【騙されるな】バッテリー交換営業の闇！適正な交換時期と寿命を知ろう

[@泉惟]

このエネオスの診断機は3パターンの診断結果出せます！そして夏冬の時期はバッテリー商戦で売り上げによっての表彰制度があります！なのでその時期はバッテリーが弱ってる結果が出るようにテスターで設定されます！自分も元エネオス正社員です。こうゆうのが嫌になり今は小さな整備工場に勤めてます。みなさんの不安を煽ってしまい本当にすみません…

[@syam8743]

まじか、、、

[@honnjyukudo]

⁠​⁠ 確か旧日石の測定器は日石の関連会社が作っているもので、一部情報だと細かい設定しないとならないようでバッテリーサイズとかワザとズラすと違う数値がでる。 もう一つあって 7:58 真ん中のボタンが不自然で一度ヤフオクにこの機種が流れていて通常や危険と書かれているのでNGラインかを手動で入れてそれに数値を合わせているんじゃないか疑惑はある。

[@紅のプー太郎]

@@syam8743 マジか？もなにも交換して半年くらいのバッチリーを、諸事情でガソリンスタンドでオイル交換頼んだら｢バッチリーも２～３週間くらいでダメになるから、交換しときますか？｣とヌカしたくらいですもん。 暇だったからテスター見ながら説明を受けましたけど、テスターをイジッてるのが見え見えでしたし、｢まだ交換して半年くらいなんですが、テスターを買い換えた方がいいですよ｣とだけ言い残して立ち去りましたもん。

[@テンあげ]

ディーラーで交換して次の日に、バッテリー交換ですよって言われたわ笑 会社は、昭和シェル石油

[@ryutaro545]

ダイハツみたいにその内内部告発で大問題になるんじゃないかな？

[@ランナー湘南]

素人ドライバーにとって超勉強になりました。ありがとうございます

[@さつき-d8l]

3店舗での検証凄く分かりやすかったです。 知識ある人が近くにいると安心ですね。

[@peco3411]

めちゃくちゃ参考になりました！ 無駄な出費をしない為にもこういう情報を教えてもらえるのは非常にありがたいです！

[@モナリザ本人]

まじでスタンドで撮影してくるのがリアリティあって好き

[@outatime8420]

これスタンドの店員にさっき測って12vあったんですけどって言ったらどんな反応するんですかね。

[@kurukuru-c6s]

多分店員は機械信用してるから素でえ？ってなるだけだと思う

[@tk4279]

ちなみに・・・ ＧＳなどのタイヤの空気圧計も狂ってる場合があります（持ち運びできるタンク付きとか、倒して狂ってるなんて事が有る） 結構前に自前のゲージ（公正済みと誤差比較してある）持ち込んで計ったら、０．３キロ狂ってるところもあった。 で、それ以前に【タイヤ空気圧は　冷間指定（走る前の冷えた状態）です　】 走って立ち寄ったＧＳとかで測定してる人は、【　冷間指定に、温間で合わせてる　】事が殆どです。 以下ミシュランの説明をコピペ • 冷間時（少なくとも走行後2時間後、または走り出した場合は低速でゆっくり走り、距離で3km以内）に空気圧を点検してください。 • 点検時にタイヤが熱い状態の場合は、 車両メーカーが推奨する空気圧に40～ 50kPa加算してください。冷間時に再度空気圧を点検してください。 • 熱い状態のタイヤの空気を抜くのは絶対にやめましょう。

[@ぬだ-r1k]

最近まさに同じことがありました。某ディーラーで要注意でて量販店いったら問題なし。そーいえば2ヶ月前にも別の量販店で問題なしといわれたのを思い出す。 このディーラー、前にもバッテリーヤバいと言ってきた覚えがあるのでディーラーだからと安易に信用しては駄目だなと思いました

[@lemond007]

ディーラー庇うわけではないですが、パナソニックのバッテリーだけは、パナソニックの測定器使わないとダメって、自分が行ってるディーラーさんは言ってましたね。で、バッテリー営業かけられない秘訣は、ネットでカオス買って、ライフウィンクも一緒につけてしまうこと。ガソスタでもどこでもバッテリーにはノータッチになりますよｗ

[@北島正隆-d5x]

@@lemond007 さん オイラがお世話になってるディーラー（スズキ系）は、 オイラ「LLCも交換お願いします」 工場長「LLCの交換は不要ですよ。」 という感じの店なので、信用しています。 そこの工場長が言うには、パナのバッテリーは急激にダメになる。他の（ユアサとかG&Yu）はだんだん悪くなってくるので交換時というのが把握できるので限界まで使えるが。なのでパナはあんまりお勧めしない、と言ってました。

[@齊藤寿士]

この実証実験のためにディーラーでフリードリンク飲んで寛いでいるお二人が凄くて面白いです。

[@ジゴクオチロウ]

