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e50exhaust
Күн бұрын
Пікірлер: 154
@とら吉-f1k
4 жыл бұрын
ありがとう~高校時代Γ乗っていた頃の懐かしい思いが込み上げてきました。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
こちらも嬉しいです!そうですか、私の友人も高校時代にガンマ乗っていました、ウォルターウルフの!カッコよかった!
@匿名係長1972
6 ай бұрын
俺も30年ほど前に乗ってました。このバイクで曲がる止める加速する操作をしっかり練習出来たおかげで、いまだに五体満足で走り続けていられるのだと思います。未熟なウデで最後は廃車になるほどボロボロにしてしまったけれど、あの高周波サウンドとオイルの香りが懐かしですね。あとオイルでベトベトになったリヤホイールの掃除が大変だったのも良い思い出です。
@e50exhaust
6 ай бұрын
わかる、このバイクで曲がる止める加速する操作をしっかり練習出来たおかげで、いまだに五体満足で走り続けていられる。。。そうだと思います。乗りやすさだけでは、難しいこともありますよね。マシンを手なずけてうまくなるという方法もある
@gotoshi5792
4 жыл бұрын
久々のコメントになります‼️私も異常にYAMAHA2ストマニアでして、免許取得後RZR→TZR初期型→TZRV型→R-1Zと乗り継ぎました‼️ R-1Z最高ですね~。アイドリングの音聞いただけで懐かしくて(涙)ですね。 大好きなバイクでした。 R-1Zで派手派手なツナギ着ていつも峠に通ってました‼️ 子育ての事もあり、泣く泣くR-1Zを手放して20年後の今、晴れて大型免許取得してMT-09でリターン致しました‼️
@e50exhaust
4 жыл бұрын
お~~、おかえりなさい。ちゃきちゃきのYAMAHA2ストマニアじゃないですか!へえ、TZRV型も乗ってたんですか、いいなあ、乗ってないなあ。。。Vガンマは乗ったことあったけど。 そうそう、サウンド最高でしたよ!興奮で今でも頭の中でパワーバンドに入ったときの伸びやかなサウンドがこだまします。あ~。ツナギ着て峠ね、もう、完璧じゃないですか!自分はツナギは買えなかったなあ。当時、いっぱい走ってましたよね! リターンおめでとうございます!やっぱりヤマハなんですね!またぜひ、コメントください!ありがとうございます
@gotoshi5792
4 жыл бұрын
@@e50exhaust さん 早速の返信恐縮致します。 私がリターンしたきっかけは、こちらの「50歳で大型バイクでリターンした理由」の動画に心底共感した事にあります。 動画を見た後、胸が熱くなり、バイクに乗っていた頃を思い出すとワクワクしてきました。 その日のうちに家族に相談し、大型二輪免許取得を決めました。 リターンのきっかけを与えて下さり本当に感謝しております。 今後もどうぞよろしくお願い致します。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
え~~~~!そうだったんですか!ありがとうございます!やることが速い、仕事も速いんでしょうねえ。リターンライダーが増えて嬉しいです。お互いに安全運転で長く乗りましょう!そうか、へえ。。。ありがたい
@ヒロ-d6m7g
2 жыл бұрын
2ストは、サイコーですね!免許取って直ぐにRZ350新車で買って箱根椿ラインに通いつめた頃が懐かしい。
@e50exhaust
2 жыл бұрын
ありがとうございます!いやあ、最高です、ほんと。RZ350ですかあ、速かったですよね~。危ないくらいに。懐かしいなあ。なくなってしまい悲しいですが、今は大型に乗って楽しみます
@RZ-sc9oq
2 жыл бұрын
R1-Zの動画興味深く見させていただきました😊 私は今年RZ350を購入しました。 とても楽しく乗らせてもらってます。 おっしゃられてることよーくわこります😄 2スト最高です😂
@e50exhaust
2 жыл бұрын
ありがとうございます。2st 最高ですよね!今年RZ350を購入したんですか!すごいなあ。高かったんじゃないですか。でも、サンパンも最高ですよね
@RZ-sc9oq
2 жыл бұрын
はい ご想像の通り高かったです😅 でもピカピカのRZを見たらガマン出来ませんでした😂
@e50exhaust
2 жыл бұрын
@@RZ-sc9oq すばらしい
@ケンマエシマ
3 жыл бұрын
初めまして最近登録させて頂きました。 過去の動画みたいですがコメントさせて下さい。 私もe50さんと同世代で単車に嵌っておりました。 恐らくe50さんと同時期頃に単車を乗り始めたと思われます。 私が最初に選んだ単車はYAMAHAの SRX250F (イタリアンレッドカラー) でした。 同じく親保証人ローンでしたw 初めての単車なので2stは敷居が高く感じられ 経済的な事情もありこの単車を選びました。 パワーも無く高速、峠とかでも仲間について行けない様な単車でしたがいい単車でした。 大学4年含めて5年約4万km乗り単車の楽しさ、乗り方を教えてくれましたがコーナーを 攻める楽しさまでは教えてくれませんでした。 会社員になってその点がどうしても心残りとなり速攻で2stバイクを購入し、奥多摩に通いました。(周遊道路走行含めて当時の会社寮から往復300km) 選んだ単車はこれまたe50さんと同じくrz250r(最終型3hm2の中古)でした。 最初は速く走れませんでしたが常連を追いかけている時に気付いたことが2点 ①スローインファーストアウト ②アウトインアウト が自分には出来ていないことが分かりました。(基本なんですけどねー) ②に付いては公道で命知らずの常連と同じようには出来なかったけど①を実践する内に コーナを攻める(減速、曲る、立ち上がる)快感を始めて味合う事が出来ました。 そこからは奥多摩通いがやめられず単車もmc21を追加して2台体制で約4年2stを堪能しました。 rz250rを手放さずに2台持ちにしたのはmc21 と比較したかったからでしたが同じ位のパワーウェイトレシオなのに圧倒的に加速、最高速、旋回性能はmc21が勝ってました。 