CONSEJOS DE USO EN UNA CAJA AUTOMÁTICA convertidor de par | TRUCOS | GEBOX cambio automático

En este vídeo os damos varios consejos, tips o recomendaciones, llámalo como quieras, para que le deis un uso correcto a vuestro cambio automático con convertidor de par.
Link - mantenimiento de cajas automáticas
www.gebox.es/r...
No te pierdas este vídeo. Te interesa.
----------------------------------------------
PIDE TU PRESUPUESTO DE REPARACIÓN
cutt.ly/qyP2WEk
___________________________
Haz tu consulta y descubre otras respuestas!
www.gebox.es/c...
___________________________
SUSCRÍBETE AL CANAL
goo.su/31M7
___________________________
SÍGUENOS EN LAS REDES
Instagram: / gebox.cajasdecambio
Facebook: / gebox.cajasdecambio
....................
👉Delegación Madrid, Alcalá de Henares @neumaticosvalleros @vallerossport
Av. De Madrid, 34
.
👉Delegación Vizcaya @jj_tailerrak
C/Andra Mari N37 Pabellón 2,
Larrabetzu
.
👉Delegación Zaragoza @lopesbordetas
C/Miguel Servet, 59
.
👉Asociado, Asturias
C/de la Magdalena, 73
Avilés
.
💥GeBox Cajas de Cambio, Alfaro💥
Av. De la Ermita del Pilar, nave 1
Alfaro, La Rioja
T. 941 18 22 80
@gebox.cajasdecambio
.
💥GeBox Cajas de Cambio, Cataluña💥
Camí de Parets, 9
Plg. Ind. Congost
Granollers, 08403
Telf: 938 467 818 / 683 182 900
@gebox.cajasdecambio
_________________________________________
Music by AlexGrohl from Pixabay
Music by AlexiAction from Pixabay
pixabay.com/es...

[@YeiDCalle]

Todo el mundo a agradecer a este Señor su tiempo para explicarnos de manera tutorial consejos y que hacer por el bien de las cajas de cambios. Aquí mi agradecimiento .

[@miguelangelvicente2281]

De nada, me alegro de que te haya gustado!!!🎉

[@YeiDCalle]

@@miguelangelvicente2281 por supuesto que si. Igual te voy a pedir demasiado pero agradecería si fuera posible un video corto o medio ya a tu elección sobre las cajas CVT 0AW de Audi Multitronic que tantos usuarios tenemos y nos gustaría que nos dieras un buen tutorial sobre ellas y su mantenimiento. Gracias 🙏

[@ginescarrascomartinez4225]

Pufff

[@ginescarrascomartinez4225]

Una transmisión automática tiene un poco más de moya

[@ginescarrascomartinez4225]

No es subirse a un vehículo y decir la electrónica, la electrónica es muy intuitiva al día de hoy y comparar es algo odioso

[@yoshyesk]

¿Posicion de parking en un semaforo? Duda: si golpean por detrás, no seria mejor en N ya que no esta la caja "enganchada"? Disculpad si es una barbaridad...

[@luissoto6101]

Hijo! Qué afición y entrega dedicar un buen rato de tu domingo a esto. Disfrutamos un montón . Tú eres la autoridad y nosotros meros aficionados. Muchas, muchas gracias !!

[@diavolonet]

Al fin alguien que explica bien como funciona la TCM , Felicitaciones

[@jotaesece]

Lo de la "pasión por los cambios" queda patente y tu vehemencia en las explicaciones tranquiliza (a mi por lo menos).

[@paulmathius114]

Miguel es un crack, gran profesional y mejor persona..siempre está a disposición del cliente y con intencion de ayudar..saludos desde Calahorra

[@clasor]

Amigo tu video es d elo mas serio que he visto y además honrado pues no te guardado nada de lo que piensas; te felicito hay pocos con conocimiento real y que lo vuelquen al mundo

[@pereamadeus3621]

Llevo unos seis meses con DSG 7 y acabas de enseñarme a manejar la caja de cambios automática. Que diferencia de manejo y que delicia conducir con ella. Muchas gracias por vuestro trabajo

[@pipeto87]

Eres un fuera de serie, creo que hablo por todos cuando te digo que se agradecen mucho todas tus aportaciones!

[@inigoaguirre7959]

Buen video Miguel Angel! Entiendo que hay muchas malas praxis además de las de vídeo. Has comentado que prácticamente nunca utilizas el modo N, solo en la ITV, y cuando quieres aparcar en una pendiente... cómo procedes para el tema de la P y el freno de mano? En mi caso lo que hago es una vez que ya lo tengo aparcado, manteniendo el pie en el pedal del freno colocar en N, aplicar el freno de mano. Una vez que noto que el coche se sustenta con el freno de mano, quito el pie del pedal del freno y dejo que todo el peso del vehículo recaiga sobre el freno de estacionamiento. Para terminar meto la P. De esta forma al retomar la marcha y meter la D o la R noto que la transmisión no tiene que hacer ningún esfuerzo para sacar el seguro de la posición P. He visto que mucha gente lo que hace es directamente meter la P y después apagar el coche (directamente se activa el freno de estacionamiento en caso de ser eléctrico). Pero después, cuando se quiere proseguir la marcha en otro momento, cuando se mete la D o la R la transmisión emite un fuerte golpe (en función de la pendiente). Da igual cómo proceder o no? Muchas gracias! Un saludo!

