Trasformazione da trasmissione puleggia a variatore Piaggio ciao e simili considerazioni

[@carlovitanza8894]

Finalmente un video illuminante sul tema del volano; se lo avesse fatto due anni fa mi sarei risparmiato un po’ di grattacapi quando ho fatto il cambio a variatore.

[@AndreaVespista]

Grazie mille 👍

[@Xtrap_1970]

Sei un artista a spiegare con una grande competenza.

[@AndreaVespista]

Grazie mille mi fa molto piacere

[@AndreaVespista]

Se non lo hai ancora fatto iscriviti al canale e attiva la campanella grazie

[@davidedalceri369]

Complimenti.. grazie per le info..😉

[@AndreaVespista]

Grazie a te, di niente figurati

[@fabriziochies9488]

Bravo ottima spiegazione!

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@emiliosperandio2404]

Complimenti,ho rimesso in moto il mio ciao a puleggia dopo36 anni che era fermo, pulito carburatore e serbatoio, mezzo giro di pedale ed è andato in moto con mio grande stupore, ora lo rimetto in strada per mio figlio,sto valutando per mettere il variatore.grazie.

[@AndreaVespista]

Grazie a te

[@davidenegrisolo7982]

Sempre molto chiaro e tante info che non sapevo .BRAVO!! COMPLIMENTI

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@GerusalemmeCristiana]

Bravo. Ti seguo è apprezzo tuo lavoro. Chi critica o è invidioso o è invidioso. La critica costruttiva e necessaria la critica non supportata da antitesi non deve essere presa in considerazione e cestinata.

[@AndreaVespista]

Grande! Grazie mille!

[@axelledave]

Spiegazione da manuale, bravo Andrea 👍

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@Enrico.A]

Sempre ottimi video, grazie

[@AndreaVespista]

Grazie a te

[@stagnigianluca3203]

Bravo Andrea! grazie per la spiega 😜

[@AndreaVespista]

Grazie a te

[@ErnestShack]

Video esaustivo, grazie!

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@giovannicangiano4475]

Salve. Proff. Come stai? Mi fanno sempre piacere i tuoi video. Come dico sempre. E troppo facile inparare da te.

[@AndreaVespista]

Grazie mille mi fa piacere, io sto meglio grazie ma non sono ancora a posto del tutto, mi manca la ricostruzione del naso

[@manu-moto5483]

Grazie Andrea

[@AndreaVespista]

Di niente figurati

[@paologrimaldi2911]

Sempre bravo Andrea, scusa io ho trasformato a variatore con variatore overdrive pinasco , dietro frizione originale Piaggio correttori da 100 e campana con ganasce di avviamento già montate , di quelle moderne , cinghia per variatore . Ho dovuto fare un po’ di modifica al telaio perché da 200 i correttori toccavano . Comunque accendere si accende , ma quando cammina mi resta sempre nello steso rapporto con alto numero di giri . Può essere che non ho cambiato il volano con quello più pesante ? Oppure la molla di contrasto è troppo dura ? Premetto ho lasciato quella montata sul originale e non quella in dotazione sul pinasco

[@AndreaVespista]

Ciao se monti la marmitta originale devi per forza montare un volano pesante

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@paologrimaldi2911]

Si diciamo che è una sito , ma non la plus e quindi simil-originale. @@AndreaVespista hai per caso un sito oppure un riferimento al codice e al peso del volano che devo prendere? perchè in rete trovo solo quelli leggeri da 600/700 gr o giu' di li grazie

[@AndreaVespista]

Se sei a puntine lo trovi usato il volano da 1350 gr su ebay o nei mercatini di Facebook

[@paologrimaldi2911]

si sono a puntine. grazie . sei sempre chiaro e semplice nelle spiegazioni@@AndreaVespista

[@pierpaolo_vettor1754]

Domanda. Motore originale con variatore malossi e giannelli fire 13 / 13 Però con volano leggero si può fare? Piaggio SI

[@AndreaVespista]

Ciao si ci sta

[@pierpaolo_vettor1754]

@@AndreaVespista grazie mille della risposta perché pensavo andasse fuori giri.... mi hai levato un bel dubbio

[@AndreaVespista]

