Allungamento catena distribuzione BMW N47D20C

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4 ай бұрын

Oggi andiamo ad analizzare il problema della catena di distribuzione lenta su BMW N47D20C.
andando a capire nel dettagllio ma in modo semplice cosa ha provocato o ciosa puo provocare nel tempo l'allungamento della catena di disribuzione, vedendo gli effetti che ha sul motore prima della rottura e del totale cedimento.
Spero che questo video della problematica, sia molto interessante da trattare, poiché chi dice che il d20c non ha Piu il problema non è vero.

Пікірлер: 58

@lorenzopadovani7541 4 ай бұрын

N*1 , hai delle conoscenze fenomenali, dai pista a Molti, ho visto tutti i tuoi video in questa settimana in quanto felice nuovo possessore di 118d , mi hai chiuso la mente 😂😂😂😂n*1 indiscusso, domani tagliando con olio che usi te, vai alla grande.

@danciioan6668 4 ай бұрын

Ciao Alby e complimenti,dopo questo video prenderro in considerazione di fare la catena dalla mia BMW 320d e91 N47 D20C del dicembre 2008 con 360.000 km

@MassimilianoFenzi 4 ай бұрын

Te lo consiglio.se fai le catene fai anche la pompa ad alta pressione,a me oggi è schiantata,il problema è che la limatura di alluminio finisce in tutto il circuito di alimentazione,serbatoio tubi filtri e soprattutto iniettori da cambiare. Se hai intenzione di tenerla fai catene pompa e togli le lamelle del collettore di aspirazione che tendono a rompersi e in pratica di buttare il motore.ciao.

@dobermann992 2 ай бұрын

Dal 2008 ad oggi unico proprietario ? Mai fatta catena ?

@danciioan6668 2 ай бұрын

@@dobermann992 No sono secondo proprietario l'ho presa nel 2013 con 109.000km non credo che sia mai stata fatta la catena, io non l'ho fatta. Ho fatto tanti altri lavori,ho cambiato coperchio delle punterie, pompa acqua preventivamente, dumper , la turbina e volano e frizione a 300.000 km

@dobermann992 2 ай бұрын

@@danciioan6668 ottimo grazie

@losantrotech3342 4 ай бұрын

Grande albi.. come spieghi te le cose in pochi lo fanno. Se fossi vicino ti affiderei ad occhi chiusi la mia macchina

@wr450f 4 ай бұрын

Fail video di quando gli cambi la catena?

@user-zv1dc3ii2q 4 ай бұрын

grande come sempre …. ci vorrebbe un video dove illustri il rumore cha fa una catena da cambiare 💪🏼

@denniszandon3077 4 ай бұрын

Bravo hai salvato anche la bmw di tuo papà 😊

@Roberto-yy5ri 4 ай бұрын

Scusa Alby ci sono bmw con 350 milakm e mai stata fatta la catena potresti fare un video dove spieghi come mai in certe bmw non e mai stata fatta la catena

@ohana7079 25 күн бұрын

Ciao Alby, bravissimo ! Dove ti trovi?

@user-op9ek1pw9m 4 ай бұрын

Io Abe anche io ho un n47 d20c 316d con circa 180cv....va come un 320d 177cv... Ma quali sono le differenze tra il mio 116cv e il 177cv?cambia anche la turbina e l intercooler? Secondo te è buona cosa mettere dei tubi di caucciù al posto dei monotela all intercooler? Ha senso o non serve a nulla? Io quando preparavo macchine tipo bmw 6 cilindri e46 320 323 ecc... Turbo per drift i manicotti li mettevo sempre in acciaio anche se la turbina non era grossa e girava intorno ai 0.8...1 bar.... Il 330 con la td 40 diventa un siluro.. Io la turbina la mettevo alla sx del motore senza filtro perché più o meno arrivava sulla bocchetta... Ci mettevo una retina.... E non c era posto per il filtro... Ovviamente motori forgiati da 350cv....non esagerati... Per drift are bastano ma 6xx non ricordo nm

@danielevitiello6814 4 ай бұрын

Ciao Alby. Io ho una 316d del 2013 con motore N47D20C con quasi 260.000 km e la catena non è mai stata cambiata. Auto quasi sempre usata in autostrada. Mai dato problemi, nemmeno quella classica perdita d'olio che ci hai descritto. All'accensione a freddo non sento ,almeno credo, quel rumore di ferraglia che indica il consumo di catena. Domanda: ci sono altri modi per controllare la catena senza aprire il coperchio punterie ? Oppure ci spieghi come fare per aprire il coperchio dell' F31 ? Grazie mille,sei un grande.

