Москвич-415С - советский ДЖИП, который хотел стать Нивой, но не смог

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) На ваш взгляд, Москвич-415 - это действительно удачная машина? Или хорошо, что его сгноили на этапе разработки? Хотели бы такой себе?

[@ВалерийГуськов-ч1у]

Без всяких задних и боковых мыслей это автомобиль который был бы популярен даже в городских условиях того времени. Ну, а раз он очень был нужен народу, то он просто обязан был погибнуть в зачаточном состоянии, что бы народ знал своё место и не выпендривался. И ничего из этого с тех пор не меняется, руководство страны в гробу видало своё население с которого всегда кормилось.

[@IvanIvanov-nd5iw]

Тяжело судить о машине в 2020-м, когда если машина карбюраторная, то ты офигеваешь. В свое время в 50-х (а не в 70-х уже) машина была актуальна. Ее бы даже за бугром оценили (ленд ровер примерно такое же в послевоенные годы делал), но в 70-х уже нет. В 2020г оценить его актуальность крайне тяжело.

[@John_Conor_BLR]

Иван Зинкевич уже обозревал.)

[@dt601601]

Фара-искатель не только для военных , она полезна при чтении табличек на домах , где написан адрес . Полезно для 01 02 03 04 .

[@AG-ti7zk]

На скмоделку какую-то неудачную смахивает. Хорошо что в серию не пошла. Такая посадка за рулём, тент в нашем климате и лавки в багажнике без окон - это издевательство над людьми. Нива комфортнее, надёжнее и легче. Она не пежонская, а то что нужно.

[@ЯнНоев]

Огромное Спасибо коллективу журнала ЗР и всем тем, кто учавствовал в востановлении данной машины. Спасибо за подробный обзор! Уже пару лет интересуюсь судьбой данного Москвича. Спасибо!

[@sergiyivanov4619]

Я интересуюсь судьбой 416 и 415 уже более 40 лет - с тех пор, когда ещё ребёнком увидел рисунок такого автомобиля на задней обложке журнала 'За рулём'.

[@properlo]

Офигенская тачка!) Тому кто ее собирал, отдельный респект!

[@kasog6348]

после тракторов белорусь и владимировец и краза наверное был он даже комфортный лет 45тому назад

[@makarmakarov2936]

@@kasog6348 тебе этого понять не дано к сожалению.

[@kasog6348]

@@makarmakarov2936 почему так считаешь? и что я конкретно не понял?

[@kasog6348]

@@makarmakarov2936 я учился на права и жил в СССР газ 69 пробывал и уазик и луазик и ниву а потом что только не пробвал а из старьяToyota BJ ну это тот же виллис а так в африке тойоты популярны ну местами и мерсы и кое что свое лепят по типу ваз-газ местами

[@makarmakarov2936]

@@kasog6348 Тогда зачем сравниваешь тракторы и грузовые авто с легковушкой?

[@ДенисК-в8л]

Что касается высоты потолка, так раньше делали под средний рост человека, а это 170 см. Для рыбалки машина прекрасна.

[@РыбакРыбака-з3ы]

Да, не для дальних поездок, но по месту выходные, класс, хотя я ездил в Н. Уренгой на запоре 40,ибыли в те времена довольны что не самолет и не бичевоз...

[@alexkinozal8065]

а руль что лежит на половом члене,так это чтобы покка доехал на рыбалку,то еще и удовольствие получил. Просто ну - Замечательный горшочек

[@НинаКозырева-ю6р]

А что у нас тогда выше 170 см не вырастали, и зачем нужна такая неудобная машина, что у нас все рыбаки?

[@ДенисК-в8л]

В те стародавние времена акселератов было меньше. Это уже доказанный факт.

[@Leonid-rr6gc]

Геологам, лесникам, егерям и для прочих экспедиций, тоже была бы в пору.

[@849568]

Блин,всё разворавали! Я сам на Москвиче воспитался. Всегда слезы наворачиваются потому, что нет нашего родного Москвича и нет отца.

[@ivangovnov7700]

Теперь уже есть!Москвич 3

[@СергейЛебедь-х4г]

Да, жаль, жаль, страшно жить когда хочется и нет возможности, машинка огонь, влюбился в её дизайн, ходовую часть, в отделку салона, а цвет то как подобрали, у меня слезы на глазах, что мы простые люди не можем себе позволить деньги на такие вещи, машинка огонь во всех отношениях...... Сколько в нашей стране да и в странах бывшего СССР тупых, жадных, безчувственых чинуш и правительства, которые не понимают одного, чем богаче простой народ, тем богаче будут они, спасибо за обзор, это реально шедевр, а не машинка, просто суппер......

[@mik8750]

Ещё богаче? :)) Понятно,что денег лишних не бывает даже у чиновников,но думаю ,здесь как раз тот случай, что им хватает и без богатых "Россиян понимаешь". Так что, всё они понимают, им от ресурсов хватает богатств ,а автомобили у них немецкие , японские и американские, не нужна им эта страхалюдина для села. Не вышло у вас их задурачить. :))

[@СергейЛебедь-х4г]

@@mik8750 Да и флаг им, чинушам и всякой богатейской, продажной твари, которые за доллары и немецкие машины готовы и мать родную продать. Меня воспитал и вырастил СССР если честно мне всегда нравились отечественные автомобили, пусть они не взрачные и не сравнятся с иностранными, но они наши родны и этим все сказано......

[@NervousClearSky]

Чем беднее вы, тем богаче они. Зачем им делиться с вами? Вы все стерпите, как обычно.А машина эта скорее всего очередной клон заграничных авто. В СССР все "изобритения" были обычными клонами зарубежных аналогов. Савок хотел стать Китаем, но с криворуким и вороватым руководством мог даже скопировать нормально.Расстреляли, сослали всех толковых людей, а оставили покорных, не прихотливых дебилов, которых вместо еды можно телевизором кормить.