Ciao, In fuori giri ci va ma con l'espansione è un fuori giri che va bene kzbin.info/www/bejne/r3PFlJ-FgMhmY8k

[@pierpaolo_vettor1754]

@@AndreaVespista a ok perché sento pensieri molto discordanti su questo argomento. C'è chi dice "non va bene serve assolutamente il volano appesantito" C'è chi dice "si può fare comunque" C'è chi non sa di questa cosa

[@giorgiodeligia8714]

Ciao Andrea!bel video 👍 volume un po' basso però, comunque grande 💪💪

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@dinozotta8258]

Ciao Andrea che pezzi devo comprare x passare da puleggia a variatore..o un piaggio si del 1990...il kit completo..grazie

[@AndreaVespista]

Ciao quello che vedi nel filmato

[@edoardocarrani2282]

ciao andrea, ho comprato un ciao che aveva copricarter da variatore ma aprendolo ho visto che é a puleggia, secondo te come faccio a capire se il mozzo è quello giusto e va bene per variatore oppure è quello per puleggia e devo cambiarlo?

[@AndreaVespista]

Ciao kzbin.info/www/bejne/hWmmiop-lsqLi5Ysi=NiPGlIxiYPkGCcuV

[@AndreaVespista]

Ciao il mozzo o è per puleggia o è per variatore

[@farleyaraujo8092]

Você tem as peças do câmbio variatore

[@micheleliporesi2832]

Ciao Complimenti per il video.Sto lavorando su un Ciao R a variatore , Ho notato che il telaio a vatiatore ha il blocco del tensionamento cinghia.

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@domenicobarile4125]

Buongiorno, complimenti per il video, Puoi darmi delle delucidazioni? Ho da poco trasformato il mio ciao del 79 da puleggia a variatore. Premetto che un dr 65 , 13-13 , sito plus e non ho cambiato il volano. Dopo la modifica e’ successo che : è l’’accessione è molto pesante, scoppietta all’accensione e dopo un paio di giri di palazzo perde potenza sembra ingolfarsi. Puoi aiutarmi?

[@AndreaVespista]

Ciao con la sito devi montare il volano 1350 gr se no va fuori giri e basta, poi è da carburare, per metterlo in moto a variatore è più dura che a puleggia a maggior ragione se si ha la modifica e magari tanto compresso

[@domenicobarile4125]

Perché scoppietta alla partenza secondo te?

[@AndreaVespista]

Che getto monti? Con che filtro?

[@domenicobarile4125]

68 senza filtro

[@AndreaVespista]

Se il motore è stato montato da pacco e poi con sito è inutile sia 68 e sia senza filtro,poi se provi il colore candela sarà nera perché grasso, monta il filtro e getto 60 62

[@diegobenedetti7092]

Ciao Andrea, ho riscontrato problemi come da te evidenziato nel video passando da un ciao puleggia a variatore. Ho il volano da 730 grammi e non riesco a trovare quello da 1300 g. Monto un motore Polini Speed engine, cilindro Polini 65 cc, Alberto anticipato, carburatore 13/13 ,marmitta Polini SP, mozzo P e variatore Malossi. Con rulli da 6 va troppo su di giri, ho provato quelli da 7 ma non apre totalmente la puleggia anteriore e la velocità massima è di soli 55 km. Dalle vibrazioni mi si allenta tutto, compreso le ruote. Aumentando il peso delle massette si può risolvere secondo la tua esperienza? Ho un altro motore da montare 75 Malossi con carter mp e 19 sempre con volano da 730 g e penso che sarà praticamente inutilizzabile.Grazie mille, sei eccezionale!

[@AndreaVespista]

Ciao 55 km h sono troppo pochi, sei sicuro che il mozzo è 10,73 giri? Li hai misurati o ti sei fidato della lettera? Io con 65 dr evo e volano leggeto facevo 78 km h con correttori 90mm però, kzbin.info/www/bejne/r3PFlJ-FgMhmY8ksi=ffBPOM4hEbX_olHh

[@mmarolda54]

Ciao , si può mettere al posto del volano a puleggia , il volano di un motore di un ciao mix ad accensione elettronica ?