[@santiagodavidsanchezleon9206]

Yo lo hago igual que tú cuando aparco tanto en pendiente como en llano

[@juanjacoboalvarezvaldes4188]

Yo hago igual

[@7884carmen]

Yo hago igual en Opel insignia con la TF81

[@rubentxualonsogascon79]

Venía a poner ésto Da gusto escuchar a quien sabe del tema y lo explica tan bien, pero ese comentario me ha dejado desconcertado Siempre he oído y creo que en este canal se ha dicho que para que no sufra la caja de cambios hay que poner N antes de freno de mano y hoy dices que no, e incluso que no hace falta freno de mano Yo cuando aparco en una rampa y se me olvida poner el freno de mano en N al arrancar y desbloquear la P me hace un crujido la caja de cambios que no me gusta, si pongo freno de mano en N y suelto el freno de pié no hace ese crujido al arrancar

[@andyguerraalfonso1995]

100% cómo usted ZF 8velc F30. Y con coches más antiguos automáticos también hago lo mismo.

[@padrazo9352]

Muchas gracias por tus explicaciones. Tengo 62 años (6 coches y 7 motos en mi currículum) y siempre he sido "de cambio manual"...después de ver este video....me han entrado ganas de probar un automático! Canalla🤣🤣!

[@miguelangelvicente2281]

Si lo pruebas ya no lo dejas!!😂😂

[@zodioncolombia1078]

Fantásticas sugerencias, explicadas de manera clara y precisa!... desde Colombia muchas gracias!. En mi país insisten bastante tanto el servicio oficial como otros profesionales en No cambiar el aceite de las cajas automáticas y otro tema que genera confusión es el tipo de aceite (grado de viscosidad) adecuado para el modelo de vehículo y marca. Algunos afirman, mayor viscosidad para autos con años de uso, y otros afirman lo contrario. Tengo un Mazda 3 mod 2008, tiene 94.000 kms. No me queda claro qué aceite de caja usar, no cuento con el historial, pero reviso constantemente la calidad y viscosidad de los fluidos, hasta el momento no presentan alteraciones, contaminación, olor, etc que señale que requiere cambio. Sin embargo, pronto lo realizaré!

[@uvieinlacorredoria3714]

Qué tal Miguel, no todos los cambios automáticos llevan la opción de cambio secuencial. Por ejemplo la caja de velocidades del Renault Austral E-tech de 200 cv, lleva las dos levas en el volante, pero son para la retención de más o menos intensidad, que lo hace muy bien. Por lo demás la palanca, está situada igual que tu Mercedes en el lado derecho. P,R,N y D. Este Austral tiene cuatro modos de conducción, Confort, ECO, Sport y Perso (para configurar tu mismo los parámetros de conducción) al subir un puerto de motaña lo pongo en el modo Sport para que no esté cambiando cada dos por tres. Esta caja robotizada de siete velocidades esta fabricada en la planta de Renault que tiene en Sevilla, lleva dos motores eléctricos y va conectada al motor de combustión. Funciona bastante fina, y es rápida (muy similar a una doble embrague DSG del Tiguan) un coche que tuve durante unos años hasta que un desalmado se dedicó a quemar coches, y por desgracia el mio fue afectado. Pero lo curioso es que la caja robotizada Multimodo, según Renault no lleva embrague y tampoco sincronizadores, solo es impulsada por los motores eléctricos. Supongo que similar a un cambio de Toyota, aunque en este caso la e-cvt del RAV4 híbrido de mi hermano, es más lenta y se revoluciona bastante. Y Renault tiene programado el cambio de aceite de dos litros, cada 100.000 kilómetros o cinco años. Un saludo y gracias por todos tus vídeos. 😊

[@miguelangelvicente2281]

Que pena! Voy a hablar de esa caja en un próximo street test!!

[@basigar122]

Buenas tardes excelente video. Mi nombre es Basilio tengo un mercedes clase e w213 automático gasolina lo tengo 4 años y al día de hoy llevo 17.000 Km cuándo me acosenjaria hacer el mantenimiento del cambio muchas gracias por su atención un saludo desde Requena Valencia.

[@BrunzitLV]

" Qué tal Miguel, no todos los cambios automáticos llevan la opción de cambio secuencial... " EXACTO . Yo tengo un Captur híbrido del 2022 y no las lleva pero al contrario del Austral la caja automática lleva 5 posiciones : P , R , N , D y B esta última tiene una agarre / arrastre muy superior al D y mayormente es muy útil para retener ( sobretodo en ciudad ) en muy poca distancia o incluso frenar sin tocar el pedal ya que en D la distancia de frenada se alarga .

[@dianabustamante5050]

Jajaja en Argentina pasa lo mismo . Ante la duda le hechan la culpa a la caja …. Muy buenos los videos !!! Saludos de Cajas Automaticas Gimeno

[@asierboladovelasco8176]

Interesante video. También sería interesante que hicieran un video sobre cajas CVT. Gracias.