恐らくmc21の実機スペックはカタログなんかよりも上だったんじゃないかと思われます。 但しrz250rには色々な"改良"を施しており (セパハン、バックステップ、ステダン等) ルックスは惚れ惚れするほどでなかなか手離 すことができませんでしたw 奇跡的に四年位の間、無事故で奥多摩通いしましたが最後には原因不明のハイサイドを食らってひざを割り私の奥多摩通いは終わりました。(原因不明がトラウマ化) 4年間2台で合計約3万km乗りましたが単車生活の中で最も濃くて楽しい時期でした。 奥多摩で転けて単車を降りようと思いましたが最後に400マルチが心残りだったの400cc の刀(これまたヨシムラサイクロン、バックステップ、ステダン、スタビ等の"改良"w)に2年乗って単車を降りました。 途中に仕事の都合で単車に乗れない期間もありましたが約12年間の単車生活でした。 この動画で紹介されているr1-zはrz250rとmc21を足して二で割った様な私の"ど"ストライクゾーンに入る単車でありましたが足す前の2台を持つ身だったので購入には至りませんでしたww 単車降りて既に四半世紀過ぎようとしてますが今回の動画であの濃かった四年間の2st生活を思い出すことが出来ました。 本当にありがとうございます。 今、私は闘病中でしてとてもリターンは無理な状態なのですがもし復帰できたならばリターンしてみたいです。 闘病中は暇なので復帰後のリターン生活を 目下、妄想中ですww 妄想のネタにe50さんの動画は大変参考になります。 これからも色々な視点で単車の紹介、リターンの心構え、"あの頃の話"を動画にして下さい楽しみにしております。 長々と自叙伝的な話しを書き込んでしまい申し訳ありませんでした。
@e50exhaust
3 жыл бұрын
初めまして。熱いコメントありがとうございます。 2st 愛にあふれとても抒情的な文面。そうそう、NSR250Rは、別次元でした。RZ250Rと比べると雲泥の差で速かった。ずるいじゃないかと思うほどに乗りやすく曲がり、速かったのを覚えています。 逆に最初にNSRじゃなくRZで良かったと思います。あれだけ乗りやすかったら勘違いします。自分の腕は上がっていると思ったでしょう。RZはもっと乗り方を工夫しなければ曲がらなかったし、速くなかった。それが自分のスキルを上げてくれた気がしています 自分は奥多摩は行ったことはありませんでしたが、新木場、今のお台場の辺りで走っていて、そこも走り屋があつまる公道サーキットのような場所でした。ハイサイドも食らいましたし、砂が浮いているのでリアを滑らせて走っていました。冬にはタイヤを温めいないうちから攻め込んでフロントから転倒したりもしました。そういう経験がマシンコントロールとブレーキやタイヤのトラクションに敏感になる鍛錬になったと思います。まあ、自慢できる話ではなく、今ではとんでもない話なんですが。。。 自分はガソリン代とローン代で改造するお金は無かったのでノーマルのまま、ひたすら走りました。消して上手くは無かったですし、単なる無茶な走りでした。サーキットライセンスも取りましたが、結局は練習走行費もなくツナギも替えず筑波のライセンスは失効しました。 その思いがあってこの動画でR1-Zに乗れた時は感動でした。あの頃と同じ楽しさだったし、乗り方はもう若い時の無茶な走りはしませんけれど、マシンの加速とリアの喰いつきは味わえて最高でした。その動画に刺激を受けて喜んでくださってこちらもとても嬉しいです!ありがとうございます! 今は、なにかリハビリなのか、ご療養中なのかわかりませんが、きっと治ってまたバイクに乗りましょう。前向きな想いは病気をも覆す!きっとそうなります 本当に嬉しいコメントありがとうございます。これからもよろしくお願いします
@ケンマエシマ
3 жыл бұрын
返信ありがとうございます。 単車への思いが振り返したのは 最近でした。 それまでは自分の中で単車は封印 してたからです。 単車は "いつ死んでもおかしくない乗り物" 奥多摩でのトラウマはそれほどのものでした。 実際あの頃、奥多摩から帰った後は走りきった疲労の中、充実感と共に"生きて帰ってこれた"という思いが常にありました。 そんな思いまでしてなぜやめなかったのか? "若かったから"としか答えられませんw ですが死ぬかもしれない病となった身の今(抗がん剤治療中です)ではあの四年間は人生の"宝物"だったと思ってます。 e50さんも当時は熱い走りをされてたことは動画を観れば簡単に推察できます。 本当に2stを熱く走らせていた事は貴重なことだっんですねー今となっては… 応援のお言葉ありがとうございました。 これからも動画を楽しみにしてますので宜しくお願いします。 追記 単車への心残りですが唯一 "漢のカワサキ" だけは未経験だったので復帰&リター ンした明月には ぜひカワサキの単車を選びたいです。 大型取得前提で"zxr6"がいいなと思っ てましたがe50さんのインプレがうま すぎて他車にブレまくりですww
@e50exhaust
3 жыл бұрын
@@ケンマエシマ 早く治して"漢のカワサキ"に乗りましょう!ありがとうございます
@柴田里志
4 жыл бұрын
こんにちは。いつも楽しく拝見させて頂いています。 R1-Z高校生の時に乗ってました。言っても私は30代半ばのため、貴兄に比べれば若輩者ですが、それでも20年前は中古で20万円もしなかったと思います。2stの品の無い音、カストロールの焼ける匂い、胸のすく加速、、、全てにおいてノスタルジーを感じます。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。そうですか、お若いのにのっていらっしゃったんですね~。その頃はそのくらいで買えたんだ。。。それが正しい相場の気がするなあ。そうそう、あの軽く甲高い音、カストロールの匂い、最高の加速ですよね。いやあ、若い方でも知っている方がいてとても嬉しいです。ありがとうございます
@MAJESTYYYYYYYYYY
4 жыл бұрын
好きで乗ってる人間には言ってること全部共感出来ますね!
@e50exhaust
4 жыл бұрын
もう大好きです!
@ちいさい山
4 жыл бұрын
自分も昔の愛機でした!やっぱり2ストのサウンドは心が高揚してきますね~!
