Am schimbat ambele termostate degeaba la AUDI A4 2 0 TDI

[@InfoBt]

Ok, ai spus ca ii dai foc! Eu aștept acel episod. Chibritul sa i-l dai Karinei!!! 😂😂😂

[@h.c.8351]

inainte sa se schimbe componente de regula se fac cit mai multe verificari. Pur si simplu cu un termometru special dar in lipsa merge si unul de bucatarie se verifica temperatura in vasul de expansiune care va fi cu 2-3 grade mai mica decit in motor si in acelasi timp se citeste temperatura cu o diagnoza oarecare chiar si cu una de 2 lei, un ELM 327 pe telefon e f bun pt asta. Masina nu indica temperatura reala a motorului ci da o medie. Senzorul de temperatura da semnal computerului iar acesta indica la bord ce vrea el. Daca temp este mica dar egala atit la termometru cit si la diagnoza e termostatul. Daca este mai mare la termometru dar mai mica la diagnoza este defect senzorul. De regula masinile de generatie noua arata in bord o valoare relativa a temperaturii motorului.

[@patkaskrisztian8486]

Salut! Cauta un service bun, iti explic de ce. Scurt si la obiect cu clima pornita sta apa la 90 de grade, cand opresti se ridica temperatura, aceasta deoarece dintr-un motiv nu porneste ventilatorul de racire (in limbaj mai specific se zice si vascocuplaj, caz in care auzi acest termen de la service), in schimb la pornirea climei porneste. In concluzie ventilatorul in sine functioneaza doar ca nu primeste semnal. Intrucat in mers nu ai probleme, nici cu clima pornita, putem elimina din ecuatie si pompa de apa, mai ales daca era schimbat kitul de distributie la timp. Cauze posibile pentru care sa nu porneasca vascocuplajul sunt: dezaerisirea insuficienta a sistemului de racire (nu se incalzeste suficient senzorul de temperatura), senzorul de temperatura a lichidului de racire defect (dintr-un motiv trimite semnale eronate) sau pur si simplu un fir de comanda intrerupt. La un service bun se pot citi cam toate valorile, deci imediat dupa ce apare fenomenul (daca nu cumva e si stocat in calculatorul masinii) isi da seaman specialistul, de ce nu porneste ventilatorul. Succes!

[@acaentransilvania4989]

salut, vad ca te pricepi, poti sa imi spui dece frecvent, cam la 2-3 luni scade lichidul de recire din borcan si trebuie complectat cam o jumatate de litru? e vorba de un A4 , 2009. merci

[@patkaskrisztian8486]

@@acaentransilvania4989 Salut! In prima faza m-as uita daca nu are masina ta scapari vizibile desi de mai bine de 20 de ani se folosesc coliere cu autostrangere. S-ar putea ca va trebui pus pe elevator daca cuma radiatorul de incalzire a habitaclului e sursa acestei pierderi. Daca nu exista astfel de pierderi (unele sunt destul de greu de identificat, in alte cazuri merita schimbate mai multe piese simultan, deoarece necesita demontarea completa a bordului masinii) ar putea fi chiar si de la capacul vasului de expansiune, deoarece are in ea o supapa pentru a preveni suprapresiunea, implicit si supraumplerea sistemului. Succes la remediere!

[@acaentransilvania4989]

@@patkaskrisztian8486 mersi frumos

[@durdubel]

@@patkaskrisztian8486 Salu aceași problemă am si eu cand pornesc clima scade acul de temperatura

[@catalinpascaru2602]

Salut, îmi poți da un sfat te rog frumos, am un a4 2007 și nu îmi baga căldura deloc, dau căldură la maxim dar îmi baga rece, am curățat caloriferul din interior, am schimbat și senzorii de temperatura de interior și tot degeaba, și clapetele funcționează..... Ai idee ce ar putea fi? Mulțumesc

[@vladromano5599]

Am un A4 b6 1.9 TDI AVF quattro E3, un Polo 1.4 TDI BNV E4, un Scirocco 2.0 TDI CBDB E5, am avut si un Lupo 3L 1.2 TDI AYZ E4. La niciuna daca stau pe loc cu clima pornita si e frig afara nu sta temperatura la 90°C. Daca mergi, chiar si incet, nu-i problema apa se duce la 90. Intr-o iarna cu Audi 1.9 am facut un drum prin Covasna, erau - 18°C, nu am reusit sa o fac sa mearga la mai mult de 70°C. Faptul ca nu se incalzezc e o dovada a faptului ca motoarele sunt eficiente, nu inseamna ca sunt proaste. D-aia pe Golf 4 existau 3 bujii incandescente care incalzeau lichidul de racire iar pe passaturile vechi si pe Audiuri exista radiatoare electrice integrate in HVAC. Pentru zonele reci si pentru cine sta in masina exista incalzirea suplimentara / standheizung.

