Как "подогнать" мотор под лодку. How to fit the motor under the boat

Видео о том, как "спарить" лодку с мотором, чтоб получить оптимальный результат.
Video on how to "pair" the boat with the motor in order to get optimal results
Помощь каналу: карта приват 4149 4991 1546 0022
Вебмани: R284688890943 Z126544110128 U302467326626

[@user-oz3ko9fx9t]

толково объяснил, для начинающих само то!!! хорошее видео, побольше бы таких в инете))

[@andrew0970]

Спасибо)

[@user-px1rp6su3r]

@@andrew0970 Здравствуй, подскажи пожалуйста если знаешь, почему на ходу мотор неровно работает (перебоями), как бы на ходу идут провалы короткие, на большой скорости и на дальних расстояниях, на малых расстояниях провалов нет???

[@andrew0970]

@@user-px1rp6su3r Чей Крым?

[@VV-qd6jj]

​@@user-px1rp6su3rскорее всего винт воздух хапает, угол выставить надо

[@user-te9cl1yd4c]

Мужик-ты человечище! Красавчик! В одном видео все доступно и четко изложил! До этого кучу материала пересмотрел, только с твоего все понял и все просто оказывается! Спасибо огромное! Видео сохраняю в избранное,как учебник! Всего наилучшего тебе!

[@fishingplus4480]

Большое спасибо за видео! Такой простой и душевный мужик 👍

[@user-wv9tr6nl8u]

Прям бальзам в уши, благодарю !

[@ifliholay3592]

Очень поучительное видео, а главное снято не сруки, камера не дрожит, смотришь без головокружения. Очень много есть поучительного видео, но снимают так, что смтреть невозможно, а здесь автор олодец, побольше бы таких правильно снятых видеоуроков. СПАСИБО!!!!!!!!!!

[@andrew0970]

Пожалуйста)) Всегда рад оказать посильную помощь)

[@user-qt8zq8rs8b]

Спасибо от души !!! Незнаю как для опытных , но для меня как ,,чайника,, полезная инфа . ЛАЙК

[@user-yq6fi2vr8q]

без лишних слов и простыми словами, зачет!

[@user-ck3ei5yx5s]

Молодец мужик, всё правильно сказал.. Сам я тоже дотошный, до установки ПЛМ на транец.

[@user-zl7ht5qw2b]

Кучу видео посмотрел время потратил, а сдесь всё ясно и понятно спасибо вам Андрей. Удачи на воде.

[@andrew0970]

Спасибо)

[@user-ms7dj5fx9j]

Спасибо вам огромное, всё актуально и конкретно. Видио ваше ОГОНЬ. Удачи вам по жизни и штиля на воде !!!!

[@gennadiibogatsov7792]

спасибо Андрей за хороший контент.правильно говорят век живи век учись. лайк конечно.

[@77GILGAMESH]

Приятно слушать. Грамотная речь, доступное объяснение...

[@andrew0970]

спасибо)

[@dimasalimov9404]

Андрей, спасибо Вам за толковый урок по настройке. У меня не хватало отверстия для регулировки и я просто подложил брусок изменив угол ноги по отношению к транцу и лодка при той же загрузке поехала значительно лучше! Теперь на глисс выход за 5сек, вместо 15!!!

[@andrew0970]

Отличный результат, поздравляю)

[@AneNerbe89]

Советы огонь, спасибо за труды! Очень доступно ответил на все вопросы и все разъяснил. Лайк однозначно!

[@andrew0970]

Спасибо)

[@user-fc2jz1bq7d]

Вот отличное видео,очень доходчиво,тоже сейчас настраиваю положение мотора.

[@santarsbuilders7905]

Привет спасибо вам за эту информацию будем пробывать👍👍+🤝🤝👍+👍

[@user-ik5ep3fs8f]

Спасибо за обзор! Ничего лишнего, всё как всегда по делу, без эээконья и мммконья, приятно посмотреть и послушать. Для себя считаю инструкцию полезной. Спасибо!

[@andrew0970]

Я Владимир Спасибо за отзыв) Оставайтесь на связи, В планах есть снять целую "серию", в частности по приманкам. Думаю, будет полезно.

