Anleitung: Roller Kurbelwelle wechseln

In dieser www.racing-planet.de Videoanleitung zeigt euch Denis wie man eine Kurbelwelle wechselt. Am Beispiel eines Minarelli basierenden CPI 2-Takt Motor.
Verwendete Utensilien:
Nutenringzange: www.racing-planet.de/nutenringzange-10-50mm-mit-aufsaetzen-p-246501-1.html
Kurbelgehäusetrennwerkzeug: www.racing-planet.de/kurbelgeh...
2-Takt-Öl: www.racing-planet.de/index.php...
Kälteschockspray: www.racing-planet.de/kaeltesch...
NARAKU Kurbelwelle: www.racing-planet.de/index.php...[vendor][0]=62
Wellendichtringsatz Kurbelwelle: www.racing-planet.de/wellendic...
Flächendichtung: www.racing-planet.de/flaechend...
Schraubensicherung: www.racing-planet.de/schrauben...
Bremsenreiniger: www.racing-planet.de/bremsenre...

[@GettingNervous]

"Merkt euch am besten in welcher Reihenfolge ihr es auseinandergebaut habt, dann ist es leichter beim Zusammenbauen". Bester Tipp ever 🤣

[@MrFadamo]

Das sieht immer alles so einfach aus.Aber wenn man es selber macht,dann geht es meistens schief.

[@Hardwaremods]

Nicht wenn man nicht 2 Linke Hände hat 👍👍

[@parkscheibe]

Endlich mal eine seriöse Beschreibung wie aus einem Reparatur-Leitfaden. Ich nehme Montagearbeiten sehr genau und achte auf Detials wie Drehmomente, Schraubensicherung etc. Hier habe ich endlich mal ein Video gefunden ohne eine Handy-Einarm-Wackelaufnahme mit einem Fuscher als Monteur. Gut gemacht, danke!

[@HardDiskLover]

Gutes Video. Werde das demnächst bei meinem Roller machen müssen. Der vorbesitzer hat an der variomatik rumgespielt und somit sind die Zähne auf der kurbelwelle nun rund. Nice. Geht eben nur wechseln

[@WP18_-_-]

Alles richtig gemacht sehr gut erklärt und gearbeitet und auch der leichte Schlag mit dem Hammer ist ein guter Tipp was nicht jeder Schrauber weiß.

[@cantidadtschuss4694]

Super gemacht das Video😍 sehr lehrreich sehr anschaulich mit sehr vielen Tipps 🤩🤩so sollte es kein Problem mehr darstellen vielen Dank für das super Video🤩

[@racingplanet]

Danke für die Blumen Cantidad. Wir freuen uns wirklich darüber.

[@rickh.9723]

Bin durch Aspekt auf euch gekommen mega video !!

[@racingplanet]

Danke. Mit Aspekt können wir es zwar nicht aufnehmen, aber wir geben unser bestes. :-)

[@Dns.Baroni]

Richtig gut ! danke dafür !!!

[@bizzybest]

Gutes Video... Anstatt des Trenners kann man auch ein 3 Arm Abzieher benutzen.... Ist wesentlich günstiger. Lg

[@chrxzzyy37]

... oder einen Holz/Gummihammer einfach drauf ballern dann trennen sich die hälften

[@roller-rolf]

Hallo sehr gutes Video und super gemacht ! Gruß Roller Rolf

[@racingplanet]

Danke! Von jemandem wie dir freuen wir uns über so ein Kompliment ganz besonders. :-)

[@roller-rolf]

Hallo nichts zu danke es Helft ja vielen Leuten wenn sie nicht zwei Linke Hände haben .Gruß Roller Rolf

[@roller-rolf]

Hallo ihr macht gute Video für Leute die Schrauben wollen und nicht grade zwei Linke Hände haben .Gruß Roller Rolf aus Hannover

[@SVLL.]

Roller-Rolf Hallo Roller Rolf

[@manush8984]

Super erklärt muss das jetzt bald an meinen Cpi Aragon machen ist das da fast so gleich ????

[@GettingNervous]

Mit dem Stahlhammer statt dem Kunststoffhammer auf die Gewinde der neuen Welle schlagen: Das tut dem Schrauberherz aber weh.

[@niklas3608]

Ja das stimmt

[@bullimicky]

Bei den leichten Schlägen ist das überhaupt kein Problem. Jeder guter Schrauber hat ein Gefühl dafür was geht und was nicht.

