“AMAROK ES MEJOR QUE HILUX” ? - RECTIFICACION VW AMAROK

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[@nicodelosmotores]

Hace no mucho cuando comenzó Nico de los Motores entendí que, quiera o no, tenia que dejar los "favoritismos" de lado.... Los que me conocen saben que mi corazón es puramente Toyotesco, ya que gran parte de mi crianza profesional se la debo a TOYOTA. Dicho esto y en este video en particular, dejo clara mi postura sin pelos en la lengua: Si se juzga Hilux vs Amarok por comodidad, rendimiento y elasticidad te invito que te subas a una Amarok... ahora ya si hablamos de confianza, robustez y durabilidad extrema YA SABEN LA REPUESTA. Gracias a los que nos bancan, siempre.

[@franciscocalvimonte7811]

Me encanta que muestres como trabajan, son un re ejemplo man, porque vos después cuando ves tus laburos te dan ganas de que queden limpios y bien hechos, yo hago electrónica, nada que ver pero las plaquetas tienen que quedar limpias y prolijas siempre, es algo que solo lleva esfuerzo.

[@mmsarracino]

nico que te parece el furgoncito de toyota, la hiace?

[@ceshadow76]

Toyota corazón, pero sin perder la objetividad de que otras maquinas también pueden dar talla, Nico cada cuanto tiempo se le hace mantenimiento preventivo al sistema de inyección a una Hilux 3.0, me dijeron por ahi que se hace cuando empieza a molestar, pues no creo que sea asi, saludos desde Perú, aca tambien somos toyoteros

[@alesnm77]

Es exactamente así. Amarok lo mejor para la ciudad, familia y Pinamar eventualmente. Para el Laburo Hilux. Para mi noy hay antagonismos en los fierros, andan o no andan y listo.

[@fabriciobarreda9726]

@@mmsarracino es la hilux con otra carrocería 🤣

[@Jose-xx7kn]

Otro mecanico informativo y comediante. La conbinacion perfecta. Excelente canal

[@raulfantin5992]

Así somos los argentinos. He escuchado a familiares, cuando era chico, decir pavadas como: naaaa, el 128 es tallerista. No como el Falcon. Y no... como comparar una licuadora con un velador y decir que la licuadora no alumbra bien con el foquito que tiene de encendido. Cada vehículo a lo suyo.

[@abelhernandez4642]

Que buena información, mi experiencia es con tres camionetas, la Isuzo D- MAX, la hilux y la frontier, la isuzo D MAX, que en es de 1978 conocida en ese entonces como CHEVROLET LUV, motor 1.8 caja de 4 estándar, con una fuerza brutal, pues diré la hilux año 90 se fundió, la frontier 95 se vendió por problemas en la culata, pero aunque no me crean la Chevrolet luv 78, aún está caminando y trabajando para dar forraje al ganado. Mi sencillo comentario.

[@pacha1795]

Un amigo, que es la persona mas descuidada y desinteresada del mundo, experto en no cuidar nada y romper todo objeto que se le cruce, tiene una Isuzu japon japon, que el último cambio de aceite se lo debe haber hecho el dia que inventaron la escarapela aprox, y la chata anda y anda y sigue andando. Realmente si sobrevivió al mal trato que le dio mi amigo, resiste cualquier cosa.

[@DanielPerez-cm9bz]

Tuve las dos de okm. La amarok a los 60mil km se jodio el cardan y tuve que cambiarlo completo por que las crucetas no se reemplazan. Y era muy delicada. Ahí me compré una hilux okm también y cada vez que me subo extraño la comodidad de la amarok pero nunca tendría otra.

[@marcelomoos]

Lamentable pero sierto , la hilux sacrifica confort por duravilidad eso es indiscutible pero si queres gastar 50 mil dolares en un vehiculo para quedarte con el unos años gasta en hilux

[@renedomingo1613]

Es verdad... Si la cuidas te dura una eternidad.... Y los felicito...q lindo cuando arman motores así en ese ámbito de limpieza y prolijidad ... Digno de ver

[@enriquehoyos9101]

Que buenos comentarios escriben los hermanos Argentinos de las diferentes marcas de pickups, soy de lima Perú y la verdad no tengo una camioneta estoy buscando información para poder comprar una por mi negocio y me ayudaron mucho sus comentarios muy alturado cómo diría Gustavo Cerati GRACIAS TOTALES y felicitar a Nico de los autos por ser una persona que le mete muchas ganas y amor a su trabajo 👍👍👍

[@GaryGrick]

en PErú son las quemas roban, asi que le pones GPS cuando la compres y no le digas a nadie.

[@josemariachy653]

@@GaryGrick q palta

[@josefontao1909]

Cómprate una Isuzu.

[@masterobra4747]

se nota cojudo el blok de la toyota que estaba reparando comparado con la amarok. me dijo la semana pasada el agenciero que si la quería para andar por economia, comodidad que es como un auto el andar me aconseja la amarok si es para trabajo la toyota. miis cuñados tienen en uso camionetas en el campo y le cambian aceite cuando se acuerdan y ni hablar de los refrigerantes una S10 llego a 450mil segun mi suegro y a rectificar. yo le cambio el aceite cada 7a10milkm y cuando les vendi el auto a uno de ellos habian pasado como dos años y tenia el mismo filtro de gasoil que yo le habia puesto. en definitiva si lo usas con agua comun y el aceite y filtro lo cambias cuando te parece ningun motor aguantará.

[@eduardoherrero2926]

Nico la verdad da gusto ver trabajos de esa calidad y prolijidad...

[@gabrielasenjo1432]

Tengo una Amarok 2014 con 320000km de paliza en la ruta y jamás un problema , el secreto : aceite de calidad y mantenimiento riguroso

[@alexistobares8692]

Que aceite usas?

[@juancarlospaganini5232]

Nico tengo por trabajo, Toyota 2.8 4x4 y Amarok 2.0 4x2 . En el caso de Amarok tuve que hacer el motor a los 350 Km por una falla mía. Hice cambio de aceite y filtros y el de aire quedo mordido en su cierre. Cuando me di cuenta de esto, había hecho mas de 70 km en camino de tierra talco......... Bueno, ahí comenzó el gran consumo de aceite y final del motor. Es un 163 hp 2010 y aunque muchos no lo crean recién hoy con mas de 430 km, todavía esta con los amortiguadores originales. La Toyo, debido a unas lluvias de mas de 300 mm paso por agua, barro y se descompuso la cajita de transferencia de la 4x4 (no puedo creer que esa cajita plástica sea calidad Toyota) donde entro agua arenilla y destruyo los componentes eléctricos, Después el resto, impecable, camino a los 270 km.

[@matiasbosshardt8888]

Conozco varias Hilux con problemas en el motor de acople de la doble tracción en la caja de transferencia. Sin garantía a pesar de tener menos de 100 mil kms.

