【騙されるな】バッテリー交換営業の闇！適正な交換時期と寿命を知ろう

ガソリンスタンドにて「バッテリーが劣化しています！」と購入をおススメされる事があります。しかし、その判断は慎重にした方が良いです。
出演：杏仁さん、ラバー博士
企画：ラバー博士
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#バッテリー交換
#寿命
#メンテナンス

[@user-nx4nn1gu5x]

このエネオスの診断機は3パターンの診断結果出せます！そして夏冬の時期はバッテリー商戦で売り上げによっての表彰制度があります！なのでその時期はバッテリーが弱ってる結果が出るようにテスターで設定されます！自分も元エネオス正社員です。こうゆうのが嫌になり今は小さな整備工場に勤めてます。みなさんの不安を煽ってしまい本当にすみません…

[@syam8743]

まじか、、、

[@honnjyukudo]

⁠​⁠ 確か旧日石の測定器は日石の関連会社が作っているもので、一部情報だと細かい設定しないとならないようでバッテリーサイズとかワザとズラすと違う数値がでる。 もう一つあって 7:58 真ん中のボタンが不自然で一度ヤフオクにこの機種が流れていて通常や危険と書かれているのでNGラインかを手動で入れてそれに数値を合わせているんじゃないか疑惑はある。

[@user-dg2zi1wo4b]

@@syam8743 マジか？もなにも交換して半年くらいのバッチリーを、諸事情でガソリンスタンドでオイル交換頼んだら｢バッチリーも２～３週間くらいでダメになるから、交換しときますか？｣とヌカしたくらいですもん。 暇だったからテスター見ながら説明を受けましたけど、テスターをイジッてるのが見え見えでしたし、｢まだ交換して半年くらいなんですが、テスターを買い換えた方がいいですよ｣とだけ言い残して立ち去りましたもん。

[@user-cs6gg6mg5b]

ディーラーで交換して次の日に、バッテリー交換ですよって言われたわ笑 会社は、昭和シェル石油

[@ryutaro545]

ダイハツみたいにその内内部告発で大問題になるんじゃないかな？

[@user-gg7kx9cu3g]

3店舗での検証凄く分かりやすかったです。 知識ある人が近くにいると安心ですね。

[@user-tg8qd8vu4c]

素人ドライバーにとって超勉強になりました。ありがとうございます

[@peco3411]

めちゃくちゃ参考になりました！ 無駄な出費をしない為にもこういう情報を教えてもらえるのは非常にありがたいです！

[@user-he3vy2eq4s]

まじでスタンドで撮影してくるのがリアリティあって好き

[@outatime8420]

これスタンドの店員にさっき測って12vあったんですけどって言ったらどんな反応するんですかね。

[@user-jf7le3xo2z]

多分店員は機械信用してるから素でえ？ってなるだけだと思う

[@user-iy2cr1cb6q]

この実証実験のためにディーラーでフリードリンク飲んで寛いでいるお二人が凄くて面白いです。

[@user-hs6zl8lh6r]

最近まさに同じことがありました。某ディーラーで要注意でて量販店いったら問題なし。そーいえば2ヶ月前にも別の量販店で問題なしといわれたのを思い出す。 このディーラー、前にもバッテリーヤバいと言ってきた覚えがあるのでディーラーだからと安易に信用しては駄目だなと思いました

[@lemond007]

ディーラー庇うわけではないですが、パナソニックのバッテリーだけは、パナソニックの測定器使わないとダメって、自分が行ってるディーラーさんは言ってましたね。で、バッテリー営業かけられない秘訣は、ネットでカオス買って、ライフウィンクも一緒につけてしまうこと。ガソスタでもどこでもバッテリーにはノータッチになりますよｗ

[@user-xq4ux7ob1m]

@@lemond007 さん オイラがお世話になってるディーラー（スズキ系）は、 オイラ「LLCも交換お願いします」 工場長「LLCの交換は不要ですよ。」 という感じの店なので、信用しています。 そこの工場長が言うには、パナのバッテリーは急激にダメになる。他の（ユアサとかG&Yu）はだんだん悪くなってくるので交換時というのが把握できるので限界まで使えるが。なのでパナはあんまりお勧めしない、と言ってました。

[@tk4279]

ちなみに・・・ ＧＳなどのタイヤの空気圧計も狂ってる場合があります（持ち運びできるタンク付きとか、倒して狂ってるなんて事が有る） 結構前に自前のゲージ（公正済みと誤差比較してある）持ち込んで計ったら、０．３キロ狂ってるところもあった。 で、それ以前に【タイヤ空気圧は　冷間指定（走る前の冷えた状態）です　】 走って立ち寄ったＧＳとかで測定してる人は、【　冷間指定に、温間で合わせてる　】事が殆どです。 以下ミシュランの説明をコピペ • 冷間時（少なくとも走行後2時間後、または走り出した場合は低速でゆっくり走り、距離で3km以内）に空気圧を点検してください。 • 点検時にタイヤが熱い状態の場合は、 車両メーカーが推奨する空気圧に40～ 50kPa加算してください。冷間時に再度空気圧を点検してください。 • 熱い状態のタイヤの空気を抜くのは絶対にやめましょう。

