ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ ПЕРЕДНИХ РЫЧАГОВ НА ВСЕХ B0 БЕЗ ЕДИНОГО УДАРА.

[@ZENiCOM]

Сайлентблоки передних рычагов FIESTROCO на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Степвэй, Лада Ларгус, Ларгус КРОСС, ИксРэй, Ниссан Альмера G15 номер 11F1138 Купить можно по ссылке www.ozon.ru/product/503643562 или в интернет магазинах www.autodoc.ru/ www.exist.ru/ emex.ru/ Содержание ремонта: 0:00 ЧТО БУДЕТ В РОЛИКЕ 0:39 О ЧЕМ РОЛИК 0:50 НА КАКИЕ МОДЕЛИ АКТУАЛЕН РОЛИК 1:19 СНИМАЕМ КОЛЕСО 1:51 ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ РЕЗЬБОВЫЕ ЧАСТИ 3:00 ПРО ВАЖНОСТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ РАЗБОРКИ 3:31 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА 3:45 СНИМАЕМ ТЯГУ ПОДРАМНИКА 4:03 ОТКРУЧИВАЕМ ВТОРУЮ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА 4:37 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ ЗАДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА 4:48 ОТКРУЧИВАЕМ И ДОСТАЕМ БОЛТ ШАРОВОЙ ОПОРЫ В КУЛАКЕ 5:59 ДЕМОНТИРУЕМ ПАЛЕЦ ШАРОВОЙ ИЗ КУЛАКА 6:14 МОНТАЖКОЙ ОТТЯГИВАЕМ РЫЧАГ 6:24 ВАЖНО ПО ЛЕВОЙ СТОРОНЕ 6:58 ОТКРУЧИВАЕМ СТОЙКУ СТАБИЛИЗАТОРА 8:10 ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТЫ РЫЧАГА И ДЕМОНТИРУЕМ РЫЧАГ 8:44 ВАЖНЫЙ ОСМОТР РЫЧАГА ПОСЛЕ СНЯТИЯ 9:35 НЕМНОГО ТЕОРИИ О САЙЛЕНТБЛОКАХ И ПРОБЛЕМАХ 13:15 КАКИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ КУПИТЬ ЦЕНА-КАЧЕСТВО 14:36 ВЫПРЕССОВКА С/Б: ОПРАВКИ, РАЗМЕРЫ 18:05 КАК ПРОВЕРИТЬ ЧТО С/Б БУДУТ ДОЛГО ХОДИТЬ 19:16 ЗАПРЕССОВКА С/Б: ОПРАВКИ, РАЗМЕРЫ 21:17 ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАПРЕССОВКИ С/Б 22:10 ВАЖНО ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ РЫЧАГА 22:31 УСТАНАВЛИВАЕМ РЫЧАГ В ПОДРАМНИК 23:08 ПРАВИЛЬНО!!! УСТАНАВЛИВАЕМ БОЛТЫ РЫЧАГА 23:32 ПРО ЗАТЯЖКУ РЫЧАГОВ!!! САМОЕ ВАЖНОЕ 24:48 ФИНАЛОЧКА

[@ЕвгенийКонстантинович-д8ъ]

Спасибо!

[@ЕвгенийКонстантинович-д8ъ]

А главное то официалы так не делают... что уж говорить о каких либо СТО.

[@Zaiba-sq9zh]

Не полностью закрыт видосик!Момент затяжки сайлентблоков?

[@BigBoss-xn2tq]

С какой машины шкиф помпы?

[@ZENiCOM]

Сами своими руками сделаете, поверьте, все получится

[@АлександрЕвдокимов-л2ы]

У меня Логан 07 года. В сервисах Нет надежных специалистов, постоянно после какого либо ремонта находишь что-то новое, не досказанное. Благодаря Вам, все могу сделать своими руками. Продолжайте друзья, полезное дело делаете.

[@grazhdaninUSSR01]

Стараюсь всегда сам делать свою фьюжн. Хотел ремни навесного оборудования поменять , зарядили на сервисе 1800 р..... Послал их подальше , за час справился сам.

