Американец на службе СССР. Джип Виллис Тест-драйв Willys MB

Привет друзья.
Сегодня Максим расскажет и покажет знаменитый джип виллис, который поставлялся по Ленд-лизу в СССР во времена Второй Мировой Воины. Будет также историческая справка об автомобиле и конечно же тест-драйв. Приятного просмотра.
Сайт музея «Фаэтон» faeton.zp.ua/
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

[@Catsmomy]

Сколько таких Виллисов спасло жизней нашим солдатам! Восхищаюсь и преклоняюсь перед создателями этого автомобиля!

[@12EasyRider70]

Вашим ,это каким ?

[@Catsmomy]

@@12EasyRider70 Конечно русским, у меня на таком виллисе прадеда доставили в госпиталь в 42-ом, он потом его жене, моей прабабушке рассказывал

[@user-ux3gv2ff7h]

А сейчас как? Американский авто снова с фашистами воюет.

[@vladyry9335]

@@Catsmomy не было в то время русских

[@user-ul1gi2lj3c]

У нас в посёлке дед- ветеран на таком джипчике ездил ещё в начале 2000х. Уже слегка заколхожен- жестяная крыша, медведь от ЯАЗа на капоте. И дед часто орал песни на ходу.

[@yuvoront]

Моему отцу пришлось немало поездить на Willis MB во время войны. И он очень тепло отзывался об этой простой, но такой важной машине.

[@user-nw7mq6po9p]

Добрый день Максим Сергеевич)! Очень интересный видио обзор об ,,Виллисе "его ещё называют ,,Солдат Победитель"). Этот джип спас много жизней во время Великой отечественной победы нашим солдатам и офицерам , красной армии). Низко покланяюсь всем кто освобождал нашу родину). Удачи вам и Кузнице).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель и ценитель ретро техники СССР). Привет вам из Николаева).

[@bwa7183]

Вот это и есть ВНЕДОРОЖНИК, а не всякие кашкаи, хундаи.....

[@camer393]

Самое интересное его можно собрать из 2106

[@Glad98]

​@@camer393только это будет изуродованная шестёрка. Виллисом её будет считать только хозяин.

[@user-ur1pp2qq8o]

Это автомобиль США, они поставляли нам его по ленд-лизу, как союзники, спасибо им за это-прекрасная машина-боец.

[@zorro_zorovchan]

Фара переворачивалась еще для того чтобы светить на плоский капот где читали карты и даже оперировали людей ночью.

[@Beliay76]

Реальный обзор. Спасибо.

[@Classniy]

Какой же кайф, всё можно в ней починить своими руками, не то, что сейчас всё закрыто пластиком...

[@user-di8ti1dl4j]

Классное видео про Виллис.

[@andreiretro]

Очень интересный обзор, на очень интересный автомобиль. Спасибо Максим!!!

[@user-yi5rw7fq3u]

Классное видео, спасибо!

[@coolchannel4147]

*_Виллис топчик_*

[@user-pl9nm3pr4b]

Здравствуйте, Максим Сергеевич!) Спасибо Вам за такой интересный обзор Виллиса. Я помню в детстве, читал о его проходимости и комплектовании. Лично в живую никогда не видел данный аппарат. Только в сериалах и кинохронике. Надёжный и неприхотливый транспорт, который ковал НАШУ ПОБЕДУ над фашизмом. Данный автомобиль был наравне с ГАЗ 67, т.е. таким же бойцом и трудягой. С уважением, Ваш подписчик Виталий из Подмосковья.

[@user-ux3gv2ff7h]

Америкосы шото опять с фашизмом борются... Неймется им.

[@SamsungJ-kl5yk]

Машинка очень зачетная. Макс спасибочки видосик супер!

