Manapság ritkán találkozni Páli Attilához hasonló szépen, tisztán, érthetően beszélő emberrel! Átgondolt, értelmes válaszokat hallottunk. Öröm volt megnézni a videót, köszönöm!
@MrShakeJake4 жыл бұрын
Nekem nagyon szimpatikus volt a mai főszereplő, látszott rajta, hogy tapasztalt és értett ahhoz, amit csinált, s nagyon szórakoztató volt a humora is, s hiába nőttem fel vidéken, sosem tudtam, hogy miért repülnek a mezőgazdasági gépek oly alacsonyan, de minden nap tanul valami újat az ember. Köszi a videót!
@TE71GTCoupe4 жыл бұрын
Igazán különleges anyag, köszönet érte! Kiváló személyt találtál a tevékenység bemutatásához. "Vidéki gyerek", de az intelligenciája és a humora miatt élmény lehet vele minden társaságában töltött perc. Profi és még szerény is! Köszönöm szépen! Csak így tovább Balázs!
4 жыл бұрын
A nyári esték közül a kedvenceim amikor az Ancsa a házak fölött pár méterrel suhan el. Nagyon jó látni a másik oldalt is. Különleges gép és örülök hogy kapott ő is egy epizódot!
@Lacmaster14 жыл бұрын
Kedves Balázs! Igazán megérdemelnél már egy valamiféle díjat, elismerést!!! Eszméletlen jó lett a videó...Visszahozta a régi Ej.e táboros emlékeimet, gyerekkorom repülőgépét, álmait...Köszönjük nektek és ennek a hihetetlen szimpatikus pilótának!!! Gratulálok!!!!!!!!!!!
@jozsefszaboki96874 жыл бұрын
Valamikor régen történt (Csongrád megyében! :-) ), hogy szóltam egy AN 2-es pilótának: ha krumplibogár elleni szerrel dolgozik, gondoljon rám, mert van a kertemben 2-3 sor krumpli, jó lenne rá valami bogár elleni szer. Telt múlt az idő és egy este 10 körül csengetnek. Ki az Atya Úr Isten az ilyenkor! Ki megyek, nyitom az ajtót és ott a pilóta haver, kezében egy 20 literes bontatlan gyári fémedény, krumplibogár elleni vegyszer. Ahol e! Mondja és ment is dolgára. Ott álltam 20 liter vegyszerrel és azon gondolkodtam, hány évig elég ekkora mennyiség, ha 10 milliliter kell 20 liter vízhez! :-)
@errordtp2 жыл бұрын
😂😂👏
@zoltanpaloczi36374 жыл бұрын
Nagyszerű ember, inni lehet a szavait.
@S_o_n_o_4 жыл бұрын
Még több biológiai szúnyoggyérítést az országban!!!
@lallerkiraly4 жыл бұрын
Ez is baromi jó, nagyon szimpatikus az Úriember is! Gratula
@laszlobalogh42394 жыл бұрын
Gyermekkoromban mindig arról dilemmáztam, hogy vajon milyen is lehet az Ancsával ilyen szép manővereket megvalósítani... Meg hogy egyszer a pilótafülkéből nézhessem ezt az egészet, és mindezt Balázs megvalósította Nekem/Nekünk! Jár érte a millió like!❤❤❤
@Boba05144 жыл бұрын
"megmurdelnak" pedig olyan szepen vezetett mondat volt az :D
@ozzikee4 жыл бұрын
Én jót nevettem rajta 😀
@molgabo Жыл бұрын
Moldova György: Égi szekér !! Egy ilyen köröm nekem is volt. "Nagy utazás"Respect !
@Reddly3 жыл бұрын
Páli Áttila bá, bocsánat hogy így irom, de jó volt látni Őt, Gyermekként sokat repültem vele az ikonikus “ Ancsa “ gépen mezőgazdasági permetezésben, innen is köszönöm neki Bori B.
@ferencnorberttoth49913 жыл бұрын
Ez olyasmi, mint az M62 mozdony. Nagyon hangos, sokat fogyaszt, de megy.