[@walterstiglich2358]

Excelente video Miguel Angel... Tengo Ford Kuga (2011) con caja un AISIN W55 y en Ford, primero me dijeron que el aceite de caja no se cambia nunca y luego de insistir por Teléfono en el Servicio Oficial de Ford me dijeron que no se ponia en el manual porq el Aceite se cambiaba a los 15 años o 240mil km... La verdad me parece muchisimo!! Mi camioneta tiene casi 200mil km y 11 años.

[@miguelangelvicente2281]

Cada 60.000km o 3 años maximo. Ten en cuenta que llevas filtro integrado…..

[@walterstiglich2358]

@@miguelangelvicente2281 Gracias.. Tal como me imaginaba. No entiendo el porq de semejante negligencia de las automotrices!!! Con Renault me paso lo mismo... Por suerte no les di bola!!

[@thefran2978]

Muchas gracias por la información. Voy a comprar un seat leon dsg7 y no tenía ni la menor idea de cómo funciona una caja de cambios automática. Te agrdezco mucho el tiempo que dedicas a enseñarnos. Un saludo.

[@miguelangelbenitez7580]

Primera vez que veo un vídeo de los tuyos, y muy bien explicado se entiende a la perfección. Gracias por estos vídeos. Un saludo.

[@j2714meri]

Tengo un Mazda 6 2.5 automático y para mí es mi primer coche automático. Muy buen video, todo lo que estás explicando lo llevo a cabo con él, a mis casi 60 años, ya la experiencia es un grado. He aprendido mucho de ver videos como este tuyo, aparte que me encanta todo lo que tiene que ver con el 🌎 del automóvil. Saludos desde Málaga

[@charlesxavier..]

Tengo el mismo automóvil . Del 2015 y 90 mil kms. Tengo pensado cambiarle el aceite de la caja a los 100 mil, aunque Mazda dice que no es necesario...¿ Tu lo has cambiado? ¿Por cuanto te salió?

[@javicalvo3671]

Gracias por informar de forma que todo el mundo puede entender Gracias y un saludo

[@eloyp.g3350]

Gracias Miguel Ángel por tu tiempo y también por los buenos consejos que debemos tener con nuestros cambios automáticos. Tengo una dsg7 dq381 lo que menos me gusta es que en cuanto hay un poco de subida la segunda la apura en exceso generando ruido e incomodidad, en manual si el motor no está en su temperatura no deja cambiar a tercera siempre hablando de la misma situación. Un cordial saludo desde Mataró Barcelona

[@miguelangelvicente2281]

Saludos!!!

[@Xterminator74]

Saludos y muchas gracias por el video, ahora estoy enseñandome y acostumbrandome a frenar ,poner en neutro , luego freno de estacionamiento y luego en parking, tengo una ford explorer 2007 automática obviamente y cuando la compré ( de segunda mano) tenia problemas de caja, la mande a restaurar y la cuido muchísimo , quisiera tenerla por muchos años, no hago muchos kilometros y no se si esta práctica sera buena para el cuidado, igualmente no la acelero de forma brusca ni la fuerzo de sobremanera. Un abrazo a todos desde Chile

[@saidmohamedfadel]

Desde el Sáhara occidental te agradezco su tiempo,ha sido un video muy interesante,le deseo un feliz año nuevo 2024

[@miguelangelvicente2281]

Gracias, igualmente

[@pls1235]

Espectacular video bien explicado de un profesional,si señor! Más videos así!!!

[@rafaelfernandez8311]

Lo he visto 2 veces. Gracias te sigo desde EEUU. Gracias

[@JlamV8]

No veas para hacer entender a mucha gente que en descensos consume más en punto muerto que con una marcha engranada sin pisar el acelerador ( siempre que la velocidad sea la adecuada) . He tenido que demostrárselo con los datos del ordenador de a bordo. En punto muerto la centralita cree que está detenido el coche e inyecta combustible para que no se pare, si embargo con la marcha engranada es la propia inercia de la bajada la que mueve el motor y la centralita no inyecta combustible mientras el motor tenga unas revoluciones que la centralita considere que no se va a parar el motor. Además lanzarse cuesta abajo en punto muerto es una temeridad en cuanto a seguridad. Buen video explicativo, Miguel Angel!!

[@abdessamademansouri8219]

Muy buenas, excelente vídeo, quería saber si hay algún vídeo sobre el golf 8 E-Tsi DSG 7 marchas y su mantenimiento. Un saludo

[@ktmgsi2824]

Gracias por la guía , algunas veces dudamos de como mantenerlas y así será mas sencillo

[@miguelangelvicente2281]

Me alegro

[@diegojosevelasco8423]

Yo en mi coche tengo el Autohold , y en semáforos no tengo que pisar el freno, y sigo con la D engranada. Es una de las mejores ayudas que han sacado los fabricantes.

[@miguelangelvicente2281]

El auto hold es una maravilla!!!!!!