[@sevxanov3686]

Добрый вечер Максим брат очень интересно

[@yuvoront]

Спасибо, Максим, за это видео. Оно снято почти год назад, а сейчас смотрится с особым чувством. Тема войны, к сожалению, опять актуальна. А выражение "ковать победу" снова приобрело зримые очертания. Мира вам и вашему каналу.

[@user-ux3gv2ff7h]

Ну как кузня?

[@pavelptashuk6771]

Супер джип 👍👍👍

[@user-hk6pp6rl9v]

Спасибо, супер.

[@user-ts9of5pe1b]

Супер,Максим!

[@sskssk5796]

Прадедушка всех настоящих джипов

[@user-yv6qd7eo6b]

Супер

[@shvets9326]

классный музей. и видио

[@user-tz7yv3pj4g]

Макс, респект Вам! Приветствую из Одессы-Мамы!

[@AlekseyLomaev]

18:07 слева припаркован, теперь уже редкий, автомобиль советских разработок. При случае, было б здорово, посмотреть ваш вариант обзора на ИЖ 2126)) .................................................................................... Кто хочет обзор на Иж Ода от Максима - ставьте лайк, чтоб комментарий вверх)

[@Ivan_Mylin]

Было бы круто.

[@realok]

орбит там не первый обзор стоит.

[@AlekseyLomaev]

@@realok возможно. Только сейчас внимание обратил

[@user-cj7rf7hj7e]

Могла наверное и Орбитой называться, если бы начали в 80-е выпускать, а не в самом начале 90-х, вот и стал ИЖ2126 ОДА! Заводская спортивная команда ещё в 80-х на таких авто принимали участие в гонках. Но и до того как авто попало на конвейер, была борьба конструкторов и технологов. Конструкторам хотелось видеть авто с передним приводом, а в итоге пришлось новый кузов и салон установить узлы и агрегаты от старого ИЖа. Несколько лет назад попадался Иж-2126 начала 90-х

[@user-cj7rf7hj7e]

в объявлениях о продаже на территории Украины, с движком от ИЖ-412. В первые увидел такой Иж в журнале За рулём, бежевого цвета и салон в моду того времени тоже бежевый. На опытных экземплярах салон был заказан для разработки в Европе, такой экземпляр тестировал Иван Зенкевич на своем канале. А я вживую в Запорожье увидел Оду в самом начале 2000 года, только желтую и серия номеров советского прошлого для ведомственного транспорта.

[@danman9156]

КРУТАЯ ТЕХНИКА!

[@Winston541]

Канал супер 👍👍👍

[@semklm5069]

С фарами это здорово , я такое первый раз вижу , это лайк !!!! 👍!!!!

[@THE_FOG0901]

Теперь ждём 67 Б на Кузнице)

[@user-nv7hc1ck8k]

Гарне відео

[@olegbrod8865]

Большая ручка в центре передней панели - это ручной тормоз, а жалюзи радиатора у Виллиса не было.

[@torrenttor2298]

Ваши подводные лодки ничего не топили !

[@user-um4wd7is7g]

Ооооо фаэтон!!!))))

[@whs4039]

Максим, поправочка, наши "газики" начались не с виллисов а с малыша Bantam BRC40

[@user-nd9li5vw3x]

а в чем разница? Все ТРИ под один проект были разработаны американцами.

[@user-qv7vv4fe1r]

Пигмей

[@romabelow6440]

)) квадроцикл начала сороковых! Лёгкий, просто в управлении и потерять не жалко! Если что можно взять за ручки и перенести на сухое место...

[@user-ht3bn2mz2t]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@andreyvlasow5961]

У нас в городе до 90-х тоже ездил виллис (конечно не музейный экспонат, сильно заколхоженный). Дедок к нему ещё и прицеп сделал. В 90-х пришли чёрные времена для оставшейся техники советского периода. Да и сейчас в погоне за прибылью сдают всё что из железа (сейчас даже в Китай металлолом продают).

[@user-ux3gv2ff7h]

Китай сила. А севернее ацтой

[@yusvas8822]

Настоящей ТУЗИК, респект его конструкторам!