[@АлександрЕвдокимов-л2ы]

Однажды лопнул ремень генератора. Дурачок приехал в сервис. Поменяли... Через день снова лопает. Обратно в этот сервис, поменяли... Через день опять лопает, в другой сервис попал поменяли ( чтобы понимать каждый раз ремень+ролики). Приехал домой, ночью смотрю этих ребят говорят в какой ручеек надо ставить если ремень чуть уже. Бл... Бегу под капот смотрю там не правильно стоит. Утром следующего дня обратно в сервис. Говорю типа не правильно поставили. Начали ругаться, в итоге настоял, переставили. Поехал в самый первый сервис, говорю посмотри вроде не натянутый ремень... ООО говорит он у тебя перескочил, ща подвинем на ручеек... Я говорю нет, он правильно стоит, по центру! Этот мастер мне утверждает надо к движку вплотную ставить. И я ему заряжаю что ТЫ виновен в гибели 2 ремней и роликов бесполезно поменянных на авто моем, трате моих денег... Обратился к руководству данной мастерской. Такое чувство, что ни кто ни за что и ни за кого не должен отвечать. Ни каких тебе гарантий качества, престижности профессии, доброго имени мастера. Нет, как нибудь сделать только и забыть. Получить так скажем свои кровно заработанные.

[@DmitriyVoronov-engineer]

Машина просто такая требует узконаправленных специалистов для обслуживания, раз купили такую придётся разбираться😁

[@serrgeyprochtchenko7788]

@@АлександрЕвдокимов-л2ы Вот вот не автомобили Рено плохие, а проблема в том, что нет квалифицированных специалистов

[@ВиталийДолгополов-д5и]

@@grazhdaninUSSR01 ГРМ тоже сами поменяете?

[@olegarefev8358]

Спасибо Павел! Грамотно, чётко без воды и соплей. За чистоту и аккуратность отдельное спасибо! Речь грамотная, без мата и слов паразитов! Приятно смотреть, плюс поучиться есть чему, руки умелые а голова светлая!

[@Ar.Sa.]

Добрый день! Как Вас не хватает в Питере.Я бы с удовольствием доверяла машину только Вам.Я попала на 100.000р. из за криворуких мастеров.Но всегда смотрю Вас,и муж по Вашему методу выполняет качественно все работы по ремонту машины. И больше ни в какое СТО не доверяет.И Вы знаете,ему это очень нравится самому все делать. Огромная благодарность за Ваш канал.Успехов Вам в развитие задуманого,ну и конечно здоровья Вам,и Вашей семье.С уважением,Ваш подписчик.

[@AlexVilly87]

Прям приятно смотреть. Это Павел, не какой-то там видосик, это подробная видео лекция о ПРАВИЛЬНОЙ замене сайлентблоков на рычагах подвески. Огромное спасибо за то что вы делаете, всё так скрупулёзно!

[@ВладАнтонов-з9е]

Ну что сказать? Парень живой адекватный и любит своё дело, и показывает другим! Теперь главное чтобы не объявили иноагентом)))

[@половец]

Чубайса тоже не объявили иноагентом :)) .Как повезет .

[@maxidrive3844]

Приятно смотреть на человека , который не только хорошо всё делает, но и грамотно и подробно всё объясняет

[@МагаМагомедов612]

И не матюкается, честно приятно

[@gazprommm]

Оправка из шкива помпы😄предположу, что логан))) Ну и такого перфекциониста как Павел днём с огнём не сыщешь - лайк👍

[@АнварЖилкибаев]

Подробно и доходчиво . Настоящий специалист . Надо бы многим начинающим ремонтникам поучиться тому как надо делать свою работу .

[@ВладимирЛежнин-щ1г]

Вот в сам деле у тебя Павло пытливый ум, и здесь ты нашёл размеры 14-14-140 про которые я больше чем уверен никто и не знал. Лайк.

[@ZENiCOM]

🤝

[@АлХимик-т6о]

А чё знать то , в Сцениках размеры не те , там 147 по книге . И если кто то установит 140 то помучается запихивая ...

