Alumiinihitsauksen opettelua - ahtoputket ja voimalinja

Kiinnitetään coolerit ja aloitetaan ahtoputkien teko. Tehdään kovat kiinnitykset perälle ja moottorille. Vaihdetaan torque tubeen laakerit
Kaudella 2024 mukana yhteistyössä:
** Autodude **
www.autodude.fi
** LSX Factory / AutoViitala **
LS-moottoreiden myynti, kunnostus, viritys ja speksaus
Yhteystiedot Facebook kanavalta: / autoviitala

[@PHUSII]

Jatka samaan malliin, on kyllä mielenkiintoista! :)

[@timomikkola4045]

"Siitähän tuli yllättävän ruma" Hymyilin ääneen.

[@olli-pekkasiponen626]

Hyvää settiä, itsellä saman mallisia kiinnikkeitä missä vastaavat tekstit, ja mietin kans että mitähän niissä mahtaa lukea... Täytynee koittaa googlettaa joskus. Jatka samaan malliin, kohtahan sitä on jo ajokelit. 👍

[@Garagster]

Kohta suditellaan taas 😊👍

[@hamalainenilari]

Huvittaa ku ensin ihmetellään ja työstetään jakso tolkulla miten saadaan nätti ja täydellinen pinta puskureihin ja hinkataan kaikenlaista yksityiskohtaa. Sit pistät tollaset kiinnikkeet.😅 👍👍 sinänsä kiinnityksessä ei mitään vikaa mut on sitten viimosen päälle pinta kuitupinnoilla että ihan pahaa tekis lähtä niitä naarmuttaa 🎉 kiitos tähän asti tulleista pätkistä, kaikki katottu 😊💪

[@Garagster]

Tässä projektissa ei onneksi tarvi kaiken olla niin viimeisen päälle. 😂 Pikakiinnitys tarvitaan kun joutuu ehkä puskurin ottamaan aina lastauksen aikana irti.

[@Jyrgenaut]

Cubitron laikkoja kehuvat

[@jyrihaapala7680]

pajamies HP on ylistäny cubitronia.

[@Garagster]

Pitääpä kokeilla 👍

[@Ruusti]

3M cubitron laikat on parhaita. 125x7 kova hiomalaikka on hyvä kaikenlaiseen hiomiseen. Sitte niitä "tarra" laikkoja hiomatuella voi käyttää jos ei tarvii railoja avata. Maksaa merkki paljon nuissa mutta on iso ero tehossa halvempiin. Hyvin siullakin onnistuu molemmilla käsillä hitsuu. Toiset sanoo että ei onnistu mitenkää toisin päin hitsailla. Joskus hiaceen piti vaihtaa takapyörän laakeri ja paketissa luki ruwille mutta siellä olikin koyon laakeri. Ei harmittanu yhtään.

[@Garagster]

Pitää testata noita laikkoja, kiitti vinkistä! Joo ainoa erikoistaito mulla taitaa olla että kätisyyksillä ei ole väliä 😂

[@Ruusti]

@@Garagster rautojen kanssa ollu paljon työkseen tekemisissä ja sitä kautta tullu hyvät ja huonot laikat opeteltuun. Kannattaa kattoa the other finnish guy. Siellä on kuinka voi itse rakentaa työstö koneita. Siulta onnistuu rakentaa mitä vaan.

[@HellfishFIN]

Pistä poltetut laput etikkaan tai johonkin muuhun lievään happoliuokseen likoomaan, scaling pinta pehmenee niin että lähtee kun vähän lamellilla aivastaa siihen suuntaan ;)

[@Garagster]

Kiitos vinkistä! Seuraavalla kerralla menee testiin 👍

[@jonipeltonen4145]

Ite vaihdoin fiiberilaikkoihin ja tuntuu kyl toimivilta ja on edullisimpia. Kannattaa lämmittää aina pultteja mikäli epäilee että siellä on lukitetta välissä

[@Garagster]

Ei tohtinu lämmitellä kun ne kumiset rättinivelet oli tulee uudelleen käyttöön.