@e50exhaust
4 жыл бұрын
愛機だったんですね~。いいですよ、やっぱり。壊れなかったら、まだ乗っていたかったなあ。久しぶりに興奮して走りました。音も良かった
@jrttarohmshannah
4 жыл бұрын
あの感覚を味わえたとは羨ましいです。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
そ~なんですよ、まさかね。若いときのあの感覚をこの歳になって味わえたのは感無量です。がっかりしなくてよかった。やっぱりの感覚は若い何も知らない頃の感動でも、本物であったのを何よりうれしく思いました
@0621dain
4 жыл бұрын
こんにちは初見だと思います宜しくです、自分はRZV500Rに乗ってますが最近 しっかり回せる250ccに興味津々です、良いお話有難うございました。 では次回の動画も楽しみにしてますご安全に!
@e50exhaust
4 жыл бұрын
こんにちは!2st最高ですね!いいなあRZV500R!!速いでしょうねえ!250もいいですよ!こちらこそよろしくお願いします
@aleroff20
4 жыл бұрын
TDR250に乗ってました。その後、WOLFにも乗りました。 楽しいですよね2stは。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
TDR250ってTZRのエンジン使っていたんですね!速そうだなあ!WOLFはガンマですか、速いですよね、あれも!そう、2st 最高です!
@トムトム-k2t
4 жыл бұрын
ウォルターウルフですか! カッコ良かったですよね〜。 紺色の車体にゴールドのラインで、 赤いシートと赤い“W”の文字に金の縁取り! あーかっこいいなぁ〜
@aleroff20
4 жыл бұрын
@@トムトム-k2t いえ、RGV250ガンマのネイキッド版がWOLFという名前で売られていたのです。
@トムトム-k2t
4 жыл бұрын
@@aleroff20 様 ググッたら思い出しました。 有りました有りました! 覚えてます! 当時もカッコ良かったけど、今見るともっとかっこいいですね! 本物走ってるとこ見たいなあー。
@ノリ蔵
4 жыл бұрын
こんにちは。サムネに惹かれてきましたw 自分も今RZRに乗ってます。 2stはあの加速と音!そして匂い!あと煙!どれも最高ですね! 攻めなくても乗ってるだけで幸せになれますw
@e50exhaust
4 жыл бұрын
今も乗ってるんですね!RZRも最高でした。バタンと寝かせてリアで回る感じ懐かしいなあ。カストロールの匂いも好きです
@mose-qo2xj
4 жыл бұрын
懐かしいなぁ👍 私も初期型をショートにして乗っていました。 仰る通りで足回りがフワフワしてるんですよね。立ち上がりは上半身で押してあげるような感じで走ると上手く路面を捉えるフィーリングが掴めました。 当時のタイヤの性能も良くなかったのと、全体的な剛性不足で高速コーナーではヨレヨレスキッド、ブレーキは効いたのでフロント底着き。リアのロックはしょっちゅうって感じでした笑 でも楽しかった記憶しかありません。 お話が尽きない事は動画の走りからも伝わりました。相当自制されましたね?笑笑
@e50exhaust
4 жыл бұрын
乗っていたんですね~。やはりふわふわしていましたか。。。そう、高速コーナーで立ち上がり、リアがヨレました!レンタルで古いからかなあ、と思っていましたが剛性不足だったのか!でも、楽しい!現代版でこの走りを再現できないのかなぁ
@thoshix
4 жыл бұрын
今回の動画懐かしく楽しませていただきました。2ストのまさしく爆発的なフィーリングは本当に楽しかった… 私のバイクライフはRZ(1XG)から始まりました。初乗りでうまくコントロールできず、納車1週間で転けてフロントフォークまでひん曲がったのも懐かしい思い出です笑 今ならもっと楽しめたかも…と動画を見ながら思いました。また機会あれば2ストインプレお願いします😁
@e50exhaust
4 жыл бұрын
お~、そうですか、RZで。。。大怪我しなくて良かったですね。フロントフォーク曲がるとは相当ですね。。。若い時と今は乗り方違いますよね。楽しいですよ、NSR250とかも乗ってみたいなあ
@spneko3230
4 жыл бұрын
懐かしい2ストサウンド、今手に入れようとしたら恐ろしい値段だから乗ることが出来て良かったですね。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
そう~なんですよ、まさかねえ、乗れると思っていなかったですよ。やっぱサウンドに反応する方多いですね。風切り音混ざってたけど、そのまま入れて良かった。パワーバンドの伸びていくサウンドが最高です
@野涯勇
4 жыл бұрын
私は若い頃原付きしか2ストに乗った事が無く実に羨ましい限りです。SUZUKIのΓ(ガンマ)でウォルター・ウルフカラーでした。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
50cc の2st も当時は刺激的でしたよね。Γ50は特に人気で速かったんじゃないですか
@石井徹-g6c
4 жыл бұрын
2ストも楽しいですね!TZR250に乗ってました。もう年なのでポジションキツくて無理ですけどね。あの音は最高でした。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
2st 楽しいですよね!TZR250かあ、懐かしいなあ。あれも速かった!キツいかもしれないですが、乗ったら興奮がよみがえって気にならないかも
@francebk
3 жыл бұрын
後期型の40PSの白を新車から乗っていました。あの加速は信号グランプリで無敗でした。 トラスフレームが美しい。加速は本当に凄い!燃費は本当に悪い! カタログのキャッチコピーが「ナイフの匂い」だった。
@e50exhaust
3 жыл бұрын
お~~、「ナイフの匂い」知らなかった~。かっこいい!いやあ、今乗っても最高のマシンです。燃費はね、最悪ですよ。。。オイルまき散らすし。。。あの加速はほんと病みつきになります
@satorusunaga2982
4 жыл бұрын
同じ世代です。まぁ私達はこれら2スト250レプリカが大変多く、楽しかったですね!バトルだと後方排気のTZRの後ろだけはぴったりつきたくなかったwカストロールの焼ける甘い匂い… 最後と言わず、また乗ってほしいです。僕も今、NSR、MC21乗ってます。 予備に88NSRあります。パーツ再販が進んで、維持し易くなってきてます。コーナー、立ち上がり加速が楽しいですよ👍🏻
@e50exhaust
4 жыл бұрын
ですよね!2st 最高です!若いときのアドレナリンの彷彿は、身体にしみこんでますよね!いいなあNSR
@ーだら
4 жыл бұрын
オレも乗ってました。手首やられる位クラッチ重くなった思い出
@たはさまはたは
Жыл бұрын
19歳の若造です。もうすぐr1-z納車します!!なにか気をつけたほうがいいことがあれば教えていたただきたいです!
