Ne Nedir? | Şanzıman Nedir? Nasıl Çalışır?

Anlatan Adamlar'ın bu bölümünde şanzıman (vites kutusu) nedir, nasıl çalışır, dişli sistemleri ne işe yarar ve tork nasıl artırılır sizler için anlattık.
ABONE OL ▶ goo.gl/NSYLUP
NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/Yf9Xfg
HIZLI OTOMOBİLLER ▶ goo.gl/6M4LUB
TURBO ▶ goo.gl/T9PJqR
MODİFİYE ▶ goo.gl/DoSNXh
OTOMOBİL BAKIMI ▶ goo.gl/NizCH6
MOTOR NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/DjM6yJ
Doğacan Kara ve Tuğberk Keçecioğlu olarak Anlatan Adamlar kanalımızda otomobil bilgi videoları hazırlıyoruz. Araçların sistemleri nedir, nasıl çalışır detaylarıyla sizlere aktarıyoruz.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu

[@sabricengiz]

Böyle karmaşık bir konu bu kadar güzel anlatılırdı herhalde, tebrikler. Videonun nasıl bittiğini anlamadım bile.

[@musasakin3517]

Anlatımın yalınlığı, netliği, ifadelerin şüpheye mahal vermemesi için özenle seçilmiş gibi kullanılması, kurgusu, görselleri, kalitesi ile bizlere yerdeki ağırlığı kaldırmak konusunu bile göz kırpmadan izleten, gösteren, öğreten, merakımızı gideren, otomotiv aşkımızı yelleyen, imkansızı ayağımıza getiren, çoğu kanalın sahip olduğu değerden fazlasını hak eden harikulade KZbin kanalı: Anlatan ADAMLAR

[@gorkembektas3436]

Koenigsegg çok acayip 2 alet yapmış onlara değinelim mi haftaya?:)

[@sed0063]

Yeni araba:koen

[@mehmetalikorkmaz53]

Şanzıman değiştiğinde aracın son hızı tek bir şekilde artar şöyle ki aracınızın beygiri yaptığınız son hızdan fazlasını yapabilecek seviyedeyse ancak son dişli oranınız buna izin vermiyorsa (örneğin yüklü Corsa, fiesta, ibiza) farklı bir şanzımanla daha uzun bir oran elde edilirse son dişli için yaptığınız son hız artmış olur.

[@sed0063]

*_Ne alaka ya son viteste kesiciye girebilen arabaların şanzımanı değiştiğinde hatta direk dişli büyüse bile olur, son hızı artar. İlle beygir arttırmaya gerek yok_*

[@mehmetalikorkmaz53]

@@sed0063 Aynı şeyden bahsetmişiz aslında son viteste kesiciye girebilmesi daha fazlasını yapabileceği anlamına gelir. Son dişli büyürse de daha fazlasını yapar

[@queenannesrevenge3037]

SEDOOO zaten onu diyor son viteste kesiciye girebilen araba demek adamin anlattigi araba zaten

[@mewluth]

Geçen Doğacan anlatmıştı. Toyota Supra öyleymiş sanki. Ya da Nissan mıydı?

[@sametardc1703]

Differansiyel orani dusurme ve lastik jant buyutme ilede arttirilabilir

[@lasciva7337]

hocam demek istiyorum çünkü ünivesrsitede öğretmenliği hak ediyosunuz çok iyi anlatımınız var

[@lgnyurtseven6601]

Fizik konusunda girmen ve eski bilgilerimizi görsel olarak anlatman içinde ayrıca teşekkürler

[@Merinos1121]

Yaşasın fizik dersi ilk defa bir yerde basit makinelerle ilgili bir şey gördüm. Hocalarım haklıymış, onlar hayatımızın her yerinde.

[@mesutsenel8612]

Kral eve yeni geldim elimde kahvem var yatarak seni izliyorum yok böyle keyif kralsın başarılarının devamını dilerim Allah 1 ini 2 yapsın

[@Mdxceed2]

Dökersin kahveyi yatarak içme!

