Делай ЭТО и пассажиров больше никогда не будет укачивать!

[@ФилиппКвасников]

"Быстрый водитель, это водитель плавный" Вот здесь я и поставил лайк! Хотелось бы добавить что и передвигаясь медленно можно оттачивать плавность, пытаясь не делать лишних движений ни руками, ни ногами, ни колёсами. В общем чем меньший ты суетолог, тем больший ты гонщик.

[@F0RIS]

Напоминает советы по экономии топлива))) как можно меньше движений и всё плавно)

[@HOW77]

Соглы посмотрите как борщ, джогер водит, все очень плавно

[@МаркПервый]

​@@HOW77 Максон Борщ лютый пилот, 100%

[@kollimouse4507]

ютуб на превьюшке сократил название до "Делай ЭТО и пассажиров больше никогда не будет..." XD

[@kot420]

Звучит лучше, чем названное сейчас

[@zer0m0neyec0nomy]

взорвать салон вьебать каркас 🤭

[@alexlovebmw]

😂

[@ANDERFAY]

Я специально за этим пришёл, а тут про плавность....

[@АндрейТрезвый-э1д]

История с пассажирами из аэропорта, очень напомнила мне, день, когда я в первый раз вез пассажиров в такси. Благодарю за труд. Подписался

[@BrianmediaTV]

он объяснил очевидку ебаную

[@band1koot]

Так круто объяснять физику управления, ощущения, к чему ведут те или иные действия за рулём - ну просто мооооёёё почтеееение! Вроде бы и ничего прям нового, но как же структурировано и последовательно это подаётся, сразу начинает столько связей возникать в голове. Андрей, чтоб ты был здоров!

[@BoBaHoK]

прочитав название ролика, я сразу вспомнил initial d, когда гг катал девушку, она говорила ему что он единственный, у кого в машине ее не укачивает

[@CLS..63]

Покажите это водителям МАРШРУТОК, пожалуйста. Я иногда по салону летаю))

[@Ryne_Kai]

Иногда? Да у тебя в городе шикарные маршрутки Друже!

[@alexlovebmw]

Огромная благодарность Андрею и команде) Видос вернул меня в начало водительской карьеры когда после прочтения той самой книги начал применять всё на практике это было несказанно круто) Сейчас спустя много лет всё просто ушло «под корку» как написал М.Горбачёв ну или в подсознания т.е. по другому в обычной гражданской езде водить уже и не получается) хотя иногда об этом напоминают комплименты пассажиров ну и опять же этот видос погрузил меня в юность )

[@chbrs77]

Всё что ты рассказал в видео, это стиль вождения Шумахера, он управляя автомобилем в отличии от других гонщиков очень плавно работал с педалями, но при этом руль он поворачивал рвано, на грани сноса, не поворачивая руль на угол поворота. То есть шумахер ехал на грани зацепа, и в поворотах руль он держал почти прямо поворачивая не руль, а весь кузов автомобиля. Основной и компенсирующий вид руления шумахер старался не использовать, и даже в поворотах он использовал корректирующее руление. *(Также на канале "клоун из феррари" в видео про странную технику шумахера есть раздел анализа телеметрии, там на графике будет показана акселерация и руление Шумахера)*

[@vitoosss]

Шумахер Шумахером, а сейчас в F1 все едут с резкими нажатиями на педали газа и тормоза, потому что, как ни крути, при плавном нажатии ты время теряешь. Просто для начинающих гонщиков и любителей это более безопасный способ нажимать на педали, меньше риск улететь

[@illya_02]

@@vitoosss быстрая езда на треке и на обычных дорогах требует разный подход. На треке ты везешь себя и время, на дорогах пассажиров и безопасность. В ролике больше про обычные дороги говорится.