@e50exhaust
Жыл бұрын
おめでとうございます!そうですか、2st を。乗りこなす楽しみがあるバイクです。アドバイスは、当時の若い時の自分と今、子を持つ親としての自分と2通り伝えさせてください ●若い時の自分からアドバイス とにかく、カブらせないように。3,000回転以下で走ってばかりいるとカブる。カブるとふけが悪くなる。プラグが湿る。だから、回せ、パワーバンドをできるだけ維持しろ パワーバンドで走る事こそ、このバイクの真骨頂!アクセルワークは繊細に、開ければいいってものではない。ちゃんとエンジンと対話しろ。機嫌をうかがえ。しっかりリードすれば今のどんなバイクでも味わえない快感が待っている オイルはちゃんと世話をしろ。2st はエンジンオイルが減っていく。定期的に追加しないとダメだ。純正が一番無難。上手に走れるようになったら高級オイルでもいいが、最初は純正が一番だ 半クラッチをしっかり使いこなせるようにしろ。低回転はトルクが薄い。回してトルクを稼ぎ、半クラッチでスピードをコントロール。ギアを間違えた時も半クラッチで回転を上げて建て直せ。 エンジンブレーキは無いものと思え。コーナー手前から、ギアを落として減速、ブレーキのコントロールも繊細に。車体が軽いから、コーナーの立ち上がりはロケットのように吹っ飛んでいく。だから、アクセルコントロールは繊細に。ハイサイドも気をつけろ。路面の砂利やマンホールでリアは滑りだす。しかし、それをしっかりとらえてマシンコントロールできるようになったら、さらに次のレベルに行ける ギアの選択がこのマシンをスマートに走らせる肝だ。回転数でマシンの動きが極端に違う。機嫌のいい回転域を探せ。それを低速から使いこなす事。だから、このマシンは忙しい。暇な時間は無い。常にコントロールが必要だ。だから面白い ●子を持つ親としての自分からのアドバイス カブらせてもいい、壊れるわけじゃない。カブっても走るから、無理はするな。慣れるまでパワーバンドなんてきにするな。カブると白煙が濃くなるが、どのみち2st は白煙が当たり前。気にすることは無い。ただ、ソロじゃないときは最後尾を走れ。後続のバイクにオイルが飛ぶから迷惑だ 金は掛かるぞ。2st は今は部品も無いし高騰している。だからコケるな。いつもパワーバンドで走れるわけじゃない。安全な場所で誰もいないところで味わえ。オイル代もかかるから取っておけよ。オイル切らしたらエンジンが焼き付いて壊れるからな。サイレンサーはいつも汚れている。オイルが飛ぶからだ。よそ行きの服で手入れするな。着いたら落ちないぞ。ベトベトだ。 半クラッチも覚えておくに越したことはない。が、多用しすぎるとクラッチも摩耗する。安全のために使え。目の前のヤツをぶち抜くために使うな エンジンブレーキは無いからな。自分の腕で減速するしかない。まずは、リアブレーキだ。間違ってもフロントだけで減速しようとするな。転倒は、大抵はフロントがロックしてコケる事が多い。リアは滑ってもなんとかなる。リアの補助でフロントは使え 雨の日はパワーバンドは使ってはならぬ。できれば乗らないでほしい。ただでさえ、滑る路面だ。パワーバンドに入れてしまうと滑り放題だ ギアは本当に大事だ。ギアを間違えるとアクセルを回しても、もわっとしか進まない。公道は思いもよらない危険がたくさんある。その時に、瞬時に回避できる加速が必要だ。4stならどんなギアでも回避できるが、2st はギアを間違えると遅くて回避できない あとは楽しめ、絶対にけがはするな 無事に帰ってこい
@たはさまはたは
Жыл бұрын
ほんとに、ありがとうございます!!!。しっかり言われたことを頭に入れて絶対に怪我せず楽しんで走ります!!
@e50exhaust
Жыл бұрын
@@たはさまはたは 楽しんでください!いいバイクです!
@nzi-ros4791
4 жыл бұрын
e50さんこんばんは! いつも冷静ですよね。でも今回は興奮している様子でした。それで良いんですよね。 自分もバイク好きなので楽しんでるなーっていうのがわかって嬉しくなりました。 2ストにはいろんな思い出があります。 パワーバンドに入れた時にスロットルワークが雑でハイサイドをくらったりエンジンが焼きついたり…それでもあのレーシーさが好きでした。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
今回は冷静ではいられません!やはり2st は違います!昔のあの興奮がよみがえりました!ハイサイド、自分もRZ250Rの時にくらったことがあります。レーシーさ、最高ですよね
@sunny6836
3 жыл бұрын
私も乗っていました!25年前www。のりたーーーーーい!
@e50exhaust
3 жыл бұрын
あ、乗ってましたか、いいですよ~~。ほんと、楽しかった
@nobudai1118
4 жыл бұрын
「前に飛んでく感じ」同エンジンのTZR250(1KT)乗ってたんでわかります。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
でしょう!いいんですよ、この感覚が!
@ひろし王国
4 жыл бұрын
僕も最近R1-Z手に入れたんですが ほんとに加速が気持ちいいですよね! 動画作りも参考にさせて貰います😎
@e50exhaust
4 жыл бұрын
良く手に入れましたね!あの加速は最高です!ありがとうございます
@strongyas
3 жыл бұрын
オススメしないとアドバイス頂きましたがこの動画が決め手になって契約しちゃいました。 納車が楽しみ過ぎる!
@e50exhaust
3 жыл бұрын
うわっ!マジですか!乗りなれれば最高のマシンです!メンテナンスもかかさずに!カブらせてしまうとエンジンが機嫌悪くなります。回して乗る、これだけです!いいなあ
@strongyas
3 жыл бұрын
@@e50exhaust ありがとうございます。SV650が欲しくてインプレ動画を見て回ってたんですけどね… また色々と教えて下さい!
