【伝説】バブル時代が生んだ幻の限定モデル車５選！今ではレアな絶版中古車【スバル・トヨタ・マツダ・三菱が登場】

バブル時代には面白い車がたくさんありました。
その中でも、知っている人も少ない超レアな限定モデル車も有りました。
その仕様が本当に凄い！
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#バブル時代
#限定車
#特別仕様

[@thesolo3184]

三菱スタリオンは本当に色々な意味で三菱を象徴するような名車…ｺﾞﾘﾗｽﾀﾘｵﾝも4WDﾗﾘｰも完成度や存在感は桁違いの意欲作なのに報われなかった😅

[@user-wb5wz7nc9u]

ランティス タイプRは友人が中古で買って乗ってましたが、街中ではシルキーなV6、アクセル踏み込めば一気に吹け上がるMAZDAの隠れたスポーツカーです

[@n.g.k9209]

このV6　体感的に速かったですよ　当時違う車体のこのエンジンに乗ってましたから！

[@kk0740]

スタリオンは魅力的だったなぁー🎵

[@475ojisun]

GOOで調べながら見てたら、１〜４台目までは結構なお値段だったけど最後のカサブランカだけ異様に安かったの面白かった。

[@user-wb5rh8nm7c]

スタリオンドラマの再放送で見て三菱問い合わせたのにそんな車は無いって言われましたね😭五台でも出てたの知れて良かったです😊

[@Masa-3156]

スタリオンガルウィングは本体価格+200万円、エクリプスガルウィングは本体価格+170万円でした。 当時、チラシみたいな簡素なカタログを見た事があります。 ついでに、当時勤務していた店舗で、このドラマの地方ロケが行なわれたのはいい思い出w

[@user-nb1ho8zi6p]

関東三菱自動車限定で5台とかでしたよね

[@Masa-3156]

@@user-nb1ho8zi6p ゴリラとは関係ない、特装車として架装していたみたいなパンフレットを見た記憶があるんですよね。 因みに広島県のディーラーで見たんですが… KZbinで観るまで、関東三菱5台限定の話は知りませんでした。

[@user-zp1lm6uh4e]

@@Masa-3156 福山に来た時見ました

[@TropicBird]

ランティスクーペ タイプＲ・・・・懐かしい・・・・乗ってましたよ・・・街中で見かけるのは希でしたね。殆どが直４ 1.8LのタイプＸだったなぁ・・・・・

[@taka_hirosi]

どの車種もいろんな意味で桁違いの生産数ですね。30年以上前なのでなかなかお目にかけられないですね。

[@user-tt3pj2ji4j]

今日たまたまパオ見て、まだ走ってるんだなぁ〜って思ったところでした☺︎ バブルの時代に働きたかったなぁ。

[@user-zj9kl2pc5p]

パオ発売当時は抽選 でも人気なくて在庫ダブつき Ｋ10マーチと機械は同じ キャブ仕様で3速オートマ 乗るのが苦痛な程ダサい走り具合 色と形だけで選ぶ女が乗るクルマ

[@tomopanda5425]

ランティスのマツダスピードリアスポイラーが、当時のラリーで活躍してたフォードシエラやエスコートの 巨大ウィングに似ていてメチャかっこいいー！てなってました。

[@jitakumaskudraider]

バブル期は特別なクルマ以外も開発にお金かけてましたね。今のクルマの発達もバブルありきでしたね。でも色んな変り種有りましたね😀コンフート欲しかったクルマでした。

[@user-hs9vw5nu4m]

当時のメーカーさんの勢いワクワクしましたね🤗ランティスのCM好きだった👍

[@user-ex1gz3tk3d]

TRD2000は普通のカローラベースがほとんどで、1、2台くらいしかセレスベースはなかったと思います

[@user-hv6go3wd1d]

ソアラエアロキャビン… せっかくの美しいソアラのフォルムが 崩れてしまったと思ったのは、 私だけではないはず‼️😭

[@TTa-448]

スタリオン以外は知りませんでした。 それよりも以前の自動車税が排気量2000ccを境に金額が跳ね上がるというのが驚きでした！ そういえば昔親が車検の時に（未納だった）自動車税8万円を払わないと車検をとれないという ピンチに陥ったが、パチンコで大勝利して何とか納められたという話を思い出しました。

[@user-cu1ir4rm4c]