[@Maxyz97]

O dai la Rabla si iei noul Logan 1.0 T, cea mai buna masina :))

[@dixanu8640]

Sa te pisi pe el logan😂😂😂un vecin sia luat Logan 2021 și după 15000 de km ia crăpat pompa de apa.... Cele mai panarame mașini

[@marius.constantincociorva4]

La modelele acestea din 2013-2017 din grupul VAG ar fi folosirea antigelului G13 si aerisirea facuta cu un aparat special si resetat toti senzorii instalatiei de racire,in special circuitul mic de incalzire.

[@samuelcostache]

vad ca uita lumea ca masina are 2 circuite de racire si ca temperatura la apa afisata in bord e de la circuitul principal. circuit care in regim de temperaturi scazute nu e folosit de masina tocmai ca sa iti dea tie caldura fara sa genereze variatii in temperatura motorului. pune o diagnoza si o sa vezi ca temperatura e buna la circuitul secundar 👍 inginerii astia de la Audi au pus atat de multa tehnologie ca omul de rand nu o poate intelege (nici mecanicul de rand 😅)

[@horatiumustafa8687]

Uite ca azi dupa ce am vazut clipurile tale am stat si eu cu ochii pe t apei si surpriza ! aceleasi simptome. Dupa 40 de min prin oras, apa scade la 70 cand e caldura data drumul (pana in 20 de grade) iar dupa ce o opresc isi revine usor catre 90. Eu unul cred ca asa e normal in conceptia neamtului 😎 si cred ca si alte masini fac la fel. A mea este un a6 2.0 tdi din 2005. Aaa, au fost 9 grade afara.

[@horatiumustafa8687]

Revin, cred eu ca senzorul de t e pus cumva aiurea, si este influentat de suflul de aer care vine pt a incalzi habitaclul, altfel nu-mi explic. Nu stiu, parere de om care nu se pricepe. A mea consuma undeva la 10, 9 acum la temperaturile de afara, in oras. Deci nu se cunoaste asa rau din punctul asta de vedere.

[@mirceamitza567]

Dupa ce am vazut primul video si acesta legat de problema temperaturii antigelului, cred ca le las asa si eu pe masina, pare ca degeaba le schimbi ca nu rezolvi nimic :)) Am aceasi problema pe un Audi A4 B8 2013 2.0 TDI CJCD. Daca temperatatura exterioara este sub 10 °C , apa nu sta la 90 °C . Daca in schimb afara sunt peste 10 °C, apa va sta constant la 90 °C.

[@silviutrandafir3821]

Nici un termostat nu ține apa 90 iarna...85,86..am înlocuit 3...Mașina are 2 circuite..mic și mare..Eu iarna pun la Audi..pun un carton în fața radiatorului...acopăr mai mult de jumătate...Și apa sta la 90..pe vag 86...Altceva ce am observat ..e ca vara ,ventilatorul pentru răcirea apei funcționa.. mașina fiind nou cumpărată...am mers în oraș, 3 ore și nu a pornit niciodată ventilatorul...temperatura apei pe vag..arata maxim 87 de grade...deci o răcire foarte bună...Testul lam făcut vara ....La vechiul a6 3.0 tdi ,și la a6 2.0 tdi..nu aveau problemele astea ,cu temperatura apei...

[@boditza12345]

Am avut un Passat B7 cu motor CFFB dar era manual deci un singur termostat si la fel facea, lucru perfect normal conform VW si celor de la reprezentanta. Atata timp cat in mers nu scade temperatura nu cred ca ai motive de ingrijorare :)

[@vasilicamaxin8163]

Mie imi scade care e problema?