[@coolchannel4147]

*_видос супер_*

[@user-md8zd1xb5j]

ГАЗ-67 называли...хочу быть Виллисом...

[@olegchernyak6268]

10 тыщ норм цена сейсас. Спасибо, интересно на легенду смотреть

[@olegchernyak6268]

@@3Jlou_4uTepishka конечно 2 даже )) надо ? По 12 тыс отдам )))

[@olegchernyak6268]

@@3Jlou_4uTepishka ну да на рыбалку самое то и в деревне

[@user-yy6oq6tw6q]

@@olegchernyak6268 Это же раритет??

[@user-zv5dg8hu4e]

У нас в Сормово их было несколько десятков. В середине 90-х. Тогда расформировали Сормовскую дивизию и , естесственно склады. Многие желающие приобретали конверсионное имущество.

[@vgarageusanycha]

Кнопка бардачка от Победы))

[@user-vt3im4sh4z]

На олх весит на продаже зим дизель оригинал который был выпущен 1 екземпляром , снимите пожалуйста обзор

[@user-dl3tg3wi3j]

Добрый день!Большое спасибо за видео!Но немного не понятно.Обозначения американские,даже госномер американский.Но на заднем крыле звездочка РККА

[@darkorolchuk5043]

авто вечное !!

[@t5813go]

Посмотрите как сделаны рулевые тяги!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@13Vash13]

У нас был свой опытный внедорожник еще до ГАЗ-64, но он был у НАТИ и в серию не пошел. Колею на ГАЗ-67 увеличили не для того, что бы она попадала в колею грузовиков, а для устойчивости на дороге.

[@user-hy1dh5bt6u]

На таком Виллисе воевал мой дед. Помню он мне рассказывал, что он с водителем сломался в поле, так тот водитель устранил неполадку за две минуты и через минуту как они тронули взорвалась бомба фашиста.

[@user-hy1dh5bt6u]

@@3Jlou_4uTepishka вы бы смогли починить полуторку за 2 минуты и при этом не зная взорвется бомба или нет!

[@user-hy1dh5bt6u]

@@3Jlou_4uTepishka у меня и моего мужа есть база на которой мы восстановлением ретро автомобилями!!!

[@user-hy1dh5bt6u]

@@3Jlou_4uTepishka И Я НЕ ИЗ ТЕХ КТО КАЧАЕТ ГУБЫ, КРАСИТ НОГТИ И СИДИТ НА ШЕЕ У ХАХАЛЯ!

[@user-di8ti1dl4j]

@@3Jlou_4uTepishka не обращайтесь так с моей женой!

[@user-di8ti1dl4j]

@@3Jlou_4uTepishka никто не имеет права оскорблять женщин! А если бы я оскорбил вашу жену, что она сидит на шее у хахаля! И скажите мне пожалуйста какое у вас образование, нам с женой уже 55 лет, да у нас даже внуки есть.

[@sergeyhaizenberg8580]

на выстовке видел вилис с игор хроник и кино в реале он класный)у меня есть такой в маштабе 1.45

[@presidentauto5893]

А у меня-1:1

[@user-nd9li5vw3x]

Дааа... видно сразу, что Максиму очень понравился этот автомобиль! Прогон был на одном дыхании! И это понятно, действительно если все мерять мерками 40-х годов прошлого века. Техзадание несуществующего на тот момент Пентагона было выполнено. "Лёгкий внедорожник" - термин конца прошлого века, а тогда он был просто GPV. Именно эта аббревиатура с Ford JPV прижилась в последствии. Ну как 60 лошадей при кубатуре в 2.2 литра ??? Да просто бензин был 66-й. Особенно понравилось про светомаскировку освещения приборов :о)))) и стоимость в 10 Килобаксов!!! Они ДАЖЕ НА ВТОРИЧКЕ (в США) ПО 25 000 ДОЛЛАРОВ!!! А в "БАРДАЧКЕ" - место под аптечку! Про правой зеркало - вообще полный общепит! ЭТО ЖЕ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВОЙНЫ, а не для парковки у Ашана!!!!!!!!!!!!!!! Ну и конечно про заслугу Виллиса ремонтироваться с помощью мотка проволоки, синей изоленты и молотка. А водители их совсем не при делах. :о))) Желаю уважаемому ведущему сначала выпускать пар восхищения, а потом говорить "на микрофон" обдуманно и неспеша.

