AMERIKY V ČESKU - 2016 Dodge Challenger R/T Shaker

2016 Dodge Challenger R/T Shaker 5,7 HEMI V8 381 PS
Podpoř naši tvorbu na Patreonu a získej tak přístup k exkluzivním výhodám, obsahu a videím v rámci členství: / moneyhoneypraguevideos
AMERIKY V ČESKU by Moneyhoneyprague
web: MONEYHONEYPRAGUE.com
IG: @ameriky_v_cesku
@moneyhoneyprague Jiří Cajthaml (autor, produkce, koncept, management, moderátor)
@jakubtichyjt Jakub Tichý (spoluautor, kamera, postprodukce)
e-mail: [e-mail]

[@martinstyblo6355]

Souhlas. 100 čtverečních stop světa, kdy bylo ještě vše normální. Sedět uvnitř a užívat to všemi smysly je fakt návykové!

[@batlife76]

Nádhera, poslouchat mladého člověka, který není zelený ekoterorista, třicítkář nebo elektropošuk. Paráda. 👍

[@jandvorak1775]

Super, sam mam Challengera 2014 v manualu a uprave od Hurst a musim rict, ze tohle je opravdu skvely auto, ktery lze mit jako vikendovku i jako daily. Diky bohu za to, ze se v dnesni dobe da jeste koupit auto jako tohle :)

[@plymouthdie-castreplicas]

Na tohle video jsem se hodně těšil a musím říci, fantastická práce pánové! Výborný komentář, pohledy do historie... Pecka! Nádherný Mopar a ten zvuk poctivé atmosféry HEMI. Je vidět, že se u Dodge stále drží původní myšlenky muscle cars. Shaker hood scoop je už prostě jen třešinka na dortu a odkazuje na '70/'71 Challengery a Barracudy - vrcholné vozy zlaté éry muscle cars! Palec nahoru. Mopar or no car!

[@samokrajcik1996]

Toto autíčko je moj sen :)

[@jiricajthaml1027]

Stará dobrá klasika, nádhernej kousek. Tohle je můj sen - hellcat widebody!!!!

[@alijahelijah7697]

You all probably dont give a shit but does anyone know of a method to log back into an instagram account..? I stupidly forgot my login password. I would love any tricks you can give me.

[@rileyeaston1207]

@Alijah Elijah instablaster :)

[@Kamik.007]

Já ho také miluji, mám ho denně v práci a jen doufám že si ho jednou koupím, ale V6 4x4 jelikož se bojím v horším terénu. ❤

[@martinstyblo6355]

Hříchy stáří jsou GT AWD a R/T Shaker... oba mají něco do sebe, ta AWD je krásné auto na ježdění pořád (opravdu sedí tak o palec výš a trakce se povedla) a 5.7 už je opravdu muscle car se vším všudy. Vlastně ta malá V6 je pořád pro mě příjemné překvapení jako daily+ auto, i když pro zvuk a charakter Hemi se fakt vyplatí vykrást banku (vlastní konto):-)

[@corbendallas4548]

Pěkné video, škoda, že lepší záběry jsou až v druhé polovině, začátek má pomalý rozjezd, záběry jsou delší. Co hudební podkres free licence? ;) držím palce hezký projekt ;)

[@honzasenkyr]

Krásný model, jen škoda toho malého detailu a to je SPZ. US plate by mu opravdu slušela.

[@tomnovotny2199]

Sám mám tohle auto, ale v černé barvě a spokojenost 😉🙃

[@Karel_Suck]

Hlavně takové nasávání EU zakazuje. Toto auto nejde legálně koupit v EU bez dovozu. EU má nařízení, že motor musí být pod kapotou je to pro ochranu chodců v případě srážky. Proto se corvetta Z1 v eu prodával s jinou kapotou a motorem.

[@MONEYHONEYPRAGUEvideos]

To je pravda, u te Z1 ten kompresor brutalne přečníval přes kapotu

[@misfles]

To je sice pravda, ale pak by měli zakázat i všechna SUV, protože co začal jejich boom, úmrtnost chodců po srážce s vozidlem vzrostla o 50%.