[@AndreaVespista]

Con i moped non incrociare statore e volano come in alcuni casi si fa per vespa

[@paolotolentinati1273]

Cosa intendi per incrociare statore e volano? Grazie

[@AndreaVespista]

Ciao vuol dire che il volano che monta sullo statore elettronico non monta su sistema a puntine e viceversa cosa che con alcune vespe si può fare

[@Hanatakai703]

Complimenti. La campana del puleggia va bene anche per il variatore? Se l'hai già detto scusami

[@AndreaVespista]

Ciao no sono 2 cose separate e distinte

[@davidedavid2847]

Ciao Andrea ,1 domanda ! Ho un motore abbastanza spinto ( 75 malossi,19,accensione pvr elettronica,espansione) sto facendo il cambio da puleggia a variatore e ho sottomano tutto originale tranne i correttori da 100 e molla gialla malossi .. mi conviene investire in un multivar davanti e campana malossi dietro ? Pensavo di modificare variatore originale per farlo aprire tutto e risparmiare soldi

[@AndreaVespista]

Ciao il variatore malossi è un altro pianeta da quello originale anche migliorato

[@davidedavid2847]

@@AndreaVespista grazie super veloce cone sempre ! Ok allora farò l investimento ! Anche dietro prendo una campana malossi forata cosa dici ? Ultima domanda io ho l accensione pvr elettroncia che è leggerissima il volano..pero vedo che la montano molti nelle elaborazioni !! Dovrei appesantirlo in qualche modo forse ?

[@mauriziopiacente8959]

Domanda e se lascio il volano leggero su variatore ??

[@AndreaVespista]

Ciao con la marmitta espansione vai bene, con l'originale vai troppo fuori giri. Ti giro questo 65 dr evo a variatore con il volano leggero a puleggia volutamente messo da me, va che una bomba kzbin.info/www/bejne/r3PFlJ-FgMhmY8ksi=g7EtFGrt9XC6w5sP

[@AndreaVespista]

kzbin.info/www/bejne/r3PFlJ-FgMhmY8ksi=g7EtFGrt9XC6w5sP

[@scarapello1]

Salve andrea volevo chiederti ma e possibile cambiare al mozzo posteriore solo alberino portavariatore per non cambiare il rapporto 1 a 7 da 12 a1 cosi si avrebbe il variatore con il rapporto finale a cinghia ..chiedo a titolo informativo non so se si possa fare

[@AndreaVespista]

Ciao fanno un kit per trasformare il mozzo da puleggia a variatore ma per me non ha senso perché rimane un 6,26 giri

[@scarapello1]

La ringrazio ..

[@AndreaVespista]

Se ti serve un mozzo già a variatore contattami in privato su messenger Andrea Vespista

[@scarapello1]

Grazie appena arriverà il motorino ...vedremo

[@giacomo46455]

Ciao come sempre ottimo video... Vorrei una informazione ma se io da puleggia porto a variatore e lascio il volano originale a puntine cosa potrebbe succedere? Grazie mille

[@AndreaVespista]

Ciao il volano è a puntine in ambo i casi, cambia il peso Se lo lasci leggero con motore originale va fuori giri e basta fa pena, se elaborato con espansione allora puoi anche lasciarlo leggero

[@giacomo46455]

@@AndreaVespista monta gt 43 Malossi Giannelli fire e 13 pari

[@AndreaVespista]

Allora puoi anche non cambiarlo. kzbin.info/www/bejne/r3PFlJ-FgMhmY8ksi=AJGZricinsbD8Tvj Volano leggero a variatore elaborato 65 dr evo

[@giacomo46455]

@@AndreaVespista come al solito grazie mille per la risposta e complimenti sempre

[@Ghostrider765rs]

Ciao, cosa succede se ho il volano leggero e metto il variatore? Ho un Ciao tutto originale ho iniziato la modifica ma quando vado ad inserire il variatore il volano gratta sulla culla dei carter . Sto impazzendo e spero sia per questo motivo che gratta,forse con un volano più pesante risolvo il problema? Grazie

[@AndreaVespista]

Ciao non è questo il motivo, se guardi i miei filmati con elaborazione di proposito ho montato più volte il variatore con il volano per puleggia leggero e non raschia niente.