[@user-ik5ep3fs8f]

Андрей Клемешев ну уже надо снимать, в России скоро открытия рыбалки

[@user-qb6rb2qy3o]

Мужик красава-отличное,нужное и понятное видео!!!👍✊

[@andrew0970]

Спасибо)

[@user-rg1dz3zs3m]

Видео хоть и старенькое,но посмотрел с удовольствием. Вы настоящий морской волк. Купил комплект, дома рассмотрел. Тоже есть нюансы. Летом буду колхозить то се. Пробовать вобщем. Спасибо большое.

[@kamskiedebri]

Отличный обзор 👍 Я на самом деле не обращал на это внимание Спасибо

[@PodVodoy48]

Спасибо! будем пробовать

[@user-fc3ng7gm5v]

Спасибо вам большое, скоро попробую, но я уверен - что ваш метод самый «в точку», много пересмотрел и перечитал. Просто и доходчиво!!!👍👍👍 Купил лодку, сейчас раздумываю над мотором, но я уже вооружён благодаря аам👍👍👍

[@user-ki6bo4mk2f]

Я как раз являюсь начинающим. Спасибо за подробности. С меня подписка. 👍

[@user-nc6fz3py4d]

Смотрел разные видосы, тратил время и деньги. Сегодня все вернул в исходное состояние и начну по новой регулировать по твоей технологии

[@user-ce2pw9il8h]

Спасибо Андрей!Все ясно и понятно.УДАЧИ ВСЕМ.

[@user-hg7ox8ht1s]

Спасибо Андрей за труды, получил для себя не мало полезной информации!

[@andrew0970]

Пожалуйста.

[@dmitriykondratev1683]

Спасибо! Самое четкое объяснение что к чему и почему👍🏻

[@kotalecs]

всегда интересно смотреть на людей занимающихся нюансами

[@ferombest9626]

Спасибо! Буду пробовать.

[@user-py4dh3lu3s]

Спасибо все толково и понятно лайк вам и удачи

[@ivahakondrat3744]

Спасибо из 2022 года! Полезная информация,буду пробовать!

[@damiregoist2919]

Спасибо.Все отлично рассказал и показал. Палец вверх!

[@user-rr1hn6de9v]

Все просто , понятно, внятно без лишних слов паразитов. Благодарю, для меня очень полезно..

[@user-dv7gu4oh9w]

Андрей .большое спасибо за простой и внятный (понятный простым обывателям и чайникам) рассказ !!! а экспериментировать надо всегда .даже в постели или с лодкой...(шутка)

[@user-jn7fv1gl7y]

Супер, всё понятно и доходчиво. Спасибо вам большое за информацию.

[@user-rg2nj2og2i]

Молодец-мужик! Попробуем как ты посоветовал.Спасибо. Ни хвоста ни чешуи!! Северный Казахстан.

[@user-iz3cm8rr6f]

Спасибо, отличное видео !!!! Особенно для новичков, например как я. Не давно стал обладателем лодки хантер 320 с жёстким, плоским дном, и ямой 5. Плаваю один(80 кг) , на глис выходит не очень легко. Скорость 20 км\ч по GPS. Теперь знаю что надо настраивать.

[@andrew0970]

Спасибо и Вам)) А настраивать однозначно надо. Ваш комплект для одного будет очень неплох.

[@tonynaveson8952]

Все четко и по делу! В одном видео ответил на все вопросы. Спасибо, палец вверх! ))

[@andrew0970]

Пожалуйста. А за лайк спасибо))

[@user-ih3vc6rr7m]

Ролику 5 лет, но я рад , что он мне выпал, завтра начну регулировки. Недавно приобрёл лодку и мотор 3,5 , говорили что едет и хватит, а мне как-то не очень, завтра буду пробовать. Спасибо.

[@user-wf3bs9fc4z]

2020 год. Благодарю за видео. Только начинаю водомоторкой. Подписка однозначно.

[@user-gt3gp6mt8n]

Привет Андрей! Для меня новичка столько полезной инфо и в комментах много интересненького)) Тысяча благодарностей и удачи в делах!

[@andrew0970]

Спасибо))

[@Gigantovod]

Молодец автор! Отлично снято и все понятно! Спасибо

[@andrew0970]

Спасибо)

[@volzhskiykuznec]

Спасибо большое! очень нужное видео для меня. у меня первая лодка и первый мотор и я ничего этого не знал!

[@user-st1il8zy1t]

ясно ЧЕТКО понятно СПАСИБО АНДРЕЙ.