[@bodenheizungconceptoldenbu5025]

Nu va mai bateti capul cu scaderea temp. Este normal la modelul asta de motor. Am un prieten Maistru la Audi in Germania si mi-a aratat negru pe alb. La tremp. sub 10 grade se deschide numai circuitul mic de racire. In caz de nu se incalzeste repede in masina atunci se poate sa fie termostatul.... Am si eu aceasi chestie,deci nu e o problema cu motorul

[@dorutucaliuc]

Salut! Schimba cazanul! E simplu! I-ati o masina! Incearca sa te desprinzi de grupul pe care il venerzi si o sa inveti ca o masina poate functiona fara nicio avarie/problema chiar si 12 ani / multi km. Am vazut ca recunoasteti totusi valoarea, acolo unde este, dar refuzati sa folositi aceste variante! Mult succes in continuare la schimbat piese pe stapanul inelelor!

[@dragosserban8658]

A invatat Bill Gates romana ? Ce masina conduci de iti permiti sa faci o masina de 8-10k euro cazan? intreb pentru un prieten.. :)))

[@AutoMasterChefByMihaiPopescu]

Ce masina diesel îmi recomanzi, cu o rezerva de putere decenta și un consum sub 6%……?

[@bogeeQR]

@@AutoMasterChefByMihaiPopescu ce ai spune de un volvo s/v60 d3, 163 cai, 400 nm, an 2011-2013. Dețin unul și sunt foarte mulțumit, la mers legal scoți consumuri între 5-6 în exterior. :)

[@dorutucaliuc]

@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Salut! Stii mult mai bine ca mine care ar fi variantele corecte si deasemenea sunt sigur ca stii la ce m-am referit! Personal, desi sunt fan diesel, nu as putea sa iti mai recomand variantele acestea de motorizare / deh, vremurile! Personal prefer un mix bine calibrat intre fiabilitate/costuri/putere. Depinde ce iti doresti - brand (cu compromisuri de toti stiute), putere (cu costuri de multe ori nejustificate), fiabilitate (de multe ori la multi bine marketata, la altii chiar adevarata). Esti singurul care ne poti spune ce ti s-ar potrivi!

[@AutoMasterChefByMihaiPopescu]

@@dorutucaliuc vorba multă sărăcia omului. Concret, ce îmi recomanzi?

[@mihnea3187]

Salut. Ai rezolvat problema? Daca da, cum? E normal sa scada temperatura cand stai la relanti cu caldura pornita? Multumesc

[@veronygeorgio1985]

Salut ! Aceeași problema am și eu la un A4 B6 1.9TDi bine,mai veche din 2003..am schimbat la fel termostat,senzor temperatura ,antigel,am desfundat calorifer interior de caldura și cel exterior de răcire și tot la fel îmi sta acul pe 70-80 cu ea pe loc,se ridica la 90 doar când rulez cu o viteza de la 100km/h in sus,toata vara a stat acul pe 90,iar când a venit sezonul rece numai sta,caldura baga,încă nu i-am dat de cap,mai lucrez la ea..bafta ! 👍

[@adrianconstantin7829]

La Logan trebuie sa pui termostat aftermarket ca sa stea apa la 90 grade cel original fiind facut de Renault sa fie sub 90 pentru o fiabilitate inferioara Meganului

[@ionelteo8314]

Mai sunt și (glume )de Peugeot la care fluctuează temperatura la apa ...

[@bogdanpopescu5687]

Ce sa-ti fac daca iti plac cercurile olimpice :)) Mihaita, vinde-o tata ! Si i-ati loganul nou :)

[@informatiimanu9]

Da ,ala măcar îl aduci in 5 zile la garanție înapoi 😂

[@bogdanpopescu5687]

@@informatiimanu9 Pai da, macar nu mai cumperi termostate pe banii tai 🤣

[@informatiimanu9]

@@bogdanpopescu5687 nici cu loganul nu ție rușine , de nou te sufla vântul in ceafă și constructorii de poduri nici nu ți se dau din cale 😂 se vezi la A6 când e cu pernele de aer , ori rinichi ori vânzare

[@marius.constantincociorva4]

Te urmaresc din Spania

[@victor-alexandruproca352]

Citeste temperatura cu diagnoza. La unele masini temperatura fluctueaza si totusi acul sta batut in cuie la 90gradC.

[@sorinbanci2]

Nu este termostatul principal... Schimba senzorul temperatura motor....și pt siguranță și valvola de sens....ai rezolvat sigur Dar problema este senzorul temperatura

[@f.b.8674]

E normal sa scada temperatura apei daca pornesti clima, automat pornesc si ventilatoarele de racire ca sa raceasca freonul din radiator. Si radiatoarele daca sunt unul langa altul... ce se intampla scade temeperatura la apa. Masina nu are nimic asa trebuie sa mearga.