[@mesutsenel8612]

@@Mdxceed2 kral termosta idi 😂

[@denizk93]

keşke zamanında fizik dersini senden alsaydım. o kadar basit ve net anlatıyorsun ki anlıyorum :)

Okullarda ders olarak anlatılır tadından da yenilmez 🔥 Çarpışma önleyici sistemleri anlatabilirsin mesela volvo dan örnek verilebilir çalışma prensibi falan filan

[@umutteomancaglarturk]

Normalde pek yorum yapan biri değilim ama bu anlatıma yorum yapmadan geçemedim. Efsanevi bir anlatım gerçekten ve çok ama çok basit,anlaşılır bir dil 👏🏻👏🏻

[@ilkaydemirdelen3575]

Ya iyi ki varsınız. Dizi, film izler gibi, açıp açıp izliyom.

[@osmanyurtoglu]

1.5 DCI motorlar hakkında videolar bekliyoruz. Çalışma sistemleri ve bakımları vs siz daha iyi bilirsiniz . Kanalımızda bulamadım

[@fatihcakmakci822]

Her video ders gibi maşallah. Kanal ileride araba meraklıları için iyi bir dijital ansiklopedi olacak.

[@wolder16]

Seviyorum bu adamları. Yıllardır takipçinizim. Saygılar.

[@the_reactive7149]

Fizik bağımlısı olarak çok beğendim. Teknik videolar devam etsin lütfen

[@ahmtssl3]

Bir şanzımancı olarak söylüyorum. Gelip internette videolardan bilgi sahibi olur kendi aracıma teşhis koyar veya kendim birşey yapabilirmiyim diye izleyenler için özellikle söylüyorum. Şanzıman bakım onarımı şanzımancının işi, şanzıman arızasını teşhis etmekte şanzımancının işi, onarım yapmakta aynı şekilde. Aksi halde kâr ederim diye atacağınız her adımda kendinize maddi açıdan zarar verir gereksiz zaman kaybına uğrarsınız. Bilgi sahibi olmak adına izleyelim. 😘💕

[@osmangenc9029]

Ya ben günde hoca 5 saat anlatiyo ama ben hiç bişey anlamiyo ama bu adamlar anlatiyo anliyom sağolun

[@orhunylmaz9519]

bazı kanser türleri: akciğer, pankreas, lenf, DSG...

[@fatihaydn9412]

john locke dsgnin keyfini ilk sahibi sürüyo. Bilmem kac km yapmis sonradan kmsi dusurulmus arabalari alanlar ise kanser oluyo..

[@erdemcetintas4829]

Hay dsg kadar taş düşsün kafanıza. Almayın kardeşim. Kimse parasını yoldan toplamıyor. Herkesin parası değerli. Bu kadar insan alıyor hiç mi birşey bilmiyor da her şeyi siz biliyorsunuz? Koca vw audi seat skoda milyar liralik yatırım yapıyor buna onlar bilmiyor da siz mi biliyorsunuz? 6. Otomatik vites 3. Dsg aracım, de hiçbirinde sorun yaşamadım. 120 km hızla 2200 devirde gitmenin tadını hiçbir şey vermiyor. Siz en iyisi 8 litre yakan 4 ileri tam otomatik vites araçlardan alın.

[@MustafaSRKY]

@@erdemcetintas4829 tam otomatik dsg ye göre 10 kat daha uzun ömürlü dsg kullanan firmalar kabul ediyor dgs nin problemli olduğunu sen hiç trafiğe girmemişsin az trafikte dolaş göreyim dsg ni

[@erdemcetintas4829]

@@MustafaSRKY önceki jetta aracımı İstanbul'da Güngören gibi trafiği efsane bir yerde 3 sene kullandım. 60.000 km de aldım 130.000 km de sattım. Şimdiki sahibi de arkadaşım. Araç hala istanbul'da ve 180.000 kmye gelmis. Daha kavraması dahi değişmedi. Şu anki golfüm 210 bin km de. Sizin mantiğınıza göre tam otomatik herhangi bir araç 2 milyon km yapar aynı şanzımanla öyle mi? Sen arabayı trafikte dur kalkta kararsız kullanırsan, sıkışık trafikte frene tam basmayip arabayı düz vitesteki yarım debriyaj misali esir edersen, yokuşta direkt p moduna alıp stop edersen o zaman ayrı. Kişisel kanaatimce dsg arızalarının çoğu şanzımanın çalışma mantığını bilmeden araç kullanmaktan kaynaklı.

[@plagasus]

@@erdemcetintas4829 tam otomatik viteste tork konvertörü vardır. İstediğin trafikte istediğin kadar dur kalk yap dsgye verilen hasarla bir olmaz. Siz %5lik şanslı kullanıcılardansınız bence.