[@rainmanhott4595]

@@АлХимик-т6о сказали же, что должно зайти легко в подрамник. Зачем запихивать силой размер 140? Все же очевидно:)

[@АлХимик-т6о]

@@rainmanhott4595 , ну я о том что размеры разные в разных машинах , в мой Сценик этот размер 147 плюс , минус 0,5 мм , а 140 и близко не войдёт .

[@rainmanhott4595]

@@АлХимик-т6о 👍

[@ВасилийДорошенко-с8д]

Павел спасибо! Мне очень приятно смотреть твои ремонты авто, все доходчиво ,понятно,аккуратно.Респект тебе !

[@СтасСорокин-к7ы]

Спасибо, что упоминул что они не идиально ровно запресовываются. Сколько я себя корил, что они запрессовались с небольшим перекосом (хоть и давил прессом с оправками). Но когда болты рычага вставились от руки - вроде успокоился.

[@DmytroKulakov21]

Давно что-то вас, братья не благодарил))). Благодарю за труд!

[@ROMZESS89]

Молодец парень. Сразу видно адекватного мастера. Никаких заблуждений, всё рассказал, всё показал. Как говорится знает свою работу (залез под капот а вылез из выхлопной трубы). Побольше бы таких мастеров.

[@Apollo-sar]

Чтобы поставить рычаг без установки на пол, перед разборкой замерял расстояние от крыла до гайки гранаты. Перед протяжкой гаек салентблоков, просто за шаровую домкратил до нужного размера 🙂 Лайвхак такой

[@ZENiCOM]

Красава !!! Почему я сам не догадался !!!!!

[@4erubaro]

Замерял перед разборкой т.е. когда колесо на земле стоит?

[@Apollo-sar]

@@4erubaro ну а как еще?))))

[@Семен-у4ф]

Я этот лайфхак еще на жигулях применял, лет 15 назад. Только я еще и кента просил сверху на брызговик облокотиться. А сосед менял сайлентблоки на поддомкраченной машине - менял каждые 2-3 месяца, они у него рвались🤣

[@samdelai]

​@@Apollo-sarв смысле как ещё ?! Вы пишите на весу замерить , а он спрашивает когда на земле стоит что-ли

[@OlexiyKonoplyov]

Конструктивно и доходчиво. Приятно смотреть. Спасибо большое за труд и драгоценный опыт. Благословений вам!

[@darkseidapokolips3635]

В так называемых автосервисах только ломают и меняют без спроса и обманывают. А тут работа настоящего мастера! Смотришь и получаешь наслаждение от просмотра!

[@ЮнусМ-о7к]

Спасибо! Всё,как всегда,доходчиво! Очень качественная подача,приятно смотреть и слушать!

[@Armen.161]

Сколько я у этого автора ролики смотрю, хоть переезжай из Ростов в Самару жить. Как же мне не хватает такого мастера, в Ростове. 😄😄😄

[@USHLAJA]

Парни , вы супер . молодцы . процветания вам и вашему каналу . а с меня лайк 👍

[@Alex_craun35]

Эти рычаги одноразовые в других сервисах скорее всего не будут менять сайлентблоки,быстрее посадочное гнездо шаровой опоры держать не будет,после пары замен. А за работу лайк!!!

[@АртмПечень]

Друзья вы лучшие, просто красавцы!!! Всё четко, ясно и понятно. Очень информативно.

[@ВасилийТеркин-ы5х]

Ваши видео необходимо показывать в школах автовождения для учебы. А то сейчас права получают, а МАТ часть автомобиля знать не знают, что это такое. У меня стаж вождения более 20 лет, техническую часть (без сложного ремонта) знаю и понимаю, но Ваши видео смотрю с удовольствием. Спасибо за труд. Когда дочь подрастет и будет сдавать на права, обязательно прогоню ее по Вашим видео, чтобы понимала с чем будет иметь дело. Успехов Вам.

[@ИгорьСергеев-и1ч]

Очень нравится смотреть ваши досканальные четкие видео,все просто доходчиво и понятно.Большое спасибо вам за вашу работу ,всех благ вам.

[@РамильКапашев-ч3в]

Павел респект Вам и уважение, в первые виду такого мастера!!!!