@e50exhaust
3 жыл бұрын
@@strongyas 2st は任せてください!ただ、情報には年季が入っています、鮮度にご注意くださいw
@admiral_akiyama
4 жыл бұрын
自分、何を隠そうNSRの’88(味の素カラー)に乗ってましたよw ホンダは好きなメーカーではありませんが、あれは乗りこなし甲斐のある例外で、とにかく楽しかったですね 一旦、パワーバンドに入れば、後ろで爆発でも起きたかと言う感じに、爆風で吹き飛ばされる感覚の加速でした 下なんかスッカスカですから、如何にパワーバンドを維持するかでしたね 当時は2stも多く走ってましたが、後ろを走るのはイヤでした オイルの飛沫でジャケットやヘルメットが汚されますんで、他人からだと殺意が沸く事も・・・w なのに自分もNSRに乗ってたり、RZV500が欲しいとか、自分勝手な事をヌかしてましたねェ・・・(遠い目 R1-Zにしろ、SDRにしろ、ヤマハの2stマシンは今見てもカッコいいです
@トムトム-k2t
4 жыл бұрын
懐かしい! 良い音して、オイル飛ばしてましたね!
@e50exhaust
4 жыл бұрын
そうですかあ、NSRの’88(味の素カラー)に乗ってたんですね!NSRはほんと、速かったですよね!あれだけ完成されていたけど、乗りこなしがいのあるバイクだったんですね。クソー、そのくらい乗ってみたかったなあ。。。そうそう、シタはホント無かったですよね、そのぶん加速した時の爆発力が最高!パワーバンド維持しながら乗るのが醍醐味! オイルね、飛ばしましたね。仲間とツーリングの時はいつも最後尾。でも、仲間のうち2st率は高かったから、前からオイル飛んできましたね。。。RZV500欲しかったなあ。とんでもないモンスターでしょうねえ。嬉しい、ヤマハの2st はほんとかっこいいです!
@e50exhaust
4 жыл бұрын
あの音がいいですよね。オイルは飛んでいたなあ。。。
@トムトム-k2t
4 жыл бұрын
@@e50exhaust 様 トラクションコントロールも ABSも無い時代に500まであったんですからネ。 怖いっすわ。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
確かに。。。すぐにホイールスピン起こしそう。。。
@riderafricatwin8114
4 жыл бұрын
燃料電池バイクが実用化されたら、2stもかなわないぐらいの加速性能が実現できるかも しれませんね。まだまだ、楽しみは新しく生まれてきそうだと、私は思っています。😊
@e50exhaust
4 жыл бұрын
なるほど、電動バイクの加速はすごそうですね。ハーレーのライブワイヤーも乗ってみたいなあ
@pharosnearco1713
4 жыл бұрын
2st又乗りたいです。軽くて速くてひらひら。2段落としのズキューン。ΓⅠ型乗ってました。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
なくなってしまったのは残念ですが、時代ですからね。。。やはり最高でした。高校の時、友人がΓⅠ型乗ってました。乗らせてもらって速いって嫉妬しましたよ。そのときはRZ250Rだったので。
@pharosnearco1713
4 жыл бұрын
@@e50exhaust RZでも早いですよ。私は体が小さい為あのシート幅が無理でした。ヤマハ DT200Rも乗ってました。これも転倒で壊したので引き取ってもらいましたが今となってはモタードに改造したかった。そしたらまだ持ってる気がする。元々ヤマハ党なのです。SP忠男横浜にたまにいます。
@まさゆーき-z4v
4 жыл бұрын
2ストサウンド良いですね😃 走りも軽快でレーサー感たっぷりです♪ ただ当時は相当事故がありましたね😖
@e50exhaust
4 жыл бұрын
ありがとうございます!20年ぶりの愛機に興奮しっぱなしでした。そうですね、当時は無茶な走りが多かったし走ってる数が違ってましたよね
@トムトム-k2t
4 жыл бұрын
そして今当時の自己自慢するやついっぱいいますね。 どことこの峠で廃車にしたとか、何ヶ月入院したとか。 オー怖
@e50exhaust
4 жыл бұрын
そこは、自慢するトコロじゃないのにねぇ
@woores
4 жыл бұрын
もうホンダはカワサキの後追いで250マルチを出すのではなく、その上を行く2stNSRを出すべきなんだ。もちろん排ガス規制もクリアさせる。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
それ、いい!出してほしい!やってくれ、ホンダ!
@dannottuu5833
4 жыл бұрын
KTMの250EXC TPIだっけ?インジェクションで排ガス規制ユーロ4にも対応してる2ストって・・ KTMはこういうとこのパイオニア的存在だけど、ホンダやヤマハもできない事ではないと思う 鹿にできるなら馬でもできる!!いけ!ホンダ!!
@e50exhaust
4 жыл бұрын
え~~、そんな2st があるなんて!知らなかったなあ、KTM やるじゃん” ホンダもできるんじゃないの、それなら!
@なまえ-t6h
4 жыл бұрын
昔乗ってましたよ!2ストは今は貴重なんですね。また乗りたいバイクです。
@ナパキャット豚チャイ
4 жыл бұрын
私も乗ってましたよー SS石井のチャンバー付けてっ 軽い上にパワバン入った時の加速はもうこの上なく気持ち良かったですねぇ〜 あー懐かしいっ!
@しま-n4i
3 жыл бұрын
昨日私もR1-z手に入れました! 純正もかっこいいですがox racingのチャンバーも最高ですよね! タコメーターの針が真上に上がった辺が美味しいですね!
@e50exhaust
3 жыл бұрын
おお=~~=!手に入れたんですね!いいですよね、最高じゃないですか!音もいいんですよね
@BELL8226R
4 жыл бұрын
最近のバイクに乗りたいwR1-Z乗りですw
@e50exhaust
4 жыл бұрын
最近のバイクは違いますよ。R1-Zはそれでも最高ですけどね!
@sandaimepunch
4 жыл бұрын
ちなみにハスクバーナとかだと、オイルもほとんど飛ばなく、燃費もすこぶる良い2ストがありますよね。 日本の技術なら同等やそれ以上のモノが作れると信じてやまないのですが。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
あるんですね!素晴らしい
@ch9452
3 жыл бұрын
2スト バイクを知らない世代が可愛そう。 大型ものってますが、今でも2ストは2台乗ってます。
@e50exhaust
3 жыл бұрын
いやいや、かわいそうは。。。知ってたら楽しそうくらいが。。。でも、2stに負けない楽しいバイクもたくさんあります。2st2台も維持して素晴らしいですね!ありがとうございます
@yuliusmotovlog3332
3 жыл бұрын
Cool bike
@e50exhaust
3 жыл бұрын
Thanks!
