あの企業の一件で中古車業界が崩壊…今回の事件の「本当の原因」をご存知ですか？

当チャンネルBANの可能性がありますが、視聴者さんより「消して欲しくない」との意見が多く期間を延長して残しています。
真実の情報を知ってほしいため残していますが、早いうちに消します！！！！！！
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[@AL0831]

世界的な半導体メーカーで半導体（LSI）の設計開発エンジニアをしているものです。 3:00 コロナ騒ぎで半導体工場が稼働できなくなると誤解を受ける表現がありますが、 実際はコロナでもTSMCに代表されるような世界的な半導体工場は100％の稼働率を維持していました。 そもそも、半導体工場は極めて自動化されているため、殆ど無人で稼働できます、更に完璧なクリーンルームなので、コロナの影響は皆無なのです。 ではなぜ半導体が足りなくなったのか？　 ①半導体需要の増加。 ②自動車業界自体が売れ行きが下がるとの見込みから、注文の予約を削減をしたこと 2020年～2020年の自動車業界における半導体不足は②が主要因です。 2022年～の自動車業界における半導体不足は①が主要因です。 半導体は受注生産品です。受注してから生産に数か月～半年くらいかかります。 更に半導体の受注～生産までの順番待ちは必ずしも注文順ではなく、追加料金を払う事で順番抜かしができるシステムになっています。 例えば1000万払えば3日納期を短縮できる。　そのようなシステムがあるのです。 多くのスマホメーカーが追加料金を払い納期の短縮を行いましたが、自動車業界はコストに厳しいので追加料金を払えず、どんどんと順番を抜かされる側になりました。 これが真相です。つまり値上げをすれば自動車の半導体不足は解消できます。（他の業界にしわ寄せがいきますがｗ）

[@05i82]

多額をすぐ収められるし1つの単価も高いから優先生産されるよね 半導体不足と言われてる業種は概ね単価を安く上げたいモノばかりで生産する側の旨味少ないから後回しの後回しにされてる

[@wtnktmy]

アルファードのメロンパングリルはダサい

[@user-bb8zo2vg6o]

既に昨年から中古車価格はかなり下がってきてたんです。 それ以前に買取した車両が残っていたので安くできなかっただけですね それが中古屋が耐えられなくなってようやく市場価格に反映されだしたっていうのが今の状況

[@user-vo9bw7pm7b]

暴落、暴落、言うだけで下がった事無し、牛乳、魚、ホタテ、・・下がるどころか上がっている・・

[@8823Orange]

中古車価格がバブル崩壊ですか。良い事ですね。今まではボッタクリ過ぎたのが、正しい価格に戻るだけです。

[@dmdt3638]

お聞きしたい ボッタクリの根拠はなんですか？ 大抵そのような事を言う方は、そもそもお金を持っていない方が多いですが、、。

[@harisumaru]

相場だから、ぼってるわけではないんですよね

[@KM-tn7gg]

半導体不足で生産数減らしていたので新車が買えなかったり 一年待ちとか普通にあったのですぐ欲しい人は 中古に手を出してという感じでしたね。 半導体不足も解消され新車の納車期間が減って 車種によっては普通に買えるようになったので わざわざ割高な中古車選ぶ理由が無くなりました。

[@user-et4hl2tp7t]

ボッタクリだったのかは知らないが、新車の納期が数年とか異常な状態だった事を機に、中古車価格が割高になってた事は事実。

[@harisumaru]

@@user-et4hl2tp7t そこは誰も否定してない。車屋がぼったくってるわけじゃなくて、仕入れ（オークション相場）が上がってたら仕方ないよねと。

[@fmoriya9106]

ビックモーター銭調達の為投げ売り。　正規ディーラーの展示価格も信じられない、定期点検の費用も怪しい。

[@中島一雄-z5y]

価格の適正化で需要拡大になればいいですね

[@358ku-chan]

地元中古車屋の店長が5年落ち未満の中古車探すなら整備手帳（保証書）有り無し確認してと話してました。BMの車は整備手帳無いとの噂です。プライスボード見れば有り無し確認できるとの事です。

[@ヤクルト400-v9k]

記録簿なしって何でないんだろう？売る時の不利なこと書いてあったりするから？

[@musk6582]

ユーザー車検してた車だったら 記録簿ないだろ 個人で整備して記録簿つけても 何の意味も無い

[@km5618]

高く買い取って安く売ります😅にはならないと思うよ

[@mandamnippon1]