[@ВалентинСтепанович]

Согласен с вами....

[@АлександрЧерданцев-д2ъ]

Классная машинка! Я даже и не знал о подобном авто. Красивый москвич! Лайк за подробный и информативный обзор!

[@sergiyivanov4619]

Я уже более 40 лет знаю, от последней страницы обложки журнала 'За рулём'.

[@gennadiibogatsov7792]

классный авто. жаль что их не пустили в серию.

[@agresssoro]

Не могу оторвать руки от лица.

[@НАШИЦЕНЫ]

Капот открылся легко! А у меня сегодня на Весте заклинил замок,машине три месяца от роду! Эйех.. Раньше видимо точно делали лучше! :)

[@АлександрБурсин-п7м]

Спасибо! Очень интересно. Относительно развития советской авто-техники, особенно легковой, то надо признать, что было системное вредительство со стороны лиц принимающих решения.

[@СоколОрлов-м2ъ]

Канешна:-), а то бы с марса смотрели и восхищались.

[@СергейБаженов-и5ч]

Во всей истории советского автопрома,(обидно да и русского в целом) все прототипы авто которые только надо было доработать и за которыми могло быть будущее просто задушили и в утиль ( исключение некоторые модели для военных,которые тоже могли быть лучше оставаясь простыми в обслуживании).То что нужно было своевременно народу в то время,а не сейчас до народа не дошло вообще.

[@russur6440]

вредительство так никуда и не ушло... Всë как и пятьдесят, и сто, и двести, и триста лет назад.... "Культур - мультур" такой...

[@konstantinpolovinkin2887]

Не так. Плановый автопром упираться в противоречие системы. Создать тысячи деталей для разных моделей - невозможно... Должно быть куча самостоятельных предприятий..

[@СергейБаженов-и5ч]

@@russur6440 это мягко сказано.Недальневидность политиков,нежелание перемен тем более когда это приведёт: если не повышать цены к урезанию как обычно определенных статей дохода.Ни один здравомыслящий не отважится строить целый концерн в условиях нынешней экономики и введённого НДС на добавленную стоимость (монополистов власть -имущих прихватизаторов просто доят,а они повышают стоимость продукта) Пока энергоресурсы будут продаваться дешевле за границу ,чем на внутренний рынок и не будет гос.поддержки не будет развития.

[@МихаилПодольский-л9щ]

Отличный, толковый, грамотный обзор. Большое Вам спасибо за интересную информацию.

[@Lord-of-Nitro]

Состояние авто заслуживает отдельного внимания! Самой машиной крайне удивлен в хорошем смысле. Очень интересный агрегат

[@КонайАйтымов]

415с машина для села. С виду неплох. Но после крузаков джипов редко кто на них посмотрит. А щас сделай её дешевле чтоб крестьяне погли купить. Куда там автопрому это невыгодно.

[@ПЕТРСИДОРОВ-м9т]

ХОРОШЕЕ АВТО. КУПИТЬ МОЖНО, КАКОВА ЦЕНА?

[@Ерофей-е1ж]

@@КонайАйтымов какой крузак в 1970-х годах, вы о чём передача -то поняли хоть?

[@Ерофей-е1ж]

@@ПЕТРСИДОРОВ-м9т музейный экспонат, всего в металле 3 автомобиля - думай сам....))) но , подозреваю, не хватит баблишка у тебя)))

[@ПЕТРСИДОРОВ-м9т]

@@Ерофей-е1ж НЕ КОРРЕКТНЫЙ ОТВЕТ, Я НЕ СПРАШИВАЛ ( БАБЛИШКА ), ВОПРОС О ЦЕНЕ

[@zoltan6925]

Я даже не знал о его существовании 🙄 давайте побольше таких обзоров

[@ДобрыйФей-с5ъ]

Зайдите на канал Ивана Сергеевича Зенкевича, он такие экземпляры освещал, что закачаешься, один КамышМаш чего стоит!

[@zoltan6925]

@@ДобрыйФей-с5ъ , от одного названия волосы на спине дыбом встают

[@DoctorShineMaverick]

А вы историю АЗЛК поизучайте...

[@nikolajgrebenjuk3616]

В советское время, на спичечных коробках наклеивали картинки различных автомобилей, среди них был и этот "москвич".

[@МаксимШишкин-э1д]

его и не было

[@pavelconstantinovich4076]

Первый раз увидел, эту машину ! Спасибо, журналистам за обзор ! Очень жаль, что эта машина в своё время не пошла в производство.

[@владимиртерещенко-ж8е]

Радоваться надо ! Луаз до сих пор бегает !

[@pavelconstantinovich4076]

@@владимиртерещенко-ж8е А чему радоваться ! Судя по видео, Москвич был бы на порядок лучше !

[@sergiyivanov4619]

Я уже более 40 лет печалюсь этому, с тех пор как на последней странице обложки журнала 'За рулём' а начале 80-х увидел цветной рисунок М-416 и прочитал его технические данные.

[@sergiyivanov4619]

@@pavelconstantinovich4076 Да, особенно М-416.

[@svetinform26]

Мне от деда москвич достался. Это мои мечты. Я точно так хотел его переделать. Машина то что надо и сейчас. Неубиваемый москвичевский движок.

[@alexnechayev7960]

даже сейчас, спустя десятки лет, "за рулем" боится сказать правду - назвать того, кто все время вставлял палки в колеса и не только "москвичу"

[@0bserver416]

Если знаете, скажите.

[@РожденныйвСССР-т4у]

А палки в колеса вставляли те, чьи последователи сейчас у власти!!! А лучшее из нашего автопрома эти последователи продавали за кордон!!!

[@ЕвгенийИванов-ь6ы1л]

Ахинею несёте. Видимо презерватив был бракованный, который дал вам жизнь

[@kuzmich47]

Поляков, что-ль? Бывший "папа" ВАЗА?

