Analisi del Collettore Di aspirazione Alfa 159 DA BRIVIDIIII

[@francescodesimone6838]

Ciao, purtroppo costretto anch'io a smontare il collettore aspirazione della mia Croma 1.9 mjt 150cv, non credo abbia ceduto nessuna paletta solo tanto sporco anche sulla valvola egr ho fatto la classica pulizia con detrgenti spray con la macchina in moto ma l'unico modo per pulire e aimè smontare tutto...😭😭😭 Visto che il mio collettore è in plastica e non in alluminio che si possono scoppiare le due parti e intervenire al suo interno hai qualche suggerimento per come lavarlo??? Ovvio anche l'egr Ti ringrazio saluti Francesco.

[@Rosario-u8i]

Ma per smontare il collettore di aspirazione occorre smontare il filtro gasolio e la distribuzione?

[@nomecognome6799]

Salve. Nel video non viene spiegato qual'è la manutenzione da fare per mantenere tutto pulito.

[@exploreinside83]

Salve grazie per avermi scritto la questione e che se la vettura la si compra nuova e si usa del gasolio un po piuraffinato dall'inizio e un conto ... comprandola usata e mai fatto nulla si riduce cosi.. con EGR e compagnia e quasi inevitabile l'unica cosa e aprire e pulire il gasolio sporca tantissimo con il recupero dei vapori completiamo l'opera... l'ideale e usare il collettore di aspirazione della 156 in alluminio che si possono aprire in due e pulire bene.. e gia che si è li si tolgono le swirl.

[@nomecognome6799]

Ok. Grazie per l'informazione.

[@nomecognome6799]

Riguardo all"EGR, da quanto ho capito, secondo me conviene mettere un tappo il prima possibile; lei cosa ne pensa?

[@exploreinside83]

Allora tappando il recupero della valvola EGR e sicuramente un beneficio a patto che si vada ad intervenire in centralina per modificare dei parametri detto questo è da tenere a mente che lo scopo della EGR è quello di recuperare una parte dei gas di scarico e di reintrodurli nella camera di combustione al fine di abbassare la temperatura della medesima. il tutto diciamo che non è perfettamente trasparente.. le auguro una buona serata detto questo... il FAPPo e la meta successiva alla valvola EGR ;-)@@nomecognome6799

[@nomecognome6799]

​@@exploreinside83salve. Grazie per le sue informazioni. Io fatto quanto segue : ho staccato lo spinotto del cavo elettrico che da la corrente alla valvola EGR affinché si possa aprire. Staccando il cavo, la valvola egr non si può più aprire e quindi nel motore non entrano più i gas di scarico che sporcano. PERÒ ADESSO, DOPO AVER LETTO IL SUO COMMENTO, MI È SORTA UNA PREOCCUPAZIONE : lei ha detto che i gas di scarico che passano attraverso la egr, RAFFREDDANO la camera di combustione e quindi ora mi preoccupo che la temperatura elevata ed aumentata causata dalla assenza della egr, possa rovinare il motore. Lei cosa ne pensa? Grazie mille.

[@agostinomainetti1568]

Per eliminare questi problemi e eliminare egr tramite centralina, io lo fatto bravo multijet con 370000km, più avuto problemi, buona giornata a tutti 🖐👍

[@sunrise9535]

Ho bisogno di un consiglio, vista la tua grande esperienza! La mia alfa 159 1.9 jtdm 16v (del 2008 ma solo 135000 Km) è ferma dal meccanico per sostituzione EGR e Collettore di Aspirazione. La parte in metallo del mio collettore è buona, quella in plastica l'hanno fatta revisionare e sarebbe ok. Ma gli manca un pezzo, mi han detto che è un "raccordo" fra le due parti, ma che non riescono a trovare! E sono fermi su quello! :( Adesso proveranno a cercare tra gli sfascia carrozze. Hai qualche consiglio da darmi? Dove trovare questo "raccordo"? O come procedere? Comincio a disperare! Avevo da poco cambiato frizione, distribuzione, freni a disco, gomme e speravo di andarci avanti ancora molti anni. Grazie se potrai rispondermi.

[@massimomaria2314]

Ciao ma nel collettore jtdm 150 cv di alluminio passa acqua? Mi hanno detto che nella 1900 non passa ma solo nella 2000

[@exploreinside83]

Ciao si passa acqua quel tubicino infido la fa passare non è essenziale c'è chi lo toglie filetta e mette un tappo perché ogni volta che lo smonti e separi la plastica dal corpo in alluminio il pezzo si rompe.. è non si trova😒😒😒😃

[@massimomaria2314]

@@exploreinside83 infatti il mio perde. Cosa posso dire al mio.meccanico?

