Alpine A110 S - AutoWeek Review

Op de Alpine A110 zoals hij is hebben we weinig aan te merken. Ach, wat meer vermogen zouden we niet afslaan en - als je dan toch bezig bent - een wat straffer onderstel zou ook niet misstaan. Laten dat nu nét de belangrijkste extra ingrediënten van de A110 S zijn. Hoe groot is hun toegevoegde waarde?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Probeer nu 3x AutoWeek voor € 2,95. Begin nu met lezen: bit.ly/2PSozyo
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Van Pinda Naar Panda: bit.ly/1n6IOIU
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter, Twitter met #VraagAW of mail naar [e-mail]

[@Paulus0013]

Ow en nog maar eens het verzoek aan de redactie. Het is leuk zo'n overzicht met vermogen, koppel etc. Maar kan het gewicht daar ook bij gezet worden? Dan valt een en ander echt stukken beter in perspectief te plaatsen.

[@Paulus0013]

Je kunt ook nog best discussiëren over wat het nut van koppel en vermogen is in deze setting. Zolang je het koppelverloop niet kent, zegt het nog zeer weinig. Hij piekt op 292pk, dat zal ongetwijfeld hoog in de toeren zijn. Maar waar haalt ie zijn 320nm en over welk bereik heeft ie hoog koppel? Als er een knoeperd van een turbo op zit die zijn max pas op 5000rpm levert, rijdt het nog vrij beroerd met je 320nm. Als ie op 1500rpm al piekt, rijdt het juist weer enorm soepel. Het maakt nogal een verschil of deze auto 500, 1000 of 1500kg weegt. Met 500kg vind ik de cijfers van 0-100 niet zo denderend, met 1500 wel (dat laatste zal ie gezien de cijfers nooit wegen). En zeker voor een sportief karretje doet gewicht er toe. Sowieso is gewicht interessant, zodat je meteen weet in welke klasse de auto valt ten aanzien van MRB. Laatst kwam er zo'n flinke Benz langs, ook toen vroeg ik mij af wat zo'n ding nu weegt. Het is leuk een dik blok met 300+pk, maar als de auto vervolgens meer dan 2 ton weegt, zegt het nog weinig. Die 0-100 is leuk voor de borrelpraat, maar geeft slechts een indicatie wat het ding maximaal kan en zegt helemaal niets over de dagelijkse driveability. Daar waar gewicht wel nuttige informatie is. Maar hey, ook jij mag vinden wat je wilt! Ik vind bv het koppel weer vrij nutteloze informatie zonder het verloop. Maar ik kan me wel voorstellen dat anderen graag zo'n cijfertje zien. Het zou al iets zinniger zijn als het toerental bij het vermogen en koppel wordt vermeld, wil het ook echt iets zeggen.

[@daanstg7198]

Klopt, gewicht speelt een grote rol en maakt veel uit.

[@deezdrumzable]

4:30 Pluspunten voor de goede imitaties!

[@maxwelldayton9967]

i guess I am kinda randomly asking but does anyone know of a good site to watch newly released movies online ?

[@laynelane9080]

@Maxwell Dayton flixportal :P

[@maxwelldayton9967]

@Layne Lane thank you, I signed up and it seems like a nice service :D Appreciate it!

[@laynelane9080]

@Maxwell Dayton No problem :)

[@rodneyvdende]

2:28 Super Mario?

[@julieleenaers313]

Hoe verpest ik een schitterende wagen met een tijdloze lijn? Simpel, 2 zaken: - je gebruikt enkel grondlak - je koopt een setje lelijke, zwarte, drukke velgen

[@tjerkthalen8604]

0:27 Kom op zeg...... Dit kan toch niet #scheef

[@DutchElite98]

Ja das echt niet best haha

[@skelejp9982]

Nog nooit gezien zo'n Hp teller in het Dashboard . Ben benieuwd hoe de Alpine het doet tegenover de Cayman.

[@ronaldderooij1774]

Hierna een soort Trophy uitloopmodel? Het lijkt me toch dat een auto als dit minimaal 15 jaar in productie blijft. Erg tijdloos en dus is er altijd wel vraag naar. Alleen steeds updaten en misschien later een electrische versie.

[@papaharry381]

Vergelijk hem eens in een video met een Megan rs trophy. Leuke vergelijking lijkt me!

[@CreRay]

Prachtig model, voor mij mogen ze ook graag een meer betaalbaar ‘basismodel’ met 150pk maken. Geen duitse wagen die voor mij ook maar in de buurt komt.

[@HerreDePerre]

Prachtige auto die alpine A110

[@Franzino]

Die 12 mille extra klopt ook niet echt in de vergelijking. Je moet een evenwaardig uitgeruste Pure (met dezelfde optie's) vergelijken met deze S. Natuurlijk is de S dan nog steeds duurder, maar geen 12.000euro...