[@chbrs77]

@@vitoosss техника Шумахера очень эффективна в обычных, затяжных поворотах и зигзагах, в шпильках где нужна будет полная остановка педаль нажимается в пол, а дросельная заслонка открывается на полную, эти повороты простые и понятные, единственный вопрос что интересует каждого гонщика это оптимальная траектория и когда тормозить. Я его привёл в пример по одной простой причине, его философия управления автомобиля один в один как у Андерстира, а схожесть с Шумахером даёт понять что он на правильном пути к уменьшению времени и увеличению скорости

[@vitoosss]

@@chbrs77 я с тобой согласен, поэтому касаемо трека можно сделать следующий вывод: на затычных треках этот стиль менее актуален, чем на скоростных

[@chbrs77]

@@vitoosss да, формула 1 в основном это скоростная гонка, но например ралли это по большей части куча поворотов перепадов высот и разных покрытий, однако плавность движений и отсутствие лишних дёрганий там не менее важно. Поэтому чем плавнее ты можешь управлять автомобилем, тем ты можешь становиться быстрее. Один из основных приёмов не улетать в поворотах и быстро их проезжать, это тормозить перед поворотом колёс, а в повороте открывать газ максимально как позволяет ситуация

[@fimiskar4932]

О книга "как выигрывать гонки", я оттуда кажется и вычитал про плавность, начал пробовать везти людей с комфортом, тормозить без клевка, обгонять, повороты проходить без рывков. Хмм пора спустя уже много лет вернуться к ней.

[@nastilechannel]

Подписан с момента ,,160 по лесу" и каждый раз слышу подписываемся на канал. Рука так и тянется, а уже всё. Никто не знает как подписаться еще раз?😄

[@MsPakhom]

Спасибо за советы! Я так и подозревал. Вот суету наводишь на дороге, а толку мало, а когда на расслабоне, то удивляешься как все легко и просто. В городском цикле, это актуально для всех. Даже, если едешь один.

[@11beats52]

Ну, в целом лучше всего садиться за руль с нейтральным настроем, не злым, не грустным, чтобы максимально трезво и спокойно рулить

[@dimazz_jazzik]

На расслабоне , считаю это плохо! Нужно быть максимально собранным и при этом расслабленным. В движении нужно быть всегда на чеку и при этом иметь холодный рассудок. Тонкая грань между напряженностью и расслабоном! 👍

[@nickythecasper4314]

Инфа сотка. Лайк подписка, а она уже есть. И есть что добавить. Чтоб плавно закрывать шашку, нужно уметь думать на упреждение, видеть упреждающую траекторию и направлять себя заранее на эту траекторию, понимать динамику и скорость других участников чтоб оптимально и плавно её перестраивать. Но я пришёл к таким выводам ещё до того как сел за руль. Ответ почему плавно - быстрее - физика. Если подвеске приходится много работать - скорость уходит в тот самый гасящийся стойками импульс. Тачка на рывках серьёзно теряет и в устойчивости, и в скорости. Так энергия работает. На заднем приводе например, в резкий поворот со сброса порой удобнее заносом по широкой пологой дуге пройти если знаешь как - перегрузок будет меньше, чем сбрасывать в ноль и тошнить выворотом меньжуясь по узенькой

[@dimazz_jazzik]

У меня батяня много лет водил пассажирские газели, пазики, потом такси. И он всегда меня учил все делать плавно, что бы пассажиры не замечали как ты разгоняешься и тормозишь. Приводил пример со стаканом кофе. Он покупал его на конечке, отпивал немного, ставил на панель, где бардачок, доезжал до конечной и там допивал. Также много у кого ведро с водой в салоне стояло, туда конечно губку кидали, но тем не менее, вода из ведра не разливалась, а лишь немного покачивалась. И я бы не сказал, что батя тошнил, он действительно просто старался все делать плавно и при этом не считал мух, а считал сдачу)😁 Батьки давно нет, а я часто вспоминаю его наставления и сам стараюсь ездить плавно и быть предсказуемым для других. Так что огромный лайк, Братан!!! Не забрасывай это дело!!! Быть фанатиком - это круто, но очень не просто не бросать свое дело👍👍👍.