[@Gorin17]

Неужели Путин? 🙀

[@ИльяСибиряк-и9ш]

Ну крутая тележка💪молодцы что нашли и отсняли👍 а восстановителям авто просто победный салют🎇

[@Bik272]

Яка глиняна була страна такий і автомобіль якщо його так можно назвати

[@aziat4245]

@@Bik272 А что Украина что то лучше выпустила?🤔

[@Bik272]

@@aziat4245 україні ніколи на повне гімно не каже цукерка на від міну від вас бездарний і бере приклад з країн а не утворень

[@aziat4245]

@@Bik272 Так похвались достижениями, чем просто трепаться🤔

[@Bik272]

@@aziat4245 ми стали поважаний державою в світі тому нам всі допомогають всі цивілізовані держави ми вийшли з помийки яка мала назву.ссср а ви як жили в гімні так і залишились по самі вуха в ньому тому вас душе жаба що такі недоумки

[@Семёнраман]

Сколько не вышло автомобилей, ведь все что появилось, разработки наших ИНЖЕНЕРОВ. Сейчас таких очень мало.

[@alexkinozal8065]

Только наши инженера могли сделать руль что лежит на половом члене,так это чтобы покка доехал на рыбалку,то еще и удовольствие получил. Просто ну - Замечательный горшочек

[@evgenygolovlev9579]

Сейчас таких нет

[@1abd94]

Для своего времени это верх инженерной мысли, люди делали из того что у них было на руках в тот момент времени, поэтому машина супер👍

[@84roadkill]

Где ты мысль увидел хоть одну? Ткни пальцем, просвети меня дурака!

[@1abd94]

АвтоМотоВелоФотоГребляиОхота Внимательнее смотри видео, а мне некогда заниматься твоим просвещением

[@84roadkill]

@@1abd94 Там одна мысль-унизить советского человека!

[@АлексСмирнов-щ3я]

Никто ничего не делал, все передрали с Вилиса!

[@АлексСмирнов-щ3я]

А ссори Решетка другая .. 😂😂😂😂😂

[@olegsadovski9173]

Пусть начнут выпускать. Я купил бы. Отличная машина! Красивая, со своей харизмой!

[@Muxaul_MK]

Извращенцы одни в комментариях.

[@АлексейСорокин-д4ч]

Хороший обзор грамотно, толково, доступно и обьёмно. Жду следующих обзоров...

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@ДимаМарков-д7л]

Мне кажется если их сейчас стали выпускать их бы покупали!

[@mkancir]

Да, и ценник на него был бы 1 млн.р., а не 150 тыр.)))

[@stoneowl.]

За лям? Дешевле бы небыло. Вы бы купили?

[@mkancir]

@@stoneowl. Да я так написал для примера.))) Просто если бы в нынешнее время наладили выпуск такого простенького авто, то уж точно он небыл народным автомобилем. Т.е. цена была бы заоблачная. А по поводу симпатии, то мне лично нравится этот Москвичёнок.)))

[@mazafakapolevskol]

@@stoneowl. чему там стоить лям?

[@ВладимирКононов-п8ь]

Да такие авто нужны во все времена , и при соответствующем ценнике завод запарился бы их штамповать ( к примеру 185-235 т.р. ):)

[@GWP407]

А мне нравится. Я бы такую тарантайку хотел на дачу. Дрова привезти... Просто прокатиться. Забавная

[@ВаськаКотов-ю5к]

На своей кредитной тарантайке дрова в салоне вози.

[@GWP407]

@@ВаськаКотов-ю5к у меня нет кредитов и не было. И в своей тарантайке я и так вожу из леса брёвна по 2метра. Я не занимаюсь рукоблудием на это, машина для помощи. А потом почистить часик не сложно. Ховер 5. И по говну он ползает отменно. Так что меня твой коммент ну вообще не цепляет.

[@РоманЗемцов-н2о]

Ну машины для таких целей все же есть.Луаз и Уаз.У меня Луаз

[@jebset]

Все ещё дрова,да прогресс заметен...21 век. .

[@voronion]

@@jebset а у тебя солнечные батареи стоят? или миниАЭС?

[@ФедяФедоров-и1ь]

Даже сейчас на нее нашелся бы покупатель при адекватной цене. Для деревни, охотников, рыбаков самое то.

[@avtolubitel78]

А что такое адекватная цена? С учётом материалов её дешевле 300к вряд ли бы смогли продавать.

[@ФедяФедоров-и1ь]

@@avtolubitel78 Если мое личное мнение, то 300т и есть адекватная цена. Хотя для кого-то это большая цена и ему захочется большего от этого авто.

[@stoneowl.]

Да, кстати! Хороший вопрос. Как вы считаете - какая адекватная цена?

[@wert503]

Всё, нет завода! Китайцев просите, может они что-нибудь подобное изваяют. Скопируют американский "Виллис" и будет какой-нибудь "красный дракон".

[@stasivankov676]

Нива стоит дешевле 300к в норм сост

[@ВалентинБушков-р2у]

Такая машина и сейчас в деревне очень нужна !

[@MuratKazakhViEW]

Цельнометаллическая версия даже сейчас выглядит свежо 👍

[@sergiyivanov4619]

Да, и актуально. Уже более 40 лет грущу о нём - ещё ребёнком увидел в журнале 'За рулём' в начале 80-х на последней странице обложки цветной рисунок и тех. данные.

[@evgenpc5368]

А позже сделают более интересный вариант с цельнометаллическим кузовом, с нормальными тремя дверьми. Об этом подробно написано в журнале Автолегенды СССР, его выпуски можно найти и прочитать через поиск в Яндексе. Однозначно надо было выпускать для села, дурацкая экономия на уровне Госплана лишила население очень достойного автомобиля! Однозначно спрос родил бы продолжение и расширение производства подобных автомобилей. Народ в отличие от Госплана нашел бы средства на покупку подобных машин, бесспорно бы нашёл. Страна великих разработок совершенно не думала о потребностях автомобилизации простых людей, не учитывала их спрос и запросы. Он бы и на экспорт пошёл на ура, в те же Азию и Африку и не только... за счёт малой цены, надежности и простоты. Лень и недальновидность Госплана сломали многие замечательные предложения предсерийных машин. Сколько замечательных авто стоит в музее ИжМаша и других заводов, так и не дошедших до населения...

