Alterando o câmbio do fusca, veja quais as opções e qual a escolhida para esse projeto!

[@pardalsorocaba]

Fiz alguns cursos de prepaparação de motores, com o Sr. Iost Riedel a muitos anos atrás. Parabéns pelo seu trabalho, me fez voltar no tempo assistindo seus vídeos, ganhou mais um inscrito !!

[@trimilika1]

@pardalsorocaba ,grande Ioste ,meu pai e ele foram colegas ,sim foram pq os 2 não mais estão conosco ,que bom que falamos a mesma língua ,procuro usar uma linguagem simples para ser bem entendido ,faço assim tmb nos cursos q ministro aqui de motores VW air cooled {a ar}

[@silenceearth8183]

top demais 👏🏾👏🏾👏🏾 eu tenho um fusca 64 que era 1200 e agora está com um 1600 tork e caixa do 1200, pra andar na cidade é show mas na estrada não tem condição 😬😬😬

[@juvenalsouza7886]

Esse Trimilika é o cara mesmo. O MESTRE !!!

[@trimilika1]

Valeu ,se gostou já chega junto no triplo C ,curta comente e compartilhe e se possível se inscreva no canal

[@AntônioEduardoSantosAlves]

Parabéns até que em fim um mecânico que fez a coisa certa .

[@Clovis321]

O que percebo é que aumentam a cilindrada, a potencia, o torque e o cambio continua o mesmo. Mesmo que passem para enrenagens forjadas, mas as relações permanecem e o número de marchas idem. É muito difícil colocar mais uma marcha? Tem um cara em São Paulo que faz, pelo que consegui entender a quinta é o jogo da terceira invertida e a caixa tem que ser alongada. Assisti um vídeo mas o cara não mostrava bem o projeto, e faz sob encomenda. Imagino que não seja tão complicado assim. Mais uma pergunta: sabe se alguém já usou conversor de torque no lugar da embreagem e uma transmissão automática moderna de algum carro mais ou menos equivalente em potencia e torque? - não falo daquela que a VW lançou uma vez no Fusca americano.

[@pintocpgmaipinto4614]

Estou voltando as atividades da mecânica. Mais dicas de câmbio será de muita valia

[@ReinaldoAbreu-i1v]

Parabens. Top demais. Como diria o Neto, quem nao tem fusca nao sabe o que é ser feliz

[@trimilika1]

Amém,se vc gostou deixe um like ,e se possível compartilhe e se escreva no nosso canal

[@trimilika1]

@@ReinaldoAbreu-i1v muito obrigado

[@skjedri]

Obrigado pela aula Professor Trimilika! Um grande abraço!

[@trimilika1]

Opa ,abraço p vc tbm

[@edsonalves3385]

Quando puder fala um pouco de carburação principalmente sobre as preparações antigas das solex quando passava as borboletas pra 34 abraço

[@trimilika1]

Anotado ......

[@eliasalves5234]

Explicação sensacional, parabéns!!!👍👏👏👏

[@trimilika1]

Valeu

[@givanildosantos6579]

Parabéns Trimilika, seus vídeos são aulas muito legais com muito conhecimento sendo passado pra todos nós, valeu professor Trimilika, um forte abraço pra você meu irmão fica na paz do Senhor DEUS.

[@trimilika1]

A santa e gloriosa paz do Senhor Deus ,abraço p vc tbm

[@edsonalves3385]

Bom dia cara vc explica de um jeito fácil de aprender assim que puder vou me escrever em um curso ja faço minhas experiências imagina com o conhecimento que vc passa Forte abraço

[@trimilika1]

Opa,essa é a meta usando esse linguajar ,esperamos vc aqui para fazer o curso conosco .

[@adilsonagibert3962]

Preparador de verdade!

[@trimilika1]

Muito obrigado

[@kotega]

Valeu professor Trimilika, bela explicação de relacao cambio e torque para distribuição de potência..

[@trimilika1]

Valeu

[@marcosdemetrio879]

Já cheguei dando um like ❤❤❤

[@trimilika1]

Valeu

[@luisaugustoroewer405]

Assisto e curto todos os vídeos. Gostaria que desse dicas de comandos e preparações para aumentar o torque do motor 1600.

[@trimilika1]

Opa valeu,opa vamos colocar na pauta .....