[@andrew0970]

Пожалуйста)

[@a1m_m88]

Спасибо большое, очень доходчиво

[@andrew0970]

Пожалуйста)

[@MrAc777]

Все правильно, внесу от себя (по опыту) отношение массы к мощности думаю нужно принимать 35кг-1л.с. Лиман 310(33 кг), ямаха 5 21кг, бак 10л, я 115кг, и мелоч 15-20кг выходит на глиссер за 5-7 сек.

[@user-wj7on6kb9n]

Молодец, мужик! Респектище!

[@user-qj5op2ly6m]

Здравствуйте, спасибо очень понравилось всё доходчиво и понятно, успехов вам и здоровья!!!!

[@andrew0970]

Спасибо)

[@user-rg4uk1el9j]

Благодарность)). Все реально..

[@makson3920]

спасибо тебе добрый человек долго я искал такое видео

[@andrew0970]

Пожалуйста)

[@user-cl1gl2cp4f]

Ого,сколько видосу и как актуально! Благодарю!☺️✌️

[@user-wd4qs4zs3c]

молодец мужик, доходчиво для всех! Подписываюсь под кажд. его словом ибо часто экспериментировал, в основном с высотой подъёма. Вдвоём с товарищем - планка 3см, один - 1,8 см., проверено работает!

[@enterodukraine4716]

С коброй эффективнее всего бороться распределением веса в лодке. Даже если один в лодке(в короткой) - кинь бак поближе к носу

[@user-ol6mk3xg2d]

Бензин уменьшелса,кобра вернулась.3200 корсар,пойольная 60 кг меркурий 5 л.с , дельфенировала и что толко не делал.взял 3300 нднд 40 кг ,выставил по уму , прет как дурная.по мне лодка лодке рознь.

[@vodnomoto]

Полезное видео, добавил себе. Спасибо

[@andrew0970]

Пожалуйста, пользуйтесь)

[@user-dv4gj8nb6q]

Спасибо за доступное и понятное разъяснение!

[@andrew0970]

Пожалуйста)

[@user-xk3tk2oc9z]

Спасибо ,полезный видосик , для новичков водомоторников.

[@RoadOfPilgrims]

Очень круто и очень полезно! Огромное спасибо! Лайк и в мемориз

[@andrew0970]

Пожалуйста)

[@user-tx3co1ng1h]

Информация которую искал.Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!

[@andrew0970]

Пожалуйста)

[@user-uz2zc6ef6v]

Грамотно и убедительно. Спасибо.

[@carlogambino1517]

полезное видео, мужик молодец !

[@andrew0970]

Спасибо)

[@user-yc4kr4ji2h]

Спасибо Андрей, очень полезное видео, а главное всё доходчиво и понятно.

[@andrew0970]

Пожалуйста)

[@user-qo2hh9hv3o]

Спасибо дружище! Про планочку не знал.

[@user-ie2hs3tz2y]

Спасибо большое за видео урок! Хотелось бы ещё посмотреть видео о защите винта не теряя качество мотора.

[@andrew0970]

+александр оветчин Пожалуйста). А защиты винта у меня нет. Как по мне, она актуальна ну разве в очень закоряженных/заросших местах или по мелководью, но в таких условиях применяется другой тип движителя.

[@user-ie2hs3tz2y]

да, ты угадал. я эксплуатирую в порогах . я себе сделал кольцо и оно оберегает винт, но на малых скоростях, а в таких местах уже проблема. извини если на ты.

[@bondos75]

Смотрю ! Класс!

[@andrew0970]

Спасибо)

[@rafhunter2594]

Всё чётко рассказал!Только при кахдой загрузке лодки надо распределять груз и следить за высотой антикавитациной плиты,она меняется -груз+корма+нос,пассажиры +1или+2.

[@BOITSoff]

как она может меняться по отношению к лодки,если двигатель жестко закреплен?это же не поплавок,который лежит на зеркале воды и при нагрузке остается на плаву жестко

[@rafhunter2594]

@@BOITSoff У поплавка груз висит с одной точки крепление,а в лодке кокбит длиной 2 и более метра.Попробуйте разную загрузку,поймете.

[@BOITSoff]

@@rafhunter2594 при загрузке лодки,антикавитационная плита опускается вместе с кормой.изначально же ее регулируют на 2.5-3см.кокпит это точка соприкосновения с водой.при нагрузке естественно она будет больше.для этого на двигателе есть 4-6 отверстия,но не всегда можно отрегулировать,так как тех процесс изготовления лодок разный.