[@ManakovYuriy]

Так ради прикола сообщу вам что легендарный мотоцикл Урал до сих пор производится и даже улучшается, но просто ради интереса сходите на подобные видео и посмотрите сколько там неадыкватов, гадят на то чего даже в глаза еще не видели.

[@evgenpc5368]

@@ManakovYuriy знаю. Ирбит молодец, делом занят!

[@ManakovYuriy]

@@evgenpc5368 тогда при чем тут госплан, государству не выгодно закрывать производства, терять рабочие места и налоги. Мы сами все просрали, а теперь плачем.

[@evgenpc5368]

@@ManakovYuriy Госплан - это исторический факт времён СССР, по сути детально расписанный бизнес-план финансирования промышленности, конкретных предприятий под производство конкретной продукции. Если туда не попал - то тебя нет, ни копейки не получите. Про потеряли было позже, Вас не туда понесло.

[@ManakovYuriy]

@@evgenpc5368 именно туда и принесло, то есть вы думаете что выпуская эту машину, которая замечу хуже чем нива, АЗЛК выжила бы в перестройку и осталась на плаву. Я вам к тому и веду что мы сами все всегда хаяли и до сих пор хаим, поэтому мы виноваты, а не госплан. Нам подобного дешмана никогда не надо было, а теперь локти кусаем, но продолжаем хаить УАЗ патриот, который не такой комфортный как крузак, но стоит дешевле в 5 раз.

[@АндрейЗубрицкий-б1з]

узкая рама, высокий кузов не устойчива к опрокидыванию...а вообще с учетом того, что это 1957 год, машина зачетная...у меня АЗЛК-2140 много лет был, машина которая могла на трех колесах ехать...жаль, что захерели отечественный авто.пром.

[@vasilyh.2090]

Он сам загнулся. Кто же у мешал? Поддержки не было, это да. Но в 2020-х производить машины 50-летней давности глупо было бы.

[@jdmcarandmotorcycle]

@@vasilyh.2090 само все загнулось и Путин сам воюет с Украиной. Следующая войнагде ? В Башкирии Татарии марийская асср Чувашия или Якутия или Алтай ?

[@vasilyh.2090]

@@jdmcarandmotorcycle надеюсь, что после этой войны на следующие силы наберутся не через один десяток лет. А лучше всё-таки убрать этих имперцев и искоренить в народе такие мысли

[@ralif9]

это 1973 год, а 1957 был копия Виллис...

[@yuryloginov1641]

@@jdmcarandmotorcycle херню гоните. Идет мировой передел, война ни на день не прекращается. Следующая будет между старой и новой Европой. Готовьтесь. Зимой. От голода и холода.

[@медмороз-и2в]

первый раз такую машину вижу))) - хотя стаж за рулём с 1980 года - нужно в музей сходить

[@ИванКрюков-ь9т]

Максим,доброго!Это ФГ круизер от АЗЛК. Конечно поражает какая сильная конструкторская школа была в СССР,какой потенциал был, тот же самый готовый завод двигателей угробли и тд((((((. Если бы пошел в серию, то 100% у нас была бы еще одна полноприводная легенда,и народ также горячо её любил. Оппонентом больше стало б в вечных гаражных и джиперских спорах к Ниве и УАЗу. Жаль...

[@АлексАр-х3и]

Ну при всем уважении не знаю. Достаточно посмотреть, что конструировали иные конструкторские школы в то же время. Форд Бронко, Тойота ЛэндКрузер, Лэнд Ровер и тд. Но это. Да в принципе вроде бы и неплохо, но недостаточно. Даже Нива была в принципе лучше.

[@ИванКрюков-б9к]

@@АлексАр-х3и , а что смотреть? Был железный занавес, конечно оглядывались несомненно на запад. Нива может и лучше была, но это абсолютно другой конструктив, и лобби у неё больше было. Сейчас можно долго рассуждать на эту тему, но нет смысла, тк нет 415-х.

[@Muxaul_MK]

Что за бред? Не было никакой конструкторской школы в совке. Только воровство и копирование.

[@ИванКрюков-б9к]

@@Muxaul_MK , учите историю!) Грачёв, Липгарт для примера.

[@vasilyh.2090]

Фактически что получаем? 45 лошадиных сил, дико неудобный салон, один металл внутри, много непродуманных вещей (капот, который ветром может закрыть, например). В принципе, как и многое, созданное "для народа". Интересный экземпляр, но только по причине уникальности, не вижу смысла ностальгировать, так как, если бы выпускался серийно, то на хрен никому не нужен был бы сейчас.

[@Gor.USSR.Schas.13.77.]

Особенно любили АЗЛК, они надёжные, быстрые, хотя и иж тоже классная машина. В каждой машине душа была, а сейчас всё автодерьмо по шильдикам различается...

[@ДмитрийСильманович]

Так в перед. Пару сотен баксов и эта быстрая очень устойчивая, с особенной тормозной системой машина снова будет с вами! И когда эта надежная машина вечерком после рыбалки на берегу не заведется, в ней тоже появится душа.

[@alexey4580]

Ага а АЗЛК автомобиль заранее лишённый качества это прикол из 70х ещё. Может и раньше

[@LucaBadoer59]

Перед глазами картинка 416-ого, по моему Захарова, из журнала "За рулём" 80-х. Для своего времени и соответствующих задач отличное авто.

[@sergiyivanov4619]

Да, вот уже более 40 лет как увидел его рисунок и тех.данные автомобиля на последней странице обложки журнала 'За рулём' начала 80-х. До сих пор грущу о нём.

