Английский контрактник на Шевроле Круз без теплообменника и маслофорсунок

Яндекс Дзен zen.yandex.ru/...
Телеграмм-канал t.me/opelgarage
Телеграмм-чат t.me/+uoMfMc60...
RuTube rutube.ru/chan...
Вопросы по ремонту Вацап 89265898346 Алексей

[@FedorCruze]

как всегда отличнейшая работа) ждем продолжения экспериментов с теплообменником)

[@RoVeR_61reg]

ну да, было обещано продолжение, и нет...

[@opelgarage1979]

чуть позже, идёт накатка

[@zremil001]

​@@opelgarage1979куда нам деваться, конечно ждём с нетерпением 😁

[@СтаниславФетищев]

Молодец как всегда. 👍👍👍

[@Suher-s1l]

Настоящий мастер

[@silv6888]

Мастер!🎉

[@NoTimeToExplain-u7b]

Англичанин знает толк в демонстрации 😂😂😂

[@dimka9021]

На него бы термостат поставить на 92 градуса и ещё походит

[@Ми_Ми-ъ1й]

Здравствуйте а Опель Зафира б идут с такими моторами заранее спасибо у меня стоит без теплообменника но я не знаю меняли или такой и был

[@ВячеславБородкин-ь6й]

Здравствуйте, будет ли ролик с заваренным теплообменником, как обещали?

[@opelgarage1979]

Будет, чуть позже, катаюсь уже на зааарке.

[@koldynskij]

Почему нельзя оставить теплообменник и маслофорсунки ?

[@Remont61-ru]

После засухарки простучать все клапаны, как отче наш надо знать. Меняльщик сальников клапанов возможно этого дедовского правила не знал.

[@vinypuh1630]

По голове постучать не забудьте , если на сухарях 3 насечки смысла не имеет, а для особо одаренных - простукивать надо только где одна насечка

[@tungaur]

@@vinypuh1630Можно же вежливо поправить человека. Зачем агрессировать

[@СтасЕ-в3д]

А в него маслофорсы нельзя установить?

[@pravdoryb28]

А мотор был куплен в Автостронге

[@opelgarage1979]

Нет

[@АнатолийПочкин-и7ь]

Почему менял распред валы?

[@ЭдуардДмитренко-у7ж]

Добрый день, подскажите а на Опель Зафира б 1.8 можно поставить трубки без теплообменника. Если можно подскажите пожалуйста откуда брать трубки и корпус фильтра.

[@opelgarage1979]

Нельзя, каналы в блоке по другому расположены

[@АнтонПеткау]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, какую прокладку клапанной крышки использовали ?

[@opelgarage1979]

Оригинал

[@ДмитрийАбрамов-р2е]

У меня такой же мотор z16xer без теплообменника. Думаю термостат 92 с прошивкой поставить Стоит проводить данную процедуру?

[@opelgarage1979]

Хуже не будет точно

[@zurab1686]

Может кто -нибудь толком объяснить как смазываются стенки цилиндров на таких моторах без маслофорсунок?

[@opelgarage1979]

Маслоыорсунки не смазывают стенки цилиндров, они охлаждают поршень снизу и если угодно смазывают поршневой палец, включаются они в работу при давлении масла 3 бара, смазка стенок цилиндров во всех двигателях происходит разбрызгиванием масла (масляный туман)

[@ВладимирФедосеев-ы1р]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста возможна ли замена двигателя Z16XEP опель Мерива А на двигатель Z16XER?

[@VKaverznev]

А в чем смысл такого свапа?

[@ВладимирФедосеев-ы1р]

@@VKaverznev Z16XEP очень "больной" мотор... Меня уже задолбал этот Twinport и ЕГР. Плюс у XER кобыл побольше.

[@VKaverznev]

@@ВладимирФедосеев-ы1р думаешь, что +10 лошадей, а также + пресловутый теплообменник и фазорегуляторы окупят затраченные на свап усилия и средства ? Тем более были стоковые меривы с 16let, например... Или можно просто продать мериву , добавить финансов соразмерно свапу и взять астру Н, где xer будет с завода, и может даже не 16, а 18.

