Москвич-415С - советский ДЖИП, который хотел стать Нивой, но не смог

Москвич-415 - машина сложной судьбы.
Телеграм-канал автора: t.me/maximkadakov
Проектирование Москвича-415 (версия с жесткой крышей носила имя Москвич-416) начали в 1957 году. Руководителем проекта компактного автомобиля, предназначенного в первую очередь для села, стал заместитель главного конструктора Московского Завода Малолитражных Автомобилей Игорь Александрович Гладилин.
По основным узлам и агрегатам - мостам, коробке передач и раздаточной коробке полноприводный внедорожник с подключаемым передним мостом унифицировали с серийным «Москвичом-410». Но на Москвич-415 сразу поставили новый, только готовящийся в конце 1950-х к производству двигатель Москвича-407 рабочим объемом 1,4 л, который развивал мощность 45 л.с. при 4500 об/мин и момент 88 Нм при 2600 об/мин. Трехступенчатую коробку передач дополняла раздаточная коробка с понижающей передачей. Передний мост установили на шестилистовых рессорах, задний - на девятилистовых. Рама и кузов - оригинальные.
Автомобиль с очень малыми свесами и короткой (всего 2030 мм) базой отличала прекрасная геометрическая проходимость. Дорожный просвет - 220 мм. Опытные образцы для экономии времени строили фактически без чертежей. Внешне первые прототипы «Москвича-415» копировали американский Willys. Многие его так и называли - "советский Джип". Позднее машины получили заметно переработанные оригинальные, более современные кузова.
На шоссе Москвич-415 развивали 105 км/ч, способен были преодолеть 31-градусный подъем и брод глубиной 600 мм. Автомобили тестировали в сравнении с иными советскими внедорожниками, образец передали также для испытаний в военный НИИ-21 в Бронницы. Машина требовала доработки, но в целом, ее признали перспективной.
Однако работы по полноприводному «Москвичу» остановили, поскольку завод не имел возможности развернуть производство еще одной, причем мало унифицированной с серийными машинами модели. Позднее, на Москич-415С уставили новый современный 75-сильный, рабочим объемом 1,5 л мотор Москвича-412 и вновь провели серию испытаний. Однако машине с таким двигателем нужна была новая трансмиссия. На уровне министерства автомобильной промышленности приняли решение не возобновлять проектные работы, поэтому и в таком варианте модель не вышла из стадии опытных образцов.
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412 "переходка"
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#москвич #москвич415 #зарулем #журналзарулем

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) На ваш взгляд, Москвич-415 - это действительно удачная машина? Или хорошо, что его сгноили на этапе разработки? Хотели бы такой себе?

[@user-mk9cv5po9q]

Без всяких задних и боковых мыслей это автомобиль который был бы популярен даже в городских условиях того времени. Ну, а раз он очень был нужен народу, то он просто обязан был погибнуть в зачаточном состоянии, что бы народ знал своё место и не выпендривался. И ничего из этого с тех пор не меняется, руководство страны в гробу видало своё население с которого всегда кормилось.

[@IvanIvanov-nd5iw]

Тяжело судить о машине в 2020-м, когда если машина карбюраторная, то ты офигеваешь. В свое время в 50-х (а не в 70-х уже) машина была актуальна. Ее бы даже за бугром оценили (ленд ровер примерно такое же в послевоенные годы делал), но в 70-х уже нет. В 2020г оценить его актуальность крайне тяжело.

[@ivanrogov5585]

Иван Зинкевич уже обозревал.)

[@dt601601]

Фара-искатель не только для военных , она полезна при чтении табличек на домах , где написан адрес . Полезно для 01 02 03 04 .

[@AG-ti7zk]

На скмоделку какую-то неудачную смахивает. Хорошо что в серию не пошла. Такая посадка за рулём, тент в нашем климате и лавки в багажнике без окон - это издевательство над людьми. Нива комфортнее, надёжнее и легче. Она не пежонская, а то что нужно.

[@user-nx3gm7jr4o]

Огромное Спасибо коллективу журнала ЗР и всем тем, кто учавствовал в востановлении данной машины. Спасибо за подробный обзор! Уже пару лет интересуюсь судьбой данного Москвича. Спасибо!

[@sergiyivanov4619]

Я интересуюсь судьбой 416 и 415 уже более 40 лет - с тех пор, когда ещё ребёнком увидел рисунок такого автомобиля на задней обложке журнала 'За рулём'.

[@849568]

Блин,всё разворавали! Я сам на Москвиче воспитался. Всегда слезы наворачиваются потому, что нет нашего родного Москвича и нет отца.

[@ivangovnov7700]

Теперь уже есть!Москвич 3

[@user-bx9nr3ft9c]

Что касается высоты потолка, так раньше делали под средний рост человека, а это 170 см. Для рыбалки машина прекрасна.

[@user-yz2gy3nj5z]

Да, не для дальних поездок, но по месту выходные, класс, хотя я ездил в Н. Уренгой на запоре 40,ибыли в те времена довольны что не самолет и не бичевоз...

[@alexkinozal8065]

а руль что лежит на половом члене,так это чтобы покка доехал на рыбалку,то еще и удовольствие получил. Просто ну - Замечательный горшочек

[@user-ou8vn8nu7t]

А что у нас тогда выше 170 см не вырастали, и зачем нужна такая неудобная машина, что у нас все рыбаки?