[@zeuspain1]

ERES UN CRACK !!! , tus videos son superinstructivos ,con esplicaciones superdetalladas ,te felicito por tu buen hacer y por esa sabiduria que transmites.apreciamos mucho tu trabajo de dibulgacion de buenas y malas practicas con cajas automaticas .!!👍

[@oswaldofernandez4619]

Todavía no tengo vehículo,pero estoy aprendiendo algo con estos vídeos gracias

[@michelgarcia5606]

Buenos días Miguel Ángel, muchas gracias por el vídeo, que para quienes lleven poco tiempo (como en este caso) con cajas automáticas de convertidor de par, que me parece muy interesante y necesario. En relación a las paradas en semáforos, por la única razón que creo que a lo mejor sería conveniente el poner la N en vez de dejarlo en D o en P, podría ser el proteger la caja de cambios en caso de que nos impacten por alcance, corrígeme si me equivoco o dime si en una 9G-Tronic por ejemplo hay algún sistema que proteja la caja en caso de una colisión por detrás. Por otra parte, cuando estando parado, se abre la puerta del conductor teniendo la caja en D, se pone en modo P automáticamente, ¿porqué al volver a poner la palanca en D para reiniciar la marcha se produce un golpe en la caja? Y referente al modo vela de otras cajas, en las G de Mercedes Benz, cuando se circula llaneando o cuesta abajo en D, al menos en modo Confort, es impresionante cómo desliza el coche con el mínimo consumo. Y para acabar, ¿es malo usar el TEMPOMAT como freno motor para ahorrar frenos?… Gracias de antemano y enhorabuena por el trabajo.

[@santiagodavidsanchezleon9206]

Lo del Tempomat me gustaría saberlo porque a veces pienso que es un sobre esfuerzo para la caja bajar una pendiente haciendo que sea la caja la que frene el coche.

[@michelgarcia5606]

@@santiagodavidsanchezleon9206 La cuestión es que si se usa de modo que además se ayude uno del bloqueo de una velocidad, por ejemplo bajando una zona de un puerto de montaña muy pendiente y además de llevar el limitador para que el coche no pase de 35 k/h, llevar bloqueada la segunda velocidad, con lo que tampoco se va a sobre revolucionar el motor ni el cambio tendría porqué sufrir de más, ya que no va a estar cambiando de marcha sin necesidad, hasta que no finalicemos el descenso y ya podamos volver a un modo automático normal.

[@miguelangelgarcialopez6419]

Buen vídeo para los menos expertos en cajas de cambios automáticas como es mi caso gracias

[@miguelangelvicente2281]

Me alegro

[@jop5198]

Increíble estos videos aconsejado como hacer las cosas bien para no romper la caja de cambio automáticas gracias tío me encantó espero q hagas un video de los cambios pilotado que es la q utilizo yo y estoy bastante contento 160 mil kilómetros y ni un problema embrague echo a los 140 mil kilómetros y cambio de aceite de caja de cambios cada 60 mil kilómetros

[@miguelangelvicente2281]

Lo lanzamos en breve si!!!!

[@RAIDERVFR]

Buenísimos consejos. Yo estoy empezando con los automáticos y me sirve de mucho. Gracias

[@miguelangelvicente2281]

Una vez que coges un automático… no hay vuelta atrás. Jajja

[@YeiDCalle]

Hola Miguel me gustaría que hicieses un video sobre las CVT 0AW del grupo Vag hay mucho usuario que contiene esa caja y le serviría de ayuda para saber que hacer y como mantener . Gracias por tu tutorial hermano Riojano . Aupa

[@BeD-pr7cv]

Agradecer la labor. La honestidad y buen hacer que transmitís me haría contratarlos de no ser por la distancia. Ya os pedí presupuesto desde el sureste

[@miguelangelvicente2281]

Gracias!!!!

[@JoseTC]

Con el modo ECO de Mercedes si dejas de acelerar por que vas cuesta abajo o llevas mucha inercia y dejas de acelerar se pone en modo PLANEO consumo cero. Estupendo vídeo muy aclaratorio. 👋👋👋👋

[@MA3g77]

Yo digo,que si el motor está encendido algo de consumo tié que haber....otra cosa es lo que nos marque el ordenador de abordo 😏

[@NHunt-gw4ym]

No voy a discutirle nada a un experto en cajas de cambios automáticas, pero al poner la P y no usar el freno de mano, todo el peso del vehículo descansa en la caja de cambios, lo que no es muy recomendable. También es cierto que hay vehículos que, al poner la P, activan automáticamente el freno de mano, pero otros no, y hay que tenerlo en cuenta.

[@JMReyes]

Ufffgggg..... Se tiene que hacer raro hablarle al asiento de al lado estando vacío. ME ENCANTAN TUS VÍDEOS 🤓

[@miguelangelvicente2281]

Te acostumbras!!! Jajajjaa

[@albertomenendezsuarez9297]

Genial explicación. Porque cuando te venden el coche es todo tirar para adelante, que todo es muy simple, que si no lleva mantenimiento, que si dale caña que no se rompe. Tu pon la D y a correr. Feliz año, un saludo.

[@juanfranciscogarciaparedes731]

Buena Miguel Angel. Video súper interesante. Tengo un c220d con 7g-tronic plus y va perfectamente, pero le noto que cuando arranco el coche con temperatura de 0°C en el exterior y me entro en autovía con el coche a unos 60-70 grados de temperatura motor, este no mete la 7 marcha, y no me explico el porqué, si se la entro yo en modo secuencial entra perfectamente, pero debería de hacerlo el sólo. Una vez que el coche coge temperatura esto no vuelve a pasar. Gracias

[@antoniolucena277]

Magnifico vídeo explicativo y divulgativo, como todos. Me agrada que animes a utilizar el modo secuencial, casi siempre me desespera que el cambio rápidamente pone marchas largas y me deja con poco par motor y uso el secuencial todos los días. Y el comentario final de Volvo y los mantenimientos lo suscribo, muchos años me decían que no hacía falta mantenimiento de la caja y cuando me empeñé en hacerlo el jefe de taller me alabó el gusto, no lo entiendo porque en quince años de coche nunca he escatimado en el taller oficial. El problema es que no sé en Córdoba si hay algún taller especialista en cajas que me dé la “tranquilidad” del oficial. Enhorabuena por tu canal y un abrazo.

