740 293, ALe 840, D 345, BZ Merano Laces, Val Venosta

Video d' antan del 16 ottobre 1990 con la GR 740 293 (costruzione Officine Meccaniche Navali di Napoli anno 1920 numero di fabbrica 15) sulla Ferrovia della Val Venosta (ormai già chiusa in quell' anno 1990 dal 9 giugno ... un miracolo l' effettuazione di questo treno a vapore). La prima tappa è a Terlano.(tra Bolzano e Merano il servizio è assicurato dalle vecchie ALe 840 con 18 coppie di treni al giorno). Da Merano arriva il Locale 5446 delle 8,27 con una ALe 840 che spinge un rimorchio pilota Le 640. Via, a Volpiano. Poi i due tornanti di Marlengo. Qui la massima pendenza della linea: 28°/°°. Il treno storico con la vaporiera GR 740 293 è con 8 carrozze, un bagagliaio e la locomotiva diesel D 345 1025 in coda di spinta. Il treno retrocede per ... prendere la spinta. Transita sbuffando e con grandi colpi di scappamento. Ora a Castelbello, con l' omonimo maniero. La linea da Tell a qui segue l' argine del fiume Adige ed è quasi rettilinea, penalizzata ormai dal pessimo armamento. Velocità limitata a 30 all' ora che si riduce a 20 sui deviatoi e ... a 10 se presi in deviata. Siamo in arrivo a Laces. Da Laces a Malles, circa 21 Km, si potrebbe proseguire solo con marcia a vista, ma l' ufficio lavori non concede nemmeno più questo benestare. Inconfondibile lo stile di primo Novecento del Fabbricato Viaggiatori. La 740 manovra per riportarsi in testa al treno storico per il ritorno. La D 345 farà il contrario, per portarsi in coda. Torniamo. Ci fermiamo a Mezzocorona, tra Bolzano e Trento, col cavalcavia della ferrovia a scartamento metrico Trento Malé. Sulla linea del Brennero transita l' Espresso EXP 488 Verona - Monaco.

[@piergiorgioferrari3773]

Complimenti come sempre xché i tuoi " VIDEINI " sono sempre straordinari e quello che mi piace è la tua straordinaria spiegazione e si sente la vera Passione dell'amante della vera ferrovia . Grazie e ancora COMPLIMENTI

[@aloisius1950]

Il richiamo del vapore ... fin quando, da ragazzino, andavo alle 'medie' in treno a vapore o con le 'moderne' littorine (si chiamavano ancora così le automotrici). Ciao!

[@enricocelani8292]

Anche in questo video tanta poesia e nostalgia. Grazie mille!

[@aloisius1950]

... il fascino del vapore .... Ciao!

[@dominiquesuter4950]

Oggi la ferr della Val Venosta proprieta della provincia di Bolzano va a gonfie vele e la stanno ... eletrificando, grazie per il videino come sempre , ciao

[@aloisius1950]

Già. Agghiacciante paragonarla a treNOrd .... Ciao!

[@emmetili]

Gigi semplicemente fantastico vedere la vera ferrovia con i suoi suoni caratteristici non sono certo le trombe ciofecose che si sentono ora. Ora cerco i videini che hai consigliato. Ciao.

[@aloisius1950]

Era troppo bello il mondo su rotaie di quegli anni ancora spensierati. Ciao!

[@massimilianoblasco9715]

Ciao Aloisius bella ferrovia meno male che l’hanno riqualificata grazie per il videino sempre istruttivo buona domenica a te e a Gigi.

[@aloisius1950]

Il fascino del vapore in Val Venosta. Grazie; ciao!

[@MarcoFrecciargento]

Bello Gigi ciao!!!!

[@aloisius1950]

Alla prossima!

[@cristianrozzoni4369]

Bellissimo Video,buona serata Gigi e alla prossima Ciao

[@aloisius1950]

I video vintage mostrano una ferrovia moooolto più umana. Ciao!

[@bruno68berretta53]

Ecco un esempio di ex ramo secco, ora in via di elettrificazione. Anche in Trentino Alto Adige ci sono stati esempi di ferrovie soppresse, ma in questo caso (Val Venosta) si è rimediato. In ogni caso, complimenti

[@aloisius1950]

Grazie; alla prossima!

[@solarisplaza1207]

Bellissimo video

[@aloisius1950]

Fascino ed eleganza di una vaporiera ... Grazie; ciao!

[@faustolancini1367]

Bel video un po vintage👏👏👏

[@aloisius1950]

Arghhh, son diventato vintage e old pur anco io. Ciao!

[@joaocarlospaglia6711]

Bom domingo....🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@aloisius1950]

Bella domenica ... sole e 28°. Ciao!