[@user-bx9nr3ft9c]

В те стародавние времена акселератов было меньше. Это уже доказанный факт.

[@NKVDLeningrad]

Машина по сей день актуальна и востребована!

[@user-mj8ww5xe8l]

Наш "Луцик" краще за цей аналоговнет !І по прохідності і по економічності пального!

[@Muxaul_MK]

Кем и где? Совсем что-ли ку ку?

[@Egorei69]

@@Muxaul_MK 😂

[@user-ou8vn8nu7t]

Упаси боже корячится внутри этой таратайки.

[@user-dl1rb5og1l]

Состояние авто заслуживает отдельного внимания! Самой машиной крайне удивлен в хорошем смысле. Очень интересный агрегат

[@user-mi3jx1qd9g]

415с машина для села. С виду неплох. Но после крузаков джипов редко кто на них посмотрит. А щас сделай её дешевле чтоб крестьяне погли купить. Куда там автопрому это невыгодно.

[@user-oj3rd6jb5z]

ХОРОШЕЕ АВТО. КУПИТЬ МОЖНО, КАКОВА ЦЕНА?

[@user-bw8jr2mn4c]

@@user-mi3jx1qd9g какой крузак в 1970-х годах, вы о чём передача -то поняли хоть?

[@user-bw8jr2mn4c]

@@user-oj3rd6jb5z музейный экспонат, всего в металле 3 автомобиля - думай сам....))) но , подозреваю, не хватит баблишка у тебя)))

[@user-oj3rd6jb5z]

@@user-bw8jr2mn4c НЕ КОРРЕКТНЫЙ ОТВЕТ, Я НЕ СПРАШИВАЛ ( БАБЛИШКА ), ВОПРОС О ЦЕНЕ

[@user-te2bd8tq8z]

Сколько не вышло автомобилей, ведь все что появилось, разработки наших ИНЖЕНЕРОВ. Сейчас таких очень мало.

[@alexkinozal8065]

Только наши инженера могли сделать руль что лежит на половом члене,так это чтобы покка доехал на рыбалку,то еще и удовольствие получил. Просто ну - Замечательный горшочек

[@evgenygolovlev9579]

Сейчас таких нет

[@gennadiibogatsov7792]

классный авто. жаль что их не пустили в серию.

[@agresssoro]

Не могу оторвать руки от лица.

[@user-sw3yu4og5h]

Такая машина и сейчас в деревне очень нужна !

[@properlo]

Офигенская тачка!) Тому кто ее собирал, отдельный респект!

[@kasog6348]

после тракторов белорусь и владимировец и краза наверное был он даже комфортный лет 45тому назад

[@makarmakarov2936]

@@kasog6348 тебе этого понять не дано к сожалению.

[@kasog6348]

@@makarmakarov2936 почему так считаешь? и что я конкретно не понял?

[@kasog6348]

@@makarmakarov2936 я учился на права и жил в СССР газ 69 пробывал и уазик и луазик и ниву а потом что только не пробвал а из старьяToyota BJ ну это тот же виллис а так в африке тойоты популярны ну местами и мерсы и кое что свое лепят по типу ваз-газ местами

[@makarmakarov2936]

@@kasog6348 Тогда зачем сравниваешь тракторы и грузовые авто с легковушкой?

[@user-gq4yk1jv6u]

Классная машинка! Я даже и не знал о подобном авто. Красивый москвич! Лайк за подробный и информативный обзор!

[@sergiyivanov4619]

Я уже более 40 лет знаю, от последней страницы обложки журнала 'За рулём'.

[@pavelconstantinovich4076]

Первый раз увидел, эту машину ! Спасибо, журналистам за обзор ! Очень жаль, что эта машина в своё время не пошла в производство.

[@user-dy4qk7tk5l]

Радоваться надо ! Луаз до сих пор бегает !

[@pavelconstantinovich4076]

@@user-dy4qk7tk5l А чему радоваться ! Судя по видео, Москвич был бы на порядок лучше !

[@sergiyivanov4619]

Я уже более 40 лет печалюсь этому, с тех пор как на последней странице обложки журнала 'За рулём' а начале 80-х увидел цветной рисунок М-416 и прочитал его технические данные.

[@sergiyivanov4619]

@@pavelconstantinovich4076 Да, особенно М-416.

[@MuratKazakhViEW]

Цельнометаллическая версия даже сейчас выглядит свежо 👍

[@sergiyivanov4619]

Да, и актуально. Уже более 40 лет грущу о нём - ещё ребёнком увидел в журнале 'За рулём' в начале 80-х на последней странице обложки цветной рисунок и тех. данные.

[@zoltan6925]

Я даже не знал о его существовании 🙄 давайте побольше таких обзоров

[@user-ph1pn9lo5k]

Зайдите на канал Ивана Сергеевича Зенкевича, он такие экземпляры освещал, что закачаешься, один КамышМаш чего стоит!

[@zoltan6925]

@@user-ph1pn9lo5k , от одного названия волосы на спине дыбом встают

[@DoctorShineMaverick]

А вы историю АЗЛК поизучайте...

[@nikolajgrebenjuk3616]

В советское время, на спичечных коробках наклеивали картинки различных автомобилей, среди них был и этот "москвич".

[@user-vs9ek5is7s]

его и не было

[@user-yj3iz4sy7x]

Отличный, толковый, грамотный обзор. Большое Вам спасибо за интересную информацию.