[@BAGRATion737]

Красава Пашка! Все четко и грамотно, таких мастеров не много, даи Аллаh ему долгих лет жизни.

[@половец]

Иноверцам нельзя пожелать долгих лет однако :))).

[@gbcremont]

Спасибо. Кое что новое узнал.

[@TheNuke163]

Друзья, лучшая награда за нашу работу это ваши просмотры и лайки, пишите комментарии и делитесь в группах по ремонту и форумах

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

Медь усиливает электрохимическую короззию стали.

[@СергейГлотов-г6щ]

Объяснение изумительное 👍 Просмотрев это видео смогу самостоятельно заменить сайлентблоки 😀 Благодарю за информацию 👏

[@СергейИсаев-с8р]

Как всегда красавчик во всем! Просто и доступно изложен процесс.

[@Ilninho]

Вот и чего я месяц назад это видео не посмотрел? Менял рычаги (на оригиналы), "мастер" гайковертом затянул убитые болты (вот сказал бы сразу, что надо поменять, я бы новые купил без вопросов) с максимальным моментом для этого гайковерта, потом еще стойки стабилизатора тем же гайковертом запорол. А подвеска как щелкала, так и щелкает. Чтоб его понос хватил! Буду смотреть в сторону рулевых наконечников, т.к. стойки, рычаги и втулки со стойками стабилизатора уже заменены. Спасибо за видео!

[@Zritel32]

Когда я учился в технаре на водителя, нас учили также выставлять сайлент-блоки в определенном расстоянии друг от друга, а при установки рычага дополнительно предписано было нагружать саму подвеску весом автомобиля, и только потом стягивать болты .

[@dmitryderek4096]

Это очень важное замечание . Лайк

[@ВладимирКулик-в3ж]

Не просто весом автомобиля, а еще должны сидеть в авто водитель и пассажир.Это определяет не нагруженное состояние сайлентблоков(нейтральное)

[@Семен-у4ф]

Если затянуть сайлентблоки в ненагруженном состоянии, то при попадании в яму они разрываются. Сайлентблоги нужно затягивать на нагруженном (своим весом) авто + пару человек в салоне. Проверено.

[@ВиталийЯценко-к7о]

Плюс загрузка пассажиров, если легковой автомобиль. Об этом ни кто не где ни говорит.

[@S.Leon.]

Добропорядочный канал! Спасибо Вам!

[@Александрдовгун-и3ш]

Всё как всегда на высоте! Молодцы ребята! Только вот про тиски вам маленькая поправочка( об этом многие знают, но молчат) если Закис сайлентблок в рычаге, то можно ещё и на тиски попасть, губка отлетает даже с очень толстых чугунных тисков! Удачи вам!

[@OlexiyKonoplyov]

А также при довольно развитых мышцах и отсутствии чувствительности ломаются тиски пополам. Так мне их и поломали выпресовуя закисший сайлентблок...😕

[@dena5498]

горелкой нагрей и пойдёт, да и тисков у меня нет, на работе зато есть.

[@dena5498]

Главное найти тиски, которые не жалко.

[@ВахнаДиидо]

Все верно , не стоит путать тиски с прессом.

[@ИванБорн-ы9л]

"Но я это делать не буду, че то он не пошёл" 🤣🤣даже за это лайк сразу поставил👍а так ребята молодцы, спасибо за знания)

[@asxbnm123]

Офигенно!!! Осталось за малым ... Гараж и тиски ))) Спасибо за ваш труд!!!

[@BLDREAMS]

Всё шикарно изложено и абсолютно верно для собственноручного ремонта , единственное замечание для Вас , не убивайте тисочки перепрессовкой .... рано или поздно либо винт с гайкой убьёте , либо отломится подвижная губка . Тиски чугунные и потом заварить их проблематично :((( , мощная самодельная струбцина подойдёт на все 100% !

[@СергейКоломыцев-и4о]

Спасибо за труд. Всё ясно и понятно. 👍

[@romanmiller9026]

Какой трогательный парнишка. Глядишь как-нибудь себе и на пресс накопит. Не знаю догадался ли я бы использовать тиски вместо пресса 🤔

[@АндрейЩербаков-э8щ]

Всё рзжевал, в рот положил. Даже работать у вас хочется. Люблю когда всё правильно

[@СергейКомаров-к3г]

Всё ясно и понятно. Отличное разяснение. На будущее буду знать,но пока не надо менять мне. С наступающим новым годом!!!! Мирного неба над головой, здоровья, здоровья, здоровья.....

