Ambulancebegeleiding A12 afrit Zoetermeer naar MCH Westeinde 21-04-2016

[@dadforceone7793]

Hier gaat in nog geen kwartier meer adrenaline doorheen dan bij veel mensen in hun hele leven. Respect hoor, dat er alles aan gedaan wordt om een mensenleven te redden. Ik hoop van harte dat het gelukt is!

[@markgr1nyer]

I almost go into a trance watching these videos, just so amazed at the skill level your riders have. I've almost completed my advanced rider course but I still have light years to go before I get to this level. Keep up the incredible work

[@satnikray]

Wederom heren van de Politie, prachtig vakwerk en RESPECT! Ik hoop dat ik het nooit nodig zal hebben maar met jullie als begeleiding kun je er vanuit gaan dat je snel en veilig in het ziekenhuis terecht komt!

[@ronintres6757]

Ik heb een aantal ritten bekeken en ik moet zeggen, wat een stuurmanskunst maar ook enorme risico's die jullie moeten nemen met zo'n snelheid.. Petje af! 👮🏻‍♂️👮🏻‍♀️

[@channie1210]

krijg door deze filmpjes altijd echt zo veel respect voor wat jullie doen! bedankt voor het delen weer

[@JustMeZero988]

I really enjoy watching these videos and now you are using two cameras makes them better, One problem I have is that I keep getting distracted looking at how clean the streets are :-)

[@SegerGiesbers]

Gotta love Dutch infrastructure (and budget)

[@-sir-medic-6974]

Omg when I see that you uploaded a video I get so happy lol because they are always amazing. Every time nice to watch guys! Respect!

[@mugin11223344]

I hope that the patient is doing ok. Good work and with love from Denmark.

[@0o_knettergek_o035]

mooie Video weer Mannen ben Trots op jullie RESPECT !!!

[@nDoornn]

Weer een fantastische video heren / dames van de politie. Je mag van mij wel vaker zo'n dubbele camera doen!

[@jpsholland]

Sommigen bevriezen compleet en reageren totaal niet op de aanwijzingen van de motoragent. Ik denk dat dit terug te voeren is op de verkeersopleiding voor het behalen van je rijbewijs. Dit soort situaties komen alleen in theorie voorbij. Ik denk dat rijopleidingen goedkoper moeten, maar ook langer en mogelijk met een simulator gedeelte erbij waarbij dit soort situaties een middag kunnen worden getraind. Maar ook een middag met een hele klas op de vrachtwagen en op de motor zodat men meer inzicht krijg in andere weggebruikers door er zelf aan te kunnen voelen.

[@fredremis7965]

+jpsholland kompleet mee eens ;)

[@dafman6038]

Respekt, tolle Arbeit was ihr leistet,es ist schön zu sehen wie ihr das meistert .Super, ihr seid die Helden. Ich hoffe das es bei uns in Deutschland auch endlich mal eingeführt wird.Es würden mit Sicherheit mehr Menschenleben gerettet werden. Respekt nochmal an alle Polizisten und Rettungskräfte in eurem tollen Land. Liebe Grüße aus Deutschland Marko

[@C_B_]

3 spitsers? Luxe :-) Mooi werk, weer!

[@LFPGaming]

How does the whistle work? Do you place it in your mouth and blow, or is it like an electronic whistle? Also, doesn't it hurt your ears abit?

[@GameNOWRoom]

Want to know it too

[@GameNOWRoom]

Want to know it too

[@case6476]

+LFP Gaming It does look like he pulls a whistle out of his mouth at 6:13

[@TeamVerkeerDH]

+Skillful Just an old school whistle. We use earprotection.

[@MoonshineDesigns]

Very good video my friends. Stay safe!

[@ridz0r]

Jullie hebben de beste baan ooit! Groetjes van Curaçao. :)

[@mirandabroos]

weer heerlijk genoten alleen beetje jammer idd van dat busje maar ok dat soort dingen gebeuren uiteindelijk toch goed gekomen, hoop snel weer wat van jullie te zien gr, uit brabant

[@jawillemsen5613]

altijd gaaf om te zien dit!!