[@adanurriola]

Que tal Nico, tengo una Amarok 2011 4x4 TDI. Vivo en Panamá y aqui el territorio es de la Toyota Hilux, que es inclusive más costosa. Debo resaltar que la conducción es muy ágil, segura y más cómoda que la mayoría de las Pickup, y al momento de utilizar el 4x4 es una historia distinta, se convierte en una bestia. La reducción en baja es un plus para el uso del 4x4 en pendientes, puedes sentir que el vehículo no derrapa y que se mantiene el agarre al suelo muy bien (siempre y cuando tengas llantas AT por lo menos). Con el tiempo si debo decir que los accesorios del interior se han ido estropeando y reemplazarlos cuesta un ojo de la cara (porta gafas, porta vasos y ni hablar de las ventanillas del aire acondicionado). Son meros detalles, pero por lo demás y sobre todo por EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE 😜🤪😝 en estos tiempos ha convertido a mi mujer en creyente, nos bajamos de su Ford Edge 2016 para subirnos a mi tractor porque gasta la mitad de combustible. Saludos desde la tierra canalera. 🇵🇦🇵🇦

[@rodolfocorrea1402]

Buena nave

[@matiasmena7518]

Jajaja me mató el llavero de biela!! Buen contenido amigazo!! Gracias por la explicación y compartir el razonamiento, gracias por el esfuerzo por hacerlo lo más claro posible

[@julioprituluk1037]

Hola. Tuve una Amarok 2012.. le hice 150mil km en ruta.. Hermosa. De ahí cambie a una Hilux srv 2016. Me arrepentí en el primer viaje.. Además tuve problemas de freno embrague.. y inyección.. a los 130km la cambie..por otra Amarok

[@gustavogutierrez6753]

Me quedo con la toyota hilux, tenemos una 2.7L gasolina 2007 con 830,000 km. Mantenimiento cada 10,000 km y cambios de aceite a los 5,000 entre cada servicio. Jamás nos ha dado ningún problema, ahora adquirimos una 2022 doble cabina SR, misma motorización. Espero nos dure lo mismo que la 2007.

[@GaryGrick]

estas botando aceite a la basura, en mi caso cada 10 mil kilometros. pero es mi opinion.

[@mariotoledo3163]

Yo anduve en una amarok y la maneje tenes la comodidad que necesita una buena camioneta me hace acordar a mi chevrolet 74 si hablamos de fierro eso si que es fierro un saludo

[@Nico-zb5hr]

Mejor que hilux 🤔dificil

[@Mauroveto24]

DEPENDE PARA QUE.

[@gustavoarias2915]

Muy bueno tu video te comento yo soy enchavetador lo que no escuche de vos es el escuadre de viela dentro del cilindro sin aros para mayor precisión

[@vicentesc5216]

Hola la primera vez que te veo. excelente . impecable. con fundamento lo digo, mas cuando a estado con los FIERRO. Y ENTENDES . TE FELICITO ...

[@GustavoCarlosCamarotti-Dapik]

Tengo una Amarok 2013 140 hp (mono turbo) 205.000 km todos los servicios en agencia en tiempo y forma. Lo único que cambié aparte de las pastillas de freno fue la bomba de dirección a los 90.000 km que lo reconoció VW pesados los 3 años de garantía, la bomba auxiliar de agua también por garantía y la válvula de presión de combustible en baja, la batería a los 6,5 años. Del tren delantero solo bujes de barra estabilizadora. Soy apicultor, ando en el campo, tierra y ruta, la cargo con 1300 Kg. Es doble cabina. Tiene un andar buenísimo, segura en las curvas y en piso mojado. No la cambio por ninguna

[@HernanPerez-rd9hq]

Se comenta que la mono turbo es la más fiable....

[@juanmanuel0612]

40 cv menos de exigencia al motor, lo hace más confiable.

[@wdiazlogistica]

La pisas cada tanto en ruta?

[@GustavoCarlosCamarotti-Dapik]

@@wdiazlogistica siempre, generalmente voy a lo que dicen los carteles, pero cuando no hay 140/150 sin problema La he puesto a 170 en un viaje a Mar del Plata por ruta 29, ahí me gasto 13 litros c/100 pero normalmente anda entre 8/9 litros siempre arriba de 110

[@juankyboy123]

amigo yo tuve una igual para trabajo en campo y me fue terrible, mil y mil ruidos, mil daños, direccin, diferencial, turbo, ahora tengo una hilux 2014, y es lo mejor no volveria comprar vw por nada del mundo, mala mala esa camioneta

[@genimas5240]

Que buen video Nico. Que grande!! Buenas y detalladas explicaciones de algo tan específico y delicado como lo es el corazón del auto. Saludos desde Paraguay. Hace dos años que Tengo una amarok biturbo de primera generación 2011 de 163hp de segunda mano con 242 mil km y con amor la estoy levantando. Un sueño sería poder llevar el motor a tu taller.

[@Fer9614]

No soy hincha de ninguna, y tampoco tengo alguna de ellas, pero nunca vi una hilux que haya que hacerle el motor a los 270000 kms. Me han dicho que la amarok tiene lindo andar, pero no durabilidad.

[@matiasrodriguez3151]

Totalmente, vi toyotas corolas que pasaron el millón de km sin abrirles el motor jaja

[@eduardo.borre50]

Amarok 2 litros que dure mucho sin problemas es la excepción, Hilux que de problemas es la excepción.

[@matiasbosshardt8888]

Ya conozco Hilux con 200 mil kms y le tuvieron que hacer el motor.

[@DanielFlores-vr9wm]

Muy bueno el vídeo. Estaria bueno usar piedra diamante para el brunido

[@josegerardorodriguezley5799]

Sube el Manual a Amazon para poderlo comprar desde México

[@leoneldebernardo2339]

Hola buenas...tengo una hilux 2011 y una s 10 4x4 2005....Toyota se la rrre banca,no se rompe nunca nada!!!le hacemos los servis cada 2 meses más o menos, a las dos...usamos mucho el enganche en las dos con un kilaje de 9 toneladas para las dos...la toyo irrompible y la s 10 todavía no lo se xq la compre usada...pero no me canzo de andar...muy buenas chatas

[@yercirpro]

Yo he usado ambas, y prefiero Hilux en cualquiera de sus motorizaciones, pero debo admitir que la amarok y la frontier son más cómodas para el día a día.

[@arielmate5581]

Eso es lo qye siempre digo... Cada camioneta es buena para lo que esta pensada... La hilux esta pensada para el campo y el darla masa... Pero para ciudad es una dodge 200 más o menos, dura como yo los viernes a la noche cuando tenia 20 años. La amarok es de ciudad y rutera, ahí le saca mucha ventaja a la hilux y la frontier es la más equilibrada de todas, mucho más en su última versión, ya que es comodisima en Ciudad y en ruta y también se banca bien el laburo de campo... No llega a ser una hilux en ese ítem, pero va. Según para lo que la vas a utilizar, unas son mejores que otras... Ningúna es mejor que la otra en todo.