バリバリ新品のバッテリーを付けて、そのスタンドで測ってみてもらうと面白いかも🤣

[@まさひろ-y7k]

ディーラーメカです。車の知識を身に付けることはユーザーとしてもとても有益なことと思います。 ただ、こういった動画ですべてを疑いだし、こちらのおすすめも聞かずバッテリー交換しなかった結果バッテリー上がり→この前点検したばかりなのに！という方も一定数いらっしゃいます。結局JAF等ロードサービスを呼ぶこともせず、｢点検したばかりなのだから責任持って、代車をもって引き上げに来い｣と叱責され、実際に引き上げに行った経験があります。(そんな横暴を通そうとするのは極一部とは存じてます) 店の信用レベルは大前提ですが、わからないならプロの意見を鵜呑みにすることもある程度必要と思います。 ちなみに動画の内容には全く批判的意見持ち合わせておりません。素人は黙ってプロの意見を受け入れろ、という意味でもありません。 皆さん信頼できる整備士をみつけましょう。 私も誰かの信頼できる整備士になれるよう精進します。

[@武藤貴志-u6m]

闇はどちらも機械もユニフォームも一緒でしたね😅 こう言う面白い検証は最高ですね👍️✨

[@はねイルカ]

ガソリンスタンドで点検に使った機械を使った事あるんですが、あの機械はエンジンかける位の電力使った後の負荷電圧が出る様になってます。点検結果は同じ電圧でも外気温で良好だったり注意だったりと結果が異なります。機械に温度計がついて無いので手動で切り替える必要があります。あと、点検結果がシビアに出すようにも切り替えます。（まぁそこまで変わりませんが）なので、数回測れば点検結果は悪くなりますし、気温の調整で結果をある程度操作できます。ちなみにアイドリングストップ用バッテリーに対応してないのと、古くて不便なんで使ってるお店無いと思ってました。数回測ったとこ見ると信用の無いお店ですね。こうゆう店舗があるのでガソリンスタンドは悪徳ってイメージが根付くので迷惑な話です。

[@imark912]

自動車修理工場の者です。 バッテリー無料で点検しますよ！ は要注意です…。 過去に何度か部品商からバッテリーチェッカーの売り込みされましたが、バッテリーの販促グッズです。 通常モードとシビアモードが有ってシビアモードにすると新品バッテリーでも要交換と出ました！ レシートで出されて脅されるとシロートは高いバッテリーをお買上げしてくれる確率がアップします…。

[@l405sonica]

杏仁さん仕事中にも関わらず 「面白そうだから検証しよう」という身軽さがいいですね！ セカンドオピニオン的な発想が重要だということがわかりました。

[@tetsukamo895]

何もしていない時の電圧も大事ですが、セルを回した時の電圧低下も確認すると良い！　古いバッテリーは電圧低下が大きくなる！

[@amdus01]

自分が働いていた整備工場では、確かに販売目標はあった。 でも、明らかに不自然な測定結果の時（セル始動軽快なのに電圧低い等）は、 測定器のクリップやバッテリー側の端子の汚れや錆による測定不良を疑って 再測定してました。 あと、バッテリーは確かにネットの方が部品としての価格は安いですが、 それだけで飛びつくのは考え物。 あくまでそれでお得になるのは、自力で交換作業を出来る場合のみ。 それが出来ないと、オート〇ックスやイ〇ローハット等のお店では、 持込部品は交換工賃が割増で取られるため、かえってトータルでは 高くつくことが多いです。

[@takeoo1967]

営業の大変さも分かりますが信用無くす様な事をしてはいけませんね。

[@kathuyaaa-1115]

でもメンテナンスフリー大国日本はユーザーは点検しないくせに治すときは値切りするから最低

[@tama-102]

昔のGSなんて、そんなもんでした。冷却水とか、オイルとか、勝手に見て交換した方がいいとかって言ってきましたから。

[@MARUYAMA-SHINOBU]

オイル真っ黒→新品のオイルが循環すれば黒くなる。定期的に交換していれば何ら問題なし!! バッテリーはセルの回り方が最も判断しやすい。クランキングが短くスンナリ掛かれば問題なし!!

