"あの"S22からさらなる進化を遂げたS23が登場！ライフもウェット性能も向上してラップタイム短縮も実現した魔法のようなタイヤ｜BATTLAX HYPERSPORT S23/BRIDGESTONE

2023年10月末に筑波サーキット2000にて開催されたBATTLAX HYPERSPORT S23試乗会
当日はスーパースポーツからストリートファイター、ハイスピードツアラーなど様々な試乗用車両が用意されていた。
前作のS22もかなりの性能を有していたように思えるが、そこから更に妥協なく進化させたS23はまさにストリートスポーツタイヤの決定版といえるだろう。
BATTLAX HYPERSPORT S23は2024年1月に発売
サイズはフロント用1サイズ、リア用5サイズの計6サイズ展開となる
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[@こんばんわん]

自分の乗ってるバイクの純正タイヤGPR300からS22に履き替えた時、自分の意図してるバンク・コーナーの旋回より深く切れ込んでちょっと目線を向けたただけで思ったより曲がって行ったのが慣れるまで怖かったのを思い出しました。 S23の乗り味自分でも体感してみたいですね

[@koketarou]

ナイケンGTフロントにもS23履いてみたい

[@yannguru3270]

EU各国大手通販サイトでは円安前からBSは同クラスタイヤのピレリやメッツラーより少し安い設定だった。日本では円安になってもピレリメッツラーの方が安いんですよね･･･MADE IN JAPANなのに並行輸入品の方が安いっていう。好みのメーカーだけに悲しい。

[@世界のナベアツ-r6w]

ブリジストンはRS11の180をなんで作ってくれないの・・・

[@ch-wf7cq]

うわあああ、最近s22に変えたところなのにそんな気がしてたけど

[@ch-wf7cq]

安いと思ったら😅

[@賢二太田]

S22は前後共にスライドして逃げる傾向だったのですが😂🤚🏍️23は逃げないと言うコメントだったので22の弱点を払拭したんだなぁ〜と感じますね😂✌️🏍️✨✨✨

[@しんちゃん-r3c]

S22の時には 12月の　福島よ～いどんの　前日に　ワインディングテストだったようなぁ～❔

[@user-sinigami]

もう販売始まった？

[@cavalier0429]

ネガティブなところも聞きたかったなぁ やっぱりメーカー忖度しなきゃなんですかね？

[@ryoride1507]

後半でミドルコンパウンドのグリップがRS11よりは劣るって話はありますね。それ以外は完成度の高いタイヤなんだと思います。

[@90r82]

@@ryoride1507レースタイヤよりサイドグリップ低いなんて当たり前すぎて参考にならない

[@となりの小トトロ]

高速域でのフロントもたっと感、重い感じがしましたよ！グリップしてるとはまた違うような感じでしたね。スパコルとは全然違いました！ ゆっくり走るときは、もたっと感ないですけどね。不思議でした😅 ただ、コーナーの進入ではそんなネガティブなことなくてフロントから曲がっていこうとしてました！ 自分でバイクを曲げていきたいライダーは嫌うかもですね😅 ビギナーさんとかバイク詳しくない人向けですね！ サーキット、峠ならスパコルが扱いやすいのかなては思いましたね！ 温度依存があるのでスパコル、s23は一長一短ですね！ 冬はs23、暖かい時期はスパコルが一番ベストと思います！

[@ウルトラセブンX-g6b]

白バイがない。

[@kurukuru3000]

SBKでもmotogp でも遅いから ホンダのスーパーバイクには憧れが全く湧かない。 も少し活躍してくれ。 国内ガラパゴスレースなんかで満足しないて下さい。