[@mi.n0r486]

8:00 и немаловажный момент - чем ближе ты к багажнику сидишь тем сильнее чувствуются перегрузки :// Как меня клинит когда маршрудосы думают что мешки с картошкой везут 😐

[@jastinseid8865]

Хочется увидеть видео про технику руления и прохождение поворотов на грунтовой дороге

[@Gulla_krac]

Царский видос. Спасибо, получил огромное удовольствие

[@cybersky_]

Очень полезное видео, особенно для начинающих водителей, таких как я, которым еще тяжело делать всё плаво. Видео помогло заметить ряд ошибок за собой, и становится понятно, над чем стоит поработать. Однозначно лайк❤

[@vlad9727]

После просмотра этого видео у зрителей прибавится +10 очк. водительского мастерства:)

[@Vova4141]

Все в точку а главное на понятном языке , я водитель с опытом 17 лет вождения и все ровно приятно смотреть ваши публикации , продолжайте 😊

[@Ol-ms4zf]

боже как я обожаю советский подход к обучению когда все процессы изучаются и преподносятся с точки зрения физики. Все доступно, логично и понятно. ты крут чел!

[@azazel4926]

13:16 Сразу два момента в одном предложении, которые мне понравились : плавные перестроения на большой скорости красивее и то, что "красИвее", а не "красивЕе".

[@zphro_o]

Пацаны, я рад что у вас появилась реклама А по поводу видоса... Ну мне мама постоянно говорит, что я как дрова их вожу😅 Теперь буду изучать плавное движение

[@555rx]

интересный выпуск, интересная машина, интересный ведущий! всего в достатке, нет такого что не хватило пролётов съёмочных или монологов. всего и достаточно, кайф!

[@maximmichailovich]

Классный атмосферный выпуск. Узнал для себя много нового❤

[@nikitakaravaev]

4:03 хоть тачка и древняя, этот вид умопомрачителен. Постановщику огромный лайк за такую работу 🎉

[@r_olsh]

Хороший видос, действительно многие не понимают того, что крутой водитель ты не от того, сколько действий рулём и педалями делаешь в секунду Но на автодроме катался в этом сезоне и там сначала сложновато пытаться ехать и плавно и по траектории Думаю, что для этого просто нужен вкат и начнёт получаться контролировать все чётче

[@ЮроваЮлия-у9и]

Сто процентов,так везде,я вот недавно учился на мотике и смотрел за своим прогрессом

[@АлександрГоворун-ч1г]

Дядя, спасибо тебе, что разъясняешь это. Хорошо, если ещё и подрастающее поколение смотрит. Ещё раз, спасибо❤!

[@sasha08081]

Недавно начал смотреть ваши видео, и уже многое подчерпнул для себя, хотя, за рулём уже как бы не первый день. Благодарю за видео, очень интересно)

[@maxj2161]

прямо сейчас в Марокко иногда выезжаю загород с подругой, которая после аварии много лет назад стала жестко паниковать от каждой резкой перегрузки. за десять поездок по серпантинам очень сильно отточил навык плавных действий, так как ей не страшна сама по себе сильная перегрузка, но мозг автоматически тригерится на резкую пиковую перегрузку. опыт правда очень полезный

[@takeuchi_8]

В следующем видео: учимся поворачивать падалями, скотчевая битва на выживание 😅

[@Snare-lp5yz]

Такое видео было)

[@ЮроваЮлия-у9и]

Или почему занос на резких поворотах выгоден

[@sahan25.12]

Как же приятно смотреть ваши видосы 😊 Спасибо за контент 🤙🏼

[@ИльдарБилялов-и6ф]

Соглашусь со многим, но кое-что, кмк не вяжется с тезисом быстро=комфортно. Например, про торможение. Чем оно резче на входе, тем эффективнее, но это совсем не комфортно, пассажиры в этот момент повисают на ремнях) Второе: это то, что фазы прохождения поворота (тормоз, руль, газ) для быстрого прохождения поворота могут и должны накладываться друг на друга, а для комфортного наоборот, никак не должны, потому что в таком случае пассажиры испытают перегрузки по нескольким векторам, а когда разделяешь торможение, поворот и ускорение это ощущается и воспринимается пассажирами легче. Про то, что плавно=быстро согласен абсолютно. Стоит выехать 1 раз на лед и это становятся понятно сразу)

[@evgenui3257]

15 мин кайфа, как же интересно смотреть, особенно от вождения и данной малышки ( машины)

[@ДмитрийКос-ы1у]

Рассказ про работу на автобусе мне понравился) Я постоянно вожу своих друзей. Они привыкли как я езжу, тоже стараюсь быстро и плавно. Но самое приятное это три случая когда люди которые со мной едут первый раз или не часто, говорят: "Так бысто, скоросто 140 а мы не ощущаем)) Кстати и сейчас вожу одного человека, он тоже подметил, что приближаясь к обгону плавно подрадываюсь и подлавливаб момент, чтт не тормозить как вкопанный, а потом не втыкать третью на 130))

[@ДмитрийКос-ы1у]

PS, порой на такси еду и бесит, газ-тормощ... Еб... гонщики😂

[@ДмитрийКос-ы1у]

Ещё кстати расход топлива!