[@svetinform26]

Мне от деда москвич достался. Это мои мечты. Я точно так хотел его переделать. Машина то что надо и сейчас. Неубиваемый москвичевский движок.

[@nicto9445]

людям вотсанавливающим такую технику золотые памятники надо ставить! мое почтение.

[@1abd94]

Для своего времени это верх инженерной мысли, люди делали из того что у них было на руках в тот момент времени, поэтому машина супер👍

[@84roadkill]

Где ты мысль увидел хоть одну? Ткни пальцем, просвети меня дурака!

[@1abd94]

АвтоМотоВелоФотоГребляиОхота Внимательнее смотри видео, а мне некогда заниматься твоим просвещением

[@84roadkill]

@@1abd94 Там одна мысль-унизить советского человека!

[@user-yd7kw5nb1t]

Никто ничего не делал, все передрали с Вилиса!

[@user-yd7kw5nb1t]

А ссори Решетка другая .. 😂😂😂😂😂

[@ded-rblgay]

А мне нравится. Я бы такую тарантайку хотел на дачу. Дрова привезти... Просто прокатиться. Забавная

[@user-fb1yo9tx6k]

На своей кредитной тарантайке дрова в салоне вози.

[@ded-rblgay]

@@user-fb1yo9tx6k у меня нет кредитов и не было. И в своей тарантайке я и так вожу из леса брёвна по 2метра. Я не занимаюсь рукоблудием на это, машина для помощи. А потом почистить часик не сложно. Ховер 5. И по говну он ползает отменно. Так что меня твой коммент ну вообще не цепляет.

[@user-km3ok7zs4l]

Ну машины для таких целей все же есть.Луаз и Уаз.У меня Луаз

[@jebset]

Все ещё дрова,да прогресс заметен...21 век. .

[@voronion]

@@jebset а у тебя солнечные батареи стоят? или миниАЭС?

[@user-vb1tz4li7l]

Спасибо! Очень интересно. Относительно развития советской авто-техники, особенно легковой, то надо признать, что было системное вредительство со стороны лиц принимающих решения.

[@user-lu9rg8yj7k]

Канешна:-), а то бы с марса смотрели и восхищались.

[@user-qn2vk5gd9x]

Во всей истории советского автопрома,(обидно да и русского в целом) все прототипы авто которые только надо было доработать и за которыми могло быть будущее просто задушили и в утиль ( исключение некоторые модели для военных,которые тоже могли быть лучше оставаясь простыми в обслуживании).То что нужно было своевременно народу в то время,а не сейчас до народа не дошло вообще.

[@russur6440]

вредительство так никуда и не ушло... Всë как и пятьдесят, и сто, и двести, и триста лет назад.... "Культур - мультур" такой...

[@konstantinpolovinkin2887]

Не так. Плановый автопром упираться в противоречие системы. Создать тысячи деталей для разных моделей - невозможно... Должно быть куча самостоятельных предприятий..

[@user-qn2vk5gd9x]

@@russur6440 это мягко сказано.Недальневидность политиков,нежелание перемен тем более когда это приведёт: если не повышать цены к урезанию как обычно определенных статей дохода.Ни один здравомыслящий не отважится строить целый концерн в условиях нынешней экономики и введённого НДС на добавленную стоимость (монополистов власть -имущих прихватизаторов просто доят,а они повышают стоимость продукта) Пока энергоресурсы будут продаваться дешевле за границу ,чем на внутренний рынок и не будет гос.поддержки не будет развития.

[@user-rd6yw7jw7u]

Мне нравиться! Жалко что эта машина не пошла в серию для жителей села то что нужно.

[@user-ko6gt5ry5n]

Капот открылся легко! А у меня сегодня на Весте заклинил замок,машине три месяца от роду! Эйех.. Раньше видимо точно делали лучше! :)

[@user-kc8yu7kf2c]

Да, жаль, жаль, страшно жить когда хочется и нет возможности, машинка огонь, влюбился в её дизайн, ходовую часть, в отделку салона, а цвет то как подобрали, у меня слезы на глазах, что мы простые люди не можем себе позволить деньги на такие вещи, машинка огонь во всех отношениях...... Сколько в нашей стране да и в странах бывшего СССР тупых, жадных, безчувственых чинуш и правительства, которые не понимают одного, чем богаче простой народ, тем богаче будут они, спасибо за обзор, это реально шедевр, а не машинка, просто суппер......

[@mik8750]

Ещё богаче? :)) Понятно,что денег лишних не бывает даже у чиновников,но думаю ,здесь как раз тот случай, что им хватает и без богатых "Россиян понимаешь". Так что, всё они понимают, им от ресурсов хватает богатств ,а автомобили у них немецкие , японские и американские, не нужна им эта страхалюдина для села. Не вышло у вас их задурачить. :))

[@user-kc8yu7kf2c]

@@mik8750 Да и флаг им, чинушам и всякой богатейской, продажной твари, которые за доллары и немецкие машины готовы и мать родную продать. Меня воспитал и вырастил СССР если честно мне всегда нравились отечественные автомобили, пусть они не взрачные и не сравнятся с иностранными, но они наши родны и этим все сказано......