有名中古車販売手のオーナーさんの動画では、相場を見て早期回復望めないなら早めに損切りで売ります、ということです。高値で仕入れたとしても、現実の販売価格相場以上で売るのは難しい。

[@パンシロンG]

中古で大きな車を見栄で買うのでなく、衝突安全という健康寿命を買うんですよ。軽自動車と普通車の衝突事故をみるとだいたい軽自動車の乗員が死亡してる。

[@KixiK]

それなら普通車でいいじゃん

[@KYO-cj4pm]

ビックモーターで管理してた車買いたくないだろ 海外に流すしかない

[@Porsche.Boxster]

36:22　自動車関連のチャンネルなら『修理歴』と『修復歴（事故車）』の言葉はちゃんと使って欲しかったです 『修理』なんてどの車でもするので、車をあまり知らない人が見て誤解してしまうかもしれない

[@19800926shisa]

半年から1年くらいは余程来歴がしっかりしている中古車以外には手を出さない方が良いと思うけどね。

[@user-bh1cy5id6p]

それでも、先日買取業者5社くらい呼んでRXの買取査定してもらったがビックモーターが1番高値付けたな。 トラブル無く振り込まれたし売る分には良いかもね。

[@user-zk1uj7ib6i]

売れる車、と判断されれば値付けはいいみたいですね 過去には買い取った車がオークションで売れなくて、「やっぱ買取なしで頼むわ」とかいう無茶振りされた人もいたと聞きますが果たして？

[@けんこん-x8h]

でも、結局中古でしか買えず、今後生産されることがないであろうスポーツタイプの車は値下がりはしないだろうね

[@8823Orange]

日産フーガは失敗作ですね。おれはセドリックに乗っているが、フーガには乗り換えたくない。半欠け楕円マークも嫌だね。日産にはセダンが無くなってしまったので、困っている。

[@user-gs2ck3ik5e]

USED IN JAPANのMADE IN JAPANとしてロシアの代わりにケニアやタイからの引き合いが増えてるようです

[@8823Orange]

スバルは良さそうですが、エンジンがひ弱な2,0L車しかない。２．５Lや３L車を作らないのかしら？

[@Nerimano_Takahashi_San]

確かに中古車の車両価格は落ちてるけど、仕入れ(買取り)値が高かった車両を安く売る事ができないので諸費用が高額になったりコーティングとか余計なオプション付けられたりするのが増えてる。 大手チェーン店は特に顕著だけど、一般の個人店や小規模店はまだマシかも。。

[@user-fj7ky7lc9d]

狙ってた中古車安くなってるか調べたけど値落ちしてなかった。

[@user-th3ig4xs1q]

新車より高いってたまごっちみたいだな

[@user-lj3xo8pn3d]

小型車が5年落ちの10万ｋm近くで、やっと百万切るぐらいですからね。昔なら10万kmの普通車と言ったら二束三文だったのに

[@HIDETOSHI1024]

コロナ前なら5万とかの世界でしたね。 それが今じゃ、誰が買うの？みたいなボロい底辺車でも20〜30万してビビりますね。

[@user-lu6qn2hy1b]

燃料がボロクソ高くなったし買わなくなるよね。維持費が酷いよ。 毎日少なくとも２０００円払うもんだ。購入費から駐車場代から保険代から税金考えるとね。 普通に要らないよ。破産まっしぐら！ 原付きにしとけ。 お出掛けしても駐車場代は掛かるからね。

[@smithkakuta7361]

いらないって言っても地方住みは車が必須なんですよ 無いと人間的な生活ができないくらい… おんぼろの軽でも中古車でも生活の足が絶対に要ります 貧乏人にふさわしく新車が高くて買えなければ安い中古車に乗るだけですし

[@masaharukirihara1168]

29:55 4代目フェアレディZ Z32 は1998年ではなく1989年にデビューしています．

[@eneedorache6977]

昨日買い取ってもらったけど想定より10万高かった ビッグモーター事件でどうなることかと思ったけど良かったよ。

[@wisemaryo2136]

中古車業界崩壊とよく聞きますが 確かに中古車業界として 売り難くなったのは事実でしょうけど 逆に以前より高値になる車が多々ありますね！ 以前安かった中古車は高くなり 高かった中古車が少し安くなったかな？ って感じですね！ まぁ安かろうが高かろうが 欲しい中古車が予算内で買えるならば どうでも良い事だと思います。

[@user-ht8bu2kz9s]

最後の答え 【ウルティマスポーツ】

[@gorigori03]

