ja sehen was er dann wirklich verbraucht. Hoffentlich ist beim Serienfahrzeug die Rechenleistung etwas besser. Denn die ist jetzt nicht wirklich Stand der Technik. Kann man auf anderen Kanälen gut sehen.

[@mikymiky174]

Wenn ein Auto bei der Präsentation schon 10 Jahre alt aussieht......Audi der Trostpreis jeder Tombola. Traurig wohin Audi fährt 😢😢😢

[@andreasfrose9150]

Warum so negativ? Auto ist super wenn die Reichweite passt ist alles gut.

[@WorldWideWolfi]

Nur kein Neid.

[@BaggerDraga]

Ist das da vorne ein Kühlergrill oder ist das nur so angedeutet

[@ralphr.7624]

Ohne Porsche schaffen die Audioaner anscheinnend gar nichts😢

[@meersde]

Audi - Vorsprung durch Lichtsignatur. Das Ding wird sicher schon in Kürze für 399€/Monat an Flottenkunden verramscht.

[@wernerbrocks7233]

Wenn es reicht

[@josefv-y8m]

Hoffe ich doch und freu mich auf die Zweitnutzung von Leasingrückläufer die in der Regel 40% unter Liste sind...bisher hatten alle meine Autos nie mehr als 40k km in der Zweitnutzung.

[@e-mobility-factory9927]

Ein schickes Teil, wenn auch design-technisch jetzt der "wow"Effekt " ausbleibt. Der Innenraum gefällt mir sehr gut 😎aber das wichtigste ist die endlich frische Technik der PPE- PLATTFORM 😎👍 schöne Vorstellung 😎👍

[@ValentinMorio]

Ich verstehe nicht dass Leute das wirklich schreiben? Der Innenraum ist für den Preis wirklich nicht besonders hochwertig... Hauptsache Klavierlack, der sieht nur gut aus wenn er aus der Fabrik kommt... Und dann Hartplastik im oberen Türbereich.

[@e-mobility-factory9927]

@@ValentinMorio ich meinte in dem Fall auch das Design des Innenraums. Woher weißt du, das das Hartplastik ist im oberen Türbereich? Hast du schon drin gesessen?

[@ValentinMorio]

@@e-mobility-factory9927 Habe mehr als ein Review geschaut. Der obere Teil ist leicht unterschäumtes Plastik und ab dem Mittelteil bis unten ist es komplett Hartplastik.

[@e-mobility-factory9927]

@@ValentinMorio na wenn du das alles weißt vom Review schauen.....ich schaue mir den lieber selbst live an und bilde mir DANN meine Meinung 🤷👍☺️

[@ValentinMorio]

@@e-mobility-factory9927 Mach das. Nur verglichen was man früher bekommen hat in der Klasse geht es halt eher nach unten - ist bei Audi aber genau so wie bei allen deutschen "Premium" Herstellern.

[@grafyoster8976]

Ich hoffe, dass die Materialien im Innenraum beim Q6 aufgewertet werden. Knarzgeräusche aus dem Armaturenbrett nach nur 2.000 km Laufleistung sowie billigste Fussmatten, die man vergleichbar bei ebay für 20.-€ kaufen kann, gehen bei einem Listen-VK von 65.000.-€ meines Audis gar nicht. Und den konfigurierbaren Lichtoptionsfirlefanz vermisse ich an meinem Q4 sehr schmerzlich……Ironie off. P.S: ansonsten aber ist der Q4 nicht übel. 😊

[@FIGHTTHECABLE]

Fortschritt durch Technik heisst nicht das der Komfort mitzieht 😂

[@kai-uweehrmann2931]

... genau, habe auch sofort an den Q 4 gedacht !!!

[@MeurersMichl]

Knöpfe, Knöpfe, Icons. Geschwindigkeitsbalken.. Toll! Datum mit Datum Beschriftung. Da hat man sich ja toll was einfallen lassen.

[@Max-Effizient]

Ich kann diese SUVs nicht mehr sehen! 🥱

[@TheLurch1207]

Danke für die Vorstellung. Ich würde mich in folgenden Videos über eine zusammenfassende Tabelle gemäß Auto-Quartett freuen. Leistung, V-max, 0-100, Batteriekapazität, Reichweite, Verbrauch, etc. Dadurch kann der objektive Videoinhalt zusammenfassend visualisiert werden und die verschiedenen Fahrzeugwerte miteinander verglichen werden.