@istvanjablonkai91553 жыл бұрын
M62 = Szergej
@fradistaify4 жыл бұрын
Érdekes szakma! Minden elismeresem a mezőgazdasági pilótáknak! Köszönöm Balázs hogy betekintést nyújtottál egy kicsit ebbe a szakmába is! Azért egy kamov jobb egyben is megnéznélek! 😀😀😀😀
@Cosso0094 жыл бұрын
Annak is megvan a feelingje! Repültem olyannal is! :)
@aeroparkbudapest4 жыл бұрын
Lesz! 😊😊😊
@tamasbooz4 жыл бұрын
2 éve én is átéltem Pécs felett és környékén egy két órás szúnyoggyéritéses akciót ancsával , hatalmas élmény hullám vasútazni a panelok felett / között ! :)
@Cuccos194 жыл бұрын
Bogár Imrével repültél? :)
@gyulaszigeti36624 жыл бұрын
AN-2 a kedvenc gépem! Egyszerűen szenzációs. Nagyon jó kis videó! Köszi!
@Lorinc8763 жыл бұрын
Páli Attila nem csak kiváló pilóta, munkái során már növényvédelmi szakember is lett alapos biológiai ismeretekkel. Közérthetően megalapozott információkkal beszél a repülésről, a gépről és a légi- munkákkal kapcsolatos gondokról.
@tibordavid28814 жыл бұрын
Jó volt a videó, érdekes és rendkívül hasznos munkát végeznek ezek a pilóták. Még néztem volna... 😀
@jegmadar41234 жыл бұрын
Jó egészséget kívánok Attilám! Egy régi ismerősöd a Fővárosból.
@johnhajdu42764 жыл бұрын
Szegeden 2019-ben amikor még repülős kémiai írtás volt, a repülő napnyugtakor jött. Nagyon hatékony volt. 2020-ban a gépkocsi ideért hozzánk 23:30 körül. Éjfélkor vajon hány szúnyog aktív? A kertben teljes sötétség van. Mindegyik a kertben a fák levelei alatt, a fűszálak közt pihent. Kocsiról írtás volt tizenpár évvel ezelőtt, de nem éjfélkor, hanem napnyugtakor. Jöhetnek kocsiról írtani egy évben 20 szor is, ha nem tartják be a az ésszerűséget, akkor mit sem ér.
@termeszetbarat45574 жыл бұрын
Az autos írtás semmit se ér valakinek jó üzlet.
@_z3tra___4374 жыл бұрын
Fantasztikus videót csináltál ! Régi vágású nyugodt pilóták, érdekes eddig nem #instás témáról ! Sajnos a mai világban ezt nem sokan tisztelik...
@athishorvath62934 жыл бұрын
...még láttalak is titeket. egy párszor elhúztatok felettünk. Pont a Tiszán dolgoztam.
@kristof-p4 жыл бұрын
Ez egy nagyon jó film lett. Remélem a táborba is sok érdekes dolog lesz.
@janekvladek51983 жыл бұрын
Csodálatos és nem utolsó sorban nagyon hasznos munka amit ezek a pilóták végeznek!
@toonie-2ni Жыл бұрын
el nem tudom képzelni hogy hány tízezer óra repülés van az úr háta mögött, nagyon jó videó volt köszönjük
@wolfnet24 жыл бұрын
Köszönjük nagyon izgalmas igényes minőségi videó volt ez is!! :))
@peterkeszthelyi52334 жыл бұрын
Volt szerencsém Győr környékén utasként repülni AN-2-el. Kedves barátom ott gazdálkodik, de mivel fél a repüléstől, nekem kellett a pilótát a kezelendő földterületek fölé navigálni. Félelmetes érzés volt ahogy a tábla szélénél lévő fasor felett elsuhanva leejtette a gépet 3-4 méterre a föld fölé, majd a tábla másik végénél lévő fasor előtt felkapta a gépet meredek emelkedésbe és egy bukófordulóval újra megcélozta a földet. Egy kicsit felkavarodott a gyomrom, de az élmény feledtette a panaszaimat. A pilóta kérés nélkül felajánlotta hogy a tartály kiürülése után a repülőtérig visszavezessem a gépet. A harmadik kör után már egész jól belejöttem az Ancsa irányításába.
@TisziAlfa4 жыл бұрын
" megmurdel " ... apám mondta mindig ... nyugodjon ! ;)
@TheLordKROK4 жыл бұрын
Kedvem lett mezőgazdasági repülő pilótának lenni :D
@bencedomonkos61734 жыл бұрын
Mindig is az szerettem volna lenni
@FEGYVERNEKI.MIHALY3 жыл бұрын
Nekem is. Létezik egyáltalán(még) ilyen képzés???
