Ing. Cantamessa, Arlecchino ETR 252, trappulelle ALn 668

Il treno delle Capitali della cultura 2023, Bergamo e Brescia, con l' ETR 252 Arlecchino. Domenica 30 aprile 2023. Milano Bergamo Brescia. Poi una corsa intermedia A/R Brescia Bergamo e Bergamo Brescia ... è il contenuto, in 2 parti, di questo documentario. Questa prima parte è il viaggio da Bergamo a Brescia, nel belvedere dell' Arlecchino, con l' Ing. Cantamessa che spiega da par suo il suo pensiero ferroviario all' Assessore alle Infrastrutture Regione Lombardia Chiara Terzi ed all' Assessore Regionale ai Trasporto Franco Lucente. Presente l' Assessore Mobilità e Trasporto pubblico Comune di Brescia Federico Manzoni. Un viaggio davvero ... interessante! Questa la prima parte. Viaggio tutto nel belvedere anteriore dell' Arlecchino, con la linea Bergamo Rovato Brescia che sfila ai finestrini panoramici. Riprese in stazione di Bergamo, Palazzolo, Brescia. Ma il mattatore assoluto è lui, l' Ing. Luigi Francesco Cantamessa Armati, Direttore generale della Fondazione FS Italiane.
(Nella seconda parte ci sarà il viaggio di ritorno, nella cabina sopraelevata, la cupola, con Francesco, 'Cisco' macchinista).

[@filippozanolli6979]

Quando i treni erano TRENI e la ferrovia era FERROVIA , un meraviglioso tuffo nel bel passato , grazie Aloisius !!!!

[@aloisius1950]

Con competenza, passione e ... idee chiare. Ciao!

[@giovannirsgotti7175]

Grazie gentil signore Luigi.

[@aloisius1950]

La Ferrovia spiegata dall' Ing. da par suo. Grande!

[@urbanjunglegroove1238]

Bellissimo video! Grazie mille!

[@aloisius1950]

Grazie. Fondazione ha il Presidente perfetto. Ciao!

[@picardbs]

Fantastico video!!!

[@aloisius1950]

Grazie! Vera ferrovia.

[@Francesco_Antonioli]

Grande onore a questo ingegnere. Trovo incredibile che all’interno dello stesso ente pubblico che dovrebbe gestire le nostre ferrovie e che invece le rovina ci sia una costola in grado di... preservarle! Un vero paradosso che convivano nello stesso tempo e luogo chi fa i danni e chi cerca di tamponarli. Immagino il pover uomo quanto ce l’abbia dura a cercare ragionamenti e confronti con chi è letteralmente lanciato come un treno in corsa in tutt’altra direzione, secondo l’oscena politica delle tre i: incompetenza, incapacità e ignavia. I dialoghi che intercorrevano mi facevano proprio comprendere l’ira dettata dalla passione nel vedere applicate certe decisioni e di come, con gli stessi soldi, o magari anche meno, si possa fare molto di più, magari giovandoci tutti. Spero meriti tutt’altra posizione: fosse per me lo metterei come amministratore delegato, che governa saggiamente il presente e non che si limita a far vedere il tempo che fu. Oltre a questo l’ingegnere ha altri compiti nel suo ambito? Ma questa bella composizione su quali linee è abitualmente usata? Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)

[@aloisius1950]

Ce lo vedo presto Amministratore Delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, il caro Ing. Con gran merito. Già domenica prossima, 21 maggio, l' Arlecchino partirà da Milano Lambrate alle ore 8.30 ed andrà a Cremona e poi a Mantova, in occasione del Festival Internazionale Virgilio. Locandina ed orari nel sito di Fondazione. Io invece (a Dio piacendo, s' intende) inseguirò un ciuf ciuf, treno storico a vapore: Verona - Isola della Scala - Legnago - Rovigo - Adria - Chioggia, città che adoro. Ciao!

[@faustolancini1367]

Bel video su un super treno👏👏👏

[@aloisius1950]

Adesso non abbiam più un' industria ferroviaria italiana. Ci han fatto colonizzare da giapponesi, tedeschi, francesi.

[@ninof6525]

Ing.Cantamessa persona umile e molto preparata ce ne vorrebbero un'po di più

[@aloisius1950]

Concordo!!

