Anschriften an Reisezugwagen. Die Wagennummer.

[@carstenplay9694]

Schaffner braucht Bier circa fünf Flaschen....köstlich, Danke für den entspannten Feierabend!

[@luciaclemens5269]

SBB sid die Schweizerischen Bundesbahnen, CFF Chemins de Fers Fédéraux Suisse (fr.), FFS Ferovie Federali Svizzeri (it.), VFS Viafers Federals Svizzers (rätor.)

[@HappyOrganMan]

Sehr lehrreich. Toll! Welchen Füller benutzen Sie? Der sieht schön aus.

[@miriamn9657]

FFS ist italienisch. Rätoromanisch wäre VFF (?). Irgendeine Sonderrolle spielt das Rätoromanische, deswegen erscheint es auch nicht als Anschrift. Frag' mich nicht näheres, die Schweiz ist da ein wenig kompliziert...

[@Scumpify]

Wofür ist der Unterstrich denn wirklich? So wie ich es rausgehört habe denke ich mir mal das es mit dem Hochwassertauglich ein scherz gewesern ist.

[@ゲッコーー]

Mal eine Frage zur 7. Stelle der Wagennummer: Auf meiner Unterlage aus der Berufsschule stehen die Geschwindigkeiten genau wie im Video. Allerdings habe ich auf mehreren Seiten im Internet (darunter auch Wikipedia) nun gesehen, dass 0 bis 2 für 120 km/h stehen und 3 bis 6 für 140 km/h. Auf einem Bild eines ET 420 (der ja nur bis 120 km/h fahren darf) habe ich an der 7. Stelle auch die Zahl 2 gesehen. Wie stimmt es nun jetzt genau?

[@peterschultz4167]

Hallo Jörg. Mal eine Frage an Dich. In Hamburg Altona habe ich letzten Samstag bei dem NJ 491 nach Wien einen Bcmz gesehen. Die hatte eine Bremse der Bauart Orlikon mit P und R ohne Mg-Bremse. An Raster war allerdings Vmax 200 eingetragen. Die EDV-NUMMER sagt allerdings nur 160 ( 7 ) auch hatte der Wagen noch Klotzbremse am Handbremsende. Ist schon sehr merkwürdig. Hast Du dafür eine plausible Erklärung für mich. Gruß Peter aus Nasgenstadt bei Ehingen

[@dersilberling]

Hallo Peter, diese Bcmz der ÖBB wurden erst auf eine lauftechnische Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h umgebaut. Die am Langträger und in der Wagenanschrift angegebene Höchstgeschwindigkeit bezieht sich nur auf die Laufeigenschaften und gibt keine von der Bremse mögliche Höchstgeschwindigkeit an. Das geht auch nicht, weil die einzelnen Eisenbahnverwaltungen hier andere Parameter haben. Ein Wagen, der in Deutschland beim Regelbremsweg von 1000 m zwingend ein MG Bremse benötigt braucht z.B. in Frankreich keine, da dort der Regelbremsweg länger ist. Hier in Deutschland kann es aber auch bei diesem Wagen für 160 km/h reichen. Wir nehmen an, dass sich im Zug 9 Wagen mit R+MG befinden. Dieser Wagen wird als 10 Fahrzeug mit der maximalen wirksamen Bremsstellung R eingestellt. Der Zug benötigt 208 Bremshundertstel und erreicht diese auch, der Zug kann mit 160 km/h verkehren. Der Bremshundertstel Überschuß der 9 Wagen erlaubt das einstellen dieses von der Bremse her "schwächeren" Reisezugwagen. Warum bei dem Wagen, den Du in Altona gesehen hast, die Wagennummer von der HG her nicht stimmt, kann ich nicht erklären. Hier ein Link zu einem Bcmz mit 200 km/h und richtiger Anschrift: www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_Bcmz-5990-0.php Bei den Bilder findest Du einen mit 160 km/h und der 7 wie eine anschrift mit 200 km/h und der 9, also vollkommen korrekt. Es wäre übrigens nicht das erste mal, dass auf der linken Seite die Wagennummer stimmt und auf der rechten Seite nicht! Beim anbringen der Wagennummern ist es schon immer mal zu Fehlern gekommen. Gruß Jörg

[@peterschultz4167]

@@dersilberling Hallo Jörg. Dankeschön für die umfangreiche Informationen. Dein Video hatte mich auf die Idee gebracht dich zu fragen. Finde deine Video's sehr informativ und lehrreich. Gruß Peter

[@FabiaLp]

Ein sehr besonderes Beispiel für die Wagennummer ist der Bnrdzf 480.0 mit der Nummer 50 80 80 34 000-5. Besonders ist er durch seine laufende Nummer.

[@peterschultz4167]

Ziffer 6 = 0 ?

[@genoobtlp4424]

Viel zu spät, aber meiner Meinung bach geben die Länderkürzel in der Anschrift mehr sinn, vor allem da sich zum Beispiel in der Schweiz keiner auf den Namen der SBB/CFF/FFS einigen kann, und zum Anderen da gewisse Privatbahnen z.B. die heutige BLS ein signifikantes Netz haben, welches auch im internationalen Verkehr relevant ist.