[@presalde1]

Muy bien explicado, da gusto ver tus vídeos, un saludo, mi Voyager IV adaptada que me reparaste la caja, sigue funcionando perfectamente. Gracias.

[@miguelangelvicente2281]

Me alegro!!!🎉🎉

[@fidelavila8030]

Profesores de instituto nos soportamos en especialistas como vosotros, para tratar de acercar al alumnado a la realidad en servicio postventa, agradecimiento y en nuestras aulas por muchos años!

[@pantafo]

Gracias por tus comentarios

[@Compualamedida]

Vaya, hasta que alguien sabe en que circunstancias, si o si requieres manejar en modo secuencial. Yo agregaría también para hacer rebases más seguros en esas carreteras de ida y vuelta... Más de montaña. Para tener listo un buen par.... Saludos desde México 🇲🇽

[@juanvicentefotografo8023]

Gracias!! Más vídeos de este tipo! Para todos 😍👏🏽

[@joseluislopezperez5399]

Buenas tardes minuto 6:20 . Tengo entendido que utilizar la P de parking como freno de mano, es perjudicial para la caja de cambios automática, ya que recae todo el peso del vehículo sobre los engranajes del cambio.

[@k.o.s.t.o.v]

Cada día avanza más la tecnología i no nos preocupamos de conocer mínima mente cómo funciona. Recuerdo los años que pará comprar un deportivo te pedían pasar unas pruebas de aptitudes y conosimiento del vehículo no todo se podía comprar con dinero . Ahora mismo todo vale, claro después vienen los problemas.

[@exparta0299]

Muchas gracias por todo lo que nos enseñas ,eres un Crak

[@LewisAraujo]

Muy didáctico tu vídeo. Saludos desde Venezuela

[@hugogimenez1155]

Gracias por los consejos , pero tengo una pregunta, si paras en un semáforo y lo pones en neutro es malo, si lo pones en neutro en una cuesta abajo es malo para la caja ?

[@Javier-kv7wq]

Me gustan las especificaciones BMW dice lo mismo del mantenimiento que no hay que hacer en la caja automática pero hablé con Tigo y me aconsejaste bien.

[@fernandocogi4264]

Ma encantao! , vaya clase magistral!! 👌👍 ¿Por que la N sólo para la ITV? A ver, para circular un NO rotundo por seguridad. Me imagino que es por lubricación como pasa en las motos (las motos mas o menos son secuenciales y en los semaforos si o si hay que ponerla en N o tener trincado el embrague. Circular en N no permite la necesaria lubricación) ; en coches, con su convertidor, paquetes de embragues, trenes, por el desgaste y calentamiento será más acusado. ¿Estoy en lo cierto? Algún seguidor hace una pregunta parecida pero al aparcar. Gracias como siempre por tu tiempo y compartir la pasión.

[@robertofernandezrenilla4827]

Como siempre buenísimo video 👌. Eres un crack 👏. Es importantísimo que la gente aprenda que un buen mantenimiento te ahorrará muchísimo dinero 3n un futuro.

[@AndresMart93]

Excelente Miguel Angel!! Cuando puedas, trata lo mismo con las transmisiones de doble embrague y CVT.

[@miguelangelvicente2281]

Lo haré.

[@andres877]

Hola Miguel. Te ageadesco por tu explicacion tan detallada con respecto a las cajas automaticas. Una consulta tengo una VW Amarok con caja automatica ZF de 8 marchas y si voy manejando en D y llego a un semaforo debo poner la caja en N o P o espero en el semaforo con la caja en D ? . Muchas gracias

[@juanpiticli9325]

Muy buenos consejos, si señor 👍👏👏👏👏👏

[@FanToyota]

Yo mismo, a mi Land Cruiser, le hago el cambio de aceite a la caja por el metodo tradicional, es muy sencillo. Trabajo con el mucho por terreno donde pocos se atreven a meter sus todo terreno. Cada 40 mil kilómetros lo que marca Aisin para esta caja automática, que viene a ser cada año. Un cordial saludo.

[@juliogutierrez50]

Genial Miguel Ángel, pero aún así, ya verás que hay gente que no lo entiende y sigue haciendo el borrico!

[@miguelangelfique6125]

Muy técnica la exposición, gracias

[@josuramos3820]

Muchas gracias por el vídeo yo tengo el mismo coche y va de cine en breve os llamo para realizar el mantenimiento de la caja

[@GeBoxCajasdecambio]

Estamos a tu disposición. "[e-mail]" y mis compañeras tramitarán la agenda. Gracias por tu confianza.