@orologiaccionemo2088 Ай бұрын

Vai in BMW hanno uno strumento che funziona tipo stetoscopio in base al rumore ti dicono a che punto sei con la distribuzione.

@gigiaol 4 ай бұрын

Complimenti per i tuoi video innanzitutto, volevo chiederti se la catena in quello stato era anche rumorosa...o Ve ne siete accorti solo andando a riparare la perdita dal coperchio punterie

@Alby_BMW 4 ай бұрын

Ciao, me ne sono accorto solo quando me l'hanno portata per fare il coperchio, l'ho accesa a freddo e ho sentito un frastuono di metallo da davanti, poi ho fatto 2+2 e la risposta era solo 1

@gigiaol 4 ай бұрын

@@Alby_BMW grazie per la risposta..... Il proprietario forse non era molto attento a sentire la rumorosità del motore....

@davidemorozzo2185 4 ай бұрын

Il mio e d20A cosa mi sai dire di quello?? Per adesso sembra tutto ok! La mia e defap.con downpipe e se le swing! E sempre con olio motul xgen2 ll01 ha 180.000 chilometri ed e ancora silenziosissima!! Anche se ho sempre paura che si rompe!! Quando mi consigli di farla?? Oppure devo aspettare che faccia piccoli rumori per cambiarla??? Mi puoi dare un consiglio?

@alessandrofattore8067 4 ай бұрын

Ciao! Per caso N47D20 D ha qualche novità riguardo la catena? O in ogni caso cosa ha di diverso in generale? Grazie mille in anticipo

@andreaantonino9117 2 ай бұрын

Ciao. Ottimo video e ottima spiegazione. Anche io possiedo una x3 del 2009 con lo stesso motore e volevo chiederti se per cambiare la catena bisogna necessariamente togliere il motore dal cofano oppure se c'e' un modo piu facile. Grazie.

@qw- Ай бұрын

il motore va tolto perché la catena è sul retro

@ivanmaragliano3544 4 ай бұрын

Anche sul.mio 320 e 92 del 2012 184 hp ho rifatto fare tutto il kit catene pattini tendicatene ecc ecc martedì scorso in officina bmw e me ne sono accorto smontando il coperchio punterie per sostituire la guarnizione.

@maurofei3500 Ай бұрын

É stato fortunato che a deciso di sostituire il coperchio puntererie e verificare lo stato della catena

@denniszandon3077 4 ай бұрын

Video chiarissimo e altamente istruttivo. Un grazie dai possessori di n47. Volevo chiederti, ho delle perdite di olio al mio motore, quali sono i punti più gettonati alla perdita nel ns motore? Retro coperchio punterie come dici nel video, scambiatore olio forse anche quello mi pare. Grazie Dennis

@Alby_BMW 4 ай бұрын

Ciao, si grosso modo i punti da dove perde quasi spesso olio sono: il coperchio punterie, lo scambiatore olio-acqua e i gli attacchi rapidi dei manicotti del turbo

@pierluigicicillini847 4 ай бұрын

Ciao alby, il mio d20A fa il classico rumore catena, ma solo a caldo, secondo te come è possibile?