[@jonkeren]

DAMN! Interessant om te zien vooral met die camera in de Ambulance, Vaker deze camera 👍🏻 1+ like

[@Kermisreporter]

10:30 die ambu camera mogen jullie wat mij betreft wel de hele tijd in beeld houden!!! =)

[@TeamVerkeerDH]

+Kermisreporter Ja wat ons betreft ook. Deze broeder die filmde zat voor het eerst voorin. Dit doordat een stagiair achterin werd begeleid. Hij vond dit erg indrukwekkend en besloot te gaan filmen vanaf het moment dat wij hem invoegen.

[@bubba7979]

+Team Verkeer Den Haag. I am from USA I wanna say thank you ya do over there ya keep up ya do over there thank you

[@truckker63]

Weer KLASSE WERK !!!!!!!!!!!Respect !!

[@zuzazn]

I love these videos! Thanks for sharing :)

[@codyniehaus8851]

I enjoy watching these videos but I have to ask, are these police officers only task to escort ambulances or do these officers patrol the city and enforce laws and stuff too?

[@TeamVerkeerDH]

Most of the time we patrol the cities and highways just like "regular" cops.

[@theobarendrecht7359]

Diep Diep RESPECT voor jullie!

[@alfonsomunoz593]

Those are beautiful bikes what kind are they. I am assuming BMW but what model. You guys are absolutely amazing!

[@TeamVerkeerDH]

+Alfonso Munoz Thank you! These are BMW K1600GT's.

[@alfonsomunoz593]

I don't mean to be a bother I know you guys are very busy but how do they handle on an average day?

[@TeamVerkeerDH]

+Alfonso Munoz It is a comfort bike! But when you change the settings to "dynamic" and "sport" it is a racing bike. Due to the V6 engine and it's enormous torque it handles every type of riding very well. Also at very low speed. The bike is very stable and surprisingly manoeuvrable.

[@alfonsomunoz593]

I would've never imagined that such a huge bike would be so easy to ride. Maybe its because you guys make riding this beast look super easy. V6 wow what a beast! How hard is it to train at the academy to ride such a bike?

[@TeamVerkeerDH]

Alfonso Munoz There is no special training for riding this bike. The training we get for doing this job we do with the bike you work on. We all have our own bikes so we get to know the bike very fast. Now we have the BMW K1600, before we had the Honda Pan European ST-1300. It's just about getting used to the bike. It sure is a beast;)

[@vico100]

Very good work!

[@infly19]

Amazing work! keep it up!

[@maw110]

kleine tip: als jullie de helmcamera iets meer naar beneden richten, zijn de handgebaren van de motoragent beter te zien aangezien die soms cruciaal zijn in de aanwijzigingen die gegeven worden. de horizon mag iets minder groot deel van het beeld in beslag nemen.

[@TeamVerkeerDH]

Handgebaar wat het meest gegeven word is algemeen stopteken. Dus arm omhoog. Naar beneden heeft dus niet veel zin.

[@AntonvanderSteen]

Mooi in beeld gebracht, wauw!

[@olizandrey2]

One of the best! :D

[@TeamVerkeerDH]

Thanks

[@boohaka]

Utmost respect to you guys!

[@jamemaguire7545]

British police biker escort an ambulance

[@JapioNagWag]

U weet inmiddels dat ik positief kritisch naar alle beelden kijk. Was het in dit geval toeval dat er 4 motoren op het Rendez-Vous punt waren? . Bij een groot ongeval kan ik me indenken dat er 4 of zelfs meer motoren aanwezig zijn bij aanvang transport. Nu kwam het op mij over dat er bewust 4 motoragenten naar de ontmoetingsplek zijn gestuurd, waardoor er een extra spitser bij kon zijn. Uiteraard wèl weer een dikke pluim voor de soepelheid waarmee het transport kon plaatsvinden en ook weer eens leuk om vanuit de ambu het ingezette beeld er ook nog even bij te krijgen.. Dank daarvoor!!