[@sacavera3655]

Miguel Ángel, gracias por sacar tiempo para traernos tantos videos, y a darnos recomendaciones tan interesantes. A ver si puedes conseguir un Renault Austral E-tech o Arkana Etech, ambos híbridos con caja inteligente de velocidades sin embrague, Auto Multimodo de 'crabots', que permite un arranque 100% eléctrico y reduce "de manera significativa" las rupturas de aceleración al cambio de relación… Esta caja no lleva modo manual, y el mantenimiento (cambio de valvulina) programado por el SO de Renault, es de entre los 90.000 o 120 mil kilómetros y, sino se llega, pues, cada 4 años.

[@sacavera3655]

Esa caja de velocidades multimodo de crabots sin embrague, es una tecnología vista anteriormente solo en vehículos de competición de fórmula uno, que permite que ambos sistemas convivan de manera ágil e imperceptible para el conductor, gracias a un sistema de horquillas que controlan el mecanismo. Y Renault la ha trasladado de la competición a vehículos híbridos de serie, como los Austral, Arkana o Captur E-TECH híbridos.

[@valviljo]

Muchas gracias. Perfectamente explicado

[@javierhigarza8645]

Excelentes consejos y excelente explicación de todos los consejos. Enhorabuena, así se demuestra la profesionalidad y el conocimiento. ¡Muchas gracias!

[@pablobustos9697]

muy buen video yo tengo un toyota yaris mmt del 2006 y en el concesionario me han dicho que no haga nada con la caja de cambios de mantenimiento me refiero, tiene 113 mil kilometros el coche lo compre nuevo, saludos.

[@Pablo.Protasio]

Hola. Ante todo, FELICITACIÓN por el interesante y valioso contenido de Vuestro Canal. Tengo una pregunta, se puede utilizar la ( Caja de cambio manual ) sin problema de dañarla, estando el motor sin arrancar. Un ejemplo, para enseñar como es el manejo de una caja de cambio manual a una Persona que todavía no sabe conducir, y con el coche parado enseñar como se maneja e insertan las marchas, sin el peligro que el motor esté en marcha. Supongo, que el embrague no hará falta de utilizarlo, ya que el motor está sin funcionar, y poder utilizar el manejo de la palanca de cambios, como ya he comentado para explicar como se inserta cada marcha, a una Persona sin conocimientos de conducción. Muchas Gracias por la atención!

[@DavidMacLopez]

Las cajas ZF de BMW también te dicen en el Servicio Oficial que no tienen mantenimiento, pero ZF dice que sí lo tienen. ¿A quién haces caso? Al fabricante de la caja, está claro. Gracias por los consejos.

[@r.fumador1146]

en la bmw pretenden que lo tires con 200.000km osea que es normal xd

[@DavidMacLopez]

@@r.fumador1146 Es que, directamente, no reparan cajas de cambios. Solo sustituyen. Ocurre lo mismo con el diferencial trasero, que también dicen que el aceite es de por vida.🤦‍♂

[@miguelangelvicente2281]

@@r.fumador1146 triste pero cierto

[@luisllanes4559]

En Estados Unidos si tienen mantenimiento, pero es por las demandas que les llueven a los fabricantes. A lo estadounidenses no es fácil engañarles. Los europeos somos mas inocentes, y dóciles.

[@santi0052]

Magnifico y valioso video. Gracias. Tengo un Mercedes glc 4 matic, me han dicho que en la itv tengo que advertirlo ya que se podria dañar en la prueba de frenado al ser 4x4 permanente¿Es cierto?

[@vicentealvarezmartinez600]

Madre del amor hermoso. Mi cuñada se acaba de comprar un CHR automático, siempre ha llevado manual, por lo que veo es un poco complicado y a ella le va a costar bastante. Espero que se lo estudie bien.

[@SolracMxu]

Hola, se que no se debe hacer pero el cambio de D a R en marcha me fue útil para desatascar el coche en nieve balanceándolo muy suavemente para adelante y para detrás. Kodiaq DSG 4x4

[@miguelangelvicente2281]

En Una situación así no queda otra!!!!😊

[@marcosfernandez9895]

Se agradece mucho estas explicaciones, me gustaría preguntar una duda, lo del ajuste básico en cualquier caja de cambios, es aconsejable hacerlo cuando se note brusco?, daña algo si se hace sin haber cambiado el aceite o mecatrónica?, es decir se puede hacer las veces que uno desee, o podría afectar en algo el realizarlo?, muchas gracias

[@nestorpi311]

Fantástica master class.....muchísimas gracias !!!

[@phirospaco]

sigo pensando que eres de lo mejor que hay por aquí y por allá un crak ,por cierto el ruido que te hace cuando pasa un badén de esos pequeños el crok crok eso son silentblock del motor? un abrazo amigo

[@miguelangelvicente2281]

Si, los tengo en el taller pero no saco tiempo para sustituirlos….😢

[@CarlosFernandez-vc1np]

Muchas gracias, Miguel. Muy buen video, gracias por estos consejos que para los iniciados en coches automáticos con convertidor de par, nos serán útiles.

[@danielbusuioc1405]

Excelente video! Muchas gracias por todos los consejos que nos das! Cosa importante, porque Los de concesionaria son muy superficiales. Por ejemplo en Mazda dicen unuos, que la caja automatica actual viene sellada y que no se le cambia el aceite. Es sierto esto?

[@miguelangelvicente2281]

Sellada???? Eso también lo decían hace unos años en alguno de bmw…

[@danielbusuioc1405]

@@miguelangelvicente2281 siii 😊 Un saludo y mulchas gracias de vuelta por todas las recomendaciones!