[@Skoell1983]

11 kW AC reicht, wenn man ne Lademöglichkeit auf der Arbeit oder zu Hause hat. Ich hatte mich beim iX anfangs auch geärgert aber nach gut 1,5 Jahren fehlt es nicht. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass es Usecases dafür gibt, aber da es selbst im städtischen Bereich immer mehr DC Ladepunkte gibt, wird das mE immer uninteressanter.

[@clockworkpotato]

? "Alltag-taugliche Konkurrenz zum Tesla"? (Faz) Model Y kostet 54K und hat alles was man braucht. Hier für 70!!K bekommt man viel unnötige Technik, die bei VW so richtig nie funktioniert. Und VW Packt hier wieder "nachrüstbare funktionen".... Beifahrer Display zum Surfen? :) Man sollte das Ziel setzen, solche Auto für unter 50K auf dem Markt zu bringen. So wird es eine Nischenprodukt bleiben. Ich habe das Gefühl, dass Model Y auch noch in 5 Jahre alternativlos bleibt, was Preis/Leistung/Alltag-tauglichkeit betrifft.

[@erdbeerfeldheld007]

Was ein Dumnschwätzer-kommentar. Der rangiert 2 Klassen darunter. Das Model x ist vergleichbar, wenn auch bei den Fahrwerk Qualitäten eher drunter angesiedelt. Und da ist der Audi deutlich günstiger und viel hochwertiger und moderner

[@DPU33]

Für 16.000€ mehr Grundpreis bekommt man nicht nur ein Fahrzeug mit richtigem Händler-/Servicenetz, sondern vor allen Dingen ein Fahrzeug das es über den ersten TÜV schafft…die Kosten sind gerade im Bezug auf die verbauten Fahrwerks- und Bremsenteile nicht zu unterschätzen

[@clockworkpotato]

@@DPU33 „Grundpreis“ - genau. Noch 5000€ kommen dazu, wenn man sinnvolle Optionen dazu bucht. Tesla hat „ok“ Service- manche kleine Sachen werden vor Haustür repariert durch mobile Techniker.

[@DPU33]

@@clockworkpotato naja wenn man Zusatzausstattung möchte, muss man sie logischerweise auch bezahlen…muss man ja nicht, aber man hat die immerhin die Option. Bei Tesla gibts die Plastiksitze wahlweise in schwarz und weiß…das wars dann auch mit der „Auswahl“. Für die einen reicht das aus, für die anderen nicht. Aber der Vergleich hinkt stark. Ein Dacia kostet auch nur ein Viertel von einem Mercedes…soll man Mercedes jetzt den Vorwurf machen sie seien im Vergleich zu teuer? So ist das ungefähr mit Tesla und Audi…

[@clockworkpotato]

@@DPU33 Audi und Tesla haben einfach unterschiedliche Zielgruppen. Bei Tesla Y hat man alles was man braucht (Volumen, Reichweite, „ok“ Fahrkomfort). Bei Audi kann man noch viel mehr Geld ausgeben für Nebensachen, die man fürs e-Fahren nicht braucht. Sorry: Extra Monitor für Beifahrer zum Surfen, Wenn jeder Smartphone mit Tablet hat. Es ist zu viel Scmuck bei Audi für Ersteindruck dabei, und man bezahlt es dann selbst .

[@sworksm552]

Das Licht hinten ist ja nur dämlich.

[@gerthubner8176]

Mein EV6 kann für weniger Geld fast alles schon seit 2 Jahren und einige Pluspunkte hat er noch zu bieten. Trotz alledem ein sehr gutes Auto.

[@stevefivestring9383]

74.000€++: Ein Auto, dass Deutschland braucht. Audi hört den Aufschlag nicht mehr.....

[@josefv-y8m]

Das Auto wird gebraucht für Kalifornien und China...Deutschland ist viel zu klein als Markt

[@Christian-xn4jz]

Ich finde das Video zwar sehr informativ, würde mir aber mehr Genauigkeit wünschen. Die touchfelder am Lenkrad sind exakt die gleichen wie beim Q4…dann einfach mal behaupten „hier haben sie ihre Lektion gelernt“ lässt mich befürchten, dass hier generell ein bias mit eines systematischen Verzerrung zu Gunsten des „neuen“ vorliegt

[@xsureface]

Kacheln im Infotainment. Bravo. Da hätten sie auch Android Automotive nutzen können, statt sowas altes selbst zu entwickeln.