@おじさんアライ
4 жыл бұрын
はじめまして。自分も初バイクがR1Zでした♪懐かしいです。あの東大宮のですねぇwすごく気になってました。借りたいけど、やはりクレジットカード必要ですよね?。。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
R1-Zのっていたんですね~。いいですよね、懐かしいでしょう。YSP東大宮さんで借りました。そうですね、クレジットカードでの支払いです。あと、ひとまず9月いっぱいでR1-Zのレンタルは終了のようです
@おじさんアライ
4 жыл бұрын
@@e50exhaust 返答ありがとうございます。なるほど、もう少しでレンタル終了ですねぇ(>_
@e50exhaust
4 жыл бұрын
いや、欲しくなりますよ、きっと
@パンケトー
4 жыл бұрын
「2st 400」って今の技術で電気満載で作れるんなら日本の道路事情では、最強でしょうねぇw。モード選択なんてついてたら初心者だって全然乗れますもんね。 4年ほど前までMC21乗ってましたが、3000位から全然使えましたねPGMはいいもんでした、ええ、そりゃ扱いやすいし、癖のないハンドリング、ぶっ飛び加速 ロンツーを除けば自分にとってあんなに楽しいバイクは無いと今も断言します。バイクの乗り方付き合い方は、千差万別なんであくまで自分にとっては。 パワーバンドを使うために使う技術、体捌きは、バイクの乗り方の基本ができないと楽しめない(まあ、古いバイク全般かもしれないですが)って事でそれを習得する楽しさって、最新のバイクから乗り始めた人達とはだいぶちがうんだろうなぁと、いい、悪いでなくてね例えば自分だって「陸王とか目黒とかの左足クラッチで、左手でバーシフト」でしたっけ?そんなのが「バイクの醍醐味だ」とか言われえても「なんだそれ?」と思わないまでも解からないですもんw。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
お~~、なるほど興味深い見解ですね~。確かに、日本の道路事情では400ccくらいがあっているし、それが2stだったらおつりがくるくらいパワーがあって大排気量はいらないですよね。さらに、最新電子制御でパワーコントロールできたら。。。 NSR250に乗っていたんですか、なるほど、2stでも、NSRは本当に乗りやすかったし5000以下が使えない2st勢に合ってNSRやV型は低回転から使い勝手が良かった。電子制御式燃料噴射システムってのはやはりエンジンの弱点を補うにはもってこいでしたね。 パワーバンドを使うために使う技術、体捌きは、バイクの乗り方の基本ができないと楽しめない、ってのは、本当にそうだったかもしれないです。2stに乗ったおかげで身についたマシンコントロールはオートバイに乗る基本というか、より操ることを自然と覚えるための良い試練?だった気がします。最近のバイクはとても乗りやすくて、初めて乗るバイクが大型バイクでも大丈夫なくらい乗りやすい。電子制御や軽くできる技術が昔と大違いだから。「陸王とか目黒とかの左足クラッチで、左手でバーシフト」でしたっけ?そんなのが「バイクの醍醐味だ」とか言われえても「なんだそれ?」というくだりもわかる。18インチのRZ250Rから乗り始めた自分としては、NSRだって、すでに乗りやすいバイクだった。勝手に曲がるし、下のトルクはあるし、軽いし、メチャメチャ軽快に切り返せる。こっちは、重い車体と一気に寝かすしかないバンクで5000以下が使えないハンデを背負ってNSRを追いかけまわして。。。おかげでR1-Zのときは、めちゃくちゃのりやすくてNSRについていけたからね
@higashiyama7236
4 жыл бұрын
思い残す事は無い・・・ イヤイヤ、まだまだですよ。 次も楽しみにしてます。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
はははは。ほんと思い残す事は無いほど、最高でした。最後までご視聴くださって嬉しいです。次もありますよ、つぎは何乗ろうかなあ
@carrera7489
4 жыл бұрын
今も乗ってます😊 この連休に550キロのツーリングに行ってきました😃 長距離はちとキツいっすね😅 メンテについては、オイルタンクが廃盤なので再販して欲しいところですね😓
@e50exhaust
4 жыл бұрын
すごい、うらやましい!550kmも、ちょっと疲れそう・・・たしかに長距離はキツいですよね。オイルタンクかあ、なるほどねえ
@わだち-i4o
4 жыл бұрын
以前に乗っていました。過激に走りましたね!ただ燃費はリッター8キロだったため、頻発にスタンドに寄らないとならないです。2ストの宿命で、ウエアの背中には黒い点々が付きますね(^^)
@e50exhaust
4 жыл бұрын
楽しいですよねえ!自分は7キロ代でした。でも、そういうものだと思っていたし燃費なんて小さなこと!あの加速力はたまらんです!そうそう、白いウェアは点々だらけでした!
@sandaimepunch
4 жыл бұрын
初めて買ったバイクがこれでした。 2ストは4ストしか知らない人からすると驚きばかりですよね。 速さ、軽さはもちろん、燃費とオイルの減り、ナンバーの汚れとか(笑) ただそれを凌駕する魅力もたっぷりありますね。 以前乗ってた時はたった3か月で盗まれたので、2年ほど前に程度がいい物見つかったので買い直しました(忙しくて乗れてませんが💦)
@johnhhu2804
3 жыл бұрын
John....Shu 👍👍👍🏍🏍🏍
@e50exhaust
3 жыл бұрын
Thanks! I became so excited!
@none0099
4 жыл бұрын
メーターを☆シールで隠すの可愛いw
@ピカソン-r9e
4 жыл бұрын
僕の家にもr1zあるからレストアしなくちゃw
@e50exhaust
4 жыл бұрын
してして!で、乗って!