[@ercanayhan1744]

anlamayayım diye salağa yattım,genede anladım yahu :) emeklerinize sağlık..

[@ayseozlu8315]

Ağzına emeğinize sağlık... böylesine karmaşık ve anlaşılmaz bir konu ancak bu kadar basit ve güzel anlatılır... çok teşekkürler... yüreğinize sağlık

[@27srkng.]

Cevap veriyorum Şanzıman atışmalarda kullanılır Örnek çiçek Abbas Gaz fren Şanzıman halim duman

[@seyfeddinsaglam1551]

bundan sonraki videolarda güneşlik nasıl açılır tekerlek nasıl döner koltuk insanı nasıl taşır gibi konuları ele almak lazım tövbe tövbe tır vitesi takalım 24 vites marsa çıkalım bu 6-7 vites takma işi akıl edeni gönderelim fezaya gönderelim

[@hikmete.8822]

Videolarınız oldukça açıklayıcı ve anlatımınız çok iyi. Sizce iki zamanlı motorlara neden turbo takılmaz bide elektrikli araçlarda neden şanzıman kullanılmaz.

[@denizkaya5435]

Kavrama ve debriyaj konusu hakkında detaylı bir video gelebilir👍🏻

[@Kankan_866]

Hocam tamam anladım 6. vitesi takınca 250 değil 300 çıkarız herhalde 😂😂😂😂🤣🤣🤣 Şaka bir yana çok kaliteli anlatmışsınız özellikle de işin teknik kısmına girerek bu karmaşık konuyu çok basit ve anlaşılır şekilde anlatmışsınız. Sağolun varolun 👍👍

[@omererkan4641]

Valla helal olsun okadar video izledim şanzıman konusunda ama ilk defa bukadar güzel anladim 5.47 de kestim yarin devam edecegim nasipse çünkü çok iyi anladim daha fazla izleyip kafam gitsin istemiyorum şu an geç oldu zaten ama gerçekten tebrikler çok iyi bir anlatim olmuş 👍👍

[@ahmetlacin5748]

Telefon elimdeyken yaptığım en yararlı aktivite videolarınızı izlemek👍🏻

[@integrationofmanandmachine4714]

bu adam daha iyi anlatıyo öbürü karıştırıyo işleri

[@ahmetsahinarslan8842]

Abi lgs'ye girecektim fende bu konuyu işliyorduk. Çok yararlı oldu

[@emiraltunsk8836]

Videoyu daha izlemedim ama şanzıman içten yanmalı motorlarda motor verimini belli bir devirde verir şanzımanda bu görevi üslenir diğer videolarınızdan kaptık bişeyler :)

[@lethe665]

Güzel anlatım. @anlatanadamlar Açıkçası arabalara hiç ilgim yok. Ama mühendisliğe olan ilgim nedeniyle kanalı severek izliyorum

[@mahmutdemirci4386]

Videonun kısa olması için belki değinilmedi ama vites sayısının artmasının faydalarına da girilebilir. 🙂 Vites sayısının artması aracı en verimli olduğu bölgede tutabilmek için yapılmaktadır. Örneğin yeni araçlarda 10 vites bile görünmekte bu da yüksek devirlere çıkarak vites atılması yerine çok kısa devir artışlarında vites atılmasını böylece verimli motor devri bölgesinden uzaklaşmadan sürüşü sağlamaktadır.

[@kerimhacisagir2924]

Yine kolay anlaşılır güzel anlatimli bir video olmuş emeğinize sağlık beğenerek izliyorum ...

[@veyselaydn5049]

2jz motoru anlattınız rb26 ve 4g63 ü de anlatın reisler sizin sayenizde teknik bilgi sahibi oluyoruz👍👍👍

[@doganadanal7724]

Araba motoru şanzıman vs den hiç anlamayan ben bu video ile şanzımanı yeni anlamış oldum teşekkürler

[@musatalayhan404]

Kanalın ismini öğreten adamlar olarak değiştirseniz yeridir :) emeğinize sağlık çok teşekkürler...

[@adsoyad-xz2xh]

Bir de traktör ve kamyonlardaki otomatik vitesleri anlatır mısınız.