[@zizzileopoldo8930]

Dovete continuare andare avanti sempre così grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Grazie e buona domenica!

[@bruno68berretta53]

Si sta pensando a un nuovo collegamento ferroviario in val di Fiemme e a Cortina, mentre si sta firmando una nuova convenzione per la Cuneo - Ventimiglia e stanno per partire i lavori per la tranvia T2 (Val Brembana)

[@aloisius1950]

Vedrò mai questi progetti realizzati a regola d' arte ed inaugurati? Mmmm, no, temo. Ciao!

[@Alex-mf3xn]

Il prossimo video storico, che esce domenica 28, potrebbe essere un'altra sorpresa.

[@aloisius1950]

Sarà sempre old e vintage!

[@ferroviestazioni7323]

Like🎉

[@aloisius1950]

Grazie!

[@antoniopennino7696]

Ciao Gigi, noto con stupore che ancora non e' uscito il calendario dei treni storici per la Lombardia, sai mica se ci sono problemi? Ti ringrazio. Mi gusterò il video o stasera.

[@aloisius1950]

Nessun treno previsto sulla Palazzolo-Paratico. Andiamo bene ....

[@antoniopennino7696]

@@aloisius1950 ma neanche altrove in Lombardia. Ma perché? Pensa che mia cugina voleva venire apposta dalla puglia per gustarsi lo spettacolo del treno lungo l' Oglio e tutto il resto 🥴 Altro che riportare i binari al lago...

[@Francesco_Antonioli]

Osservando questo videino di ormai tre decenni e mezzo fa ho notato alcune cose curiose. Oltre alle mode dell’epoca sul vestire, sia in questo che nel suo precedente, ho visto scene che, motivate anche giustamente dalla sicurezza, oggi non si vedrebbero assolutamente più. Una di esse è quella del nutrito gruppo di persone che invadono il sedime per andare verso un deposito o incuriosite dall’arrivo del treno: si è mai fatto male qualcuno? Se penso con la mentalità del giorno d’oggi ci sarebbero barriere, transenne, divieti e... guai a chi trasgredisce! Un’altro aspetto riguarda la presenza del deposito bagagli in stazione: ormai penso che non giungano alla decina nella nostra nazione le stazioni che ne sono dotate. Sentii anche che i prezzi non erano propriamente ‘modici’. Tu hai per caso mai visto in funzione un deposito bagagli automatico da noi? Da quel che ho sentito sono diffusi più all’estero ma da noi furono aboliti decine di anni fa per presunte ragioni di sicurezza. Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)

[@aloisius1950]

Una nota: al tempo, ferrovieri e polferini urlavano che non si poteva fare riprese e foto ai treni e ti ... inseguivano.. Già, era sempre in vigore il Regio Decreto 1161 dell' 11 luglio 1941 del Ministero della Guerra (...!!!) deciso da Sua Maestà Re Vittorio Emanuele III su consiglio (...!!) del ...Duce (era tempo di guerra e le installazioni ferroviarie erano strategiche). Questo Regio Decreto1161 fu abrograto dal DL Decreto Legislativo 15 marzo 2010 n. 66 (lo trovi nel web ... cerca l' articolo 2268) ... ma naturalmente ferrovieri e polferini (mai ufficialmente informati del DL promulgato, per la verità) continuarono nella loro fiera (= cocciuta) crociata contro i ferrovipatici. Crociata all' italiana, s' intende. Come questo videino mostra (e mai in tanti anni poi ho visto capitare qualcosa ai 'fotografi' invasori di binari). W la nostra unica, stra-magnifica italietta, che amo. Deposito bagagli: il mese scorso ho 'utilizzato' quello di Venezia S.L. Già, i titoli di viaggio (= i semplici biglietti) per un viaggetto sulla Venezia - Piove di Sacco (ancora con le trappulelle 663) della ST (defunta, ma sempre attiva ... siam nell' italietta di cui sopra) non li vendeva, no e poi no, la biglietteria treniTaglia (la ST è treniTaglia) ma li vendeva solo l' omino del ... deposito bagagli. No comment. Buona serata!

[@LeoChrom]

Ma è stata soppressa? Non la avevano appena riaperta

[@aloisius1950]

Il video è del 1990 e parla della situazione nel 1990. La ferrovia venne poi riaperta nel 2005 ed ora è in corso l' elettrificazione a 25 Kw 50 Hz. Vedi appunto questo videino del 2005: ''Cabina GTW: da Malles Val Venosta a ..Ospizio Bernina'' kzbin.info/www/bejne/pJO3eIp5mt6HqM0

[@LeoChrom]

@@aloisius1950 ah certo è vero! Grazie per la risposta e buona domenica