@TheLordKROK3 жыл бұрын
@@FEGYVERNEKI.MIHALY Sajnos nem tudom
@krisztianlaszlohoflinger52924 жыл бұрын
Köszönjük' ismét egy szívmelengető videó volt!
@kristofgajdos70124 жыл бұрын
Nagyon jó lett a videó. Már csak egy kérdés. Hol lehet jelentkezni An-2-es mezőgazdasági pilótának? :D
@HDBikerBudapest4 жыл бұрын
Ugye? Megnéztem ezt a videót, és még én is szívesen csinálnám ezt, pedig nem vagyok az az elvakult repülőmániás :D
@gabrielaviatiker45992 жыл бұрын
Azon szerencsèsek közè tartozom akik dolgozhattak az Attilával ...èn 1986-ban Szentesen a 30-as brigádnál. Akkor is egy higgadt nyugodt megfontolt kollega volt! Kár hogy ritkán találkozunk.
@ecchstore29394 жыл бұрын
Kamov Ka-26 világát is szivesen látnánk, annak is hatalmas kultusza van itthon. Jó lenne egy interjú a régi nagyokkal, mint Csicsák Gyuri bácsi. Elképesztő manővereket mutatott be repnapokon, de ugy tudom már abbahagyta, benne van a korban.
@Cuccos194 жыл бұрын
Pécsett Bogár Imre bácsi hasonló képpen legenda az Ancsával. :) A Ka-26 engem is érdekelne, itthon valóban kultikus gép. Ha erősebb hajtóműveket kapott volna annó, simán világelső lett volna a kategóriájában. Zseniális kialakítása volt, és nem csak a rotorok miatt, de az univerzálisan a hátsó részére szerelhető különféle berendezések miatt is (mentőkabin vagy permetszóró, bármi mehetett rá).
@quinoxzgdzlla4994 жыл бұрын
Nálunk már vagy 2x volt ez a platós írtás, annyit értek el hogy sokkal agresszívabbak lettek. A másik ami nem fér a fejembe, hogy ezt mi a faszért nyár közepén kezdik el? Nem tavasszal kellene amikor még talán lenne valami értelme is? Miért kell megvárni míg több millió ki kel?
@istvannegyesi67114 жыл бұрын
Van még ilyen? Az idén még nem láttam!
@aeroparkbudapest4 жыл бұрын
Van. 😊😊
@KrRoli4 жыл бұрын
Aeropark Budapest de valami unios szabalyozas tortent, hogy repulovel mar nem lehet csak gepjarmubel vegezni ezt a muveletet :o
@aeroparkbudapest4 жыл бұрын
@@KrRoli A filmben Attila elmondja, melyiket lehet és melyiket nem.
@KrRoli4 жыл бұрын
Aeropark Budapest igen igen mar lattam / hallottam. Csak elso komment volt video alatt, es vidi kozben írtam ezt még
@Zsoltli034 жыл бұрын
Remek videó ujjab szimpatikus szereplőkkel
@vintomii4 жыл бұрын
Megmurdelnak. 😂😂😂
@7039ZOTYI4 жыл бұрын
Persze, hogy kihalóban van ez a szakma...mire odáig jutna az ember, hogy levizsgázzzon az Ancsára, több millió forint mászik ki a zsebből. Egyszerűen nem térül meg az ára :( Pedig jelentkező lenne bőven ;)
@davidpalinkas12063 жыл бұрын
Van esetleg valahol valami összegzés, hol, mit, mennyiért kell elvégezni mire valaki mezőgazdasági pilóta lesz?
@peterbunasz84354 жыл бұрын
Ismér egy hibátlan videó
@ventusprime4 жыл бұрын
Jó kis járgányok a kevés régi dolog amiket szertek (nyíregyen mainapig oktatják)
@zsabru4 жыл бұрын
A légtér használatról is lehetne csinálni filmet, és azokról akik ebben a pozícióban dolgoznak .... :) Érdekel mit és hogyan kell csinálniuk :)
@HDBikerBudapest4 жыл бұрын
Az irányításról van fent videó a csatornán, elég részletesen bemutatják a munkájukat.
@jozseftoth60444 жыл бұрын
Az Ancsák nélkül Szegedet a napfény városa helyett a szúnyogok városának hívnák. És ez nem vicc! Gyérítéskor látják a pilóták ha lentről integetnek nekik?
@gabortoth36864 жыл бұрын
Biztosan - ha éppen odapillantanak.