[@Ookinatawashi]

そこらへんにバッテリーが転がってる杏仁さんの労働環境すき

[@user-wb6mm5tl1y]

俗に言う車オタにとっては見慣れた光景。

[@user-jb7hv8hd4s]

昔船釣りの電動リール様に車のバッテリー3個位物置に転がってたな

[@hiki_neat315]

バッテリーって買っちゃうけど買ったら買ったら余るんだよなぁ

[@l405sonica]

杏仁さん仕事中にも関わらず 「面白そうだから検証しよう」という身軽さがいいですね！ セカンドオピニオン的な発想が重要だということがわかりました。

[@MidnightDelay]

全く車に乗らない＆買ったことすらない自分でも、このチャンネルは面白くて最近はまってます。 検証内容が面白いから知識欲を満たしてくれるし、茶番がいい味してますね。みんな演技上手い！ レストアみたいな企画も楽しみですね。

[@user-fb8yq7fy6r]

ガソリンスタンドで点検に使った機械を使った事あるんですが、あの機械はエンジンかける位の電力使った後の負荷電圧が出る様になってます。点検結果は同じ電圧でも外気温で良好だったり注意だったりと結果が異なります。機械に温度計がついて無いので手動で切り替える必要があります。あと、点検結果がシビアに出すようにも切り替えます。（まぁそこまで変わりませんが）なので、数回測れば点検結果は悪くなりますし、気温の調整で結果をある程度操作できます。ちなみにアイドリングストップ用バッテリーに対応してないのと、古くて不便なんで使ってるお店無いと思ってました。数回測ったとこ見ると信用の無いお店ですね。こうゆう店舗があるのでガソリンスタンドは悪徳ってイメージが根付くので迷惑な話です。

[@tetsukamo895]

何もしていない時の電圧も大事ですが、セルを回した時の電圧低下も確認すると良い！　古いバッテリーは電圧低下が大きくなる！

[@kon3n]

エネオスのロゴが付いているという事はお店のチェックシートは本物なんですね。 悪いスタンドだなぁ～そんな事をして詐欺で問題にならないのが不思議。 世の中の車が苦手な人でも検証できる簡単な方法（数社比較）を教えてくれる AMCは素晴らしい。

[@MarishiroYT]

まぁ全員がそうでは無いと思いますが、隠すのはヤバいですね〜

[@imark912]

自動車修理工場の者です。 バッテリー無料で点検しますよ！ は要注意です…。 過去に何度か部品商からバッテリーチェッカーの売り込みされましたが、バッテリーの販促グッズです。 通常モードとシビアモードが有ってシビアモードにすると新品バッテリーでも要交換と出ました！ レシートで出されて脅されるとシロートは高いバッテリーをお買上げしてくれる確率がアップします…。

[@user-lb1kw7sc2e]

バリバリ新品のバッテリーを付けて、そのスタンドで測ってみてもらうと面白いかも🤣

[@takeoo1967]

営業の大変さも分かりますが信用無くす様な事をしてはいけませんね。

[@kathuyaaa-1115]

でもメンテナンスフリー大国日本はユーザーは点検しないくせに治すときは値切りするから最低

[@tama-102]

昔のGSなんて、そんなもんでした。冷却水とか、オイルとか、勝手に見て交換した方がいいとかって言ってきましたから。

[@MARUYAMA-SHINOBU]

オイル真っ黒→新品のオイルが循環すれば黒くなる。定期的に交換していれば何ら問題なし!! バッテリーはセルの回り方が最も判断しやすい。クランキングが短くスンナリ掛かれば問題なし!!

[@tobo683]

@@MARUYAMA-SHINOBU 新品のオイルが循環した程度で黒くなるのはエンジン汚れ過ぎだし、今のバッテリーは突然死タイプなのでセルでの判断なんて出来ませんよ。

[@user-fr7zu2md1n]

@@kathuyaaa-1115 アメリカとか車検ない国の方が メンテナンスへの関心は低そうだけどね 値切りする理由も車を持つコストが海外に比べて段違いに高い 税金&燃料費ガッツリを取られてるから致し方ないとも取れる

[@Jazz-ty8zp]

整備士としては平均寿命で交換したい気持ちあるよね 半年に1回しか入庫しない人と車検の時しか入庫しない人とだと目線が変わる。 「あと何年使えるか」ってこと考えるとちょっと弱り始めてて交換時期だとおすするんじゃないかな。寒い地域だと尚更。