[@Jmenderinyo]

@@ДмитрийКос-ы1уда походу у всех таксистов газ на 100%, тормоз на 100% и руль от упора до упора, промежуточных положений нет.

[@katalymov]

Я как раз занимаюсь перевозками пассажиров в аэропорт и очень кайфую, когда ставлю задачу на плавность поездки (всегда). Посмотрел видос одного советского таксиста, который про гонки рассказывал, типа когда пассажир просил ехать быстро, в итоге он начинал ехать резко, но по времени ехали так же)) с этого момента, если кто-то просит быстро доехать, то я спрашиваю «быстро или резко?»

[@Markiyan88]

Сними видео о правильном переключении передач без каких либо толчков, о работе с педалью сцепления

[@Jmenderinyo]

Всё верно - куча видео как повышать и понижать передачи, но никто не учит делать это супер плавно и мягко, особенно на повышение. Есть англичанин, ConquerorDriving, у него в плейлисте есть около 30 видео как переключать правильно и мягко, как он говорит smoooooooooooooooth) Только на английском с типичным британским ацентом. Можно смотреть с субтитрами, но тема не раскрыта, так что присоединюсь!

[@FenrisDanila]

По поводу плавного вождения есть у меня история: Когда я сдал на права, батя мне не давал доверенность(тогда это была обязательная бумага для вождения) на машину, я возил его по городу по делам примерно неделю, и потом после заливки фундамента, и последующего распития, я развозил друзей-коллег моего отца, и два человека отметили "хорошо везет парень!". А я в тот момент реально старался как доставить их очень комфортно (на ВАЗ 2104, капец как это возможно, блин?), и им понравилось. Спустя 2 дня поле этого мне торжественно вручили заветную доверенность и разрешили брать машину для себя. Но это уже совершенно другая история.

[@bboyvaghost899]

Когда недавно купил жигу и только с кентами резко тормозил и газовал, а тут мать попросила подвезти и ты проявляешь все свои навыки плавного вождения.

[@alex80832]

Как то поехал через город по постоянному маршруту со старым водителем. Мужчина был пенсионер. Думаю ну капец, ещё время обед, щас соберём все пробки и светофоры. Как же я удивился как мы четко двигались, временами быстрее потока и почти всегда на зелёный, так и доехали до места быстрее чем обычно. А движения во время езды как вы описали в видео. Плавный разгон, торможения, перестроения. вообщем дед многим молодым "Шумахерам" мог бы преподать урок вождения.

[@Teod0rih]

Андрюх, видос огонь. Спасибо! Хочу тебе задать вопрос по этой теме который меня мучает уже давно. Надеюсь, мб ответишь. Есть теорема или аксиома, что наиболее быстрое прохождение поворота - прохождение на грани зацепа без срыва колёс в скольжении. И так же есть понятная техника прохождении поворотов в заносе на грунте. Оно вроде как тоже является самой быстрой в этих условиях. А дальше у меня начинаются очень большие непонимания. Казалось бы, если коэффициент сцепления маленький, проходи поворот в заносе; если нормальный, не срывай колёса. Однако люди в кольцевых гонках даже в условиях дождя стараются не срывать колёса. Возможно, они экономят резину. Но вот, когда я хожу кататься на карте, я сталкиваюсь с проблемой. В том же Пскове круг ты проходишь круг намного быстрее, если поворот после финишной прямой проходишь как раз в скольжении, быстро. Хотя там бетон. И все инструктора говорят, что этот поворот надо проходить в заносе. А если я пробую проходить по оптимальному апексу, то проигрываю в сопли. Как понимать, где та грань, где карт быстрее поедет при заносе? Ну и тоже самое по машине.