@SemSenki4 жыл бұрын
Amilyen alacsonyan tolják tuti látják, ha épp arra néznek.
@johnhajdu42764 жыл бұрын
Többen szeretnék tudni a repülő útvonalát a 2020 aug 3-i esti írtással kapcsolatban. Esetleg közzé tudnák tenni?
@MrMentalzero4 жыл бұрын
Kíváncsi lettem volna mennyi repült órája van.
@attilapali63854 жыл бұрын
8000
@MrMentalzero4 жыл бұрын
@@attilapali6385Köszi!
@rocko444444444 жыл бұрын
ejj, de jó élete van! kint egy ventillátor, bent egy ventillátor!
@pannatraktor13684 жыл бұрын
2:42-2:47-ig az minek a hangja? Előkenő szivattyú?
@szabid90954 жыл бұрын
Szerintem elektromos kurbli Az indításhoz szükséges.
@raulalejandrobastillapedro15644 жыл бұрын
Villanymotorral felpörgetsz egy lendkereket,fordulatra már nem emlékszem,de olyan 80A stabil áramfelvételnél tudod,hogy elérted a szükséges fordulatot. Utána a kapcsoló átkapcsolása után egy tengelykapcsolón keresztül forgatod át vele a motort és indítod el.Régen volt,suliban motoroztam be utoljára ilyet.(KLMSZI Csepel)
@gabrielaviatiker45992 жыл бұрын
RIM U24 IR elektromos lendkerekes starter ami 11500 f/p -re pörög fel ès kb. 170 f/p pörgeti fel a motort kb. 110 A vesz fel ekkor, de egy AS 62 IR repülőgèpmotort ami 1000 Le 9 hengeres csillagmotor ès 29870 cm3 nem olyan könnyű pláne hidegben 5° alatt èletre kelteni....igen csak kell hozzá a rutin !!!
@attilapali63854 жыл бұрын
Van egy hírem Kedveseim! július 22.-étől az ország keleti felén, a nagyon fertőzött helyeken ismét eseti engedélyt kapott a légi szúnyoggyérítés!...
@ungvarsky17454 жыл бұрын
Nálunk is gyérítettek, igaz nem a levegőből..hanem platós teherautóról. Gyérítés előtt egyáltalán nem volt jellemző a szúnyog a településen, azóta nem lehet megmaradni tőlük. Barátomék kisfiának megcsípte a kezét néhány szúnyog, az alkarja négyszeresére duzzadt. az orvos szerint a vegyszertől, amivel permeteztek...tehát nem csak az, hogy hússzor annyi lett a szúnyog, még a csípésük is allergiás reakciót okoz.
@tubegeri4 жыл бұрын
Kedves Attila! Nekem az a kérdésem, hogy a mezőgazdasági ismereteidet hol, hogyan szerezted, és hogyan tartod frissen?
@Lorinc8763 жыл бұрын
@@ungvarsky1745 Nem valószínű, hogy az orvos ennyire tájékozatlan választ adott volna, a szúnyogok elég sokféle betegséget, vírust baktériumot, sőt még mikroszkópikus fonálférget is terjesztenek.
@Cosso0094 жыл бұрын
MES - Ezzel a géppel is repültem, igaz akkor még Air Service "livery" volt rajta. Kicsit igényesebb volt (12 üléssel), mint így igásló formájában, de hát mindegy. Jó gép! :)
@SkywalkerTibor4 жыл бұрын
Pedig az M-es lajstromjel az mg. üzemmódra vall. A személyszállítók A-s vagy Y-os lajstromot kaptak.
@ricostos4 жыл бұрын
Mégis tele van szunyoggal minden..
@6Bajnok94 жыл бұрын
Ezel törökszentmikloson es szoktak permetezni ??