[@reinaldogalvez54]

Lencomento que la hilux nueva desde el año 2015 en adelante son unos dragones de combustibles y la amarok la economica indiscutible

[@felixaburto8700]

Hola Nico yo tengo una Amarok 2013 con 194.000 km y asta el momento ningún problema soy mecánico y la tengo de 0km, los mantenimientos se los hago cada 10.000 y el único problema que tuve, asta el momento fue un sensor en la rampa de inyección que la cambie por un repuesto original y uso aceite 5w30 de Shell el uso de la camioneta es familiar y la viajo mucho con mi familia además en mi trabajo uso u a toyota que es muy buena pero incomoda ahora me dieron una toyota 2019 y la verdad que me trajo mucho problemas eléctricos

[@diegodillon50]

Espectacular bruñido, pulido y limpieza del equipo virreyes

[@quiquevela]

Tengo mi amarok 2.0 tdi 180cv con 207.000 km , mod 2013. Tiene un hermoso andar, la compre con 197 mil km. Le hago cambio de aceite cada 10.000 como indica el fabricante con la marca recomendada. El único inconveniente que a la mañana le cuesta arrancar. Y tira cuando arranca humo blanco. Saludos , muy bueno el canal Nico

[@alfonsocarlos9921]

Buen video En nuestra empresa agropecuaria todos los vehículos que ingresan son cero km .Ya tuvimos 6 Amarok. vendimos 1 con 400.000 km se vendió en perfecto estado Otra con 100.000 me la robaron Y nos quedan dos 2.0 más, una 2011 con 570.000 km y una con 250.000km y dos V6 con 170.000 cada una. Es fantástico v6 con la caja ZF y tracción integral, insuperable Además la empresa tiene dos Hilux 2013 y 2014, siguen con sus cositas pero andan, ambas cambiaron las cremalleras de dirección y precaps con menos de 120.000 km. Tuvimos Tb 3 Mitsubishi L200, linda chata pero se rompían las tapas de cilindros , todas rompieron más de 3 tapas . Tb tenemos Nissan Frontier una del 2004 se vendió con 350.000 en perfecto estado y otra 2010 línea más nueva pero está no nos gusta, sigue andando con 180.000 km pero ya con cambios de inyectores turbo y demás el filtro de aire no es para el campo es muy chico y se tapa a cada rato y de pone en emergencia . Tb tuvimos Ranger 2007 y una S10 2005 (sin críticas ni halagos para estas ). Pero Creer o reventar las Amarok son las q más se bancan las cargas los viajes llevando cosas de tiro y trajines del día día . son más chotas para la conducción en el barro por q son más anchas pero con una linda goma listo. Nuestra valoración por conocimiento y uso en este orden: Amarok Toyota Ranger S10 Nissan Mitsubishi

[@fernandolara1646]

Este es el comentario que vale, alguien que las probó a todas, o casi, y puede contar la realidad.

[@pittyrnr6029]

A qué se debe que se rompa la tapa de cilindro ya es algo que viene de fábrica la L200?

[@alfonsocarlos9921]

@@pittyrnr6029 es un motor q era apurado luego le metieron turbo y en el 2007 le metieron un turbo variable y se ve q el material de la tapa no se la aguanta . Me decían q era el gas oil , hice todo tipo de pruebas y no había caso 50.000 km y se rompían las tapas, no es q deja de andar, solo empieza a pesar compresión al radiador y te saca el agua al vaso de expansión . Cuando ves q calienta tenés q parar sacar la tapa del radiador y soplas en la ma güera del rebalse del vaso de expansión y el agua vuelve al radiador tapas y seguís pero cuando tenés este problema no podés hacer más de 150 km corridos

[@andres877]

Hola una consulta las amarok que has probado que le llegaron a haser tantos km son biturbo o monoturbo?

[@electronica-lab8781]

Nico en mi humilde opiñon creo que doble turbo termina perjudicando al motor, fisica aplicada , cuando mas partes moviles = mas roturas , y si lo inflas como un elefante peor, pero en solo mi pequeña opiñon , el entendido sos vos, tube las dos camionetas , actualmente tengo una hilux 3.0 año 2013 4 por 2 y es verdad es mas comoda la amarok pero el motor 3.0 de hilux es indestructible eso te lo puedo afirmar, la hilux nueva no me inspira confianza por eso me quedo con mi 3.0, gracias por toda la info que brindas y por compartir tu tiempo con el projimo que Dios simpre te acompañe a vos y a toda tu familia, saludos y nuevamente gracias.

[@carlosfras7633]

Buen día tengo una amarok año 11 163hp muy buen producto la use 600mil km inyección original, siempre con euro diesel, muy cómoda soy mcanico vial y viajamos a todo el país. Debo reconocer por experiencia propia , se nota su baja cil. Tuve una Toyota y ahora también una Ranger limited y ambas en aceleración son superiores. Ej en la arena la amarok tiene que ir a 3500 rpm cuando las otra van a 2000 rpm y viajando fuerte gasta 14 los 100 igual que la Ford o la Toyota. Tren de fuerza, sup. Y bastidor sin dudas exelente motor muy duradero. Pero para mí gusto falta torque en baja. Saludos.

[@gonzalobermejo124]

Por ello incoporaron el 3.2 v6 origen Audi y ahora el 3.0 Lion.Eso significa que usandola bien a velocidades legales la Amarok no se rompe.Su modelo tenía inyectores piezo electricos y no mágneticos, es una rareza.

[@jonathanziegler7448]

Tenemos una amarok 2011 y sentimos lo mismo, poco torque por su baja cilindrada .es todo q base de acelerador sino se planta en cero .siempre hay q acelerarlo más q a las otras , esta tiene 390 mil klmtr y nunca un drama

[@JorgeCastro-ju7sy]

Si necesitan un auto/up para campo, pueblo y ciudad, Amarok, es prácticamente un auto pero...las que conozco y vivo en el campo, cuando usas el motor del Vento diesel en una Amarok, 160.000 km y hay que tocarlo profundamente, no así la Toyota, hay marchando 4x4 del 2006 solo con mantenimiento y campo bruto encima. Generalmente todas, tocadas por servicios técnicos de la marca.

[@rlavarez]

Hola Nico, Felicitaciones por el video. Tengo Chatas desde hace muchos años. No las uso para trabajar. Me gusta andar en vehículos del tamaño de una chata. Tuve f100 con Perkins 4 potenciado. F100 XLT con motor 3.6 naftero a gas (nunca tuve problemas, siempre las atenciones lógicas que necesitan los autos a GNC), Tuve Ranger 3.0 PowerStroke (Un Caño empujando, pero durísima, y eso que tenía una hoja menos de elástico, Cargada era otra cosa), Tuve dos S10, modelos 2012 y 2018 la última desde cero ahora tengo una Amarok (es una Señorita por el andar y la comodidad). Creo que como dicen muchos aquí, cada cosa en su lugar. Ah, por razones de trabajo también maneje Toyota, Nissan con 750.000 km) La Pregunta debería ser .... Para que queres una chata? y ahí estará la respuesta...