[@andreigovorukhin]

Ух, классный вопрос, то же жду ответа

[@alexandrkorobov2977]

Я с соснового бора! До безумства увлекаюсь спортивной ездой. Очень хочу с тобой пообщаться и обязательно научится! Я способный! Готов подъехать куда скажешь 🎉

[@KozilkaRealGame]

Быстрый метод научиться ехать плавно - попробовать поехать быстро на плохой резине и в плохую погоду, при этом стараясь чувствовать машину. В таких условиях любое резкое движение будет приводить к потере сцепления с дорогой и это будет очень хорошо ощущаться. В дальнейшем это перейдет и на обычную езду. Естественно пробовать такое на дороге опасно для человека без опыта, поэтому лучше это пробовать на закрытых участках или треках

[@fimiskar4932]

Лучше всего, если есть возможность на открытом треке на карте на сликах. Я после нескольких таких сессий начал ехать быстрее по сухому.

[@KozilkaRealGame]

@@fimiskar4932 ну, это уже хорошие условия. Если научиться в плохих, то в хороших все приумножится

[@АртурАгафонов-ш3ц]

ещё можно пробовать на картинге, хорошее время там показывается со скудным рулением зачастую. А если ты ловкий, смелый и умелый то зимой или в дождь на сликах можно пробовать ехать с минимальным заносом, это жесткая задача.

[@fimiskar4932]

@@АртурАгафонов-ш3ц да там оч много работы с газом и перераспределением веса, в это кайф иметь либо чуть избыточный по мощности карт, либо влажные условия на менее мощном

[@kentishka-iz-naliva]

На дорогах общего пользования лучше без экспериментов с плохой резиной)

[@toxictaxi44]

Наконец то гайд для таксистов, спасибо брат 👍🏻

[@Alexandr_Kondratenko]

Классная машинка, у меня был предыдущий кузов! Показывай её чаще😊 за это подпись! Классный монтаж

[@Sdthrfg]

спасибо за видосы, каждый из них добавляет еще больше желания продолжать учиться водить и совершенствоваться.

[@president_rf]

Слушай, а помнишь летающую чёрную Шкоду в Питере, владельца которого лишили прав на 7 лет? Не хочешь повторить такой же трюк на своём Рио? 😂😂😂

[@delavoi7351]

Теперь каждый раз, проходя поворот и объезжая неровности на наших дорогах, я понял почему мне клиенты ставят 5 звезд за поездку!

[@iKupriyanoff]

Лайк за южный берег залива на кадрах) мурашки пошли, когда увидел родные картинки)

[@ИванОвсянников-б8н]

Отличные видио , нужно прочесть книгу ) привет с Соснового Бора ))))

[@6ggg623]

Отличный парень = отличный контент! Приятно смотреть, так держать!

[@sashkamelnik1300]

Не понимаю почему у тебя так мало подписчиков! Крутой! Не бросай, пожалуйста!

[@liamhygge]

11:40 это называется прогрессивно

[@Grindershachkin]

на наших дорогах не то что из стакана - из бутылки вода выплескиваться будет! Из закрытой!!!

[@Leronex]

@3xpl0s1ve2 ну в Питере пиздец дороги, колея адская и стыки

[@ЮроваЮлия-у9и]

Есть такое,работаю на доставке и стараюсь ездить максимально плавно и быстро,случаются единичные случаи проливания жидкостей из-за неровностей на дороге,либо я вожу плохо)

[@nightcrawler7123]

@3xpl0s1ve2ты видимо не был в нижневартовске) Там довольно неплохие дороги, а по трассе так вообще шик

[@Grindershachkin]

@3xpl0s1ve2 открой форточку, не душни

[@katalymov]

Таксую в Ульяновске, дороги пиздец, но с шаурмой беру 3в1 без крышечки, он горячий, поэтому сразу пить не получается, через 1 заказ только, а то и 2, и никогда не проливаю

[@zxcRiseUp]

Видео на глазах родилось. Новое видео от Легенды

[@СергейБобровский-э3г]

Да это все круто в Москве, Питере (не везде), но в регионах когда объезжаешь ямы, нужно действовать жестко особенно когда яма на яме, колодобина на выбоине, не всегда получается плавно обрулить, а особенно в дождь уухх, все ладно молчу😅

[@pavelberezin8850]

Тачка огонь 🔥 Ведущий огонь 🔥 Контент 🔥

[@Keramis1]

Большое спасибо за видео!)

