#Част

[@ГеннадийИванов-б5г]

БЛАГОДАРЯ за видеото! Гордея се от българските строители. Желая им успех и безаварийна работа.

[@charovni]

Браво, момчета, страшна презентация.

[@ivanarnaudov294]

👌🇧🇬✌️

[@kristianhristakiev9364]

😍

[@АнгелАнгелов-е2ы]

Ще има ли репортаж от най - дългия тунел в участъка ? Двутръбния 6700м ако съм запомнил правилно , който се заформя като най дългия в БГ . Но май ще е временно . Щото се носи слух че м/у Алдомировци и Калотина запад ще се строи еднопътен ( не знам защо еднопътен след като се води трансевропейско трасе ) с дълж 7800м .

[@fitilcho]

Макар и бавно, се получава добре! Единствено не ми харесва, че новата гара Костенец ще е много далеч от града.

[@АнгелАнгелов-е2ы]

Всяко подобрение си има цена . Така трябваше да стане и при Чирпан , но умниците избраха по лошия вариант . И така напълно двойна линия за 150 м/у Оризово и калояновец няма да има . Двата варианта за Чирпан ги има от десетилетия описани в спис ЖП транспорт , като по добрия за линията беше : двойна лин с нова гара . Но не се случи . При добри транспортни решения на общините , новите по далечни гари не са проблем . Няма как да се получи двойни линии за високи скорости , при сегашните ситуации където и да е . Винаги се прави компромис с нещо . В чирпан направиха неправилния компромис , както и на много други места по осма линия и другите линии . А се тупат в гърдите политици и шефове че било магистрална линия от Пловдив до Бургас . Нито е двойна навсякъде , нито осигурява 150 поне от край до край .

[@АнгелАнгелов-е2ы]

Интересно ми е какво трасе ще избере НК ЖИ за новата линия Гюешево , Радомир , София за да осигури поне 130 , защото бях чел , чул за такава макс скорост на трасето . Там има вариант за директен тунел 14 или 15 км към Кюстендил , който вариант от години е коментиран в спис ЖП транспорт . Не вярвам да бъде построен . Макар и единичен едва ли някой ще отпусне пари . Евентуално Европа . Те там си отпускат милиарди за тяхните мега тунели . Но за БГ??? .