[@pintocpgmaipinto4614]

Bom dia amigo. Vídeo show

[@henriqueoliveirajr1837]

Boa tarde ! Excelente vídeo ! 👏👏👏👏

[@trimilika1]

@@henriqueoliveirajr1837 valeu

[@eduardoalvesdejesusalves1521]

Bacana demais

[@joseapcostta]

Tah ai pra mim no mundo dos motores aircooleds a cereja do bolo ! Um cambio acertado ti dah muito prazer em dirigir e economia ... ABRAcos marcelo .

[@trimilika1]

Isso

[@dantelombardo430]

OI BOA NOITE AMIGO E MUITO LEGAL OS SEUS VIDEOS

[@trimilika1]

Boa noite ,muito obrigado

[@robertocaillot6134]

Conhecimento e coerencia parabens, anos atras ja via suas postagens no Forum Fusca Brasil👊

[@trimilika1]

Muito obrigado ,procuro usar uma linguagem de fácil intendimento

[@hector13mf52]

Boa noite professor. Pode fazer um vídeo para entendermos pq o motor vw a ar não gira à 6.000 rpm , como a maioria dos carros modernos. E o que poderia fazer para este motor girar à 6.000.

[@ricardosilveira4065]

Tem que usar um comando de válvulas com graduação para o motor girar mais. É o comando que basicamente define os giros do motor

[@trimilika1]

Bom dia ,já tivemos um colega respondendo falando de 1 dos motivos dos motores VW a ar originais sofrerem p virar acima de 5500 rpm e olha lá ,salvo os motores Tork mas quando com seus componentes novos e bem regulados. Mas o projeto dos mesmos originais não permite q ele alcance ou ultrapasse por ex os 6000 rpm ,para isso tem q mudar o projeto original dele por um outro projeto q atenda a nova necessidade de rpms mais altos . Eu por ex tenho um motor VW a ar q empurra com força a 7800 rpm com sobra ainda ,porém todo preparado ou seja com um novo projeto para tal ! Comando ,molas,diâmetros de válvulas,curso dos balanceiros,dutos dos cabeçótes,alimentação ,........e outros itens ......

[@farleneletro5906]

Muito bom sua aula vc conhece muito parabéns

[@trimilika1]

@@farleneletro5906 valeu

[@projetonovagenesisnordeste8181]

SP2 e bão gasta mais mas p sair igual carro moderno e o ideal 1 2 curta 3 4 normal ou alongada

[@josecleitonsilvaprimo5350]

Boa noite ! que top , valeu pela dica.

[@trimilika1]

Boa noite ,que bom

[@marcosdemetrio879]

Sensacional ❤❤❤

[@trimilika1]

Valeu

[@walmirvalence5140]

Parabens pela sua explicação.

[@trimilika1]

Valeu ,se gostou já chega junto no triplo C ,curta comente e compartilhe e se possível se inscreva no canal

[@MarcosVinicius-bh8ii]

um dos melhores conteudos do youtube !!! parabéns, vida longa a você mestre!

[@trimilika1]

Obrigado ,a todos nós ,amanhã se Deus quiser subiremos outro tmb interessante e relevante a esse assunto tmb

[@albertorodrigues7968]

Uma deficiencia nos cambios a ar que da para melhorar.parabéns otimo raciocinio

[@trimilika1]

Muito obrigado,fico feliz e satisfeito q vc gostou

[@paulotozatti3054]

Muito bom. Já peguei o contato aqui valeu

[@trimilika1]

Ok

[@jaciantoniomartins5675]

Obrigado pela dica Mestre 😊 É o melhor do Brasil

[@trimilika1]

Opa disponha,e quem me dera ......

[@mauriciofranchi3374]

Muito boa explicação. Tenho um TL com kit 1700, comando original, relação 8x31 e pneu Kelly Metric. Ou seja, estou na mais longa relação possível. Percebi exatamente essa "perda" na última marcha. Isso é questão de torque ou de potência do motor? Você acha que se trocar pelo tal "comando de kombi a álcool" ou o "comando tork" eu possa ter diferença? Ou colocar balanceiros 1,25 pra ter mais torque? Muito obrigado!!

[@trimilika1]

Com balanceiro melhora porém tem q ver a carga de mola se tá boa p usar o balanceiro ,um cando 276 tmb ajuda muito

[@ricardosouza6592]

Tive um fusca 75 com diferencial 8/33 e troquei a engrenagem da quarta macha pelo do moderno com motor tork e fc muito bom .

[@trimilika1]

@@ricardosouza6592 muito bom

[@gbrunholi]

Que aula....valeu Trimilika pela explicação

[@gbrunholi]

Outro Marcelo seu que é sua receita mais qual engrenagem vc usa para montar a 3? pois a Engrenagem de 4 da kombi a agua ela é mais longa um pouco....