[@ForestDenton]

Максим, интересно, спасибо. КПП переключалка, напоминает Зил 130, 1ая и 2ая по диагонали.

[@viktorasbielinis1948]

👍👍👍

[@imjhone]

6:12 о а на каких сайтах можно такое найти?

[@user-zb5dl7jf4o]

10.20 ещё поискать где больше PS у УАЗа- столько же

[@yusvas8822]

Если бы у него спереди была ещё лебедка а сзади фаркоп для подсоединения прицепа, ну и конечно хотя-бы брезентовое покрытие на случай дождя, он был-бы незаменим в частном сельском хозяйстве.

[@technoalex79]

Видел вас сегодня возле входа в музей Фаэтон😊

[@user-zr1mt7kj2x]

Видел такой на юге Франции , бежап по дороге не хуже других ...

[@coolchannel4147]

*_знаменитый Виллис_*

[@otrada8925]

Даже в англоязычной Википедии сказано что ГАЗ-64 не имеет никакого отношения к Виллису.

[@otrada8925]

Если кто-то сохранил Виллис в ящике, совсем не значит что это обыденное явление. Даже 20 лет назад это была огромная редкость! Сегодня за $10К за Виллис в ящике выстроилась бы очередь в несколько миль. Тоже самое по службе. Факт что какой-то Виллис продали с военной базы, не значит что они на службе. M151 списали лет более 20 лет назад, а он появился через одну машину после Виллиса.

[@user-mz3rw9kw1s]

Немного Максим Сергеевич себе изменил, откатал тест не совсем советской техники, но эта машина реально заслуживает этого и было бы не плохо когда нибудь заполучить такую единицу техники в музей кузницы

[@user-ww8vy4ow4c]

Виллис продолжили вып в 1945 гражданскую версию, она с малыми изменениями вып до 1987 вроде. Виллис бесцелер такой же как и другая автомототехника фольсваген-жук, вазовская классика, нива, хиндостан-амбрасодор, хонда-супер-каб, гелик, зил-130, британский мини

[@otrada8925]

До 1987 года дошла совершено другая машина. Уже в 60-х она была другая.

[@dimabasko7849]

Гениальный автомобиль! В обед - сто лет, а начни продавать реплику- разойдутся, как горячие пирожки!

[@user-ph9zy9rd2d]

Максим, ширину колеи ГАЗ-64, как и ширину самой машины, диктовали военные. Они планировали перебрасывать машины по воздуху самолётами. Соответственно, размер задавался таким, чтобы ГАЗ-64 поместился в грузовой отсек ЛИ-2. Через некоторое время данное требование было снято и тогда спроектировали ГАЗ-67.

[@user-nd9li5vw3x]

Хорош гнать мусор! В какой грузовой отсек у Ли-2????????????????????????? КАК или ЧЕРЕЗ ЧЕГО ЕГО ТУДА ВПИХНУТЬ?????? :о))))))))))

[@user-ph9zy9rd2d]

@@user-nd9li5vw3x были модификации ЛИ-2 с широкой боковой дверью. Есть видео, где в ЛИ-2, точнее, в Douglas DC-2, из которого ЛИ-2 и сделали, грузят Виллиса. Причём, насколько я помню, Виллис заезжает туда своим ходом.