[@3455159]

Я такой Москвич 415 как на рисунке Захарова с круглыми фарами и надписью "испытания" вживую видел в конце 70-х, в деревне Лопатинка Калужской области, даже сфотографировал, но фотки к сожалению в связи с переездами утеряны. Одно скажу учился тогда в автомеханическом техникуме и по достоинству оценил его проходимость по тем раздолбаным тракторами дорогам.

[@АлександрПав]

Посадка класс)), а сейчас жалуются, руль имеет только одну регулировку))

[@ЕвгенийАрхипов-у8м]

Сейчас ездят больше.

[@NKVDLeningrad]

Машина по сей день актуальна и востребована!

[@ЖораПладпд]

Наш "Луцик" краще за цей аналоговнет !І по прохідності і по економічності пального!

[@Muxaul_MK]

Кем и где? Совсем что-ли ку ку?

[@Egorei69]

@@Muxaul_MK 😂

[@НинаКозырева-ю6р]

Упаси боже корячится внутри этой таратайки.

[@МаксимХадерер]

Классный аппарат!! Не понимаю почему или за что , чиновники автотранса и военные так ненавидели АЗЛК? Ведь там были такие шикарные разработки, этот завод мог весь Союз засыпать автомобилями на разный вкус и потребность!!! Но его предпочли угробить!!! Равно как и ЗИЛ !!!

[@ЕвгенийТрофимов-ч7з]

А потому унас так все плохо из-за продажности! Американцы проплачивали и сейчас проплачивают некоторым чтоб у нас все херить! Пример автомат который печёт пирожки а сейчас мы эти автоматы закупаем за рубежом.

[@SuperSerj76]

На карликов рассчитанный только. А так да - "классный".

[@sergeyknysh7367]

Чиновники жили в Москве и им грохот, пыль от заводов, пролетарии и профсоюзы под боком не нужны. Менеджерами младшего звена управлять проще.

[@SuperSerj76]

@@sergeyknysh7367 Дада, самим же пролетариям дышать выбросами с заводов было зашибись.

[@sergeyknysh7367]

@@SuperSerj76 так были промзоны, уничтожались и «ящики» и НИИ не пылящиии и не дымящие

[@sergvolkov176]

Цвет сидений вызвал улыбку :) Максиму спасибо за классный обзор!

[@АлексСлободян-г1м]

Спасибо за ваш труд! Лайк и подписка! На мой взгляд, -- артефакт хороший. Есть, что улучшать, но база достойна. Таланты были и есть всегда, но, кто помнит сказку--мем про Левшу, антиутопиям не удивляется. Молодцы, что спасли! Привет из Украины!

[@Avto_Istoria]

Интересный автомобиль для своего времени ✅👍

[@boriszilberman5157]

Чем же? Самый обычный внедорожник, только для гномов и некрасивый

[@patrickman8018]

@@boriszilberman5157 этот автомобиль разробатывали в конце 50х, для села и армии. Для того времени нормальный внедорожник.

[@ЯрославГайворонський-у4л]

Да, так принято говорить, чтобы скрыть техническую отсталость от запада.

[@patrickman8018]

@@ЯрославГайворонський-у4л приведите пример.

[@ЯрославГайворонський-у4л]

@@patrickman8018 автопром СССР и автопром США. Мотоциклы СССР и мотоциклы США. Кто где в то время и кто где сейчас. Та даже микроволновая печь, у них с 60х годов в домах, а у нас в 2000х и то у мажоров.

[@СтасПечкин-ь7ъ]

Благодарю ! Небольшая справка.- На Рогожском валу машин НЕТ.- Вся коллеция АЗЛК была вывезена в неизвестном направлении

[@МаратНуриев-ч8х]

Кому-то в коллекцию приглянулись. Нах...й банки, "не дурак " сделал выгодное вложение( тот кто вывез). И, хочется верить, что мы это увидим. Инженерная школа в СССР была одной из лучших в мире. Хватало и талантливых "Кулибиных". Но ... дураки и дороги.

[@BigSofaBlogger]

У АЗЛК вообще много интересного было придумано. И так же интересно все просрато. Лично мне больше по кайфу ездить на 2140, чем на 2106. В Москвиче душа, в Жиге западный холод и расчет. P.S. Москвич достаточно занятная машина и достаточно у него минусов, но он все равно более ламповый. Схожая аура и у Волг. Но... АЗЛК загнулся, ГАЗ загнулся, а ВАЗ нам впаривают до сих пор.

[@30B.predkov.]

Красивый комментарий особенно про душу класно

[@ИмяФамилия-т1м]

Интересная диковенка! Даже не знал о существование такой! Отличная на охоту и рыбалку !

[@АлексейКоновалов-г9я]

Спасибо за обзор!Мы могли захвать кучу рынков.Но кто то препятствовал.Без боя мы дали развиваться западным корпорациям.

[@ЕрмекМашинист-щ9в]

Если бы она сейчас выпускалась , она была бы нарасхват . Респект конструкторам.

[@ИльяШустов-э9я]

Вот такие машины нам нужны в глубинке. Цену тыс. 200 р. Ремонтопригодность великолепная.

[@ВасилийПавлов-п5л]

Наш советский автопром, если бы его не уничтожили, сейчас был бы впереди планеты всей, в 1972 году были электромобили, задолго до теслы

[@fgetov]

Вот это дизайн. Не могу поверить что тот кто его создал остался доволен.

[@deepts4890]

Это прототип прототипа. Автомобиль очень интересный, спасибо команде «За Рулем» за обзор. Очень хотелоь бы увидеть 2150.

[@84roadkill]

Что же в нём интересного?

[@SuperZaurchik]

С моим карликовым ростом 1.60м, меня бы устроил это Москвич. 👍

[@LeonRussia]

мне кстати кажется они ещё бы подрегулировали высоту и посадку водителя, завод убивали как могли лоббисты автоваза..