[@RVRHIL]

Goeiendag, heeft iemand die nummerplaat erop gezet die een oog mist ofzo

[@antonoudenhoven7573]

Best een mooie auto Vind alleen die koplampcombo niet zo mooi

[@jellemuijs801]

Kentekenplaat achter hangt scheef

[@milandekkers2795]

Jelle Muijs Franse kwaliteit ;)

[@wizpin]

erg leuke auto, jammer dat je ze nooit ziet. Volgens mij zijn er een zooi verkocht aan verzamelaars, maar in de straat zie ik alleen boxsters, dit ding nooit

[@markg7786]

In soest zie ik ze regelmatig rijden!

[@bremsebal]

Echt heel leuk maar voor bijna 60k kan je een mooiere en ook betere auto krijgen. Ik blijf helaas nog even in m'n skoda rijden.. 😁

[@bremsebal]

@@Robbert_nl oeps... Lol

[@bremsebal]

@@Robbert_nl nou, zie je wel. Ik zag zelfs ergens 86 voorbij komen.. Nog even sparen

[@Paulus0013]

Huh toeval of wat? Toevallig zag ik vandaag een blauwe en stond ik te kijken van wat is dit voor ding.

[@markvroomen]

Leuk niet meer dan dat. Vind en vond de oude geweldig dit een simpel autootje

[@rimave07]

Jammer dat het kenteken scheef gemonteerd zit achter....

[@dh42157]

Wat voor mensen kopen dit?

[@blackbess338]

Dan Prosser , James May , Gordon Murray .. en wat goed genoeg is voor de man die de McLaren F1 ontworpen heeft is zeker goed genoeg voor Mij !

[@dh42157]

Blackbess kan ik niet voor jou werken?

[@Franzino]

Welke mensen? Autoliefhebbers met een open mind die een sportieve, compacte, zeer lichte, dagelijks bruikbare sportwagen willen met een ongelofelijk en redelijk uniek rijgedrag. Dit alles in combinatie met het feit dat het deze keer eens iets anders is als de zoveelste TT, Cayman, SLK, Z4, enz. Nee; ik werk niet voor Alpine ;) Het is een fantastische wagen en in begrijp de negativiteit (vooral in NL) niet zo goed ten opzichte van deze schitterende wagen. In UK, Belgie, Duitsland, Australie, Frankrijk is er enkel maar lof.

[@Franzino]

@@blackbess338 Je bent goed op de hoogte :)

[@dh42157]

Franzino oké ik bedoelde het niet verkeerd was gewoon benieuwd. Ik vind het niks maar mischien ben ik niet “openminded” genoeg. Zou me 70k liever aan andere dingen besteden. Zouden deze auto’s in waarde stijgen denk je?

[@deleteduser8949]

Ik snap wat hier mooi aan is.

[@djoetma]

De A110 is hoe je een icoon revamped...

[@buijs1967]

Matlak Eur.4800,- niet echt een koopje.

[@dickbrouwers8687]

En terecht want waarom zou je matte lak willen? Eerlijk... En als, geef maar door, ik maak je lak mat voor 3000 euro.

[@buijs1967]

@@dickbrouwers8687 Haha, laat gewoon de (buur) kinderen je auto wassen met dezelfde emmer waar ze de rest van de straat al mee gedaan hebben. Dat kost maar 5 Euro.

[@jve89]

Of Michiel is heel lang, of de a110 is heel klein (of beiden).

[@danielvanderheide777]

kijk dit is pas intressanter dan een porsche audi tt of andere bakken

[@pappiricki]

Hmmm..nee...

[@wizpin]

jammer dat de kopers er anders over denken.

[@Franzino]

@@wizpin Had je verwacht evenveel A110 te zien rond rijden als een TT of Cayman? Het is sowieso een wagen voor een veel kleindere markt en het is nooit de bedoeling van het merk geweest om grote volumes als de TT of Cayman te verkopen. Ze hebben in 2018/2019 zelfs hun productiecapaciteit in Dieppe moeten opkrikken om aan de grotere vraag (dan verwacht) te voldoen. In Benelux zijn er dit jaar veel meer Alpine's verkocht dan andere niche merken als Lotus, McLaren, enz...Porsche en Audi zijn nu geen niche merken, die hun modellen zie je dan ook op elke hoek van de straat.

[@Gnomosfortheoffice]

Hier hoort gewoon een handbak in. Het gaat immers om rijbeleving bij dit soort autootjes

[@daffiecars]

Lol de bak kan niet meer koppel aan,.. Waarom monteren ze dat stuk schroot dan op een high end sportwagen... Renault is echt bagger, we zien er soms wel een een voorbij komen bij ons in de garage, wij noemen het wegwerpautotjes

[@RMJJ91]

davy vermeiren ja echt belachelijk. Valt dus niks meer aan te tunen.