[@user-cv6st9wh7t]

Чем беднее вы, тем богаче они. Зачем им делиться с вами? Вы все стерпите, как обычно.А машина эта скорее всего очередной клон заграничных авто. В СССР все "изобритения" были обычными клонами зарубежных аналогов. Савок хотел стать Китаем, но с криворуким и вороватым руководством мог даже скопировать нормально.Расстреляли, сослали всех толковых людей, а оставили покорных, не прихотливых дебилов, которых вместо еды можно телевизором кормить.

[@user-ru9fs2tu4u]

Согласен с вами....

[@user-so5zw6qn8k]

Хороший обзор грамотно, толково, доступно и обьёмно. Жду следующих обзоров...

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@alexnechayev7960]

даже сейчас, спустя десятки лет, "за рулем" боится сказать правду - назвать того, кто все время вставлял палки в колеса и не только "москвичу"

[@0bserver146]

Если знаете, скажите.

[@user-rd6rz4tv9p]

А палки в колеса вставляли те, чьи последователи сейчас у власти!!! А лучшее из нашего автопрома эти последователи продавали за кордон!!!

[@user-zp5lb8en2c]

Ахинею несёте. Видимо презерватив был бракованный, который дал вам жизнь

[@kuzmich47]

Поляков, что-ль? Бывший "папа" ВАЗА?

[@Gorin17]

Неужели Путин? 🙀

[@user-le3iw8bt1y]

Ну крутая тележка💪молодцы что нашли и отсняли👍 а восстановителям авто просто победный салют🎇

[@Bik272]

Яка глиняна була страна такий і автомобіль якщо його так можно назвати

[@aziat4245]

@@Bik272 А что Украина что то лучше выпустила?🤔

[@Bik272]

@@aziat4245 україні ніколи на повне гімно не каже цукерка на від міну від вас бездарний і бере приклад з країн а не утворень

[@aziat4245]

@@Bik272 Так похвались достижениями, чем просто трепаться🤔

[@Bik272]

@@aziat4245 ми стали поважаний державою в світі тому нам всі допомогають всі цивілізовані держави ми вийшли з помийки яка мала назву.ссср а ви як жили в гімні так і залишились по самі вуха в ньому тому вас душе жаба що такі недоумки

[@user-zi6mh2mh4l]

Мне кажется если их сейчас стали выпускать их бы покупали!

[@mkancir]

Да, и ценник на него был бы 1 млн.р., а не 150 тыр.)))

[@stoneowl.]

За лям? Дешевле бы небыло. Вы бы купили?

[@mkancir]

@@stoneowl. Да я так написал для примера.))) Просто если бы в нынешнее время наладили выпуск такого простенького авто, то уж точно он небыл народным автомобилем. Т.е. цена была бы заоблачная. А по поводу симпатии, то мне лично нравится этот Москвичёнок.)))

[@mazafakapolevskol]

@@stoneowl. чему там стоить лям?

[@user-ek2yf2jg7v]

Да такие авто нужны во все времена , и при соответствующем ценнике завод запарился бы их штамповать ( к примеру 185-235 т.р. ):)

[@olegsadovski9173]

Пусть начнут выпускать. Я купил бы. Отличная машина! Красивая, со своей харизмой!

[@Muxaul_MK]

Извращенцы одни в комментариях.

[@user-cb8dd4zv8y]

первый раз такую машину вижу))) - хотя стаж за рулём с 1980 года - нужно в музей сходить

[@user-ur8jf6lo1g]

Даже сейчас на нее нашелся бы покупатель при адекватной цене. Для деревни, охотников, рыбаков самое то.

[@avtolubitel78]

А что такое адекватная цена? С учётом материалов её дешевле 300к вряд ли бы смогли продавать.

[@user-ur8jf6lo1g]

@@avtolubitel78 Если мое личное мнение, то 300т и есть адекватная цена. Хотя для кого-то это большая цена и ему захочется большего от этого авто.

[@stoneowl.]

Да, кстати! Хороший вопрос. Как вы считаете - какая адекватная цена?

[@wert503]

Всё, нет завода! Китайцев просите, может они что-нибудь подобное изваяют. Скопируют американский "Виллис" и будет какой-нибудь "красный дракон".

[@stasivankov676]

Нива стоит дешевле 300к в норм сост

[@user-yb6mp9mm4c]

Максим,доброго!Это ФГ круизер от АЗЛК. Конечно поражает какая сильная конструкторская школа была в СССР,какой потенциал был, тот же самый готовый завод двигателей угробли и тд((((((. Если бы пошел в серию, то 100% у нас была бы еще одна полноприводная легенда,и народ также горячо её любил. Оппонентом больше стало б в вечных гаражных и джиперских спорах к Ниве и УАЗу. Жаль...

[@user-wg6ws7nc6g]

Ну при всем уважении не знаю. Достаточно посмотреть, что конструировали иные конструкторские школы в то же время. Форд Бронко, Тойота ЛэндКрузер, Лэнд Ровер и тд. Но это. Да в принципе вроде бы и неплохо, но недостаточно. Даже Нива была в принципе лучше.

[@user-tr9tf6bw3b]

@@user-wg6ws7nc6g , а что смотреть? Был железный занавес, конечно оглядывались несомненно на запад. Нива может и лучше была, но это абсолютно другой конструктив, и лобби у неё больше было. Сейчас можно долго рассуждать на эту тему, но нет смысла, тк нет 415-х.

[@Muxaul_MK]

Что за бред? Не было никакой конструкторской школы в совке. Только воровство и копирование.