[@samokrajcik1996]

Ja si chcem kupiť challengera buduci rok, rozmyšlam medzi 5,7 a 6,4. Modely od 2016+. Maju oba motory to vypinanie valcov ? Chcel by som to mať ako daily auto a fakt by som nechcel jazdit stale na 14l/100km +.

[@MONEYHONEYPRAGUEvideos]

Pokud zvazujete mezi temito dvema, za sebe bych sel do 6,4. Vypinani valcu maji vsechny HEMI v Challengerech co jsou v automatu (manualy MDS nemaji) a krome motoru 6,1 (2008-2010) - ten jediny MDS nemel vubec.

[@Thehunter85]

Paradni video

[@Kamik.007]

Pracuji v Auto Outlet, a sleduji že se děsně kazí převodovky? Víte něco o tom? Abych věděla jestli si mám jednou koupit. Děkuji

[@MONEYHONEYPRAGUEvideos]

Obecně problémy z převodovkami měly dřiv v Chevrolet. Proto také ta 10ti stupňová, co mají poslední Camara je od Fordu :)) … 8stupnove ZF co maji Dodge jsou jedny z nejlepsich prevodovek na trhu. Nemam informace, ze by se nejak kazily

[@pradysko19]

Je pravda, že třeba oproti Mustangu, tak Challenger má vzadu na sezení daleko více prostoru, ale jak často člověk vozí 4 lidi v takovým autě? Pro mě je naopak daleko praktičtější fakt, že Mustang má prostornější a využitelnější kufr než Challenger a Camaro, což jsem využil daleko častěji, než svezení 4 osob.

[@atlantish1178]

Challenger má větší kufr než Mustang.

[@pradysko19]

@@atlantish1178 je fakt, že o trochu ano, ale Mustang má lepší vlez do kufru. Byl jsem schopnej tam procpat i rozloženou skříň nebo krabici s výfukama.

[@fycanlycan8146]

5.7 je málo ? Já si asi koupím 3.6 s bude mě to stačit. A nějací nabubřelí tupci co si honí ego na výkoneh atd mě můžou ....... víme co , že ?

[@Benny.13]

Sam mam Challengera 2016 R/T ale v cerne’

[@hellcat_redeye6476]

Já si nemůžu pomoci, ale ten komentář je tragickej. To mlaskání je naprosto otřesný. Ať to příště čte někdo jinej, kdo nemlaská a nefuní.

[@MONEYHONEYPRAGUEvideos]

tak třeba Vy? Určitě budete lepší :))

[@hellcat_redeye6476]

@@MONEYHONEYPRAGUEvideos Aha ja jsem zapomněl že kritika je nepřípustná :D Tady se smí provozovat akorát říťolezectví :D

[@MONEYHONEYPRAGUEvideos]

@@hellcat_redeye6476 hele v pohodě, ale ten komentář se zkrátka nabízel :)) ... určitě jsme rádi za všechny objektivní názory a cokoliv, co nás může posunout do předu. Každopádně na tom zapracujeme

[@tomassukasparek1957]

Nejprve začnu s Challengerem v6 a potom bych někdy rád hellcata... DEMON je zase až moc drahej a na to, že je asi jen o 1.5 sekundy rychlejší než hellcat, tak to se moc nevyplatí priplacet si miliony navíc.

[@Arrakiss20]

V6 jsou vyhozené peníze a Hellcat je kravina v tom se zabijete, doporučuji Scat pack

[@jurajhrusovsky7799]

Nemľaskaj je to strašné

[@ZdenekHruby-ci6sb]

Možná hloupý dotaz....ma ten shaker jiny význam než vizuál?

[@MONEYHONEYPRAGUEvideos]

Ano, je to plně funkční. Když se sundá vrch toho Shakeru, Je tam takový kuželovytý otvor v levé části (bráno z pozice řidiče) který žene vzduch ke kónockému filtru sání, který je umístěn v boxu.