2000cc以上もですが、全長4700mm全幅1700mmのサイズより全長全幅のどちらかが1mmでも大きければ、2000cc以下でも税金は8万円超でした。

[@user-ye8ur1qj5v]

ジャッキーチェンが出てたキャノンボールにもスタリオンが出てた記憶！ ジャッキーチェン映画には、三菱車は欠かせなかったですから。 車好きなら｢デッドヒート｣見てもらいたい

[@rosesfour4047]

杏仁さんと同年代なんやろうなぁ～ 懐かしいねぇ～☺️

[@hidekitakahashi5683]

昔は信じられないくらい中古車も高かったですね。 杏仁さんはボディコンお姉さんとドライブしてた時代w

[@user-rs7bb6lu6y]

タイプRじゃないけど、近所にランティスとファミリアとデミオ所持してる家があって、特にランティスはめっきり見かけなくなったので、ついついジロジロと眺めてしまいます。バブルの頃のクルマのデザイン良いですよね〜

[@user-pr1ir3xz5y]

ガルウィングではなかったけど、叔父がスタリオンに乗っていて、幼心に『カッコイイ』と思ってましたね〜✨ コンフォートは、某有名中古車情報アプリで売られているのを見つけて、かなりそそられた記憶があります😍

[@user-dg2vb5jn2m]

バブル時代じゃイケイケ装備モリモリでガソリンチャリ〜ンチャリ〜ンでも維持できてたんですよね。消費税も高くなかったし、ある程度はお金持ってる人もいたから。今じゃこんな車１年持たせられれば御の字ですね。

[@user-oj3wy2wq6t]

ランティスは最初からV6と直4の設定ありましたよ～😅 後部追突時に安全性が確保されたクルマだったよーな…。 5ドアよりも4ドアの方がかなりレア✨

[@takahirowithroadfox4555]

確か当時、マツダはV6載せてたクルマ結構あったよね。というか、ユーノスプレッソで1.8LV6載せたのが皮切りだったかな。あれも本当に低速トルクなかったよね。まあ半クラからの発進が難しいこと難しいこと。エンストしまくり。

[@user-pf7vg5gm7o]

西武警察懐かしいなあ✨後半のインプレッサカサブランカ見たことあるような‥🤔田舎であのデザインは目立ってたせいかな❔車を通して結構懐かしいお話聴けるので面白いですね😆

[@user-ryo-turilove3250]

トヨタコンフォートが教習車の時代だった❗️マニュアル車で教習受けてました❗️😆今も、青森ではその車のタクシーも走ってます❗️

[@user-oj4ek8sp8b]

スタリオンガルウィングを所持していた人の話では、窓が殆ど開かない(小窓しかない？)ため高速道路の支払い(当時はETCも無かった)の時はゲート手前からガルウィングドアを開けて渡していたそうです。

[@user-lq7vl3uy1j]

ガルウイングでは無かったですが、中古でスタリオン乗ってました。 懐かしいです。

[@user-ku8ed1mq6i]

ランティスクーペは私が最初に乗った車です。当時はバックカメラなんてありませんでしたから後ろが見えずに苦労しましたがおかげで他の車に乗ったときは駐車が楽ちんになりました。

[@tagucr]

インプレッサならカサブランカよりも22B-STi Versionだよね。WRCカーをそのままロードモデル化で限定400台、お値段500万円だったが一瞬で完売。現在の中古車価格3300万円。

[@MK27FH]

ランティスのリアスポイラーは当時WRCに出ていたフォードエスコートみたいでしたね。

[@syakuyumiko2012]

ブルーバードSSS-Rも有りました。まんま普通のオッサンセダンがラリーカーに変身、後期の2ℓ仕様はレアですね。

[@user-fk8zo9zo9t]

ホモロゲ取る為に造ってましたが、当時「ブルーバードが300万超え？！誰が買うんだ？…」ってなってました。

[@koto7482]

受注生産でしたね。ほぼ競技用ww

[@shoko6298]

バブル時代の限定車、面白いですね😆 コンフォートが教習車だったので凄っ‼️って思いました😊

[@user-bk3vi4sh4w]

当時近くでゴリラの撮影をやっていて、見に行きました。 スタリオンと舘ひろしさん、カッコ良かったです。

[@Lee-dk3pi]

ゴリラ懐かしい。ガルウイングスタリオンのミニ四駆持ってたわ。 コンフォートは地元の教習車だったなぁ。

[@hondola]