[@rafhunter2594]

@@BOITSoff Речь о правильной загрузке,а если несбаллансированно.Ч об этом.

[@user-rx3rr8ut8k]

Спасибо! Всё ёмко и толково!

[@user-qb6lw5su2h]

Благодарю, всё чётко объяснил. Буду пробовать.

[@user-xi2qp7ho6n]

Спасибо.Хорошее видео и все доступно и понятно расказано.Правда мотор у меня поболие и на глис выводит в пол газа, после просмотра видео и некоторых манипуляцый стало еще лутше.

[@andrew0970]

И Вам спасибо) А то, что лучше стало - это хорошо. Стало быть время на просмотр ролика потрачено с толком))

[@user-xs3yl7zr8b]

Ну так педантично подходить к выставлению трима это лишнее, поскольку изменяя массу в лодке нужно менять и угол трима. Трудоёмко однако.)

[@andrew0970]

Лишнее, говорите? Сколько видел я людей (знакомых в том числе), у которых комплект позволял спокойно выйти глисс, но они об этом только мечтали... Теперь катаются в удовольствие. А мне лишняя рюмочка на "на халяву" ))

[@user-ln5cw6ze1o]

Познавательное видео, спасибо👍

[@user-vj8hc7mm3z]

Благодарю за хорошо поданую информацию.

[@user-dv6ot7rn5k]

Очень большое спасибо за видео! Я начинающий, но с тримом разобрался сразу - это не сложно) А вот по высоте... короче после просмотра поднял мотор аж на 70 мм, сделав вставку из дерева. Лодка килевая + мотор 5 л. с. 4-х т. До переделки я один поднимался на глис долго и с трудом. Теперь же лодка взлетает практически мгновенно! Правда с двумя чел не выходит на глис, как и раньше. Теперь у меня плита в одном уровне с днищем лодки и никаких прохватов нет и в помине, ни по волне никак. И теперь я точно знаю, что надо покупать 2-тактный 9,8 л. с., который весит столько же как мой... В общем очень полезное видео, лайк

[@andrew0970]

Спасибо на добром слове)) И рад, что ролик оказался полезен)

[@user-zq9lw7bk4w]

9.9 мотор брать нужно, хоть и отличается на 0.1 но это ощутимо

[@olegvakhranev3080]

Спасибо, что есть люди, которые не жалеют ни времени ни своих трудов, чтобы поделиться опытом и помочь разобраться новичкам в этом деле. Очень все понятно. Конечно есть по ходу вопросы и хочется ответов. У меня сузуки 2,5. я начинающий. лодка Велес 2,75. сам вешу 100 кг.:)). конечно смешно, но факт. :). О выходе на глисс речь не идет, но сделать работу на воде лучше хочется. Отсюда вопрос. хочу сделать гидро крыло. как многие пишут, на малых моторах ничего не дает. Вы говорите, есть эффект. Что скажете или посоветуте в этом вопросе.

[@andrew0970]

Спасибо и Вам за добрые слова) По сути: гидрокрыло нужно для того, чтоб ОБЛЕГЧИТЬ ВЫХОД НА ГЛИССЕР, поднять на тот же глисс бОльший вес, стабилизировать ход лодки по волне , уменьшить (значительно) "кобру". Из выше сказанного вытекает, что крыло будет актуально там, где мощности мотора все же хватает для выхода лодки в режим глиссирования (не зависимо от мощности мотора). Поэтому в вашем случае применение гидрокрыла вряд ли будет целесообразно.

[@user-bi4wb6rs4o]

Поделюсь своим опытом, у меня движок еще слабее,ханкай 3,6 49,9 кубиков,т.е. примерно 2 л.с.Выхожу на глисс примерно за 5 сек.с гидрокрылом,сделаным из плекса 4 мм.Лодка флагман 300 нднд. В группе ханкай в О.К. есть ролик.Против течения 10-11,по 16 км/ч. течение 3-4 км. по навигатору.

[@user-qs7dq2yu7i]

@@user-bi4wb6rs4o 16 км/ч. это переходный режим, настоящий глиссер это от 25 км/ ч.