円安で海外に流れるだけでなのも変わっとらんがこの動画大勝負❓

[@スバル17]

5年落ちが100万安いのは単に輸出関係のリセールバリューの話しなのでは？ 中古車バブル前から人気輸出車種は5年経過前に売るのが鉄板で常識です。

[@DrunkTraderJP]

Z34のバージョンNISMOが出て来なかったのは残念

[@user-vr6ls5kf2l]

OX99-11かと思ったけど、ウルティマスポーツってやつかな？

[@くるくるパー-z6q]

安くなったと全然思わないけど

[@KT-mg8my]

ロシア輸出規制、アメリカ金利爆上げで車売れてないからトヨタ国内向け生産増やす、ビックモーターの在庫放出と色んな要素が一気きましたからね😅

[@yamyuic8713]

中古車バンザイなんだよな。　パーツも維持費も安く手に入るし、小キズも愛嬌とおもえばまだ… 修復歴とか致命的な部分の修理さえなければ別にいいよ。極論、MTで走ってくれればいい。

[@kabayakiunagi3936]

中古車は今後二極化するでしょうね。一つは正規ディーラー認定車（主に出処のわかる下取り車。たまに展示車や試乗車）。もう一つは激安中古。 中間が大ダメージを受けたのがビッグモーター事件じゃないでしょうか。実質激安中古と変わらないタマなのに値段だけ正規ディーラー認定車並ですから。 他の大規模チェーン店も内実は似たりよったり。最近は車の寿命も長く、新車乗り継ぎ以外中古の焦って買い替えは損。中古は乗りつぶして次が正解だと思います。 それが嫌な人は頑張って頭金作って新車の残価設定ローンでつなぎつなぎが一番安いんじゃないかな。

[@SatoruS-oh7uc]

新車の価格が上昇している中で、昨年は下取り価格が高くて助かりました。

[@honda2741]

海外需要という意見も有るけど米国２５年ルールに当てはまる車ならいざ知らず。ビッグモーターに置いて有るような比較的新しい車は海外需要も見込めません。

[@home5427]

実際値下がりしないプラドも 中古屋さんで売れていないプラドが 相当数玉数あるので海外に流す分も 何処かで鈍化すると思う。 これからは高く買い取って集めていた車屋さんの我慢比べが始まりそう

[@user-uw5cz8og1r]

MTってだけで高く付けられていたスポーツカー以外のマイナー車は値段下がってくれるかな

[@skirilakkuma8342]

ディーラー中古車に限る

[@megane-tetugaku]

安い中古車が輸出できなくなるんだっけ？ 特にロシア向け。 そうなったら安い中古車が暴落する可能性が高い。 数年前まで見たコミコミで2~30万位のヤツが溢れ出す。

[@05i82]

東南アジアや中東、南米に出ていくだけやで

[@user-yo4ph1nc5o]

ロードスター買ったけど、全然安くならなかったんだけど。

[@necocat478]

残価設定額の補償ってあるのかしらね？去年とか今年頭頃に買った奴ら大丈夫？

[@nuko90]

世界的にリセッション入るって話だし10月からは規制入るしどうなるかな

[@fjkden7951]

ビッグモーターで並んでいたジムニーが250万円を見たとき、マジ！と思いましたが、今後欲しいひとは買いやすくなりますね。

[@yj5265]

人気車種の水没車を程度の良いオススメ車として販売していたり、事故車を２こ１合体した車両を販売していたり、改造車等を点検せず書類上だけで通していた中古車販売ですから。車を買ってビックリ、ビックリモーターと言われてます。

[@Hunterlemmy]

下がっている× 適正価格に戻っている○

[@Jasmine-qm3nm]

ビックモーター事件は関係無く値下がり傾向だったからね、それでも、、訳わかんない車種が値段付くから意味不👻👻👻

[@user-n9sd7kx1p]

車って高いですね。

[@user-cd2lp9ie4g]

フーガ悪くないくるまです。自分が買うかどうかは別の話になりますが。

[@416vioss]

大衆車や軽に限って言えば、13年の税制縛りのせいか一般ユーザが手放す10～15年落ちくらいが最も底値と思う。それよりも旧い（だいたい25年超）とボロボロの大衆車や下級グレードの軽でも新車当時並みかそれ以上に値が付く車が出てくる。大衆車や量産スポーツカー、大衆軽の場合は13年落ちくらいで下取りされた中古車が市場に流れず（若しくは買い手がつかず）にスクラップになって現存個体数が少ないところにマニア需要で値上がり。ただし、一般ユーザからしたらただの古い車なのであくまでどうしてもその車じゃなければダメなマニア需要・・・

