Замена шаровой на РЕНО ЛОГАН

[@Виктор-л4к7е]

Пластиковая Прокладка должна быть между шаровой и поворотным кулаком.

[@Garagnn]

Согласен

[@_guberniev]

@@Garagnn забыл за пластиковую втулку? Очень важный момент

[@СергейВоронцов-м2х]

@@_guberniev точно пиюююда шаравой

[@andrebarts8374]

в принципе грамотно рассказал. возьми во внимание прокладку фторопластовую для шаровой-занимаешся ремонтом должен знать. рычаг зажимается до упора когда колесо навешено и стоит машина на нем. а так ты в воздухе его зажал и скоро очень сайлентблок рычага пойдет как женский орган по кочкам....

[@divannyi1971expert]

Сегодня в гараже на яме не смог выбить шаровый из рычага, пробовал открутить рычаг, тоже фиаско, перед этой процедурой улил все проникающей жидкостью, не помогло, пробег 100000 км шаровая родная с завода с левой стороны, после праздников поеду на сто.

[@СуровыйОлег]

Спасибо за видео,всё понятно,постараюсь сам не забыть про пластиковую шайбу под пыльник)

[@christopherbutaforsky4122]

красавчик! только про пластиковую прокладку правильно пишут. Пыльник просто протЁрся об повортный кулак, ивода и грязь попала в шаровую.

[@FiremanSindikat]

4:15 не вижу пластиковой шайбы, скорее всего в этом причина

[@Kirbon1000]

Кстати был случай у меня после третей запрессовки шаровая вылетела,ездил со стуками почти неделю,на трассу не выезжал но по городу машина рулилась вполне одекватно.

[@sergodenk1980]

Ahuenno bidjё, оказывается всё элементарно Ватсон, ...а мы в сервисах платим огромные тугрики за замену шаровых опор! Сенкью фуц за ролик!

[@zer0mzer0mas56]

Сегодня поменял 1000руб отдал за замену двух шаровых поменяли за час .

[@ВладимирКазаков-ъ8в]

Никогда так не делаю. Сначала через свайку не расклтнивая посадочного места, выбиваю шаровую, а уж потом снимаю рычаг. Ещё нужно отсоединить стабилизатор, если он присутствует. Но есть и без стабилизатора машины.

[@alexachka1]

Я думаю,что шаровая вышла и строя так быстро из за того, что нет пластиковой шайбы на конце шаровой.Гдето читал, что без неё в два раза меньше ходят.

[@АлександрАлександр-ъ5х2р]

alexachka1 без этой пластиковой прокладки, оригинальная шаровая (trw) ходит 10-20 тыщь максимум, а с прокладкой 50-80 тыщь. У автора нет этой прокладки, потому и меняет раз в год...

[@andrewsmirnoff9566]

Так человек говорит, что в прошлый раз менял рычаг в сборе. Следовательно, пластиковую шайбу проеекали там, где собирали этот рычаг.

[@andrewsmirnoff9566]

@@АлександрАлександр-ъ5х2р Интересно, в комплекте шаровой есть всё: и болт, и гайка, и стопор, а вот шайбы почему-то нет. Наверное, для того не положили, чтобы чаще шаровые меняли.

[@АлександрАлександр-ъ5х2р]

@@andrewsmirnoff9566 Она отдельно продается со своим артикулом и оригинальная щяс нехило стоит

[@game99super99ru]

Я по такому же принципу делал только не молотком а при помощи тисков запрессовал.

[@ИванВетер-б5э]

Все ясно и понятно, интересует диаметр трубы Толстой и тонкой для снятия шаровой?

[@BARMALEY_777]

Не тупи!!! Зайди в автомагазин, попроси новую шаровую и померь диаметры штангенциркулем!!!

[@user-cursor]

Резким ударом по пальцу шаровая должна вылетать без подставок много чести подпирать рычаг

[@zlobniyyozeg5278]

По своему опыту скажу, что проще менять рычаг в сборе. Ну поменяешь ты шаровую, а чуть позже надо менять сайлент блоки. Зачем два раза лазить в подвеску, когда один раз залез и 50.000 км ездишь без проблем.