[@TeamVerkeerDH]

+Jaap GanzLoos Soms is het wel lekker om er eentje extra bij te hebben. Dan net even wat meer lucht. Met name voor de stukken waar je veel kruisingen achter elkaar hebt en het toch aardig snel gaat.

[@erickol1000]

GEWELDIGE RIT WEER MANNEN

[@Ouchie]

kunnen we weer een keertje camera die naar achter richt zien?

[@goldmine231]

toch een vraagje wat me opviel en afvroeg... waarom rijd deze motor agent zoveel aan de meest linker zijde van een rijstrook? en waarom niet gewoon in het midden van een rijstrook?

[@TeamVerkeerDH]

Omdat de motorrijders voor de ambulance een "sneeuwschuiver" vormen. Dus dat wil zeggen de voorste motorrijder links, de 2e midden en de commandant rechts voor de ambu. Zo krijg je het sneeuwschuivereffect. Dit vergroot de zichtbaarheid van het stoetje in de spiegels van de automobilisten.

[@Johan__2367]

7:58 zat die nou te dromen? Volgens mij kreeg die hele duidelijke signalen Wel gaaf om te zien hoe goed ze overleggen en hoe ze te werk gaan Complimenten 👍🏾

[@TeamVerkeerDH]

Dat gebeurt vaker.

[@korhijlkema7870]

Ik zou m met terugwerkende kracht een boete laten toesturen..

[@SypherMWB]

Stomme vraag maar, waarom doen de spitsers vaak de flitsers/sirene uit op snelwegen? Is dit om paniek op de snelweg te voorkomen bij bestuurders?

[@TeamVerkeerDH]

Bij invoegen op snelweg is dat. Zodat de bestuurders niet worden afgeleid door de spitsers en daardoor de ambulance hinderen.

[@SypherMWB]

+Team Verkeer Den Haag Oh, logisch inderdaad! Dank voor het snelle antwoord, fijne dienst!

[@danielwitvliet]

Als je een lampje hebt laten liggen, heb je een kruispunt gemist? (09:36)

[@TeamVerkeerDH]

Nee dan laat je hem expres liggen om bijv eerder bij een grotere/drukkere kruising te zijn.

[@danielwitvliet]

+Team Verkeer Den Haag Oke, maar waarom heet dat dan een lampje?

[@MrHenkkkie]

+Daniël Witvliet verkeerslicht = lamp

[@berendt87]

+Daniël Witvliet Heel simpel. Verkeerslicht is zo'n lange woord. Lampje is korter. Kort en bondig is soms het beste qua communicatie.

[@omegasupreme9059]

Goed werk jongens! Duimpje omhoog.

[@beyazvesen38]

Super Arbeit! Respekt und kollegiale Grüße aus Turkei......♥♥

[@MyYTwatcher]

Our police bought a lot of bikes, but I havent seen them on the roads. It seems to me like wasting money. But what you do makes sense. Good luck to all bikers and no crashes.

[@jpsholland]

Police motorcycles are a common sight in the Netherlands, even in winter. Especially into and around the crowded cities they are the fastest transport around. Police receive a special training, even to go offroad with this big BMW's. (the Honda's and Yamaha's has nearly gone, since they did not perform so well as the BMW's)

[@paultempels1207]

Mooi werk!!

[@DrKillaphus0]

What kinds of injuries did the patient sustain in that crash?

[@TeamVerkeerDH]

We don't know.

[@DrKillaphus0]

Okay, thanks for the response!

[@mbakker1996]

Wat staat er op de toerenmeter van de motor zie alleen "LET OP ...... BAND"

[@TeamVerkeerDH]

Nieuwe band.