[@trimilika1]

@@gbrunholi bom, vou começar respondendo assim : - Eu estou sabendo agora que você falou que a relação da 4° da Kombi a agua é diferente vou atrás de uma para ver. - a 3° você escolhe qual relação você quer, eu procurei um fabricante de engrenagens de cambio vi no catalogo o que ele tinha e escolhi uma 3° e uma 4° que eu achei melhor para o meu projeto.

[@wagnerts60]

Muito bom gostei da explicação!

[@trimilika1]

Valeu

[@magnosouza2812]

Top

[@abraaoteixeiradebrito6715]

Obrigado

[@SandroGomes-x5c]

Top 👏👏👏👏👏

[@trimilika1]

Valeu

[@RicardoLama-p8c]

Boa noite! Tenho um Itamar 1900, com comando w110, balanceiro1:25, rodando no alcool. Esta gostoso de dirigir, mas acho que daria para melhorar a quarta, deixando mais longa. Vc acha que este retrabalho que vc fez neste cambio, ficaria bom no meu?

[@ByfolenaByf23]

Opa trimilika sempre ajudando os amigos nos seus projetos amigo consegue passar o linke deste vendedor via ML destes 2 conjuntos mais longos da 3 e 4 marchas estou fazendo um 1600 alcool tork com 2 40 e umas melhorias preciso de um cambio um pouco mais longo ja vou instalar um 8x31 mas vai ter este buraco 3 para 4 gostaria de melhorar isto

[@ByfolenaByf23]

40 sao os buras

[@trimilika1]

@@ByfolenaByf23 opa ,sapinho câmbios

[@tropifaine]

Sou novo inscrito, estou gostando muito das explicações e do conteúdo dos videos, bem simples e fácil de entender, mais em relação ao vídeo em si ,falou, falou das caixas, mais não falou da relação 8 x 33, dá um feedback sobre essa relação de caixa, particularmente é que mais gosto, abraço, Deus abençoe!!

[@trimilika1]

No vídeo q faremos respondendo algumas dúvidas ,vou adicionar sua pergunta

[@alisonoliveira2284]

Boa noite, video top demais, pode me ajudar com um questão? Meu fusca é 1500 queria alongar a 4° marcha isso seria possível? Se sim no seu grau de profissional seria viável ? me de uma dica. Obrigado meu amigo. Otimo profissional 👏🏼

[@trimilika1]

@@alisonoliveira2284 bom dia ,da sim,quanto a ser viável depende da intenção de pq vc quer alongar ,qual vai ser o uso do carro

[@jorgesilveira1196]

Quanto eu gasto pra alongar um cambio de fusca, que está em um triciclo com motor ap 2.0

[@gleitonmascrune2558]

Qual o valor da engrenagem da 4° marcha mais longa,p/ uma Brasilia com relação 8x35 com motor Ap 2.0 p/estrada!

[@Ventura8757]

Eu gostaria de ver essas engrenagens com nova relação

[@trimilika1]

@@Ventura8757 ficou ótimo

[@wendellgarcia4308]

ToP top

[@trimilika1]

Valeu

[@leandrodasilvajeronimo5203]

Boa tarde, sempre ouvi falar que dá pra colocar o câmbio do AP de cabeça pra baixo no Fusca, procede essa informação?

[@trimilika1]

Olha eu nunca vi .....

[@JeanMelim]

Já vi num triciclo

[@leandrodasilvajeronimo5203]

Se der certo deve ficar bom. Kkk

[@trimilika1]

@@JeanMelim eu gostaria de ver e de experimentar andando

[@JeanMelim]

@@trimilika1 isso não vi. Vi montado e ele andando. Mas não dirigi...

[@nandobicalho5005]

Olá amigo tem como usar pistão e biela do azera 3.3 numa vi ninguém falar que usou mas as medidas da biela parece ser parecida com a do fusca?

[@trimilika1]

@@nandobicalho5005 nunca peguei uma na mão para comparar .....

[@e2010ddy]

Olá pessoal, achei bem interessante a ideia de alongar a terceira e a quarta marchas. Vc poderia nos dizer que engrenagens vc usou no para conseguir estas duas relações ? São engrenagens especiais? Onde consigo?