@tkc.3
4 жыл бұрын
良いですよね、2スト! 同じ50過ぎのおっさんですが、いまだに乗ってます。(大型も楽でいいのですが、結局ここに戻ってきました) メインはオフでしたが、オンロード車はAR125→RZ→RZ-R(盗難でボロボロですがまだある)→XJR→R1-Z(現役)と乗り継ぎました・・・やめられないですね~
@e50exhaust
4 жыл бұрын
いいですよ~、最高!羨ましいなあ、持ってらっしゃるんですね!いいなあ。
@mk-dp4nm
10 ай бұрын
ヤマハ赤缶だと回すといい匂いで、ヤマハ青缶だとFDグレードなのに臭い、被らないように走らせるバイクだなー純正より社外マフラーの方が音が軽くなるー純正はバチバチ音で時速170キロ、スプロケットをローギアにして最高速は140キロにしてたr1 -zの人もいたもはや20年も前の話。
@e50exhaust
10 ай бұрын
だいぶ、楽しんでいたようですね~。ずいぶん、古いバイクになってしまいましたが今でも楽しいですよ
@高橋イッセー
4 жыл бұрын
かっては2ストかあって、良かったね!カワサキのマッハ、ヤマハのRZ 、スズキのガンマ等々、ただ、長距離走るときは、エンジンオイル持参だったけどね!
@masteryuka
4 жыл бұрын
私も昔R1‐Zを普段乗り様に使っていたので箱根や伊豆をツーリングしていました。峠など走りのポイントではたまに限界まで挑戦してみたり。w 変な癖と言うか感覚があって他のバイクでは感じた事が無いフロントが浮く様な感覚があるので2ストなのであの爆発的加速を受け止めきれないいでウイリーしそうで不安がありました。TZR250Rで同じ所を走ると信じられないほど速く走れるので自分が速く成ったと錯覚するほど性能の差を感じましたがR1ーZの方が走っていて楽しいと感じていました(^^♪
@e50exhaust
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。そうですか、R1‐Z乗りだったんですね~。他のバイクでは感じた事が無いフロントが浮く様な感覚、そうかもしれません。浮く前に前に進んでいくので、大丈夫なんですけど、躊躇しますよね。同じ2stでも、性能差があってもと乗りやすいものが他にもありました。自分はRZ250Rから乗っていたのでかなり乗りやすく感じましたね。TZR250Rは後期のものは別物でNSRに追い付け追い越せで性能が変わっていきました
@シゲさん-u5f
4 жыл бұрын
20年ぐらい前ですかね、私もR1-Zに乗っていました。 製造中止になる2ストに乗っておきたいがゆえの選択でしたが、なにより美しいデザインに惹かれました。 当時はセパハンが当然でしたが、今は厳しいですね。 高速道路を走った事もツーリングに出た事もありませんでしたが、地元のワインディングロードを気持ちよく走りました。 2ストなんで扱いにくかったですね。だだっ子でした。 北国なんで、冬はバイクに乗らないんですが、エンジンを動かしてやらないとキャブが詰まりましたね。 春先に走り出したらエンジンが止まってしまい、1キロ弱を手押しで帰りました。 あとはプラグがよくカブりましたね。しばらく休んでから再スタートなんてのもありました。 毎日バイクに乗る生活ではなかったので、手放してしまいました。 現在、SV650Xに乗っていますが、車歴に従い、当たり前に選んだセパハンがかなりキツいです。 60歳近い自分には厳しい選択でした。当然、R1-Zなんてもう乗れないですね。 250と650ではタンクやエンジンの大きさが違うから、ハンドルまでの距離も違うのでしょうか? 〆
@e50exhaust
4 жыл бұрын
同じ時くらいに乗ってました。大学から乗っていたんですが、20年前に1気筒動かなくなって。。。デザインもかっこいいですよね、ヤマハのデザインは今よりも秀逸だった気がします。今も良いですけれど。 ワインディング最高じゃないですか、2st はワインディングがあいます。街中をゆったり走っていたらすぐにカブります。自分も街中でも回すようにしていました。半クラ使いまくりです。プラグは頻繁に替えたし磨いたりもしました。そのあたり手がかかりましたね。エンジンが止まったことは無かったなあ。最後は止まって廃車でしたが SV650X いいバイクですよね!自分も大好きです!ワインディングを走るのに最高じゃないですか!たしかにポジションはキツかったです。R1-Zのほうが楽ですよ
@nobujiji7491
4 жыл бұрын
こんばんは。2ストの乗り味最高ですね♪( ´∀` )b 私もリターンしてからずっとTZRを探して、今年縁がありまた乗れるようになりました😊 今はハーレダビットソンを筆頭に4台のバイクがありますが、やっぱり2ストの乗り味は最高ですね♪😊
@e50exhaust
4 жыл бұрын
嬉しいなあ。やっぱり2st 最高ですよね!ハーレーもあって4台持ち、いいなあ、うらやましい!!
@nitro9705
4 жыл бұрын
乗っていたのはGT380以外はMT 250(ホンダだよ)、QB 50、TZR 80、TDR80、DT125、SDR 250が2stシングルでしたね。 ちょいジェネレーションギャップを感じます。σ(^_^;) どれもノンビリ系の2stです。 MT 250はディーゼルエンジンのトラックみたいで、おおらかな感じが気に入っていました。 SDRの水冷シングルは、2stにしては意外にトルクフルで面白かったです。 ハスラー400に乗りたかったなぁ〜!
@e50exhaust
4 жыл бұрын
いろんな2st ですね。SDRは興味あったなあ。乗りたかった
@Wataru3298
4 жыл бұрын
高校の時、すっごい欲しかったバイク。 RZかR1かだったなぁ… 結局違うのにしちゃいましたが^^; 親のCBX乗ってたなぁ… 規制ない時代のは、250ccで今の400ccくらい、400ccで今のミドルくらいの馬力でしたからね。 ホント楽しめた。 つい最近、知り合いのRZ250(購入、O/Hに150万以上)に乗りましたが、パワーバンド入った時のあの感じはホント楽しい。 ああ!コレコレ!みたいな(・∀・) これは大型乗ってて昔の2ストを知らない方には体感してほしいですよね。 絶対確実にうおっ!って声出しちゃうはずw
@e50exhaust
4 жыл бұрын
いやあ、最高ですよ。高校でRZRに乗って、つぎに大学の時にR1-Zでした。ほんとうに45PSだったのかなあというくらいパワーありましたね。久しぶりに乗って、今回もそう思いました。 知り合いの方のRZ250に乗られたんですね、しかもオーバーホールに150万!?すごいなあ。ほんと2st の醍醐味は乗ってみないとわからないでしょうねえ。体感してほしいけど、まあ、時代は変わるからなあ。。。大型乗りも驚きますよね、きっと
@rider_gg
4 жыл бұрын
こんにちは R1-Zは懐い! 一時期、欲しかったです 2stはあまり乗った事がないのですが、凶器的加速は麻薬的魅力なのでしょうね 一度、RZVとかNS-RとかΓ乗ってみたい(あれ?KRは?)