[@portariucbogdan7583]

Radiatorul de caldura înfundat?L am spălat și s-a rezolvat la mine(Audi A6)

[@Mihai-ht4xg]

Ce treabaxare caloriferul cu scaderea temp pe bord ?

[@schhhboss]

@@Mihai-ht4xg subscriu la cele spuse mai sus, am pățit la fel la un Audi și la alte 2 mărci de buget, în care se pusese apă de la robinet.

[@robertstanulescu5677]

Faceti review masinii pe canalul mare ☺️☺️

[@norbinorbi6092]

Salut Mihai! Detin acelasi model de Audi a4 b8.5 din 2014 cu motorul 2.0tdi. Am cumparat masina acum un an din Germania si problema a fost exact ca la tine cand temperatura era sub 3 grade acul nu ramanea la 90 decat in mers. Am facut distributia si am schimbat tot iar mecanicul a observat ca aveam o fisura la pompa de apa unde pierdeam putin antigel si din cauza asta ar fi fost problema. Pot sa zic ca de cand am schimbat distributia de atunci am scapat de probleme. Obligatoriu pompa de apa originala.

[@WeldingSparks]

Gasesti informatii gratis pe forumuri despre aceasta problema. Mai ai piese de schimbat. 😁

[@patkaskrisztian8486]

Asa pateste cine nu gandeste: poate fi vreo piesa de la comanda ventilatorului de racire ori un cablu de semnal intrerupt, vazand ca ventilatorul in sine merge.

[@cristij8436]

Eu aveam ceva de genu la un seat 2000 , scădea pe loc la frig și ajungea greu la 90 grade și am schimbat senzorul de temperatura mic cu verde din chiuloasa

[@Casian_wildlife]

Salut ! Mai are încă un termostat sub EGR.

[@bogdanstoia8316]

Mihai nu mai cheltui bani pe termostate, e cunoscuta problema, daca vei da o cautare pe vwforum sau pe clubaudi e discutata problema asta. Nu i-a dat nimeni de cap si pe toata lumea dispera chestia asta. E ca o pietricica in papuci

[@albumircea3004]

Salut. CGP (coolant glow plugs) ai verificat? Sunt niste bujii auxiliare ce incalzesc antigelul, la nevoie (a nu se confunda cu bujiile incandescente). Cred ca sunt undeva in spatele bordului. Bafta!

[@manutzaman362]

Da schimba termostatul si senzorul sa fii mai sigur termostatul mare nu inchide suficient deci normal el cand trebuie sa inchida de tot ramane deschis mai mult si asfel face circuitul in in toata instalatia la mine scadea apa sub jumate in timpul mersului a6 3.2 v6 FSI am schimbat termostatu senzorul si problema rezolvata 👍🙋‍♂️🤝

[@dragospahontu]

4:21 de-aia cu calcar?

[@romanu777]

Ai incercat sa vezi temperatura pe diagnoza? Poate ceasul din bord arata aiurea...

[@danifuy2000]

Am citit pe net si zice ,pune antigel g13 !!! ,si ai rezolvat problema , e cu glicerina si nu face camp electrostatic , eu am pus intr - un a5 2.0 tdi 125kw 2009 si sta la 87-90.

[@dn-no9gj]

Salut, spala radiatorul din bord . Desfacut tur-retur , bagat jet de la spalatorie pe tur

[@bogdanbib]

Salut, poate crezi ca fac mișto, dar lucrurile ar fi stat mai bine daca puneai Behr TH 5 80 (deschide circuitul spre cutie la 80 grade) astfel, ramane mai cald cu 5 grade pe motor. Eu asa am la mine A4 2013 CGLC 😉 Cat despre regenerare, nu-ti face griji, cand are nevoie de ea, pornește si la 20 grade si atunci cu siguranță iti ridică si temperatura apei la peste 90 grade.

[@AutoMasterChefByMihaiPopescu]

Pai Behr am pus

[@bogdanbib]

@@AutoMasterChefByMihaiPopescu da Behr, dar ai pus TH 5 75. Eu ziceam de TH 5 80. Cel 575 deschide la 75, iar celălalt la 80. Spor!