[@tobo683]

@@MARUYAMA-SHINOBU 新品のオイルが循環した程度で黒くなるのはエンジン汚れ過ぎだし、今のバッテリーは突然死タイプなのでセルでの判断なんて出来ませんよ。

[@豆タンク-u6i]

@@kathuyaaa-1115 アメリカとか車検ない国の方が メンテナンスへの関心は低そうだけどね 値切りする理由も車を持つコストが海外に比べて段違いに高い 税金&燃料費ガッツリを取られてるから致し方ないとも取れる

[@かっぽれ]

貴重な動画、ありがとうございました。 私なら、「え！大変。お願いします。」となるところです。

[@toshi3373]

行動力に脱帽です。 後付けの電圧計付けてると、ほとんどバッテリーチェックはありません🤗 何と言っても、バッテリーは10年以上、カオス一択です。

[@くすのはかえで]

こういう時の杏仁さんの頼もしさが凄いかっこいい！！

[@Ookinatawashi]

そこらへんにバッテリーが転がってる杏仁さんの労働環境すき

[@トンヌラ-p8c]

俗に言う車オタにとっては見慣れた光景。

[@黒ポメ天ちゃん]

昔船釣りの電動リール様に車のバッテリー3個位物置に転がってたな

[@hiki_neat315]

バッテリーって買っちゃうけど買ったら買ったら余るんだよなぁ

[@gom6076]

無負荷電圧と負荷電圧を混同してますね。 負荷型のバッテリーテスターが出す数値は負荷時の電圧です。 無負荷時に電圧テスターで測った数値と違って当然です。

[@harukatsu1212]

自分も同じ経験あります。 オートバックスでオイル交換した時にバッテリー交換進められたけど、断っていつもお世話になってる車屋に持って行ったら全然良好でした。

[@山田太郎-g3k5g]

俺もオートバックスでバッテリー点検してもらった時、整備士がウソついているような感じだったけど交換したある。

[@hakokikaku]

スタンドはどこもあてになりません。サルフェーション除去のできる充電器が安くなったのでメンテナンスに使っています。バッテリーテストもできますし１台持っていても良いかと思います。交換した古いバッテリーは時々充電して、１２Vー１００Vインバーターとともに災害停電時に使えるように保管しています。３年使っても６０％位の容量は残っているようです。

[@カズりん-y3p]

バッテリー営業の件って結構あるあるですよね😂俺も過去に経験あったから参考になります👏毎回動画楽しみに観てます☺

[@kura2148]

バッテリーの交換時期はCCAで判断する方が信頼度高いです。テスターで12V出てても中身の劣化具合によってはエンジンかかりません、CCAならその辺の判断ができます。 CCAの目安は測定値が基準値の7割以上あれば問題無し、雪があまり降らないような地域なら5割もあれば十分です。

[@ppap8689]

中身の劣化具合を測定したいなら電圧と比重ですよw

[@stsaim]

劣化を測るなら新品の時からどれだけフルチャージ時の内部抵抗値値が上がったで見るのが一番正確 まあCCAとほぼ同じだけど

[@MidnightDelay]

全く車に乗らない＆買ったことすらない自分でも、このチャンネルは面白くて最近はまってます。 検証内容が面白いから知識欲を満たしてくれるし、茶番がいい味してますね。みんな演技上手い！ レストアみたいな企画も楽しみですね。

[@みそはる1778]

人間と同じでセカンドオピニオンの重要性を再認識させられる内容の動画でした

[@euro-my8pu]

自分も車検の時にバッテリーがと…苦もなくエンジン掛かってるし断わりましたが、あれから半年経ちましたが元気です。

[@天草光希]

スタンドでバイトしてましたが、自分のいたとこのテスターはシビアモードと通常モードみたいな切り替えがあって、シビアモードで測ると要注意ばかり出るようになってた記憶 もちろんどっちで測ってたかはご想像にお任せします

[@tk4279]

同様の話を聞いた記憶があります・・・

[@lemond007]

バッテリーはネットでの販売価格見ればわかるように、粗利がでかいから売りたいんですよねｗ

[@ハルちゃん-x8q]

意見を良く聞いて理解する事が大切だと学びました。ありがとうございました。

[@グラディエーター-q3u]

みんながみんな違う測定器ですっげぇ参考になるし面白い

[@gikilllab]

今回のテーマと内容最高!

[@ピーヤピーニ]

説得力ある調査でした！！奥様方ご参考に！

[@uprinter]

僕はバッテリーはセルが回れば何でも良いと思っていましたが 弱りすぎるとオルタネーターがバッテリー充電モードに入り、そのままだと燃費が悪くなります。 バッテリーが弱ると出て来る問題は ・セルが回らない ・燃費が悪くなる ・オルタネーターが寿命↓ ・電圧下がり過ぎてアンペアが上がるので 配線が加熱して電気系がトラブる (これなったら直すの大変、てか直せない) ・単純とプラスの隙間から硫化水素が出て来て単純が腐食 ・エンジンルーム内の配線の皮膜が硬化

[@m828828]

充電ﾓｰﾄﾞってのがあるんですか？！

[@uprinter]

@@m828828 正確に言うと バッテリーの残量を測って 少なくなれば発電量を増やします。

[@shige2595]