[@HN-xi9ny]

杏仁さん、やっぱり教養もあるし、喋りも上手やし、賢いがために、KZbinが面白いんでしょうね。これからも応援してます。

[@kura2148]

バッテリーの交換時期はCCAで判断する方が信頼度高いです。テスターで12V出てても中身の劣化具合によってはエンジンかかりません、CCAならその辺の判断ができます。 CCAの目安は測定値が基準値の7割以上あれば問題無し、雪があまり降らないような地域なら5割もあれば十分です。

[@ppap8689]

中身の劣化具合を測定したいなら電圧と比重ですよw

[@user-ys1ed3ig9d]

闇はどちらも機械もユニフォームも一緒でしたね😅 こう言う面白い検証は最高ですね👍️✨

[@user-no1ye7bt8s]

電圧だけでなく、内部抵抗値の計測（つまりは、CCA値）も併せて判断するとより詳細に分かりますね。

[@user-cp5fv5ij1m]

電圧バリバリでも、CCAダメな時もあるからなぁ ほっとくと冬場とか、寒いとかからなくなるし

[@ppap8689]

内部抵抗とCCAはイコールじゃないですよど素人バレるの恥ずかしいですね…

[@user-bt1gy9nf1k]

バッテリー営業の件って結構あるあるですよね😂俺も過去に経験あったから参考になります👏毎回動画楽しみに観てます☺

[@user-rl9bk4bt9n]

人間と同じでセカンドオピニオンの重要性を再認識させられる内容の動画でした

[@user-vv7iy7gh4s]

意見を良く聞いて理解する事が大切だと学びました。ありがとうございました。

[@yukikaze0468]

めっちゃ杏仁さんワクワクしてるが可愛かったｗ スタンドのバッテリー検査機が闇深すぎてやべえ

[@user-nx3gq4rk8l]

貴重な動画、ありがとうございました。 私なら、「え！大変。お願いします。」となるところです。

[@user-zv6ir4sv3m]

実際に行動して、データを比較して下さって、こんなにバラツキが、有るんだって知れた事が、本当に良かったです。

[@harukatsu1212]

自分も同じ経験あります。 オートバックスでオイル交換した時にバッテリー交換進められたけど、断っていつもお世話になってる車屋に持って行ったら全然良好でした。

[@user-xp1lt9nd1g]

俺もオートバックスでバッテリー点検してもらった時、整備士がウソついているような感じだったけど交換したある。

[@user-zy1mq8kl1v]

スタンドでバイトしてましたが、自分のいたとこのテスターはシビアモードと通常モードみたいな切り替えがあって、シビアモードで測ると要注意ばかり出るようになってた記憶 もちろんどっちで測ってたかはご想像にお任せします

[@tk4279]

同様の話を聞いた記憶があります・・・

[@lemond007]

バッテリーはネットでの販売価格見ればわかるように、粗利がでかいから売りたいんですよねｗ

[@user-sw1pn3ux5c]

こういう時の杏仁さんの頼もしさが凄いかっこいい！！

[@uprinter]

僕はバッテリーはセルが回れば何でも良いと思っていましたが 弱りすぎるとオルタネーターがバッテリー充電モードに入り、そのままだと燃費が悪くなります。 バッテリーが弱ると出て来る問題は ・セルが回らない ・燃費が悪くなる ・オルタネーターが寿命↓ ・電圧下がり過ぎてアンペアが上がるので 配線が加熱して電気系がトラブる (これなったら直すの大変、てか直せない) ・単純とプラスの隙間から硫化水素が出て来て単純が腐食 ・エンジンルーム内の配線の皮膜が硬化

[@m828828]

充電ﾓｰﾄﾞってのがあるんですか？！

[@uprinter]

@@m828828 正確に言うと バッテリーの残量を測って 少なくなれば発電量を増やします。

[@Alice_VRC1]

エネオスのテスターは抵抗かけて測定するから、単に電圧測るより数値は低くなります。 ちなみに測定結果の電圧の横の3Hという記号ですが、エネオスのテスターは測定時の抵抗の度合いをある程度調整できます。3Hは確か一番高い設定だったと思います。 現職では無いので間違ってるかもしれませんが、その辺を踏まえてきちんと説明してくれるお店・スタッフならある程度信用しても良いのではないでしょうか。

[@gom6076]

無負荷電圧と負荷電圧を混同してますね。 負荷型のバッテリーテスターが出す数値は負荷時の電圧です。 無負荷時に電圧テスターで測った数値と違って当然です。

[@amdus01]

自分が働いていた整備工場では、確かに販売目標はあった。 でも、明らかに不自然な測定結果の時（セル始動軽快なのに電圧低い等）は、 測定器のクリップやバッテリー側の端子の汚れや錆による測定不良を疑って 再測定してました。 あと、バッテリーは確かにネットの方が部品としての価格は安いですが、 それだけで飛びつくのは考え物。 あくまでそれでお得になるのは、自力で交換作業を出来る場合のみ。 それが出来ないと、オート〇ックスやイ〇ローハット等のお店では、 持込部品は交換工賃が割増で取られるため、かえってトータルでは 高くつくことが多いです。

[@baision-ut6tm]

過去にスタンドで言われた事が、わかりやすい動画ありがとうございます。

[@user-un2vj2os7e]

動画待ってました! いつも為になる動画ありがとうございます!