[@AutoMasterChefByMihaiPopescu]

@@bogdanbib asta seara ii pun de 80 de grade

[@ionutmadalincalin7949]

Aceeasi problema am avut si eu pe modelul A4 din 2004 apa ramane blocata la 90 si am fost cu ea la mecanic si mia zis ca noroc ca am audi daca avem renault pegeot faceam joint de chiloasa domnu Mihai va dau un sfat sa incercati ca controlati ambele ventilatoare de racire de clima si de motor la mine au fost amundoua moarte si ma costat 700 de euro cu tot cu mana de lucru si acum nu mai am nici o problema va multumesc

[@MateiAlin]

O vinzi la alt bombardier :p

[@Danny-fd1ew]

Salut,ai inceract senzorul de temperatura sau poate pompa de apa.

[@andreibutnaru4583]

Mihai, ce părere ai de nissan x-trail T30 ? Ce probleme ai putea zice ca are modelul T30 ?

[@dragospahontu]

The chronicles continue

[@dragosserban8658]

Eu zic sa o lasi asa . Sunt o gramada pe grupuri de fb de a4 b8 care nu le dau de cap dupa x termostate . Am vazut un TPI pe un grup de a4 b8 care spune ca este normal ca in timpul ierniii temperatura sa fluctueze 70-90*. Si din cate am inteles , la acest model a4 b8 temperatura sistemului de racire este redata foarte "Exact" , in realitate si la vechile vag uri apa osclia 70-90 doar ca pe bord arata tot 90.

[@FlaviusPaul]

Asa este și aici, între 81-100 grade, acul sau ledurile vor arata 90grade în bord

[@REMUSHELL]

Nu știu ce motor ai pe mașină dar dacă e diesel, la relanti, își pierde din temperatura pentru ca nu e asa eficient caloric stand pe loc, mai ales cu ventilația pornita și data pe căldură. Mai încearcă sa desfunzi sau sa schimbi radiatorul de căldură care bănuiesc ca e înfundat. Nu e greu de schimbat, sa da tot bordul jos și gata... 2 zile de manopera... De... Logan nou îți stă în... Joaca te pe mulți bani cu mașini dastea de imagine.

[@4x4autoland46]

Salut, schimba senzorul de temperatura. Am avut aceeasi problema pe 1.9 tdi la 2 masini diferite si asta a fost cauza.

[@lazargabriel4294]

Pompa de apa👌

[@MrAlexandrupascu]

Salut, La mine numai dupa ce am schimbat cele doua termostate s-a rezolvat problema(cel mic este exact ce ai pus tu iar cel de pe blocul motor a fost Vernet cu tot cu carcasa de plastic) eu am climatronic cu o singura zona. Am observat pe VCDS ca atunci cand ridic temperatura in habitaclu gen 26 scade temperatura in motor undeva pe la 80 iar cand te pui in miscare creste, dar mai greu, oricum dupa operatiunea de schimbare acul ramane la 90.

[@forestrain5245]

Salut. Incearca totusi si sonda de temperatura. Ia-o din dezmembrari sau originala altgel nu merge.

[@iulian2422]

8:00 la vw in general indica 90 chiar daca real este 70-80/100

[@dragospahontu]

Adevărat, sau chiar dacă este peste

[@AndreiAndrei-rt4po]

@@dragospahontu _peste medie_*

[@nicm2967]

Oare pe partea de racire ulei motor, nu exista si acolo un termostat?

[@mariuspopovici3917]

Care a fost rezolvarea in final?

[@musatstelica3653]

Să înțeleg că are două termostate!?

[@onyony1154]

Aceasi chestie o am si eu la un Audi a5!

[@bogdandinu9075]

Eu am schimbat termostatul tot cu modelul asta și nu am avut nici un rezultat

[@burlacusabin9019]

Salut, aceiași problemă la Sharan 1.9 tdi BVK.Mai ales atunci când pornesc căldură pe cel mai puternic flux față+spate.Mare fail ingineresc.

[@danycs103]

Am pățit la un golf... îmi urca și cobora acul si dacă puneam doar contactul. După ce am schimbat senzorul de temperatura nu am mai avut problema asta

[@CLA.86]

Salut, si eu am A4 2013 si nu am această problemă! Precizez ca mașina provine din Franța!!!