発見しました。 2台のCCAテスターを利用してひとつのバッテリーを測定して見ました。2つの測定CCAは同じ値を示しますが、基準CCAを高く入力すると不良要交換が出ます。正しい数値を入れて測ると良好表示になります。2台とも。 バッテリーによりバッテリーに記載されてるCCAと一般的なCCA表にズレが有り、高く入力すると良好バッテリーも不良要交換にする事が出来ます。 バッテリーテスターのJIS表で55D26 が一方はCCA290で片方はCCA345の表示で不良要交換が出た高い数値入力したテスターに低い表の数値を入力すると良好になりました。 バッテリーメーカーから個別のCCA値を取り寄せて入力するのが正しい測定の仕方と思われます。 長々すみません。

[@ZR11A3]

これ有りますね。バッテリー本体にCCA値が記載されてある場合はその数値で測定するのが1番間違い無いですね。

[@HN-xi9ny]

杏仁さん、やっぱり教養もあるし、喋りも上手やし、賢いがために、KZbinが面白いんでしょうね。これからも応援してます。

[@130theater]

ただのテスター、特にデジタルテスターは内部抵抗が大きい⇒測定電流が極小なので見かけの電圧しか出ません。 ガソリンスタンドとかディーラーに有るテスターは内部抵抗が小さい⇒測定電流が大きい⇒バッテリーに負荷を掛けて測定しています。これが正しい診断になります。 普通のテスターしか持っていない方は、スターターモーターを回した時、どの位の電圧があるか見ましょう。11.5V位の有りエンジンが掛かり14V以上有れば、オルタネーターも大丈夫です。 まぁ、3〜4年使っているなら交換した方が良いですね。

[@パールライス]

動画待ってました! いつも為になる動画ありがとうございます!

[@nimazo7000]

自分もありますね。 ○オスのスタンドで、中古で購入したばかりでバッテリー新品に交換してもらった車が、「異常と出てます！バッテリー交換した方がいいです！」と言われました。 特に交換せず1・2年以上問題なく乗れてました。 その他にはタイヤに釘が刺さっていて、パンク修理まではわかりますが、「バルブが傷んでいるので今すぐ交換しないと危ないです！」 半ば強引な営業でしばらく変えましょう、と説得を断り続けてようやく解放されてパンク修理だけしてもらったところ。 タイヤの空気圧が全然入ってないまま車を渡されました。 近くの別のスタンドで空気を入れたものの、最悪なガソリンスタンドの記憶です！ その後の急ぎの用事がなかったら警察通報レベルのものでした。 今考えても腹が立つ！

[@Alice_VRC1]

エネオスのテスターは抵抗かけて測定するから、単に電圧測るより数値は低くなります。 ちなみに測定結果の電圧の横の3Hという記号ですが、エネオスのテスターは測定時の抵抗の度合いをある程度調整できます。3Hは確か一番高い設定だったと思います。 現職では無いので間違ってるかもしれませんが、その辺を踏まえてきちんと説明してくれるお店・スタッフならある程度信用しても良いのではないでしょうか。

[@denjiha119]

これはむっちゃ参考になります🎵👍️👊😆🎵

[@前場俊二]

実際に行動して、データを比較して下さって、こんなにバラツキが、有るんだって知れた事が、本当に良かったです。

[@m031c]

元SS店員です。１店舗目と２店舗目で使っていたテスターと、新しいテスターをSSでは使っていました。 店長が言うには、古いタイプの方が振り幅が大きいらしいので良い結果が出たらもう一度だそうです。 なお、SSの在庫バッテリーはよく売れるサイズ以外はろくに在庫の充電がされていないため、交換したら電圧が悪くなることもあります。

[@オデノオディハドゥコン]

こんにちは。バッテリーはセルを回すのがもたつきはじめた頃と完全に終わった時を経験すると、自分である程度判断する目安が出来るのでバッテリーあがりを経験しておいても良いんじゃないですかね

[@mmys7058]

冬に、エンジン掛けずに、ラジオつけてたら、エンジンかからなかったことある。また別のある日、出先の駐車場で、数時間車内で待機、これまたバッテリーあがりで、エンジンかからず。10時間ほど放置後、掛けたらエンジンかかったけど。もちろん帰宅後、即交換。 常に車に乗る人は問題ないけど、あまり、車に乗らない人は、自然放電して、バッテリー弱るから、要注意。バッテリーは自分で電圧測ることを勧めます。テスターは1000円程度の安いので十分なので。

[@ちゃんうえ-z9i]

電圧だけでなく、内部抵抗値の計測（つまりは、CCA値）も併せて判断するとより詳細に分かりますね。

[@タロウ-n1g]

電圧バリバリでも、CCAダメな時もあるからなぁ ほっとくと冬場とか、寒いとかからなくなるし

[@ppap8689]

内部抵抗とCCAはイコールじゃないですよど素人バレるの恥ずかしいですね…

[@吉田勇気-h4h]