[@user-yo5ce3gd1o]

クイズの答えは…トミーカイラかな？と思ったけどウルティマGTRでしたね。

[@axell7757]

それでも優良個体のRX-7は新車価格より断然高いんだよな。ああ、やっぱりあの時に無理をしてでも買っておくんだった。 噂されている新型RXは、全く手が出せない高級スポーツカーだし。。

[@05i82]

280psになった後期型が余りにも好きでずっとドノーマルで乗ってたけど維持大変だった 燃費悪いとかオイル管理念入りにするとかは覚悟してたが、再発も含めて何回トラブルなったのやら・・・ 今は廃車だけして保管してる ただ以降はマツダの車は避けてる

[@user-fb4ei7zr5m]

箸にも棒にもかからない ホンダ、エリシオンを、 忘れないでー

[@Car_analyst]

おそらくビッグモーターで引手数多になっているのは、新古車とプレミア車だと思います そもそも大きなこういう中古車店というのは、各販社（ディーラー）と繋がっていて毎月一定台数を購入する大口だったわけです 販社は新古車として販売数を稼げる、下取りの状態の良いものを自社で中古車で販売、それ以外のリスクの高いものはこういう中古車店に流して処分できます この新古車確保というのは小さな中古車店・個人店というのは手を出せないので、今オークションで流れてくるこういう車両は少し値段も下がってきて仕入れできるとなります 在庫でキープもできればしたくない方が多いですから 悪くいえば、こういう新古車や過去のプレミア車に大幅に値段を上げて売っていたのはそういう車両が手に入る大手の店ではあったので、他にもまだそういう大手はありますから 売り手が変わったから大きく変化するということはないのかもしれませんが こういう大手が消えて困るのは、そこを大口の顧客としている他の会社ですよ 取引のある保険会社も含めて、とはなりますが

[@user-jd7gb2xt5h]

そう言えば 『クルマを売るなら』って歌ってた女の子いじめられてねえかな

[@user-xr7mc4qs4o]

SUVの良さってなんなん？ 誰か教えてくださいませ

[@user-rp6xy3gb6p]

アテンザやCX-5の25Sは人気の問題で安くなってる奴でしょ。 追い越し加速や乗りっぱなしでもトラブルに強かったり、音が嫌な人向けやね。

[@surfbeat8596]

んな金あるなら新車買うやろ。中古車販売会社がドアこすったり、バンパーぶつけてテキトーな修理してる新古車なんかより、ディーラーで新車買うほうが遥かに良い。

[@user-qh5fe8kh9w]

初代フォレスター良かったネ!

[@julysixteen0716]

2018年後期のエクストレイルを購入しましたね。総支払は210万しないくらいでした。走行も3万ほどでした。 小傷や樹脂の劣化が目立っていたのですが、クリーニング根性ですっかりきれいになりました。 どんなとこもよく走るし、いい車ですよ。

[@tak5280]

内容に直接関係ないかもしれませんが、30年前もロシア（ソ連？）に中古車輸出半端なかったですよ。

[@minakatamanabu7413]

四輪と二輪の旧車バブルもさっさと弾けて欲しいです。

[@NSRRS]

ロシアの買取りがストップしたからみたいですよ

[@user-cu2qj2qv5t]

静岡で、昔、五菱会の金融屋が崩壊した時、ベンツが中古車屋に溢れるように並んだが、この状態はダブるなぁ。

[@user-po9cy5qn8w]

30アルファードはナビ関係がなぁ……

[@fukudayoshinori3123]

これから中古車屋は下がる

[@tkc3081]

カーリースとかしてる人大丈夫か？(笑)

[@rahuta-mvf]

トヨタのGR車種とか全然安くならない

[@an--am353]

希少性に価値がつくからね

[@user-ig3it4gr5n]

チャンスだねーアルヴェルとか狙ったらあかんけど、人気ない車とか距離走ってないのにホント安くて狙い目。

[@umeoume3455]

バブルがはじけて 相場が下がっても、スポーツカー　ランクルは通常からみたら全然高いよな😂 全然手がでない

[@0846akio]

ヴェルファイアもうすぐ納車なのに大丈夫かな？

[@user-ta63-3s-ge]

ジムニーは値落ちせんやろな…🥺

[@user-lv4ut6qp7v]