お薦めに上がってきたんだけどもう2年も前の動画かあ。こういうのが見たいんですよ

[@user-im5kk5pf1t]

杏仁さん かなりのオタクですね 懐かしくて涙が チョチョ切れました…笑っ

[@noritsunemunemasa5348]

「チョチョ切れる」という表現に懐かしくて涙がチョチョ切れます。

[@user-ce8jn7vd1m]

何処が？中古車屋なら！この位は普通～!! (知人で中古車貿易をやってる外国人でも知ってるのだが…w)

[@user-vu1ql7zp3o]

カサブランカ乗りのお姉さんがお客様の中にいらっしゃいます。 かなり苦労して探したみたいです。 何回かコーティングをしてますがとても大切にされています。

[@yoshioyosowty]

バルブ時代～いいように、使われるよね～杏仁さんもいろいろと乗りましたよね～

[@butchan45]

このスタリオンガルウイング限定で売ってたの知らなかった。 舘ひろしってバイクのイメージだったのがこの車でイメージ変わった。

[@user-mf3zg4dv3p]

スタリオンガルウィングは、ドアのシリンダーがすぐ抜けるってオーナーが話してましたね（笑）

[@f50q40011]

スープラターボAやスタリオンジャッキー・チェン特別仕様は前にカーセンサーか何かに出ていてかなりレアかと。

[@tarezo5629]

スタリオンガルウィングの他に、初代エクリプスガルウィングもありました。

[@user-zl5fc4sf2d]

ランティスは名車ですよ！

[@user-ep7rb2pp4b]

最後に紹介された「コンフォートGT-Z」ですが、新車で購入して 現在も普通に乗っています。最初の状態はオリジナル外装(アルミホイール除く)とスーパーチャージャーのみで、シートやステアリングは純正のノーマル、ワタナベではなく鉄珍履きです。「羊の皮を被った狼」と言うよりも「羊の皮を被った山羊(ヤギ)」って感じかもしれません(笑)

[@chibanoojisan]

なんで、そんなに、いろんなこと、詳しいのですか。素晴らしいです。めっちゃ楽しいです。

[@user-jc9sb3lh5c]

ハイソ！懐かしい言葉笑 ソアラに乗っておけばおねえちゃんにも乗れたな～！ 何故かシーマには乗ってこなかったな～！ さて昔を思い出しながらお肉食べに行ってこよっと！

[@yms6183]

おもろい車があったもんですな〜。バブル時代は… スタリオンだけでなく、エクリプスもガルウイングになってましたねw もうトヨタも良い意味でめちゃくちゃな車ばっかw ランティスまで知ってる15歳の俺って相当希少w インプレッサ・カサブランカは何度か見てますよw なんやこれ？って思いましたw

[@gatajun11]

ソアラエアロキャビンユーザーでした。大学生のとき　のってました。ピーピーピーっていううるさい音と共に開きましたね。本革シートで３リッターターボでした。ただGTリミテッドではないので、エアサスではなかったです。結婚して手放しましたが、いい車でしたよ。

[@user-ne4fy9qo5p]

インプレッサは初めて見たときミツオカが手掛けた車と思ってました、

[@user-sj5fi4jz6o]

インプレッサカサブランカなら光岡だと思います。

[@marukorokaz3723]

ジャッキー・チェンが出演したキャノンボール２でスタリオンが欲しかったのですがゴリラで登場したスタリオンのガルウィングを見て更に欲しくなり当時、都内のレンタカー屋にあったガルウィングのスタリオンを見て同じスタリオンを買いたくなり購入出来ず諦めきれなくて後期型のスタリオン2000GSRを購入しました。懐かしい20代の思い出の車両です。

[@user-po6ld1ui4v]

走りを忘れた大人達へってアリストみたいｗ

[@user-jt8ws3zg3z]

日産だとパオ、フィガロ、エスカルゴとか有りましたね。

[@user-kt9jv1uc3f]

高田工業のパイクカーは最高！ またつくらないかね⁉️

[@user-qe1ex9zl4q]

無駄な事だが、悪くはない。 現在のほうが、意味不明。 この時代に感謝です…

[@Venom_8778]

ソアラ「エアロキャビン」は､ウチが中学で「トライやる・ウィーク（職場体験みたいな）」でトヨタのディーラー行った時に最終日で工場見学した時､その車があったのを覚えてる。 その下に’74年製のクラウンが置いてあって凄かった🤭🤭