[@sjoske63]

Gaaf dit filmpje weer.Geweldig werk wat jullie verrichten.Begrijp dat jullie oordopjes in hebben maar word je niet gek van de sirene de hele tijd??? Maar blijf vooral deze filmpjes maken en op KZbin zetten.

[@Blackiesfunplace]

goed werk mannen ga zo door

[@L3vinesNL]

ik snap nog altijd niet waarom mensen niet aan het opletten zijn bij zon stoplicht. Kijkende naar die bus dan snap ik dat hij in de war is door de eerste aanwijzing maar dan daarna de 2de en 3de aanwijzing juist niet opvolgen...

[@berendt87]

+L3vines Ik snap het ook niet. Meerdere keren een oprijteken gekregen (en dat echt achter elkaar) en dan nog niets snappen. Dat geeft de gemiddelde denkvermogen van een bestuurder aan. Die bestuurder is niet de enige die zomaar wat doet.

[@MartinFrankena]

+berendt87 u neemt aan dat hij het teken gezien heeft en dat hij nog begrijpt wat de motorrijder wil. Ik denk, en dat is een vermoedden uit ervaring, dat de bestuurder het niet meer begrijpt. Dit had de motorrijder kunnen voorkomen.

[@berendt87]

Martin Frankena De motorrijder heeft na het stopteken meerdere keren aangegeven dat de bestuurder door MOET rijden. Als hij het niet snapt bij de eerste keer, oké. Maar na de tigste keer... Ik vind mensen niet snel dom. Maar als de gemiddelde automobilist in de auto stapt, dan veranderen ze echt in domme wezens. Sorry dat ik dat zeg. En o ja, die situatie wordt door de bestuurder zelf gecreëerd.Als hij gewoon was blijven staan, dan was er niks gebeurd. Maar hij ging zelf naar rechts (waardoor hij een makkelijke doorgang voor de ambulance blokkeerde). En toen had de motorrijder geen andere keuze dan de bestuurder zijn weg te gaan vervolgen. En dat snapte meneer/mevrouw kennelijk niet. Wat is er moeilijk aan die teken? Dat moet je als bestuurder van een voertuig gewoon kennen. En dus ben je in zo'n situatie dom bezig.

[@MartinFrankena]

U redeneert vanuit logica, en dat de bestuurder het kon zien. Kijkt u eens goed naar de beelden. De motorrijder maakt zich klein en zijn arm voor zijn lichaam. Hij gebaart naar zich toe, dat is slecht te zien voor elke bestuurder. Als de motorrijder zich groter maakt en zijn arm gebaar ook groter, wordt het ook duidelijk zichtbaar. Tevens is de motorrijder niet consequent, dan begrijpen mensen het niet meer en bevriezen. Op 07:30 had de motorrijder de hele richting beter in 1x vrij kunnen maken.

[@berendt87]

Martin Frankena Dat laatste wat jij zei had hij vooral NIET moeten doen. De ambulance moest rechtdoor. Als die auto ook rechtdoor was gegaan, dan zou het verderop misschien wel moeilijker zijn gegaan qua doorstroming van de ambulance. Elk voertuig dat je in zo'n situatie bij een kruising passeert, blijft voor de rest van de rit achter je. En dus zal je daar nooit meer last van hebben. Dat is ook de reden waarom ze bij voorkeur een ander vak leegtrekken voor de ambulance dan het vak/de vakken waar het verkeer op staat dat dezelfde richting op wilt als de ambulance. In dit geval was het dus het vak voor rechtsaf om rechtdoor te gaan. Als je (ook) het vak leegtrekt waar het verkeer op staat dat dezelfde kant op wilt, dan schuif je het probleem alleen maar voor je uit. In dit geval zijn de voertuigen op de route het probleem. Hoe meer voertuigen voor de ambulance, hoe moeilijker de doorstroming zal zijn. Trouwens, als je goed kijkt en hoort, dan zie je dat de motorrijder eerst al het verkeer dat het kruispunt nadert stil legt, dat hij vervolgens echt naar het verkeer po het vak voor rechtsaf wijst (dus niet naar het verkeer voor rechtdoor), als het busje toch gaat rijden, dan gaat zijn hand echt een stuk naar rechts om aan te geven dat het busje moet stoppen (geeft 3x stopteken en fluit 3x (boven de sirenes uit te horen)) (bestuurder reageert pas de 3de keer (vrij laat)) en vervolgens geeft hij 3x het teken dat de bestuurder van het busje mag oprijden (bestuurder reageert niet eens) (is echt heel duidelijk te zien (als iemand die beweging maakt, wat bedoelt hij dan? dat je moet blijven staan?) Hoe duidelijk wil je het hebben? Het is geen theater waar mensen op 50 meter afstand zitten... Het is maar een simpele kruising van nog geen 25 meter breed. De motorrijder staat op ongeveer 16 meter (ongeveer 3 huizen (rijtjeswoningen) breed). Als je dat nog niet kan zien, dan heb je echt een bril nodig. Als je al een bril hebt, dan wordt het toch eens tijd om de opticien weer eens te bezoeken.

