Alte Schule Folge 232: Daniel Goeudevert 1/2 (der Podcast)

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Alte Schule - die goldene Ära des Automobils

Ай бұрын

Vom Literaturwissenschaftler in die Vorstandsetagen der Autoindustrie
Daniel Goeudevert ist als Automobilmanager schon zu seiner aktiven Zeit mit "ungewöhnlichen" Ideen aufgefallen: Elektromobilität, Ausbau des ÖPNV, Tempolimit - viele Tabuthemen damals begriff er als selbstverständlich auf dem Weg hin zu einer Mobilität, die im Einklang mit der Natur und vor allem mit dem Menschen steht und nicht nur dem Shareholder Value Rechnung tragen durfte. Dass er sich mit seinen Ansätzen damals nicht nur Freunde gemacht hat, hatte er einkalkuliert und so sind seine Ideen aus den 80ern und 90ern überraschend aktuell und alte Interviews mit ihm lesen sich fast wie frisch aufgeschrieben. Es wurde Zeit, ihm mal wieder ausgiebig zuzuhören und so erzählt er in dieser Folge von seinem Werdegang als Lehrer in Frankreich bis hin zu den Vorstandsetagen von Citroën, Renault, Ford und Volkswagen.
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#alteschule #autopodcast #danielgoeudevert #citroen #ford #volkswagen

Пікірлер: 35

@naturell5701 Ай бұрын

Ein toller Podcast Danke an Herrn Goeudevert und an Karsten 👍👍👍

@doerkberns3635 Ай бұрын

Welch ein Visionär und Mensch zugeich! Danke, lieber Carsten Arndt.

@SachiGortchi Ай бұрын

unglaubliche Karriere, hochinteressante Einblicke in die Chefetagen, sehr beneidenswerter Erfahrungsschatz

@carstenschroder7054 Ай бұрын

Die beste Verkaufsschulung. 👍

@rennradler557 Ай бұрын

Für mich persönlich der spannendste Podcast der letzten Monate! Top! 👍

@DirkPauls Ай бұрын

Auf dieses Interview habe ich lange gewartet!

@eduardnolte4343 Ай бұрын

Auch hier wieder …Respekt…! Dieser Name war für mich schon damals mit viel Charisma verbunden… Toll 🎉

@user-po7ub2hq6o Ай бұрын

Lieber Karsten Arndt, ich bin immer wieder begeistert was für unglaublich tolle Gesprächspartner und Persönlichkeiten Sie zu Gast haben und wie bescheiden diese Menschen sind. Ich freue mich schon auf Teil 2 mit Herrn Goeudevert.

@jb428 Ай бұрын

Ein toller Gesprächspartner, keine Ahnung, wie Du immer diese legendären Typen auftreibst. Ich hatte nach meinem R4 einen GS X2, beides tolle Autos. Goeudevert war natürlich bei Ford nicht unumstritten, aber ein sehr interessanter Manager und Mensch, freue mich schon auf die nächste Folge!

@Munich81245 Ай бұрын

Unumstritten zu sein, ist nicht schlechtes, sondern eher etwas Gutes sehr gutes. Im Grunde sind die umstrittenen Leute wertvoll und die linientreuen Obrigkeit hörig insbesondere so wie in der deutschen demokratischen Republik ganz schlecht. Ich bestelle mir ein Tesla Model 3 Highland aus Shanghai im Laufe diesen Jahres. Da spekuliere ich noch auf „fallende Preise“ im abgehängtesten Land der Westlichen Welt.

@ghalebevaldo4416 Ай бұрын

Habe nichts erwartet. Bin aber maximal Beeindruckt. So ein toller Typ. Wahnsinn 😊

@matthiasschmid399 Ай бұрын

Vielen Dank lieber Herr Arndt. Ein klasse Podcast.

@peterkemna1008 Ай бұрын

Ein toller Podcast. Ich glaube mehr muss man nicht mehr sagen. Dieser Mensch ist etwas besonderes Er zeigt vieles auf was in der heutigen Zeit verloren gegangen ist

@user-ii4yy7hz4t Ай бұрын

1:05:52 Herr Arndt, unglaublich. Es war ein kreativer Vorschlag. Ich hielt es für fast ausgeschlossen. Mes messieurs,merci Braucoup!

@herrs751 Ай бұрын

Beeindruckender Gesprächspartner, ich freue mich sehr auf den zweiten Teil. Danke Herr Arndt für dieses tolle Interview und Themen, die über das Auto an sich hinausgehen. Bitter weiter so. Danke.

@franzhuber7361 Ай бұрын

Chapeau… stell dir vor, es ist Krieg und keiner geht hin!

@pewert430 Ай бұрын

Gratuliere zu diesem Gespräch und dieser Zeit. Ich beneide dich darum.