[@user-cz2nm2jh9p]

こんにちは。バッテリーはセルを回すのがもたつきはじめた頃と完全に終わった時を経験すると、自分である程度判断する目安が出来るのでバッテリーあがりを経験しておいても良いんじゃないですかね

[@user-vo7cg7mr8i]

測定する店舗によって、こんなにバラツキがあるのに驚きでした。 高速道路のガソリンスタンドで、水抜き材とバッテリー交換のゴリ押しは鉄板な気がします。 いつも「またいつもお世話になってる整備工場に相談してみます。」で、押し通してましたが、それで正解だったんですね。

[@tama-102]

ディーラ系の店で買ったばかりの中古車で冷却水替えた方がいいって言われたこともあります。

[@tobo683]

今は水抜き剤って元売りの指導で販売禁止になってるし、高速のSSは給油の回転率重視なのでゴリ押しなんてしてる暇ないですよ。 わざわざエアチェックすら有料にするくらいですから…

[@user-pu7bs8gw8q]

@@tama-102 寒いとこいかないなら水道水入ってればとりあえずいいからねぇ

[@euro-my8pu]

自分も車検の時にバッテリーがと…苦もなくエンジン掛かってるし断わりましたが、あれから半年経ちましたが元気です。

[@user-jm4nr9le4b]

みんながみんな違う測定器ですっげぇ参考になるし面白い

[@varton8884]

大変参考になる動画でした。 もしかしたら車検の見積もりなんかもこういう事が起きてると思うとちょっと怖いですね。

[@emoyanhonpo]

そのテスターは測定時に抵抗負荷をかけて回復時の電圧を測定するタイプだと思います。 店員さんは騙してやろうとしていたり、細工をしている訳では無いと思いますが、このテスターを使うと悪目の結果が出ます。

[@uprinter]

弱ったバッテリーはセルを回してる間 電圧が大分下がります。 使ってない時は12.6vでも 使ってる時の電圧も大切です。

[@pnm2lv]

皆さん言葉に上手く乗せられて買う人多いですからねー。やはり、自分で分からない場合は、知り合いの店や信頼のある店に頼むのが一番だと思ってます。勉強になる動画ありがとうございます！

[@user-bz1we8cg4m]

杏仁さんは知識が豊富で尊敬できます～、杏仁さんみたいな知り合いがいたら人生楽しめます～✌️😊

[@hakokikaku]

スタンドはどこもあてになりません。サルフェーション除去のできる充電器が安くなったのでメンテナンスに使っています。バッテリーテストもできますし１台持っていても良いかと思います。交換した古いバッテリーは時々充電して、１２Vー１００Vインバーターとともに災害停電時に使えるように保管しています。３年使っても６０％位の容量は残っているようです。

[@user-ck7bp3yv5j]

中2からの質問です、お父さんが乗っているマツダスクラムワゴン(令和4年式)なのですがアイドリングストップを2年間使い続けていて今はアイドリングストップをOFFにしているのですがエンジンかけた時の時間が新車の時と比べ間が長くなりましたディーラーで調べてもらったら平常と言われましたこれって詐欺ですか？僕は知識も知っているのでお父さんに言ったら逆ギレされバッテリー交換はした方が良いのでしょうか？よかったら返信して教えて欲しいです(長文ですみません)

[@purazikan]

百歩譲って他の所と違う数値が出るのはいいとして、伝票隠すのはおかしいですね

[@user-pp3bx4tp1u]

説得力ある調査でした！！奥様方ご参考に！

[@nhk2375]

大きな機械(箱型)で測る奴は誤差が大きく、初期型ゲームボーイくらいの大きさで測るやつは基本的に誤差が少ないです(意図的に温度設定等を変更していない限り)

[@hotkunn]

ガソスタの箱型の測定器は内部に大きな測定用の抵抗が入っていて測定時にその抵抗に接続して電圧降下した値で判定するタイプだと思います。バッテリーに負荷をかけた時の電圧値になるため10Vほどまで低下しています。古いアナログなバッテリーテスターかと。ちなみにこのテスターを数回使用すると良判定から要注意判定になることがあるので箱型が出てきたら測定は1回だけしてもらいましょう。

[@gikilllab]

今回のテーマと内容最高!