[@fabiodelprato7777]

Un treno favoloso che per fortuna la fondazione FS ha saputo rivalorizzare, già negli anni 60 avevano saputo ideare un treno modernissimo, una bella testimonianza, ciao Gigi👍👍

[@aloisius1950]

Concordo. Ciao!

[@alessiovicario]

Quando l'Italia, in fatto di design, teneva tutti dietro! Mi viene da pensare alla pletora di manager pubblici inutilmente strapagati dei quali parli spesso, e credo che quello di Cantamessa sia l'unico stipendio pienamente meritato per sconfinate passione e competenza, che hanno prodotto in Fondazione i risultati che vediamo! Cantamessa santo (ma non subito, che c'è ancora bisogno...). E grazie a te per i tuoi videini!!!!

[@aloisius1950]

Mosca bianca, il nostro caro Ing. Quando gli chiedo come la va, risponde ''si lavora, si lavora, da buoni bergamaschi''. Tutto lì. Ciao!

[@simobanni9184]

Bel video 📹. Grande Gigi!

[@aloisius1950]

Caro Simo, non vedo l' ora di poterci rifare insieme una giornatina a treni. Ciao; a presto!

[@marcoprati5636]

Gran video gigi.... Ing. Cantamessa per me è proprio uno che sa il fatto suo...... Non è solo uomo da scrivania, ma sa anche condurre qualsiasi tipo di treno,vedi conduzione aln 668... Non ricordo data e il ricordo del viaggio a Bolzano menzionato a fine video..... Certa gente invece la mettono dietro a una scrivania e non sanno neanche cosa debbono dirigere Grazie e grande gigi buona domenica Ps: se hai occasione fai i complimenti a Cantamessa

[@aloisius1950]

Concordo! A 33' e rotti i del videino inserisco schermata originale, rievocativa, con data, di quel 'viaggetto' a Bolzano, con la preziosa postilla dell' Ing. Ciao!

[@gianfytrain]

🚅 è sempre meraviglioso rivedere i veri treni che hanno fatto là storia della nostra amata ferrovia grazie x il suo contributo 😊😊😊😊

[@aloisius1950]

Vera ferrovia. Ciao!

[@williambattaglini2198]

Un viaggio nel salottino del Settebello da Bologna a Milano nei primi anni '80 fu una esperienza indimenticabile. Delle Ale601 ricordo invece l'accelerazione impressionante, sulla Direttissima Firenze-Bologna all' uscita delle gallerie e delle curve

[@aloisius1950]

Un viaggio di classe non si dimentica. Anni indimenticabili, per noi. Ciao!

[@simulatorgames_italy]

Bellissimo video. Ottima come sempre pure la presenza dell' Ing.

[@aloisius1950]

... che fa la differenza. Ciao!

[@eli-free973]

Bellissimo video Aloisius,complimenti da un appassionato di treni

[@aloisius1950]

Grazie. Un video dove si vede la passione vera per treni e ferrovie. Ciao!

[@massimilianoblasco9715]

Un treno da sogno,grazie di avermi fatto sognare!Buona Domenica Aloisius.

[@aloisius1950]

Convoglio e Presidente perfetti. Ciao!

[@enniomori5222]

bellissimo video non vedo l'ora di vedere la seconda parte.

[@aloisius1950]

Grazie! Sarà in cabina ...

[@enniomori5222]

Ciao quando capiti a Bs avvisami che ti offro un caffè

[@panpolski8560]

Ma che bello! Io ho visto un treno simile al Settebello-Arlecchino diversi anni fa in sosta alla stazione di PC.

[@aloisius1950]

Ehh, un convoglio così non passava mai inosservato. Spettacolo!

[@MarcoFrecciargento]

Eccolo qua...grazie Gigi molto bello!!!

[@aloisius1950]

Grazie e ... alla prossima! Ciao!

[@daniloazzali8364]

Quanti ricordi...attendo la seconda parte del tuo video👍

[@aloisius1950]

Sarà il viaggio di ritorno, nella cabina sopraelevata, la 'cupola', con Francesco macchinista, il Grande 'Cisco'. Ciao!

[@robyv73]

Grazie per questo bel video. Con tutti i lavori che devono fare nei prossimi 3 anni chissà come sarà la stazione di Bergamo nel 2026.

[@aloisius1950]

Non sono pessimista per natura, ma conoscendo gli improbabili politici, RFI e l' infinita serie delle cosiddette 'authority' che devono intromettersi ... mah, gli anni volano.