[@Garagnn]

+ZlobniyYozeg проще то проще, но рычаг стоит от 2000р, а шаровая от 350р

[@zlobniyyozeg5278]

Я живу в Челябинске и у нас таких цен просто нет. Рычаг в сборе - 1300 - 1500 руб., а вот шаровая 350, и сайлент-блоки по 150 (а их два) плюс время на работу и получается, что дешевле менять в сборе.

[@skitelsas6331]

если рычаг оригинал и шаровая тоже то конешно нужно менять шаровую ! а если все из КИТАЯ то ЛУЧШЕ МЕНЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ РЫЧАГ!!!

[@svobodnyistrannik8333]

Шаровую менял сам на месте, без снятия рычага.Брал asam очень даже прилично. Снимается все просто и быстро, нужен только кусок трубы см15

[@HaTaBcH257]

диаметр трубы как я подскажи плиз

[@ivanpatruliren2437]

Внутренний диаметр трубы-45мм(упирается в рычаг),а внут.диам.другой трубы-36мм(упирается в шаровую).

[@eugeniy71]

При установке грею рычаг, шаровая сама туда падает, и обжимается рычагом. Но этот способ для тех, кто понимает, сколько нужно греть. Ибо перегрев опасен.

[@stason8303]

eugeniy71 до красна греть или просто нагреть?

[@yurnik60]

@@stason8303 с нагревом играться опасно и для покрытия и для металла. Я в таких случаях делаю так , шаровую или сайлентблок в морозилку а рычаг если можно в кипяток и этого достаточно, ну или феном. И потом всё влазит без больших усилий.

[@163city]

@@yurnik60 поддерживаю.

[@skitelsas6331]

АВТОР ТЫ КРАСАВА !!! ДЕЛАЕШЬ ПО УМУ !!!

[@сергейсупонькин-ь8с]

раньше делали шаровые разборные или со смазкой через тавотницу .сейчас такого НЕТ

[@ВадимЛихачев-з2п]

Блин,я думал Сергей Светлаков решил поменять шаровую)))

[@bizetfosgenov3988]

Коелсные болты нельзя смазывать - резьба вытягивается и болт можно легко сломать.

[@perchik88]

Красавчик! Очень доходчиво все показал!!!! p.s: только обратно я не вприсовывал молотком шаровую,а наживил, подложил бетонный блок под установленный рычаг и резко опустил гидравличкеский дамкрат, шаровая прям "всосалась" на свое место под тяжестью машины очень плотно. Ходит уже около 80000 км(шаровую брал trw)-может везет пока))) А вЫприсовывал также с помощью втулок\гаек).Спасибо!!!

[@СтепанБурукин-ю8ъ]

красава спасибо четко ясно и понятно без излишеств

[@skitelsas6331]

тебя опытный подвесочник натаскал это 100 процентов

[@КонстантинО3бур]

видос полезный!!! однозначно!! лайк . молодец.

[@ВладимирСоловьев-н4т]

@@dimone73mailru если занят добыванием больших денег,то лучше в сборе менять в сервисе ,а вот если работы нет,а время много то можно и помарочиться чуток)))

[@ЕвгенийСидоренко-н9й]

На новом рычаге шаровая штопарным кальцом не фиксируется это только при замене шаровой которая с завода идёт с проточкой под штопорное кольцо

[@ГеннадийСелезнев-з2л]

Выбивать еще быстрее и проще,без помощника:рычаг на трубу и молотком по пальцу шаровой.2удара вполне хватает.

[@ВикторМолчанов-п1з]

По ходу опять не надолго ..,не поставил пластмассовую прокладку на шаровую

[@МаратЭйнштейн]

Опять 11 тысяч проедет и на замену. Ибо нет защитной фторопластовой втулки, которая герметизирует и защищает от повреждения пыльник шаровой. Причина кончины шаровой очевидна. Пыльник целый, но под пыльником грязь и ржавчина. Водой вымыло всю смазку. Следствие- новая шаровая на помойку. Колхозный ремонт ёпт.