[@alikarabey3268]

Yıllardır bildiğim birşeyi keyifle dinledim

[@haliliduran]

En güzel örneklerden biri de bisiklet Hocam. Şanzıman olduğu gibi gözönünde :D

[@muratozkanli790]

cok guzel anlatim ama cok daha basit anlatilabilidi.mesela vitesli ve vitessiz bisiklet ornegi gibi.vitessiz bisikletle yavas kalkar ve normal bi hiza ulasilir.vites olunca daha seri hizlanip son surat daha fazla olur

[@burakkaya2647]

Tam istediğim gibi Türkçe bir video emeğinize sağlık

[@xelilabbasov635]

salam. video üçün təşəkkürlər. elektrikli arabalarda at gücü nece hesablanir, tork nasil belirlenir o barede de video hazirlayarsiz da zəhmət olmasa.

[@ozgurhande]

Ay bayıldım bu kadar güzel anlatılırdı. Seviler...

[@EmirCerdik]

Gercekten basarili ve basit bir anlatim olmus

[@turgutcetinkaya1877]

Süper anlatım , tebrik ederim.

[@alizeynalov1997]

Anlatım tarzın bana uydu.Teşekkürler

[@aslikara7282]

Süper anlatım sade ve net.Çok teşekkürler bu bilgiler için.

[@Akirazko]

Oha reyiz geri döndü ( ve videoya izlemden like attım attığımada her zaman deyiyor çok zevkli videolar yapıyorsunuz böyle devam

[@mehmetakifcam953]

Ağzına sağlık tuğberk usta. Mükemmel bir anlatım.

[@tey97]

Beygir tork farkı... Ben anladım iyi hoş. Babama anlatamıyorum. Belki çok detaya girmeden anlatabileceğiniz bir video olsa mükemmel olur.

[@ufeg7287]

Evet yine çok güzel anlatım, beygir = son hız. teşekkür

[@kaanozbay1545]

Çok Güzel Bir anlatım Allah razı olsun İnşaallah sizden. ağzınıza sağlık.

[@sefazadze.4081]

Abi 1JZ motor hakkında video çekebilirmisiniz ?

[@ahmetsabrikosar5292]

Tork tekere uygulandiginda bu oran yaridan fazla duser cunku tekerin capi disliye oranla daha buyuktur en az iki kattan fazladir

[@teufel2102]

Çok iyi anlatım, güzel örnekler

[@Numan19]

Kral adamsın abi. Basit ve yalın anlatıyorsun.

[@mixcerez_tr]

Çok teşekkür ederim sizin sayenizde arabalardan anlamaya başladım😊

[@yunusklc2340]

👏👏👏👏👏👏örneklerle çok iyi anlamlandiriyorsunuz hocam tebriklerr

[@mutlugul4143]

teşekkür ederim güzel bir anlatım olmuş güzel videolar yapmanız dileğiyle kolaylılar dilerim.

[@savascelik3476]

Harikulade bir anlatım. Teşekkürler

[@yug2980]

Elektrikli motorlarda neden coklu vites olmaz farkini da anlatsaniz iyi olurdu ama sanirim diger videolarin icinde bundan bahsetmisinizdir.

[@mustafacaylak8998]

Valla ilk defa bir videonuz biraz gereksiz geldi bana yaklaşık 3 senedir takipteyim ama gene de baştan sonra izledim videoyu da beğendim emeğiniz için çünkü daha iyi içerikler tabiki devam edecektir beklemedeyim

[@ertugrulerturan9422]

adam gibi adamlar iyiki varlar

[@kadircancolak6912]

Hocam bir araba dışardan bakinca koca bir metal yığını. Ama bu araclar nasil tasarlaniyor motor surda dursun aku surda dursun bunlari kim nasil ayarlıyor bu konu ile ilgili bir video faydali olabilir. Basarilarinizim devamini dilerim

[@Omer_Kocabas]

Motorsiklet e yönelik daha çok içerik yapsanız

[@ibrahimetemkdk7413]

izlemeden önce beğenip yemeğimi almadan izleyemiyorum o derece

[@mahmutayan972]

Merhaba. Anlatımlarınız çok güzel. Sayenizde çok güzel bilgiler ediniyoruz. VGT Denilen bir sistem var. Bunun ne işe yaradığını ve ne gibi faydası var. Açıklayabilir misiniz. Teşekkürler.......

[@muhammetreis4104]

2:30 doğancan abi dün açamadı civatayı :D

[@PosofluKimyager]

Şimdi bende 69beygir 1.9 pegeout partner var onunla 180 yaptım, bide tiguan 1.4 tsi var 150 beygir, onunlada 230 yaptım. Yani okadar beygir farkı hızı az etkilemesinin sebebi nedir?