[@motokinisimura9325]

今は無きリノスですね(涙)

[@mayumi9138]

バブル世代に詳しいですね笑　私プレリュード、カローラEDが好きでした😄

[@user-zg8im2ph4o]

カリーナEDならわかるけど、カローラED？そんなクルマあったかな？

[@hgdiehriydajgk]

今だとEDのネーミングは自主規制ですねw

[@shouzouirie]

多分···カローラセレスの事かな?カリーナＥＤに似たハードトップモデル有ったから。

[@user-jz9ck3bg5d]

カサブランカは自宅の近くに停まってたよ。 最初見たとき「うわっ！何コレ？！気持ち悪っ！富士重は何か勘違いしてるｗ」って思った。 暫くして持ち主を見掛けることがあったのだが、想像通り「現役時代に【完全燃焼】しきれなかったっぽいお爺ちゃん」だった(笑) スタリオン見て思い出したのだけれど、当時スープラが出る直前だったのかな？前衛のセリカXXの逆輸入車がスープラの名で 何台か雑誌に載ってて「これが新型なの？」って勘違いしたのを思い出した。あと、そんなにレアではないけれどもアコードクーペも話題性は抜群だった。

[@masa695]

ランティスクーペ乗ってました 後席用に膨らましたってよりリアハッチのヒンジのためって方が正解みたいです ＫＦエンジンも回るけどトルクがなくて追い越しする時は2速落としが普通でしたね デビュー時のバイザーやポケットのフタがマイナーチェンジでグレードダウンしたり無くなったりと 不運の車でしたね

[@user-vj9dv5op1t]

ランティスタイプＲ乗ってました。Ｖ６エンジンは低速がデリケートだったけど、走る，停まる，曲がるがキッチリ出来た良いクルマでした。 あのスタイルで、言語のドアウィンドウが全部下がるのは特筆でした。

[@user-kouji540]

杏仁さんちょっと焼肉に行ってみようかと思います😂

[@MB-lt4pp]

懐かしいです。

[@user-kz1db3lr7b]

杏仁さん、相変わらず良い声ですが、怪しさのホームラン王ですなあ。スタリオンは、かっちょええのですが、ドラマだけの車かと思いました。舘ひろしさんの大ファンですが、猫ひろしは何処いったんでしょうね？凄くマニアックな内容で面白かったです。

[@matuko..]

JTCC好きやったわ😊 懐かしいなぁ。 何回か、観戦行きました😊 civicが好き❤ 未だに憧れてる 免許取ったら、買いたいと思ってたけど、人気で中古でも高かったので、少し安かったAE92を、買いました😅 古免許で、トラック乗ってる台所の奥さんです。

[@atsuohirai4736]

「ゴリラ」好きでしたー。 サントラCD買ったわー。

[@user-rm8hn3ox1b]

ちなみにソアラのパネルは上に表示されてる画面が正面に透写されて奥に表示されてる様に見えるだけでしたね～ 斬新だったけど～

[@nakaken7234]

ソアラエアロキャビンは3.0GTベースなので電子制御エアサスではなくコイルスプリングだったと思います(^^)

[@apple200939]

ゴリラでは神田正輝氏がデボネアAMG乗ってましたね😀

[@user-yf2wn6qn4e]

コロナのスーパールーミなんてのもありましたね(笑) 幻だったけどヨコハマ第2でRB30ってのもやってたけど日本では見れなかったかな

[@RyoAizaki]

コンフォートは乗りたい 関西でも販売して欲しかった

[@user-pp3cr6zo4j]

セレス、懐かしいです。初めて買った車で4AG-Eに6MT、エクストラパッケージでした。走る楽しみを覚えた車でしたが友人からは闇金車（型式が101＝トイチだから。）とかバッタモンレビンとか酷い言われ方してました。（笑）

[@hiromuta1]

TRD2000のワークスマシンは、今ニュージーランドにあるそうです しかもFET極東カラーで バブル期のトヨタの限定車といえば、コロナスーパールーミーを忘れてますよ 1990年にトヨペット店累計販売台数1000万台達成を記念して、発売されたクルマ 販売台数は500台でした 特長は210ミリホイールベースをストレッチした、リムジンである事 延長部は後席の居住空間向上に充てられ、余裕で足が組めます しかもストレッチしても、5ナンバー枠のまま 最小回転半径が5.8メートルなのが欠点ですが、バブル期ならではのクルマです