[@user-nd9li5vw3x]

@@user-ph9zy9rd2d так Ли-2 или DC-2 ? То, что ном похожи еще не значит, что "большая дверь" была у обоих!

[@user-nd9li5vw3x]

@@user-ph9zy9rd2d нашел это оригинальное КИНО про создание GPV : Действительно Duglas DC-38 (грузовая модификация) НО не Ли-2!

[@levzhukhovitskiy513]

Широкие мосты достались 67му от БА 64б, для которого 64е мосты были реально узкими. Газон с Виллисом не сравним. газонов в войну было выпущено с гулькин хй, а после 1953 года перешли на 69й. а Виллис индусы и корейцы делали с разными моторами и под разными названиями аж до 90х.

[@FanatOf80s]

Капсула времени, как сейчас модно говорить! На среднем шильдике максимальная скорость в разных режимах раздатки и ниже порядок слива охлаждающей жидкости.

[@russobalt6477]

Очень приятно слышать наших соседей -Украинцев, которые говорят о победе над фашизмом, чтобы мы могли жить. Актуально в наши дни опять! Лайк!

[@terhun100]

Сейчас наверное используется по своему назначению.

[@sa5944]

Самое главное здесь неразрезные мосты то есть взял редукторы поменял

[@user-yz3jg3ro2j]

Справка Германия была нацистской

[@wolf_the_geek9048]

Одно суть другого

[@user-jv7yx6nf6g]

Германия Италия Испания Румыния Венгрия Финляндия и так далее против СССР .

[@user-jv7yx6nf6g]

За эти автомобили СССР много много золота и алмазы и после войны платил .

[@ivanivanov5274]

Переключение дальний-ближний свет.

[@user-nd9li5vw3x]

Экспромт - это хорошая "домашняя заготовка"! Если бы Максим подготовил информацию, то это видео могло быть интересным для диванных наблюдателей. А так просто походил вокруг авто, восторги и никакой изюминки :о(((( Не надо было рыть глубоко, просто посмотреть ссылки на ОРИГИНАЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ в Википедии и найти "изюминку" про которую НИКТО из обзорщиков на ютубе не говорил (оно и понятно). Я нашел....Английский даже понимать при этом не надо :о))) Посмотрим, что будет про Форд....

[@kubatbekmuktarbekuulu2068]

Обзор интересный. Но свои три копейки: обьем 2,2 литра даже послевоенный УАЗ не так далеко ушел. При том, что УАЗ во много раз больше чем Виллис. А наши жигули мы вообще катались объемами 1,1 литра. Мой первый Мерседес 220 как раз был 2,2 литра, и катался и радовался в 2007 году. Так что я бы лучше сказал, что в свое время он был просто массл каром. Значит Американцы еще тогда имели склонность ставить мощные моторы на свои авто. Это моя оценка.

[@samantos]

Только я заметил, как поменялась риторика? Чтоб восхвалять американскую технику. Виллисы копировали не только в СССР. Но куда интереснее, что малый (МАВ ГАЗ-46) и большой плавающие автомобили (ЗИЛ-485) тоже скопировали с американских:)

[@levzhukhovitskiy513]

в СССР Виллис НЕ копировали.

[@samantos]

@@levzhukhovitskiy513 Копировали Ford Pygmy.

[@otrada8925]

@@samantos МАВ и БАВ действительно сделаны из опыта использования Ford GPA и DUKW. Газ-67 никакого отношения к американским автомобилям не имеет.

[@evilkabab]

Резина не позволяет понять по следам в каком направлении вы проехали. Задний габарит выглядят как два красных огня с расстояния в 6 метров, дальше - выглядит как один

[@user-ry1qj9ns5o]

Бантам и на фото там. И победил Бантам, но выпускать они не могли, но Бантам все же получил заказы на прицепы к виллисам и выпускал их

[@LP-vh6jw]

Вот откуда УАЗик брал вдохновение. По сравнению с ЗИС 6 он выглядит как космический корабль.