@e50exhaust
4 жыл бұрын
いいですよ~、最高です!2st に乗ってしまうと代わりがないので、乗らない方がいいかも。。。今となっては。狂気的で中毒のような加速は若いときに感じてしまうと一生消すことはできないでしょう KR懐かしいな
@トムトム-k2t
4 жыл бұрын
弟がロスマンズカラーのTZR乗ってました。 懐かしい〜。 当時、スクーターも過激でしたね。始めて乗ったとき、僕を置いて立ち上がってましたよ。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
ロスマンズカラーのTZRってあったっけ!ホンダのイメージが強くて忘れてました。確かにスクーターも過激でしたね。スクーターのレースも盛んで友人が年間チャンピオンになってました。懐かしい
@トムトム-k2t
4 жыл бұрын
@@e50exhaust 様 失礼しました。 ゴロワーズでした🙊 自分でも笑っちゃいました😅
@e50exhaust
4 жыл бұрын
あ~、やっぱり~。ロスマンズあったのかなあって、知らない時代に出ていたのかと思いました。ゴロワーズのブルーカッコ良かったですよね!クリスチャン、ナンとかが乗ってた
@すーサン-q2p
4 жыл бұрын
1発死んだ程度で廃車にするなや...。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
同時、16歳からお世話になっていたバイク屋に相談しました。中古のエンジン探してもらったり、新車のエンジンがないか、直せないのか。愛機だったのでなんとか直したかった。でも、状態の良いエンジンは当時なかった。。。簡単にそういいますが、当時の気持ちは、わかりますか
@すーサン-q2p
4 жыл бұрын
@@e50exhaust 当時だったら新品のシリンダーやピストンはヤマハから出ていたと思います。 オーバーサイズのピストンとシリンダーのボーリングでも直ります。 バイクがかわいそうです。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
当事者でもないのに、正論ぶちかまして、人の気持ちも考えない。本人が一番辛いのに、なんなんだ。事情もしらんのに勝手な事を言うな
@すーサン-q2p
4 жыл бұрын
@@e50exhaust すまんね。 借りたバイク焼き付かすなよ!
@e50exhaust
4 жыл бұрын
ありがとよ!笑
@montblanc9546
4 күн бұрын
これ、多分、メーターをシールで隠すと視認できないから、スピード違反の動画うんぬんではなく、普通に違法改造でダメだね。ミラーにシール貼って見れないや灯火類にシール貼って暗いなどと同じで。
@maa1113
4 жыл бұрын
ワンジー現役で乗ってます。だけどいうより遅いですね。やっぱり街乗り用なんだと思います 低速?スカスカじゃないよw2ストでもワンジーはかなり低速あるよ。 乗りやすいけど回してもノーマルだと頭打ち感で気持ちよく走れないね。低速を良くした結果、高回転が犠牲になってるんだね。 もう一台、4型パラガンマも所有してるがこちらのほうが気持ちいい回り方をするよ。そのくぁり低速はワンジーより悪いけどね どちらもちゃんと整備されてればいうほど乗りにくいなんてことはないよ、だって市販車だしね。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
現役とは羨ましい!音の割に速度は出ていないかもね。動画でもしゃべってますが、速く感じる音。速度よりも加速ですね、2st のいいところは。低速、スカスカなのは、4サイクルしか知らない現行の基準からしたら、ぜんぜんスカスカですよ。RZにくらべたら低速あるけどね。RZから乗り換えたときに、すごく低速あると思った。さらに、NSRに乗ったときは、NSRはもっとあると思った。ΓはR1-Zよりも回るでしょう。ネイキッドとレーサーレプリカの違いですね。乗りにくいとは、現行の電子制御のバイクと比べてです。乗りやすいのは、乗りなれたR1-Zですよ、もちろん、自分からしたらね!人称を間違えない事。動画の配信はソコが重要。
@maa1113
4 жыл бұрын
2014年式Z250も所有しているので比較だがワンジーの加速はブン回したZ250とたいして変わらないね。ただうるさいだけ笑 ワンジー、トルクも負けてないよ。クラッチ繋ぐだけで走り出せる位のトルクはある。 もっとも最高速はワンジーに軍配が上がるが 回し気味の街乗りはたいしてかわらないね。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
変わらない!?Z250に乗ったことが無いので比較できないけれど、4スト並列2気筒の250の加速と2st 250の加速が変わらないとは、にわかに信じがたい。。。あの加速を4スト250で味わえるのなら、2st 250がこんなにプレミアム化しないと思うけどなあ
@横山秀幸-v3y
4 жыл бұрын
トリプルディスクで45馬力、ネイキッドで値段も30万以下と言ったら貧乏な10代にはありがたかった。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
ですよね~。学生だったので、ほんとお値段はありがたかった
@matsufujiwataru5733
4 жыл бұрын
ヤマハのハンドリングですね。アクセルオンでコーナーを抜けるのがヤマハのバイクの基本ですよ。クイックな切り替え氏は、ハンドルをこじって切り返すことになりますね
@e50exhaust
4 жыл бұрын
ヤマハに限らず、アクセルオンでコーナーを抜けるようにしています。その方が安定するから。ま、こじるほど、クイックな繰り返しはしないですね。若造の時はやってましたけどね。。。
@gilgamesh634
4 жыл бұрын
過去に乗っていたのかもしれないけど、現代の大型乗りの方のなんとなく感じる『上から』意見にしか聞こえません。そもそも車体を借りてるお店の名前位、きちんと覚えてから撮影して頂きたいです。
@e50exhaust
4 жыл бұрын
そうかあ、これで上から目線に感じるんだー。困ったなぁ。久しぶりに乗れたかつての愛機に感動した話しなんだけどなあ。
@ちまる-o8c
4 жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、そもそもかっとんではダメでしょ?道交法を守らないと 以上です(*・ω・*)
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