[@Joy318is]

Omdat ze waarschijnlijk een afweging moeten maken tussen een hoger gewicht en meer technische reserve of meer op het randje gaan zitten en 10 tot 20 kg besparen.

[@mrbmw521]

Auto is alleen getuned

[@MarkGelderland]

Leuk, maar toch een beetje te weinig voor te veel

[@williamdrijver4141]

Ik vrees dat deze Alpine dezelfde weg zal gaan als de GT86, 4C of de Lotus modellen....de Cayman verkoopt ook niet geweldig dacht ik.

[@djoetma]

Zijn ook niet bedoeld als modellen die ontzettend goed moeten verkopen. Misschien de Cayman als uitzondering, maar dat is omdat Porsche-kopers in de regel naar iets anders zoeken. Die anderen zijn gewoon gebouwd om langere tijd in de herinnering te zitten en daar slagen ze prima in.

[@CerberaSagaris]

Ze moeten het dak eraf zagen, dan zal hij wel wat beter verkopen, kijk maar naar de Boxster vs de Cayman

[@billiebleach7889]

Mooie auto? JA Stuurt leuk? Ja Kwaliteit? 🧐

[@Garret141076]

"De bak kan het niet aan" Zegt wat over de kwaliteit.

[@pauljonkers4359]

Hoezo? Versnellingsbak komt van de Duitse specialist Getrag.

[@erwinh.72]

Waardeloze conclusie, een fiat panda heeft een uitstekende versnellingsbak, maar een 1.8 turbo trekt hem volledig uit elkaar, heeft niets met kwaliteit te maken maar met geschiktheid.

[@Zshdjdkkskdhdhh]

Noem je toch geen auto, dat mensen dit kopen. Ik zou bij de duitse top merken blijven

[@Franzino]

Geen auto? Waarom? Heb je er al zelf mee gereden? De Alpine A110S zal misschien niet de grote sier maken in de PC Hooftstraat, maar rijdt echt wel fantastisch (eigen ervaring). Ik zou hem sowieso verkiezen boven elke Duitser van in hetzelfde segment. Zeg nu niet de Cayman GT4, want die is nog wel van een andere prijsklasse als deze S. 1 van de grote voordelen van de Alpine is trouwens ook dat het nu eens niet die typische Duitse sportwagen is, maar een iets anders en een in mijn ogen veel leukere en originelere keuze.

[@janb3938]

Ik zou het mensen zo gunnen dat ze geen franse auto's meer zouden willen

[@ASUSFORLIFE]

Tsja, dat denk ik van al die Volkswagen AG liefhebbers. Betalen voor de naam.

[@MrSparklespring]

Zijn stukken beter en comfortabeler dan de gemiddelde duitser!

[@janb3938]

@@ASUSFORLIFE De renaults en citroens van tegenwoordig trek je de plastic interieurdelen zo uit, VAG loopt nog steeds jaren voor, ook qua motoren

[@EvilCouncil]

@@janb3938 Jan, als je eerst even wat onderzoek doet voor je een reactie plaatst, kom je wat minder dom over. De Franse merken durven qua design tenminste iets, VAG is retesaai (oh en vergeet niet dat in bijvoorbeeld MB gewoon Renault blokken liggen). Los daar van, de Golf is een en al plastic, zelfs de nieuwe generatie. Daar vind je meer hard plastic in dan een vergelijkbare Fransman. Interieur van Audi werd jarenlang door PSA gemaakt. Kan nog wel even doorgaan zo? Lekker meer blijven betalen voor dezelfde dan wel niet mindere kwaliteit kerel! Dus, dat afgeven op Franse auto's, je snapt het gewoon niet. Kijk ook even naar de geschiedenis van de Franse auto's, zonder die geschiedenis, waren de supersportwagens niet zoals ze nu zijn. Maar goed, lekker blijven afgeven op de Franse auto's, rijdend in je afgetrapte saaie VAG sjoemelproduct. Ik kan daar alleen maar om glimlachen.

[@volvo480]

@@EvilCouncil het is natuurlijk lekker veilig om net als de buurman een muisgrijs VAG product te hebben. Dan is het wat minder pijnlijk als je olie zuipende blok voor duizenden euro moet worden gereviseerd, je auto na het ongedaan maken van de sjoemelsoftware niet meer vooruit te branden is, of je DSG bak in de soep draait, want je kunt dan tegen je buurman zeggen dat je tenminste niet zo'n waardeloze Franse auto hebt, waar je van horen zeggen hebt dat er telkens van alles aan stuk gaat.