[@feinayuso]

A más de uno, había que sellarles la boca para que no engañen a sus clientes con milongas.

[@jcarbajo74]

Gracias por el video. Qué hay de cierto en que primero hay q detener el coche con el freno de pie, luego poner el freno de mano y por último seleccionar la P para no hacer sufrir el cambio. Gracias y un saludo

[@miguelangelvicente2281]

Es un poco mito. La verdad que algún modelo de caja ha dado algún pequeño problema con el trancon de la P, y costaba desengatillarlo, per eso se aconsejaba poner freno mano antes. Pero era y es un caso muy concreto.

[@jd2086]

Eres el unico canal donde puedo averiguar esto…. Las eat8 de Peugeot son convertidor de par o doble embrague? Soy de los que cuida el carro en exceso y estoy empezando a aprender sobre todos estos detalles del carro que ni en el concesionario o en videos encuentro…. Me interesan las practicas de cuidado y me guio con el manual pero hay cosas que no salen como en especial el tipo de la caja…… aca hablaste de una de ellas junto con el motor pero fue un ejemplo y no se si corresponde a este tipo de cajas que hablas me gustaria saber y tener guia incluso investigando llegue a la empresa que las hace (aisin) pero no especifican que tipo de caja es y quede en las mismas…. Qie tipo de caja tengo? Con eso puedo saber mas de como cuidarla, en mi concesionario hago revisiones regulares y me cambian todos los fluidos anualmente, la correa de tiempos (polemica pero por los descuidados que no cuidan el carro) me la cambian de rutina cada 20.000km y aceites cada año, soy de los que piensa que toda maquina es buena, asi como el humano envejecemos y requerimos cuidados si no vamos al medico o ejercitamos o nos aseamos pues ahh que monton de lios habran lo mismo con los carros, nos entregan manuales y guias para eso para cuidarlos y como regla general los que fallan son de dueños que los tienen funcionando durante años y cientos de kilometros pero como con los hilos de la fe porque ni una sola revisión hacen y cuando se dañan ahi si la culpa es el motor la culpa es la caja la culpa es el carro asqueroso y no ven que lo asqueroso son ellos mismos con las practicas negligentes de descuido. Agradecería mucho información sobre mi caja si en efecto es convertidor de par este video me sirve un monton de igual manera vere toda la serie porque el tema me está empezando a gustar y ando enamorado de mi carro (peugeot 2008 II gt 155 eat8) y si se que tiene sus mañas pero se que no aparecen si lo cuido como todo en la vida y por eso ando aca aprendiendo para cuidarlo cada dia mas porque en serio ando enamorado de este carro que me atrapo con diseño y es potente para el presupuesto con el que contabamos y me ha salido de maravilla y cada vez que lo manejo y lo dejo en la cochera quedo cada dia mas enamorado de mi compra y con ganas de saber mas cosas para cuidarlo.

[@jd2086]

Jejeje me a pareció el video de como funciona el cambio automático eat8 y ahi le diste la respuesta que queria jejeje mi carro tiene caja de convertidor de par 🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍

[@miguelangelvicente2281]

Convertidor de par

[@juancarlosfuentes7786]

Yo llevo una caja 10v de Ford Ranger 2.0 biturbo y es una maravilla Lo que no entiendo es que me dicen que no tiene mantenimiento Que opinas ??

[@miguelangelvicente2281]

Si escribo lo que pienso me cierran la cuenta….no hagas caso y haz mantenimiento, además, las que están viniendo a hacer mantenimiento vienen con el aceite muy deteriorado… hazlo!

[@eduardotorrecillas1493]

Muy buen vídeo Miguel, de gran ayuda tus consejos. Bravo por el canal y tu trabajo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@karlonchogarage3187]

Muy buenos consejos,gracias por por este video tan interesante 👍

[@astiyy]

Me extraña que te deje cambiar a R en movimiento. Mi CLK del '97 no me deja si no estoy parado y con el freno pisado, parece que antes eran hasta más intrusivos 😅

[@toribio1183]

No encuentro la chuleta Miguel Ángel. Gran vídeo, como siempre!!

[@GeBoxCajasdecambio]

www.gebox.es/reglas-de-mantenimiento-para-cajas-de-cambio/

[@toribio1183]

@@GeBoxCajasdecambio genial!! Muchas gracias!!

[@pedrotelle8699]

EXCELENTE EXPLICACION!! Eres un Crak, gracias!!

[@SergioDonosti]

Te agradezco el vídeo. Me parece de una gran generosidad por tu parte enseñar lo que sabes y como lo haces!!! Por eso te sigo desde hace tiempo. Gracias! Aprovecho para hacer una pregunta tonta... Pero es que no tengo ni idea: tengo un passat del 2000 manual. ¿ A la caja de cambios le tengo que hacer algún mantenimiento? No se ha tocado en 200mil km.