[@25-NNN]

A4 B8 2014 CJCD - am aceeasi problema la mine cand temperaturile afara is cu minus. A4 B8 2013 tot CJCD - aceeasi problema si la prietena mea cand afara temperaturile is cu minus. M-am obisnuit cu ideea, ambele iarna cand afara e cu minus sau chiar in jurul valorii de 0 grade celsius afara, stau undeva la 80 grade apa im bord, trebuie sa merg constat cu cel putin 110-120 ca sa urce spre 90 grade. //Cred ca iti bati prea mult capu cu problema asta, nu avem in Romania juma de an temperaturi cu minus sa zici ca iti afecteaza foarte mult motorul.

[@DanBDF]

Verifica in manual la cat trebuie sa deschida termostatul . Sunt 2 tipuri de termostate...

[@aadzzz]

Masinile nu trebuie reparate langa gard pe marginea santului. Mergi cu ea la un service serios, poate chiar o reprezentanta si vezi ce se intampla. Ai audi A4, se presupune ca iti permiti o constatare de cateva sute de lei la un service adevarat.

[@AutoMasterChefByMihaiPopescu]

Dacă as duce-o in reprezentanta m-ar lasă să filmez lângă ea operațiunile de schimbare? M-ar lasă să pun pe ea ce piese consider eu?

[@aadzzz]

@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Nu am spus exclusiv reprezentanta. Sunt sigur ca poti sa gasesti un service serios la care poti gasii problema mai repede si care sa te lase sa tragi cateva cadre. Mai mult, te scuteste si pe tine de alergatura, de bani aruncati pe manopere, de retururi la piese etc. Parerea mea. Toate cele bune!

[@h.c.8351]

Sau la masina asta arata exact ce face apa in motor. I-ti spun sigur ca la passat, golf mai vechi arata (sper sa-mi aduc bine aminte) 90 grade cind antigelul are intre 78 si 95. Asa e facut softul. Nu stiu sigur cum gindeste softul audi caci ultimi 13 ani am lucrat pt FCA dar si astea se comporta la fel.

[@sabing9029]

Nu cumva FCA a fost fondata pe 12 Octombrie 2014, iar tu nu prea poți avea mai mult se 6 ani?

[@drs7416]

"masini facute sa mearga un sezon" .....daca ii arata kilomentrajul are 200 de mii pe putin! :)))

[@BDI99]

Are 190.000

[@danieldan1469]

Clima trebuia sa stea pe HI pentru o aerisire eficienta.

[@razvanradu3111]

Da, exact am schimbat un singur termostat si acum ridica apa la 90💪

[@zerder7949]

Daca aveai Laguna nu pateai asta :) nu ma injura🤣🤣 numai bine!!

[@justawhitenigga]

Dacă vrea să repare la ele... La Renault nu prea pățești asta!

[@zerder7949]

@@justawhitenigga sa stii :))) dar VAG e VAG🤣🤣

[@justawhitenigga]

Anaser Versace Bombardier Anaser Armani Versat bravo, mă. Ești exemplar mai rar tu.

[@zerder7949]

@@justawhitenigga asta nu e ala de comenta peste tot cu bmw.ul lui? 🤣🤣🤣

[@justawhitenigga]

georgianaA_fr ba da. El în persoană!

[@Pete2ong]

deci nu cred ca ai spalat masina la Pitesti si nu ai dat si tu un anunt :(

[@marceldobre]

Aerisire? Un gol de aer poate fi destul de pacatos

[@audimagini656]

termostatul de racire ulei cutie viteze este de vina ... schimbal cu unul original .. apoi va merge brici trust meee am patit la fel ..

[@vladulescuadrian6080]

Doar cele DSG au racitor la cutia de viteza, el are manuala.

[@audimagini656]

@@vladulescuadrian6080 pai si al 2lea termostat de la ce este ?? la el ??

[@vladulescuadrian6080]

@@alicedima7379 Nu exista termostat pentru racire ulei motor, ca de altfel la aproape toate motoarelor din grupul VAG. Termostatul respectiv este pentru racitorul de la EGR.

[@Mihai-ht4xg]

Karina .. cand mai apare ?

[@laurentiucazan8475]

Pompa de apă oare?

[@norbi5186]

Salut! Îmi poți spune te rog frumos dacă ai rezolvat ceva am schimbat și eu în prostie termostatele și am aceeași problemă ca și a ta.