[@user-bi4wb6rs4o]

@@user-qs7dq2yu7i А некоторые считают,что с 30.Да знаю я)) просто для такой мелкой кубатуры для нас и 15 глиссер,т.к.уже не водоизмещение.

[@user-yd8qt9py9k]

Спасибо, полезная иформация,я даже не знал

[@user-bo3hm3ic3k]

Благодарю за информацию. Пройду обкатку, обязательно попробую и отпишусь!

[@dmitriishipunov671]

Здравствуйте. Огромное вам спасибо за видео. Очень помогло выставить мотор на транце лодки по вашему видео. После того как выставил мотор скорость увеличилась на 10км/ч

[@andrew0970]

Отличный результат. Поздравляю!

[@user-wm7lo4cd9m]

@@andrew0970 а что такое прохваты?

[@user-tc8bf9br2y]

@@user-wm7lo4cd9m винт попадает в пузырь воздуха, который вылетает из под днища лодки

[@user-wm7lo4cd9m]

@@user-tc8bf9br2y понял спасибо!

[@user-bs5jx2bs3t]

Купил такую же лодку 4 кобыльный моторчик, новый, а он гаденыш 5 км в час даёт, что-то надо делать ??? Спёрли у меня лодку Обь 3 с мотором 9.9. Так к резинке пока душа не лежит, хоть и все новое....

[@user-sk3ou9oe5m]

Спасибо! Хот кто-то нормально объяснил.

[@kos4379]

грамотно. спасибо,воспользуюсь вашими советами

[@user-nq4zx6dt3w]

Андрей спасибо! Очень полезный разказ

[@antonpalchikov1301]

Эти сантиметры что вы измеряете это все туфта. В каждой лодке это индивидуально потому что транец в лодках впаян по разному. Играет роль только угол наклона винта к днищу лодки. Нужно выставить правильно угол в лодке и сесть в лодке тоже нужно правильно, тогда будет результат. А менять сантиметры от плиты это такое. Мотор в лодке должен по высоте стоять так чтобы кавитационная плита стояла в пределах 1.5-3 см ниже нижней точки транца. Если правильно подогнать угол и поставить так по высоте а потом правильно сесть в лодке тогда у вас будет правильный результат.

[@user-ld8to5qt7n]

Не соглашусь с утверждением, что 1,5-3 см антикавитационная плита от днища. Чем выше мотор тем выше КПД. Нужно поднимать до появления прозватов, но при этом нужно настраивать с той загрузкой с которой ходишь. Не зря же придумали электрический гидро подъемник (или как он называется) когда идёт лодка поднимают до появления прохватов.

[@user-dy8tf8qz4m]

​​@@user-ld8to5qt7n ровень должен с дном стоять выше уже мотор нельзя что бы стоял. Проставку купить и все очень низко если стоит подкладывать деревяжки это уже фигня.

[@igor16407]

АКП....ДОЛЖНА БЫТЬ РОВНО С ДНИШЕМ...В ОДНОЙ ПЛОСКОСТИ...ТОГДА БУДЕТ В ОК

[@user-uo7nx4wf9u]

​@@user-ld8to5qt7nя тже В аху@😂!!!

[@user-uo7nx4wf9u]

​@@user-ld8to5qt7nты-то о чём???

[@user-cx9en6ce2q]

Спасибо Андрей, классное и полезное видео. Вот вопрос есть-при движении в полный газ на глиссе,( как там правильнее?)антикавитационная пластина должна быть на поверхности воды? или заглублена чуть? у меня заглублена на 3см и ощущение вроде того что сопротивление создаваемое ногой мотора, велико.

[@andrew0970]

+Ивашка Корешкофф Примерно так и должно быть. Плита должна быть немного погружена. Она служит для того, чтоб винт не подхватывал с поверхности воздух. А ощущение повышенного сопротивления могут возникнуть оттого, что мотор не развивает полной мощности. Авот отчего это происходит - нужно разбираться.

[@user-cx9en6ce2q]

+Андрей Клемешев Спасибо за ответ ) у меня вода примерно на уровне второго выступа, это примерно на 9-10см ниже антикавитационной, буду поднимать все таки и с тримом поиграю тоже, после выхода на глисс скидываю газ в половину, но если добавлять видно что нос лодки заглубляется. Думал что на ткани снизу образуется притранцевая яма и тормозит движение, но ткань натянута отлично. А как определить полная мощность выдается двигом или нет?