[@chillmaster434]

Ach, da reicht so ein leichter Schlag, um den Gewindeanfang zu zerstören. Dann heißt es neues Gewinde schneiden :)

[@GettingNervous]

@@bullimicky Hmm, eigentlich sollte man dafür einen rückschlagfreien Kunststoffhammer haben. Was manche Leute in der Werkstatt machen ist eine Sache, aber ein Tutorial von einem Händler nach dem auch völlig unerfahrene Leute vorgehen ist was anderes.

[@Hardwaremods]

Kla wenn man nich aufpasst kann das passieren, im notfall ne Mutter drauf machen und darauf eine kleine stoff oder gummiunterlage und ab gehts

[@ThisGuyIsOld]

Tolles Video. Leider immer nur für Zweitakter. Wäre auch mal schön, dass für einen Viertakter (139QMA/139QMB) zu sehen. Den haben irre viele Roller mittlerweile.

[@schmarrenheimer80]

Super interessant, Danke!

[@racingplanet]

Danke für das Lob!

[@zouheirlaksir9013]

sehr professionell

[@celwinmel7195]

wahnsinn, dicker lob an dich

[@tuning_cupra1775]

Super erklärt ;)

[@racingplanet]

Dankeschön :-)

[@hamburgdeveloper7416]

Für das Kurbelwellengehäusetrennwerkzeug verwendet Ihr einen Messingadapter. Könnt Ihr sagen was das genau ist, bzw. welches Gewinde der hat?

[@wassimsm]

Super Danke

[@rainerstuhlgang2440]

hast du die lager erhitzt nachdem du sie ins gehäuse eingesetzt hast? sieht man im video leider nicht... oder nur kalt gemacht und dann den deckel mit den schrauben beigezogen?

[@racingplanet]

Nein die müssen danach nicht erhitzt werden. Sobald die wieder auf Raumtemperatur kommen, dehnen sie sich soweit aus, dass sie perfekt passen.

[@rainerstuhlgang2440]

danke für die schnelle antwort

[@dtler]

Kleiner Tipp den setzschlag bitte nur mit nem Gummi oder Plastik Hammer auf die Welle geben ;)

[@mk-racing4195]

SaarRiderCrew das ist quatsch man muss nur darauf achten das der hammer gerade auf die welle trifft und man haut nicht mit den hammer sondern man nutzt das gewicht des hammers wer einen hammer richtig nutzt kann einen 10cm nagel mit einem schlag in einen balken treiben wird der nagel krumm ist der hammer nicht gerade auf den nagel gekommen mit einem 200gramm ha,mer leicht ein leichter schwung aus dem hand gelenk für einen setzschlag aus je schwerer der hammer ist je weniger schwung braucht er eine abrissbirne pendelt ja auch nur langsam hin und her

[@GettingNervous]

@@mk-racing4195 Schlag in irgendeiner Werkstatt mit dem Stahlhammer auf ein Wellenende mit Gewinde und der Werkstattmeister wird Dich (zu Recht) aus der Werkstatt jagen. Wenn man schon sowas macht, dann dreht man vorher die Mutter mit dem Wellenende bündig. Wozu gibt es denn bitte Kunststoffhammer? Und für einen Setzschlag reicht der Kunststoffhammer völlig aus, wenn nicht, dann hilft auch ein Setzschlag nichts, dann liegt der Fehler woanders.

[@shizothereal]

@@GettingNervous Richtig!

[@love-vibrations729]

da hätte ich noch eine Frage uns war hat der Besitzer mir gesagt das der roller 2-3 Jahre in der Garage stand jetzt geht er gar nicht an auch nicht mit kicker an was kann es liegen ?

[@racingplanet]

+Nimo- schau mal in unseren Blog, der Eintarg hat shcon vielen geholfen: www.racing-planet.de/dein-roller-springt-nicht-an-keine-sorge-b-178.html

[@arturburgart]

Bin kfz mechatroniker und will die kurbelwelle auch erneuern. Habe grade nicht im Kopf wie es hinten aufgebaut ist aber kann man theoretisch die Welle und Lager im eingebauten Zustand erneuern oder muss das ganze Gehäuse raus um es zu zerlegen?

[@Streeet6666]

Theoretisch ja, jedoch hättest du ziemlich wenig Platz und es wäre zu unhandlich. Den Block abzunehmen ist trotz der theoretischen Möglichkeit meiner Meinung nach Pflicht.

[@RollerMobile79]

Hallo Ich hab da noch eine Frage könntet Ihr ein Video machen wie man eine Kurbelwelle bei einem 4 Takt Roller Motor tauscht ?

[@racingplanet]

Steht schon mit auf der Liste. Die ist zwar sehr lang, wird aber mit Hilfe von Scoot Repair stetig abgearbeitet.