[@ВладимирФедосеев-ы1р]

@@VKaverznev 16 let отличный вариант, но думаю самый сложный.. (технически)! Да и найти такой мотор живым у нас сейчас невозможно. Короче я в раздумьях!

[@ДавидычДавидович]

Получается он на родном двс 300 с чем то тыс.км. прошел ? И если бы не ошибка по замене маслоков то еще бы бегал

[@opelgarage1979]

Верно,

[@ДавидычДавидович]

@@opelgarage1979 Охо 👍. А еще двс Опелей и Шевроле все хаят. А родном двс масло.форс. Менялись вообще ?

[@AHDREY76]

​@@ДавидычДавидович Менялись маслофорсунки и фазорегуляторы. На 337 тыс.

[@ИванМосковский-у5г]

У меня тажа история, откатал 300к а потом заменил на контрактник с англичанки

[@AHDREY76]

@@ИванМосковский-у5г я бы и не менял двиг. Ехал отлично на всех режимах, тянул. Алексей менял шестерни, грм. Все было супер. А до Алексея, знакомый менял мне маслоколпочки и собирал голову.. Видимо один клапан не засухарен был полностью. Жаль про Алексея поздно узнал.. так бы сразу к нему пригнал.

[@Резерв-э8о]

Здравствуйте. Подскажите авео т300 ф16д4 поставил выносной квкг от ауди, потому, что дымила синим и на трассе потеряла тягу, коллектор был малиновый, после этого звон в глушителе стоит и ошибку по катализатора периодически выкидывает. Так вот, клапан поставил, дымить прекратила. Но на холодную продолжает дымить минут 15-20. На горячую всё хорошо. Заметил, что пока прогревается, асфальт становится мокрым, т. Е. идёт конденсат. Так вот думаю из за чего дымит, то ли конденсат это, то ли дым, может, из за повреждённого катализатора? Антифриз в уровне всегда, масло тоже перестало есть после установки клапана. Страшно на дальняк ездить.

[@opelgarage1979]

Это колхоз, я бы не стал рисковать, а купил новую оригинальную крышку

[@Резерв-э8о]

@@opelgarage1979 три раза заказывал и приходила паль китайская точно такая же как на ВБ за 5 тыс. Только 20 стоят подделки)

[@БаубекБаубек-в1ц]

Без теплообмменника тема матор

[@ВасяВасильев-е5г]

Тот видос якобы из-за бугра на авито лет 5 висит

[@opelgarage1979]

Может быть, двигатель 2007 г выпуска

[@Люда-м9э]

Не водитель а хозяин. Водитель тот кто ездит на чужой машине

[@opelgarage1979]

У тебя удостоверение есть водительское или ты по хозяйственному катаешься?

[@Люда-м9э]

@@opelgarage1979 хозяин по птс удостоверение водителя бумажка с ценой три копейки.

[@dmitriy8539]

Перепрошить его на 92 градуса и нормально отходит

[@tarapulka100]

Ох уж эти менятели колпачков))) До сих пор живут в 80ых.

[@VKaverznev]

Установка раннего двигателя Z-серии вместо А- за такие деньги, с получением автомобиля, который практически невозможно легально перерегистрировать , представляется мне довольно сомнительным занятием.

[@konstantine_2217]

ну да , на рынке же сейчас столько много хороших предложений. это сарказм

[@crash54599]

бред не неси очень редко где смотрят номер двигателя.

[@РомаФерзалиев]

Добрый вечер купил астра j 99год двигатель x20xev автомат ставлю на парковку каробка падает в аварийку глушу завожу с нейтрали все нормально D и R работают без авари 123 ставлю падает в аварию из за чего может быть помогите пожалуйста

[@РомаФерзалиев]

И машина туго набирает живу в селе с мастерами чуть трудновато

[@profit9655]

Расскажите в отдельном видео как из z16xer сделать z18xer, было бы интересно

[@opelgarage1979]

Нужно купить контрактный мотор 1.8 и впускной коллектор к нему с форсунками и прошить ЭБУ,,это самый простой и дешёвый вариант

[@profit9655]

@@opelgarage1979 ну это ничего себе

[@volvoman177]

​@@profit9655у мотора 1.8 поршневая короткая, ресурс ниже, чем у 1.6. Мощность незначительно выше, а расход топлива сильно выше..... Если не нравится 1.6, я бы смотрел в сторону 2л мотора. Это ощутимо лучше.

