あの現行車種も狙える!! 意外と選択肢の多い100万円で買える中古スポーツカーを視聴者たちと一緒にまとめ! 2024年版[ ロードスター / フェアレディZ / FTO / MR-S / タイプR ]

[@wAtARu-Design]

ぜひ週末夜のライブ配信に遊びにきてね。 元配信: kzbin.info7XizFrNOQxg?feature=share

[@k_3317]

先日ND納車しました！ 何度見ても本当に美しくて、始めての車に選んで良かったです！

[@lovepeace3523]

5月に50万でmr-s購入しました ライトウェイトスポーツ最高です！ コツコツカスタムと直して乗ってます。 100万以下ならカスタム含めてmr-sはオススメです！

[@wAtARu-Design]

最高ですね😏

[@mint0221]

FTOのマフラーを変えたやつは本当にフェラーリかと思うぐらいの音でしたよ

[@ASTRAY64]

音だけならNA型NSXよりも良い音が出ますね

[@LP-Superveloce]

@@mint0221 あとJGTCの正装めちゃくちゃカッコいい

[@take3735]

Z33は大排気量NAのトルクフルな走りを安価に楽しめます。休日に長距離ドライブして燃費は5速ATでリッター9キロとカタログデータと同じ位でした。車検2年付の物を2年間乗りましたが、週末に乗る程度とキチンと整備されてきた個体だったので走りに関する故障は無かったです。週末のドライブ用にならおすすめです。 現在CR-Zの前期CVTに乗り換えてます。デザインとハンドリング良し。実燃費リッター17キロと通勤にも使える燃費の良さで、足車の軽は処分。シートの造りが良さとクルーズコントロールで長距離ドライブも楽です。リアシートはおまけでバッグ置き用程度。ハイブリッド車で気になる所の走行用バッテリーは11万キロ走行ですがまだまだ元気。昨年の車検時にリアショックアブソーバーを交換。先日の12ヶ月点検で指摘が有ったブレーキパッドとディスクローターの交換予定。距離を重ねれば消耗部品代は掛かります。

[@石川芳光-c7z]

Z33自動車税66700円が高いと感じる方、ハイオクガソリンカラカラからの満タン1万円越えが高いと思われる方は買わない方がいいですよ。

[@sushiojisan]

楽しい企画ありがとうございます。 通勤用にCR-Zを50万円で買いました。 速くないけど着座位置が低くて運転楽しいです😊

[@sheola72-violet-]

ロードスターは車仲間が速攻できます！ もし「知り合いに車友達全然いない…」という方は納車してXに投稿したらワラワラ先輩方が寄ってきます でも、なんかＮＣ乗りはどこにもいないんですよね... ＮＡ、ＮＢの一部モデルはレギュラーガソリンですし、たくさん乗り回して練習したい方にもおすすめです！（がっつり走ってる方はかなり見なくなっていますが…）

[@LP-Superveloce]

z32、、GTRのライバルとしては激安だと思う。それともRが高すぎるのか？

[@かえで-y8e]

マセラティ グラントゥーリズモ(初代)の前期/中期/後期についてのデザイナー目線での解説動画観てみたいです！ デザイナーさんにとってあのピニンファリーナデザインがどう映るのか気になります😳

[@n0z0mu-n1v]

ロードスターの紹介のところにちらっと出てきたＧ－ＡＦＴＥＲっていう中古車ショップ。近隣で絞り込んでるせいもあるかもしれないけど、安いな！って思う車は大抵ここの店。過去にFK8見た時は現状渡しとか言ってたんだけど、このお店の評判すごい気になってる…。

[@Ottarla_Lab]

ライブを見逃してしまったので、助かりました。 MTのスポーツ車を探そうとすると途端に高くなってしまうご時世なのがちょっと悲しいですよね。

[@ケツニイバラ]

Z33は近いうちに買おうと思ってますが世界戦略車なので海外流出の恐れがないこと、諸々の維持費が高いこと、ネオクラと呼ぶには新しく最近のクルマと呼ぶには古い絶妙な世代であることなどから中々高騰しないんでしょうね

[@鳥ニティ-c8n]

大学生の頃からV35クーペに乗ってます。コイツもZ33と共に比較的安く手に入りますが、安い理由は頭の悪い燃費と税金が一番の理由ですね。加えて、Z33も同様ですが米国の方の球数が多いので、プレミアが付きにくいのが理由ですかね。 個人的にはお金に苦労してない人ならオススメ出来ますね。多少借金する覚悟があるなら学生さんでも乗れない車では無いですヨ 部品が多かったり互換性と拡張性が高いので楽しい車ですヨ！ 自分のはZ33用車高調とか入れて遊んでます。