[@trimilika1]

Boa noite ,sim são especiais forjadas e com escalonagem mais longas que as originais ,existe com várias escalonagens ,mais longas e mais curtas ,várias opções p vc escolher ,existe alguns fabricantes aqui no Brasil e lá fora ,no mercado livre vc acha ,um deles pede de 60 a 90 dias p fazer ,o outro tem na hora no estoque !

[@samuelgaitametal]

Show de bola mestre, qual marca vcs usa nas engrenagens?

[@trimilika1]

Depende do projéto,tem nacionais e tmb importadas

[@edevalneves2326]

Nos meus 1600 8x31, afundo o pé em terceira pra compensar essa falta. Sempre ouvi falar da tal quarta louca (ou seria longa?)

[@trimilika1]

@@edevalneves2326 louca ???? Não sei doque se trata ,existe 4* marcha com relação mais longas e mais curtas

[@edevalneves2326]

@@trimilika1 essa história de quarta louca pode ser termo usado em regiões; no interior do Paraná usavam esta fala pra se referir à quarta longa. Por deixar o carro mais rápido, apelidaram de louca

[@Juniorspeed-hl2si]

Muito boa explicação,esse alongamento você altera o número de dentes da engrenagem? Um abraço

[@trimilika1]

Isso

[@ricardosouza6592]

Amigo fala do diferencial 8/33, Tenho umas dúvidas sobre ele, agradecido.

[@trimilika1]

@@ricardosouza6592 que dúvidas ?

[@ricardosouza6592]

@@trimilika1 esse diferencial saiu no fusca 75 ?

[@ricardosouza6592]

@@trimilika1 gostaria que você falasse mais sobre ele, tem como ?

[@trimilika1]

@@ricardosouza6592 se for original com motor 1600 sim ,temos notícias q alguns 1500 tmb

[@trimilika1]

@@ricardosouza6592 teria

[@leandrogeorge2759]

Boa tarde 8x35 com motor 1600 ano 94 estojo fino fica bom ???

[@trimilika1]

@@leandrogeorge2759 na cidade ou tiro curto fica em espetáculo,estrada não

[@RicardoLama-p8c]

Boa noite! Tenho um Itamar 1900, com comando w110, balanceiro1:25, rodando no alcool. Esta gostoso de dirigir, mas acho que daria para melhorar a quarta, deixando mais longa, pois a 120km/h ele gira a quase 3500rpm. Vc acha que este retrabalho que vc fez neste cambio, ficaria bom no meu?

[@trimilika1]

Como disse no vídeo ,4 marchas é limitado ,e ao alongar o diferencial ou a relação das marchas ,dependendo d potência vc deixa ele mais lerdo ,dependendo d potência se tem muita ele tem p empurrar a mais longa ,sendo diferencial ou relação de marcha ,por ex o turbo tem força p empurrar o aspirado sofre ,isso tudo dependendo dos parâmetros claro ,no seu caso se vc alongar na estrada vai aliviar bem o motor em relação a rotação como disse no vídeo porém vai ficar um pouco mais lerdo quando engatar as mesmas ,ou seja no 4 marchas nesse caso se sacrifica um lado para solucionar o outro !

[@projetonovagenesisnordeste8181]

Tem como usar câmbio d gol nesse com a 3 roda

[@trimilika1]

@@projetonovagenesisnordeste8181 não entendi sua pergunta

[@carlostubaraofuscagaroto73]

Opa, tudo bem. Eu participo da prova da subida de montanha, em Monte Alegre do Sul-SP há sete anos. Meu motor é um 1500 com kit 1600, carburação simples, gasolina, uso cabeçotes originais de entrada simples do 1500 e meu câmbio é o 8X33 original do carro. Será que essa relação está em harmonia com esse tipo de motor de pouca potência. E se eu colocar o câmbio 8X35 do 1300, vai melhorar o desempenho nas subidas, no meu caso ?? Obs: Meu Fusca é um misto de carro de passeio e competição, só queria melhorar seu desempenho na prova da montanha e não quero usar dupla carburação. Obrigado...

[@trimilika1]

Olha,quanto mais curto o diferencial mais potencia em cada marcha ,porém vc tem q analizar o trajeto e a distância se por ex hoje com 8x33 a 4* marcha no trecho mais longo da prova sóbra ,encurtando p 8x35 vc vai ganhar em todas as marchas pq seu motor tem pouca potência e aproveitaria mais a pouca potência pequena do seu motor em cada marcha

[@joaopauloborelli1606]

Posso colocar uma quinta marcha num câmbio 8x33 normal no meu 1600 8 haletas?