ディーラーは高いとも言われるけど対応はマジで神。 2回過放電させちゃったバッテリー持ち込んで、もしCCAアウトだったら交換ってお願いしたが、 コーヒーと茶菓子まで出されて、結局極めて良好がでちゃってお金も落とさずステーの緩みも直してくれて なんかすごく申し訳ない気持ちになったわ。

[@rizzapez318]

こういう検証良いですね！

[@norit7778]

ガチで交換が必要なバッテリーはそもそもエンジンが掛からないし、バッテリーの寿命はある日突然訪れるので、安全マージンを取って3年3万km(どちらか早く到達した方を目安)として交換目安を記載しています。 バッテリー液補充と充電器でのチャージを何度もやってバッテリーの本物の寿命まで使い込みましたが、バッテリーはいきなり逝きますね。 まぁバッテリー上がり(完全放電)さえさせなければ、今の日本製バッテリーならかなり長く使えます。 中国製や韓国製のバッテリーは当たり外れが実際あります。

[@baision-ut6tm]

過去にスタンドで言われた事が、わかりやすい動画ありがとうございます。

[@hotkunn]

ガソスタの箱型の測定器は内部に大きな測定用の抵抗が入っていて測定時にその抵抗に接続して電圧降下した値で判定するタイプだと思います。バッテリーに負荷をかけた時の電圧値になるため10Vほどまで低下しています。古いアナログなバッテリーテスターかと。ちなみにこのテスターを数回使用すると良判定から要注意判定になることがあるので箱型が出てきたら測定は1回だけしてもらいましょう。

[@8787エルバイト]

測定する店舗によって、こんなにバラツキがあるのに驚きでした。 高速道路のガソリンスタンドで、水抜き材とバッテリー交換のゴリ押しは鉄板な気がします。 いつも「またいつもお世話になってる整備工場に相談してみます。」で、押し通してましたが、それで正解だったんですね。

[@tama-102]

ディーラ系の店で買ったばかりの中古車で冷却水替えた方がいいって言われたこともあります。

[@tobo683]

今は水抜き剤って元売りの指導で販売禁止になってるし、高速のSSは給油の回転率重視なのでゴリ押しなんてしてる暇ないですよ。 わざわざエアチェックすら有料にするくらいですから…

[@ぽんたさん-n6l]

@@tama-102 寒いとこいかないなら水道水入ってればとりあえずいいからねぇ

[@高橋さん-u6d]

セルが苦しそうなら一度充電　それでも苦しそうならホームセンターで買い交換。

[@西田久志]

杏仁さんは知識が豊富で尊敬できます～、杏仁さんみたいな知り合いがいたら人生楽しめます～✌️😊

[@doradora4179]

この突撃バッテリーチェックを思いつく、そして実際やっちゃう皆さんおもろすぎ！！七輪や良好な端子錆びた転がしバッテリーとか、そこらじゅうにネタ満載。バッテリー昔からの問題ですよね。真夜中に何度も突然死させてる私は4年超えたら予防整備で交換してます。出先のあの恐怖はたまりません。もちろん知り合いのところで安くしてと泣きついて。最近のバッテリーは本当に高いですよね。何でも話せる車屋さんとのお付き合いは大切だなーとおもいます。おっと、これって奥様向け？でしたっけ（わら）

[@workscc72v1988]

バッテリーではないですが、ガソリンスタンドでエアコンガスチェックされて、ガス少ないから補充しましょうと言われました、その車は新車から１年立たない位の車両でして、そこのガソリンスタンドの店員は､エアコン使うとどんどんガスが無くなりますよと言ってましたね。そのあとそのガソリンスタンド倒産しました

[@レオケマレオ]

同じ経験しました笑 倒産もしてたし

[@だいじゃ2]

以前新品バッテリーでハズレを引いた事が有るのでバッテリーを買いに行く時はテスターを持って行き、電圧が12.8v以上有るバッテリーをチョイスしています。 一般的に12.5v以上有れば問題は無いとは思いますが、電圧が高いと新鮮な気がして安心出来ます。

[@yukikaze0468]

めっちゃ杏仁さんワクワクしてるが可愛かったｗ スタンドのバッテリー検査機が闇深すぎてやべえ

[@ななめご機嫌]

先日、ディーラーにオイル交換に行った時の事 そのディーラーは「愛車無料点検」とかCMでやってるディーラー 車を預けると数分後「バッテリーが交換時期です」と受付の女性がやって来た　いやいやまだまだセルの回りもおかしくないし電圧の点検したのかを聞いたら「3年で交換するのをお勧めしてます」との事　　私の車は軽の箱バンで荷台の蓋を開けてるとバッテリーがあるタイプなのでそんなに簡単に電圧が測れるわけがないので聞いたらそんな回答だった　あまりにも熱心（しつこい）ので値段を聞き、バッテリーのタイプを聞き、最後に補償を聞いたら「2年、4万キロ」との事だったので交換した　ちなみにバッテリーは新車からの物で5年目　確かに危ない時期かも知れないので交換した 再来年の2年目少し前の時期が楽しみである（交換してくれるから） ちなみにに交換してくれたバッテリーはパナ製で六千円だった