[@user-gq5sd7ww4c]

Что было надёжно газ-64 или виллис?

[@user-ur1pp2qq8o]

Надежнее этот, как самый простейший и продуманный.

[@giulioespositi9052]

...vhe sensoha, divulgare quanto sopra i lingua e scritti, almeno in inglese, che: piaccia o no, non certo molto diffusa...😊

[@user-zi1ny7bt4p]

Смотрю на Виллис и вижу УАЗ

[@yusvas8822]

А почему дуги для тента не предусмотрели, а если дождь, как тогда в нём сидеть?

[@bezrukov_sergey]

Что значит белая звезда в белом кругу на капоте?

[@12EasyRider70]

Эта знак фашистов из США.

[@user-zq3fk1ke5g]

это знак американских ввс (что собственно и продублировано надписью US Air Force на кузове авто) - устаревшее ныне обозначение

[@user-cx1rv3dl9z]

@@12EasyRider70 Скоко б экипаж этого джипа прожил коли б на него колорадку с триколором в бою нацепить?

[@otrada8925]

@@user-zq3fk1ke5g Это не знак ВВС. На танках тоже была такая символика.

[@otrada8925]

@@user-cx1rv3dl9z Ещё один обиженный из котла.

[@neofitinok4443]

Первенцем был BANTAM! А не WILLIS и не FORD! А поскольку компания обеспечить армию США и союзников автомобилями не могла - контракт разместили на модьностях Форд и Виллис! А BANTAM оставили лишь производства одноосных типовых прицепов.На ,,БАНТИКАХ,, некоторое время передвигалась личная охрана Г.К.Жукова...☝😉

[@kontinentkrim]

А по мне советская техника теплее)) ближе к сердцу))))

[@user-cx1rv3dl9z]

Особенно телевизор, где каналы плоскогубцами переключать...

[@kontinentkrim]

@@user-cx1rv3dl9z весна 308

[@user-ww8vy4ow4c]

@@user-cx1rv3dl9z с возростом на любом телеке каналы переключают плоскогубцами.

[@otrada8925]

@@user-cx1rv3dl9z Тебе и на плоскогубцы не хватит, когда задержат следующий транш МВФ.

[@alexandervtoroi324]

Своего ничего нет. только колхозные копии. Нашим вообще надо запретить выпус автомобилей.

[@igorzylun1215]

Слева около педали сцепления ножная кнопка переключения света ближний-дальний

[@maksimsergejevich166]

Всем привет! Большое спасибо за обзор Кузнице! Интересно - участник ВОВ!👏🏼 P.S. С фарой придумали очень интересно!👏🏼 тогда фонарики были далеко не у всех солдат...

[@maksimsergejevich166]

@@3Jlou_4uTepishka согласен, тут может быть загвоздка. Разве что коллеги подкурить дадут. А вообще интересно что за акумы туда шли - сколько ампер?

[@maksimsergejevich166]

@@3Jlou_4uTepishka согласен! Только сейчас речь идет о быстром ремонте в темное время суток - нужно освещение. Допустим подлить воду ))

[@user-nd9li5vw3x]

да брехня это про фару! А ведущий как попугай!

[@user-nd9li5vw3x]

@@3Jlou_4uTepishka такие как у вас С ГРЕЦКИЙ ОРЕХ никому не нужны! :о)))))

[@romandevletyaroff4258]

откуда автор взял 80км/ч максималка 104 км/ч

[@AcTpaxaHeu]

газ-64 разве не под впечатлением от форда пигми сделан?

[@Minzdrav1299ua]

А ещё, под впечатлением от Вилли, были созданы Японские кроссоверы.

[@Leopard12.-_-04]

Да это первый Крузак

[@oldgeorge4502]

Хочу купить Виллис из коробки, как это сделать?

[@Classniy]

Как?

[@alexgayda1882]

На сколько я помню победила компания Бантам а не Виллис.