@jumo8054 Ай бұрын

Fantastisch! 🤩

@typxxilps 10 күн бұрын

Was für ein Erfahrungsschatz und Austausch ! Hut ab, Klasse Interview. Ach ja, die deutsche Automobilindustrie hat sich leise gegen Verbrenner entschieden und am Ausstieg 2035 festgehalten, weil sie ansonsten gegen China auf ewig zurückfallen würden, dazu noch erkannt haben, dass man mit EV doch Gewinne machen kann und all die altbekannten Nachteile in 10 Jahren verschwunden sein werden, weil die Batterieforschung solche Fortschritte macht. Neue Verbrennungsmotoren entwickelt keiner mehr, AMG hat statt C63 nun 4 Zylinder im Programm und damit ist das Ende eingeläutet, weil alle nach vorne schauen und mittlerweile erkennen, dass sie nun im Wettlauf mit China stehen und verlieren könnten, wenn sie nicht wieder so Gas geben wie VW und Mercedes 1993, als beide am Rande des Bankrotts standen, Mercedes durchrechnete, was die Stillegung und ein Verkauf aller Nutzfahrzeugwerke bringen würde, um ein für allemal die Verluste zu beenden. Und jetzt beginnt der Wettlauf um den 1. Platz, wer keine Verbrenner mehr herstellen wird und möglichst schnell eine neue Fabrikplanung beginnen kann, denn das senkt die Kosten weiter während die Kosten der Verbrenner bei rückläufigen Stückzahlen nur noch steigen werden. Magna hat in Köln die Niederlassung mit 200 Mitarbeitern dicht gemacht, weil das Geschäftsvolumen aus Verbrennern zusammengebrochen ist. Das war keine Politik, die das Ding bzgl. 2035 in der EU beendet hat. Und wenn man sich nicht super dämlich anstellt, wird man einen Vorsprung erreichen in den USA, denn die USA fallen mit ihren Verbrennern zurück und werden den Anschluss verpassen außer die Chrysler Produkte auf Basis der Stellantisfamilie. Spannend, wie das Thema plötzlich von der Agenda wieder verschwunden ist. Die Akkus sind ja im Preis um 50% seit 2019 gefallen, von daher sind die Preise heute überteuert, sonst würde Tesla nach 10.000$ Preissenkungen bei jedem Auto keine 17% Rendite schaffen, würden die Akkus noch so viel kosten wie einst. Haben gerade das Haus aufgerüstet auf 24 kWh - für unter 3600€ und mit 6000 Zyklen eine Lebenszeit von gut 20 Jahren, wobei dann immer noch 80% nutzbar sein werden. Egal, gute Reise und schönen Gruß aus dem V12 , der gerade nur zum Saisonbeginn mal aus der Garage rausgekommen ist, ansonsten ist Elektro einfach günstiger und praktischer.

@gummibrot4948 Ай бұрын

Als Automann war er mir immer suspekt. Als Mensch ist er großartig. Ja ,die Übergabe des neuen Wagens ist keine Banalität. Der Unterschied zum teuren Mobilfon ist , dass der Wagen ein Lebensbegleiter wird, den ich mir selber rausgesucht oder eingebrockt habe. In meinem Umfeld werden Autos tatsächlich 15-25 Jahre am Stück gefahren. Das ist viel geteilte Lebenszeit und auch Umweltschutz. Ein Alptraum für einen Autoverkäufer. Ein Handy dagegen ist nach 5 Jahren unbrauchbar ohne updates und landet in der Mülltonne. Es macht Spass mit Herrn Goudevert zu sinnieren.

@IT-fk3pp Ай бұрын

Die meisten Handys halten keine 5 Jahren...

@Rottemknecht Ай бұрын

Wie immer tolle Gesprächspartner - sehr historische Anbindungen - mach weiter so - wie wir in der Vergangenheit gesehen haben musst Du Dich beeilen - viele haben ein Alter erreicht, das es herausfordernd ist sie noch vor das Micro zu bekommen - Ich kannte den Namen Daniel Goeudevert zwar, doch diese bewegte Geschichte die erzählt wurde gibt schon einen tieferen Einblick im Kosmos des Automobilbaues.

@karl-heinzdettke7626 Ай бұрын

Top. Danke.

@TheTizianBlue Ай бұрын

Chapeau!

@felixf3929 Ай бұрын

Kann sein Buch Wie ein Vogel im Aquarium empfehlen.

@doktorflu Ай бұрын

Er sagt, was ich sage, aber in der Praxis macht es keiner. Komisch. Die Arbeit war gut, wenn das 2. Auto auch gekauft wird. Das begreift keiner .

@Gonzoman77 Ай бұрын

Ok, erstmal keine Kritik, aber so richtig erfahren hab ich noch nix… aber da kommt ja noch was…

@dvr1337 Ай бұрын

Eine amerikanische Universität hat eine studie veröffentlicht die wirklich schon fast lustig ist. Sie haben errechnet, das die lithium vorkommen vor den erdölvorkommen ausgehen werden, vermutlich schon in der nächsten Generation 😂bin allein deswegen gespannt wie es mit dem e auto weiter gehen soll

@Rottemknecht Ай бұрын

Nur, dass die Lithium Atome sich nicht verändern - sie müssen irgendwann - aufzubereiten (recycled) werden

@borisbisch9908 Ай бұрын

Dann sollen wir alle wieder Fahrrad fahren 🤣