[@AutoMasterChefByMihaiPopescu]

Nimic , lasa-le asa

[@novak4142]

Oh, I see that you are still facing the problem, is this normal....

[@dominic-eugeniumoraru7904]

Domnu Mihai pompa dvs. de apa a fost schimbata recent? Este foarte posibil ca sistemul de cuplare integrat in pompa sa se fi defectat, iar mecanismul fail safe este ca aceasta sa functioneze fara intrerupere. Incercati sa faceti o diagnoza a pompei de apa, imi este teama ca va trebui inlocuita cu o pompa de apa cuplabila care are contactul de intrerupere integrat functional. Succes !

[@vladulescuadrian6080]

Nu are asa ceva motorul asta, pompa de care vorbesti tu este pusa pe generatia EA288. Motorul asta (EA189) are pompa mecanica simpla actionata de cureaua de distributie.

[@ionutionescu3942]

Fara suparare acest termostat pe orice magazin de piese in descriere da 75*C ce vrei de la el

[@neagugabriel3507]

Salut. Si mie imi face la fel la un Opel astra j cdti dar consider ca e ceva normal. In mers daca doar ce a ajuns apa la 90 ma opresc la un semafor pot vedea cum deja scade temperatura. Dupa aproximativ 15min de condus nu se mai intampla asta. Nu cred ca e neaparat o problema, un alt exemplu e si faptul ca la orice masina cu climatizarea oprita se incalzeste apa mai repede si scade imediat cum dai pe caldura in masina.

[@missionnad1]

Dar mașina nu are încălzire auxiliară electrică? Un fel de rezistență care încălzește apa...

[@raducirstea5011]

Aia e doar cand o pornesti si e rece toata

[@Amostudiofilm]

Salut! Ai rezolvat problema. Am un touran 2.0, tdi 170 cp si apa in mers sta pe la jumate dintre 0 si 90, pe loc urca la 90 si daca merg incet in oras, cum ij dsu videza cum scade

[@AutoMasterChefByMihaiPopescu]

Nu

[@Amostudiofilm]

@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Oare nici cei din reprezentanta nu sunt in stare sa rezolve problema? Eu am sa incerc cu putin carton fiindca bara de jos e cam goala si raceste radiatorul prea tare.

[@Ac1-e167]

@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Ne anunți când rezolvi? Am aceași poveste A4 B8 nu stă apa la 90°. Ai mers așa până acum cu ea? Ai avut probleme?

[@relaxyourself9406]

Ce cod de motor are? La mine face la fel, 2.0 CFFB

[@philips307]

Eu am golf 6 cu codu motor la fel ca al tau si nu face are 190.000 km si nimic pina acuma...

[@ionutbucuresteanu7557]

Mihai vezi partea buna, e ceva nemțesc si găsești piese ușor. Si fraieri sa o cumpere....in caz ca vrei sa o vinzi.

[@MrCatalin]

Diagnoza pe modulul de clima/confort !

[@VTZ]

Deci sa nu le mai schimb 🤣 Încearcă o grila de rs si o sa stea la 75 🤣

[@BDI99]

Exact cazu meu

[@BDI99]

Chiar n as vrea sa schimb grila inapoi. Ce altceva pot face?

[@apostoladelin7410]

E masina ta?

[@liviumardari1026]

Vezi daca mai ai scutul la motor 🙂 asta am patit eu, fara scut, pe loc antigelul nu urca mai mult de 80, in mers statea la 90 😂

[@maricriss4596]

Pai Mihai pe climatizare aveai 22 de grade adica AC pai sa deschida termostatul trebuia ridicata temperatura cred

[@catap9466]

!!!! Pune clima în mod economic și o sa meargă, deoarece nu mai pornește compresorul de clima, iarna la Audi și Mercedes asa se procedează!!!!!!!

[@SG-joy]

:))))). Buna asta

[@Lupsanmihai]

La mine rezolvarea a fost termostat original.

[@executecsgo823]

Aceeași problemă o am si eu si multi altii. Doar ca la mine sta la 90 pe loc si in aglomerație, dar scade in mers, chiar si sub 70.

[@AutoMasterChefByMihaiPopescu]

La tine e clar termostatul.

[@executecsgo823]

@@AutoMasterChefByMihaiPopescu sper sa fie mai usor de rezolvat la mine ca la ce vad pe grupul de pe facebook... Nu e zi fara termostate.