[@АндрейПивоваров-ц4ц]

купил потдержаный рено логан 270тыс пробега у бывшего хозяйна не спросил про шаровый,как проверить их,и сколько они вообще ходят

[@Uorthg]

Родные шаровые отходили 60 тыс. И потом каждые примерно 10 тыс. меняю рычаги в сборе, благо стоят недорого. Беру постоянно разные, последние оригиналы взял.....по фиг , тоже самое,пора уже менять! Я их уже с закрытыми глазами меняю! Какого хрена не ходят.....не понимаю... уже мозг взрывается. Ни на одной другой машине такого не было! Езжу аккуратно, меняю тоже аккуратно, а почему так происходит не могу понять!

[@andrewsmirnoff9566]

Родные шаровые поменял на 35-й тысяче. Ни в какие ворота не лезет такой ресурс. А уж если менять через 10 тысяч, то это вообще абзац. В моём случае пришлось бы шаровые менять два раза в год.

[@СергейЛьвович-е8н]

над пыльником должна шаиба пласмассовая стоятьона не дает тереть пыльник вот в чем причина попала вода

[@andrewshenka]

самое хорошее и наглядное видео! Лайк однозначно!

[@user-ov5fy1gc6n]

У меня рычаги прошли 212000 тыс и застучала шаровая.Сам убил по горным дорогам Грузии.Лумаю ещё больше прошла бы,но при разборе оказалось что верх шаровый был без смазки..Поставил рычаги оригинал и врезал в них товотницы и теперь она у меня всегда в смазке.

[@Мирон-н1в]

И сколько же она теперь ходит?

[@ivars774]

Кажется, новый болт с слишком длинной резьбой - резьба может попасть в паз пальца шаровой.

[@user-u150]

Толково, молодец автор

[@РашидУралбаев]

Я не вижу у вас пластмасовую шайбу шаровой опоры в этом причина

[@владимирпелёвин-о4у]

Смазка для шаровых должна быть ШРБ -4

[@163city]

Нет. Обратите внимание шрб4 не попадалась не в одной шаровой, вчера разбирал, какая то другая лежит, и её много. Смешивать смазки тоже вредно, может ещё хуже стать. Лучше старую максимально убрать, и новую заложить.

[@konstantindegtiarev2863]

кольца лучше снимать.. и одевать.. маленькими трубочками.........по принципу ножницы

[@АндрейТрофимов-ю1г]

Болты не смазывают колёсные.

[@АнатолийПестерев-г9в]

Шайбу дополнительную не поставил она с шаровой идёт пыльник додавливает

[@СергейКлепцов-ц1э]

Пластиковой прокладки нет,!!шаровые покупай лимфёрдер,трв, они ходят, и перед тем как ставить всё обратно,смазывай чем-нибудь!!!

[@ВалентинаАхмедова-в5е]

Только от избытка масло пыльник может лопнуть

[@СтасЧехов-ъ3к]

у меня рено сандэро стэпвэй. как выгодней купить рычаг в сборе с саленблоками и шаровй или по отдельност?я хочу ещё поменять стойки стаблзатора

[@Garagnn]

В сборе

[@Budushi]

Ну чего как долго ходила шаровая?

[@anvarzabello4267]

А ещё шаровая здорово скрипит, как не смазанная телега! У меня шаровая не такая убитая была небольшой люфт, скрипела ужас просто. Вопрос есть такой а сколько раз можно менять шаровую а не рычаг в сборе?

[@Garagnn]

+Anvar Zabello я три раза менял, дальше уже сайлент блоки выходят из строя. Проще становится весь рычаг в сборе поменять

[@anvarzabello4267]

ГАРАЖ НН спасибо за ответ. Ещё один вопрос есть, какой пыльник на гранату лучше резиновый или пластиковый?

[@citrictea513]

Потомучта небыло пластиковой прокладки.

[@romandetina.8045]

Скажите пожалуйста диаметр трубы на которую ставили рычаг и головки кторой забивали шаровую ?

[@Garagnn]

Не замерил , подобрал примерно

[@FiremanSindikat]

вообще то сначала шаровую вынимают, а потом рычаг откручивают от подрамника

[@ВладимирКазаков-ъ8в]

Вот это правильно.