[@user-tr9tf6bw3b]

@@Muxaul_MK , учите историю!) Грачёв, Липгарт для примера.

[@vasilyh.2090]

Фактически что получаем? 45 лошадиных сил, дико неудобный салон, один металл внутри, много непродуманных вещей (капот, который ветром может закрыть, например). В принципе, как и многое, созданное "для народа". Интересный экземпляр, но только по причине уникальности, не вижу смысла ностальгировать, так как, если бы выпускался серийно, то на хрен никому не нужен был бы сейчас.

[@user-os5cw2su7v]

аль что не запустили. Очень нужная и востребованная машина!

[@SashaMukhin56]

Крутяк!!! И какие глупцы,что в серию не попал

[@Gor.USSR.Schas.13.77.]

Особенно любили АЗЛК, они надёжные, быстрые, хотя и иж тоже классная машина. В каждой машине душа была, а сейчас всё автодерьмо по шильдикам различается...

[@user-sd4sd9iq6l]

Так в перед. Пару сотен баксов и эта быстрая очень устойчивая, с особенной тормозной системой машина снова будет с вами! И когда эта надежная машина вечерком после рыбалки на берегу не заведется, в ней тоже появится душа.

[@alexey4580]

Ага а АЗЛК автомобиль заранее лишённый качества это прикол из 70х ещё. Может и раньше

[@user-jg2wu2gx4q]

Интересная диковенка! Даже не знал о существование такой! Отличная на охоту и рыбалку !

[@user-mg5en2sz7r]

Интересный красивый автомобиль! Жаль, что он в серию не пошёл.

[@user-px8sz6wr8t]

"Машину испытали. Проводили испытания в Кузьминках..." (с) И тут главред журнала - надо вставить фото этой машины на испытаниях. И вставили фото Виллиса. Гениально! Аплодирую стоя!

[@LucaBadoer59]

Перед глазами картинка 416-ого, по моему Захарова, из журнала "За рулём" 80-х. Для своего времени и соответствующих задач отличное авто.

[@sergiyivanov4619]

Да, вот уже более 40 лет как увидел его рисунок и тех.данные автомобиля на последней странице обложки журнала 'За рулём' начала 80-х. До сих пор грущу о нём.

[@3455159]

Я такой Москвич 415 как на рисунке Захарова с круглыми фарами и надписью "испытания" вживую видел в конце 70-х, в деревне Лопатинка Калужской области, даже сфотографировал, но фотки к сожалению в связи с переездами утеряны. Одно скажу учился тогда в автомеханическом техникуме и по достоинству оценил его проходимость по тем раздолбаным тракторами дорогам.

[@user-yt3yq1pv6g]

узкая рама, высокий кузов не устойчива к опрокидыванию...а вообще с учетом того, что это 1957 год, машина зачетная...у меня АЗЛК-2140 много лет был, машина которая могла на трех колесах ехать...жаль, что захерели отечественный авто.пром.

[@vasilyh.2090]

Он сам загнулся. Кто же у мешал? Поддержки не было, это да. Но в 2020-х производить машины 50-летней давности глупо было бы.

[@jdmcarandmotorcycle]

@@vasilyh.2090 само все загнулось и Путин сам воюет с Украиной. Следующая войнагде ? В Башкирии Татарии марийская асср Чувашия или Якутия или Алтай ?

[@vasilyh.2090]

@@jdmcarandmotorcycle надеюсь, что после этой войны на следующие силы наберутся не через один десяток лет. А лучше всё-таки убрать этих имперцев и искоренить в народе такие мысли

[@ralif9]

это 1973 год, а 1957 был копия Виллис...

[@yuryloginov1641]

@@jdmcarandmotorcycle херню гоните. Идет мировой передел, война ни на день не прекращается. Следующая будет между старой и новой Европой. Готовьтесь. Зимой. От голода и холода.

[@sergvolkov176]

Цвет сидений вызвал улыбку :) Максиму спасибо за классный обзор!

[@AutoPlow]

Спасибо за содержательную передачу

[@evgenpc5368]

А позже сделают более интересный вариант с цельнометаллическим кузовом, с нормальными тремя дверьми. Об этом подробно написано в журнале Автолегенды СССР, его выпуски можно найти и прочитать через поиск в Яндексе. Однозначно надо было выпускать для села, дурацкая экономия на уровне Госплана лишила население очень достойного автомобиля! Однозначно спрос родил бы продолжение и расширение производства подобных автомобилей. Народ в отличие от Госплана нашел бы средства на покупку подобных машин, бесспорно бы нашёл. Страна великих разработок совершенно не думала о потребностях автомобилизации простых людей, не учитывала их спрос и запросы. Он бы и на экспорт пошёл на ура, в те же Азию и Африку и не только... за счёт малой цены, надежности и простоты. Лень и недальновидность Госплана сломали многие замечательные предложения предсерийных машин. Сколько замечательных авто стоит в музее ИжМаша и других заводов, так и не дошедших до населения...

[@ManakovYuriy]

Так ради прикола сообщу вам что легендарный мотоцикл Урал до сих пор производится и даже улучшается, но просто ради интереса сходите на подобные видео и посмотрите сколько там неадыкватов, гадят на то чего даже в глаза еще не видели.

[@evgenpc5368]

@@ManakovYuriy знаю. Ирбит молодец, делом занят!