[@tollertenya6606]

Genau das habe sie doch gemacht.

[@xsureface]

@@tollertenya6606 Da scheinst du was missverstanden zu haben. Audi bietet Apple Car Play und Android Auto an, Android Automotive ist jedoch was komplett anderes. Da muss man dann nix mehr Groß entwickeln, sondern spielt das wie ein Betriebssystem drauf und lässt nen paar Apps für Navi und Co laufen.

[@stephanmosbleck4535]

Hallo, 625km (06:43) mit einem (netto?) 100kWh Akku (06:34) ergibt 16kWh/100km. Nein nicht WLTP, das hier ist der Wert, der auf dem BC stehen muss. WLTP wäre dann plus LV an AC -> vielleicht gesamt 17,6kWh/100km WLTP? Für 255km in 10 Minuten (07:14) muss er also nur 40,8kWh (bei 16kWh/100km) nachladen. OK, da kommt noch die zusätzlich Energie für Akku-Heizung/-Kühlung dazu, vielleicht nochmal 10% -> also in 10 Minuten knapp 45kWh aus der Ladesäule -> 45% der Akkukapazität (von wegen gesamt 100kWh netto). Von 10% an gerechnet, sind wir dann bei 55% der Akkukapazität. Dafür ist in dem Fenster (10 bis 55%) eine Leistung von durchschnittlich (!) 270kW (6x 45) notwendig -> Warum passt das bloß nicht mit der Kurve bei 07:12 überein? Ab 30% geht es runter, um bei 55% noch etwa 160kW zu haben. PR-Salami (0:12)...? 🙂Gruß Stephan

[@jline3701]

Es sind 94,9 kWh netto. 😉

[@stephanmosbleck4535]

@@jline3701 Stimmt, danke sehr...klappt trotzdem nicht mit den 255km in 10 Minuten nachladen... 🙂

[@Wobbe1991]

Die Reichweite bei vw Produkten kann man halbieren und dann hat man die reellen reichweiten. Vor allem bei dem „stadtpanzer“

[@jline3701]

@@Wobbe1991 Blödsinn, das ist wenn überhaupt nur im Winter so und da ist es bei allen e-Auto so. Außerdem was soll der Begriff"Stadtpanzer"? 🤦‍♂ Das Auto hat nichts von einem Panzer und das kauft man sich auch nicht vorrangig für die Stadt. 🤦‍♂

[@Wobbe1991]

@@jline3701 naja man sieht nur diese Dinger in der Stadt rum oxidieren. Und nicht auf dem Land.

[@joe55514]

22kw Zuhause braucht wirklich kein Mensch. Ist wie Butter im täglichen gebrauch immer ins Tiefkühlfach zu tun weil viel hilft viel (vermeintlich)

[@michaelbavarian]

Auto sieht sehr altbacken aus. Eher was für alte Leute

[@marcel151]

Das ist auch die Zielgruppe. Passt also.

[@voelkela]

@@marcel151 Schau‘n ‘mer mal, wie lange Audi das durchhält … kleiner Audi-Bot …

[@gerd5604DE]

Im Durchschnitt handelt es sich bei 70% der Neuzulassungen um gewerbliche Zulassungen lt. Kraftfahrtbundesamt. Bei Audi wird die Quote noch höher sein, inbesondere bei Autos in dieser Preisklasse.

[@petereinmal]

Das gaube ich 65 nicht . Wir kommen von 23 Jahren MB und fahren jetzt ein Model Y .

[@BBingo-v5i]

​@@petereinmal Bitter

[@ulfertjurgens6352]

Schöne Armaturen!

[@juliusschwarz1671]

Top. Mit Frunk.

[@lakesamper1750]

Wie breit?

[@voelkela]

Ausreichend.

[@mugpitz]

Und schon wieder der beste Audi aller Zeiten - ich lach mich schlapp. Was ist denn an der Karre neu? Blöder Licht-Schnickschnack zu Mondpreisen. Leute, alle Autos dem VW-Konzern sind technologisch Jahre hinter dem Marktführer zurück - Ende der Diskussion!