[@masterobra4747]

ponele una bolsa de arena para que no esté tan dura. el torque bajo de la ranger hace que tengas que poner menos cambios en ciudad, noté esa diferencia con la toyota se quedaba en tercera y reaccion lenta o muy retardada la reaccion electronica lo que sería la bomba de pique del naftero o el aavance.

[@TheVic1928]

Este men es el Messi de los mecánicos ¡¡... Saludos desde México.

Buenas tardes desde Tenerife; España: Vaya por delante que en casa tenemos una Hilux 4wd 2.4d del 92, que se parece a las pick up actuales como un huevo a una mesa. Supera el medio millon de kms y el motor no se ha tocado; eso si, los mantenimientos a rajatabla. Dicho esto, he podido conducir muchisimas pick ups de todas las generaciones desde que tengo carnet; y honestamente, no hay una mala, mas bien hay usuarios que o bien no entienden sus mecanicas, o no las tratan bien. Para mi la reina de su segmento sigue siendo la Hilux, pero de entre todo lo que hay hoy en día, (que se pueda condicor por europa) la mejor de todas es la variante pick up del Land Cruiser. Las pick up actuales son prácticamente turismos con capacidades off road y de carga, y de ahí que estos vehiculos hayan ganado peso y tamaño, y que por ello, tengan que llevar motores que superen los 150cvs para mantener esas cuotas de confort a la vez que la capacidad de trabajo. Por estos lares, se comercializan o se ven aun: Nissan Navara/NP300 (creo que es lo mismo que la frontier de ustedes) / Mercedes Benz Clase X (aunque difiere en algunas cosas es la misma base) Ford Ranger Mitsubishi L200/Triton - Fiat Fullback Land Rover Defender pick up Vw Amarok Toyota Hilux Toyota Land Cruiser Pick up Isuzu D-max Jeep Gladiator La amarok, como bien dices se enfrenta a los titanes de su segmento, con una apuesta diferente respecto a ellos; en absoluto es mala opción; lo unico que le achacaria es la dirección, algo corta para lo que se espera de un vehiculo de trabajo; pero el nivel de confort que ofrece y su comportamiento sobre el asfalto se podría colocar un escalon por encima del resto. Creo que para alguien que la use para trabajar, esa motorizacion es perfectamente valida, siempre que se adapte a como es su motor; y eso requiere no pegarle el patadon al acelerador cuando cae de las 1800 rpms; y no apretarla por encima de las 4200 como si de un coche de rally se tratara, por mucho que en una pista puedas ir como si hicieras el dakar; a fin de cuentas son vehiculos que superan las 2 toneladas. Tengan en cuenta que en europa el mercado es distinto, y en los ultimos años, estos vehiculos estan siendo comercializados en su mayor parte en los acabados mejores con cajas automaticas o pilotadas, por lo que por ahi sera distinto, eso, además de que Argentina es mucho mas grande y cuenta con poblaciones a mas altura, etc, y eso cambia mucho las cosas para una máquina ... UN saludo!

[@samuelbarrios1132]

Aca en el Campo tenemos varias Hilux , pero si preguntas todos se quedan con la 3.0. Tenemos una SR 4x4 2010 con 340.000 KM , Cambio de aceite cada 10.000 KM con YPF XV300. Lo unico que se le hizo fue cambio de inyectores. usada para tirar acoplados vaqueros , tolvas , carretones etc , y con la 4x4 en baja y ni el embrague se resentia con las toneladas que tiraba.

[@tomasturi]

Mi papa tiene una Mitsubishi L200 modelo 99 comprada desde cero (la trompita cuadrada), es Veterinario y siempre la uso para laburar en el campo, a la camioneta siempre la se le hicieron los matenimientos en tiempo y forma, usando reuestos originales y hoy con poco mas de 550mil kilometros anda muy bien, no consume una gota de aceite, nunca lo dejo tirado, nunca se le abrio el motor, solo un cambio de embrague. Las verdad que considerando todo el uso y abuso que tiene, y lo fiel que es el vehiculo no hay planes de cambiarla (tenemos otro auto para viajar y movernos en ciudad)

[@pittyrnr6029]

Es un sueño la L200 una fuerza tienen, vi una 2010 tremenda

[@yubertfurtado6182]

Tengo una 1993 4x4 con 575 mil km y no consume una gota de aceite, muy buen andar para el año que es y mueve una casa si se te ocurre, la verdad es que estoy enamorado jajaja a parte tengo un Nissan note para paseo, pero estoy pensando muy seriamente en comprar una casa rodante e irme a recorrer argentina en la l200 jajajja, a 80 km/h creo que llegó al fin del mundo y vuelvo

[@tacuazinful]

Hace un vídeo de la Mitsubishi,para los amantes de los autos ,esos son los tipos de vehículos que nos gusta apreciar

[@miguelangellello2493]

Es de hierro esa chata

[@christianordonez578]

l200 tremendaaaaaa chata, tremenda 4x4 muy dificil para la competencia seguirla

[@CarlosLopez-re2pp]

VW AMAROK 2.0 Full Original ARGENTINA Is ...... Exelsior's Master's beautifull Car's forever always , AMEN , Thank's .......

[@alejandroavedikian6626]

Amarok highline pack 2015 con 330.000km. Aceite 5W30 (cinco W treinta) Liqui Moly 4200 cada 10 mil km. Consume lo mismo que cuando era nueva.

[@carloseduardorusso8651]

Te dejo el comentario que la mía dejo de consumir aceite a partir de los 170 mil kms, a los 305 mil empecé a usar liqui moly ya que el avión suv se había dejado de fabricar ( principios de 2015), pero se siguió consiguiendo unos años más ahora esta con liqui moly 4200, lo mejor lejos, mala experiencia con mótul, y con castrol edge, los tiré enseguida

[@joseenriquepalomeque1727]

Eso es un travajoo mas que excelentemente echo

[@Tato5356]

Bravo Nico muy bueno como todos tus vídeos, bueno la Amarok no es solo motor, también tienes que sumar otros sistemas como la parte eléctrica, y más aun la locación, no es lo mismo tener ese carro en Brazil o Argentina que en Colombia donde Wolkswaguen no cala de a mucho, ese tipo de carro se usa aquí para transporte especial placa blanca, ósea la compras y la pones al servicio de alguna empresa ya sea manejándola tu mismo o con chofer y te pagan una mensualidad jugosa dependiendo de la empresa, la joya ecopetrol pero toca tener palanquita para entrar, bueno sin tanta chachara un amigo que es mecánico tiene dos que el mismo compro y arreglo y las tiene trabajando y dice que son muy buenas pero ( para el caso colombiano) muy caro el repuesto y no tan fácil de conseguir, aquí la gente prefiere la frontier que la usa todo el mundo hasta la policía y el gobierno, la hilux así sean viejas, las mazda bt50 o las luv pero en menor medida, esa amarok sería la última de las opciones.

