Visita Deposito Cremona tra ALe 582, ALn 668, GR 640.143

[@zizzileopoldo8930]

Gigi martinelli sei fantastico continua sempre così grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Sempre, sempre, sempre.

[@simobanni9184]

Bellissimo video e grazie per il bel ricordo, mitiche Aln 668 e Ale582 poi la mitica Gr 640, gradita presenza. Conserverò il video. Grazie mille ancora. Ciao! Alla prossima.

[@aloisius1950]

Ho la copia per te; alla prima occasione quindi! Ciao.

[@cristianrozzoni4369]

Grande Gigi....sempre imperdibili i tuoi videini.Buona domenica e alla prossima Ciao

[@aloisius1950]

Grazie. Sempre alla prossima! Ciao.

[@massimilianoblasco9715]

Come sempre performante i videini bravi 👏🏻 Aloisius e Gigi grazie mille 🙏🏻 avanti sempre così ‼️

[@aloisius1950]

Quel poco di vera ferrovia rimasto ... Grazie; ciao!

[@DominiqueOlivierSuter]

Sempre un piacere seguirti la domenica, oggi purtroppo con un po' di ritardo grazie e buona domenica

[@aloisius1950]

Grazie; alla prossima. Ciao!

[@faustolancini1367]

Buona domenica oramai i tuoi video sono parte della Mia domenica👏👏👏👏

[@aloisius1950]

Troppo, troppo buono! Ciao.

[@zizzileopoldo8930]

Gigi martinelli sei un grande eroe continua sempre così grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Grazie e ... sì, avanti sempre!

[@giovanni6082]

Quanti ricordi ! Mi riportano alla mia adolescenza ferroviaria, i viaggetti a Brescia e Treviglio con le 668 e le 990 prima dell'elettrificazione, e il "mercione" con la 685 222 che aspettavo transitare vicino alla cascina dei miei zii a Olmeneta ...correva l'anno 1972

[@aloisius1950]

Meravigliosi ricordi, che pochi hanno!

[@giovanni6082]

Verissimo, grazie ai tuoi video li rivivo oggi come allora ​@@aloisius1950

[@treniinlombardia8675]

Bellissimo video!

[@aloisius1950]

Grazie!!

[@Alex-mf3xn]

Nel deposito di Cremona è cambiato il mondo, letteralmente. Oggi è stracolmo di Colleoni e Donizetti. Pochissimi vecchi rotabili sopravvivono, tra cui la Ale 582 001 che ieri ha espletato il 10796 Cremona-Codogno e ritorno. Sembra sia l'ultima elettromotrice a chopper attiva in Italia.

[@aloisius1950]

Settimana scorsa son stato due volte a Pizzighettone ... ma non sono stato fortunato ...

[@gianlu_rail]

@@aloisius1950 Le 582 girano solo il sabato, solitamente sul 10796/10797. Il complesso ALe582.001+Le763.116+Le562.045, l'ultimo in servizio (altri 2 ovvero 028 e 059 e sono in riserva cannibalizzati dell'elettronica), a detta di persone interne a Trenord, verrà dato a Fondazione FS.

[@berghem3024]

⁠@@gianlu_rail059 ha girato fino a metà ottobre

[@MarcoFrecciargento]

Bello Gigi ciao!!!

[@aloisius1950]

Grazie; sempre alla prossima!

[@piergiorgioferrari3773]

Visto e rivisto ma è sempre bellissimo

[@aloisius1950]

Cremona un bel Deposito. Ciao!

[@ferroviestazioni]

Magnifico.

[@aloisius1950]

Cremona, grande Deposito. Ciao!

[@joaocarlospaglia6711]

Bom domingo, meu amigo🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@aloisius1950]

Questi giorni, da noi, li chiamano ''l'estate di San Martino'': è un periodo autunnale in cui si verificano condizioni climatiche di bel tempo e relativo tepore ... ed è vero! Buona domenica!

[@emmetili]

Gigi aspetto continuazione. Ciao

[@aloisius1950]

Sì, tra due domeniche. Ciao!

[@bruno68berretta53]

Anzitutto complimenti, per il video. A Cremona c'erano le 743, inoltre fino al 1956 era attiva la Cremona - Rovato via Soncino; la stazione di Cremona Porta Milano ormai è un rudere.