[@exploreinside83]

ciao le cose sono due o lo cambi ma è dispendioso oppure dato che lo tira giu lo toglie filetta il buco guarnizione in gomma dose di bloccafiletti e pastanera e sei apposto oppure ma lo sconsiglio c'è qualcuno che lo salda ma se non si fa un buon lavoro perde e siamo dinuovo punto a capo. poi se lo vuoi cambiare il consiglio e di mettere quello tutto in alluminio che si puo aprire e pulire meglio. @@massimomaria2314

[@rapcagliari]

Buongiorno di dove sei??

[@exploreinside83]

Buongiorno sono della provincia di Torino

[@rapcagliari]

@@exploreinside83 ne sai un botto, pensavo fossi dalle mie parti, emilia romagna, perche volevo comprare una 159 e volevo chiederti di visionarla

[@exploreinside83]

@@rapcagliari Grazie 1000 per la gentilezza e la fiducia è davvero un peccato.. ma a breve faro un video dove darò in base alla mia esperienza qualche dritta per l'acquisto :-) grazie ancora

[@pierluigicentrone3712]

Ciao consigli (al di là dei tagliandi etc.)per prevenire tutto questo?

[@exploreinside83]

Ciao Pierluigi dunque... dubito che il tagliando "Classico" Risolva questa problematica, se la macchina e nuova allora si può tentare di contenere con un gasolio superiore e sicuramente dei cambi d'olio in linea con i km e con olio di qualità, poi facendo un discorso sull'usato c'è da dire che al 90% non e possibile pensare di rimuovere quella sporcizia con i metodi convenzionali bisogna intervenire a fondo... come sulla 159 ho colto l'occasione quando ho rimosso il collettore di aspirazione e tolto le Swirl non tutti pensano ad un domani vanno e poi si interviene... e una sporcizia troppo depositata colpa dell'olio e del gasolio purtroppo i diesel fanno cosi... soprattutto la valvola EGR che a una certa andatura ricircola una parte dei gas di scarico e li riporta nel condotto di aspirazione per abbassare la temperatura nella camera di combustione gli inquinanti e quindi di conseguenza lascia i residui all'interno del condotto poi se c'è qualcuno che ha altre soluzioni ben vengano per accrescere le possibilità e le varianti in merito. Saluti Marco "Explore Inside"

[@fabiobadiglioni7878]

Ciao, c'è un video dove spieghi come smontarlo ?

[@exploreinside83]

Ciao purtroppo no l'ho fatto appena presa...è un casino bisogna smontare la pompa del gasolio tenendo ferma la puleggia con due dadi... tutto il gruppo della valvola egr e della valvola a farfalla... poi naturalmente bisogna intervenire sul collettore escludendo le swirl e mettere i tappi.... un casino....

[@marcoscipioni230]

Per smontare la pompa del gasolio è necessario smontare la distribuzione??

[@claudioscali3241]

@@marcoscipioni230 no, devi bloccare la puleggia della pompa tramite due bulloni. Una volta bloccata smonti il dado dell' albero della pompa, e puoi smontare la pompa.

[@MbaAlex98]

Il motore 1.9 16v 150cv della bravo ha lo stesso collettore d'aspirazione? Posso montare il collettore d'aspirazione della 156 16v €3 così da eliminare le swirl ed avere un collettore d'aspirazione lindo e pinto dato che lo aprirò a e lo pulirò proprio a mano ?!

[@exploreinside83]

ciao su quello della bravo non ne sono a conoscenza... so che quello della volvo dello stesso anno o su x giu sono compatibili e anche quello della croma sempre dal 2005 al 2007 per mia notizia... se no ho visto qualcosa della Gt e di alcune 159 che hanno il collettore in alluminio ma c'è la differenza che il corpo farfallato e un pezzo unico con il collettore stesso... e a quel punto non so dirti se sono compatibili gli attacchi etcc.. bisognerebbe approfondire alcuni dicono che quello della 156 in alluminio va bene altri modificano etcc.. io personalmente ho montato quello del croma togliendo le swirl filettando e mettendo le viti con il bloccafiletti... senza rimappare.. perdo un qualcosa ai bassi regimi... cmq ottimo post e magari ci si da una mano a capire cosa e come si puo montare e accrocchiare... grazie 1000

[@claudioruccolo3774]