@yeahme3x 4 ай бұрын

Ragazzi da possessore di N47D20C (BMW F20 120D 2013) se avete in mente di tenere l'auto cambiate le catene! Io l'ho fatto in BMW (Special Car a Sassari) a 240 mila km. Costo 1572 euro. Fidatevi ne vale la pena. Compreso nel costo lavaggio interno, esterno, registrazione freno a mano, pulizia EGR, pulizia collettori di aspirazione, tagliando e guarnizione coperchio punterie (perdeva olio). BMW si accolla il 50/60 % della spesa, da 3000 euro a 1450/1500 euro circa ( filtro aria, abitacolo e filtro gasolio non compresi nel prezzo). Garanzia due anni e "correttezza" BMW 7 anni o 150 mila km (se fate i tagliandi presso di loro o dal vostro meccanico con olio e codici ricambi equivalenti in fattura) casa madre in caso di problemi dovuti alla catena vi viene incontro accollandosi dal 50% al 100% della spesa. Da precisare che la mia catena non faceva rumore neanche a freddo, ma visti i km ho preferito non correre rischi e sostituirle. Se spaccate minimo spendete il doppio, minimo. @alby ti seguo da quando ho preso la macchina, complimenti, sei molto bravo! (Anche io sardo, ma abito nel centro Sardegna, altrimenti ti avrei offerto volentieri un caffè). Alla fine lo smeriglio nella tua a cosa era dovuto?

@giamptv8813 4 ай бұрын

ciao complimenti per il video come sempre, ti volevo chiedere, ho preso una x1 con n47d20c del 2014, da un mese circa sento in accensione a freddo ( quando è caldo non lo fa) 2 sbattimenti di catena e poi sparisce tutto, nessun rumore tra 1500 e 2000 giri e nè a motore acceso... è normale o meglio controllare?

@Alby_BMW 4 ай бұрын

Ciao, a leggerla cosi potrebbe essere molto probabilmente la cetena che sta iniziando ad allentarsi, come quella del video

@GIOALEX06 2 ай бұрын

Sono i Tendicatena no catena !

@valy9186 Ай бұрын

@@Alby_BMW ciao io ho cambiato coperchio punterie ..la catena e stretta solo che ha un può di gioco quando lo muovo sinistra destra secondo te e grave la catena e stretta solo che ha Gioco sinistra destra grazie

@MassimilianoFenzi 4 ай бұрын

A me oggi è schiantata la pompa ad alta pressione. Avevo rifatto le catene di distribuzione per essere tranquillo quando la presi nel 2015. L'anno scorso si ruppe la turbina.oggi la pompa che non è solo il danno della pompa in se ma la limatura che entra in tutto il circuito di alimentazione. Serbatoio tubi filtro e sopprattutto iniettori. Danno per circa 2500 euro se basta.quindi chi ha molti km consiglio di cambiarla prima che spacchi. Non ha dato nessun avviso. tranne accendersi spia avaria motore,e dopo poco la macchina si è spenta e non è piu ripartita.cambiai anche il collettore d'aspirazione,ma ora ho chiesto di togliere le lamelle che dopo un tot di km e di anni si rompono e finiscono in aspirazione...e li il motore lo butti...che dire il vecchio 325 tds ha fatto quasi 400 mila km senza paricolari problemi. Di questa sinceramente sono un po' deluso. Un particolare cibdta che spacchi,ma non ci sta che si spacchi e faccia altri danni oltre il danno in se stesso. Bmw di adesso?? Tanto blasone ma affidabilità veramente deludente. Non credo prenderò ancora BMW....

@eugeniosimione 4 ай бұрын

Nuova paura sbloccata😉

@Giangamee 4 ай бұрын

Ciao io ho fatto il coperchio punterie da poco di un n57 d30 a. Il meccanico non mi ha detto nulla sulla catena, appare il fatto che sia ancora l'originale, la macchina ha 140. 000 km. Ti avevo già scritto, mi hai risposto di scriverti su instagram ma purtroppo non ho Instagram.. Sto valutando comunque se fare di già la catena, e se farla da generico o in bmw, tu cosa mi consigli?

@jonpistone4677 4 ай бұрын

Se non fa rumore tira avanti. Di solito manda segnali prima di rompersi. Cambia olio e filtro ogni 10.000 km per rischiare il meno possibile...