[@bbbbbb5369]

工賃安く見せかけてきっちりバッテリー本体の価格で回収してるのは消費者庁は行政指導するべき。

[@克彦柿田]

東海地方の有名高速道路を利用する直前にＧＳ給油したら、バッテリーチェックでＮＧ、バッテリー交換を迫られました(1996年)。 ガス代と通行料、食休費(めし、ドリンク)しか手元に無かったので、「そのときはそのときですよ」と、精一杯の勇気と笑顔をふりしぼり、ＧＳをあとにしました。 もちろん無事故救援なしで、無事に有名高速横浜まで到達。 あれって無理矢理営業だったのかなと漠然と思いながら、二十数年。

[@varton8884]

大変参考になる動画でした。 もしかしたら車検の見積もりなんかもこういう事が起きてると思うとちょっと怖いですね。

[@always33333]

バリ島名物　誤算計算機思い出したわ～！宿泊費1750円くらいだったのに、、フロントのニーちゃんが計算機で計算すると7500円くらいに成って答えが出て来た。 土産話に良いからチャント払って来ましたあ

[@ルシュファー]

基本スタンドはガソリンだけしか使わないから何を言われてもディーラーで点検してるから大丈夫って言ってます。

[@tobo683]

それだとスタンドが潰れてしまう…

[@フェムト-l8r]

測り方と、杏仁さんの言うてた比重計が大事ですね。 人によって悪質な測り方する人居ますので笑 俺はちゃんとお客さんの前で測るとこ見せて納得してもらってからバッテリー交換してましたけどね。 悪質セールスきらいなんで。 理由もちゃんと夏、冬によってバッテリーの負荷かかってますよって説明も細かくします。知ってる人には結果だけ言うて交換してもらってました。しかも２軒目イエローハットやし笑

[@purazikan]

百歩譲って他の所と違う数値が出るのはいいとして、伝票隠すのはおかしいですね

[@激アツ太郎-x3w]

職場の近くの家の人が2日連続で、バッテリーが上がって車が動かないと助けを求めてきたときはさすがに交換した方が良いんじゃないですかと言いましたが。バッテリーもですが、SDカードとかもAmazonと量販店と比べたら何でこんなに違うのとびっくりしますからね。

[@higuma758]

計測に差が出る理由も納得できました。 この動画凄く参考になりました。 いつもバッテリーは、自分で交換して、マイディーラーの前にある、金属買取店に持ち込んで、売ってます。 バッテリーは売れるって言ってるのも好感持てます。

[@dokin1213]

私も変えた方が良いですよ~って言われたら変えてました😭とても勉強になりました。次回からは教えの通りやってみますね✨

[@lemond007]

自分で出来なければ、ネットで買ってオートバックスでもイエローでも持ち込み工賃（確か１０００円）払って交換してもらえば安く済みますよ。おすすめは、カオス＋ライフウィンク。これで、バッテリー交換勧められることはまずありません。

[@演歌好き]

買いたてのバッテリー『他社』を付けて、1週間後にカーショップにオイル交換＆無料点検したところ、『要交換』と計測機に出てますと。もちろん以降、変えずにもう、5年乗ってますが全く問題なし。 　その他、親のクルマ2台も、バッテリー替えて1年も経ってないのに、そのカーショップで『要交換』。 　変えずに乗ってますが、親のは6年目、全く問題ないです。皆さん、計測機で『要交換』言われても考えてからのが良いと思います。 　私は『あなたのショップのバッテリー交換は信用しない』まで、店員に言いました。 　以来、無料点検されてもバッテリーは、言わなくなりましたよ。何でもそうですが、計測機が全て、賞が全てではありません。

[@ラルクラルク-t3f]

何でもそうやけど、1件で決めずに他店と比べる＆知識をつけるで無駄な出費はある程度抑えれますね。

[@tyonmage99]

ウチのおかんも、変えて半年しか経ってないバッテリー交換させられてたなぁ。 軽自動車用で、3千円で買えるものを1万円以上で買わされてたし。 「言われたら不安でどうしようもない」らしい。 何か交換するなら、一旦相談してって言ってるんだけどなぁ。

[@uprinter]

弱ったバッテリーはセルを回してる間 電圧が大分下がります。 使ってない時は12.6vでも 使ってる時の電圧も大切です。

[@ko1362]