[@tsapkov90]

главная проблема в том что я кайфую от раскачек при разгоне и торможении, а пассажиры нет))) но в целом эффективнее конечно без дерготни ездить, в этом тоже свой кайф

[@Попоопьпоопотртпку]

Укачивание зависит не только от плавности, если дорога плохая и авто тупо качает на кочках - тут никакая плавность не поможет

[@ДиркДженкинс]

Кайф не в том, чтобы первым приехать на красный светофор и дать по тормозам, кайф на ходу с нейтрали плавно вторую подкинуть когда оранжевый загорится)))

[@danizimo]

Удерживай воду в стаканчике от проливания

[@gundr5108]

Что вы имеете ввиду под быстро ехать ? ехать быстро по городу или за городом ? или ехать быстро на кольцевой трассе ? Вы же должны понимать, что к примеру, та же техника торможения в кольце не подходит для гражданской езды! Если вы "в кольце" нажимаете плавно! на тормоз и при этом не висите на ремнях, значит ваше торможении не эффективно, а если ты весишь на ремнях, соответственно и твой пассажир то же висит, то ему плевать , что ты нажал на тормоз плавно и о комфорте уже речь не идет. ТО что пишет Горбачёв это только основы. Они позволяют узнать о траектории, работе с органами управления и базовом понятии перераспределения веса автомобиля. Но и это все ты не сможешь прочувствовать , если не будешь тренировать упражнения которые описаны в его книгах ( не знаю представлены ли они в той книге, на которую вы даете ссылку): круг, восьмерка, мальтийский крест и др. По поводу дрифта с водой в Инишел Ди, то сам Кэйити Цутия (он являлся консультантом манги) говорит что это вымысел, Царь, в своем интервью 7-10 лет назад, то же говорит что дрифт с водой посуху невозможен. Если хочешь ехать быстро, то читаешь книгу Горбачева и идешь на занятие с инструктором на трек или хотя бы переходишь на ютуб канал какого-нибудь раллиста кольцевика, например @GenaBro_official.

[@stasbecker749]

Лучший ! Спасибо за видео 🤯

[@Makarazik758]

Про плавных водителей Как то раз в такси меня везла слабослышащая девушка Это было супер плавно , и мягчайшие переключения передач, я в шоке был от того что поло седан может в принципе так плавно ехать

[@shurikrs9429]

А я просто перестал катать блеватронов, которые отказываются признавать свою проблему "укачивания" и не пьют таблетки . . . и произошло чудо!)))

[@donxoxoji]

По моему все водители когда хотят припарковаться сначала спрашивают задом или передом, а потом говорят "да похуй" и ставят задом 😂

[@Roman_Emelianov_]

Редкая тема. Сними ещё про экономию топлива. Может зайдёт

[@daneindahouse]

15-ти минутный гайд, на получений 5-ти звезд и чай от пассажира за поездку

[@krestjanin_psycho]

К сожалению, на серпантине жену укачивает даже при плавной средней езде. Выход только один: ехать 40 км/ч. Бывают и такие пассажиры. (Тренируюсь в симуляторе, никому не мешаю на серпантине, если впереди машина -- еду за ней, пока не пропустит сама).

[@Tema_Sokol]

Развивайтесь пацаны, подписота растет. Подписался недавно, контент интересный

[@eldiablo_2308]

Нужно анимации наглядные делать, так сложно воспринимать на слух

[@ГузгенАбсонидзе]

Йо! Поздравляю с рекламодателями)

[@sashamolodec4299]

Я таа же ехал на море. 2500км, пассажира, которого оьычно укачивает в транспортк, без таблеток ниразу не укачало, даже после серпантинов за араснодаром на геленджик

[@danilgordan8438]

Забыл упомянуть про торможение коробкой передач, особенно зимой.