[@mathiaskimpel8467]

Auch das noch junge !?!?!.

[@MrJango1987]

Muss man den Motor Ausbauen oder geht das auch im eingebauten Zustand im Roller? Ich muss Welle um Zylinder tauschen

[@marlonselmonaj3102]

Musst du ausbauen, da du den Motor Spalten musst

[@omegacentauri7680]

Guten Tag Racing Planet Team, ich habe so einen Lichtmaschinenkeil nicht gesehen, ist das bei 2t und 4t unterschiedlich ? Weil eine Ölpumpe war auch nicht vorhanden. Danke für die Antwort im vorraus. Beste Grüße

[@racingplanet]

Nicht alle Kurbelwellen haben einen Lichtmaschinenkeil. Ölpumpen sind nur bei 2T und 4T mit getrennt Schmierung verbaut.

[@omegacentauri7680]

@@racingplanet Danke für die Schnelle Antwort und das Video, es wurde gut erklärt und half. LG

[@robinjanzen8494]

Hey racing Planet... Ich habe bei euch 2 Kugellager mit Plastik Käfig bestellt und bin dabei die einzubauen... Ist das normal, dass das Kugellager nicht ganz so gut läuft wie ein old school Kugellager ohne Käfig?... Habe irgendwie so das Gefühl. Ausserdem sieht es beim Video so aus als wäre das Kugellager einfach da reingefallen!!!wie macht ihr das? 😦 ich versuche es jetzt schon paar Std aber es geht höchstens 5 mm rein

[@racingplanet]

Hallo Robin! Hast du den Motorblock heiß gemacht und die Kugellager kalt? So dehnt sich das Material des Motorblocks ein bisschen und das des Kugellagers zieht sich zusammen. Und dann ja - braucht es Geduld. Wenn du das zum ersten Mal machst, können ein paar Anläufe nötig sein.

[@racingplanet]

Hallo DDplayZ! Es ist ein Linksgewinde und hier ist das passende Werkzeug: www.racing-planet.de/polradabzieher-27x1mm-linksgewinde-aussen-fuer-minarelli-p-239519-1.html

[@racingplanet]

Hallo DDplayZ! Es ist ein Linksgewinde und hier ist das passende Werkzeug: www.racing-planet.de/polradabzieher-27x1mm-linksgewinde-aussen-fuer-minarelli-p-239519-1.html

[@racingplanet]

Hallo Beyon! Ja der Stift sollte gleich nach dem Bremsen in die Ausgangsposition gehen! Sonst brauchst du sehr bald wieder neue Bremsbacken...

[@michirika5642]

Hallo zusammen kann es sein das kurbelwelle nicht in Ordnung ist und deswegen verbraucht Motorrad mehr Öl z.b auf 200km 0.2 liter oder mehr/ bei mir war beim schauglass über die mitte deutlich nach ugefähr 200km unter die mitte.. Und motorrad ruckelt beim Fahren über 50/60kmh.. Danke im voraus

[@michirika5642]

Ps es geht um eine Yamaha Virago 1100 3LP

[@TheUltimativeKelly]

Muss ich beim Trennen des Gehäuses wegen der Kette bei einem 4 Takter etwas beachten?

[@racingplanet]

Ja du musst natürlich aufpassen, dass du die Kette nicht einklemmst. Sonst ist es im großen und ganzen das selbe.

[@TheUltimativeKelly]

Okay danke

[@stoppelfeldrenner465]

Bei mir ist bei meinem Rex rs450 auf der Seite der Lichtmaschine die Auskerbung weggebrochen, auf der das Polrad festgehalten wird, damit es sich ordentlich mitdreht. Von einem alten Motor identischer Bauart habe ich theoretisch einer ganze kurbelwelle noch da, würde aber gerne wissen, ob sich das irgendwie auswechseln lässt, ohne die gesamte kurbelwelle auswechseln zu müssen.

[@racingplanet]

Sehr unwahrscheinlich. Aber ganz genau kann man das natürlich nicht sagen ohne es zu sehen. Es tut uns leid, aber da können wir dir leider nicht helfen.

[@stoppelfeldrenner465]

Racing Planet danke, hab aber schon repariert

[@racingplanet]

Klasse! Dann allzeit gute Fahrt. :-)

[@kleinjannis4403]

kann man auch sachen zu dir schicken zur bearbeitung? wenn ja wienhoch wären die kosten?