[@ManakovYuriy]

@@evgenpc5368 тогда при чем тут госплан, государству не выгодно закрывать производства, терять рабочие места и налоги. Мы сами все просрали, а теперь плачем.

[@evgenpc5368]

@@ManakovYuriy Госплан - это исторический факт времён СССР, по сути детально расписанный бизнес-план финансирования промышленности, конкретных предприятий под производство конкретной продукции. Если туда не попал - то тебя нет, ни копейки не получите. Про потеряли было позже, Вас не туда понесло.

[@ManakovYuriy]

@@evgenpc5368 именно туда и принесло, то есть вы думаете что выпуская эту машину, которая замечу хуже чем нива, АЗЛК выжила бы в перестройку и осталась на плаву. Я вам к тому и веду что мы сами все всегда хаяли и до сих пор хаим, поэтому мы виноваты, а не госплан. Нам подобного дешмана никогда не надо было, а теперь локти кусаем, но продолжаем хаить УАЗ патриот, который не такой комфортный как крузак, но стоит дешевле в 5 раз.

[@user-ew3or2tq9e]

Благодарю ! Небольшая справка.- На Рогожском валу машин НЕТ.- Вся коллеция АЗЛК была вывезена в неизвестном направлении

[@user-mm8nd2ii4d]

Кому-то в коллекцию приглянулись. Нах...й банки, "не дурак " сделал выгодное вложение( тот кто вывез). И, хочется верить, что мы это увидим. Инженерная школа в СССР была одной из лучших в мире. Хватало и талантливых "Кулибиных". Но ... дураки и дороги.

[@fgetov]

Вот это дизайн. Не могу поверить что тот кто его создал остался доволен.

[@user-pn2nu8ih9i]

если отдать в руки энтузиастов доведут до такого что офигеешь.

[@Nazim-1980]

Первый раз вижу такой Москвич 👍🏻👍🏻👍🏻

[@sabirshindani1611]

Неудивительно, таких на конвейере и не было.

[@user-mo1fi4ww2v]

Посадка класс)), а сейчас жалуются, руль имеет только одну регулировку))

[@user-qc1tv6ev9z]

Сейчас ездят больше.

[@72rimru]

Прикольная машина. Даже сейчас актуальна. Молодцы что сохранили. А рулевые тяги на уазике достх пор так делают

[@sergeysolitarius6452]

Машина 73 года, а салон по приятнее и функциональнее чем например сейчас у новых буханок 23 года выпуска, и смех и грех...

[@Avto_Istoria]

Интересный автомобиль для своего времени ✅👍

[@boriszilberman5157]

Чем же? Самый обычный внедорожник, только для гномов и некрасивый

[@patrickman8018]

@@boriszilberman5157 этот автомобиль разробатывали в конце 50х, для села и армии. Для того времени нормальный внедорожник.

[@user-so5jv1kw7v]

Да, так принято говорить, чтобы скрыть техническую отсталость от запада.

[@patrickman8018]

@@user-so5jv1kw7v приведите пример.

[@user-so5jv1kw7v]

@@patrickman8018 автопром СССР и автопром США. Мотоциклы СССР и мотоциклы США. Кто где в то время и кто где сейчас. Та даже микроволновая печь, у них с 60х годов в домах, а у нас в 2000х и то у мажоров.

[@SuperZaurchik]

С моим карликовым ростом 1.60м, меня бы устроил это Москвич. 👍

[@LeonRussia]

мне кстати кажется они ещё бы подрегулировали высоту и посадку водителя, завод убивали как могли лоббисты автоваза..

[@user-ix7sr9wy8w]

@@LeonRussia ,

[@user-qj5fs5fd2s]

А с моим 1.90 поднял бы крышу, усилитель на руль и тормоза, руль поменьше и усе., ехай не хочу.

[@user-oc1sn8tk2m]

как хорошо мужик рассказывает без кривляний и пижонства уважение

[@user-vd9qj5fd7w]

Отличная версия, для поездок на рыбалку и в лес за грибами, а также для народа на селе, а таких великое множество в нашей стране, это лучший вариант! Этот Москвич на мой взгляд, лучше чем западно украинский ЛуАЗ "Волынь". Запустите в серию и покупатели найдутся 100%

[@timmotors3781]

Завода нет, а авто есть.👍👍

[@user-sf5lf2iv2h]

Вот такие машины нам нужны в глубинке. Цену тыс. 200 р. Ремонтопригодность великолепная.

[@user-yr2cj4rb9r]

Наш советский автопром, если бы его не уничтожили, сейчас был бы впереди планеты всей, в 1972 году были электромобили, задолго до теслы

[@user-mc9mn9ru4p]

Спасибо за ваш труд! Лайк и подписка! На мой взгляд, -- артефакт хороший. Есть, что улучшать, но база достойна. Таланты были и есть всегда, но, кто помнит сказку--мем про Левшу, антиутопиям не удивляется. Молодцы, что спасли! Привет из Украины!

[@Goingarage]

Безопасность на "высшем" уровне 😄. Блин, но олдскул зашкаливает). Веселый тарантай👍🤘

[@AntiFa-mo8dl]

Артём, ты год то выпуска не забывай.. тогда о безопасности не думали

[@deepts4890]

Это прототип прототипа. Автомобиль очень интересный, спасибо команде «За Рулем» за обзор. Очень хотелоь бы увидеть 2150.

[@84roadkill]

Что же в нём интересного?