[@davidedavid2847]

A me tocca il vano nella culla perche ho montato i carter malossi mp one ! Ho dovuto spessorare il blocco con una rondella per non farlo toccare !! Andando piano non toccava ma salendo di giri andava a strisciare !! Rumoraccio che pensavo erano i cuscinetti di banco

[@alessiofenaroli]

Ciao Andrea, ho un problema con il mio variatore malossi, mi sfrega il piattello contro il telaio, ho il suo distanziali dedicato ma quando serro il dado per bloccare il tutto non gira bene perché è contro, come posso fare? Grazie

[@AndreaVespista]

Ciao lo incastri bene? Se no hai il telaio storto

[@alessiofenaroli]

Sembra che è incastrato bene nelle sue sedi, domani proverò anche a controllare il telaio, grazie mille.

[@alessiofenaroli]

Il telaio è nato con la puleggia comunque, lo sto convertendo a variatore, mi basterebbero pochi mm magari provo a picchiare con il martello di gomma il punto dove lavora il piattello, oppure mettere una rondella per maggiorate un poco?

[@AndreaVespista]

Che era a puleggia non conta, comunque puoi mettere un rasamento tra distanziale e spessore. La rondella è troppo spessa di consuma poi la cinghia, meglio un rasamento di spessore utile e non esagerato

[@alessiofenaroli]

@@AndreaVespista grazie gentilissimo come sempre allora provo mettere un rasamento utile per riuscire a far girare liberamente il tutto, saluti, Alessio.

[@richardmartinez6506]

Hola que diferencia tiene la polea en la que va con variador la correa es más larga y ancha,,,me podría pasar que medida lleva

[@AndreaVespista]

Ciao cinghia per puleggia 9,5mm Cinghia per variatore 13mm

[@pietrosordi3960]

Quali sono i pro e contro se modifichiamo un mozzo a puleggia con l’albero x variatore ?

[@AndreaVespista]

Ciao tutto contro perché il rapporto rimane lungo 6,26 giri e il kit chi lo fa costa 80€ solo l'albero, costo di un mozzo usato dai giri giusti tipo 11,52 12,24 12,27 13 10,75 9,45

[@AndreaVespista]

Se non lo hai ancora fatto iscriviti al canale e attiva la campanella

[@pietrosordi3960]

@@AndreaVespista sì sono già iscritto 👍 , che giri mi consigli ?

[@AndreaVespista]

Ciao si che motorino devi montarlo con che cilindro e correttori 90 o 100?uso cross o stradale? perchè cambia la scelta

[@pietrosordi3960]

È un sì 50 tutto originale e vorrei solo passarlo da puleggia a variatore e cambiare marmitta , x uso stradale zona collina ..x lo più

[@sandrocapi2456]

Ciao Andrea, vorrei trasformare il mio ciao da puleggia a variatore. Ho già il mozzo, frizione e variatore ma non ho il volano più pesante da oltre il kg. La domanda è questa: avendo in mio possesso un motore elettronico, come posso fare per adeguare il motorino che ora è a puntine? Grazie per il tuo aiuto. Sandro Capi

[@AndreaVespista]

Ciao devi cambiare le lampadine e montarle da 12 volt al posto di quelle da 6 volt Dal motore escono sempre 2 fili che colleghi allo stesso modo Se escono i cavi anche per le frecce se monti un motore del grillo, quello spinotto con quei cavi lo escludi isolandolo e non lo usi.

[@sandrocapi2456]

@@AndreaVespista come sempre bravo e gentilissimo. Grazie

[@AndreaVespista]

Di niente figurati

[@giacomosaccucci4806]

Ciao andrea ho risolto il problema con l olympia... Prima avevo un 41 polini non so se lo hai mai visto solo che ha le fasce consumate e siccome è vecchio non so quale e dove posso comprarle volevo chiedere a lei...

[@AndreaVespista]

Ciao certo che lo conosco il polini d 41 aveva la testa senza valvola, vai in rettifica a comprare le fasce e se non sai dove trovarla la rettifica vai da un officina che loro si servono della rettifica. Scusa le ripetizioni 🤣

[@AndreaVespista]

Come hai risolto con l'olimpya?