[@aloisius1950]

Ed il Deposito era un pianeta anni luce da ... oggi. Ciao!

[@brandofunivieeferrovie]

Luigi Nei tuoi videini non mancano mai la tua ormai sgangherata Linea Rovato - Bergamo. Le TC e TCS ALe 582 di TRENORD saranno solo un ricordo.

[@aloisius1950]

Sparite. Rimane attivo un convoglio nel deposito di Cremona, di scorta.

[@pierluiginistri8042]

Era il 1980 e Pracchia (Pistoia) viveva la "sua epoca migliore" ! Tre convogli in sosta nella notte (tutti con 424 e vetture serie 30000 e centoporte: due per Bologna ed una per Firenze) . Per il servizio Pistoia-Porretta imperversavano le 790/880, molto più gradite dai "maestri" delle 840 per via della frenatura ! Ed il sabato, con le centoporte, al mercato di Porretta !

[@aloisius1950]

Appena mettono in commercio la macchina del tempo la comprooooo! Che tempi. Ciao!

[@Alex-mf3xn]

Se un giorno dovessero fare un servizio metropolitano cremonese, la stazione di origine sarebbe Cava Tigozzi, il capolinea Olmeneta. Il posto movimento di Castelverde verrebbe riconvertito in stazione, si creerebbe una fermata a Picenengo e anche a Casalsigone. Non sarebbe male una fermata al Boschetto di Cremona.

[@aloisius1950]

Mi bastano le promesse farlocche della Ponte S. Pietro - Montello ....

[@federicoferrari7592]

Indimenticabile quella mattina, col regionale da Cremona in ritardo di 30 minuti e poi la precedenza a Olmeneta allo storico. E io che sognavo di riprenderne l'arrivo a Cremona. Mi sono comunque rifatto nel viaggio di ritorno fino a Treviglio con le scintille dal camino della Miss fumante. E domenica si torna a Cremona, ma con una zia pantografata

[@aloisius1950]

Ciuf ciuf o elettrico, l' importante è che ci sia tanto buon torrone a Cremona (ma 'anche' le due altre T vanno benone). Ciao, caro Federico; a presto!

[@andrealoddo9728]

Ottimo video,quelle Corbellini se non ricordo male sono del DL di Cagliari, può essere?

[@aloisius1950]

Non saprei. Qualcuno bene informato, vedrai, ce lo farà di certo sapere !

[@andrealoddo9728]

@aloisius1950 comunque sempre ottimi i suoi video,ancora complimenti 😊😊

[@robertoprincipe5749]

Complimenti, molto interessante! Una domanda, sono un "novellino", qual'è stata la stazione di partenza?

[@aloisius1950]

A Cremona ero andato con ALe 582 fino a Brescia e poi su carrozze Md da Brescia a Cremona. Il treno storico per la Festa del Torrone era un Milano C.le - Cremona. Ciao!

[@Alex-mf3xn]

La stazione di Olmeneta non si vedeva nei clip aloisiani da tanti video. Prima o poi si farà una radicale ristrutturazione, visto il totale abbandono in cui versa, con la cartellonistica ancora di fine anni '90. Ci sarebbero da rifare i marciapiedi, riqualificare i sottopassi e installare nuove pensiline. Anche i fabbricati viaggiatori andrebbero incontro ad una ristrutturazione totale.

[@aloisius1950]

... una fiaba, temo.

[@Francesco_Antonioli]

Per una volta ringraziamo la tua compagnia regionale e i suoi... puntuali ritardi, che hanno consentito l’incrocio con il bel convoglio presso la più sgangherata delle stazioni della linea. Un vero e proprio velo pietoso sulla situazione che prosegue, nell’indifferenza generale, da quando io guardo i tuoi bei videini. La domanda mi sorge spontanea: con i fondi provenienti da ogni parte degli ultimi anni, costava così tanto ritinteggiare o ristrutturare almeno gli esterni? Non oso poi commentare i tanti, tanti edifici ferroviari ormai abbandonati al degrado più totale: ormai, per come sono ridotti, non varrebbe forse la pena abbatterli o cederli gratuitamente ai comuni? Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)

[@aloisius1950]

Quando un AD prende sui settecentomila, quelli ufficiali, euro l' anno e vengono cancellati migliaia di trenuzzi che già da parte loro arrancano in ritardi cronici ... qualche domandina sulla società di Bengodi te la fai ... o no?