[@user-bz4nh4ni4y]

Я б такой и сейчас купил! Кайфую от такой техники!

[@user-dq4my4qu6g]

Афигеть ! Придумали раму!! Памятник надо поставить!!!

[@BLITZVZ]

Иван Зенкевич уже обозревал. Запоздали. Это он и есть!!! Но всё равно Пасиба!!!)))

[@g-d3373]

Зенкевич вес имеет

[@user-ce6tb4xt4q]

Да просто Иван был причастен к ее реставрации.

[@user-ry7ks6gz3k]

Не было никаких директоров колхозов,были председатели)

[@valeriyblyumin]

Были директора совхозов.

[@Sverhu]

С конца 60 х...стали переходить на Директоров...

[@sabirshindani1611]

Это , он, наверное о директорах совхозов.

[@user-bx7ug5th3k]

Суперская версия и сейчас можно в серию...👍и 415 и 416

[@user-et6mn5rm9i]

карман для фароискателя и подножка-супер

[@55rusdimon]

работа оператора и звукаря на уровне

[@user-wx2rj8mv3c]

Классный аппарат!! Не понимаю почему или за что , чиновники автотранса и военные так ненавидели АЗЛК? Ведь там были такие шикарные разработки, этот завод мог весь Союз засыпать автомобилями на разный вкус и потребность!!! Но его предпочли угробить!!! Равно как и ЗИЛ !!!

[@user-vl9no2rt6n]

А потому унас так все плохо из-за продажности! Американцы проплачивали и сейчас проплачивают некоторым чтоб у нас все херить! Пример автомат который печёт пирожки а сейчас мы эти автоматы закупаем за рубежом.

[@SuperSerj76]

На карликов рассчитанный только. А так да - "классный".

[@sergeyknysh7367]

Чиновники жили в Москве и им грохот, пыль от заводов, пролетарии и профсоюзы под боком не нужны. Менеджерами младшего звена управлять проще.

[@SuperSerj76]

@@sergeyknysh7367 Дада, самим же пролетариям дышать выбросами с заводов было зашибись.

[@sergeyknysh7367]

@@SuperSerj76 так были промзоны, уничтожались и «ящики» и НИИ не пылящиии и не дымящие

[@telmorilevein7235]

Очень красиво выгледит , можно и щас выпускать .

[@terhun697]

Мне от деда достался Москвич 410...универсал..потихоньку восстанавливаю

[@user-qr8up2ex1q]

Шикарная машина только Завода Москвичь который её выпускал уже нет

[@user-pm8xl3dq3z]

Спасибо за обзор!Мы могли захвать кучу рынков.Но кто то препятствовал.Без боя мы дали развиваться западным корпорациям.

[@antonivanov4053]

БРАВО ! Если есть производство -- найдется кто сделат преценку и купить ! У нас , в резиденции , бьйл такой немецкий - 14 человек могли бьй сесть .. !

[@user-ny3jz9xz3v]

Вот такой аппарат был мечтой. Не знал. Огромное спасибо автору.

[@alexey4580]

Купи сузуки жимни

[@moneyac_d]

Вот смотрю я эту машину и не понимаю, почему стоит сожалеть, что ее не поставили на конвейер. Это экспериментальный образец 1973, а 1974 уже были выпущены предсерийные образцы Нивы, автомобиля с нормальным дизайном, с нормальным для тех времен салоном, с постоянным полным приводом, это же небо и земля, а как вспомню качество 2140, который был у отца в начале 80-х годов и сколько он времени убивал с ним гараже, после которого "пятерка" уже казалась раем на колесах. Нет, честно, никакого сожаления. Но реставраторам респект, видно, что с машиной поработали и ее недавно освежили. P.S. История о том, как в 90-х отец поменял девятку на Пассат Б3 и какой это был взрыв мозга, когда он дал мне его поводить, а я ведь тогда считал, что девятка вполне нормальный автомобиль и подвеска у них конструктивна была очень похожа, теперь у меня нет и ностальгии по "девятке", хотя она уже стала моем первым автомобилем, а вот по тому старенькому Пассату - есть. Да, это уже совсем другая история.

[@84roadkill]

Слава богу, что не освоили производство этого говна!

[@user-cr2po1mn4v]

Нива стоила как Волга, вот в чём прикол. А Москвич такой был значительно дешевле, но мощнее, чем тот же Луазик и более удачная конструкция полного привода.

[@dmitriimuzyka8590]

9:00 ободрал капот открытым воздухозаборником. 🤦‍♂️

[@user-fb3bm7vq2z]

Глазастый 🧐

[@spectrator9905]

Меня этот дед, как обзорщик, вообще раздражает. Ни одного путевого обзора.

[@Alexey381]

дак хуле не своё не жалко😒не он же восстанавливал ее

[@user-or1nw9nh1x]

еще один косяк конструкторов. как это ,блин, можно так проектировать, что капот засекается с крышкой воздухозаборника?....

[@user-tu4tu9vs3b]

@@user-fb3bm7vq2z А я просмотрел глаз алмаз.

[@13Vash13]

Машина класс, но народу нужен был именно более комфортабельный внедорожник, кем и стала Нива. Этот Москвич мог сильно загрузить завод, что сильно могло сказаться на выпуске основных моделей. Тем более был уже и ЛуАЗ, но этот Москвич тоже класс.