[@emmetili]

Gigi sante parole quelle dell'Ing. Cantamessa, speriamo sia ascoltato. Complimenti per il video. Prima o poi riusciremo ad incontrarci per una chiaccherata ferroviaria. Ciao. P.S. gli ETR 800 continuano a non piacermi.

[@aloisius1950]

Capiterà di sicuro presto. Impegni continui ... ed a treni si va nelle pause rubacchiate. Ciao! ... ETR 700?

[@emmetili]

@@aloisius1950 Gigi scusa, ETR 700

[@rodolfodaros4947]

Signor Gigi... è imbarazzante. Da un lato la smisurata ammirazione per quanto il design italiano ha fatto, dall'altro la considerazione che si trattava di roba da ricchi. Oggi lo si gode come treno storico, ma dalla mie parti lo vedevi passare seduto ancora sul legno delle 100 porte (e in ogni caso rimpiango anche quello). Ogni popolo ha i treni che merita. A quei tempi viaggiare era comunque un'esperienza, e c'era una "bella Italia" fuori dai finestrini. Oggi sono tutti al telefono, basta la lamiera. E anche le barriere... abbiamo talmente sommerso il paese di capannoni e cemento ( o stazioni cadenti...), che certe volte vale la pena nasconderli. L'ing. Cantamessa sa il fatto suo. Infatti fa (bene) il Presidente della Fondazione. Ma in Trenitalia, invece, mettono squali! Un po' triste, infine, la passerella dei politici: si sono fatti la gita, le foto, le interviste... cambierà nulla? Aloisius, grazie delle notizie e dei sogni che ci ha regalato!

[@aloisius1950]

Col mondo di politici piovuti politicamente dall' alto ... che il Dio delle ferrovie ce la mandi buona. Ciao!

[@zizzileopoldo8930]

Anche questo viaggio è fantastico grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Grazie a te. Ciao!

[@Alex-mf3xn]

La trappulella a GNL è stata autorizzata da ANSFISA per la circolazione sulla rete nazionale. Chissà se farà anche un treno storico sul lago d'Iseo oppure sul lago maggiore...

[@aloisius1950]

Non si schioderanno da Sulmona ....

[@bruno68berretta53]

Ho un libro sull'Atr 100, il Tre Bello, molto sfortunato a causa di numerosi problemi fin dagli anni Trenta...

[@aloisius1950]

!935, Fiat Materfer ... un gioiello!

[@Alex-mf3xn]

Domenica prossima la seconda parte.

[@aloisius1950]

Facciamo tra un paio di settimane ....

[@Alex-mf3xn]

Per la prima volta in un video dell'aloisius vediamo la nuova linea aerea in funzione fra Palazzolo e Rovato. Fra due anni anche nelle cronache ferroviarie.

[@aloisius1950]

... orami superati anche i due anni di ritardo. Alla trenord.

[@williambattaglini2198]

Certo che la differenza di catenaria tra la 3000V CC e la 25000V CA e' impressionante, come quantità di attrezzatura, di materiali ecc.

[@aloisius1950]

Vero. Poi, però, per fare la corrente ci vogliono sempre gasolio, metano, carbone (idroelettrica pochina). Un gattone che si morde la coda, ahinoi. Ciao!

[@bruno68berretta53]

Entro fine anno *dovrebbero* cominciare i lavori per la tranvia T2 di Val Brembana 🤔

[@aloisius1950]

Il nostro ineffabile Eco di Bergamo poi ci ricama sempre bene sopra.

[@Alex-mf3xn]

Sta tornando la freccia orobica, ora classificata orobica line Bergamo-Pesaro. Per l'ultima volta forse col vivalto. In futuro ci sarà un rock ETR 621 della regione emilia-romagna.

[@aloisius1950]

Mi son fermato alle preziose Frecce Orobiche dei miei videini anni '90 ...

[@Alex-mf3xn]

I caravaggio hanno sostituito quasi del tutto le medie distanze sulla relazione Milano-Verona. Ne arriveranno altri che toglieranno le piano ribassato e casaralta sulla relazione Greco pirelli-Piacenza. Uno di questi sarà il regionale scolastico Bergamo-Brescia da settembre.

[@aloisius1950]

Bellissimo ....

[@rabde1041]

Aloisius assessore trappulelle!