[@racingplanet]

Hallo, nein wir bieten leider keinen Werkstattservice an. Du kannst bei uns lediglich Teile für dein Home-Projekt oder deinen Händler bestellen. www.racing-planet.de

[@luisw1552]

Wie viel Spiel ist normal wenn ich die Pläulstange hin und her "kippeln" kann? Also nicht Spiel hoch und runter sondern hin und her "wackeln"?

[@racingplanet]

Das Pleuel der Kurbelwelle sollte möglichst Spielfrei sein und erst recht nicht seitlich kippen! Ansonsten ist das Pleuellager "unten" zu ersetzen oder die Kurbelwelle komplett!

[@werwolff1283]

Hab ich genauso getan wie hier im Video , doch schraube ich das Gehäuse zusammen ist die Kurbelwelle fest. löse ich bissel die schrauben dreht sie wieder. Bitte um rat wenn's möglich ist danke

[@sekas7582]

Ist es bei den lagern egal wie sie tein kommen also gibt es da eine Richtung?

[@racingplanet]

Bei diesen Kurbelwellenlagern gibt es keine bestimmte Einbaurichtung. Erst bei Kegellagern wird dies wichtig.

[@aphilzitrone]

Ist das dasselbe wie ein Getriebelager?

[@racingplanet]

+PhilBo natürlich ist eine Kurbelwelle kein Getriebelager, aber das Vorgehen mit dem Kälteschockspray ist das Gleiche.

[@ae.prod.]

Moin... Hab mir diese Saison eine speedfight 2 gekauft... jedoch pfusch / ranz ohne ende... hätte angeblich einen lagerschaden an dee Kurbelwelle... Weiß nicht was ich machen soll

[@eurotrucksimfails7332]

Moin und was soll einem das nun sagen ? Brauchst du hilfe?

[@user-sg3vx2oz7l]

Dichtung besser aus Dichtpapier oder richtig und schön verteilen dass keine Dichtung raus im motorraum kommt. Und niemals mit Eisen Hammer in Kurbelwelle schlagen.

[@marcicraft-vi9bb]

hallo woran kann mann das hören das die Kurbelwelle kapputt ist oder woran merkt man das.

[@racingplanet]

Das kann man schwer erklären. Sagen wir mal so: Es hört sich nicht gesund an. Ab einem bestimmten Punkt ist der Motor dann auch einfach fest. Der Schaden wird immer größer. In der Regel sind die Kurbelwellenlager verschlissen, wenn du zu lange damit fährst zerfallen die Lager in ihre Einzelteile und Käfig und Kugeln wandern über die Überstromkanäle in den Zylinder und demolieren dort auch noch alles. Am besten sofort bei einem fachkundigen Schrauber oder Werkstatt vorstellig werden. Du hast die Wahl zwischen einem Satz neue Lager oder wenn es zu spät ist: Neue Lager, neue Kurbelwelle, neuer Zylinder.

[@kingser144]

mein pleuellager ist defekt bei meiner kymco kxr habt ihr auch ein video dazu ?

[@racingplanet]

+Kinger Canz Hallo, die Vorgehensweise ist ähnlich. Jedoch muss der Zylinderkopf entfernt werden, weil dieser bei einem 4-Takt Motor via Steuerkette mit der Kurbelwelle verbunden ist. Ohne Erfahrung bei der Einstellung von Steuerzeiten beim 4-Takt Motor sollte die Demontage der Kurbelwelle nicht allein vorgenommen werden. Spätestens beim Zusammenbau sollte fachkundige Hilfe zur Seite stehen. Bei einem 4-Takt Motor ist die Angelegenheit leider etwas aufwendiger. Ein Video hierzu haben wir leider nicht im Portfolio. Wir nehmen es auf die Liste, aber kurzfristig ist nicht damit zu rechnen.

[@kingser144]

+Racing Planet so etwas ist immer extrem teuer und gebrauchte Motoren sind nur schwer zu finden

[@RollerMobile79]

Das Trennwerkzeug ist übertrieben man kann die Kurbelwelle ganz einfach mit einem Gummihammer heraus Hämmern da die Kurbelwelle eh nicht mehr benötigt wird ansonsten ist das Video gut erklärt . :-)

[@esherbinin]

wenn KW zum wegschmeisen geht auch mit normalen stalhamer, Ich mache so.

[@mathiaskimpel8467]

Was ist wenn du eine welle hast die bald 400 euro kostet dann haust du die nicht einfach raus du affe kopp

[@MrFadamo]

Ich schmeiße gleich den ganzen Roller weg und kauf mir einen Neuen. Ich hab es ja.Hihi!

[@romandirksen1700]

werde Montag machen ,heute erst Motor ausgebaut.