[@F0RIS]

Мне кажется большинству нужна не быстрая, а эмоциональная езда, а для неё супер скорости и работа на время не нужны в общем-то, ведь большинство не на треке катают на время

[@serjtolkachini9324]

Как всегда очень интересно и не обычно

[@Electro4711]

По зову сердца так сказать)

[@bedros2515]

то же самое делаю 1 в 1. Когда рядом кто то сидит отец итд, и тошнить не могу, пытаюсь ехать быстро как обычно, но и так, что бы он не испытывал максимиально никакого дискомфорта

[@nikitakaravaev]

8:14 картинка невероятная 🔥🔥🔥

[@dimazz_jazzik]

Хорошая реклама БаМэВэ в самом начале!)😁👍

[@vladislavpodolyako9787]

Плиз, сделай видео про плавное переключение передач! Спасибо

[@AlexandRRRus]

О, Шепелевский маяк. Приятное место

[@Krivoe_photo]

Спатсибо за контент 💪💪💪

[@Roman-roman3]

Спасибо большое

[@Victor_atmo]

Вот почему я так и думал что вспомнят мультики... может тогда вспомним другие анимации и скинем на человека шкаф, а потом через большой палец руки его надуем😂😂😂 Ну а что, такое тоже в мультиках бывает

[@sadfunboring]

для продвижения комментарий, ты крут!

[@stanimoments7782]

Как всегда, всё кайф🙂

[@ИльяГанюшкин-ш1н]

Я также учился когда возил в юности пьяного шефа на его импрезе врх)

[@ВиталийМарус-щ8и]

Ребята, подскажите где можно приобрести данную книгу, Михаила горбачева?!

[@Голубикаихозяйство]

За Такими лайк и подачу❤

[@Patch-85]

Класс 🙌🏿

[@МаксимХохлов-щ2в]

Я так всё детство по такой схеме тренировался, как Джеки Стёрт возя бухова Батю.😂

[@ilrebezkin2894]

Соответственно предположим, что данный видос годный.

[@Luis_rowZ]

"Уличным гонщикам не нужны девушки " кореш Такуми(с)

[@Fortsev]

Финик бомба)

[@ikonushin]

Рекомендовано к просмотру перед экзаменом в ГИБДД

[@mrgaga4213]

спасибо за контент! а когда видос с грантой будет?

[@Glotik]

Больше всего поражают чуваки, которые обсмотрятся роликов про дрифт, вещают об этом направо и налево, наизусть знают про перераспределение веса и срыв машины, но стоит им услышать про плавную и быструю манеру вождения - как дети в песочнице напинают отпираться и спорить. 😅

[@ЕгорК-я8и]

Так челик в видео сказал, что для дрифта нужно наоборот делать. Что именно тебя поражает? Что челики могут наизусть выучить "про распределение веса и срыв машины", а тебе внимания на пятнадцати минутный ролик не хватает?

[@Glotik]

@@ЕгорК-я8и да нет, Егорка, тут то все хорошо. Я про тот контингент, что кичится услышанным, не вникая в тему.

[@ЕгорК-я8и]

@@Glotik не уловил смысл, давайте вместе разбираться. 1. Люди насмотрятся видео про дрифт, всë там запомнят и говорят вам, что для дрифта не нужно водить плавно. 2. Андерстир в ролике говорит то же самое. 3. Вам непонятно почему дрифтеры не соглашаются с тем, что ДЛЯ ДРИФТА нужно водить плавно. Или не для дрифта? Ежели так, получается, они по доп только боком ездить предлагают? Что нужно сделать, чтобы ники нормально отображались? У меня 90% пользователей это что-то типа user-cd4ghghg5😞

[@Glotik]

@@ЕгорК-я8и та же проблема с именами, но у меня не оригинальное приложение, я связывал с этим. К роликам Андрея никаких претензий. Просто как настольная книга для автолюбителей. Тут все прекрасно и я сосем согласен. Совершенно верно сказано, что для скорости - плавность, а для дрифта - резкость. Мне вообще этот ролик очень понравился, так как я с детства учился ездить плавно, когда отец мне наставления давал ) а оболтусы всякие не верят, что плавная езда = быстрая езда. В их головах это не укладывается. На серьезных щах доказывают обратное. Над этим я и смеюсь. 😄

[@razenball]

УРААААА НОВОЕ ВИДЕО

[@jonnytratata]

Я так езжу когда везу собаку кудато, потому что она летает по всему салону от малейшего поворота руля))) ну это не так просто как звучит)