[@SolomoN553]

Всё чётко и по существу. Покажу мастеру который мне менял сайлентблоки. Пусть учатся

[@dena5498]

Да ты гений. Я пытался при помощи длинных болтов и гаек с проставкой вытянуть, но не пошло и не стал заморачиваться. Но даже мысль не пришла использовать тески.

[@gadp1013]

тИски а не тЕски!

[@ЭдуардСуровый-ц1ж]

Спасибо большое. Как всегда все просто и понятно.

[@АлексейИвлев-ф7с]

Отличнейшее видео, ребята! Супер!👍👍👍

[@МихаилПостников-й3в]

Спасибо !!! За душевную Грамотность !!!!

[@Dizel365]

Очень интересно как всегда, но я просто купил 2 новых рычага от lemforder (меган 2)и считаю что лучше чем с завода не будет, новый металл, новая резина😉

[@spaseman6343]

У вас была возможность купить качественого не дешевого производителя. А кто то будет ставить тот же лемфердер,только сайленты,что бы сэкономить. И если сделает как в ролике, то тоже проездит долго.

[@МаксимЗабалуев-и3г]

Рычаги lemforder Рено сценик1 никаких проблем,3года

[@kruger1976may]

@@spaseman6343 насчет экономить. посчитал стоимость работ при замене 2 сайлентов и шаровой на 1 рычаге (не ориг) самый дешевый и самый дорогой варианты и просто замену рычага целиком (не ориг). итак разница составила по 100 рэ в каждом случае. тут даже мне, как слесарю, стало проще рычаг целиком сменить и выиграть по времени, чем менять оба сайлента и шаровую и тратить больше времени. в итоге последнее слово за клиентом.

[@DjRomuz]

Что с завода, что после, жизнь им 2года((

[@alexanderf3922]

​@@DjRomuzне всегда. Я ездил со 155 тыс до 208 - 5 лет. И только сегодня поменял сайленты.

[@genom1010]

Небольшое дополнение,я когда меняю контролирую ещё и соосность внутренних втулок сайлентблоков, минимум визуально а лучше длинным ровным стержнем диаметром как болты.Ролик классный,как и канал👍

[@warmenergy9821]

Да все просто проверяется длинной шпилькой м12. Про 14мм х.з с завода нет там по 14мм с каждой стороны.

[@ВахнаДиидо]

На моих заводских рычагах размеры как в видео, один в один.

[@АлександрЕлисеев-э9я]

Купил эти салейнтблоки. Мастер был приятно удивлён. Спасибо

[@ВладимирМихалев-б5з]

Привет из Перми. Как всегда на высоте. Спасибо.

[@borism3139]

При откручивании гаек, видно что проникающее средство никуда не проникло.

[@spiderman3698]

Как Вы можете так говорить?Это же Axion. Оно проникает и невидимым образом.

[@СлаваКарнушин]

Вы не видите его а он есть.

[@Навсерукиотскуки-ю9ъ]

У меня батя водой поливает, все откручивается))

[@АртемТемченко]

Любая вд40 не проникает проверено на практике100%

[@НиколайВоронин-ю5ж]

@@АртемТемченко ну это уже полный пи.дежь!

[@владимирзеленцов-я7п]

еще раз спасибо вам ребята за ваши ролики как вы нам очень помогаете удачи вам всем и самое главное здоровья.

[@СергейК-э4ж6г]

6:15 шаровая из кулака вынимается по другому. Т.к. рычаг все равно снимается и от него все отсоединяется, то он разворачивается на 180 градусов (сайлентами наружу автомобиля) и далее упирается в кулак и прикладывая усилие к сайлентам вверх вынимаем палец шарового шарнира из кулака.

[@olegshestoperov1034]

Всё даступно всё понятно как дважды два👍

[@MrDanshez]

Спасибо за качественный контент! Прекрасная видеоколлекция!