[@murano3032]

10代の時に憧れた数々のモデルはお高くなって手が出ないけど、20代の時に憧れたG35スカイラインクーペ、今なら安く買える❗️ ただ買ったら殺されるな💦

[@_a_a_a_a_a_a_a_a_]

普通車は諦めて軽スポーツで楽しんでる新卒社会人ですw

[@KamenRingo]

Zを見る度に、スカイラインってどうなんだろう…って思いますw

[@ASTRAY64]

FTOは流石にパーツ探しで苦労するしおすすめ出来ない ノートNISMO Sが100万で狙えるスイフトと比べて室内が広く実用的なのはポイントが高い V36スカイラインクーペも今なら100万で狙える

[@kow-g7k]

タイプRは神格化されたDC2、EK9だけえらい程高騰してるのに対して、以降のモデルは相場を維持し続けてるんですよね

[@あいうえお-o3q3d]

ftoデザインはめちゃくちゃ良いんだけど、いかんせん部品がなぁ、、、

[@wAtARu-Design]

なるほど...

[@あいうえお-o3q3d]

@wAtARu-Design フロントのデザインはこの世で一番だと思っていますよ。

[@tohohomoccho]

DC5が意外に落ち着いた値段でびっくりしました！ パンチが欲しい方に合うかわかりませんが、CR-Zなんか手ごろですよね～ 5～6年前までエスニも100万円が底値だったのに(´；ω；｀) あとは輸入車でしょうかね？

[@ハチ-h9n]

FTOの発売時はGTOがありました。またFFということもあったので中途半端な立ち位置であまり人気が出ませんでした。 ちょうどその頃に三菱さんのリコール隠しが問題になり、急激に縮小する事になってしまったんですよね。 FTOは悲運な車という印象です。 球数がないのはもしかしたらその辺も絡んでいるかも知れませんね… 三菱はミラージュサイボーグRも良い車でした。

[@明太子おにさん]

zの維持費ってやっぱり高いですか？オーナーさんにお聞きしたい

[@鳥ニティ-c8n]

Z33と同じエンジンのV35に乗ってます。 正直高いです。が、生活苦になるレベルの維持費ではないですね。案外こんなもんかってぐらいです。 ただ、通勤車として使えるかって言うとかなり厳しいです。

[@tohohomoccho]

オーナーではありませんが親友が前期スーチャー仕様に乗っています(自分もHRを買おうとしていました 毎日乗るのであれば月に平均5万円位は出ていくかと...(必要経費+ガス代+消耗品 エアフロとかクラセンみたいな高い部品がくたびれているので、ファーストカーにするには高いですね＾＾；

[@明太子おにさん]

@@鳥ニティ-c8n 趣味で土日に乗る程度だといけるってことですね🤓

[@明太子おにさん]

@@tohohomoccho ありがとうございます！ﾒﾓﾒﾓ

[@harukaze-xm4eo]

Z33中期乗ってます。普段使いしてますが平均燃費リッター10kmくらい走ります。前乗っていたレガシィがリッター6kmだったので全然マシです。 走行に関わるところは壊れたことが無いので分かりませんが、年式的に細々したところが地味に壊れます。ディーラーに丸投げすると結構高くつきますが、自分で直せる所は部品が出るので安く済ませられますね。

[@クアントロ大尉]

車好きの人たちがどれくらいスポーツカーにこだわりがあるかわからないけど、スポーティーなMT車ならスポーツカーじゃなくてもいいって人はアテンザ・アクセラいいと思うんだ 一部の年式に致命的なハズレ個体が多いらしくて「オススメ」はできないけど、安さとカッコよさの両立度合いはこの上ないと思う

[@nakazichannel4334]

マツダスピードはマジで楽しい リッター6だが

[@定吉ヘブン]

買うのは良いんだけど維持するのがしんどいのですよ 例えばエアコンが壊れたら２０万円以上掛かるのは当たり前 ロードスターはさておき他はそもそも部品があるかも怪しい それなりにお金と覚悟が必要なんで財布の薄い若者はお勧め出来ない

[@wAtARu-Design]

もちろん車種によっては維持費がちょっときつめな車もありますが、このあたりの年代の日本車たちは「車を所有する余裕」があればそこまで大きな覚悟が必要ないと思います。 むしろ若者にどんどんおすすめしたいです。