@pierino9916 4 ай бұрын

Io dovevo cambiare solo il coperchio punterie e mi sono accorto che la catena era lenta, ho preso la catena aperta alla bmw e l ho sostituita con tenditore e corona.

@stefanofalcone96 4 ай бұрын

Ciao, sto valutando di acquistare un 520d del 2016 da 190cv, credo che sia il b47. Il proprietario non ha mai fatto ne cambio zf ne catena in 270.000km come casa madre ha consigliato. Ha tutte le fatture dei lavori in concessionaria bmw. credi che sia un problema per il futuro? O basta solo fare manutenzione per prevenire problemi?

@giupisgarage 4 ай бұрын

Io ho venduto un 520d b47 del 2015 manuale. Catena perfetta, zero rumori. So di cosa parlo ho avuto un N47 e adesso ho un altro b47

@stefanofalcone96 4 ай бұрын

Quindi anche se il chilometraggio è alto, può essere un buon acquisto? Contando che L'auto è full optional

@jonpistone4677 4 ай бұрын

Se l auto è originale, ha fatto tagliandi ogni 30.000 km, e non ha mai cambiato olio al cambio automatico, stai molto attento a quello che prendi... accertati che sia tutto in buone condizioni, e in ogni caso, sappi che appena la porti a casa devi fare tagliando completo al cambio e al motore... io rischierei di prenderla solo se ho la certezza che ha fatto quasi tutti i km in autostrada e solo dopo un attento controllo a tutti i fluidi...

@MassimilianoFenzi 4 ай бұрын

La mia con 265 Milà km oggi si è rotta la pompa alta pressione.la limatura finisce in tutto il condotto di aspirazione. Serbatoio tubi filtro e iniettori da cambiare ovviamente.con quel chilometraggio dovresti cambiare pompa catene e collettore aspirazione,tranne che non gli fai levare le lamelle che tendono a rompersi e finire in aspirazione con motore da buttare.ovviamente se questi lavori sono stati fatti un 100 mila km fa...se il tuo motore è un n47 ci penserei prima di prenderla. Considera che ho cambiato le catene 1840 euro,l'anno scorso la turbina 1300 euro.oggi la pompa 2500 euro di preventivo....sono molto deluso.il vecchio 325 TDS non mi ha mai dato problemi....vedi tu.ciao.

@jonpistone4677 4 ай бұрын

@@MassimilianoFenzi pompa alta pressione non ha nulla a che vedere con collettore aspirazione, sono due linee di alimentazione (una di carburante una di aria) completamente indipendenti che si incontrano solo durante la fase di compressio e scoppio/espansione all interno del cilindro. Per tanto non è assolutamente vero che se spacchi la pompa alta pressione, devi cambiare collettore aspirazione non c entra propio nulla. Se spacchi la pompa, dovresti cambiare tutto ciò che può essere contaminato da limatura, praticamente tutta la linea di iniezione (pompa bassa pressione, filtro nafta, pompa alta pressione, iniettori, tutti i condotti flessibili compresa la linea di ritorno nel serbatoio. rail e tubi rigidi si possono pulire, il serbatoio lo cambiano in bmw perché tanto paga il cliente, ma è sufficiente lavarlo bene, non è necessario cambiarlo). Dai prezzi che hai esposto mi pare di capire che hai fatto fare i lavori in bmw. Ti posso garantire che potevi spendere la metà facendo fare i lavori da un buon meccanico (il problema è trovarne, vale anche per le officine bmw). Discorso lamelle su collettore aspirazione è vero, meglio eliminarle prima di spaccare tutto (me lo volevano fare in officina bmw gratuitamente durante un intervento di manutenzione, le avevo già eliminate io). Ti posso assicurare che è un lavoro semplicissimo, che può fare chiunque seguendo un banale tutorial su you tube. Spaccare pompa nafta è comunque molto costoso, hai solo circa 1.000, 1200 euro di elettroiniettori, a prenderli rigenerati. Se li compri nuovi passi 2000 euro solo per 4 iniettori.