[@sergodenk1980]

Это кому как под руку, в мат части этого не прописано, колхозить можно по разному, но биджё молодец, отчинил на ура!

[@7drive7]

Литьё поменял на штамп? Смысл? За видео спасибо, но зачем другое колесо поставил?

[@ОлегАнтоненко-е9о]

Можно просто по пальцу выходит легко.

[@АлександрИванченко-с1ч]

А чё там со стабилизатором?

[@Garagnn]

У меня нет его

[@АлександрИванченко-с1ч]

У меня DACIA LOGAN там есть. Интересно! Если снимать рычаг по твоему принципу, весь стабилизатор снимать или достаточно только стойку стабилизатора снять?

[@Garagnn]

Наверное стойки стаба достачно снять

[@Мирон-н1в]

Колесные болты не смазывают.👆

[@ЕвгенийСидоренко-н9й]

А почему не через верх зфект будет намного зфективнем

[@vigen6518]

И ещё шаровые можно поменять сервисе за 300 руб. и не мучиться

[@АлександрГейник]

За 300 руб прыщь на пятой точки не вскочит.

[@vladimir7759]

лол шаровую поменять от 1т стоит

[@nebot123]

Можно без пресса, разогреть на электроплитке.

[@thetim1643]

А стабилизатор сам отваливается?

[@Garagnn]

у меня его нет, комплектация такая

[@alexrev1981]

неужели нормальная шаровая так дорого стоит чтоб покупать самую дешёвую? по-моему лучше купить хорошую запчасть, поменять и забыть про неё на 50 тысяч км, чем каждые 10 тысяч ковыряться и менять половину ходовки. кстати в нормальных шаровых типа TRW смазка с завода в том количестве как надо. проверено не раз на бывшей машине рено19. кстати болт новый по виду сразу видно что говеный, через 10 тысяч как полезеш менять или гайку слижет что прийдется срезать или обломается. короче лучше покупай нормальные запчасти и меньше будешь ковыряться под машиной.

[@СергейТихомиров-ь5с]

Не поставил пластиковую шайбу между шаровой и кулаком

[@viktorusov614]

А где же второпластовая шайба?

[@ВасилийФёдоров-ф7н]

Почему шаровая опора на Рено Логан сидит на прихватках?

[@Garagnn]

+Василий Фёдоров потому что кто то приварил. Она должна запресована

[@skitelsas6331]

по русски говоря раздрочено гнездо на рычаге !!! приваривать категорически нельзя !!!!!

[@sergeysergeyev7392]

@@skitelsas6331 почему нельзя? Я хотел прихватить на третьей замене.

[@МаксимОдинцов-у7э]

Слушай нужен совет, у меня тоже стучит и колесо в лево вправо гуляет что это

[@99hp9]

Наконечник рулевой либо ступичный подшипник

[@СаятЖаркимбаев-ш3р]

Лайк 👍👍👍

[@Алексей-ы5п4ш]

Где то читал, что после такой процедуры развал схождение нужно делать... вот только логика подсказывает, что не надо))) нужно делать развал делается только после замены рулевых тяг... верна ли моя логика???

[@Garagnn]

я думаю да

[@ИванАрканов-р8д]

На логане сход - развал не делают

[@skitelsas6331]

если тачка дорогая то надо если нет то необезательно ))))

[@alexrev1981]

развал - схождение по мануалу делается при любой запчасти из ходовой. но на практике конечно делают только после замены рулевых наконечников или тяг. на Рено19 выставлял схождение в гараже деревянной планкой, после того как добрался до сто сказали что схождение почти в норме и даже если бы я так ездил и дальше - то резину бы не жрало...

[@ВикторМазембах-ж7з]

На Логане делается только схожление!!!При замене рул.наконечников,рул.тяг.

[@Олександр-с4о3п]

Болт не вставишь,если шаровая в кулак не дойдет,думаю.

[@skitelsas6331]

болт дайдет !!! но нужно шаровую затягивать под нагрузкой ! ) нужно опустить с дамкрата авто затянуть шаровую затем опять поднять и одевать колесо

[@ЙцуКен-ы9о]

@@skitelsas6331 там болт входит в проточку, не имеет значения как затягивать. А вот сайлентблоки да, только на стоящем на колёсах а/м.