[@Una-Guine]

ランティス懐かしいですね〜 久々に名前聞きました。 その限定車がある事も知らなかったです。 インプレッサカサブランカ？？ マジで全く知らんかったです。

[@dranker5959]

あの頃、バイクレースもブームでしたね。　どのメーカーかは忘れましたが、市販車に乾クラにクロスミッション使用を出していました。バイク雑誌に求人広告出ていました。〇〇運送、〇〇建設、月収〇十万、レースウィークは休みが取れます・・・など高待遇をうたっていました。でも実際は、公式練習の後に仕事に行っていたみたいです。 バイクのレース界では、HY戦争なんて言われたいました。 ちなみに西部警察の頃、石原裕次郎の兄慎太郎が運輸大臣だから、カーチェイスや爆破に許可が下りたとか。都市伝説的に。

[@Jao_shingan]

コンフォートは未だに地元の教習所では現役でバリバリ働いてます、、、てかそれしか無い、、、 周りでもクラウンコンフォート、コンフォート等、乗ってる人がいるから羨ましい、、、

[@taro821]

エクリプスも販売して居ましたよ！ しかも受注生産で三菱のディーラーにパンフレットが有りました。 値段はエクリプスがもう1台買える値段でした。

[@umezu2004]

バブル全盛の頃ちょうど二十歳くらいか。男なら車持ってるのが当たり前で夜な夜な峠に行ったりしてた。ガソリン代がひと月7万とか。ｗｗ

[@user-fk8zo9zo9t]

俺も当時ガソリン代、月4万超え……。現在の若者は、その分がスマホや課金ゲームに行ってる？？。

[@coyote.howlingdog]

クラウンコンフォートは教習車で乗ったな。ザ・セダンの形だったからすごく運転しやすかった記憶がある

[@user-sj5fi4jz6o]

違ったらすみませんが、ただのコンフォートじゃありませんか？クラウンコンフォートはクラウンセダンと同じボディで少し大きいです。タクシーなら中型扱い。コンフォートは小型タクシー用か教習車。

[@coyote.howlingdog]

@@user-sj5fi4jz6o あ、あれクラウン付かないんですか？勘違いしてました

[@kazutomo3211]

今日は。舘ひろしさんの所でスズキカルタス（おれたちカルタス）を思い出しました。

[@user-zl9fe3td3l]

ランティス セダン6MTを乗ってました😆💦 衝突安全第１号と羊の顔をしながら、当時32GTS-T(AT)より早かったんですよ😁👍️ ノーマルでも中々楽しく良い車でした‼️

[@faruco37]

面白い時代でしたね・・・ デボネア・AMG ギャラン・AMG・・・此の型のギャランが欲しかった・・・ 日産コンバット・クルーなんてありましたが、あれはメーカー車両だったのかな？

[@user-ld6bv8vl3y]

初期型の三菱GTO。近所の農家の人が買って、田んぼに続く草だらけの道を出入りしていた。ジムニーやパジェロにすればいいのにとは思ったが、人の好みはそれぞれだから余計なお世話だったね。マッハ号の様にフロントにノコギリを仕込めば草切りも出来て便利。今でも欲しいのだ。

[@akairovr090]

この流れなら大切な１台　コロナリムジンを忘れてもらっちゃ困りますね

[@infectedpersonsuzufungus4058]

スタリオンのガルは欲しかったですね…しかし剛性を聞くと一発廃車では自分気をつけていても、ぶつかられちゃ😭ですね。最後のコンフォート色々チューニングされてて乗って楽しそう😁

[@user-vy3lm4zp6n]

舘ひろしを真っ直ぐ歩かせるにはタバコを持たせないといけない…。とんねるずの貴さんが言ってました。

[@koishikayayoujyousyo]

三菱スタリオンのガルウィングは ゴリラ　警視庁捜査第８班でしたなあ

[@nontan1377]

こういうの夢があって良かったでしたね(^O^)/

[@Fumiemon_san]

バブル時代の車を思い返すと、光岡自動車はず〜っとそれっぽい車!?造り続けてんのなwww😁👍

[@nkthagi]

でも、外装ばっかりで内装にはなんのこだわりも無いんですよね。それがイマイチ売れない原因かも。 多少高くなっても、ちゃんと内装もレトロにするこだわりが必要ですね〜。

[@user-fk8zo9zo9t]