[@user-km1lp4ni7o]

エネ押忍のスタンド勤務していた時の７月８月のバッテリーおすすめキャンペーンを思い出してしまう。 測定器は当時と比べ外観はリニューアルされているが、印字ラベルは在籍時のままで感動。仰々しい測定器の外観で測定結果はアバウト、電気工事業の車のバッテリー測定した後、車載された測定器で再度測られた時は本職さんの道具はイイですねーと言ったことも有りました。量販店の価格を把握して要交換の測定結果が出た用紙にお客様に量販店の参考価格とスタンド販売価格を書いて渡していました。 高いのにも関わらずスタンドで購入されるお客様の中では『アンタは信用できるからアンタから買う、他の店員からは買わん。』言われたときは胸熱でした。 …お客様からだいぶ可愛がってもらってました。

[@user-wj3er6dz1g]

職場の近くの家の人が2日連続で、バッテリーが上がって車が動かないと助けを求めてきたときはさすがに交換した方が良いんじゃないですかと言いましたが。バッテリーもですが、SDカードとかもAmazonと量販店と比べたら何でこんなに違うのとびっくりしますからね。

[@user-jb6hz4cf8h]

何でもそうやけど、1件で決めずに他店と比べる＆知識をつけるで無駄な出費はある程度抑えれますね。

[@toshi3373]

行動力に脱帽です。 後付けの電圧計付けてると、ほとんどバッテリーチェックはありません🤗 何と言っても、バッテリーは10年以上、カオス一択です。

[@metarakamen]

良い、悪いバッテリーが二、三歩歩くだけである、杏仁さんの仕事場すごい。最終的に博士さんの電話にかけてねという、博士さんはタイヤ専用かと思いきや、万能だった件。

[@RIN-yw4ug]

GSでバイトしてた事あるけど… GSでボンネットの中を触らせるのはオススメできないかな。

[@shige2595]

発見しました。 2台のCCAテスターを利用してひとつのバッテリーを測定して見ました。2つの測定CCAは同じ値を示しますが、基準CCAを高く入力すると不良要交換が出ます。正しい数値を入れて測ると良好表示になります。2台とも。 バッテリーによりバッテリーに記載されてるCCAと一般的なCCA表にズレが有り、高く入力すると良好バッテリーも不良要交換にする事が出来ます。 バッテリーテスターのJIS表で55D26 が一方はCCA290で片方はCCA345の表示で不良要交換が出た高い数値入力したテスターに低い表の数値を入力すると良好になりました。 バッテリーメーカーから個別のCCA値を取り寄せて入力するのが正しい測定の仕方と思われます。 長々すみません。

[@ZR11A3]

これ有りますね。バッテリー本体にCCA値が記載されてある場合はその数値で測定するのが1番間違い無いですね。

[@maikki924]

待ってました😆🎶これは確かに闇を感じますね😅💦

[@quiet4368]

ガソスタにあるチェッカーは最初にスターター回した時に負荷がかかる電圧を示してるから低くなる。 それに負荷電圧も3段階に設定で変えてるから負荷を1にしたら良好になったりする。

[@user-xf5qw2jr3j]

最近バッテリー測ってもらったら13vくらいで、3年経ってるしそろそろ...みたいな営業受けましたが、まだまだ持ちそうなのがこの動画で分かりました👍 感謝！

[@user-bv5zw5qc1u]

ディーラーメカです。車の知識を身に付けることはユーザーとしてもとても有益なことと思います。 ただ、こういった動画ですべてを疑いだし、こちらのおすすめも聞かずバッテリー交換しなかった結果バッテリー上がり→この前点検したばかりなのに！という方も一定数いらっしゃいます。結局JAF等ロードサービスを呼ぶこともせず、｢点検したばかりなのだから責任持って、代車をもって引き上げに来い｣と叱責され、実際に引き上げに行った経験があります。(そんな横暴を通そうとするのは極一部とは存じてます) 店の信用レベルは大前提ですが、わからないならプロの意見を鵜呑みにすることもある程度必要と思います。 ちなみに動画の内容には全く批判的意見持ち合わせておりません。素人は黙ってプロの意見を受け入れろ、という意味でもありません。 皆さん信頼できる整備士をみつけましょう。 私も誰かの信頼できる整備士になれるよう精進します。

[@user-bs4ej2hj3l]

本当に今回も為になる動画ありがとうございました。 これからも応援してます！

[@dokin1213]

私も変えた方が良いですよ~って言われたら変えてました😭とても勉強になりました。次回からは教えの通りやってみますね✨

[@lemond007]

自分で出来なければ、ネットで買ってオートバックスでもイエローでも持ち込み工賃（確か１０００円）払って交換してもらえば安く済みますよ。おすすめは、カオス＋ライフウィンク。これで、バッテリー交換勧められることはまずありません。