[@Lilabaer007]

Hallo hab mal eine frage hoffe sie/ihr könnt mir da helfen habe eine sym jet Basic/basix der block is leider zwischen der vario und der kupplung etwas eingerisen kann man da iwas machen oder muss ich den erneuern habe schiss das der mir bei der fahrt weg bricht wäre supper wen hier jemand was weiß und schonmal danke

[@racingplanet]

Da solltest Du dir besser einen neuen zulegen.

[@__Irgendeintyp__]

sind die lager nicht falschrum aufgesetzt?

[@racingplanet]

00_smoker_00 😂 der war gut!

[@julioenmanuelerocueva6507]

Holaa buena. Cómo consigo una máquina de esa amigo y como la puedo pedir

[@racingplanet]

We don't understand.

[@BlackAngel4lex]

lager erhitzen sind die nicht dann kaputt ?

[@racingplanet]

Hallo Stefan, nein die Lager gehen davon nicht kaputt.

[@PyroPyro93]

5:30 und mach n bisschen öl ins lager feuer xD

[@Hardwaremods]

Hört sich echt an an xD

[@maschenstrom6178]

Ins Lager vorher :D

[@PchelaUbica]

Its better to heat the case first

[@supporter666]

Wie bekommt man denn den Lichtmaschinenkeil ab? Daran scheitere ich aktuell...

[@vornamenachname8870]

einfach dran wackeln und ziehen

[@vornamenachname8870]

außer er ist fest verbaut das sieht mann aber erst wenn du die neue schon hast und da ein keil drauf ist musst du den alten nicht abmachen

[@supporter666]

@@vornamenachname8870 danke hat sich erledigt. Hab ihn auf einer Seite mit der Zange rein gedrückt, durch die halbrunde Form kam er dann auf der anderen Seite hoch und hatte sich gelockert.

[@Stromis_Hobbythek]

Ich fahre nun keinen roller, aber eine kurbelwelle die sich von der hitze verfärbt ??? also erlich. Das habe ich bei der Simson noch nie gehabt. Tja und nun denke ich mir so wenn man dann keine verfärbung hat wird derjenige die wieder einbauen und maximal die kurbelwellen lager tauschen. Auf das Pleuellager an der kurbelwelle biste aber nicht eingegangen. Da kann man eigendlich nur noch Raten das man bei jedem lagertausch gleich die kurbelwelle mit tauscht. Und nun noch für die allgemeinheit hier. Ein kurbelwellen lager ist dann hinüber wenn man im eingebauten zustand merklich die kurbelwelle bewegen kann. Und nicht erst wenn es geräusche macht denn dann ist es schon fast zu spät und kann zu starken motorschäden führen. Wie das nun an so einem roller machbar ist weiß ich jetzt nicht aber man kann da auch an die lichmaschine von außen rannkommen und das polrad sehen und das sollte sich sichtbar nicht bewegen wenn man es hoch oder runter drück oder links oder rechts. dann sind die lager hinüber. ein kleines spiel haben sie das ist klar das sollte aber kaum fühlbar und schon garnicht sichtbar sein. und wenn man dann noch gegendrückt oder zieht und es sich sichtbar bewegt ist es auch dringend an der zeit die lager zu tauschen. Eigendlich ist es immer ratsam wenn man einen neuen motor hat oder nach einem tausch der lager und kurbelwelle mal den test zu mache wie es sich neu anfühlt wenn ich die kurbelwelle im eingebauten zustand versuche zu bewegen ( nicht drehen ) also nach oben oder unten drücke und seitlich. vieleicht auch mal dran ziehe oder drücke. das man ein gefühl dafür bekommt. was neu ist und wenn man das gefühl hat die sind hinüber das einfach kontrolliert und dan merken kann ok ist noch gut oder oh jeh die muss ich tauschen. Garnicht erst so weit kommen lassen bis es rasselt oder klappert dann hält der motor am längsten. und auch gehörtechnisch ab und an mal vergleichen wie klingt ein fast neuer motor und wie sein eigener das man anzeichen von verschleiß frühzeitig erkennt.

[@matthewmarshall2270]

Hi, sorry ich kann nicht so gut deutsch schreiben, aber wie viel wurde es mir kosten, wenn ein moped laden, mir das machen wurden, als meinen kurbelwelle ist kapu, als meinen kumple hat ein luft schlagschrauber benützed das mutter wieder fest zu schrauben, ich schaff das nichts selber, die tauschen.? Pls help

[@racingplanet]

Hallo Matthew. Es tut uns leid, aber bei Deiner Frage können wir leider auch nicht weiter helfen. Wir vertreiben die Ersatzteile und haben keine öffentliche Werkstatt. Am besten lässt Du Dir bei der Werkstatt an die Du denkst einen Kostenvoranschlag machen.