CCAとかが測れるハンディタイプのテスターが出はじめたときに導入したSSからよく、「このテスターは良好しかでない、前の箱型のやつ（テスター）持って来い」と言われたなぁ。 BTの価格は国産と輸入で全然違うから気にならない人は絶対輸入BT買うべき。エネオスとかコスモとかSSのマークが入っているBTは一応国内最高性能のものだったと思う。だから高い。まぁ、個人的にはオーバースペックだと思うし、ハンディタイプのジャンプスターター車に積んで置いて安いBTを死ぬまで使うのが1番コスパ良いと思います。

[@nhk2375]

大きな機械(箱型)で測る奴は誤差が大きく、初期型ゲームボーイくらいの大きさで測るやつは基本的に誤差が少ないです(意図的に温度設定等を変更していない限り)

[@今明-k8h]

最近バッテリー測ってもらったら13vくらいで、3年経ってるしそろそろ...みたいな営業受けましたが、まだまだ持ちそうなのがこの動画で分かりました👍 感謝！

[@quiet4368]

ガソスタにあるチェッカーは最初にスターター回した時に負荷がかかる電圧を示してるから低くなる。 それに負荷電圧も3段階に設定で変えてるから負荷を1にしたら良好になったりする。

[@1strider103]

最高の実証でした。 調べてみたら、なんと バッテリーの寿命は２~5年ってアバウト過ぎ。 バッテリーチャージャーあるので、電圧とかそれで確認できるから 冬場のタイヤ交換の際は確実にチェックします！

[@Jazz-ty8zp]

整備士としては平均寿命で交換したい気持ちあるよね 半年に1回しか入庫しない人と車検の時しか入庫しない人とだと目線が変わる。 「あと何年使えるか」ってこと考えるとちょっと弱り始めてて交換時期だとおすするんじゃないかな。寒い地域だと尚更。

[@び茄子]

診断機もピンキリって事ですねぇ❗😅セルの回りが悪くてバッテリー診断の結果、充電率は良かったけど、健全性が60を切っていてバッテリー交換しましたねぇ☝️ 自分がお世話になっているお店はいい診断機使って要るって事かな⁉️

[@emoyanhonpo]

そのテスターは測定時に抵抗負荷をかけて回復時の電圧を測定するタイプだと思います。 店員さんは騙してやろうとしていたり、細工をしている訳では無いと思いますが、このテスターを使うと悪目の結果が出ます。

[@hide8344]

マジすか。ガソリンスタンドで、「タイヤ交換しましょう」と言われるのと同じレベルですね。 先月、リコールでディーラーに預けて、取りに行った時、寒さのせいか、ほんまに弱っていたのか、バッテリー上がりしてました。😵 バッテリー上がりしてるし、診断でも交換レベルと出まして。後日量販店に行くと、ハイブリッドカー用の為か3万円してました。😢 ネットで買って、馴染の整備工場に頼みました。

[@pnm2lv]

皆さん言葉に上手く乗せられて買う人多いですからねー。やはり、自分で分からない場合は、知り合いの店や信頼のある店に頼むのが一番だと思ってます。勉強になる動画ありがとうございます！

[@たかぽんた]

今は整備士で仕事で使うやつは内部の健全性とかもでて正直なテスターですがスタンドでのバイト時代の見た目立派なテスターは診断厳しめの訳わからないモード選択ありましたしね。社員さんから厳しめ設定でいいからと言われてた意味が社会人になってわかりました。この検証のようにさっき交換してきたんだけど！と怒鳴られたり・・・闇深い世界ですよね。

[@tetu_yukimi]

ss勤務者ですが、エネオスで使ってる診断機はセル回した時、気温が低下した時にバッテリーにかかる負荷を想定して診断する物です。 なので、電圧テスターで見た時と診断機で見た時とでバッテリー電圧は異なります。

[@hiroki1233]

お疲れ様です😀 僕は昔、バッテリー交換して3日後にスタンドで洗車してもらったときに、安全点検勧められてお願いしたら、バッテリーが弱ってますねと言われ、3日前にの交換したのにそんなすぐにバッテリー弱るわけないやろ💢とブチギレして帰ったことを思い出しました‼️ スタンドのバッテリーチェッカーは何かおかしいですよ😅

[@voskhod6864]

しかし、エンジンルームの縁とは言え診断機？なんも敷かずに置くんかぇ…。

[@hsit2478]

そりゃ人それぞれだわな。 嫌ならなんか敷いたらええだけ。 お客さんの車にはちゃんとなんか敷くやろ、仕事やもん。

[@秦川口]

昔某ディラーで整備士をやってました　最初からバッテリーの容量をインチキすれば要交換になる。バッテリーの原価なんか売値の半額なんだよ!特に38B24R　24Lとかのバッテリーとかは仕入れ価格が3900円で売値は9800円プラス取り替え工賃プラス消費税、ボッタクリだよ!だから自分はお客様にオートバックス＆イエローハットの方が安いよ😊補足なんだけど自分の車のバッテリーとかも自分の会社で買わないで部品業販店でかいましたよ😊