[@user-zk6vm1oj1y]

В 1965 году отец купил москвич 410, лежачий, без запчастей восстановил и ездил не плохо, но москвич есть москвич , а после купил новый 408й

[@onstantind.4606]

Очень интересная модель. Сколько идей не дошло до конвейера.

[@sergiyivanov4619]

В 1958-м были выпущены малой партией: 10 экземпляров М-415 и 10 экземпляров М-416. М-416 по тем временам был вообще красавец. Да и до сих пор он был бы востребован.

[@sergeypopov3301]

Не разделяю восторга по поводу творения советских автоинженеров...Все было придумано в Виллисе..и шикарно работало задолго до 1957 года...

[@user-pc5sn7bd8p]

Каждому-свое...

[@zloikas126]

Езжу на jimny. Смотрю и думаю, что я такого бы себе взял🙂👍

[@user-rk2lk3hg2c]

12:23-- потолок низкий, руль не провернуть, только два рычага- а ручника нет, из-за руля до педалей не достать, - прям всё во благо человека .

[@mind7018]

"Длиньше..." А ещё ширше и вышче. А машинка хорошая!

[@tvzrru]

Косяк)))

[@AG-ti7zk]

Тоже хотел написать. Слух режет, тем более говорит это не блогер какой-нибудь безграмотный, а редактор векового журнала "за рулём"...

[@mind7018]

@@tvzrru Бывает.

[@user-vt8sj1hh9v]

"Земля растаяла" туда же...

[@lohmat512]

@@tvzrru, мне вот больше ПЫшма ухо режет )))) ПышмА же! На А ударение. ;)

[@AlBEREZIN88]

Теперь знаю с кого слизывали свой дизайн Toyota FJ Cruser. 😆

[@user-op2ik9dh3j]

LC 200 копия.

[@spb178]

Только хотел написать, что скопировали японца и выдают за оригинальную разработку))

[@igorraevskij9718]

@@spb178 не тот случай. В то время фар прямоугольных спереди на авто почти не было. Тот же Land Cruiser 40, с которого его "слизали" появился на пару лет позднее.

[@jebset]

Крузер послевоенный,никто его не слизывал...

[@user-om3un5ps9t]

@@spb178 японцы скопировал они копировщики

[@som_lim9826]

Я бы и сейчас такой купил! Это же шедевр! Оку продал в прошлом году, а такой не продал бы никогда!

[@VVVladula]

Слава Богу, что запустили Ниву, а не эту штуковину) Хотя в своей нише была бы полезна)

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Вот в одном ряду с нивой и уазом Эта машина ни стояла и стоять не может по одной простой причине нива и уаз были, есть и ещё долго будут, а этого не было, нет и не будет. Не скажу жорошо это или плохо, но это так.

[@jankowalski9123]

👍💪 pozdrowienia z Polski

[@user-eq5eh8gw8h]

Спасибо это мало известная история советскогого автопрома молодцы

[@runcis565]

Машинку эту ещё дорабатывать и дорабатывать. Начиная с размеров салона. Представляю деревенскую тётку, пытающуюся сесть на переднее сиденье. А подвеска внедорожника, ломающаяся на бездорожье - это вообще что-то с чем-то. Так что вполне закономерно, что в серию она не пошла. Хотя, в условиях советского дефицита и она бы продавалась. Кстати, до сих пор не пойму, какого... в совке не продавали в частные руки, как тогда говорили, УАЗ-469?

[@user-sl2of2uy9p]

Очень интересная кпп в совокупности с раздаткой !

[@user-tt6fh3yr4o]

Для деревни, рыбалки и охоты в те времена была бы бомба машинка👍

[@user-gt9fx1xz5b]

Хочу такой офигительный автомобильчик!

[@user-wu3wg2wl5s]

Если бы она сейчас выпускалась , она была бы нарасхват . Респект конструкторам.

[@norvik5254]

Вот у нас всегда так, "если бы да кабы", а по итогу ничего.

[@user-ti6mz1rb4b]

Ну да. И за обнуленцев не пришлось бы голосовать.

[@30B.predkov.]

@@user-ti6mz1rb4b голосовать?! Ну ты Ваня рассмешил, думал всегда что только лохи в это верят

[@alexlitvin9100]

Вилис напоминает внешне!Всё как в сысысэр !Телега телегой! Ржу!

[@soberhippie]

Дуга над головой это и есть лучшая защита картера

[@BigSofaBlogger]

У АЗЛК вообще много интересного было придумано. И так же интересно все просрато. Лично мне больше по кайфу ездить на 2140, чем на 2106. В Москвиче душа, в Жиге западный холод и расчет. P.S. Москвич достаточно занятная машина и достаточно у него минусов, но он все равно более ламповый. Схожая аура и у Волг. Но... АЗЛК загнулся, ГАЗ загнулся, а ВАЗ нам впаривают до сих пор.

[@30B.predkov.]

Красивый комментарий особенно про душу класно

[@mohaa4444]

8:30 На каком-то ленд-ровере, запасное колесо вообще на капот прикручено :)

[@Miraj7579]

Жаль что такие машины не пошли в серию. Интересная машинка получилась.

[@user-sd7ie8iz5g]

Супер машина! Еще бы туда дизель двигатель 1.3 то вообще был бы шедевр!

[@bykvskijjevgenijj]

Там мотор как дизель

[@user-sd7ie8iz5g]

@@bykvskijjevgenijj нет