[@Jakedelus]

itellä myös fiiberilaikat käytössä juurikin valssin poistoon ja karkeempaan raudan hiontaan. kannattaa kokeilla, ota mahd karkeita vaan eli vaikka 40p.

[@onnihoo]

Cubitronin laikat parhaita.

[@Garagster]

Joo kiitti! 👍Niitäkin näyttäs olevan monenlaisia.. lamellia ja jotain muitakin..

[@mikko9849]

Tuliko liian kiinteä paketti noista jäähdyttimistä? Oliko edes mitään kumeja missään välissä? Cooleri ja syyläri lämpiää eri tavalla niin mitenkähän saumat kestää lämpölaajenemisen muutokset 🤔

[@Garagster]

Sitä tuli kyllä mietittyä ja voihan siitä tulla ongelmiakin. Näyttäisi moni muukin ajelevan kuitenkin kovilla kiinnityksillä niin otetaan pikku riski. 😊

[@tapako7403]

Cubitronlaikat on ittellä käytössä. Kokeilin huvikseni Puuilon 1€ virsikirjalaikka siitä sai talliin vain pölypilven laikasta, metallin hiomisren siitä ei ollut.

[@Garagster]

Joo nää mun on puuilon verkter tms. Huomasin, että bahcot kesti moninverroin pidempään. Mutta pitääpä testailla cubitronia.. saattoi kyllä joskus sellainen ollakin.

[@JamesParus]

Tuntuu että mitä kiinteämmin perän kiinnittää niin sitä kovempia ne voimansiirron iskut on sille. Esim jos hakkaisi sitä lekalla rikki niin paljon vaikeampi se on hajottaa jos se on kumityynyillä.

[@Garagster]

Niin se voi olla. _Ainakin perinteisen voimalinjan kanssa. 👍

[@Visalan1]

Sahaa sieltä suutin kiskon perästä sentin pari pois, niin ei tarvi murehtia.

[@Garagster]

No se olis. Sitten varmaan pitäisi hitsata an-pää kun ne on nyt kierteillä.

[@mikkooravainen]

Hyvin projekti edistyy, vaikka vielähän tuossa tekemistä riittää 😊 Mitenkä realiaikaista materiaalia videoilla on, että onko hommat edistynyt jo tästä pisteestä mihin videolla jäätiin?

[@Garagster]

Nyt on video noin viikon jäljessä. Välillä oli vähän pidempiä välejä videoissa. 😊

[@mikkooravainen]

@@Garagster Aktiivisesti kyllä jaksat videoita tehdä ja hyvä niin meidän katsojien kannalta 😎

[@jussilaitinen3910]

Cubitron 3m fiiberi

[@Garagster]

Pitänee tilailla jostain 👍

[@Persvakoaija]

Ite käytän fiiberin laikkaa. Tulee halvemmaksi ja on pitempi ikänen. Plasmassa kun on säädöt kohillaan niin vähemmän hiomista

[@Persvakoaija]

Toki tuo valssihilse ei taida lähteä ku hiekkapuhaltamalla tai hiomalla pois

[@Garagster]

Täytyypä kokeilla jotain noita muitakin laikkoja 👍

[@Tapiipat]

Se kardaanissa oleva muovikiekko pitäisi olla keskellä putkea. Se on sitä varten jos jossain tilanteessa kumilimput antaa jälkeen ja putki tahtoo karata pois keskiöstä. Ei mene heti mutkalle kun tuo osuu putkeen ja estää isommat taipumat.

[@Garagster]

Ok kiitos tiedosta! Saa nähdä jaksanko enää avata vai laitanko ens kerralla. Nämä joutuu varmasti joka talvi tarkistamaan 😂

[@Tapiipat]

@@GaragsterIhmeen hyvässä kunnossa nuo limput sinulla vaikka laakerit huonona. Yleensä toisinpäin. Limpuiksi sitten tulevaisuudessa orkkis-GM:aa suosittelen. Montaa muuta on kokeiltu ja huonoiksi todettu.

[@TheMisteri95]

Vasaralla lyö ne enimmät törsteet pois leikatuista paloista. Loput laikalla siistii🤔

[@Garagster]

Joo näin se varmasti onnistuu parhaiten 👍