[@matthewmarshall2270]

Racing Planet ok, danke das sie so schnell bie mir wieder gemelded haben, aber ich werde schon eine kurbelwelle brauchen. Für meine sx sachs,2T 50cc moped. Hat ihre einem ins lager.? Und was wurde das mir kosten.? Noch mal danke. Krass gel, wegen einem mutter....lol. draurig.

[@racingplanet]

Hi Matthew! Also eine günstige Ersatzkurbelwelle bekommst du bei uns für 49,99€ www.racing-planet.de/kurbelwelle-fuer-cpi-keeway-euro2-1e40qmb-p-236135-1.html Wenn du gern eine Sprort oder Tuning Variante hättest kannst du natürlich auch mehr Geld ausgeben. Aber nicht vergessen: Das ist nur das Teil. Den Einbau musst du bei einer Werkstatt natürlich noch draufrechnen.

[@matthewmarshall2270]

Racing Planet , veilen Danke für deine helfe, top. Klasse.

[@djabstract4797]

Warum setzt ihr die Lager erst ins Gehäuse und nicht zu erst auf die kurbelwelle?

[@racingplanet]

Hallo, weil sich das Lager so deutlich besser einsetzten lässt. Natürlich wie im Video erklärt muss das Gehäuse erwärmt werden.

[@Tiwey]

was is wenn die kw vorgepresste lager hat?

[@racingplanet]

Ja dann ist dieses Video offensichtlich nicht anwendbar. Wir haben eine lange Liste mit Videos die noch anstehen. Eine Kurbelwelle mit vorgepressten Lagern steht schon drauf. Wird also kommen. :-)

[@Tiwey]

Racing Planet am Beispiel eines 4 Takters wäre das echt mega.

[@crobiix]

Und wenn man kein Trennwerkzeug hat ? Danke

[@racingplanet]

Kann man das hier bei uns im Shop kaufen: www.racing-planet.de/kurbelgehaeuse-trennwerkzeug-buzzetti-fuer-professionellen-einsatz-p-284821-1.html Bitte ;-)

[@christopheretgeton8540]

Hallo ich suche ein der das machen kann bei mein roller

[@racingplanet]

Wende dich am besten an eine Fachwerkstatt in deiner Nähe.

[@M6POWERMAX]

軸要用拉的 不能用敲的....有特殊工具可以用

[@racingplanet]

该视频针对的是个人，他们可能没有这样的工作

[@cello361]

habe kein kältespray und nur ein haartrockner würde es auch damit gehen

[@racingplanet]

Hallo Ömer, das funktioniert nicht.

[@MetalDude74]

Top Tutorial. Sicher in erster Linie für Leute die schon Schrauben können...Und schon das eine oder andere spezialwerkzeug haben 🤷‍♂️ ⚠️Frage : Wie komme ich überhaupt drauf, dass in meiner 50er die Kurbelwelle in'ne Fritten is' ohne die zum gucken so "mal eben"😂 auszubauen😨❓gibt's da irgendwie Anzeichen dafür???

[@racingplanet]

Kurbelwellen werden in der Regel nur zu Tuningzwecken gewechselt, sie gehen selten im Normalbetrieb kaputt. Wenn sie doch kaputt sind, würdest du deutliche Geräusche vom Motorgehäuse wahrnehmen.

[@manush8984]

Wenn am beschleunigen bis wie art klingeln hört sich das an. Denn wird es Zeit. Oder wenn Getriebeöl am lecken ist sind meisten die Ringe durch. Und wenn da schon dabei bis kannst auch gleich alles erneuern. Sicher ist sicher.

[@MrBabe1990]

malossi polini stage6 ist kein Fernost aba die teile von Fernost sind net die besten hab schon gehabt und nach 20 km is die Kurbelwelle auseinander gefallen

[@racingplanet]

+MrBabe1990 Das ist eine müsige Diskussion. Bis auf Malossi, lassen auch deine genannten europäischen Marken Teile in Asien produzieren. Das geht heute auch garnicht mehr anders. Man kann da keine Apfel mit Birnen vergleichen. Wir sind uns alle einig dass es viel Schrott auf dem Markt gibt. Wir haben soetwas aber nicht im Sortiment. Mein iPhone kommt im übrigen aus China, mein Laptop und TV aus Taiwan. Die Qualität in gewisser Weise immer auch am Preis. ;-) Such doch mal in deinem Haushalt die Sachen raus die aus Deutschland kommen. Da wirst du nicht mehr viel finden. Eine deutscher oder italienischer Markenname bedeutet nicht zwingend dass die Sachen aus aus diesen Ländern kommen. Wir wünschen dir ein schönes Wochenende. Ride on!