[@andrew0970]

+Ивашка Корешкофф По оборотам двигателя. В паспорте указаны максимально допустимые обороты. С правильно подобранным винтом при полном открытии дросселя обороты должны приближаться к максимально допустимым.

[@user-cx9en6ce2q]

+Андрей Клемешев спасибо , удачи )

[@user-us8ix7de1q]

Большое спасибо. Очень приятно слушать нормальные вещи.

[@andrew0970]

Пожалуйста)

[@user-bs6xo4ee3l]

На Сузуке легче трим переставлять, можно за секунды в воде переставить.

[@user-gt2qw1xf7l]

Не на всех парсунах все так сложно!!! У меня 15 парсун ,там тоже все за секунды переставляется!!!.... Там шток, поднял дрыгатель 5 секунд и едешь

[@user-jh4lf7cv6i]

на мерке амереканском 1 секунда

[@user-ue1ee9ef1c]

Та да и быстрей в воду можно упустить.Были такие случаи.

[@turnikmany]

буду приобретать комплект мотор 5 л.с. (меркури, нисан или тохатсу) и не знаю какую лодку лучше всего взять под этот мотор, чтобы идеально было (особенно в плане скорости). Какую посоветуете взять? Планирую ездить один, но иногда и вдвоем...

[@andrew0970]

Хотите скорости - берите мощней моторчик. На 5-ке будет 20-25 км. А по лодкам - берите, какая понравится. С любой другой результат будет примерно одинаковый. Больше внимания советую уделить конструкции лодки, навесному оборудованию (весла, способ крепежа сидений и т.п.) Определитесь, что для вас важней всего, и выбирайте.

[@turnikmany]

Андрей Клемешев больше 5 л.с. не вариант... т.к. одному сложно будет мотор носить, да и на права нужно учится если мотор выше 5 л.с., ведь я из беларуси )) но вот у знакомого лодка проф марин 320, мотор 5 л.с. нисан манин, нас двоих (80+75 кг) на глиссер вытягивает и идет 20-22 км/ч без волны и ветра...

[@turnikmany]

Андрей Клемешев и какой лучше мотор брать, какой фирмы? чтобы см кубических больше, оборотов по больше, расход по меньше... какой фирмы в общем, какой лучше? а китайские моторы как они?

[@user-jb6rb7do7k]

Какой взял? Лучше сразу взять побольше хотябы 9.8.

[@user-to2dm6dv6g]

@@turnikmany Бери Ямаха.

[@Lengin1]

Столько лет гонзал на лодке и знать не знал. Спасибо!

[@user-rx6fh8oj5k]

Спасибо дружище интересно было по смотреть и послушать.

[@andrew0970]

Пожалуйста)

[@dmitry_k70]

Поднимать мотор надо осторожно. Как правило без наращивания транца планку можно подложить максимум 3 см. К самому краю не желательно крепить струбцину мотора.

[@bkmzvehjvtw8100]

Есть в комментариях автора полезные вещи, только почему-то о дифференте ни слова. А ведь главное, не расстояние от транца до дейвуда, а расположение антикавитационной плиты к днищу лодки. Плита должна быть максимально параллельна днищу, тогда и выход на глисс быстрее и "кобрирование" лодки минимально.

[@andrew0970]

Все мне понятно, кроме одного - причем здесь дифферент?? 1. Дифферент - это разность углов просадки судна на нос или корму. Термин употребим как для идущих суден, так и для дрейфующих и стоящих на якоре, банке и т.д. Так каким образом величина дифферента СТОЯЩЕГО судна влияет на положение двигателя?? 2. Мнение, что плита должна быть максимально параллельна днищу тоже не совсем корректно. Это справедливо только тогда, когда лодка глиссирует на "ровном киле" - т.е. с нулевым дифферентом. Но очень много лодок (если не большинство) глиссируют с просадкой на корму. Причем у каждой лодки свой угол. Поэтому справедливей будет сказать, что плита должна быть максимально параллельна плоскости поверхности воды. Именно этого я и пытался добиться подобными экспериментами. Хотя не спорю, сделать это можно быстрее и проще.

[@user-qo8vr2cj4t]

Андрей Клемешев А можете дать дельный совет? у меня лодка ПВХ 3,7 с алюминиевым дном,мотор тоха18 брызги попадают в лодку что делать не знаю.