[@aloisius1950]

Apprendista meccanico in prova, aggiunto, precario, nella fossa d' ispezione. Ciao!

[@Alex-mf3xn]

Quando arriverà il settebello sarà ancora più bello. Fondazione sta avendo un salto qualitativo molto importante. Prima del settebello ci saranno le ale 601, in ultimazione. Poi l'ETR 460, giunto a bologna alcuni mesi fa come futuro treno storico (in programma installazione moderno dispositivo di pendolamento, poi ripristino livrea originale del 1994, con logo FS di quell'epoca, e tendine sui finestrini).

[@aloisius1950]

Quante cose meravigliose. Riuscirò mai a vederle tutte?

[@Alex-mf3xn]

Pare che la serie 1000 non circola più dopo le immissioni in servizio di tanti colleoni sulla Brescia-Parma.

[@aloisius1950]

Stamattina zero trappulelle ma 3 complessi 3 di ATR tra binario 16 e 3/4 e tronchini sosta est ... è la fine ....

[@trenodelledolomiti594]

In un mondo pieno di boriosi dirigentoni, servono più ingegneri Cantamessa!! A presto su rotaie, Ciao

[@aloisius1950]

Concordo !!!

[@brandofunivieeferrovie]

Gigi vedi che presto ci sarà il binario che collega Bergamo con l'aeroporto Caravaggio di Orio al Serio. Gli ETR700 Ex Fyra V250 prima di essere sulla Milano - Venezia erano sulla Linea Adriatica fino a Bari - Lecce e Taranto sostituendo i Freccia Bianca ordinari trasformati in ICSUN.

[@aloisius1950]

Orio muove 14 milioni di passeggeri all' anno e non ha ancora un terminal ferroviario. Da italietta ....

[@stefanofesta7210]

Presente a Grumello stazione il mattino con due "soci"

[@aloisius1950]

Un grande giorno!

[@antoniopennino7696]

Bello il salottino belvedere VIP 🥳🥳🥳🥳🥳, come hai fatto a imbucarti? 😂

[@aloisius1950]

Ho l' onore di conoscere l' Ing. da quand' era un ragazzino stra-appassionato, competente, motivato ... e con le idee già chiare.

[@antoniopennino7696]

@@aloisius1950 ovviamente scherzavo, lo sapevo.

[@antoniopennino7696]

@@aloisius1950 Gigi hai saputo dell' inizio della progettazione esecutiva del tram della val Brembana? Purtroppo solo fino a villa d' Almè o Almè addirittura ma chissà che col tempo... Sei ottimista? Si parla di iniziare i lavori entro fine anno

[@Alex-mf3xn]

Hanno aspettato fin troppo per riaprire la Brescia-Edolo a malonno.

[@aloisius1950]

Ma da Breno a Malonno? Bus, bus, bus, bus ... un affarone.

[@cristianrozzoni4369]

Imperdibile appuntamento domenicale,attendo la seconda parte...Questa è FERROVIA...confermo che il treno delle ore 7.15 BS BG,al passaggio a livello di Boccaleone è composto ancora da Casaralta,però revampizzate.Buona Domenica e alla prossima Ciao

[@aloisius1950]

Vera Ferrovia. Grande Cantamessa!

[@armandovalcavi]

il direttore la pensa come me non capiscono un cazzo detto a 10 e 49 yoyhuuu allora non sono solo io e vai ing!!!!!!!!!!

[@aloisius1950]

La persona giusta finalmente al posto giusto!

[@armandovalcavi]

@@aloisius1950 bisognerebbe andasse ad di ferrovie stato è ora di liberarci delle mele marce un abbraccio sei sempre brillante beato te!!!!!

[@francocapotosto9318]

Trappulelle???😮 un pò di serietà.....

[@aloisius1950]

Suvvia, chiedila a treNOrd un po' di serietà. Degrado, stazioni chiuse, rotabili come TC, Tavolozze Colorate spesso TCS = Super, ritardi e cancellazioni a ... 'decinaia' di migliaia.. Ordunque: Signore Trappulelle. Lo spiego in vari videini e chi li guarda da ferrovipatico lo sa. Un giorno ero a Torre Annunziata ed un caro macchinista mi mostrava orgoglioso la 'sua' ALn 668 ... pardon: Trappulella ... e non solo lui la chiamava così. Realtà storica. W le Trappulelle!