[@fedecappa6679]

Mejor explicado imposible....!!!!!

[@gabriellalaurette8653]

Hola Nico!! Saludos de un Argentino que vive en Australia fierrero hijo de un fierrero de 83 años que cuando te escucho a vos lo veo a mi querido viejo y hoy con esa edad sigue entre medio de motores y tapas de cilindros es la passion de el!!! , te felicito por el canal es muy bueno. Saludos Gabriel !!! Hincha de Boca y Toyota tengo una prado serie 150 v6 4.0 litros fierraso!!!! Jajaja!!!

[@federicoostapchenco1054]

Ingenieria de alemanes, tengo en uruguay una con motor 2.0 nafta con 200.000 km no me dio problema nunca, mantenimiento a rajatabla por supuesto

[@tobiasjesusvillarreal8624]

Nadie habla de las s10 motor duramax! 800 mil km sin abrir andando perfecto, cañon!

[@matiasmendoza7159]

La verdad es un caño ese motor lo que empuja ... pero nose no tiene aceptación parece en la familia tenemos una Y es la 4ta ningún drama

[@rodricrespo6149]

Lindo andar la S10, ahora los filtros de combustible muy mala calidad incluyendo su ubicación!

[@matiasbosshardt8888]

Es un excelente motor! Hasta mejor que el de las Hilux eh

[@MArtinGomez-xf9ez]

Que van ablar si nunca pisa una rectificadora 😅 maquina

[@andresrusinol7634]

350.000kms, siempre gasoil 50s, aceite 5w30 mobil. Impecable. Consumo de aceite entre cambios (10.000) no llega al litro. Y hago muchos kms con trailer doble eje de caballos. Pero, mantenimientos rigurosos, con filtros originales y aceites homologados y recomendados. Sigue caminando tan campante como Jhonny Walker

[@waltersalcedo9091]

Altísima evolución en la edición, desde la calidad de imagen hasta mínimos detalles, muy profesional 👍. La info específica de los trabajos como siempre, no hay otro canal que te de tanta data. Felicitaciones y esperamos más videos 👏

[@KAPANGAAAMASTER]

Se esta encontrando, pense lo mismo, vienen mejor las ediciones.

[@guganain99]

Si pero se fueron detalles como las flamas y los brillitos jejeje.

[@derbestrafer5020]

👍😂😂

[@jorgecaballero9944]

Yo tuve Amarok okm . El andar es bueno. El motor lo único que tuve q ante 10000 km gasto medio litro de aceite. Fui VW y me dijeron es normal y nada algunos le cargan hasta 3 litros. Y lo otro que nadie se queja que para mí no frena bien

[@miguelangelperez8275]

no entiendo porque no comparás entre todas las pick up a las S10. En mi empresa tenemos toyota y tambien s10. Ambas son muy buenas. Las toyo indestructibles, pero inandables en largas distancias. duras como cascotes. Las s10, mas delicadas, pero el motor 100 veces superior. Mas confortables, pero mas blandas. Cada una para lo que estaba destinada.

[@omarsteier4937]

Lo mismo digo. Cómo si no existiera la S10. Duramax El mejor motor de 4 cilindros que existe

[@omarsteier4937]

Lo mismo digo como si no existiera la S10. Duramax El mejor motor de 4 cilindros que existe. Por lejos

[@joaquincrespo1223]

porque a nadie le importa

[@ezequielmaintenu]

Che... Es una idea... Para que los mortales, que nos gustan los motores, pero desconocemos el proceso total de funcionamiento, es decir que hace bien y que hace mal al motor... Traduccion... En semaforo, pisar el. Embrague hace mal Hace mal sacar el cambio, dejar en punto muerto, e ir frenando? Se me ocurrió, que por ahí ciertos tips. Por ahí mostrar alguna pieza de algo así como... Junta rota... O mal sellado de motor. Tiro la idea... Por ahí me podes decir, mirá tal o cual video, que ahí lo digo, me vi unos cuanto... Recién caigo que todo está equilibrado para que no se sacuda como lavarropas con ladrillo adentro xd.(lo aprendí viendo tus videos). De nuevo, si es muy lela la idea, disculpas, pero un mortal, usuario de autos, pensó que pasaría si... (este mortal es profe de historia)

[@johnny46]

Uhhh se armó el debate Nico!! A esperar ese estreno 😎👍🏼

[@ricardomoyano8289]

Nico,tengo una Amarok con 24000 Km y un Corolla con 22000 ,los dos de mas de 5 amos. Transitando rutas con dererioro como la 36 enCordob,te digo que es más suave la chata que el aoto. La amo.

[@sergiochivo6972]

Fuaaa pregunta a los q la usan en el campo! 90% son Hilux

[@FBSHFBDJ]

Y pero y si... Por algo dice que es un vehículo de ciudad la Amarok, en campo necesitas otra cosa.

[@aledonaire6132]

Que crack Nico nunca mejor explicado y mostrado!!

[@waltermoreno2200]

mira yo tengo una amarok 2013 y esta salio muy buena nada para hacerle 😊

[@danielyombalakian7534]

Perdón Nico, opino diferente, para mí si una fábrica decide hacer un motor con 200cv y casi 500nm para estar a tono con la competencia, se la tiene que bancar sin chistar. No sé le puede pedir al cliente que no la castigue para que dure y si no tiene aguante hubieran elegido la versión 5 cilindros de ese motor y estarían más holgados en confiabilidad

[@mdanieltaquichiri611]

Queda en uno como trata al vehículo para q dure más, hay vehículos q se bancan el abuso, y otros q no tanto

[@aonbuetraslados42]

El aceite es lo esencial, si le agregas el cambio de filtro de aire , aceite y gasoil, como indica de fabrica,. estarás pensando en tocar el motor pero lejos en el tiempo, lastima que Nico tendrá menos trabajo, pero es lo esencial, recuerda el caso de PSA France, que por poner aceite no sintético, se les vino abajo la venta por las fallas del o los turbo, aprendamos a escuchar a los demás.

[@sebasalomone]

Nico solo le pones corazoncito a los que hablan bien de la Amarok, es como que serias fanatico de dicha chata, yo no tengo ninguna chata pero si a una chata le tenes que poner biturbo para llegar a competir con el mercado es inflar el motor, para dar la misma prestacion que un motor cojudo como puede ser un toyota, Ford o Chevrolet !!!! Que llegan a los 200 hp con 1 solo turbo por eso a mi punto de vista la Amarok es como los que van al gimnasio y se papotean para tener mas musculos !!!