童夢S102っぽいけど後ろのポロと比べると小型車なのかな？ ケーニッヒのホイールなのも気になるところ

[@nobusumi4106]

全国に大小さまざまな中古車屋がある中でシェア15％って脅威ですよね

[@user-ko2st7uq5g]

佐藤隆太のギャラも大暴落。

[@shingo19660720]

半導体不足がマシになってきて新車が売られ始めて中古車供給も増えてくる見込みが立ってきて適正価格に収斂してるんでしょうね。

[@user-nn4em1lk7e]

ビックモーター産の車を中古で掴ませられるんですね、わかります。

[@silverback2906]

背景が動いているので見ていて酔う。吐きそう。

[@あーとまと]

今までが異常だっただけ

[@user-bx3jm8mw6u]

フーガ 結構周りで走ってるよ

[@user-wo6kp4wc9u]

あの、全く落ちてないんですが

[@ladypink5093]

まだ店頭に並んでいる車は高値で仕入れたものだからね。

[@tmotto2213]

ネクステージ…グッドスピードの中古車だと…

[@hashibako]

どんだけ田舎なんw

[@19800926shisa]

数ヶ月〜半年位は店頭価格の大半は変わらんよ。

[@user-bq8rs7jy7v]

うーん、いわゆる正規ディーラーの販売している新車も「転売」なんだけど、、、仕入れて利益積んで売る。商社もそうだし😊

[@user-yf3tu5wz5x]

軽自動車で同じような動画を作ってください。 大学生で何買うか迷ってます。

[@user-hc8us9pn6s]

車にこだわり無いのであれば軽よりコンパクトカーかプリウスとかの方がいいんじゃない？ 確かに税金は上がるけど、若いうちは軽に乗ろうが普通車に乗ろうが保険料が高くてそんなに差がないから、だったら少しでもエンジンに余裕がある普通車の方がいいと思う。 加えて最初小さい車で慣れちゃうと後々大きい車買った時苦労するよ。

[@user-yf3tu5wz5x]

@@user-hc8us9pn6s 30万円でプリウス買えますか？ 後、小さいエンジン特有のベタ踏みで抵抗しながら加速する様子に虜になりました。親曰くS14前期シルビアQ'sオートマでは感じられない感覚だそうです。 しかも車両感覚掴めてなくて親のNBOXの左前輪パンクさせちゃってから横幅の広い車がトラウマなんです。私もそんなトラウマなければ型落ち50万ぐらいのV36を買いたいですがね。

[@silicoon2]

走る段ボールの軽自動車は怖いですねぇ🥶

[@未定-c2k]

軽は軽に追突されることを想定しての安全評価なので、全く安全ではないですよ。 私の子供には軽は買わせません。 それに最近の軽は安くないので、小型車が良いと思います。

[@user-qt7yx2nr2u]

中古車の値段が下がってますよね。とにかく今ロシアの輸出も止まってますよね。他の発展途上国に輸出していくとまあ、今までトヨタ2000GTとか日産スカイラインケンメリGTRも高値で売ってましたから、これからどうなるのでしょうか？

[@KT-mg8my]

輸出は止まってなくて1800cc以上のは禁止です😮

[@user-qt7yx2nr2u]

@@KT-mg8my そうです1800cc以上の車輸出禁止です。

[@takumi1999]

好きで大きい車に乗るのはともかく、運転支援システムの進化を考えると、小さくても最新に近い方が良さそうな。さらに14年を過ぎると自動車税が割り増しになるのも。元々ミニバンに乗っていたけど、場所によっては駐車場が狭かったり、フル乗車は1回だけでほとんど1～2名乗車。今は5人乗りプチバン。

[@mandamnippon1]

自分はその先の段階で、車の所有は不要なのではと処分。通勤(往復44km)など普段は自転車です。どうしても車が必要なときは軽自動車5000円レンタカー。昨年は3〜4回くらいかな。お金の節約、体重減で健康増進、駐車スペースで花や野菜果物栽培や日曜大工作業ができる、と良いことがいっぱいあります。

[@4486koba]

​​​@@mandamnippon1さん 都市部生活者であればそれも有りですね。 まぁ、今混乱が生じているのは西側の国々が中心ですから、BRICSに加盟する時がくれば落ち着くと思うんですけどね🤔 一旦、西側の国々がガッチャガチャに壊れてドル支配が終われば色々良くなっていきますよ👍

[@MZ-pj4sd]