[@АрамДавыдов]

Спасибо за обзор.

[@duhovn-nik]

Очень низкое качество эндоскопа😢

[@denisd1654]

Получается если на Z заглушить масло форсунки то получится А мотор

[@opelgarage1979]

Нет, на А моторах стоят маслофорсунки, дело не в них.

[@АртурДжан-й1н]

Мне хотя бы в регион такого мастера😢

[@Remont61-ru]

В какой?

[@АртурДжан-й1н]

@@Remont61-ru Удм Республика

[@p76588ersfg]

👍

[@эльдарамзаев-ю2ф]

Скажите пож.на зафиру з18хер какие свечи ставить?потому что поставил бризг иридьевые работает хорошо,но тяга не та стала.

[@opelgarage1979]

Ооигинал

[@VKaverznev]

Бош с 699 на конце, NGK ZFR5F и тому подобные с зазором 0.9мм. Чешский оригинал тоже можно, но менять его придется почаще.

[@Bankolio]

Бриск P4

[@АлексейГорбачев-ъ1ъ]

👍

[@xXx-kt3fq]

Вот теплообменник заварите и получите задиры такие же!!!! Друг заварил и в Сочи летом по горам, в итоге масло перегрелось потеряло свойства и приехав обратно вернул всё обратно....

[@andreyb741]

Летом в Сочи по горам, 100% был включен кондиционер, а при его работе всегда крутится вентилятор радиатора и температура ОЖ не превышает 93градусов (проверенно). Если масло "перегрели" то соответственно поднялась бы температура ОЖ и он бы закипел (у нас же еще антифриз протекает еще через каналы блока двигателя). Несколько лет катаю на заварке с горячим термостатом на 105гр, делал замеры температур, в этом году поставил термостат на 92гр и прошил под более ранее включение вентилятора, делал замеры по температуре. Вывод сделал такой, что на трассе либо с в городе с включенным кондером разницы в температуре ОЖ практически нет с заваренным теплообменником либо нет. А вот в городе с холодным термостатом температура вместо 101-108гр снижается на 96-103гр, но тут вопрос на сколько это существенно? Золотое правило на этих моторах меняй масло чаще и держи радиаторы в чистоте. Все выше сказанное относится к технически исправным авто! И кстати, теплообменник тоже могут заварить не правильно и через него физически может проходить меньше масла и ОЖ в ед.времени.

[@возрастнойценз]

Это вечный спор, быть или не быть заварке. Езжу 2 года, на юг ездил 2 раза. Пока все норм. Правда термос 92,и прошивка на включение Карлсона на 99 градусов.

[@АндрейГусаров-с5з]

Тут подмена понятий...теплообменник в опеле стоит для быстрого нагрева ож и масла, а не на охлаждение оных. Масло нужно менять чаще, если трасса то максимум катать 10 т км, если город то 5 и на замену....

[@VKaverznev]

​@@возрастнойценз если бы заварка решала бы все проблемы с прокладками теплообменника, то и вопросов не было бы. Но нет...

[@возрастнойценз]

@@VKaverznev ну у меня начались проблемы с прокладками после родных. Машина не перегрета, сильной деформации теплообменника нет. Но раз в два года сопли начались. Надоело. Поставил заварку со стенда, не уведенную от нагрева и пока езжу. Хотя бы масло в антифриз не пойдет, если что.

[@Artem-jm9db]

Шпильку как выкрутил?

[@opelgarage1979]

Отпилил, потом высверливал, прогнал резьбу

[@zurab1686]

@@opelgarage1979 Чем нагревали до отпиливания. Надеюсь не открытым пламенем?