@ferenckiss31214 жыл бұрын
Kamov KA 26-ról lesz esetleg videó? Ezeket a gépeket mennyit fotóztam Budapesten a soroksári Duna mentén. Sajnos ez idén már el marad :(
@aeroparkbudapest4 жыл бұрын
Lesz! :)
@ferenckiss31214 жыл бұрын
@@aeroparkbudapest Minden vágyam repülni 1x egy olyannal. Hogy lehet ezt meg valósítani? :)
@csehakos34864 жыл бұрын
Egyszer esetleg egy ilyen témánál egy-egy szerelőt is meg lehetne szólaltatni, a nagygépes videókhoz hasonlóan. Szerintem lennének itt is sztorik bőven. Vagy legalább egy-két lényeges dolgot megemlíteni, az üzemeltetés oldaláról is, azon túl, hogy betakarja-kitakarja stb. Azért a műszak is igen fontos szerepet játszik a folyamatban. De amúgy szuper jók a videók. Köszönjük
@attilapali63854 жыл бұрын
Igazad van! Amiatt is, mert egyre többen mennek el azok közül, akik még mesélhetnének....Január elsején ment nyugdíjba 68 évesen Bolyán Ferenc kollégám, akivel egy évtizedet dolgoztunk együtt, s a múlt vasárnap örökre itt hagyott minket...Nyugodjék békében!
@gabrielaviatiker45992 жыл бұрын
Kedves Ákos rengeteg sztori gyűlt össze az RNÁ ès MÈM RSZ működèse alatt vicces is gyalázatos is, de ahhoz külön fórum kellene ! A Cègről viszont megjelent kèt könyv a harmadik előkèszületben van !
@utalomAlibbantakat4 жыл бұрын
nagyon kíváncsi vagyok mi volt az a "politikai " ok.
@attilapali63854 жыл бұрын
nyugati rokon
@janekvladek51983 жыл бұрын
Le van szarva az EU! Ha ez a módszer hatásos a kártevők ellen akkor ezt kell alkalmazni nincs mese!
@banatibor21834 жыл бұрын
Sportpilóta ismerősöm mondja: kétféle gép létezik: az Antonov és a többi szutyok.
@hobbytubepv41374 жыл бұрын
Álom meló lenne egy bf 109-el :)
@thelastdaygamer87024 жыл бұрын
Bf 110-et is elvinnék pár körre :)
@ToRaHUN4 жыл бұрын
Én Ju 87-el tolnám
@Torokne.3 жыл бұрын
Az biztos! :D Jó kis Messerschmitt.
@attilaricz15834 жыл бұрын
Nem csak földön lehet irtani a szúnyogokat?
@aeroparkbudapest4 жыл бұрын
A videóból kiderül, hogy mit lehet levegőből és mit nem.
@attilaricz15834 жыл бұрын
@@aeroparkbudapest jah ertem köszönöm
@SemSenki4 жыл бұрын
Hatalmas álmom, hogy valami ehhez hasonló állásom legyen (pilóta, kicsiben). Gondolom kihalásos alapon mennek ezek főleg belföldön. :(
@pannonhalmijudit73954 жыл бұрын
Érdekes, tetszett! A propeller lapátjai ennyire látszanak az ablakból vagy csak a felvétel ilyen?
@MrControlfreaks4 жыл бұрын
Csak videon ilyen, szabad szemmel egyaltalan nem zavaro.
@pannonhalmijudit73954 жыл бұрын
Köszönöm szépen!
@Be030084 жыл бұрын
Szia. Az ATV felhasználta a felvételeket. Adtál nekik engedélyt?
@utalomAlibbantakat4 жыл бұрын
permetező helikopter is különleges számomra, azt is bemutatod?
@gergoigaz97354 жыл бұрын
Úgy szuszog fékezéskor, mint egy pótos IFA :)
@Dani-qg3pl4 жыл бұрын
miért nincs mindenhol repülős írtás?
@rozsavolgyikaroly4 жыл бұрын
@@tamasszabo4242 a CHEMOTOX gyártó lobbi mindenhol ott van...
@bencesimon34454 жыл бұрын
Nem ugy volt, hogy (sajnos) a repulos irtast betiltjak?
@flexusnexus76074 жыл бұрын
Kémiait tiltják, mert az nem válogat. A hasznos rovarokat is elpusztítja sajnos. Ez biológiai. A szúnyog lárvákat célozza. Nem csak hatékonyabb egyébként, de védi pl. a méheket. Az a baj, hogy áprilisban el kellett volna kezdeni, mert a már kifejlett egyedekre nem hat. Ennek hatását két hét múlva érezzük, mikor nem lesz szúnyog utánpótlás. (kevesebb lesz)
@matalfatal31664 жыл бұрын
Emlékszetek még arra sok fecskére amik a drótokon ultek, vagy amikor csoportosan vonultak? Már jó pár éve nem láttam.