[@wonf17]

Nunca más de acuerdo en tus apreciaciones y consejos, vendo vehículos hace 35 años así que diría que algo de experiencia en fierros tengo, la Amarok es un hallazgo, brinda todas las comodidades de un auto de gama media/alta, algo impensado para una pick up hace unos años cuando eran naturalmente rústicas, pero no le pidan lo que no está diseñada para dar, excelente para uso de una familia, tanto en ciudad como en ruta. Hilux es el máximo exponente de robustez y confiabilidad de estos tiempos, ninguna otra está a su altura, para trabajo, sin dudarlo la mejor. Y en todos los casos y para todos los vehículos modernos, el mantenimiento es imprescindible para obtener esa durabilidad. Los Falcón, 400 o Valiant son hermosos e indestructibles dinosaurios que funcionaban atados con alambre, pero eso es el pasado, un buen recuerdo y ya

[@rsaudio9063]

El mejor razonamiento que leí! Abz.

[@alexisgottardi7011]

Buenísimo el vídeo Nico, tengo una duda con respecto al mantenimiento de la Amarok, sobre la correa que comanda la bomba de aceite, cada cuánto es recomendable cambiarla?

[@sebastianinfante6692]

Ya averiguaste eso amigo ? Muchos hablan de los 250 mil…

[@manuelvillegas2644]

Si querés una camioneta para ir al shopping, a un encuentro de Avon, o al cumple de tu tía y llevarle las sillas de plástico y los souvenirs, cómprate una Amarok, sin dudas. Si necesitas robustez, confiabilidad y durabilidad cómprate una hilux

[@luischaile1674]

Es excelente tu video nico . Y como encaraste la idea . Trabaje en un concesionario vw y conozco el producto desde que salio . Uno de los grandes errores de vw fue el servicio no logro cubrir la demanda de los clientes con politicas de garantia mezquinas (reposicion rapida de respuestos . Capacitacion sobre el producto . Instalaciones etc) y error en planes de mantenimiento . Ejemplo cambiar un filtro de aire cada 10000 km . En un vehiculo que trabaja en el campo con esa cantidad de km sacas un ladrillo que no filtra nada . No te olvides que tienen doble turbo es una super aspiradora . Salvando esos detalles el producto es excelente frena y dobla como un auto un confort de un audi . Si no mantenes un auto cualquiera se rompe

[@renedomingo1613]

Me encantó Nico ... Todas las pickup son buenas... Hay que cuidarlas !!!! No son autos del WRC... Jajaja ...

[@agus.L]

Nico esa ultima recomendacion de los aceites.. no siempre pagar mas para estar tranquilo en el service oficial sale bien. Hay muchos casos en donde se han hecho mal las cosas. Es una lastima pero se han ganado su fama. Solo llevarlo los primeros dos mantenimientos y listo, despues al lubricentro de confianza donde uno elija y sobre todo vea que hacen las cosas correctamente. Saludos!

[@patriciomartinezpoveda1452]

Pero si uno lleva el vehículo sólo a 2 mantenimientos oficiales y después al mecánico de confianza perdés automáticamente la garantía y si te llega a pasar algo te va a salir mucho más caro....

[@josemiguelbb]

Me parece que la amarok es una buena pick up familiar y deportiva, quizás un poco menos para el trabajo duro y tristemente sin reductora. Personalmente yo elegí una Mazda bt-50 diésel 2022, motor isuzu, 4 cilindros 3.0 de 189 hp.

[@leonardobucci6801]

Tengo la Dodge 100 con Perkins y tengo la v6 extreme 258, cada cosa en su lugar!🙌

[@davidwagner9843]

Muy buen video, en cuanto a las opiniones es difícil, son gustos, pero creo q es medio como comentan, si son medio animal y no te interesa mucho el vehículo anda por la toyota y si sos cuidadoso y te gusta la comodidad anda por la amarok. Mi viejo tiene una de 180km y no la cambiaría, y el consumo es un punto clave hoy en día, debe estar 3 L/100km por debajo del resto tranquilamente

[@PabloVillanueva75]

Tengo una Amarok hace 5 años, no la cambio x nada! Confort, agilidad, consumo (+más de 1000 km con 1 tanque!) Siempre uso aceite motul en mis vehículos y nunca un drama! Una vez me prestaron una Hilux un garrote, y el que me prestó la Hilux cuando se bajó de mi Amarok me dice "es un chiche hermano, pero yo soy fan de Toyota", sin palabras.....

[@juanmanuel0612]

La amarok es un hermoso auto grande, la toyota es carne de perro, pero para laburar las prefiero, aunque míisriñones digan los contrario🤣

[@hectorfranciscohernandez2597]

Así son los toyoteros. Tipos rudos que aman los vehículos rudos 🤣

[@putinpalomino5571]

Saludos de Perú carnal volvo cammis perkins Toyota papá nuestro favorito

[@rolonoe7004]

Buenas tardes Nico que tal??soy Rolando de Villa Ocampo Santa Fe increíble la sensatez que tenés al hablar estoy totalmente de acuerdo con lo que decís!!gente yo soy hincha de Ford de nacimiento tengo una Ranger... Pero por razones de la vida también tenemos una Amarok V6 y es algo increíble!! Igualmente mi corazón 💖 es de Ford !

[@carloscorbalan7319]

AMIGOS AQUÍ EN TUCUMÁN, HE VISTO YA 4 HILUX 2017 Y 2018 QUEMANDO MUCHO ACEITE. MUCHO HUMO BLANCO

[@gonzalovera8020]

Tuvimos una en el laburo 2.0 de un solo turbo, la verdad que un fierrito, se usaba para laburo la vendimos con 400.000Km, ni fumaba , ni en 15mil km consumia 1lts de aceite, siempre Elaion, distribucion cada 70 mil, aceite cada 15mil y un solo embrague a los 300mil, no se puede pedir mas

[@matiasvillalba7340]

Tengo una Amarok 2011 biturbo con 450mil km

[@smokeeeee1682]

Nico ¿no te ha llegado ningún motor v6 de amarok? No llevan tanto tiempo en el mercado, pero veo que no están saliendo tan malos

[@omarsteier4937]

Y el Duramax de S10 no existe. Lo que hace el fanatismo. Que barbaridad

[@fredtm2]

Minuto 6:10: Cuando Nico dice " Rayado perfecto, para que las camisas se lubriquen bien" se refiere a que el proceso de bruñido a través de piedras de diferente granulometría genera estrías casi microscópicas, lo que ayuda a que, cuando el pistón trabaja, el anillo no arrastre el aceite lubricante, sino mas bien, lo distribuya a través de las paredes de la camisa del cilindro.