[@florianludin7059]

Wer ist denn deiner Meinung nach Marktführer? Sicher nicht einer, der kein Head-up Display hat und kein gescheites Fahrwerk bauen kann..

[@BBingo-v5i]

PPE-Plattform, schöner Innenraum und top Lichttechnik sind doch sehr deutliche Veränderungen. Mondpreise sind das für das Gebotene tatsächlich nicht.

[@shadoutmaples7341]

Der sogenannte 'Marktführer' bekommt noch nicht mal eine anständige Wischerautomatik oder Einparkhilfe hin. Lachhaft...

[@C4H6As]

Auch das ist leider wahr. Jeder kann oder macht immer nur einen Teil der Gesamtanforderungen gut und vernachlässigt den Rest sträflich. Nach wie vor muss man bei E-Auto für sich persönlich das kleinste Übel suchen.

[@elektrischverhaal5166]

Kann mir jemand einleuchten, warum ich in diesem Segment nicht einfach einen Porsche Macan kaufe?

[@jline3701]

Vielleicht weil der um 10 bis 15.0000 teurer ist? (Die genaue Serienausstattung vom Q6 kennt man ja noch nicht.)

[@moritzweber8530]

Hat das beim Verbrenner nicht auch funktioniert? In der nächst höheren Klasse hat selbst VW noch ein paar Kunden für den Touareg gefunden....

[@voelkela]

„Vorsprung …“ durch was?

[@ollixf3194]

durch bunte Lichter !!!

[@Subdis-Kanal]

Spielwert durch Lichttechnik - der neue Slogan ...

[@FIGHTTHECABLE]

Die Audis futzis haben sich zu schnell fortbewegt und sind jetzt bei Lichtgeschwindigkeit 🫠

[@wernerbrocks7233]

Durch Show, Spaltmaße und Länge der Aufpreisliste

[@stefanweilhartner4415]

in den prototypen farben hat er mir besser gefallen. das sah irgendwie sehr frisch aus. so wie er mit dieser farbe hier steht ist das teil eher für oppa mit hut der zu seinem eigenen begräbnis fährt. teile davon sind gut gelungen, dinge wie das bedienfeld am lenkrad ist aber der minderwertigste billigdreck. ich bin mir sicher, dass sich das teil gut verkaufen wird, aber sie dürfen jetzt gleich mal am facelift arbeiten, damit sie den leichengestank rausbekommen, der da noch drin steckt. technologisch gesehen würde ich ihn schon gerne haben und das interieur schaut auch gut aus. meine geldtasche peilt eher den skoda epiq an. idealerweise mit 4wd und großem akku.

[@ruprechtkroenen2665]

Was stimmt denn nicht mit den die das Mittelklasse nennen und Konkurent zu MY ? vom Preis ist das ja schon ca 30k drüber, kann man doch nicht vergleichen.

[@josefv-y8m]

Wenn es bei 70k anfängt sind zum 55k Model Y bei mir nur 15k...und dann fehlen immer noch Radar, Parksensor, Kapazitives Lenkrad und vieles mehr... ein Tesla ist komplett nackt...es wird nur erzählt es hat alles, geht aber oft gar nicht, wie die Wischer Automatik die nur rumzappelt...wegen Witz Only...öh Vision Only.

[@himhim6135]

Kein 22 kW AC laden, keine V2L: Das ist der Nachteil von 800V, da gibt's sowas noch nicht bezahlbar in Großserie. Wo bleibt der Vorsprung durch Technik?

[@jline3701]

V2L gibt es bei 800V, 22 kW haben wenige und hat nichts mit 800V zu tun. 22 kW kann nicht einmal das meistverkaufte e-Auto, also kann das nicht so wichtig sein. 😉

[@fskonale2704]

Wow Audi hat den Kia EV6 nachgebaut. Zwar 3 Jahre später und nicht ganz geschafft, aber Respekt. Toller Vorsprung durch Technik!

[@Legenwait4itdary]

weniger platz auf den rücksitzen als ein renault scenic, yikes!

[@outcome5513]

Technick Top. Design veraltet. Amarturenbrett Affig, Sorry

[@alexanderratai5011]

Das immer alle auf fehlenden 22kW rumhacken. Braucht doch keiner…

[@mikymiky174]

Warum schliesst du von dir auf alle anderen und erklärst deine Bedürfnisse quasi als Standard ?