@pumuklee75044 жыл бұрын
ennek az egyik oka a szúnyogírtás
@BRob734 жыл бұрын
Nem feltétlenül itt kell keresni a választ... Azóta éghajlatváltozás is van... Te emlékszel még a langyos esőre?... Nos hát ilyen sincs... Maga az éghajlatváltozás járul leginkább hozzá ahhoz, hogy a hosszúra nyúló nyár miatt a fecskék később indulnak el... legtöbbször a vonulásuk alatt éri őket a zordabb hideghullám, ami miatt tömegével vesznek oda... Persze ez is felfogható egy teóriának...
@tomitoth97294 жыл бұрын
@@pumuklee7504 Ne legyél nevetséges, azért nincs fecske, mert ahová innen elvándorol, ott ínyencségként fogyasztják. Kis lyukú hálóval fogják több más énekesmadárral egyetemben.
@Lorinc8763 жыл бұрын
@@BRob73 Így igaz, a klíma is alapvető, (még a vadászata, fogyasztása is), de a fészkelő helyek hiánya , az állattartás megváltozása, ólak hiánya és a hatékony mezőgazdasági rovarölőszerek túlzott használata. A szúnyogok általában este aktívak a fecskék nappal és a vizsgálatok alapján egy fecske által fogyasztott több ezer rovarból csak 1-2 db. a szúnyog.
@l3vy3814 жыл бұрын
Békásmegyer felé is jöhetnének már! :)
@dimych555 Жыл бұрын
берегите эту машину,у меня в аэропорту стоят полуразваленные,полуразобранные,и есть те,на которых,мы пока летаем,а нового не предвидется.p.s. хорошее видео.
@Kjudo4 жыл бұрын
Miert van olyan szonyog is ami nem csip?hogy anyira a csiposzunyog elnevezesen van a hangsuly?
@attilapali63854 жыл бұрын
igen, van
@aeroparkbudapest4 жыл бұрын
Van bizony.
@Kjudo4 жыл бұрын
Na ezt nem is tudtam.
@zoltanszabo28324 жыл бұрын
Jó kis an-2 es ruszki cucc💪⛽👌
@sven77904 жыл бұрын
Jöhetne felénk is a kukacbombázó :)
@ToRaHUN4 жыл бұрын
Mikor nézem a videót pont most száll el egy ilyen gép. lol
@abiesote144 жыл бұрын
Te jártál már Szerbiában?
@Axeloon4 жыл бұрын
Igazi repülősember a bácsi!
@faltopfake4 жыл бұрын
Itt lakom. :)
@viszlaymark4 жыл бұрын
Mar nagyon varjuk oket :)
@akvamail4 жыл бұрын
Végre van bizonyíték arra, hogy hogyan szórják ránk a chemtrailt!!! :-D
@degu60044 жыл бұрын
5:54 kakas XD
@M41mav63Zrt4 жыл бұрын
NEKM MIDEN ÁLMOM HOGY BE JUSAK EGY AN2 ES BE IMÁDOM
@mariatoth32934 жыл бұрын
Az Aeroparkban bejuthatsz...
@M41mav63Zrt4 жыл бұрын
@@mariatoth3293 KÖSZÖNÖM RENBE AZ A FERI HEGYI REPÜLÖ TÉR KI ÁLITÁS A REPÜLÖ TÉR MELT
@gaborszabo64064 жыл бұрын
Magyar vagy?
@M41mav63Zrt4 жыл бұрын
@@gaborszabo6406 IGEN MAGYAR VAGYOK
@gabortoth36864 жыл бұрын
3:48 "...a kétezres évek közepéig..." Úgy kb. 2500-ig? :D
@fineagro90174 жыл бұрын
Te is tudod, hogy mit jelent.
@gabortoth36864 жыл бұрын
@@fineagro9017 Én igen.
@martinmajor91224 жыл бұрын
@@gabortoth3686 2000-es evek kozepe az 2005-06 ✌️
@SemSenki4 жыл бұрын
2000-2010 közötti időszakot hívják a kétezres éveknek. Okoskodhatsz, de rajtad kívül a világon nincs más, akinek a kétezres évek közepe 2500 lenne.
@agostonbazmajer11004 жыл бұрын
@@SemSenki Nyilván csak viccelt, nem kell mindent ilyen szigorúan venni.
@Sabartoasfaloi4 жыл бұрын
Tavaly még szúnyogirtás volt az esemény neve, mire fel ez a magyartalan szóösszetétel?
@tamasbooz4 жыл бұрын
Ennek a módszernek mindig szúnyoggyérités volt a neve!