[@user-iu3is9dg1w]

以前新品バッテリーでハズレを引いた事が有るのでバッテリーを買いに行く時はテスターを持って行き、電圧が12.8v以上有るバッテリーをチョイスしています。 一般的に12.5v以上有れば問題は無いとは思いますが、電圧が高いと新鮮な気がして安心出来ます。

[@uprinter]

杏仁さん！同じ12.6Vのバッテリーでも セル回してる間の電圧を測って見てください、 弱ったバッテリーを充電して復活した様に見えてるバッテリーと 新しいバッテリーは全然違うはずです。

[@rutatan5]

計測レシート見せたうえで「機械が古かった！」 この上なく分かりやすい注意喚起 やり口からして可変抵抗噛ませているとしか思えない 検証お疲れ様です、いつも有益な情報をありがとうございます

[@takaame9980]

参考になりました！ もうダメですね。と言われると仕方ないと思ってしまう自分が嫌です。

[@bbbbbb5369]

工賃安く見せかけてきっちりバッテリー本体の価格で回収してるのは消費者庁は行政指導するべき。

[@satuki0506]

「チェックありがとうございます(◜◡◝)Amazonのほうが安いんでそっちで買って自分で交換しますわ」←これで解決

[@kondouyou]

そうそうそれでいいんですよ。 で、面倒くさかったり、リスクがあったりリセットやらあったらやってもらえば。 アクアとかのリアシート下にあるやつは店にきちんと金払って、金払った分なにかあったら責任取ってね❤って気持ちでいます。 あと、HVの本チャンバッテリー。 買う気になればリビルド4万ぐらいで買えるけど死ぬかもしれないから専門業車に20.30万でお願いしてます。

[@user-ur9uz7se7l]

@@kondouyou 何言うとん？

[@kondouyou]

@@user-ur9uz7se7l うん？ どれになにって言ってんの？

[@reonlemon519]

すごく為になりました！ 次はシガーソケットで電圧が測れるやつでも試して欲しいです！

[@workscc72v1988]

バッテリーではないですが、ガソリンスタンドでエアコンガスチェックされて、ガス少ないから補充しましょうと言われました、その車は新車から１年立たない位の車両でして、そこのガソリンスタンドの店員は､エアコン使うとどんどんガスが無くなりますよと言ってましたね。そのあとそのガソリンスタンド倒産しました

[@user-fo2nd8ec3d]

同じ経験しました笑 倒産もしてたし

[@ncc4440]

負荷かけた時にどのような結果になるのかが大事ですね

[@rimfa3445]

12.6あるからOKではなくセル動作時９Vを割るかどうかで判断してほしいですね

[@user-xf1eh6me4y]

ほんとそれです。 テスターが悪い、一部量販店、ディーラーが悪いと言われてるみたい

[@TTa-448]

検証わかりやすかったです。私の場合はディーラーに整備をお願いしているのでそのときに測定もしてもらってますね。 (何も買わないのにドリンクまででていつも申し訳ないｗ) 最初にいったガソリンスタンドの方が測定した紙を破棄したっていうのは信用をなくしちゃいますよね。 自分がそんなの見たら二度とそのスタンドには行かないと思います。博士の携帯番号と杏仁さんの携帯番号を概要欄に載せて頂ければ怖いものなしですｗ

[@user-hb5ek6qr5x]

基本スタンドはガソリンだけしか使わないから何を言われてもディーラーで点検してるから大丈夫って言ってます。

[@tobo683]

それだとスタンドが潰れてしまう…

[@rizzapez318]

こういう検証良いですね！

[@m031c]

元SS店員です。１店舗目と２店舗目で使っていたテスターと、新しいテスターをSSでは使っていました。 店長が言うには、古いタイプの方が振り幅が大きいらしいので良い結果が出たらもう一度だそうです。 なお、SSの在庫バッテリーはよく売れるサイズ以外はろくに在庫の充電がされていないため、交換したら電圧が悪くなることもあります。

[@user-rx4sw6ig9g]

先日、ディーラーにオイル交換に行った時の事 そのディーラーは「愛車無料点検」とかCMでやってるディーラー 車を預けると数分後「バッテリーが交換時期です」と受付の女性がやって来た　いやいやまだまだセルの回りもおかしくないし電圧の点検したのかを聞いたら「3年で交換するのをお勧めしてます」との事　　私の車は軽の箱バンで荷台の蓋を開けてるとバッテリーがあるタイプなのでそんなに簡単に電圧が測れるわけがないので聞いたらそんな回答だった　あまりにも熱心（しつこい）ので値段を聞き、バッテリーのタイプを聞き、最後に補償を聞いたら「2年、4万キロ」との事だったので交換した　ちなみにバッテリーは新車からの物で5年目　確かに危ない時期かも知れないので交換した 再来年の2年目少し前の時期が楽しみである（交換してくれるから） ちなみにに交換してくれたバッテリーはパナ製で六千円だった