コロナ＋半導体不足で新車販売が不足していた。今年になってから、半導体不足が徐々に回復しつつある。 ディーラー系の中古車屋は、ビックモーターみたいなことはしないが、中古車専門店は怪しいな。 あそこまで、非道いことはしないだろうけど･･･

[@i_love_mitsubishi123]

SUVはタイヤの交換費用が高すぎる。 あと後ろの視認性がわるい

[@smithkakuta7361]

あの大きいタイヤは非常に高価ですしね SUVは見た目重視で実用性はあまり良くないように思えます

[@user-mirusenmon.justice]

でもスポーツカーはアメリカの25年ルールの影響で値下がりしない・むしろ値上がりする(例えば来年解禁のランエボⅤとか)んでしょうなあ。

[@Railton-bb]

スポーツカーも下落するようで、海外需要があるから下落しなさそう。

[@hashibako]

どゆこと？

[@theassykun7870]

日本語大丈夫かね？

[@hashibako]

@@ANCHOVY_tesorosupremo 下落しないならコメントする必要あるか？？

[@user-dl8bd3dn1q]

中古車の値段下がるならスポーツカーも下がるはずだけど、海外需要があるから下がらないよな〜って話だろ

[@ANCHOVY_tesorosupremo]

@@user-dl8bd3dn1q それ、それが言いたかった。解説ありがとう

[@ヤクルト400-v9k]

マツダの同じ顔にするのは前から変わってないけどSUVはエンブレ見ないとさっぱりわからんw あとXDモデルの値落ちが激しい印象

[@momo-bl9ig]

オークションに流すには3万円（税込3万3千円）必要で 価値の無い軽や過走行車の市場価値30万円前後の流れ物（もう一度オークションに流す体力の無い車）を 10万円程で安く買い叩き名変をし1週間程乗り転売成立すれば35万程で世に流す小遣い稼ぎが1番理想 後は代行手数料と指名客だけで従業員を雇わなくても月々500,円〜10,00円くらいになるしスマホ1台で出来る楽な稼ぎ方

[@black-nekomata]

今回、いつにも増して霊夢が辛口ですね。だがそこが良い。こんな風にクルマのハナシができる彼女が欲しい

[@tomoyaokano1081]

まぁ半導体不足から高値なっていただけなので。今回の件は大きなマイナスイメージを残したなぁ。

[@mimochack]

安くなれば外国人が買うだけだと思うので価格は下がらないと思う。少なくとも２５年ルール適用の車は絶対に下がらないと思う

[@haruchan0311]

この30年で約100万位新車価格が上がる異常さ。 当分、国産車、特に中古車は下がらない、底値になったと思ったら次の年には高騰してしまう異常さ。 国産車が欲しい外国人ユーザーは幾ら金を積んでも欲しがる。 寧ろ日本では外車の方が海外では人気が無いから安いと思う。

[@416vioss]

海外セレブが金を積むような高級車だけではなく庶民の足である大衆車クラスの底上げが異常・・・一昔前はカローラが大衆車の代表格だったけど、アクアを経て最近はヤリス（ヴィッツ）が大衆車の代表格になってしまった・・・今のカローラなんかは一昔前にハイソカーとか言われてたマークⅡと同じ車格・・・

[@smithkakuta7361]

@@416vioss 旧型の日産ノートにずっと乗っていますが現行のノートを購入する気はありません 乗り出し総額300万円はとても貧乏人には出せないです…コンパクトカーなのに 次の車は中古のコンパクトカーか新車の軽にでもしようと思います

[@tanukisan999]

中古車の最大の利点は取得税が不必要なところです、新車をわざわざ登録して新古車などと販売している輩がいますが、登録すればれっきとした中古車です。

[@knife3ver11]

ビッグモーター、ネクステージ

[@toshiretunes]

SCパッケージが売れたのはあのグレード以上がシーケンシャルウインカー装備可能だから

[@未定-c2k]

昔「流れるウインカー」を見ていた50代以上にはシーケンシャルウインカーは自分からは見えないし、どうでもいい装備です。 若い人には「目新しく見えた」んでしょうね。

[@user-yk4ky1kp3w]

ガソリン価格がどんどん上がってるから自動車通勤から電車通勤に戻った人もかなりいるからなぁ 当然、中古車需要が落ち安くなる

[@416vioss]

電車通勤しない地方部で４ＷＤモデル、商用モデルは相変わらず高い・・・特に４ＷＤ軽トラ 非積雪地の中古車も積雪地（東北・北陸など）に持っていく関係で値が下がらない