#АМ

В продължение на предишното ни видео и днес Ви разходим до най-новата автомагистрала, която се строи в България, автомагистрала „Европа", за да Ви покажем как върви изграждането на последния участък от нея - от Сливница до Софийския околовръстен път.
След завършването й тя ще бъде с обща дължина 48 км и ще свързва гр. София с границата при Република Сърбия.
Две трети от авгомагистралата (общо 32 км) вече са пуснати за движение. А докъде стигна строителството на последния участък от 16 км и какви са предизвикателствата пред него можете да видите в настоящето видео.
През м. декември 2018 г. Министерският съвет на Р България решава път I-8 „Калотина - София" да бъде част от бъдещата АМ „Европа".
Решено е 32 км от съществуващото трасе на пътя, в участъка от Калотина до Сливница, да се реконструират, за да отговарят на всички съвременни норми за автомагистрален път, а участъкът от Сливница до Софийския околовръстен път да се строи по изцяло ново трасе.
Финансирането на проекта е както следва:
• Реконструкцията на участъка от км 1+000 до км 15+500 от ГКПП „Калотина" до Драгоман се финансира със средства от Механизма за свързана Европа и национално съфинансиране;
• Реконструкцията на участъка от км 15+500 до км 32+447 от Драгоман до Сливница се финансира по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020 г., а
• Строежът на третия участък, от км 32+447,20 до км 48+903 от Сливница до Софийския околовръстен път, също се съ-финансира по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020 г.
АБОНИРАЙТЕ СЕ за канала ни, за да получавате първи важна информация за големите транспортни, инфраструктурни проекти на България.
Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. наследява ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г. и ОП „Транспорт“ 2007-2013 г.
Тя има за цел да продължи вече направените инвестиции за развитие на основните видове транспорт в страната - железопътен, пътен, воден, интермодален, както и на съвременни информационни системи за управление на трафика.
Бюджетът й е 1.9 млрд. евро (1.6 млрд. евро - от Европейския фонд за регионално развитие и Кохезионния фонд на Европейския съюз и 288 млн. евро - българско съфинансиране).
Бенефициентите по Програмата са държавните компании, които изграждат и поддържат големите инфраструктурни проекти в страната, но ползите от нея са за всички граждани и гости на Република България.
Повече интересни снимки и полезна информация може да намерите на нашите Инстаграм: rb.gy/fbeobf, Фейсбук: rb.gy/2airrg и LinkedIn профил: tinyurl.com/3z7...
#европа #транспорт #проект #автомагистрала #строителство #последниятучастък

[@НедялкоЛатев]

Браво! Супер! Бъдете живи и здрави! Благодаря Ви!

[@user-gr7wp1ts6u]

Много полезни репортажи! Продължавайте и с другите важни пътни проекти

[@emilemil2695]

Браво, поздравления за хубавата рубрика!

[@aleksandargochev100]

Поздрави! Човека много добре обяснява... Личи си, че не е бягал от час и си е научил уроците. Дай боже с новата дилатационна система всичко да е наред. Дано да работи и дано все пак има средства за поддръжка. Колкото и да е евтина, някаква все пак ще е нужна. Не да ни се смеят в цяла Европа, че имаме най-лошите пътища!

[@IvoBlagov]

Чудесна инициатива за повишаване на информираността. Изпълнението е прилично, но бих посъветвал в допълнение към наземното видео да се ползва дрон за въздушно заснемане.

[@ivkuasenov]

Супер браво а ам хемус кога

[@stanislavkanin3255]

Докога ще има ограничение на скоростта от 110км/ч за 16км след разклона за Храбърско? И защо отбивките за почивка в същия район са затворени?

[@IvanIvanov-et9dh]

Да разбирам ли, че магистралата ще се пусне когато са готови всички участъци, тъй като за последните 3.5 км ще са необходими поне още 2 години?

[@ivanarnaudov294]

👌🇧🇬✌️

[@vasilstoilov]

През 2025 та ще снимате ли станциите :)

[@BulgarianDuck]

може ли за метрото?