[@metarakamen]

良い、悪いバッテリーが二、三歩歩くだけである、杏仁さんの仕事場すごい。最終的に博士さんの電話にかけてねという、博士さんはタイヤ専用かと思いきや、万能だった件。

[@herixzulle]

ガソスタが奨めてくる点検の類は、私は一切信用していません。 バッテリーなどは、前の車の時ですが新品交換して１週間の給油の時にチェックを奨められて「ダメなはずないやん」って思いながら試しでチェックしてもらったら、「もうこのバッテリー限界ですよ、交換しないとヤバいです」って言われて思わず笑ってしまったことがあります。 エンジンオイルでも同じことがありました。 まあ、、自分でもバイクのエンジンの腰上をばらす程度のメンテをするので「なんて言ってくるかな」って面白半分で聞くことが多いのですが、ガソスタでは本当にこういう、ありえない結果を言われることが多いです。 ガソリン販売の利益では厳しく工賃仕事で利益を出したいのは判りますが、騙し討ちのようなことはイケマせんよね。 このネットで情報がナンボでも手に入る時代、最終的に信用を無くすことになりかねません。

[@抹茶プリン-s5h]

本当に今回も為になる動画ありがとうございました。 これからも応援してます！

[@rjakk883]

バッテリーの事知ってるかどうかって意外と重要ですよね。 自分の場合は知り合いのバイクのバッテリーを3回ほどですけど、ネットで代わりに購入して、交換した事があります。 いつものガソスタで高い金額言われたって3人から連絡もらって、その度にチェックした後にバッテリーが駄目なのか、他が駄目なのかも調べてました。 セルスイッチ押したらカチカチとは音はするけど、セルモーターが死んでて駄目なパターンもありましたね。 幸いキックペダル付いてたけど、10年以上錆びて固着してて(当時体重80㌔くらいの自分が載ってもピクリともしない笑)、とりあえずその場で錆び取りとオイルで潤滑させて、自走して帰ってもらう事は出来ました。 ダラダラと長く書いてしまいましたが、外国語大学に呼び出され、多国籍の人に見守られたり、声を掛けてもらったり、なんなら先生達も見てたし、昔カスタムしてたとかで少し手伝ってくれた先生もいたので、冬で寒かったけど、楽しくて珍しい経験になりました！

[@パルプンテ伯爵]

ディーラーでバッテリーが末期です。って言われてから2年たつけど問題なく元気にセル回ります❗️そこのディーラーの機械も古いのか？

[@nifhfd]

今のバッテリーって調子が悪くなる（「セルが重い」「ライトが暗い」）ってことなくある日突然死ぬ。って聞いたんですが(社有車の時はメーカディラー 自分の軽四のときはおらが村の特約店） まあ１，２回ぐらいは充電機で瀕死ぐらいには戻ったけど、次にセルモータが回らなくなった時は、充電もブースターケーブルもアウトでしたけど。

[@maikki924]

待ってました😆🎶これは確かに闇を感じますね😅💦

[@babata79283]

某有名店で車検してもらった時の事です。 この計測器は他よりシビアで交換と出ていますが、車検通らないレベルではありませんと言われました。 私の車を見て、ある程度自分で出来る人と思われたのでしょう。 次に来た奥様には、交換ですねとサラッと言ってました。

[@reonlemon519]

すごく為になりました！ 次はシガーソケットで電圧が測れるやつでも試して欲しいです！

[@JIRO-osaka]

ディーラーさんはコーヒー付き、「次の車もトヨタでね！」のオモテナシ！ ポルシェはワゴンRで行ったら受付の女の子しか相手してくれんかったが、「カイエンが新御堂の手前で止まったんやけど」て言ったら相手してくれました。引き取り時35GTRで行ったらコーヒーを運んでくれるくらいのオモテナシでしたよ

[@satuki0506]

「チェックありがとうございます(◜◡◝)Amazonのほうが安いんでそっちで買って自分で交換しますわ」←これで解決

[@kondouyou]

そうそうそれでいいんですよ。 で、面倒くさかったり、リスクがあったりリセットやらあったらやってもらえば。 アクアとかのリアシート下にあるやつは店にきちんと金払って、金払った分なにかあったら責任取ってね❤って気持ちでいます。 あと、HVの本チャンバッテリー。 買う気になればリビルド4万ぐらいで買えるけど死ぬかもしれないから専門業車に20.30万でお願いしてます。

[@アミュメント]

@@kondouyou 何言うとん？

[@kondouyou]

@@アミュメント うん？ どれになにって言ってんの？