@oliver47114 жыл бұрын
Apámnak van két 20-25 méteres kéménye, egymástól 15 méterre. Rendszeresen átrepülnek közöttük amikor jönnek gyéríteni.
@attilapali63854 жыл бұрын
18m-es szárnyfesztávval? megnézném!
@nandorkovach27154 жыл бұрын
biztos orsózik közben :D
@oliver47114 жыл бұрын
Attila Páli Mamám mindig kiabál meg integet hogy neeee! Mert ku van kötve deréktájban drótkötéllel is.
@errordtp2 жыл бұрын
Apád valami kályha, hogy kéményei vannak? 15 méter... Szép nagy darab faszi lehet.
@sandorgyovai20984 жыл бұрын
Akkoriban mit jelentet az hogy valaki politikailag alkalmatlan volt? :D
@attilapali63854 жыл бұрын
Mivel a Szovjetúnióban képezték a vadászpilótákat, nagyon megvizsgálták, kit engednek oda....Én sajnos nyugatra leveleztem, s ez kizáró oknak minősült. (pontosan tudták, mit írtam, s mit válaszoltak...) Persze, ma már ezt csöppet sem bánom!
4 жыл бұрын
Valahol olvastam, hogy az EU betiltotta a levegőből való gyérítést. Most akkor mi a helyzet?
@aeroparkbudapest4 жыл бұрын
A filmből kiderül, hogy a kémiait tiltotta be, a biológiait nem.
4 жыл бұрын
@@aeroparkbudapest Köszönöm!
@tuzio80544 жыл бұрын
A vidéki mint kifejezés nem maradhatott le, de miután rápillantottam a feltöltő nevére, megértettem, hogy hát Budapest mellett nem lehet elhanyagolni ezt.
@FlyingCsongor Жыл бұрын
Bárhol elhangzik a "vidéki" szó, mindjárt megjelenik legalább egy komplexusos "nem fővárosi" lakos, jól megsértődni a vidékizésen, ott is ahol aztán végképp semmi pejoratív dolog nem hangzik el a vidékről.
@dabdave29074 жыл бұрын
Nálunk Szlovákiában Z - 37 cmelak forever.
@aeroparkbudapest4 жыл бұрын
Lesz az is! :)
@dabdave29074 жыл бұрын
@@aeroparkbudapest nagyszerű!!
@gabornagy82124 жыл бұрын
Azt a típust használták Magyarországon is mezőgazdasági repülésre, de nem vált be. Csapnivalóan rossz volt a baleseti statisztikája, kis sebességű fordulókban hajlamos volt ,,lecsúszni". Ezért az összestől megváltak. Utána pár darab visszakerült az országba, de már csak transzparens és vitorlázórepülő vontatásra használták őket.
@danielmester41294 жыл бұрын
Nálunk rengeteg van basszus nem ér semmit ezek szerint
@rea51854 жыл бұрын
Sima biologiai, vagy aprójeges?
@attilapali63854 жыл бұрын
folyadék, vagy granulátum(a növényzettel fedett helyeken)
@aronbagamery13674 жыл бұрын
Végre hogy írják már
@marcellrajnai534 жыл бұрын
Pont szegeden voltam nyaralni
@ZsomborFekeTe4 жыл бұрын
HA-MEN repülő?
@mihalyvigyikan61664 жыл бұрын
Üdvözlöm Gyulát Ő majd tudja....
@endrelevai20814 жыл бұрын
Kéthete irtottak szúnyogot valami kis autórol, de azóta rengeteg lett, és nagyon agresszívak !
@robertmiklos24404 жыл бұрын
Érdekes hogy innen ment nagyszénásra dolgozni egy gép, miközben nagyszénáson is van nem egy AN-2-es repülő. :)
@patriktorok19364 жыл бұрын
Az a gép is a Szemp air kft hez tartozik
@Cuccos194 жыл бұрын
Pécsett ennek sajnos vége. :( Már autóról permeteznek. :(
@aeroparkbudapest4 жыл бұрын
Mindenütt autóból végzik a kémiai gyérítést.
@M41mav63Zrt4 жыл бұрын
DE SZÉP AZ AN2 ES ASZTA
@6Bajnok94 жыл бұрын
Nalunk ma permeteztek
@termeszetbarat45574 жыл бұрын
Az unio ezt a szakmát is kivégzi ugyanis ők gyártják a hidaspermetezőgépet.