[@ЯнаСПОРТ-н5ъ]

@@LeonRussia ,

[@ВасилийЛукьянов-с8я]

А с моим 1.90 поднял бы крышу, усилитель на руль и тормоза, руль поменьше и усе., ехай не хочу.

[@Nazim-63]

Первый раз вижу такой Москвич 👍🏻👍🏻👍🏻

[@sabirshindani1611]

Неудивительно, таких на конвейере и не было.

[@ЗлойЗаяц-т5ш]

"Машину испытали. Проводили испытания в Кузьминках..." (с) И тут главред журнала - надо вставить фото этой машины на испытаниях. И вставили фото Виллиса. Гениально! Аплодирую стоя!

[@АлександрКаракулов-п8р]

Вот такой аппарат был мечтой. Не знал. Огромное спасибо автору.

[@alexey4580]

Купи сузуки жимни

[@sergeypopov3301]

Не разделяю восторга по поводу творения советских автоинженеров...Все было придумано в Виллисе..и шикарно работало задолго до 1957 года...

[@БорисРоманов-ч5ь]

Каждому-свое...

[@AlBEREZIN88]

Теперь знаю с кого слизывали свой дизайн Toyota FJ Cruser. 😆

[@user-op2ik9dh3j]

LC 200 копия.

[@spb178]

Только хотел написать, что скопировали японца и выдают за оригинальную разработку))

[@igorraevskij9718]

@@spb178 не тот случай. В то время фар прямоугольных спереди на авто почти не было. Тот же Land Cruiser 40, с которого его "слизали" появился на пару лет позднее.

[@jebset]

Крузер послевоенный,никто его не слизывал...

[@МаксСветлов-щ3х]

@@spb178 японцы скопировал они копировщики

[@КвентинТарантинович-у1н]

Если бы МЗМА выпустил все свои разработки, то сейчас он бы вплоне себе работал. А народ покупал бы не сузуки джимни, а вот такие внедорожники... К сожалению, москвич стал заводом второго плана, когда запустили ВАЗ и стал финансироваться по остаточному принципу. Именно поэтому, по сути, не хватало ресурсов для развития производства.

[@дмитрийиванович-ц5ч]

Лутше бы ВАЗ разводился.

[@sergeysolitarius6452]

Машина 73 года, а салон по приятнее и функциональнее чем например сейчас у новых буханок 23 года выпуска, и смех и грех...

[@Goingarage]

Безопасность на "высшем" уровне 😄. Блин, но олдскул зашкаливает). Веселый тарантай👍🤘

[@AntiFa-mo8dl]

Артём, ты год то выпуска не забывай.. тогда о безопасности не думали

[@13Vash13]

Машина класс, но народу нужен был именно более комфортабельный внедорожник, кем и стала Нива. Этот Москвич мог сильно загрузить завод, что сильно могло сказаться на выпуске основных моделей. Тем более был уже и ЛуАЗ, но этот Москвич тоже класс.

[@sergiyivanov4619]

В 1958-м ЛуАЗа ещё не было.

[@13Vash13]

​@@sergiyivanov4619так и эта модель Москвича появилась только в 1973 году, когда уже был ЛуАЗ.

[@sergiyivanov4619]

@@13Vash13 Малая партия - 10 с тентованным верхом и 10 с цельнометаллическим кузовом были выпущены в 1958 году.

[@13Vash13]

@@sergiyivanov4619 были, но это были не те автомобили. Это автомобиль 1973 года, уже переработанная версия первых 415 и 416 ещё 50-ых годов прошлого века.

[@BLITZVZ]

Иван Зенкевич уже обозревал. Запоздали. Это он и есть!!! Но всё равно Пасиба!!!)))

[@g-d3373]

Зенкевич вес имеет

[@ВячеславБардин-ж7о]

Да просто Иван был причастен к ее реставрации.

[@ЗлаяАкула-й6н]

Отличная версия, для поездок на рыбалку и в лес за грибами, а также для народа на селе, а таких великое множество в нашей стране, это лучший вариант! Этот Москвич на мой взгляд, лучше чем западно украинский ЛуАЗ "Волынь". Запустите в серию и покупатели найдутся 100%

[@antonivanov4053]

БРАВО ! Если есть производство -- найдется кто сделат преценку и купить ! У нас , в резиденции , бьйл такой немецкий - 14 человек могли бьй сесть .. !

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Вот в одном ряду с нивой и уазом Эта машина ни стояла и стоять не может по одной простой причине нива и уаз были, есть и ещё долго будут, а этого не было, нет и не будет. Не скажу жорошо это или плохо, но это так.

[@timmotors3781]

Завода нет, а авто есть.👍👍

[@ЮрийСтоляров-р9л]

Не было никаких директоров колхозов,были председатели)

[@valeriyblyumin]

Были директора совхозов.

[@Sverhu]

С конца 60 х...стали переходить на Директоров...

[@sabirshindani1611]

Это , он, наверное о директорах совхозов.

[@runcis565]

Машинку эту ещё дорабатывать и дорабатывать. Начиная с размеров салона. Представляю деревенскую тётку, пытающуюся сесть на переднее сиденье. А подвеска внедорожника, ломающаяся на бездорожье - это вообще что-то с чем-то. Так что вполне закономерно, что в серию она не пошла. Хотя, в условиях советского дефицита и она бы продавалась. Кстати, до сих пор не пойму, какого... в совке не продавали в частные руки, как тогда говорили, УАЗ-469?

[@ЕвгенийКовинько-ю8к]

12:23-- потолок низкий, руль не провернуть, только два рычага- а ручника нет, из-за руля до педалей не достать, - прям всё во благо человека .