[@giacomosaccucci4806]

@@AndreaVespista era la bobina interna hanno regolaro diversamente le puntine

[@giacomosaccucci4806]

@@AndreaVespista comunquw la testata ha l alvavalvole

[@AndreaVespista]

Allora è un polini più moderno perché il primo polini d 41 era con testa a scoppio centrale senza alzavalvole

[@ettorecanovaro9459]

buongiorno, io ho un ciao 65 polini, con marmitta giannelli fire. il mio ciao esce di serie con la puleggia. secondo lei dovrei mettere il variatore?

[@AndreaVespista]

Ciao, se vuoi lasciarlo a puleggia e cavartela in salita monta il 65 13 pari filtro malossi o polini ma con marmitta originale o giannelli city/power tipo originale un po più aperta perché con l'espansione svuota tanto ai bassi e anche con il 65 in salita è fiacco, se invece vuoi ottenere un buon risultato in salita oltre che pianura monti un mozzo a variatore Se vuoi contattami in privato su messenger Andrea Vespista se hai bisogno di qualche pezzo

[@ettorecanovaro9459]

@@AndreaVespista io lo devo ancora montare il ciao però di pezzi ho il carburatore dell orto 13 13, filtro malossi. io vivendo a genova ho un paio di salite da fare, non vorrei che con la puleggia non andasse avanti.

[@AndreaVespista]

Ti consiglio vivamente di trasformarlo a variatore se no pedali in salita e montargli un bel variatore malossi

[@jeanc551]

Ciao Andrea, ottimo video ! Come posso contribuire se non ho paypal ?

[@AndreaVespista]

Ciao grazie mille non importa mi fa piacere già che guardi i video e che li trovi interessanti

[@jeanc551]

@@AndreaVespista sono interessanti e spieghi in modo chiaro. Seguendo i tuoi video ho capito molte cose e ho iniziato a fare lavori con risultati piu che soddisfacenti. Ti ringrazio nuovamente per le risposte velocissime e chiare e ti mando tanti saluti dalla Svizzera 👋

[@mattiasulmona5121]

Ciao Andrea come faccio a distinguere i due volani? Come faccio a sapere se un volano e pesante o leggero? Grazie

[@AndreaVespista]

Ciao già a mano te ne accorgi ma basta semplicemente usare una classica bilancia

[@mattiasulmona5121]

Certo ma se devo comprarlo come faccio a sapere quale è il pesante e quale il leggero?

[@AndreaVespista]

Lo chiedi al venditore perché è un falso mito che quello pesante ha l'asola piccola e quello leggero grande. Infatti ci sono sia leggeri che pesanti ad asola grande e piccola

[@simonebarby1974]

Ciao Andrea una domanda: ho acquistato un Sì electronic, a variatore, perchè devo accelerare quasi al max per far entrare "in marcia" il motorino? Cosa devo modificare? C'è montato un variatore Malossi.... Grazie

[@AndreaVespista]

Ciao sicuramente hai delle molle troppo dure nella frizione ti giro un link kzbin.info/www/bejne/oF6TonmkjN-BgM0

[@antoniopagliuca9023]

Ciao Andrea,sto effettuando una trasformazione da puleggia a variatore ad un piaggio Ciao,ho sentito che sarebbe ideale cambiare anche il volano da leggero ea pesante.Io ho un motore a puntine adesso,Il volano che andrò a montare e di un motore elettronico 1,360 kg più o meno...Può montare il volano dell'elettronico su quello a puntine?Grazie

[@AndreaVespista]

Sono sincero ho fatto tanti motori ma non ho mai incrociato volano con statore sempre preso da puntine e messo a puntine con le 3 misure a disposizione originali piaggio 745gr,850gr,1350gr

[@AndreaVespista]

Aggiungo che se trasformi con motore 50cc monta il volano più pesante, se fai un elaborazione con espansione puoi anche lasciare il leggero dipende dal tipo di setting che vuoi ottenere

[@antoniopagliuca9023]

Buona sera Andrea,no no io rimango il motore 50 originale nessuna elaborazione,L'unica cosa è che il motore che adesso è montato e a puntine,e tra i tanti pezzi di ricambio ho trovato questo volano pesante ma del motore elettronico. Volevo solo sapere se può comportare qualche anomalia,al di fuori che se devo regolare le puntine dovrò togliere tutto il motore dallo sciassie..Saluti e 1000 grazie per le tue rapide risposte 👍

[@AndreaVespista]

Ok allora sei obbligato a montare il volano 1350 gr o comunque pesante. Basta fare lo scambio. Se la parte elettrica ora è funzionante non toccare niente fai solo la sostituzione. Come prima non ho idea se va bene quello elettronico, poi a parte quello come le regoli le puntine a motore montato quando si consumano che non hai l'asola?