[@voskhod6864]

しかし、エンジンルームの縁とは言え診断機？なんも敷かずに置くんかぇ…。

[@hsit2478]

そりゃ人それぞれだわな。 嫌ならなんか敷いたらええだけ。 お客さんの車にはちゃんとなんか敷くやろ、仕事やもん。

[@barukirion]

もう道なりと紙で分かるから業者的に恐怖でしかない、、次回も楽しみにしてます！

[@user-mi7lf2fo6j]

昔使用していたバッテリーテスターは内部に巨大な抵抗器が入っていて、負荷をかけた時（スターターを回したのを想定）の電圧降下でバッテリーサイズのデータで良し悪しの判定をするものでした。　現在の診断機はテスター本体内にバッテリーを内蔵しており、そこから微弱なパルスを発信してバッテリー内部の抵抗を測定して、使用年数や電圧降下に対して算出した良し悪しを表示するそうですね。　走行直後は変動が大きくなるらしいです（特にアイストバッテリー）から、2分位ヘッドライトや電気負荷をかけて放電後、2分放置してから測定すると比較的正確に測定出来るを私は習いました。 アイストバッテリーは走行直後テスター計測では正常と出ますが、比重を見ると1.15とかありますので比重計測はマジ大事と個人的に・・・長文失礼しました。

[@nimazo7000]

自分もありますね。 ○オスのスタンドで、中古で購入したばかりでバッテリー新品に交換してもらった車が、「異常と出てます！バッテリー交換した方がいいです！」と言われました。 特に交換せず1・2年以上問題なく乗れてました。 その他にはタイヤに釘が刺さっていて、パンク修理まではわかりますが、「バルブが傷んでいるので今すぐ交換しないと危ないです！」 半ば強引な営業でしばらく変えましょう、と説得を断り続けてようやく解放されてパンク修理だけしてもらったところ。 タイヤの空気圧が全然入ってないまま車を渡されました。 近くの別のスタンドで空気を入れたものの、最悪なガソリンスタンドの記憶です！ その後の急ぎの用事がなかったら警察通報レベルのものでした。 今考えても腹が立つ！

[@taipe-5939]

もうかなり前の話になりますが…免許取り立ての時にガソリンスタンドの｢無料点検｣でバッテリー買わされそうになり…金額を聞いて｢手持ちないので…｣と断り、次の日に知ってるディーラーさんに持っていったら ｢問題ないよ。騙されたね。｣ と言われたの思い出しました^^; そこのガソリンスタンドには二度と行かなかったですし、それ以降点検もガソリンスタンドも余程の事がない限り同じ所でお世話になってます^^;

[@tobo683]

それ本当に問題無かったのかな？ 車業界のお店たちは基本、他業者を認めないので例えスタンドの診断が合っててもディーラーはとりあえず間違えてることにするからね…

[@kei4421]

@@tobo683 ディーラーもバッテリーが売れれば儲かるので 要交換なバッテリーを「問題ない」と言うモチベーションは無いと思いますよ

[@tobo683]

@@kei4421 それがあるんですよ。 要交換をしばらくこのまま走らせて出先でバッテリー上がりさせて、ロードサービスでディーラーに入庫してもらう… そうするとスタンドの時点では問題なかったけど、しばらく経ってからだからお客さんもそこで寿命なんだと思うし、ロードサービスで入庫して助けて貰ったからより感謝されるんですよ。 そうやって他社をディスって信頼？を勝ちとって生き残ってるのが車業界です。

[@kei4421]

@@tobo683 出先でバッテリーが上がるならそれは オルタネータかDC-DCコンバータ（HV）の故障であって バッテリーの劣化なら症状の発現は自宅の始動時でしょう

[@tobo683]

@@kei4421 残念ながら近年のバッテリーは突然死タイプなので始動時の違和感やライトの明るさの変化はほぼありません。 ほんとに突然いきなり上がります。 だからここ数年でバッテリー上がりでの救援が増えてます。 もっと怖い話をしましょうか？ バッテリー上がりでロードサービスでやってきた車を、故意なのかそれとも故障診断が下手なのかわからないですが全てオルタ故障ってことにするディーラーがあるってのを聞いた事ありますよ。 そうすると単価が上がるし、その周辺部品も交換推奨できるし、上手く行けば買い替えにまで持っていけるそうです…

[@user-br6hx2rr9j]

主婦の方々ってガソリンスタンドでバッテリーチェックされていきなり要交換って言われると絶対信じちゃうよね……

[@user-sg1ot5sg7e]