[@andiigna7797]

Si la 1.9 pompe duse b7 din 2007 e la fel iarna.

[@nicolaemargineanu4258]

Buna maestre. Si eu am a4 b7 fabricat pina in iunie 2008 BPW. 2.0 are 205000 km si pe autosstrada scade la 75.*C Are 64 gr. cenusa. Ai avut probleme cu EGR sa l schimbi ? Dar cu DPF..? L ai curatat sau schimbat? Multumesc pt sfat.!

[@marinmark4823]

Regenerarea se face la o anumita temperatura a motorului* nu a apei din motor*!

[@petrutsoare5880]

Aceasi problema......nu vrea sa stea la 90, cel puțin baga caldura înăuntru 😂

[@nicm2967]

Ma gandesc la racitorul de gaze EGR. Rolul lui e sa raceasca acele gaze dar si sa ajute la atingera temperaturii de regim a lichidului de racire cat mai rapid. Ca idee...

[@vladulescuadrian6080]

La modelul asta racitorul pentru EGR formeaza un circuit separat cand termostatul pe care l-a schimbat in video este inchis, cu ajutorul pompei auxiliare antigelul este recirculat prin radiatorul din fata masinii si prin racitor, fiind practic separat de restul sistemului de racire.

[@robertciocan95]

Doar eu nu vad nici o problema in faptul ca la relanti masina Diesel nu urca la 90 de grade? eu am un focus mk1 2003 si la relanti abia daca urca vara la 90... Iarna, la -5 grade abia daca in sarcina urca la 90... Dca mai pornesti si caldura, bineinteles ca incepe sa scada, ca scoti caldura suplimentara din motor pe circuitul de climatizare... Nu stiu cum e treaba cu " masinili astea noi ", dar mie imi pare un comportament normal in principal pentru ca motorul diesel lucreaza la temp mai scazute si e mai eficient ca benzina (transforma mai multa energie in lucru mecanic)

[@MrReniks]

deci nu pot sa cred ce tomberoane de masini,unde pot amplasa niste componente destul de banale.refuz sa cred ca sunt chiar atat de prosti ci doar nu vor sa lase masinile usor servizabile.

[@cristiandinu4310]

gandirea ta este o gluma. p'eacia...cand stai. te racesti. ca principiu zic

[@DanBDF]

Fa calibrarea la climă .

[@cristiannitu86]

pompa recirculare apa

[@stefanc.944]

Așa funcționează motoarele astea ...dacă trec de 90 se topeste plasticul 😂😂😂

[@flv2172]

Poate e ceasul defect.

[@sorinnicolae462]

Cred ca tu esti gluma mai Mihai...eu nu vad unde e problema cu temperatura...am aceiasi masina cu aceiasi matorizare...face la fel dar ideea e ca nu ma deranjeaza...motorul merge perfect...nu stiu de ce audi e o gluma in opinia ta.🤔🤔acum sa vad pupincuristii cu se agita😆😆

[@AutoMasterChefByMihaiPopescu]

Din păcate nu este o gluma, mașinile au o problema pt care fac chestia asta, însă nimeni nu știe exact cauza. Astăzi ii schimb cel de-al doilea termostat din nou cu unul care deschide la 80 de grade(75 cel de ieri). Dacă și după continua sa facă la fel mai poate fi ceva la răcitorul de gaze de la EGR.

[@sorinnicolae462]

@@AutoMasterChefByMihaiPopescu te respect in ceea ce faci dar eu nu stiu pe nimeni cu a4 b8.5 sa le mearga apa cum trebuie la 90...poti sa cauti detinatori ai modelului si sa faci o comparatie. Bafta

[@Daniel-zh5yn]

Carton pe 80% din radiator si ai rezolvat problema

[@FlaviusPaul]

Nu funcționează nici cartonul pe tot radiatorul. 0 effect

[@mariusciupitu5585]

Schimba pompa de apa cu una originală!

[@robertmpower5095]

Pasat-ul era mai bun dar Audi are farmecul lui ... 😅😅😂😂

[@sefuvalentin798]

Gata o găsim pe olx LA ARTICOLUL URGENT!! E CA NOUA

[@ilciucvasile4039]

Aceasta problema am la mercedes cllase a 2017 am duso la reprezentanta si nam rezolvat nimic tinand cont ca masina are 40.000 chilometri