[@erwinmeinders7470]

Perfecte motor voor dit werk en voor privé ;-) ... Compliment voor de zeer goede motorbeheersing Vraagje: Waarom wordt de cruisecontrol op de snelweg niet gebruikt ? Je hebt dan je rechterhand vrij voor signalen etc Zodra je je achterrem of koppeling aantikt is 'ie los. In de bebouwde kom snap ik dat met deze snelheden/afstanden het geen zin heeft.

[@TeamVerkeerDH]

+Erwin K16GT Wij gebruiken de standgas van de K1600. Hierdoor blijft de gas gewoon in de stand staan waar je hem in los laat.

[@That_KTM_640_guy]

super gaaf dit wil later zelf ambu chauffeur worden

[@axgtsimi]

great job

[@henningskj]

I've loved watching the videos of TVDH for almost a year now! Yet, I don't get why you guys always ride with the sirens on? Here in Norway the siren is something RARELY used, as the sound disappears when the speeds get high, and when there are no tall buildings around to carry the sound.

[@TeamVerkeerDH]

Here in Holland it's the law that makes a police vehicle a "priority vehicle" only when they use lights and sirens (don't know if it is the right translation for it)

[@henningskj]

Ah, I see. Norwegian law states that a vehicle that uses "Blue flashing lights" is to be given free way. The sirens are only used when entering intersections, etc. Not because we don't love sirens (

[@Wiikendzgoodmix]

+Henning Skj The sound doesnt disappear at high speeds, the cars infront hear i normally like they're supposed to do, but it "disappears" when the siren pass due to the doppler-effect which changes it's frequency.

[@henningskj]

I know the effects of Doppler's, but it's true. Norwegian Police even stated so in an interview with one of our largest newspapers. When the speed increases (for all motorvehicles, not just the emergency vehicle), noises caused by wind, wheels and engine makes it almost impossible to hear the sirens in distance. You will most likely see the blue lights, or traffic around you yielding BEOFRE you hear the sounds.

[@Wiikendzgoodmix]

Henning Skj nah, not how it works.

[@palomies100]

Team verkeer den haag DAMN nice video!!! and nice tactical police

[@marinusdebie4421]

Vraag me soms af, is een vraag naar de politie zelf toe. Reageert het verkeer met dit soort begeleiding wel correct of gaat het soms ook wel eens mis?🤔🙂

[@ZxBiohazardZx]

klein beetje onduidelijkheid met het witte busje op 7:45.... verder soepel

[@berendt87]

+Alex Vermeulen Die man reageerde niet goed op de aanwijzingen. Na het stopteken gaf de spitser een oprijteken. Maar hij reageerde helaas niet.