今は整備士で仕事で使うやつは内部の健全性とかもでて正直なテスターですがスタンドでのバイト時代の見た目立派なテスターは診断厳しめの訳わからないモード選択ありましたしね。社員さんから厳しめ設定でいいからと言われてた意味が社会人になってわかりました。この検証のようにさっき交換してきたんだけど！と怒鳴られたり・・・闇深い世界ですよね。

[@denjiha119]

これはむっちゃ参考になります🎵👍️👊😆🎵

[@user-ej8lk3km7n]

ディーラーでバッテリーが末期です。って言われてから2年たつけど問題なく元気にセル回ります❗️そこのディーラーの機械も古いのか？

[@user-lq4dx3is6d]

各店舗ごとに色々とあるんですね 自分も昔同じ様なことがあって、知り合いの車屋に見てもらったら、大丈夫だよって言われたのを思い出しました（笑）

[@norit7778]

ガチで交換が必要なバッテリーはそもそもエンジンが掛からないし、バッテリーの寿命はある日突然訪れるので、安全マージンを取って3年3万km(どちらか早く到達した方を目安)として交換目安を記載しています。 バッテリー液補充と充電器でのチャージを何度もやってバッテリーの本物の寿命まで使い込みましたが、バッテリーはいきなり逝きますね。 まぁバッテリー上がり(完全放電)さえさせなければ、今の日本製バッテリーならかなり長く使えます。 中国製や韓国製のバッテリーは当たり外れが実際あります。

[@user-on2tz3vw9o]

ディーラーは高いとも言われるけど対応はマジで神。 2回過放電させちゃったバッテリー持ち込んで、もしCCAアウトだったら交換ってお願いしたが、 コーヒーと茶菓子まで出されて、結局極めて良好がでちゃってお金も落とさずステーの緩みも直してくれて なんかすごく申し訳ない気持ちになったわ。

[@user-ww2ts3dx8i]

このパターンのカーエアコンver.もあるので、スタンドで点検の際は要注意です

[@abc-im5ir5wm3k]

スタンドは系列会社営業所単位で売り上げ競争してるから点検すると色々勧めて来ますね。

[@tobo683]

営業所単位で競ってるのは用品店もディーラーも、はたまた整備工場も同じよ。

[@higuma758]

計測に差が出る理由も納得できました。 この動画凄く参考になりました。 いつもバッテリーは、自分で交換して、マイディーラーの前にある、金属買取店に持ち込んで、売ってます。 バッテリーは売れるって言ってるのも好感持てます。

[@rjakk883]

バッテリーの事知ってるかどうかって意外と重要ですよね。 自分の場合は知り合いのバイクのバッテリーを3回ほどですけど、ネットで代わりに購入して、交換した事があります。 いつものガソスタで高い金額言われたって3人から連絡もらって、その度にチェックした後にバッテリーが駄目なのか、他が駄目なのかも調べてました。 セルスイッチ押したらカチカチとは音はするけど、セルモーターが死んでて駄目なパターンもありましたね。 幸いキックペダル付いてたけど、10年以上錆びて固着してて(当時体重80㌔くらいの自分が載ってもピクリともしない笑)、とりあえずその場で錆び取りとオイルで潤滑させて、自走して帰ってもらう事は出来ました。 ダラダラと長く書いてしまいましたが、外国語大学に呼び出され、多国籍の人に見守られたり、声を掛けてもらったり、なんなら先生達も見てたし、昔カスタムしてたとかで少し手伝ってくれた先生もいたので、冬で寒かったけど、楽しくて珍しい経験になりました！

[@user-cd3km1wg8l]

車検の時にバッテリー比重を計る店はなかなか無い！

[@rucy1988]

測定器の校正値を過少設定にしてたりするのかなぁ・・・闇や

[@ddef-gf1zm]

校正していないんじゃ…

[@tobo683]

@@ddef-gf1zm ディーラーや電装屋さんでも校正はあまりせんかな… 校正前に買い替えちゃうことがほとんどです。

[@user-ep3he1dt7x]

この話わかるー！ ガススタンドはいつもそう！ 新品で交換したばかりでも笑 ネットで購入した物でしたが、、、

[@user-vi3fq3kz8h]

まさに昨年、ガソリンスタンドでバッテリー点検してもらい、交換必要と言われ、慌てていつも世話になっている車屋さんで点検してもらったら、「今は大丈夫やけど冬にどうかや」といわれたことありす。ネットでバッテリー買ったら安いのはわかっていますが、今の車はいろんな電子制御があり、私の車にはバッテリー交換したらコンピューターをつないで、何かをリセットしないといけないみたいで私にはできそうにありません。いつも世話になっている車屋さんでバッテリー交換しましたが、ネットほど安くなかったですが、ディーラーよりやすかたったです。