[@maxichama6456]

Nico está buenísimo tu canal seguí así crack que es muy entretenido muy cojuda la explicación jajajaj

[@eliasrizzi1294]

Mí familia tuvo una Amarok 2013, la verdad tuvimos una excelente experiencia, le hacíamos muy tardes los servís pero la andábamos despacio y poco palo, muy buena su durabilidad, algo más de 600 mil km. Nunca nos dio un problema mecánico.

[@adriansimone5930]

Nico tuve un montón de hilux , y siempre critique las amarok. Hoy tengo una hilux cab simple y una amarok 2.0. Creo yo que depende para q la quieras . La toyota le cargo de tooodo y arrastro de todo. Y la anarok es un caño en la ruta consume muy poco combustible anda fuerte y es muy cómoda.

[@lucasdelturco5930]

Que se yo, aguante la S10

[@LuchexSE]

La mía es 1 turbo, la compre de 2da y tiene 67 mil km ya ya le tuve que bajar el motor. Aquí en Perú hay muy pocos especialistas en Amarok, en este momento le han vuelto a bajar el motor. Ojalá ahora si quede bien

[@CarlosEGalli]

Felicitaciones por el trabajo de rectificación. Mi opinión sobre amarok. Tuve Amarok 2016 Tdi 180 hp biturbo con todos los servicios hechos en agencia oficial para mantener garantía, aproximadamente a los 60.000 km comenzó a zumbar el diferencial, vinieron dos veces inspecciones de fábrica, más las del Mecanico de la agencia, comprobaron el zumbido y no cubrieron la garantía. No quisieron revisar ni cambiar aceite, no quisieron abrir la tapa del diferencial para verificar huelgos estado de los engranajes etc. No hicieron nada más que negar la garantía. Toyota y Nissan tienen garantía total te cambian lo que falla, en cambio escucho la propaganda de amarok que dice la mejor garantía del mercado. Yo no lo creo. Fui a juicio antes de la pandemia y estoy esperando el fallo. Por esto no compré más VW.también gastaba medio litro de aceite cada 10.000 km desde nueva y no viajo a altas velocidades. Además no se puede comparar en confiabilidad un motor cadenero a uno que tiene correas como amarok. Actualmente tengo Nissan frontier ( la segunda que tengo) 190 Hp doble turbo cadenera cero problemas, menor consumo Muchísimo más confortable la suspensión y un lujo el interior consume menos gasoil y no gasta aceite y ahora vienen todas las versiones con frenos a disco en las 4 ruedas

[@pdr5926]

Tambien tengo la Frontier nueva, desde fines de 2018. Coincido, cero problemas. Cero consumo de aceite. Antes tuve 2 Hilux. Me quedo con la Nissan

[@hernaneugenio1426]

Leí atentamente tu comentario. Consulta, cpnsume menos la nissan? Tenes datos? Gracias

[@JuanPablo-kj9dg]

He probado Frontier, Hilux y Amarok. Amarok excelente como utilitario para laburo ligero y ruta. No tanto para laburos más pesados y exigentes. Ahí paso a una Frontier o Hilux, carne de perro las dos, siguen andando bien después de tironeos, recalentadas, agua, barro, y más. Actualmente trabajo en Australia y tenemos dos Frontier conocidas como "Navara" acá y dos Hilux con 240 a 300 mil km, se siguen cagando a palo y siguen dando y dando sin quejarse. Australia es el Reino del 4x4 y el mercado acá es ampliamente retenido por Nissan con su Navara y Patrol, y Toyota con su Landcruiser en sus diferentes versiones y Hilux, lejos las mejores en motorizaciones mayormente 3.0 y 4.2 cilindros en línea o en V (8).

[@pdr5926]

@@hernaneugenio1426 La compu de abordo me esta indicando un promedio de 14.5km/l en los ultimos 5000 km. A cada cambio de aceite reseteo los datos. Uso mixto en ciudad, autopista, y algo de ruta

[@CarlosEGalli]

@@hernaneugenio1426 estimado, viajando en ruta a no más de 120 km/hs y con viento moderado el consumo de Nissan es de 8,2 a 8,6 l/cada 100 km. Amarok gasta un poco más en las mismas condiciones 9,4 a 9,6 litros cada 100 km. Ambas camionetas con caja manual de 6ta, biturbo, Frontier 190 HP y Amarok 180 HP. Frontier es la segunda que tengo. Saludos

[@hubertsoaki3737]

Una Amarok TDI 2011 traqueteo le baje motor tres veces en las tres veces había limadura por pistón pero no le faltaba aceite anillos estándar normal sigue traqueteando se fue a rectificación y se le cambio buzos y casi todo nuevo pero traquetea

[@diegolujan9397]

Hola soy de Montevideo,Uruguay y trabaje en VW (importador), excelente camioneta muy buena respuesta, gracias por el video, excelente. Si es cierto como dices tu, una cosa es una y otra es otra. Hace unos años tuve un curso en VW Argentina y pude ver la pista de ensamblaje, la verdad excelente lo que hacen en Argentina, un saludo.

[@emanuelfernandezpropiedades]

Tengo las dos Nico, una 3.0 4*4 2009 y una tdi 140hp 4*2 2014, si es por confiabilidad Hilux, si es por confort Amarok

[@yagobustos]

Pregunta, hace falta agregarle limpia inyectores o aditivos al combustible? Por más que se le ponga diesel premium (que supuestamente ya vienen aditivos)?

[@carlosarielleites2948]

Tengo una amarok con 430 mil km de guacha y guacha aca en mercedes corrientes. Cargo madera, forraje, tiro acoplados, rutas de asfalto y de ripio grueso... No puedo quejarme. Y en la ruta es un placer. Saludos

[@gonzalodiaz3591]

Pasa que hay que saber diferenciar las cosas. Y lo comento como ex usuario de Amarok, la camioneta está hecha para uso de trabajo light a moderado, y si es mas pesado hay que cuidarla mas que la indestructible Hilux (que a esa si le podes dar castigo sin problema) , ahora, es buena la Amarok? Si para lo que fue hecha es buena! Vw apunto al cliente que no necesita laburo duro, si no moderado, al que la usa para uso fliar también. Y en eso cumple perfectamente todo sabemos sus virtudes, que para manejar mas parece un Tiguan que una pickup típica. Ahora, como experiencias si vas a comprar Amarok es mejor que sea nueva o semi nueva, por que si tiene muchos km y paso por muchas manos y no la cuidaron como se debe, tienen mas cosas que se puedan romper y todo es caro, es de las pickuos mas caras en mantener. Conclusión: si es para paseo, o trabajo light a modernado. Amarok. Si podes comprar una nueva o semi nueva Amarok. Ahora si es para castigo y solo llegas a una chata con sus buenos años (algo de 8 años o mas) y varios miles de km encima . Andaré a lo seguro. Hilux lo mejor en ese caso.