[@mehmetayvac3411]

Şanzıman ve Cer sistemin aynı anda bulunduğu Ağır iş makinası ve benzeri araçlar hakkında bir bilgi verirmisiniz

[@kuaforumit54]

okulda hocalar dersleri böyle anlatsaydi keşke. karmasik konuları bile ne çok anlaşılır sekilde anlatıyorsunuz. eee boşuna Anlatan ADAMLAR denmiyir size..

[@ekmekkanseri]

bu video sayesinde momentu ve torku anladım.

[@erayoktay3036]

Deli Yürek’te Şanzıman diye bir kadın vardı, allah rahmet eylesin

[@barbarosimmanuelgunduz5107]

Videonun sonunda çarkın veya torkun daha da küçültülmesi ile son hız değiştirilemez demişsiniz. Son hızın torka bağlı olduğunu söylediniz. ama arabanın sahip olduğu bir maksimum devir yok mu son hızda arabanın limitlerini belirleyen? Başka bir deyişle normal şartlar altında motorun beygiri son viteste max. devire ulaşamazken, sürtünmenin azaltıldığı bir ortamda veya gerçek hayata uyarlarsak yokuş aşağı giderken kuvvet kolu ile oynanması hız limitlerini arttırmaz mı?

[@muhammedhalissahin8585]

Mala anlatır gibi anlatmışsın yine kral. Bayılıyorum bu huyunuza. Emeğinize sağlık.

[@emreaydogdu5631]

muhteşem anlatmışsınız

[@muraterenozen6486]

Anlatan Adamlar’a teşekkürler

[@omerdemir1472]

Eline emeğine sağlık hocam mükemmel anlatmışsın 👏👏🤌

[@hakanb9204]

Valla fizik hocalarından daha iyi anlamışsınız helal olsun

[@User-ss7zq]

Güzel bir anlatım olmuş

[@mucahitdastan7581]

Çok güzel anlatım tebrikler

[@caglaribis7514]

asansör örneğinde yanlış veya eksik bıraktığınız bir nokta daha var hocam,arada bulunan elemanların yani taşıyıcı kablo gibi aktarma organlarının üzerindeki stresin kişi sayısı arttıkca artacağını düşünürsek 8 kişiyi taşıyamayabilir ,sadece kuvvet olarak düşünürseniz dediğiniz doğru tabii ki

[@ok-me7bm]

vitesi büyüttükçe şanzıman dişlisi her viteste küçülüyor diyebiliriz yani, anladığım kadarıyla ve tüm olayın fiziksel kısmı bu şanzıman için

[@psikolojikdansmansukruhoca9157]

mükemmel bir anlatım teşekkürler

[@ayxanzeynalov5006]

Ela cox gozel izah edirsiz

[@lutfizabun2589]

Harika bir anlatım.

[@TeknoVlog]

Gene harika anlatmışsınız dostlar TeknoVlog takipte

[@tacettinzengin1393]

Muhalefet olsun diye söylemiyorum. Ancak dediğiniz üzere moment yaparsak eğer son vites dislilerini değiştirirsek son hız artması gerek... Açıklayabilir misiniz lütfen...

[@sed0063]

Bunda anlamayacak ne var? Dişli büyüyünce devir düşer. 2. Vitesin 1. Vitesten büyük olması gibi

[@tacettinzengin1393]

@@sed0063 beygir 100 olsun. 5.vites dişli oranı da 4 de 1 olsun 5000 devirde 5. Vitesin dişlisi dakikada 100 tur attığını varsayalım ve hesap yapalım. 4×100=1×T1 (T1=kücük dişli tursayısı) T1=400 tur Diferansiyel oranı 1 e 3 oranda olsun Buradan lastik tur sayısı 400÷3=133.3 tur Şimdi dişli oranını değiştirelim beygir yine 100 olsun Yine 5000 devir cevirsin beşinci vites dişlisi yine dakikada 100 tur atsın Dişli oranını da 4 e 1 oranını 5 e 1 olarak değiştirelim Hesaplayalim 5×100=1×T1 T1=500 tur Diferansiyel oranı 1 e 3 Buradan lastik tur sayısı 500÷3=166.6 oldu Yani dakika da 33.33 daha fazla dönen bir lastik nasıl hız artmadi şimdi ben onu anlamak için soruyorum... Aynı şey lastik boyutunu arttırdığımizda da geçerli motor aynı şanzıman aynı diferansiyel aynı lastik buyuk... Kilometre sayacı 100 gösteriyor ama sen daha fazla yol yapıyorsun aynı sürede demek ki daha hızlı gidiyorsun