[@hypnogogy2419]

Большое спасибо за видео!!! А вы динамометрическим ключем затягиваете?? Какие моменты зятижки на гайках???😸

[@ahhiilless]

Моё почтение, я нашел достойный канал! Ребята 👍 красавцы!

[@radjabalikarimovich6627]

Брат дай бог тебе здоровья ты настоящий мастер

[@ЭдуардГовОрин-р3г]

У нас в реношном сарвисе г Ангарска, работал Слава, так он работал на славу !!!!!!!, потом уволился, и были различные мастера, но после них постоянно что то не то после ремонта.

[@АлександрКа-е9л]

Классное видео. Если сделать прорезь или просверлить отверстие в шкиву помпы на расстоянии 14 мм от края, то и замерять не придется. Визуально видно будет.

[@ЮРИЙЯКОВЕНКО-м2у]

Как всегда очень познавательно и интересно.

[@ДмитрийК-р7м]

Всё разжевал как по инструкции , Молодец 👍, жаль только про Логан😭

[@Proisvoditel13]

Спасибо за ваши видосы, это мои учебники по ремонту.

[@Borai_61region]

Огромное спасибо за столь подробное видео. Всё сделал так, как Вы посоветовали. Всё встало идеально!!!

[@MrMasacra]

Видео как всегда на высоте. Однако с этими рычагами есть один смешной прикол. Рычаг в сборе с сайлентблоками и шаровой стоит меньше, чем эти самые сайлентблоки и шаровая по отдельности. И это не считая работы по их запрессовке. Ценник от 15$, и это даже не Китай.

[@74pakhan]

Я бы так не утверждал. За 200ткм на Логане без СПУ с закрытыми глазами сайленты с шаровыми перебиваю. Шаровые кувалдой на двух трубах, сайленты болт две оправки и шайбы с гайкой. Тупо производства БРТ, отлично ходят. Шаровые раньше TRW, теперь пофигу. А вот рычаги в сборе, типа Sidem, не позволяют шаровую заменить, металл тоньше родных почти в два раза.

[@КонстантинСотников-э4н]

Полностью согласен. Эти сайлентблоки ходят дольше шаровых точно. Застучали шаровые, проще(практичней, быстрее) заменить рычаги в сборе, причём оригинальные.

[@livitchuk]

Рычаг оригинал 1000 гривен

[@74pakhan]

@@livitchuk все верно. Раза в три дешевле перебить с.блоки и шаровую. Ходит не меньше нового рычага целиком

[@livitchuk]

@@74pakhan если человек идиот то это надолго))) знаешь сколько стоит один саленблок лемфодер 190гр, и шаровая лемфодер 390 итого 770 гривен( это минимальные цены я назвал, на рынке в 800 не вложишься), плюс ещё перепресуй,а все остальное хлам, проходит максимум пару месяцев, рычаг оригинал отходит минимум несколько лет!

[@ПавелСемерников-ц5л]

Спасибо большое! Снимайте больше!

[@alexandrburmistrov_ru]

Ещё главное, что бы сайлент правильный был с четырьмя упорами резиновыми, они дольше служат.

[@TheNuke163]

Которые мы используем фиестроко именно такие

[@НиколайШейгус]

А куда они упираться должны, упоры эти?

[@alexandrburmistrov_ru]

@@НиколайШейгус эти "упоры" служат дополнительным усилением, никуда они не должны упираться

[@АндрейМичурин-л4й]

ура, головка стала глубокая, я ждал этого на протяжении лет.

[@DjRomuz]

Спасибо ребята, без вас никуда!

[@Владимир-ж5м2б]

Всë подробно, четко и ясно. Но есть недоработка - отсутствуют газеты.

[@MegaAlexbond]

по поводу полиуретана-на вертикальных они стоят долго,но жесткость зимой прям ощущаешь 5 точкой,а вот на горизонтах они не ходят и отслаиваются по причине постоянного скручивания.

[@1978Kosha]

Добрый вечер, Вы молодец, только это Рено одно и тоже , что Жигули. Я впресовал сайлент блоки среди двух берез-лет так 30-35 назад. Покажи Пожалуйста Лачетти или Орландо, там рычаги тяжелее раз в пять.