[@AndreaVespista]

kzbin.info/www/bejne/n5Kpq3mVn518pKs

[@aidan_endgamer_4947]

io ho un ciao, se sul mozzo della puleggia metto il perno del variatore sarebbe legale?, e se co metto il variatore avrebbe più allungo?

[@AndreaVespista]

Ciao per trasformarlo devi cambiare interamente la scatola non basta il perno ti giro il link di un filmato che lo spiego, kzbin.info/www/bejne/gXbXq4Sjp9Oriac poi in base all'omologazione del telaio si capisce se il mezzo è nato a puleggia o variatore e ti giro un altro link così lo vedi dove ne parlo kzbin.info/www/bejne/hWmmiop-lsqLi5Y

[@AndreaVespista]

Hai molta più ripresa e trazione in salita a quasi parità di allungo, dico quasi perché a puleggia è una schiappa in salita ripida ma va in velocità di più

[@aidan_endgamer_4947]

@@AndreaVespista grazie mile

[@carloragone7370]

Ciao e buonasera. Ma una trasmissione a puleggia con la giusta manutenzione è comunque valida? Oppure è molto inferiore al variatore? Grazie mille

[@AndreaVespista]

Ciao è valida, il problema è che va bene in pianura e salite poco ripide se no devi pedalare

[@r3x_official]

ciao ti faccio una domanda, hai mai cambiato il paraolio della forcella del bravo? se si come lo hai estratto e rimesso? ti sei costruito un attrezzo ..? grazie mille, continua cosi sono molto interessanti questi video e soprattutto utili

[@AndreaVespista]

Ciao o usi un estrattore a martello oppure scaldi e con la dilatazione lo fai uscire, avevo fatto filmato a riguardo del si che è simile

[@farleyaraujo8092]

Olá amigo Preciso de comprar essas peças embreagem CVT você tem pra mim vender

[@fetahrama1151]

Salutte mastroo

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@giulianogermeno9558]

Ciao Andrea! Come stai? Ti sei operato tutto ok? Ciao stai bene

[@AndreaVespista]

Ciao prima operazione,ok grazie, mi sono ripreso 😀, a gennaio ricostruzione del setto nasale, piano piano spero per Pasqua di avere il naso come prima

[@giulianogermeno9558]

@@AndreaVespista Benissimo mi fa piacere, stammi bene!

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@pasqualenapoli3308]

Puoi fare un video dove parli delle differenze tra puleggia più grossa e puleggia più piccola

[@AndreaVespista]

Ciao se guardi i miei video ho già parlato delle differenze, comunque più la misura è piccola e più allunghi il rapporto per sistema a puleggia, invece per sistema a variatore se monti correttori di coppia più grandi aumenti la ripresa ma la velocità non cambia da correttori da 90 a 100mm

[@enricospirito2744]

Però con blocco elettronico nn credo ci sia bisogno di cambiare il volano dato che pesa circa il doppio di quello a puntine mi sembra sia sui 1,200gr contro i circa 700 di quello a puntine

[@AndreaVespista]

Ciao anche per il modello elettronico cambia il peso del volano da puleggia a variatore, 900gr contro 1240 gr

[@enricospirito2744]

@@AndreaVespista quindi bisogna cambiarlo comunque?

[@AndreaVespista]

Secondo me se il motore è originale si, se è elaborato si può provare con il leggero e vedere se come configurazione piace

[@MrGuybrush1976]

Su un motore elaborato che utilizza variatore,secondo te è meglio volano leggero o pesante

[@AndreaVespista]

Secondo me con espansione che fasa alto tipo simonini meglio leggero

[@MrGuybrush1976]

@@AndreaVespista io uso una sito plus

[@AndreaVespista]

Dovresti provare con il suo leggero se poi non ti trovi lo cambi