[@goktugyilmaz1504]

Öncelikle çok teşekkür ederim. Harika bir anlatım olmuş. Sormak istediğim ufak bir soru var. Olayı teorik olarak ele aldığımızda, aslında herhangi bir motordan sonsuza varan yüksek hızlar elde edemez miyiz? Yani dişli çapını sıfıra yaklaştırdıkça hızda sonsuza yaklaşmaz mı? Tabi torkta bu durumda sıfıra yaklaşacaktır. Yani beygir gücünün bizi kısıtladığını söylemişsiniz ama nihayetinde dişliyi küçülttükçe hızı artırabilirim. Öyle değil mi?

[@psikolojikdansmansukruhoca9157]

bir de şanzuman yağları konuusunda bilgi verirmisiniz. örneğin manuel viteslerde şanzuman yağları değişirmi değişmezse neler olabilir. otomatik vites araçlardaki şanzuman yağları vb

[@gunsubalaban4988]

renault master 2009 model arabamın deviriaj alt merkezinde sorun var. ne yapmam gerekiyor? masrafı ne olur? degişmesi gereken parçaları nelerdir?

[@elifborek1990]

Bence söylediğin eksik diye düşüyorum. Sonuçta şanzıman oranların degiştirince hızın değişir. Ama son hıza çıkma süren normalden biraz daha uzar. Buna şöyle bir örnek verebilirim. Fiat marka bir traktör ile iveconun eski kamyonlarının motorları neredeyse aynın ve aynı güçü üretiyorlar. Ama biri 30 kmyi geçmezken diğeride 110 km zor geçer (oda yokuş aşağı :-) ) Bunların arasındaki fark şanzıman oranı diyebiliyorum. Ama bana şunu dersen 5. Vites oranı atıyorum 0, 4 iken sen kalkıp 7 vitesli bir şanzımanda son oranı 0, 4 yaparsan tabiki son hızın değişmez senin dediğin gibi sadece ara hızlanman değişir. Ama sen 7 vitesli veya daha fazla vitesli bir şanzıman koyup son viteside söktüğünden küçük bağlarsan hem son hızın hemde ara hızlanmaların artar diye biliyorum. Sonuçta chip tuning yapınca beygirin ve torkun yükseliyor ama son hızın değişmez. Bunu bizzat denedim. 1600 cc otomatik dizel doblonun gücü 90 hp yazılımla 120 hp gibi oldu ancak son hız 165km den ileri gitmedi çünkü son viteste araç 165 km yapıyor. Çünkü devir bitiyor. Ama son vites oranım veya diferansiyel oranım değişseydi artardı. Race chip firmasıda öyle söylüyor zaten. Ama araba daha çabuk devirlendiği icin son hıza daha çabuk ulaşıyor.

[@furkannsenolll]

Çok teşekkür ederim fizik hocamız bile momentumu böyle anlatamamıştı 😂

[@enesbatmaz2476]

bi ricam var beygir ve tork arasındaki farkı anladık AMA motordan aktarılırken nasıl aşamalardan geçiyor anlamadık bunu da anlatır mısınız

[@mertuygun8777]

Harika anlatım adamsın 👍

[@hazarakan8343]

Şu an kanalı yeni keşfettim bilmiyorum 4x4 mantığını anlattınız mı anlatmadıysanız anlatmanızı rica edicem anlattıysanız izlemeye gidicem

[@yusufcam7573]

guzel anlatim ve örnek👏👏

[@berfaktar]

Uçaklarla ilgili güzel bir video gelir mi be

[@adamnbiri2274]

hocam bir ricam var wankel motoru anlattığınız video var ama türkiyede RX8 lerin 2.6 motora eşit olduğunu gibi saçma bir bilgi insanların kafasında yer edinmiş. Wankel in hacmini sılındirli motora eşitlendimi 2600cc ye denk gelir gibi bile anlmasız şeyler söyleyenler var . Sanki hacimin motorun şekliyle alakalı bir durummuş gibi bir algı var. RX8 de ki wankel motor 653cc 2 rotor toplam 1306cc oluğunu millete anlatamadım . Sizlerden ricam bu konuda bir video yada o video nun altına bu konu hakkında torum yapmanız. Saygılar