[@kopatel_leha]

Отличный видос все по полочкам, и гарамотно, что хотел услышал 👍спасибо.

[@ИгорьЖаворонко-х6ю]

Красавчик, обожаю этот канал. СПАСИБО !

[@АлександрЛобазов-в7ч]

Спасибо все интересно и очень грамотно

[@АлексейТруфанов-щ8й]

Класс, всё ясно понятно 👍.

[@сергейфролов-ъ1щ]

👍👍👍👍😊большущее благодарю!! Дай вам здоровья

[@Аликс-у2ж]

В мастерских так не делают. Всё упрощают. За 20 лет не видел такого подхода . 👍

[@MegaAlexbond]

я все болты мазал тросовой водостойкой смазкой,взятой на работе,которая используется на шахтных клетях и скипах. никакие реагенты не страшны,даже через несколько лет все легко откручивалось и вытаскивалось.

[@половец]

Взял на работе ?Выходит несуны ещё сохранились :)) ?

[@MegaAlexbond]

@@половец несуны это те, кто камазами вывозят добро.)) Эти никогда не переведутся))

[@МаксимТырцев]

Постоянно наблюдаю приваренные шаровые и сайленблоки, это бич нашего города.

[@panshertajik849]

Красавчик все чётко и ясно объясняет респект

[@ВладиславЛомов-ю1б]

Какой момент затяжки все таки этих 2 болтов,которые крепят рычаг к подрамнику?

[@Andrelrus]

Подскажите можно ли поставит рычаг от первого Логана на второй. А то на второй цена больно кусается. И номера бы не помешало указать.

[@JohnDoe-kg7gn]

Спасибо за отзыв о полиуретане :) Значит оригинал...

[@ОлегБалов-т8п]

Все просто класс!!! А есть аозможность все это продемонстрировать на дэу нексии, заранее буду благодарен. Спасибо!

[@АлексСоло-б6г]

Мастер от Бога!!!

[@aleksandrsmirnov602]

Приятно смотреть толкового человека ,всё по делу

[@yurikorotaev211]

140мм-это понятно. А как быть с позиционированием? Ведь эти 140 можно и в перед и назад сместить. Как быть с кастором?

[@Prosto_chelovek1872]

Я тоже сколько раз менял сайлент блоки, и только сейчас некоторые моменты узнал

[@АндрейГалеев-ф4о]

Какой момент затяжки передних рычагов сайлентблоков На Рено Дастер?

[@USER-L-q5p]

Хороший ролик,все профи,выскажу свое,меняю рычаг в сборе,без если😂

[@Front1978]

Петр, твой Логан будет жить вечно!

[@ЕрболИшнязев]

Не парюсь, могу поменять саленблоки сам,но к износу саленблоков нужно пару раз менять шаровая опора,и паз под шаровую на рычаге уже не держит шаровую,меняю на новый рычаг в сборе

[@nixhound668]

Чтобы обходиться без химии, проникающей смазки, стоит смазывать все резьбовые соединения, и консервировать выступающую часть резьбы. Жаль с завода так не делают(

[@АльбертВоронцов-т2н]

Здравствуйте, посоветуйте рычаги какой фирмы купить в сборе?

[@Rosomacha777]

Молодчага! Спасибо)

[@Александр-н5ц5и]

Здравствуйте, если есть возможность выложи на сайте книгу по эксплуатации и ремонту логан-дасиа

[@dikij70]

Молодца! УДАЧИ и ЗДОРОВЬЯ!

[@ernestocheguevara5405]

Сандеро, заменили сайлентблоки, и теперь при торможении дребезг металла, и при трогании на задней передачи дребезг, похоже на защиту, но она мертво прикручена, куда копать ХЗ, до ремонта дребезга не было, в процессе ремонта снимали защиту, а точно надо снять её и послушать будет ли дребезг

[@АльбертГайфуллин-ы9в]

А покажите правильность запресовки сайленблка переднего рычяг а ниссан жук а то передний салент постоянно рвётся заранее благодарен