[@Nico.1897]

Ma qualche complesso di 582 verrà preservato?

[@aloisius1950]

Sicuramente. Papabile lo 001 a Cremona. Ciao!

[@NickVideoBlog]

E pensare che,ancora oggi, a Cremona, restano 3 complessi a 3 elementi di ALe 582: 001, recentemente tornata, 028 in XMPR e 059, mentre le mie carrrrrrrre 642 capitolllllllano una dopo l'altra al demolitore, dopo l'ultimo servizio del 14/02/2024... quanto mi mancano.

[@aloisius1950]

Ormai è da più di un mese che non salgo su una sopravvissuta ALe 582. Sono in lutto stretto. Ciao!

[@gianlu_rail]

Le 582 girano solo il sabato, solitamente sul 10796/10797. Il complesso ALe582.001+Le763.116+Le562.045, l'ultimo in servizio (altri 2 ovvero 028 e 059 e sono in riserva cannibalizzati dell'elettronica), a detta di persone interne a Trenord, verrà dato a Fondazione FS.

[@aloisius1950]

@@gianlu_rail Il mese scorso, un sabato, un giretto ce l' ho fatto. Ciao!

[@Alex-mf3xn]

Trappulelle che sostituivano le Ale al canto del cigno... Col Donizetti addio a sostituzioni con mezzi diesel.

[@aloisius1950]

Mai dire mai.

[@Alex-mf3xn]

Qualche viaggio Brescia-Parma in prossime cronache non mancherà.

[@aloisius1950]

Direi proprio di sì.

[@michelalazzarini6029]

Buona domenica a lei e a tutti. Grazie sempre per i suoi "videini"! A proposito di disservizi e ritardi, ho una curiosità: sulla tratta Venezia S. L. - Milano C. i mezzi si fermano, per una buona mezz'ora e più, a Pioltello perché "cade la linea"? (Non ho mai capito cosa significasse) Questo accadeva puntualmente trent' anni fa ogni qualvolta andavo ad incontrare il mio allora fidanzato e attuale marito. Ora abitiamo in provincia di Venezia e non viaggiamo più in treno perciò non ho più avuto occasione di verificare personalmente... Saluti.

[@aloisius1950]

La linea aerea è divisa a tratte, ognuna alimentata da una sottostazione elettrica. Quando su una tratta viaggiano più convogli, l' assorbimento in ampère sale, i 3000 volt scendono magari a 2000 o meno e scatta la protezione. Oggi le sottostazioni sono molto più potenti. Ciao!

[@michelalazzarini6029]

@@aloisius1950 Grazie! Ciao.

[@Alex-mf3xn]

La 640 come velocità massima arriva a 100 all'ora.

[@aloisius1950]

Così fu omologata.

[@pierluiginistri8042]

Le 642 di Pisa, ben più giovani delle 582 del filmato, sono state tolte dal servizio in condizioni infami ! A giugno scorso era impegnata una quaterna di 642 con la macchina di coda quale semplice rimorchio (con pantografi abbassati), mandando fuori prestazione tutto il complesso: era la rappresentazione di un cesso di deposito ! Ora hanno i Jazz; speriamo bene !

[@aloisius1950]

Di certo i nuovi treni non dureranno comunque tanto ... Ciao!

[@trenicreeperotto]

Da quanto ho capito prendono l'alimentazione dall'altra automotrice, lavorando quindi entrambe (anche perché si sentono i gruppi statici e il chopper in azione anche su quella coi pantografi abbassati). Vedendole dal 2016, solo in alcuni casi entrambe avevano il pantografo alzato. Anche i Jazz si vedono un po' abbandonati. È successo una volta veramente che una delle due automotrici si fosse spenta. Infatti poi alla prossima fermata hanno dovuto riaccenderla. La cosa strana è che abbiano voluto utilizzare le ALe più scassate negli ultimi giorni di servizio. La 045 ne ha avuti vari di problemi