@@nkthagi さん。でも内装に木:ウッドとか本皮レザーとか使うとコストか掛かるから……。

[@DOHCSR16VZR]

当時はＦ１はじめ、全日本ツーリング・カー・レース、ワンメイク・レース、 ＷＲＣラリー選手権、ジムカーナ等々、いろいろなカー・レースが放映 されていて、クルマ好きにはとても良い環境でした。 自分はジムカーナを見るのが好きでした。 今はほぼ放映がありません。 -------------------------------- ランティスは「４ドアクーペ」というわけのわからない車種を出しましたが、 おそらく「日本初」でしょう。 クーペって２ドアですからね。

[@user-br6yp8zx2x]

タイプR乗ってました。当初から2リッターV6はありました。動画の赤ランティスはマツダスピードバージョンかな？ハイオクが高かったので、走行会の時だけハイオク入れてました(笑)

[@user-el5hq6rx2o]

当時ホリデーオートBGって車雑誌にも記事で出てましたね💡マツダランティスは乗ってみたい1台ですよ✴

[@arika5857]

若いのう！　当時は子供やろ？　 ソアラ3.0GT-LIMITEDの電子エアサス・悪路で車高上がり高速で車高下がる・社外スイッチ装着で常時シャコタンに出来たんやで！ メーターはデジタルメーターが地面を向いていて鏡で反射している等 薄いで　ムリせんと　勉強しいや　世代がちゃうやろ？　着眼点はええで💕

[@user-ht_ht.hit...]

杏仁さん！一体何歳？笑笑 ディズニー開演は現在38歳、聖子ちゃんカットは、さらに遡る笑笑 いったい何歳ですか笑笑

[@user-qj9wy2eo9c]

追伸、新車で購入したのはスカイライン GTS-X ツインカム24 でオプションのプロジェクターヘッドライト・GTオートスポイラー・オートエアコン(無理やり取り付け)です！

[@白うま]

みんな、懐かしい✨🤣

[@fumickey]

エアロキャビンに5速マニュアル載せ替えて乗ってました！

[@needleSAMURAISakata]

バブル時代スゴイなぁ😭シャボン玉膨らまして我慢しよ😋✌️

[@kaz-maple]

ランティスは乗ったことないけど、その時代に親父がMS-8という車に乗ってて、たしか同じV6エンジンが積まれていた記憶が・・・ 低回転からスムーズで上品に回る印象でしたね。 っていうか、V6エンジンが200万かそこらの大衆車に搭載されてたなんて今考えたら嘘みたいな話ですよね。 2リッターNAなのにハイオク指定で6km/Lぐらいしか走らないし、今の時代なら許されざる存在ですよね（笑）

[@user-sj5fi4jz6o]

ランサーセダン（普通の）にもV6があった時代がありました。1500か1800どちらかでした。ブルーバードマキシマ200万円越えますが2700のV6車がありました。

[@kaz-maple]

@@user-sj5fi4jz6o ランサーはたしか1600ccのV6で世界最小のV6と言われてましたね。 贅沢なんだか何なんだか・・・3気筒が幅を利かせる今こそ乗ってみたい車ではありますね（笑）

[@user-cn5dp8cr6k]

私は当時乗ってましたが日産R32-GTRNISUMO500台限定でグループAのホロモゲーション取る為に作られました‼️

[@rami5ful]

TRD2000GT欲しかったです～３SG積んでましたね

[@user-cz7nt9nx1r]

トヨタがコンフォートのチューニングモデル出したから対抗して日産にクルーのSR20仕様を出して欲しかったな〜。

[@hirtac6819]

スカイラインＧＴＲ復活 Ｚ32ツインターボ マーチスーパーターボ パルサーＧＴＩＲ 弾けてからも、 ステージア２６０Ｒ ３３スカイラインの神奈川県限定レイニックエンジンの２８０Ｒ 元気な日産車。 新型Ｚは、チューナーさん達にも期待してます♪

[@user-rm8hn3ox1b]

エアキャビン出た～😆 今、現存するのかな～🤔

[@DJ-ut8mf]

質問があるのですが、非喫煙者の私が喫煙車を買おうか検討しています。スバルのvivio RX-Rって車なのですが、禁煙車が調べた限りでは0でした。タバコの臭いは嫌いなのですが、その車に乗りたくて購入を悩んでいます。喫煙車の臭いって非喫煙者の人でも耐えられるものでしょうか？