Fai un video con smontaggio del collettore di aspirazione alfa 159 1,9

[@exploreinside83]

Ciao Grazie per la richiesta.. appena ho possibilità di trovarne uno da smontare sicuramente lo farò cio che posso dirti è che a breve farè un video con un collettore di aspirazione Alfa 159 dove lo ricondiziono e gli tolgo le swirl che rimangono... cosi ci avantaggiamo sul procedimento anche se per metà del operazione c'è gia nei miei video dove tiriamo giu il corpo farfallato egr etcc appena posso sono è saro ben felice di farvi questo nuovo video :-)

[@PasqualeP87]

Buongiorno ​@@exploreinside83volevo farle una domanda xk a me si è rotto il tubicino in plastica x ricircolo acqua è possibile montare il collettore tutto alluminio aspetto risposta grazie

[@nicolomartines4696]

Ciao questi tuoi video sono fatti molto bene, sarebbe interessante sapere a quanti km si è formata tutta quella incrostazione. P.S. ma siamo sicuri che tu non sei uno del mestiere? Perché azzardarti a fare tutti questo smontaggi di pezzi così delicati per un profano mi pare un po troppo rischioso. Nel rimontare poi il tutto se qualcosa non funziona più bene come vai ha capire più quale' il problema?

[@exploreinside83]

Ciao ti ringrazio sei molto gentile piu o meno sui 150.000 km è stato lasciato all'incuria per molto tempo... per il resto no non sono un meccanico pero da quando ero ragazzo insieme ad altri amici smanettavamo sui motori e mi è sempre piaciuto capire approfondire smontare e rimontare infine cerco nel mio piccolo di aggiustarmi nel fare le cose che reputo fattibili e che ottengo dei risultati... mi aiuto con dei video e foto ;-) ti ringrazio ancora e ti auguro una buona giornata

[@nicolomartines4696]

@@exploreinside83 congratulazioni e buona giornata

[@iosonoio8321]

Ciao ti volevo chiedere del famoso tubo dell'acqua che monta la 159. A me si è rotto. Posso eliminarlo e mettere un tappo?

[@exploreinside83]

ciao penso proprio di no in quanto se esiste porta acqua dal raffreddamento non so a dirti la verita cosa cambia sulla croma e il perchè sia tappato... prova ad informarti non da uno ma da diversi meccanici "alfa romeo" ... tienimi per favore aggiornato.. ottima domanda che merita una risposta per tamti appassionati della 159..ciao e buona serata

[@RobyRob_]

io ogni anno uso lo spray per collettori della Blue, è un pulitore. In piu smonto sempre egr, map e farfalla e li pulisco manualmente. L'auto ha 47.000 km e ho iniziato quest'operazione a 37.000. Non conosco lo stato dei collettori però vedo che con lo spray, sono riuscito a ripristinare quasi del tutto lo stato della parte iniziale del collettore, l'unico tratto che riesco a vedere ad occhio nudo ed una torcia. Purtroppo anch'io vorrei smontare l'intero collettore ma non so farlo e dovrei trovare un meccanico di cui fidarmi, cioè che lo faccia davvero, il mio mi ha proposto la pulizia all'idrogeno, non so quanto sia valida.

[@baldassarre1599]

Ciao ,io ho una 159 jtdm 16 ho 250000km , qualche giorno fa ad una velocità di 40 km orari ,ho sentito un rumore pazzesco dal motore tipo un trituratore ,mi fermo e spengo subito la macchina , per farla breve il mio meccanico mi ha detto che di sicuro è una swirl che si è rotta ed è finita in mezzo alle valvole o nella camera di scoppio.Oggi ho rimesso in moto l'auto,rumori di trituratore non ne fa più fa un leggero fumo bianco per qualche secondo poi sparisce di sicuro è olio, volevo chiederti se ne vale la pena dare un occhio al collettore o lasciare perdere .Grazie

[@mariobriganti7070]

La swirl se si rompe va nella camera di scoppio non rimane nel collettore e triti tutto sicuramente è successo altro

[@DANPINAdventure]

simpatico.

[@vitoricco5395]

Basta eliminare la valvola EGR e il problema è risolto alla mia il collettore e pulito e perfetto

[@gennarobernardis2237]

La mia 159 ha 441000 km e nn ho mai smontato niente,tanti anni fa tolsi fap ed egr mai un problema come mai.a nn sono un maniaco di auto tagliandi ogni 15000k con olio di 6-7 € al lt

[@999fabioninja]

Grande Gennaro , questi motori sono bestie....sulla mia gt non c'e' fap , perche' non l'ho voluto e l'egr l'ho tolta appena dopo i 50.000 km , perche' mi diede dei problemi.....da allora tutto perfetto , attualmente ha 180.000 km

[@97gabry97]

Madonna che schifo incredibile.....EGR off a vita ..per carità già che si rompono le swirl poi......