[@johnjakees4843]

Met alle respect, maar wat de agent op 7:35 doet, vind ik onduidelijk. Hij wijst de linker (?) aan om door te rijden en steekt vervolgens zijn palm op. Als berijder van het busje zou ik denken: ik moet nog even wachten. Maar vervolgens is de bedoeling dat het busje ook doorrijdt? Vanuit de auto is niet altijd goed te zien welke rijbaan de agent aanwijst. Dit heb ik zelf weleens meegemaakt in een file. Ik dacht dat de agent mij bedoelde, maar het ging om het voertuig achter me. Als bestuurder heb je opeens sirenes om je heen en moet je maar even begrijpen wat de agent bedoeld.

[@TeamVerkeerDH]

+John Jakees De aanwijzing voor de personenauto werd goed opgevolgd door de bestuurder hiervan. Voor het busje was de bedoeling dat deze zou blijven staan. Dit doordat hij op een rijstrook stond voor rechtdoor en linksaf. Indien hij dan rechtdoor zou gaan zou hij de ambulance kunnen hinderen. Echter omdat de bestuurder door het oprijden onhandig stond (uiterst rechts in zijn rijstrook) & besloot de spitser hem dan toch een oprijteken te geven. Dan maar beter "weg" dan "in de weg". Helaas begreep de bestuurder dit niet meer.

[@DavidPolakYT]

What happens next? Coffee break?

[@TeamVerkeerDH]

Correct. Evaluation of the ride.

[@dadforceone7793]

+David Polak Coffee break? These officers deserve the whole coffeecrop of Colombia

[@mverbaan3381]

+Team Verkeer Den Haag Gebruiken jullie standaard allemaal een helm (of dashboard) camera? Dat lijkt mij bij de evaluatie wel een mooi hulpmiddel. Bedankt voor de beelden weer! Respect voor jullie werk!

[@TeamVerkeerDH]

+M Verbaan Nee, de camera's zijn privé eigendom. Voor evaluatie is geen camera nodig. Geen toegevoegde waarde.

[@Mr100waterloo]

I so would like to change with one of you guys!! 5* from me for your job!!

[@112zuidnl6]

hoeveel auto s /motoren worden er meestal gebruikt

[@TeamVerkeerDH]

+Levi Weijma 2 spitsers en 1 commandant. In dit geval reed er 1 extra spitser mee.

[@112zuidnl6]

Jochem kuipers en team verkeer DenHaag dank Julie wel voor de informati

[@hipperdanjou]

+Team Verkeer Den Haag Had de extra spitser niet de door roodloper kunnen aanhouden en beboeten!? Op 8:30 rechts in beeld

[@TeamVerkeerDH]

+hipperdanjou Dat heeft geen prioriteit op de moment.

[@TeamVerkeerDH]

+Jochem Kuijpers De commandant geeft geen kruisingen vrij. Dat doet een staartrijder. Maar bij een ambulancebegeleiding is er geen sprake van een staartrijder. Alleen bij VIP ritten.

[@user-ng5cn3ib7w]

Respect

[@onedoesntsimplywalkintomordor]

what kind of emergency patient needs a police escort? (wat voor soort noodsituatie patiënt moet een politie-escorte?)

[@TeamVerkeerDH]

Instabel patients. Neurotrauma etc.

[@onedoesntsimplywalkintomordor]

+Team Verkeer Den Haag thanks do you only make hospital to hospital escorts or do you sometimes pick up the ambulance at the scene of the emergency?

[@PuckStar]

+onedoesntsimply walkintomordor this was actually from the scene to a hospital.

[@ThePulseNL]

+Pulse Pulse "casualty" sorry

[@onedoesntsimplywalkintomordor]

+PuckStar27 +Pulse Pulse thanks

[@TheBertjeT]

Wow! Dat was even heftig op het eind....

[@MrHenkkkie]

+TheBertjeT wat bedoel je?

[@TheBertjeT]

+MrHenkkkie Dat het vanaf 10:00 best hard en vlug gaat. Er gebeurt veel in een korte tijd. Het leek ook alsof ze harder reden in zo'n druk gebied dan anders.