[@burgt500]

Y contar q a fecha de hoy año 2024 una Amarok el embrague kit completo 1 millón 200 mil y la Hilux variando marcas 700 mil.. ni lo podía creer yo.. repuestos más baratos, y digo esto por que estoy entre estás dos chatas el día que venda mi Vento, hablo siendo usuario de ya dos Volkswagen

[@gonzalodiaz3591]

@@burgt500 olvidate. La Hilux es mucho mas barata de mantener y encima se rompe menos jaja

[@CocoIoco]

Yo te puedo dar fundamentos de porque la Amarok es la más vendida. El país cada vez es más pobre y se vende lo más barato. VW al tener ventas invierte más en "mejorar" su producto con un V6. Igual sigue siendo la camioneta del pobre. Fin de la historia.

[@MrVhpolo]

Hola Nico, tengo un Corolla y su funcionamiento me hizo fanático de Toyota, un día se presento la oportunidad comprar una Amarok de una empresa donde trabajaba un familiar pero que siempre manejo el mismo chofer, es una 2015 4x4 180hp biturbo, tenia 260.000 km. actualmente tiene 293.000 km, el andar es de un auto de los muy buenos, no hace ningún ruido y a pesar de los km que tiene entre cambio y cambio de aceite que hago cada 10.000 km no noto que consuma, suelo arrastrar un tráiler de 1600 kg. le sobra potencia. yo por lo menos estoy muy contento y si pudiera cambiarla buscaría una igual pero con menos km. así me jubilo con esa. Muy buen canal.

[@sannhoehl]

Tengo la misma, arrastramos un trailer con 2 o más tn. Unos guasos, pero todo en baja o sin pisarla, máxima 80km/h. Yo me tiraría a una V6, creo que ahí andaría ya sin preocuparme...

[@adrianmfiorano1830]

Para mi no hay como toyota. Motor 3l con 350.000 km sin un drama. Eso sí cada 10.000 km se remplaza todos los filtros... Amarok es como un changuito de supermercado solo sirve para eso. Es una camioneta para ir de compras 🛍.

[@peterl5455]

Hilux 3.0 d4d. 410.000km. Uso mixto ruta-campo. Aceite shell hx7 y filtros originales cada 8.000km. Siempre mantenimiento a tiempo y con repuestos Toyota. Cero problemas.. embrague original, inyectores originales, turbo intacto.. un caño.. Tren delantero, lo único q tuve q cambiar fueron las bieletas y obviamente amortiguadores.. jamás una rótula, bujes de parrilla,,,etc… es increíble.

[@juanr1037]

Tuve Amarok 4motion y es muy facha, tira bien, nieve bien, pero... Es carísimo el mantenimiento ... Muy caro... Tuve una sw4 2006 y fue de las mejores... Lejos... Es barato y fiel de repuestos, si tenes que cambiar algo, lo conseguís sin peros y baratos... No soy de ninguna marca gana, solo que le veo todos los puntos...

[@fernandomartini370]

Hola Nico excelente trabajo y que clara toda la explicación de paso a paso del trabajo en equipo.... felicitaciones...yo vengo de tener por treinta años una Hilux 81 motor 18 R la vendí hace un par de meses ...sin palabras esa Japonesa...700.000 km y solo una sola vez embrague y cambio de aros y se fue andando.a si nuevo dueño...y con GNC... seguramente algo le tendría que hacer...pero un andar increíble por lo suave.en todo.....( Era 4x2) tengo hace 4 años una Hilux 2.5 T 4x4 de. Humildes 102 cv...comprada en una empresa..... actualmente 326 mil kilómetros....le anda todo todo a la perfección...cero ruidos.cero consumos de nada de nada ni un milímetro de ningún fluido....jamás piso el mecánico ..la doble anda excelente....un nivel de insonorización perfecto....los asientos perfecto..nada gastados ni vencidos....adentro no escuchas nada....es una camioneta dura de suspensión...y no va más de 157 km por hora por GPS a 130 va muy bien... Mantenimiento...todos los filtros originales Toyota. Aceites y lubricantes de caja diferenciales y motor Obviamente LIQUI MOLY... SIEMPRE.. y una vez al año ceratec de liqui Moly Entre cambio de aceite no consume un milímetro y sale transparente.... La verdad me cuesta cambiar de marca ....mí viejo tb compro un corolla.y otro indestructible..... De todas maneras influye mucho el manejo de cada uno ...yo opino que no hay malos vehículos hay malos usuarios. Abrazo grande!!!

[@robertob1959]

Hola nico cuando comentas el motor de frontier 2.3 quisiera tener tu opiniom

[@argentina6724]

En la empresa donde trabajo, tuvimos todas, incluyendo toyota mas vieja , que se rompe la 5ta, ram, f100 de la grandota, amarok 2.0 y v6, toyota, chevrolet,..ranger..a la unica que rescato es la hilux.la amarok v6 anda lindo, pero te gasta 18 litros...

[@elflacodiaz3806]

Y mira Nico entre hi Lux y amar ok quién es la mejor opción ver los patrulleros de la policía las amarok aguanta media vuelta las high lux son como falcón no rompe con nada ya le dije por la Toyota que no se rompe con a nivel móvil policial la amarok es media flan

[@santiuz38]

Quería agregar algo a lo que dijiste de los aceites y el mantenimiento oficial... Mi viejo trabajando en Volkswagen, yo trabajando en Chevrolet, y amigos trabajando en otras empresas... Todos sabemos que los service oficiales te ponen aceite de girasol en el auto, lo mejor es leer el manual y comprar el aceite por tu cuenta, de ahí lo llevas a tu taller de confianza a qué te hagan el cambio de aceite si no lo querés hacer vos.

[@marcelonani1867]

amarok 2011 con 425mil cambios de aceite a tiempo nunca un problema un Fierro no la cambio por otra

[@fernandosalmoiraghi337]

... muy lindo video Nico, ahora decime, qué sentido tiene comprar una camioneta si la vas a usar como un auto ? y la vas a tratar como si fuese un vehículo de lujo ... no de trabajo ? Para mi es el mismo sinsentido que quien se compra un familiar con 7 asientos y anda siempre solo, por el centro, y no le hace más que 3000 km al año ... o en el otro extremo, quien se compra una RAM 2500 con motor Hemi 8 cilindros para ir a la oficina .... XD.

[@turkoganem6935]

En Argentina como están las calles y la mayoría de la gente se va de finde semana al campo o actividades en quintas y demás con calles de tierra. Siempre es bueno una pickup. Y el que la usa solo para la ciudad es por el confort de marcha, pozos, y una mínima sensación de seguridad.

[@xxxfffxxx55]

Hola Nico feliciades por tu canal se aprende mucho! Estoy igual que Eddy pero estoy en Guatemala, si no estuviera tan lejos te llevaría mi motor sin dudarlo. Ya compré tu manual digital, pero tengo más dudas y no estoy seguro si mi rectificadora pueda dejar así de bien mi motor, puedes hacer consultas remotas?