[@trimilika1]

Sim perfeitamente

[@FranciscocelioTeodoro]

Vc joga o torque do motor pra baixo com vira cursado?

[@trimilika1]

Não seria bem assim ,apesar de tmb contribuir ,no caso do carro do vídeo ,todo o projeto foi direcionado p isso ,com limite máximo p 6000 RPM,mas com Tork pegando bem mais cedo .....

[@reginaldogigante4649]

Boa tarde.voce tem as engrenagens longas para vender?

[@trimilika1]

Boa noite ,não tenho mas posso te indicar alguns fabricantes

[@juepri1]

Qnto fica pra montar um 5 marchas no 1300 com vc?

[@trimilika1]

@@juepri1 eu mão faço o cubo de 5 marchas ,seria outras pessoas q fazem ,eu só o projetados quanto suas relações de caixa e diferencial e adaptaria no carro

[@automodelovinhedo3693]

E o 5 marcha seria bom para andar na pista

[@trimilika1]

Sim ,aí vc escolhe qual diferencial usar de acordo com a potência do motor se : 7x36 8x39 ? Acho q Kombi a água 8x35 8x33 8x31 Mas resolve sim e ainda vc pode ver com a pessoal q transforma o 4 p 5 marchas p escalonar melhor as últimas marchas ,porém todavia ,o 5 que eles fazer. Já resolve e muito ,por ex : Seu Fusca ou derivado 3 rápido na cidade ou distância curta mas na estrada falta outra marcha , pronto já resolveu com a5*

[@odairjosedeoliveira5129]

Boa Noite amigo Como foi feito pra alongar as marchas. Obrigado. Gostei abraço

[@trimilika1]

Escolhi as engrenagens das marchas no escalonagem q eu determinei ,vi qual fabricante tinha ,comprei desmontei o câmbio troquei montei e fui p abraço

[@RafaelSantos-sk9te]

Boa tarde eu tenho um fusca 1976, ele era 1300 porem passei para 1500 mas o cambio e 8x35, ele força muito na quarta estou querendo colocar um cambio de relação 8x33 ou 8x31 qual seria melhor para esse motor de 1500??

[@trimilika1]

@@RafaelSantos-sk9te isso vai depender da finalidade q vc quer o carro

[@RafaelSantos-sk9te]

@@trimilika1 boa noite eu quero misto pq uso muito a cidade e estrada também!

[@trimilika1]

@@RafaelSantos-sk9te quanto mais longo ,mais lerdo porém judia menos ,quanto mais curto mais rápido em distância curta porém na estrada fica ruim pq a rotação fica muito alta judia

[@RafaelSantos-sk9te]

@@trimilika1 entao e melhor 8x33

[@emersonrodrigo9359]

@trimilika1 é mito ou vdd que a variant 2 tinha 3 e 4 longas?

[@Ricardoniitsuma]

Aonde é isso que cidade e Estado

[@trimilika1]

@@Ricardoniitsuma póços de caldas sul de minas gerais

[@moka.munhoz]

Nem 31 nem 35 ,33 é meio termo 😁

[@fernandoheitich4363]

👊👍🏆🏆🏆

[@trimilika1]

Valeu

[@RicardoDuarte-de5ov]

Ha trinta anos possuo uma Brazilia st oito não troco por nada de onde vc e

[@trimilika1]

Sul de minas , póços de caldas

[@fabioalbertobordin8636]

COM VIRA DE CURSO O FUSCA DÁ UM PULO EMPOLGANTE EM 4 MARCHA, MESMO COM A RELAÇÃO 8X31!! É INCRÍVEL A DIFERENÇA QUANDO A FAIXA DE TORQUE FICA AMPLA !! 😃

[@trimilika1]

Por isso alongamos mais ,pq se não ficaria como um 2.0 num câmbio de 1.0

[@marcoantoniosouzadasilva8385]

​@@trimilika1me dá uma luz por favor Estou montando um motor na seguinte configuração: Vira 78mm Kit 92mm Taxa 10.4 gasolina Válvulas 40x32 mm Duplo corpo de injeção 40mm Injetado Minha dúvida é na escolha do comando coloco um w100 276° ou um p1 266°, obs : busco torque em baixa rotação pois tenho cambio 8x31. Me ajuda aí nessa dúvida cruel kk

[@trimilika1]

@@marcoantoniosouzadasilva8385 março vou pedir p vc me ligar pq esse papo vai ser longo e proveitoso ,vc vai gostar 035 99142 0977