[@Алексей-щ7д6з]

👏👏👏🤝🤝🤝👌👍👍👍👍👍👌

[@майнкрафтерипрофесіонали-я2х]

На спринтер аналогичная ситуация.меняю не снимая ричагов

[@eugeniy71]

Без стаба, болтает наверно по дороге сильно?

[@atas333]

Сейчас тяги не ставят на заводе. Экономят придурки.

[@ВикторМазембах-ж7з]

Нет,не болтает.

[@МихаилСорокин-ъ6ы]

Не болтает вообще, всё нармально

[@аркадийбулкин-э9й]

номер производителя

[@ДенисКовалев-э9х]

Там же кольцо должно стоять пластиковое

[@skitelsas6331]

на логане экономить нельзя !!! только оригинал !!!! другие запчасти не Ходят 100%

[@nebot123]

SKitels AS, на моей «оригинал» рычаги с клеймом trw

[@skitelsas6331]

trw я знаю дорогие зп

[@ибупрофен-ы3э]

сасик не хуже

[@ansk4540]

считаю докладывать смазки ненадо если-бы это надо было положили больше

[@mihcailkalinin2504]

Забыл поставить второпластовые шайбы

[@zer0mzer0mas56]

У меня нет стопора под шаровую , я его сваркой прехватил

[@АлександрСавченко-т2е]

Какой дурак это придемал🤔, были раньше шаровые на болтах, все просто, не идет срезал и все.

[@олегантипенко-ю1ф]

а почему стабилизатор не установлен?

[@Garagnn]

+олег антипенко комплектация такая

[@skitelsas6331]

нету логанов с стабилизаторами

[@ferrarri2222]

SKitels AS Логанов со стабилизаторами нет, а стабилизаторы продают

[@ВикторКорнеев-щ3щ]

на фазу 1 ставили, потом решили видимо экономить

[@seregaklin9628]

Зависит от комплектации, у меня логан2, комплектация комфорт стабика нет, на привеледж он есть, дороже на 100 тысяч.

[@РашитЗАЙНУЛЛИН-н5я]

Зачем пыльник снимать она и так проходит норм

[@tormannr4561]

как там поиски 99?

[@Garagnn]

+rokon 444 полиция занимается

[@kapitanhemo6844]

Нет ты там не говорил про фирму...

[@vigen6518]

Вообще это делается через пресс

[@fisher7452]

0:10 потому что рычаг поставил Akitara. Удивительно, что салейнтблоки ещё не выдавило.

[@Garagnn]

+Fisher 74 а какой посоветовал бы?

[@fisher7452]

TRW, Lemforder

[@nebot123]

Лемфордер проехал меньше 20 000 (рычаг в сборе ставил) оригиналы стояли trw. Слева оригинал шаровая умерла на 60 000, а справа сайлентблоки умерли на 80 000, а шаровая норм

[@МихаилСорокин-ъ6ы]

Всем привет, так что лучше брать, какие рычаги

[@АлександрКравченко-в9я]

В новую шаровую надо добавлять смазку или нет ?

[@ipetrovpetrov8619]

Нет! Там уже есть смазка. Избыток смазки порвет пыльник.

[@АлександрКравченко-в9я]

@@ipetrovpetrov8619 Спасиба!

[@СеменСборщикгрибовиягод]

Нет нельзя.

[@163city]

Если её там нет, то надо положить. Только я бы не стал смешивать смазки, если её мало, убрать по возможности, и положить другую.

[@СЕРГЕЙ-ы7ш5д]

смазка не пойми какая,с покон веков литол применяли,после смазки надо было воздух из под пыльника выгнать,чтоб не лопнул пыльник

[@konstantindegtiarev2863]

и не увидел прокладки на шаровую

[@amati72]

Ссылки то нету в описании на новую шаровую , как обещалось!))) Американцы болты не смазывают, на клей-герметик сажают. А то колёса потом машину обгонять будут )))

[@TiTan-f1p]

Я не снимая рычага менял

[@A..Sergeevich]

Я бы не выбивал, рычаг погнеш ь, геометрию колёс не сделаешь, я взял головку и кусок трубы соответствующих диаметров и тисами выдавил шаровую

[@Kirbon1000]

ага и у меня вечно левая стучать начинает,что за косяк? правая жива а левая уже 2 раза поменяется

[@andrewshenka]

обычно правая, потому что обочина по статистике более разбита всегда.. странно..