[@user-qs7dq2yu7i]

@@user-qo8vr2cj4t это особенность этого мотора, у него болты крепления сапога не заподлицо, торчат, вот от них и брызги. У меня на ямахе утоплены в корпус, поэтому все четко. Попробуй где болты скотча намотай, сгладь, увидишь разницу.

[@user-dt6pf8mx8u]

благодарю за очень доходчивый инструктаж!

[@andrew0970]

Пожалуйста)

[@user-it3ih9ed2c]

Спасибо Андрей , хорошее Видео и Обьяснение !!!

[@andrew0970]

Сергей Петров Пожалуйста) Применяйте, и будет Вам счастье.

[@alb9795]

...угол атаки!!! не важно расстояние от транца до сапога! важно чтобы плита и пузо"" находились в одной плоскости и на одной линии,(под полной нагрузкой)т,е.по линейке..

[@Nurlan_Seidov]

Al B, Че такое пузо?

[@_Karat]

Днище лодки.

[@emelya1977]

По глади да а если волны назад на одну дырку

[@user-km5ov3vj7k]

А если у меня киль, то как быть, по килю или по ,, пузу,,?

[@emelya1977]

@@user-km5ov3vj7k по пузу

[@blackjack3835]

Правильно ли я понимаю, что угол наклона двигателя нужно настроить в зависимости от загрузки самой лодки?

[@sugresden]

нет, от загрузки лодки зависит винт

[@user-gl7jb8di4l]

Всё правильно от загрузки винт зависит, но и угол наклона мотора тоже будет зависеть от загрузки

[@user-do7it5kh5c]

Все ясно и понятно.Спасибо!

[@djonidep.3968]

Достойное прям видео,я подписался,летом попробую а то не очень идёт лодка,ещё раз спасибо.

[@MrAkimdim]

И да... Лайк полюбасу за просвещение народа...

[@andrew0970]

+MrAkimdim Вот за это спасибо))

[@Kamil4944]

+Андрей Клемешев Андрей здравствуй.Посмотрел я это видео и пришёл к выводу,что при собственном весе в 105 килограмм мне на глиссер не выйти. Лодка ЛОЦМАН 290 киль, со сланью.Мотор ГОЛЬФСТРИМ 3,6.

[@andrew0970]

+Kamil4944 Здравствуйте. Скорей всего да. Можно, конечно, пробовать - используя удлинитель румпеля пересесть на переднюю банку, поставить гидрофойл... Но это точно будут "танцы с бубном" . В Вашем случае лучше сменить мотор на более мощный.

[@Kamil4944]

Андрей Клемешев Да,вот так вот незнаючи берёшь,дороже выходит.

[@petergog7577]

+Андрей Клемешев Андрюха подскажи какой материал более надёжный для надувных лодок???

[@rusun4113]

Ахуенно рассказал ,жму руку , лайк.

[@andrew0970]

спасибо)

[@user-sr8yj7zj1w]

Гидро крыло правда помогает, лодка не задирается в позу кобры! Проверено на собственном опыте. Даже вибрация двигателя значительно уменьшилось. Управляемость стала лутше и брызги не летят.

[@andrew0970]

Согласен)

[@maksosip]

Ну а на 15 оно работать будет?

[@arabas_dem_8873]

Спасибо! Очень полезно и абсолютно понятно!

[@MrAkimdim]

Мужик ты норм вообще? Ты на 5 куда так далеко собрался то? Чтобы так замороченно играть с углом дифферента?

[@andrew0970]

+MrAkimdim Дифферент - это наклон судна на нос или корму (вернее, разность углов) А то, с чем я игрался - угол наклона двигателя относительно транца. Это две большие разницы))

[@Caca-ob3tz]

@@andrew0970 Здравствуйте! У меня Кайман N300 и тохатсу 5 4такта стоит ли поднимать мотор если от плиты до дна лодки 6 см? Или на малых моторах можно не заморачиваться?

[@andrew0970]

Привет. Если плоскодонка - можно оставить. Если киль - я бы поднял до 2-2.5 см.

[@Caca-ob3tz]

@@andrew0970 киль, если поднять что измениться?

[@andrew0970]

Вся жизнь изменится. Прилетят инопланетяне и одарят небесными дарами..)) Просто попробуйте, положите проставочку.. Может, вам это и не нужно.

[@mark.is.7541]

Ты ещё мотор вправо смести, как спортсмены..)