[@theboemmonkey]

De helft van de tijd hebben jullie je helm open, maar ik snap wel waarom.

[@tommymunsters5999]

Waarom hebben ze ook een stift aan het stuur hangen?

[@jeffreyMOD1991]

+Tommy Munsters Zodat ze op de motor, bij de tankdop, kunnen schrijven. Geen grap.

[@jumpfok]

+Tommy Munsters Het is aeen afwasbare stift (gelukkig) om zaken die ze doorkrijgen, of als ze nummerplaat willen noteren dit op het stuk van de moto vlak voor hen kunnen doen.

[@RecaNRW]

Very cool! :)

[@DipMark]

Is it normal that you are using this many Police Officer for escorting a Ambulance?

[@TeamVerkeerDH]

This many? This time 1 extra.

[@DipMark]

+Team Verkeer Den Haag I kinda got lost with tracking, how many police officer on motorcycle are you guys using in this clip?

[@TeamVerkeerDH]

+Jesse Smiesing total 4 in this clip. But usually 3.

[@BlueJody5]

After every video from you I try to read some oft the comments as I usually do, but I am not able too read them. The only good possibiltity would be to learn your language, but on the first look its seems a but weird :D But I can't tell you that a language is hard to learn, because I am from Germany and everybody says that it is very hard to learn ;) #storyofmylife :D Nice video and teamwork!

[@Wiikendzgoodmix]

+BlueJody5 German is pretty easy to learn, atleast if you're from a scandinavian country. And german and dutch is pretty similar so you should be able to learn dutch pretty easy..

[@BlueJody5]

Ok I will begin to learn the standards with the App Duolingo :)

[@pete490c]

Exactly the same is so for me. I am Danish and I find it rather easy to read the comments written in Dutch, probably as a result of also being able to speak German. Many words in Danish, Dutch and German are if not the same at least very similar! The same applies for the construction of sentences which are very similar in Dutch and German in my view.

[@BlueJody5]

Yeah the structure is "similar", but as a German I find it a bit hard to pronounce some of Dutch or Danish words because they are not spoken very exactly/on point. I hope you get what I mean, cause it shoud not be an insult or any kind of that tho :)

[@pete490c]

BlueJody5 No insult taken ;-)! And exactly, it's much more difficult to understand when spoken than written.

[@justindesigns6227]

Heel erg netjes.

[@brckowarrior]

some excellent videos of the escort team performing the escorts, great leapfrogging, would have been interesting to have seen a video taken from the patrol immediately in front of the ambulance so as to have the perspective of the cleared route made by the lead bikes. I'm ex UK police traffic so really interested

[@TeamVerkeerDH]

brckowarrior There are some other video's like that.

[@paulbeardmore9385]

Team Verkeer Den Haag thanks guys im sliwly going through all of your posted videos

[@nathanc.s8868]

Team Verkeer den Haag, this afternoon here in Central Java Indonesia, we have life skills with the Indonesian Police Officers about traffic safety, and the mle police officer act silly.

[@derflo9324]

1:41 legal mini race ? :)

[@ZxBiohazardZx]

verder valt de "hoge" snelheid op. 60 op de klok in de bebouwde kom is erg snel, maar het verloopt soepel

[@MrHenkkkie]

+Alex Vermeulen 60 op de klok in de bebouwde kom is erg snel? 90% van de automobilisten rijdt zo hard of nog harder in 50 zones.

[@ZxBiohazardZx]

+MrHenkkkie 60 is hier GEMIDDELD en dus ook over kruisingen. komt erop neer dat je spitsers dan minder tijd hebben je kruising vrij te maken. 60 zelf is niet vreemd. 60 gemiddeld met vrije kruisingen betekent dat de motoren 80-100 moeten doen

[@MrHenkkkie]

+Alex Vermeulen ow gemiddeld, zeg dat dan :D

[@berendt87]

+MrHenkkie Op een weg in Ede waar al jaren 50 km/h gereden mag worden, wordt nog over het algemeen 70 km/h gereden. Ooit mocht je er 70 km/h. Volgens mij is het duidelijk. Er staan nergens borden (uitgezonderd met '50' er op) en het is binnen de bebouwde kom. Dus mag je er 50. Dat staat naar mijn weten ook meerdere keren vermeldt. Ik hoop dat de politie daar vaker gaat controleren.