[@anvarzabello4267]

padnyaend у меня тоже левая "накрылась" ,(45тысяч прошел), по обочинам не езжу. и пыльник на гранате тоже с лева порвался.

[@skitelsas6331]

МУЖИК ТЫ ОЧККИ НЕ НОСИШЬ,,?

[@userdigrus]

@@anvarzabello4267 тоже левая и тоже на 45000 пробега

[@АндрейТрофимов-ю1г]

И у меня левая,

[@maximkraevsky9728]

Мастер Чун Ли! Извините но так делать нельзя!!!

[@denzahar3681]

Автор забыл сказать, что нужно еще сделать развал-схождение после этого

[@СергейсКубани]

Объясни по подробней, что там нарушилось с развал-схождением?

[@irekanmaktebas6566]

С чего это вдруг развал надо делать? Шаровая ни на что не влияет

[@ВикторМазембах-ж7з]

Да не делается РАЗВАЛ на Логане!!!Уясните вы себе!Только схождение!

[@андрейтомилов-о5р]

Только с хождение

[@СергейВоронцов-м2х]

Не нужно снимать рычаг все на месте делатся быстро и легко

[@АлександрЕгорович-м8п]

А зачем снимать рычаг ? Легко меняется и без снятия .

[@163city]

Для осмотра сайлентблоков их состояния, втулок в них. При больших пробегах, от 80 ткм, как у меня, где ещё ничего не ремонтировали, хотя надо было, буду снимать рычаг полностью, так удобно. Махать молотком или кувалдой около крыла желания нет.

[@deadsun9476]

Дядя, во всех мануалах написано: ОБЯЗАТЕЛЬНА установка пластиковой шайбы между шаровой и кулаком, коей у тебя нет!!!

[@Garagnn]

Установлена

[@Александр-б7е7э]

не будет она ходить долго и счастлива!!! Купи TRW

[@ИсломбекПратов]

У меня стопр не был это не чего не страшно

[@Garagnn]

Стопор нужен

[@Мамкин_смех]

Привёз 23 февраля 2к18 логан2 я на то-2 с пробегом в 12к и мастер мне такой говорит менять шаровую с рычагом будем за 5к потому что у меня чучуть замят штампованый диск! может быть такое из-за диска или ему ехать и бить рыло? испортил праздник мне!

[@Garagnn]

А стук есть в подвеске?

[@Мамкин_смех]

я не слышал ничего и на скорости 90-100 колесо не бъёт! отбалансировал колесо и мужик на сто сказал, шо типа совсем немнго разбалансировало

[@skitelsas6331]

на маленьких скоростях есть стук ?! по неровной дороге, со стороны где замят диск!

[@skitelsas6331]

я бы попросил другого мастера !)) это дураёб! причем тут диск и рычаг

[@Мамкин_смех]

SKitels AS я не замечал стуков! Скажите из-за дизбаланса колеса такое может быть?

[@АлексейПтицын-ш6ж]

Видимо жизнь тебя мало научила гнаться за дешевизной

[@НикаРыбалка]

ну реклам пипец

[@ЙцуКен-ы9о]

KZbin vanced в помощь, рекламы ноль

[@magistryouda5505]

С завода не было фторопластовой шайбы, шаровые сдохли на 30тыс. ВОТ НОМЕР 7700678292

[@dmitriyzag]

Как можно работать в такой помойке

[@Kolymba50]

Зачем себе усложнять жизнь ну не надо рычаг снимать

[@ВованСибирь]

Рычаг снять 4 гайки открутить и шаровые выбить и забить и времени занимает максимум 30 минут с перекуром а так если снимать еботни на пол дня

[@ЕвгенийСидоренко-н9й]

Да видос чисто для ботаников