[@maschenstrom6178]

Wenn man den Lagersitz erhitzt, dehnt er sich dann nicht auch nach innen aus also verkleinert den Sitz?. ist doch eigentlich logisch?

[@uwekleinhans7886]

..wie würde sich dann ein Massivteil ausdehnen? Würde es nach innen platzen, oder sich Material aus der Mitte in Luft auflösen?

[@selfmade4554]

Also ich bin gefahren hab kurz ne Pause gemacht bin wider gekommen Motor fest Öl ist drin was denkt ihr was da los ist

[@racingplanet]

Was meinst du genau mit "Motor fest"?

[@selfmade4554]

Vario fest üfterrad ist auch fest da geht nix mehr denkst du es hat mir auch die Kurbelwelle kaputt gemacht

[@selfmade4554]

Ich denke der Kolben ist am arsch

[@johannesdoupas5410]

Den setzschlag immer mit kunststoffhammer und Mutter auf Gewinde setzen und die dichtmasse ist viel zu viel

[@racingplanet]

Johannes hat natürlich auch nicht Unrecht, ein Schonhammer macht sich hier besser.

[@MrBabe1990]

Naraku kann ich nicht empfehlen

[@khelaking5756]

Lappen

[@blackredstreetrox6501]

danke nur wegen dir läzft mein aerox wieder hab vergessen den Lichtmaschinen Keil einzubauen nur mein problem is das er jz wahrscheinlich falsch luft zieht also er gibt nur vollgas kannst du vllt ein Video machen zur falschluft

[@racingplanet]

+Black Green Rox deine Anfrage kommt auf unsere Liste. Leider ist die schon sehr lang, aber wir geben unser Bestes sie abzuarbeiten.

[@blackredstreetrox6501]

+Michael Kienle xd

[@MrFadamo]

Wer ungeübt ist, sollte diese Arbeit von einer Werkstatt machen lassen. Sonst wird noch mehr Schaden angerichtet wie vorher.

[@racingplanet]

Das stimmt. Das ist nichts für Anfänger.

[@fabf4700]

Ich habe eine Peugeot Speedfight 4 und die Kurbelwelle ist im Arsch... Kann man mit diesem Video auch so ähnlich die Kurbelwelle und Lager wechseln? Es müssten ja keine großen Unterschiede sein

[@racingplanet]

Fabian Faulhaber Das ist ziemlich ähnlich. Die Schrauben evtl. anders, aber der Ablauf exakt gleich

[@fabf4700]

Und die ganzen Teile für die Speedfight 4 gibt es bei Ihnen im Shop?

[@racingplanet]

Fabian Faulhaber ja, check: www.racing-planet.de

[@fabf4700]

Aber woran könnte es liegen ich hab lediglich den roller offen gemacht. Der Roller hat nur 5100 km auf die Uhr. woran könnte es liegen das er trocken gefahren ist?

[@racingplanet]

Hast du den Ölstand regelmäßig überprüft und Öl nachgefüllt, wenn es nötig war? Wenn ja könnte deine Ölpumpe kaputt sein.

[@zoraaitelmahjoub8321]

Yeux

[@racingplanet]

nez?

[@joe8610]

Da kann ich mir gleich einen neuen Roller kaufen 😤

[@APPOID]

Bei 0:42 steh ich schon fest. Das Teil läßt sich nicht entfernen. Das sitzt bei mir viel weiter drin und die Zange hat kaum Fleisch zum anfassen.

[@racingplanet]

Tja das muss aber leider raus. Evtl mit Druckluftspray und einer anderen Zang versuchen.

[@racingplanet]

Wenn in der neuen Kurbelwelle ein Keil drin ist musst du den alten nicht rausnehmen. Der wir benötigt um den richtigen Zündzeitpunkt zu definieren. Hauptsache ist du hast einen.

[@GettingNervous]

@OnlineErfolgreich Kommt auf die Kurbelwelle an. Es gibt Kurbelwellen da bekommst Du den Wellendichtring sonst nicht drüber ohne ihn kaputt zu machen.

[@xXMrHimanXx]

Simmering auf der Lima Seite ist falsch herum 😁...

[@biker7428]

Mdr les gants commencent tu fait

[@MrBabe1990]

ist naraku kein Fernost Produkt

[@racingplanet]

+MrBabe1990 doch warum? Wenn das eine Frage ist dann: Was ist kein Fernost Produkt mehr? :-) Viele Grüße

[@JimMcBeam]

Malossi, Polini, Metrakit, Hebo, Athena, TOP... ;)

[@iriswild7950]

Glaubst du diese Marken produzieren nicht in Asien? Träum weiter!