[@user-um4wd7is7g]

Огромные количества,подразумевают какую-то сумму?

[@k1tk2t]

Видно ещё не смотрел, но уверен на 99% что скажет, что ГАЗ был лучше )

[@user-nd9li5vw3x]

Виллис, конечно функциональней с точки зрения его назначения. И спорить тут нет причины. Все "последыши" и "повторители" больше/толще, тяжелее и сложнее чем "первоисточник". Посмотрите на сегодняшний автопром, к примеру хоть RAV-4, хоть Kia Sportage от модели к модели. Чипсы, кока-кола и неумеренность в еде приводят к диабету :о))))

[@k1tk2t]

@@3Jlou_4uTepishka вопрос риторический. Конечно лучше видеть американца)

[@otrada8925]

@@3Jlou_4uTepishka Не сказал бы что Виллис дерьмо, но он ДА уступал ГАЗику,

[@otrada8925]

@@user-nd9li5vw3x Не совсем так. Многофункциональность Виллиса была ограничена его размером. Поэтому параллельно с ним выпускался Додж 3/4.

[@user-nd9li5vw3x]

@@otrada8925 а причем тут 3/4???? в сравнении даже не 64, а 67 ГАЗик ! 3/4 в другой "весовой категории". Но в любом случае ТОЛЬКО на Форде и Виллисе (согласно старой кинохронике) предусматривалась перевозка раненного на носилках. Да и понять насколько он удобен можно только стоя рядом с ним. Именно его малый размер - это его огромный плюс с точки зрения боевого применения, а не перевозки генералов. 3/4 это грузовик.

[@petergar3609]

Газ 64 с форд пигмея скопипастить приказали ведь.

[@12EasyRider70]

Тогда даже слов таких не было.))

[@user-zq3fk1ke5g]

газ 63 это грузовик (по сути газ 51 4вд)

[@petergar3609]

@@user-zq3fk1ke5g да газ 64 перепутал цифры

[@vitalysh9059]

хочется еще сказать не по техническому состоянию а по комментарию ведущего о проходимости и сравнению Willys MВ с ГАЗ 64 и ГАЗ 67. 1**** действительно колея Willys MВ уже, да и база покороче. Именно поэтому геометрия Willys MВ на голову лучше, чем ГАЗ 67, потому, что он НЕ ПРОВАЛИВАЛСЯ в колею за грузовиком и не садился на мосты. Была у Willys MВ слабость - при повороте на большой скорости он мог лечь на бок, НО, это скорее вина водителя, который не чувствует и не понимает машину, на не вина машины. 2*** рабочее место водителя позволяет с комфортом разместиться водителю, практически любых габаритов и на ходу Willys MВ не скачет, как отечественные "козлы" - если вы внимательно посмотрите на компоновку машины, то увидите, что водитель и передний пассажир сидят практически перед задним колесом - это странно, но именно такая компановка, даже на тяжелом бездорожье делает езду на машине довольно комфортной. И последнее - по паспорту максимальная скорость Willys MВ = 104км/ч (1,609 * 65) и по хорошей дороге он легко закладывает стрелку спидометра до упора. (60м/ч = на этой машине, видимо, установлен спидометр от грузовика)

[@andreysherwood756]

Фсё было честно прилично ... до пафоса, не люблю

[@tofikmansumov411]

В Баку так Нивы подымают , вот откуда они взяли . Зврафат .

[@user-ch2zs2jr7d]

"Пабєда" Сандармогу над Бухенвальдом...

[@user-jk8jq8dt9q]

"Бантик"!

[@user-df2tq1tz6f]

Имеется неточность. Эта машина выпущена после войны. Или пережила модернизацию. Мосты....У нее неразрезные мосты, типа спайсер. Годов 90х 20го века. Сами посчитайте, ретро это, или как?

[@levzhukhovitskiy513]

У виллиса изначально были спайсера, всё норм.