Analyse: Hafenkino: optimierungsfähige Anlegemanöver bei Seitenwind (Bora) - Punat (Kroatien (2/2)

In diesem Video zeige ich zwei Anlegemanöver mit Seitenwind (Bora) und analysiere, mit welchen Herausforderungen die Skipper zu kämpfen hatten.
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[@andreasvogel9049]

Tolle Tips, super erklärt. Deine Videos machen wirklich Spaß und helfen.

[@sporedo-skippertipps]

Hallo Andreas, vielen Dank für das nette Kompliment. Ich freue mich sehr, dass meine Filme Dir einen Nutzen bringen! Eine schöne Segelsaison, Michael

[@s.schaffhausen9967]

Sensationell und gut erklärt 💙👍🏻

[@sporedo-skippertipps]

Danke sehr! Das ist ein Ansporn für zukünftige Videos :-)

[@mirosawjurkiewicz2324]

Gute Information viel Spaß

[@sporedo-skippertipps]

Dankeschön :-)

[@allaboutyachting]

Gut erklärt. Das Bugstrahlruder wurde viel zu zaghaft eingesetzt. Wenn ich schon solche Helferlein habe, sollte ich sie auch anständig einsetzen.

[@sporedo-skippertipps]

Danke für Dein Feedback!

[@volkerkoenig3523]

Okey, stimme zu. Aber besser wäre es gewesen mit etwas mehr Fahrt den Steg anzusteuern. Bugstrahlruder dürfen auch nicht überlastet werden durch Dauereinsatz. Fender richtig aufhängen ist extrem wichtig, da ein kurzzeitiges Anlehnen in den meisten Fällen bei Seitenwind nicht zu vermeiden ist. So schnell kriegt man in der Regel nicht die luvwärtige Heckleine belegt zum Eindampfen. Deshalb auch Abstand zum Leeboot eng, damit man beim Abdrehen des Buges zum Schluss nicht hart anbumst.

[@evanbetter]

das hat seine tücken: das bugstrahlrufer braucht sehr viel strom, benutzt man es zu intensiv, kann die entsprechende sicherung unterbrechen und man hat gar kein bs-ruder mehr. wichtig sind kurze pausen zwischen den schüben.

[@allaboutyachting]

@@evanbetter 😂 Ich weiß nicht welches Bugstrahlruder Du so nutzt, aber meins darf 3 Minuten ohne Unterbrechung eingesetzt werden. Und das ist verdammt laaaang. Und nein, es ist nicht die Sicherung, sondern ein Thermoschutzschalter.

[@gerd31173]

Nice to have, aber auf das Bugstrahlruder würde ich nicht nicht verlassen. Je nach Modell kann es auch recht schwach ausfallen. Die Yacht treibt auch mit bsr ab, halt nur mehr oder weniger parallel. Und egal wie der Schutzschaler funktioniert, er kann sehr bald ansprechen. Heckleine in Luv hat oberste Priorität, skipper muss das frühzeitig anweisen und gegenchecken. Überlegen, der Heckleine, dichtholen, festlegen, Rückmeldung auf Vollzug: Minimale zeit!