[@hoffixbox]

Ich bin jetzt einmal kritisch: Er kann fast nichts besser als die Konkurrenz und ist preislich nicht wettbewerbsfähig. Das Auto hätte von den Innovationen auch vor 5 Jahren vorgestellt worden wären. Mir ist unklar, wie die deutsche Automobilindustrie, aber insbesondere Audi, überleben will. Keine Innovation bei hohen Preisen. Ich bin enttäuscht und das als Ingenieur in der Automobilindustrie.

[@michaelbavarian]

Völlig korrekt. Damit holt man niemanden hinter dem Ofen hervor.

[@erdbeerfeldheld007]

Hm, was kann die Konkurrenz denn besser und wo ist die bei der Ausstattung und Qualität günstiger. Ich seh da nix, gar nix, auch nicht aus Kina.. Wobei ich die komplett ausschließe wegen Menschenrechten, Unterdrückung, Protektionismus. Und Du willst jetzt nicht nen 2 Klassen darunter angesiedelten hundi io 5 vergleiche Der kostet vernünftig ausgestattet mit 320 PS und 77 kw Akku bereits 65k. Das ist teuer, da ist der Audi fast ein Schnäppchen!

[@Alex-ki6bl]

Tesla Model Y 😉

[@erdbeerfeldheld007]

@@Alex-ki6bl nö,andere niedrigere Klasse!weniger Komfort,kleinerer Akku,400v,...der Audi spielt eher beim model x,und der ist teurer. Aber y ist ok,in Deutschland gebaut, sehr gut plv, model 3 schließ ich aus, Und musk ist sicher Visionär,mögen tu ich ihn nicht

[@Alex-ki6bl]

@@erdbeerfeldheld007 kleinerer Akku und 400V machen nichts wenn das MY deutlich effizienter ist (wovon ich sehr stark ausgehe) - damit sehe ich beim Thema Reichweite und effektive Ladegeschwindigkeit das MY gleich auf oder evtl. sogar besser. Ganz nebenbei scheint es gut 400 kg (!!) leichter und bietet dabei auch noch mehr Platz. Einzig beim Thema Komfort/Fahrwerk würde ich den Q6 vorne sehen, wobei hier ein aktuelles MY alles andere als schlecht ist. Was mir am Q6 überhaupt nicht gefällt und ich auch deren Sinn nicht nachvollziehen sind die diversen Displays und Bedieneinheiten.

[@MarcusWilke1978]

Meine Güte… immer soll alles ganz neu sein und dann ist doch alles beim alten … ich kanns nicht mehr hören 😂

[@Thesla87]

Die komischen, unförmigen, dicken Ränder am Hauptdisplay rechts und links sehen nicht gut aus

[@erdbeerfeldheld007]

Oh, was ein geistreicher Beitrag Wenn du haten willst geh zur agd!

[@hanspeter24]

bro was los wach auf er darf doch seine meinung äußern? gute fahrt noch zum erdbeeren pflücken

[@arteultra4903]

Der sieht echt bieder aus. Optisch definitiv ein Rückschritt. 😢

[@deristfrei]

Was die Rückleuchten wohl bei der Zulassung an Bestechungsgelder gekostet haben.

[@hanspeter24]

nix. regeln sind regeln. in deutschland kommt da niemand vorbei. nicht ingolstadt, nicht stuttgart und schon 3 mal nicht fremont

[@deristfrei]

vergiss das mal, wenn es um die Existenz der deutschen Autoindustrie geht, werden die Regeln in Ingolstadt, Wolfsburg und Stuttgart geschrieben. Wie sonst ist es möglich, das das latent disfunktionale Matrixlicht erlaubt ist? Der Hersteller versichert alle Regeln einzuhalten, und das Fahrzeug wird Typzugelassen.@@hanspeter24

[@Felix-no7nx]

9:31 hab ich das richtig verstanden, bei der Konfiguration des Autos sucht man sich eine Animation der Scheinwerfer aus, wenn ich dann später ein anderer Animation haben will, dann kann ich mir die in der App dazu kaufen?! 😂 WTF

[@herrpausr7008]

Premium mit Pianolack? 😂😂😂

[@voelkela]

Lichtsignatur gab‘s doch schon im Q4 …

[@hanspeter24]

süß der kleine maulwurf

[@voelkela]

@@hanspeter24 Děkuji mnohokrát!