[@MrHenkkkie]

berendt87 Bedoel je de Keesomstraat / Dr. W. Dreeslaan in Ede? Tegenwoordig wordt de maximumsnelheid op 70-wegen vaak zonder ingrijpende aanpassingen verlaagd naar 50, wat natuurlijk te hard rijden in de hand werkt. Controleren op deze weg vind ik niet nodig. De gevaarzetting op deze weg bij te hard rijden in vergelijking met andere wegen in de bebouwde kom is veel kleiner. Op wegen met veel fietsers en voetgangers en met geparkeerde voertuigen langs de weg is de gevaarzetting veel groter, terwijl daar ook vaak te hard wordt gereden. Ik zou daar gaan controleren.

[@TonyCarrollPassion4Motorsport]

Watching again Team This Has To be one Of the quickest Ive seen Yiu Gyys ON it*** Beat ThatValentino ROssi"" haha Tc Uk

[@unoriginalenby4311]

0:56 geweldig om een amerikaanse camera te gebruiken met europese stoplichten

[@TeamVerkeerDH]

Is gewoon een Gopro.

[@unoriginalenby4311]

+Team Verkeer Den Haag gopro is amerikaans en dus lijkt het of het stoplicht knippert, ivm de hertz van het stoplicht en camera

[@TeamVerkeerDH]

+Hidde Vente Ja dat weet ik. Niks aan te doen dus.

[@jpsholland]

7:56 slaap, kindje slaap, daar buiten staat een agent......

[@bubba7979]

we need they in USA bad

[@Nupid_Stoob]

damn..your grammar dude

[@bubba7979]

type it in one hand the other hand is broken i am sorry about it

[@AntonvanderSteen]

Vakwerk, iets anders kan ik er niet van maken

[@maw110]

die PIP is ook top!!

dumb shit driver detected at 7:58 enev biker is saying "what the fck?" lol I know its not that. Awesome video

[@TheHandymanQld]

Do you motorcycle police let out a big 'WOOHOO' at the end of one of these escorts?

[@giacominopanevino1367]

1:29 mememememememmennn

[@jamemaguire7545]

"British bike police escort ambulance fast

[@TeamVerkeerDH]

Jame Maguire This is not about speed! It's about providing a smooth ride without sudden breaking or steering due to the injuries.

[@calambria100]

Toch overbodige escort.. Een glijdend transport heeft de ambulance bestuurder toch zelf in de hand.

[@TeamVerkeerDH]

Toch niet. Een ambulance kan niet met dezelfde snelheid over een kruising gaan. Zal altijd snelheid moeten minderen. De ambu zal zonder begeleiding zelf zijn weg vrij moeten maken. Dat gaat dus niet glijdend.

[@calambria100]

+Team Verkeer Den Haag maar zal een langzamer tempo van de ambulance zonder begeleiding in totaaltijd dan niet sneller zijn?

[@calambria100]

+calambria100 dit zou de ambulancebestuurder toch kunnen glijdend kruisingen oversteken..

[@TeamVerkeerDH]

+calambria100 Het gaat dus niet om tijd. Als een ambulance zsm in ziekenhuis moet zijn zal hij geen begeleiding aanvragen. Ja, als het overal helemaal vast staat. Dan wel. De hoofdzaak is niet snelheid. Snelheid is ondergeschikt aan comfort.

[@calambria100]

+Team Verkeer Den Haag als het niet om tijd zou gaan zou ik als ambulance bestuurder de hele weg vloeiend 30 rijden😂