[@ДмитрийГринвальд-е4т]

ЛуАЗ уже был. ЛуАЗ был комфортнее. Сдается мне, и раздатка тут от ЛуАЗа. У ЛуАЗа был постоянный передний привод и подключаемый задний - естественное наследие ЗАЗовского мотора. Кстати, единственное, чем ЛуАЗ проигрывал - тот же ЗАЗовский мотор. А так - замечательная машинка была. Да, и с русским языком надо что-то делать! Реставраторам и просветителям низкий поклон!

[@deepts4890]

Этот автомобиль 1957 года разработки. ЛуАЗа еще не было.

[@ДмитрийГринвальд-е4т]

Максим утверждает, что ЭТОТ автомобиль 1973 года. И я ему больше верю.

[@deepts4890]

Дмитрий Гринвальд , да именно этот прототип Москвич-415С 1973 года- по сути, тот же открытый «415-й» 1959, но с изменённым оформлением передка, более мощным мотором Москвич-412 и новой коробкой передач.

[@deepts4890]

Одним словом, автомобиль 1957-59 годов, на серийных агрегатах от 410 модели. А ЛуАЗ, да, безусловно хорош, и его двигатель не так уж плох, как принято считать. А учитывая потребность сельского хозяйства СССР в таких автомобилях, уверен, что и ЛуАЗ и Москвич-415 прекрасно бы сосуществовали вместе... Но, увы, производственные мощности АЗЛК не могли обеспечить выпуск данной модели.

[@ДмитрийГринвальд-е4т]

?! Это УЗАМ-412 - 1957-59 года? Или он агрегат 410 модели? (Хотя, тут вернее говорить о 411 - идеологически ближе). По мотору МеМЗ-968 - кто считает, что он плох? Он просто не подходит ЛуАЗу по мощности. И то, что его 40 сил уступают УЗАМовским 75, боюсь, факт. Не уходя во, в том числе, доаоенную историю Джипа, я высказался только об этом 415С, который создали и хотели производить именно в 1973, а не в 57-59. А в тот момент ЛуАЗ уже был. Это тоже факт. Хотя, конечно, если интересно, можно и с фактами спорить.

[@АлександрАлександр-т4ь6с]

1. Этот автомобиль был создан 70+ лет назад. Менее 10-и лет прошло с самой разрушительной войны в мире. Огромное количество инвалидов. Разрушенные города. Ещё даже хрущёвки не родились, а страна уже делала конкурентные автомобили. Автопромышленность, это не только сборочные линии, но и сотни заводов-сателлитов по всей стране. Считаю некорректным и неэтичным сравнивать сравнивать автомобили тех лет с современными иномарками. 2. Средний рост тогдашнего человека по нормативам составлял 175см. Во времена Брежнева он возрос до 185см. Если бы СССР не развалили, сейчас стандарт был бы уже давно 195см. Инженеры закладывали именно этот норматив и в транспорт, и мебель и даже дома. Так что возмущения на тему тесноты опять, явно не корректны и показывают уровень подготовки автора к изложению материала.

[@sergiyivanov4619]

👍 Да, всё именно так.

[@МаксимКороль-э3е]

Такое чувство, что инженеры проектировавшие салон и эргономику рабочего места водителя всей душой ненавидели людей.

[@ивандудин-э2с]

Люди были меньше ростом

[@КузьмаПрутков-ф2н]

@Konstantin Mironov сразу видно в армии хрен служил и \газ 66-69\ видел на картинках

[@КузьмаПрутков-ф2н]

@Konstantin Mironov за комфорт надо платить,а это удешевление и минимальная цена

[@ЕвгенийАрхипов-у8м]

@@ивандудин-э2с в среднем на 2 см. Это погоды не делает

[@ЕвгенийАрхипов-у8м]

@@КузьмаПрутков-ф2н да вы сами похожа газ только на картинках видели, по сравнению с этим москвичем, посадка газ 69 это люкс. Даже луаз лучше спроектирован

[@Анатолийсергеев-в2ш]

Я б такой и сейчас купил! Кайфую от такой техники!

[@Blowjin]

Круто! Фундаментальный труд по спасиению. Спасибо всем неравнодушным! Не помню её в Пышминском музее, еще не передали?

[@dmitriimuzyka8590]

9:00 ободрал капот открытым воздухозаборником. 🤦‍♂️

[@Heze-Astra]

Глазастый 🧐

[@spectrator9905]

Меня этот дед, как обзорщик, вообще раздражает. Ни одного путевого обзора.

[@Alexey381]

дак хуле не своё не жалко😒не он же восстанавливал ее

[@МихаилРоссийский-с4ч]

еще один косяк конструкторов. как это ,блин, можно так проектировать, что капот засекается с крышкой воздухозаборника?....

[@ВладПаниковский-э3ч]

@@Heze-Astra А я просмотрел глаз алмаз.

[@norvik5254]

Вот у нас всегда так, "если бы да кабы", а по итогу ничего.

[@ивандудин-э2с]

Ну да. И за обнуленцев не пришлось бы голосовать.

[@30B.predkov.]

@@ивандудин-э2с голосовать?! Ну ты Ваня рассмешил, думал всегда что только лохи в это верят

[@jankowalski9123]

👍💪 pozdrowienia z Polski

[@АлександрКоролев-б9й]

Суперская версия и сейчас можно в серию...👍и 415 и 416

[@Miraj7579]

Жаль что такие машины не пошли в серию. Интересная машинка получилась.

[@АлексейВандизель]

Гордиться?!! Чем?! - Тем, чего у нас не было? Страна с вечно дотационным автопромом , который делал убогие автомобили и делал их тяп-ляп! Который несмотря на вливание в них денег, никак не хотел развиваться и делать нормальные автомобили! Советский человек всегда с вожделением смотрел на иномарки и мечтал о красивых и мощных автомобилях! И как итог - взгляните на уровень мирового автопрома и на наш... Это просто смех! Все чего мы достигли это Веста за 2 миллиона рублей... с мотором от Рено😡. - Гениально! Свой мотопром - просто уничтожен, а автопром задушили до позорного состояния! У нас же, зато ракеты самые лучшие, да?! 😉 - Нет, я как человек "с бензином в крови" , а не просто - россиянин, испытываю только боль и горечь от отечественного автопрома! А именно ГОРДОСТЬ от своего автопрома, могут испытывать немцы, японцы, американцы и итальянцы с французами. Да что уж тут говорить - теперь и китайцы! Там просто невероятный прорыв от гниющих, не красивых ведёрок, до высокотехнологичных, современных, мощных авто с прекрасным дизайном!

