Anleitung zum Thermik zentrieren mit dem Gleitschirm (V2)

Zuerst einmal müssen wir auf eine Thermik treffen. Wenn dies der Fall ist, gilt es diese möglichst bis zur Basis über das Zentrum des Barts auszukurbeln. Die Königsdisziplin dabei ist es, bei schwachen Bedingungen den Kern zu zentrieren und mit einer ausgewogenen Technik dabei möglichst wenig Höhe kaputt zu machen. Die Hauptregeln dabei sind: Wenn's Steigt den Kreis öffnen bis das Steigen wieder nachlässt (dann eindrehen), wenn's sinkt den Kreis schließen bzw. enger ziehen um wieder in die aufwindreichere Zone zu gelangen. Das Gewicht bleibt dabei stets verlagert und es wird viel mit der Außenbremse gearbeitet, damit möglichst wenig leistungsmindernde Bewegungen den Fluss stören. Über dieses Thema gibt es viele gute Bücher.
Dieses stark vereinfachte Video soll dir eine Idee dazu geben, wie beim Zentrieren einer Thermik vorzugehen ist - das Prinzip dabei ist immer das selbe. Unsere modernen Flügel zeigen uns die aufsteigenden Luftmassen sauber an und geben vor, wo der starke Kern und somit das Zentrum zu finden ist. Schärfe deine Sinne und versuche beim Zentrieren im Fluss mit deinem Gerät und den Elementen zu sein!
Viel Erfolg! ;-)

[@theemperorsmustache4536]

Alter... das war krass hilfreich !

[@Florentin-Parapente]

nice

[@kettekettekette]

So die Theorie😜

[@uberdenwolken4564]

Warum soll man weiter im kreis fliegen, solange das Vario immer mehr steigen anzeigt??? Solange das steigen stärker wird fliegt man geradeaus und dreht erst dann ein, wenn es wieder weniger wird. Man will ja nicht 10 Kreise am Rand der Thermik drehen bis man sie findet. In eurer Animation dreht der Gleitschirm in den Kreis, obwohl das Steigen stärker wird... sorry, aber für Anfänger ist das ziemlich schlecht erklärt / animiert...

[@Abgeflogen]

"Solange das steigen stärker wird fliegt man geradeaus und dreht erst dann ein, wenn es wieder weniger wird" Lieber Eik, genau so ist es doch beschrieben. Der Varioton passt leider nicht ganz zur Grafik. Das verwirrt etwas. Aber Text und Grafik passen dafür gut zusammen. Also einfach nochmal lesen und ohne Pipston ansehen ;-)

[@aljen9611]

Bei markanter Thermik stimmt das, unter Umständen kannst Du Dich bequem mit oder ohne Vorhaltewinkel im Passagier-Modus in den Kern ziehen lassen. ;-) Hier geht es aber um eher schwache Bedingungen. Da kann es schon passieren, dass die "zieht in die Thermik aktiv ein"-Automatik des Schirms (oder ders Piloten…) nicht greift und Du letztlich astrein am Steigen vorbei fliegst. Wer noch nie wider Willen "das Absaufen zentriert" hat, der werfe den ersten Retter. :-P

[@jak4346]

😂😂😂der letzte Satz...made my day👍 genau so isses mir letzte Woche ergangen bei der verzweifelten Suche nach einem abendlichen rest-Steigkern am Lac d'Annecy...kann halt nicht jeder Chrigel Maurers Gene besitzen 😅