[@natalerizzo9379]

Ammazza ..l'alfa con l'enfisema....

[@motiveautoPaul]

Tutti perché? Perché la gente cambia frequentemente auto e sono pochi quelli che tengono la stessa auto per 200.000 km. Le case devono vendere con il lasciapassare dei governi per via dei sistemi antinquinamento e la gente deve sborsare denaro. Non è prevista manutenzione su questi complessivi. Ma Hai una seconda auto per l'uso di tutti i giorni quando ti diletti sulla 159?

[@exploreinside83]

ciao no ho solo quella... ma a volte in emergenza uso quella della mia compagna anche se tendo a risolverlo nel week ordinando i pezzi prima :-)

[@motiveautoPaul]

@@exploreinside83 , ti prepari molto bene prima e hai molto spazio e attrezzatura. Sembra quasi tu possieda un'officina.

[@exploreinside83]

ciao no un officina no ... un garage 6 x 4 funzionale allo scopo.. mi manca il ponte e il 3 piedi idraulico per far scendere il cambio o altra roba.. per il resto c'è quasi tutto :-) te di dove sei?

[@motiveautoPaul]

@@exploreinside83 e ti sembra poco come spazio tutto tuo senza affitto? Una macchina alla volta devi fare mica 200 come fanno tanti meccanici Supernatural per poi consegnarle dopo 10 mesi eccerto! Sei fortunato e non sai quanto.

[@mariobriganti7070]

Non centra niente la manutenzione è la valvola EGR che lo sporca e i vapori motore..

[@exploreinside83]

Mi scusi ma per manutenzione si intende pulire appunto la valvola egr che può rimanere bloccata aperta e comunque pur avvallando che sia tutta colpa della valvola egr la manutenzione consiste nel evitare un tale accumulo di quei sedimenti in tutto il condotto.. che poi è la causa principale della rottura delle valvole swirl.. quindi deduco che la manutenzione è pulizia siano necessarie. Buona serata

[@mariobriganti7070]

@@exploreinside83 QUÀ si parla di collettore aspirazione ,non della valvola EGR ,la valvola egregio logico va pulita ma anche se pulita va a sporcare il collettore aspirazione.Se si elimina è meglio e anche le swirl se si vogliono meno problemi ad un certo chilometraggio

[@Rosario-u8i]

Ma per smontare il collettore di aspirazione occorre smontare il filtro gasolio e la distribuzione?

[@Rosario-u8i]

Ma per smontare il collettore di aspirazione occorre smontare il filtro gasolio e la distribuzione?

[@exploreinside83]

Buongiorno scusa il ritardo nel rispondere... io l'ho smontato senza togliere il filtro del gasolio... ma devi smontare il recupero vapori dell'olio che è li dietro tutta il gruppo dell'EGR corpo farfallato tubo dell'intercooler poi per quanto riguarda la distribuzione non serve smontarla ma la pompa del gasolio si è necessario... per poterlo fare devi togliere il copricarter in plastica.. sulla puleggia della pompa ci sono dei fori la devi bloccare avvitandogli due bulloni nei fori c'è gia il filetto cosi rimane tutto in posizione... ATTENZIONE quando la smonti c'è una infingarda mezzaluna sullo stelo che tende a cascare dietro se la perdi è finita ... super occhio... poi naturalmente a rimontarla si esaurisce.. aiutati con un filo di grasso che la tiene in posizione... altra cosa da fare occhio sono gli innesti di plastica del gasolio che a volte si scassano solo a guardarli... ultima cosa ma non meno importante se il tuo collettore ha il tubo dell'acqua e non il tappo fai estremamente attenzione a sfilarlo perche si scassa.. se passi indenne quel passo .. quando lo apri per togliere le swirl o pulirlo si rompe al 99% c'e chi lo tappa e lo filetta chi lo salda e lo tappa... cmq è un casino... da quel punto di vista... naturalmente devi poi cambiare la guarnizione del collettore gia che ci sei.. io ti consiglio se ha quello in plastica di sostituirlo con uno in alluminio che puoi aprirlo a metà e pulirlo bene bene :-) scusa il poema buon lavoro:-)