[@mind7018]

"Длиньше..." А ещё ширше и вышче. А машинка хорошая!

[@tvzrru]

Косяк)))

[@AG-ti7zk]

Тоже хотел написать. Слух режет, тем более говорит это не блогер какой-нибудь безграмотный, а редактор векового журнала "за рулём"...

[@mind7018]

@@tvzrru Бывает.

[@АлексейГлотов-х6с]

"Земля растаяла" туда же...

[@lohmat512]

@@tvzrru, мне вот больше ПЫшма ухо режет )))) ПышмА же! На А ударение. ;)

[@Ивантей]

Очень интересная кпп в совокупности с раздаткой !

[@som_lim9826]

Я бы и сейчас такой купил! Это же шедевр! Оку продал в прошлом году, а такой не продал бы никогда!

[@BENELUX5000]

Мне было 17 когда я уезжал, щас мне 40 У отца была 6-ка но мне очень нравилось 7-ка. А off road была Нива. Очень крутая машина эта Москвич для тех времён. Лучше чем УАЗик

[@Женябарадач-л2б]

Отличная машинка на силе. Обидно что угробили такой отличный завод.

[@ЮрійЯнчук-ш9м]

аль что не запустили. Очень нужная и востребованная машина!

[@Subaroid71]

Столько дифирамбов , а на самом деле это всего лишь попытка сделать неуклюжую копию Джипа CJ-5 из гавна и палок . Если кто не верит , посмотрите фото машин второй серии на 4:20 и фото джипов .

[@nikkkkinnn9396]

Русское название машины не джип, а скорее вездеход. Кто то очень любит закордонные названия. Палец в верх нашему авто.

[@xxx3581]

Благодарите . Бога , что не выпускали , через пять лет езды на этом , горбатым станеш🤣🤣🤣

[@onstantind.4606]

Очень интересная модель. Сколько идей не дошло до конвейера.

[@sergiyivanov4619]

В 1958-м были выпущены малой партией: 10 экземпляров М-415 и 10 экземпляров М-416. М-416 по тем временам был вообще красавец. Да и до сих пор он был бы востребован.

[@GusevEvgeniy.]

Не "можем гордиться", а могли бы... 😁

[@84roadkill]

Гордиться надо тем, что хватило ума это говнище не выпускать!

[@ЕвгенийАрхипов-у8м]

Тут гордится особо нечем

[@ЕвгенийАрхипов-у8м]

@@84roadkill вообще то такое авто было нужно. Для селян. Нивы были дорогие, а проходимый авто были нужны. Ничего выдающегося в авто не было, это примитив. Но селянам как раз это и нужно было, проходимый, простой в ремонте, и самое главное дешевый.

[@finnsu77]

Хороший обзор хорошего автомобиля. Авторевю кузница кадров :)

[@84roadkill]

Что же хорошего в этом "автомобиле"? Хоть один аргумент

[@finnsu77]

Попробуйте перенестись в год создания автомобиля и посмотреть на него глазами гражданина СССР:)

[@ivan6173g]

СССР - страна потерянных возможностей.

[@nicknamesoname9100]

Конкурент этому Москвичу не нива, а ЛуАЗ, который в итоге и пошел в серию (но не был популярен)

[@РусланГумеров-к6ф]

2:30 : и потом что то пошло не так(с) ... да после смерти сталина все пошло не так...!!!)))) 😁

[@konstantinzhurov2675]

ЬДдж

[@ВладимирКазаков-ы8х]

Давай хоть здесь без политики.

[@Yaroslaustria]

Умер, умер Бармалей - в мире стало веселей! - такими словами начал Корней Чуковский после смерти Сталина своё первое да долгие годы радиовыступление, бывший у вождя в немилости.

[@ЕгорЕгоров-п2о]

Шикарный аппарат!!! И в наше время прекрасный автомобиль! В Госплане сидели враги народа! Что бы они в гробу перевернулись!!!! 1000раз.

[@nicto9445]

людям вотсанавливающим такую технику золотые памятники надо ставить! мое почтение.

[@zloikas126]

Езжу на jimny. Смотрю и думаю, что я такого бы себе взял🙂👍

[@andreykeyvan8291]

Классная машина!!!)актуальна и сегодня тоже!!! особенно если по цене будет ниже чем другие внедорожники!!!)

[@МарсельВалиуллин-ш6й]

Добрый день, было бы очень интересно посмотреть обзор полноценный на ГАЗ 3106(последней разработки). Если это в ваших силах, конечно.

[@2KoV2]

Ребята, оператор... такое чувство, что порой просто от камеры уходил, а камера продолжала снимать.

[@studiovladosproduction5936]

Прекрасный репортаж. жаль что наша промышленность так бездарно относилась к собственному автопрому. И все же, Willys был отличным прадедушкой этого Москвича 215.

[@АлександрМироненко-ц9ъ]

Не промышленность а власть

[@willysadventure5369]

@@АлександрМироненко-ц9ъ Это одно и тоже. В те годы, была плотная связка между министерствами, властью и промышленностью.

[@ИгорьСмарагдов]

Афигеть ! Придумали раму!! Памятник надо поставить!!!

[@Kukumor]

Представляете, мотивацией автомобилестроителей в СССР по выпуску новых моделей, служила надежда "авось потребуется"! И, часто, модель бывала создана и оставалась невостребованной...