[@JimMcBeam]

ja ich träume gerne, trotzdem steht auf meinen Zylindern Made in Italy und auf vielen anderen Sachen auch.

[@anonymtypec2255]

Ich habe die vario getauscht und alles geschliffen kein gewinde mehr brauche ich jetzt neues kolben und kurbelwelle ?

[@MrStoko30]

Nachdem ich vor 8 Jahren meinem NEO`S 50 ebenfalls eine neue KW verpassen musste habe ich mir heute dieses Video angeschaut. Ich arbeite im Technischen Bereich. Wer bitte gibt einen sog. Passschlag direkt auf das Ende von einem Gewinde ohne dieses zu schützen. Sowas ist total daneben ! bitte den Schutz vom Gewinde beachten.

[@esherbinin]

ohne fanatismus kann man leicht schlagen, aber zuvor muttern auf die gewinde aufschrauben

[@ihleracingmx]

ji ist mir auch aufgefallen - gewindeabdeckung macht da sinn

[@hondasubaru8164]

Бля зачем красный герметик то он от бензина растворится весь

[@aboflah6865]

ههههههههه

[@hamidzft4807]

hizp d ja

[@johncooperworks7404]

wurcht!!!

[@racingplanet]

BLOMPF!!!

[@janlittek1690]

Boar da kribbelt mir die nackenhaare wenn ich das seh mit dem Hammer 🤦🏼‍♂️

[@darkone2645]

Ja aber was ist wenn die Kurbelwelle nicht rein will

[@brauchtihrnichtwisse]

er frimelt das Lager mit der Hand rein einfach so...bei mir geht's überhaupt nicht so ne kacke sofort fest nach 1mm das Lager und geht nicht vor nicht zurück beim herauslösen sofort Lagergeräusche...toll

[@racingplanet]

Lager ein paar Stunden in die Gefriertruhe oder Kältespray verwenden und das Gehäuse mit einer Heißluftpistole erhitzen. Dann flutscht es rein. Wenn du ein wenig nachhelfen musst, bitte immer nur auf den Außenring schlagen. Niemals auf den Innenring, das beschädigt die Kugeln und du wirst nicht sehr lange Freude daran haben.

[@brauchtihrnichtwisse]

Habe ich gemacht sogar viel länger und intensiver als im Video sprich Hitze bzw Kältespray verwendet... und selbst nur Außenring mit etwas liebe berührt. Sofort kaputt. (Aprilia sr 125 (ntn Lager ))

[@esherbinin]

ich mache das anderes, am anfang lager auf die welle, dann grosere motorhälfte aufheizen mit gasbrenner, wele mit lager reinstecken, nach 20 minuten silikondichtmasse eintragen und gleiche spill mit kleinere motohälfte, aufheizen und zwei hälfte zusammenbauen. Geht leichte wie in video und so gut wie keine passschlag benötigt, KW gleich freigängig ist

[@xXMrHimanXx]

Niemals auf dem Äußeren Ring Kraft ausüben immer auf den Inneren Ring. Kw ins Gefrierfach. Lager auch. 1 Tag warten. Blockhälfte Erhitzen 120 c. Lager aus dem Gefrierschrank. Lager nochmal Extra Schock Sprayen. Lager in dem Block. 15 Min warten, in der Zeit die 2 Block Hälfte erhitzen 120c. Lager holen und wieder das selbe. 15 min Warten dabei die andere Seite Erhitzen 100/110c nicht zu dicht wegen das Lager!. Welle Schock Sprayen, und mit der richtigen Seite rein. am besten nimmst du die kleine Seite von dem Block damit du die samt Welle in die Große Hälfte stecken kannst nachdem du die große Erhitzt hast. Flüssig Dichtung etc nicht vergessen / Führungs Stifte!. Fertig.

[@GettingNervous]

@@xXMrHimanXx Es kommt immer auf die Passung an. Ich habe die Lager schon ohne Kältespray oder Gefriertruhe einbauen können. Auch die Temperaturen auf die die Gehäusehälften vorgeheizt werden sind unterschiedlich. Bei einigen Motoren reichen da 80°C schon aus und das Lager flutscht rein.

[@denjobenjo8835]

Ich schmeiss mein roller aufm Müll, dass tu ich mir nicht an

[@The123philipp123]

das war jetzt aber nicht lagerschonend

[@racingplanet]

Was denn genau?