[@miguelangelvicente2281]

Cada 100.000km o 5 años maximo

[@EOLSLAYER]

@@miguelangelvicente2281 En las manuales no tengo datos, pero te diría que el 90% no les cambian el aceite en toda la vida de la caja, cosa que obviamente no se debe hacer, pero no conozco a nadie que le haya hecho mantenimiento a la caja manual

[@SergioDonosti]

@@miguelangelvicente2281 gracias. Ya me olía yo que a las Manuales seguro que habría que hacerles algo, aunque no lo reflejan en el libro de mantenimiento oficial

[@padugon2000]

Jaja muy bien te explicas y con seguridad ahora lo que hace falta es que te hagamos caso

[@motoe1447]

Buen video 👍. Recuerdo que comentaste aquel caso que por no usar nunca el modo ECO (o el sport, no recuerdo) había perdido los parámetros de ese modo. Pero la verdad es que no acabo de entender por qué puede pasar eso 🤔

[@jesusvargasreyes5863]

Muchas gracias por el video

[@luismunoz-ig3px]

Hola, como dices eso que no usas la N , si en teoría es malo dejar el coche en p sin freno de mano sin haber descansado antes en la N para la caja...

[@joanizquierdo744]

Súper!! Que lastima que mi duster no lo hacían automático..por que me lo abría comprado.nos hacemos mayores y es más cómodo

[@ConraSF]

Espectacular video como siempre!!!! Siempre esta bueno aprender lo que uno, como usuario, no sabe. Gracias y saludos desde Argentina

[@juanantoniorobles2926]

Hola, tengo un vehículo con una caja de cambios DSG de 7 velocidades y doble embrague, con menos de 50000 km, me mostró en cuadro de instrumentos la leyenda "Caja de Cambio de modo de emergencia" pero me dejó continuar viaje. Resultado cambio de mecatrónica afortunadamente en garantía. Mi duda es si esto es habitual y si tenemos manera de poder prevenirlo. Muchas gracias y felicidades por el canal.

[@estebanmaldonado1395]

tu objetivo no es ofender, sino enseñarnos a cuidar nuestros vehículos

[@ricardogomezr5568]

Un buen consejo siempre es bien recibido. Muchas gracias.

[@alfonsotorresgarcia5274]

Muy buenas explicaciones y gran video. Una pregunto veo que tienes un bmw y un mercedes, que caja de cambios prefieres, cual te transmite màs?

[@miguelangelvicente2281]

Ambas me dan confianza. El bmw lo he quitado con más de 500.000 y haciendo viajes a barcelona todas las semanas y como un reloj, espero que este dé resultado parecido

[@carlosargudo8899]

Hola ,muy buen video. Me viene muy bien para saber qué si estoy utilizando mi caja automática correctamente. Pero mi pregunta es la siguiente, tengo un Nissan xtrail del 2010 con 150,000 kilómetros, a los 75,000 llamo al concesionario Nissan para realizar el mantenimiento de la caja y me contestan que no tiene mantenimiento . Pero eso a mí no me convence y decido ponerme en contacto con un taller especializado en cajas automáticas ,le explicó mi caso y me dice que la caja automática de Nissan es muy delicada que es mejor no tocarla y no me lo quiere hacer (el mantenimiento) . Nissan me dijo que si quiero llevarles el coche a los 200,000 kilómetros que me darían un presupuesto de realizar el mantenimiento,pero vamos que no le hacía falta . Es verdad que los kilómetros son todos de carretera Que opinas?

[@miguelangelvicente2281]

Mantenimiento cada 60.000km, que les dé miedo meterle mano no es excusa

[@manuelmuino]

yo tuve un coche con caja de convertidor de par, que si le funcionaba la opción de pisar freno y acelerador, de hecho esa caja no tenia mucha intrusión de sistemas de seguridad, era algo peligrosillo conducirlo en modo sport.

[@miguelangelvicente2281]

Peligroso si

[@manuelmuino]

@@miguelangelvicente2281 Tenia un Hemi atmosferico de 5.7 litros, no mucha potencia pero mucho par, mas de 500 NM y si pisabas el acelerador era algo descontrolado, no quiero imaginar como debe ser el que viene supercargado. Para resumir, era un coche bruto

[@pedrodelrio4432]

Miguel Ángel, como siempre muy ilustrativo. Las 9Gtronic que montan los w205 como el tuyo a partir del 2017 si llevan modo vela cuando lo llevas en ECO. En cuanto levantas el pie del gas se desconecta la caja de cambios del motor. Pero si vuelves a acelerar o tocas el freno engrana una velocidad. Opinas que puede dar problemas este sistema????

[@joseluisrialanton1814]

Muy buen video ,solo falta que las casas oficiales se den cuenta de lo importante que es hacer los mantenimientos.un saludo

[@miguelangelvicente2281]

Lo saben, pero a día de hoy no les interesa

[@carlosfdez6295]

A mi en la Mercedes me lo hacen cada 60.000 kms

[@miguelangelvicente2281]

@@carlosfdez6295 las de convertidor de par con filtro de fácil acceso se puede alargar. Las transversales que no se puede tener acceso cada 60.000km o 3 años

[@Jonas__]

La chuletica de mantenimientos ;-) Muy buen video !!

[@aitoraa8610]

Yo tampoco la he visto

[@miguelangelvicente2281]

Va a estar colgado en breve

[@GeBoxCajasdecambio]

www.gebox.es/reglas-de-mantenimiento-para-cajas-de-cambio/

[@GeBoxCajasdecambio]

@@aitoraa8610 www.gebox.es/reglas-de-mantenimiento-para-cajas-de-cambio/