[@Hallo-Hallo]

Danke! 👍😅

[@andschae]

Audi "nimmt uns mit" beim Design und verschreckt nicht. Man könnte auch sagen Audi fehlt der Mut zur Courage.

[@TimoOnline]

Sicher ein sehr gutes Auto. Aber der Preis stimmt nicht.

[@olafd2371]

07:41 Wenn‘s für diese Preise immer noch kein V2L gibt (wird bei koreanischen u. chinesischen Herstellern gerade Standard), dann ist das ein klarer Fall von Gierflation (zumindest im deutschen Markt - in China geht sowieso keines dieser Fahrzeuge für solche überteuerten Beträge zum Kunden). VW baut gerade zusammen mit E3DC sogar an V2G-Pilot-Produkten - und Audi ist nicht dabei? Schön fotografiert im Video finde ich die Sequenz, wo‘s auf Feldwegen weitergeht - aber im Außenbereich möchte ich dann auch mein Auto als Powerpack nutzen können.

[@Mike-dg2pw]

V2L bietet welche Vorteile ? Mobiles Büro lädt heute eh alles über USB-C. Die Buchsen sind an Bord. Ich kennen einige Leute die es haben, einmal zum ausprobieren und vorführen benutzt und dann nie wieder. Weil das Auto meisten nie da ist wo man den Strom gerade braucht. Und die meisten haben da auch nur einen Anschluss und vom benutzen von Mehrfachsteckdosen und Verlängerungsleitungen wird abgeraten.

[@olafd2371]

@@Mike-dg2pw Es geht hier nicht um mobiles Büro oder anderes, über USB versorgbares elektrisches Spielzeug. Ich möchte gerne auf unseren Grundstücken im Außenbereich Heckenschere und anderes Werkzeug (mit Leistungsaufnahme ausreichend niedriger als die von Hyundai/Kia am V2L-Port angebotenen 3,5 kW) betreiben - ohne die kurzen Laufzeiten von schwereren Geräten mit Akku und ohne Abgasduft in der Nase und Lärm auf den Ohren bei Gartengeräten mit Verbrennungsmotor.

[@Mike-dg2pw]

@@olafd2371Dann parkst du dein E-Auto am Straßenrand um mit Kabel über den Bürgersteig deine Heckenschere zu betreiben ? Mein Gärtner zeigt mir gerade einen Vogel.

[@olafd2371]

@@Mike-dg2pw Feldwege haben bei uns keinen Bürgersteig.

[@michaelthome5975]

Dankeschön für den gut gemachten Beitrag. Leider wird einem Angst und Bange, wenn ein deutscher Hersteller mit zwei Jahren Verzögerungen eben Technik von vor zwei Jahren auf den Markt bringt und dann auch noch zu Preisen, dass einem die Worte fehlen. Gut ausgestattet 6-stellig! Das Design ist übrigens von vor mehr als fünf Jahren. Oh Mann! Echt schade!!!

[@HSKA384]

Bei so einen großen Akku nur mit 11 kW laden ist ein absolutes No-Go für viele. Bei uns in Österreich kann man vielerorts bei öffentliche AC-Ladestationen mit 22 kW laden, ohne dass ich nach 3 Stunden abhängen muss. Mit nur 11 kW ist die Batterie nach erlaubten 3 Stunden nicht voll. Sehr lästig! Somit kommt dieser Audi für mich leider nicht in Betracht. 👎

[@thomasschlitzer7541]

Keine Knöpfe, kein Deal. Wann lernen die das mal?

[@doctorgadgetix4887]

Die müssen das nicht lernen… sie können auch einfach warten bis Leute mit dieser Einstellung ausgestorben sind 😅😋

[@thomasschlitzer7541]

@@doctorgadgetix4887 ​​⁠das wird nie passieren, denn Sensibilität von Fingern wird immer unterschiedlich sein. Und VW rudert ja bereits zurück. Ein gutes Gleichgewicht aus Touch und Click macht den Unterschied Wir verwenden auch kein Touch als primäre PC Tastatur allerdings Touch Bildschirme.

[@abraxastulammo9940]

In den alten e-tron passte auch schon ein Trolley vorne rein, Gruß an Blauzahn, der das demonstriert hatte. 👌