🔥Antes de Comprar Filtros de Alto Flujo Mira este Video 👉K&N | Pruebas en Dinamómetro

Lo que No se Puede Medir no Se Puede Mejorar.
#EnergyMotos #Mt03 #DynoJet
Este es el resultado real en potencia, torque y relación aire combustible que da una moto en el dinamómetro luego de cambiar el filtro original por uno de alto flujo.
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[@masautomx2131]

Vaya al fin un fabricante que facilita el cambio de filtro de aire

[@aventuramotera919]

Ingeniero como de costumbre en sus videos un contenido de calidad . Un tema que es muy polémico por qué muchos recitan de memoria la "Ficha técnica" de sus motos al decir cuántos caballos de fuerza tienen . Con esta seríe de videos que esperamos que lleguen el conocimiento que podríamos adquirir es mucho. Que bueno sería aunque sea un solo video que le hicieran este tipo de pruebas a algún modelo más "normal" algo como un cilindraje 125 que es muy de trabajo . GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS

[@trafficr1d3r]

esta mal calibrador el dinamometro, y tampoco se banquea asi, se banquea con peso para que la rueda no salte y segundo una vez terminada la prueba se apreta el clutch hasta que se frenen las ruedas, si no la perdida no esta bien calculada.

[@aventuramotera919]

@@trafficr1d3r muy buen aporte . ✌️ . Tienes algún vídeo donde expliques lo que estás comentando

[@trafficr1d3r]

@@aventuramotera919 si busca Performance Stark en youtube, es mi taller

[@aventuramotera919]

@@trafficr1d3r Gracias amigo . Ya mismo busco el contenido ✌️✌️✌️👍👍👍

[@46ger97]

@@trafficr1d3r El king de la ns , me gustaria que subieras un video igual que este para que el ingeniero aprenda a banquear una moto .

[@alexanderramos7283]

Esto si es un canal! Contenido de calidad, con fundamentos y basados en la realidad, no como otros que hablan puras bobadas, que lo unico que piden son likes. Gracias por la información Edward

[@-DanielRodriguez71]

Hola, muy buena información, estaría bueno hacer las pruebas con los dos tipos de filtros limpios y así ver realmente las diferencias. Gracias y saludos desde Argentina. 🇦🇷

[@manuelricardopulidoperez6222]

Totalmente de acuerdo ya queda el beneficio de la duda

[@I458andres]

exactooooooooooo!! filtros limpios!! el primero salio muy sucio!! jajajaja

[@rosendoanonimo5671]

Efectivamente, comparar un filtro viejo tupido con uno nuevo....... por favor. Esto que es, el timo la estampita?. Bien dicho Daniel

[@Porahiandando]

Totalmente de acuerdo contigo

[@JulianCBR]

Estaría genial que continúen este vídeo, pero con los resultados de la reprogramacion de la inyección. Saludos excelentes los vídeos

[@pedroricardocasasdelarosa3271]

Habría que haber realizado la prueba con un filtro original NUEVO descartable para compararlo con el K&N nuevo o recién lavado, la ventaja está en ser lavable y no depender de la disponibilidad en tiendas en filtros descartables. Felicidades siempre muy buenos videos 👍

[@jesusgavidiahernadez7341]

Excelente video soy de Perú para mi una preciosa explicación….. los felicito por sus éxitos que jehova los siga cuidando ….

[@deibids81]

Acabo de ver el video y pido perdon por adelantado por lo que voy a decir por si a alguien le sienta mal.Pero es que me ha hecho gracia el comentario del presupuesto ilimitado.Si realmente tienes presupuesto ilimitado dejate de inventos para gastarte muchisimo dinero y practicamente quedarte igual que estas.Si tienes presupuesto ilimitado vende la moto y comprate una con mas potencia y los inventos dejaselos a los cientificos y los ingenieros 😂😂. Para mi es una locura gastarte un dineral para ganarle 4 o 5 caballos a la moto.Hacerle una reprogramacion a un motor que no este turboalimentado no merece la pena,vas a ganar muy poco y vas a perder en consumo de combustible.Para eso la vendes y mas el dineral que te ibas a gastar te compras algo más potente.Entonces veras como si que notas el aumento de potencia. Un saludo ✌🏻

[@carlosalbertonarvaezbeltra421]

A los que nos gusta la ingeniería este video es oro ....!!!!!

[@alvaroromero9855]

Muy buen video 👌 me sorprende que no usen protección auditiva, y si están usando simples tapones en los oídos, no son considerados una protección segura. A cuidarse amigos. Saludos 👍

[@stevenzapata6616]

Exelente contenido como siempre, no se por que no tiene más suscriptores este canal 👍

[@jairtuberquiapuentes9874]

Si ojalá siguen con videos asi, y hagan las modificaciones completás y muestren realmente cuanto y cuál es el cambio en potencia.

[@carlosjuliopedrazagutierre9674]

AHHH..EXCELENTES SUS VIDEOS MI HERMANO..ALGUN DIA LO VISITARE..FECHA DE LO QUE LE ESCRIBO.. SABADO 29 DE MAYO HORA 10 Y 39 MINUTOS..PARA TENER EN CUENTA..SALUDOS..

[@emmanuelrojas1015]

Así mismo pensaba, sobre la salida que tiene que ver bastante igual

[@47gory]

Genial esas pruebas de laboratorio, despeja muchas dudas, pero no veo que hablen de la Royal Enfield Himalayan.

[@ChristianCosco]

Para que hablar de semejante mierda de moto?

[@diegor933]

@@ChristianCosco porque a los propietarios nos interesa saber lo que nos venden y lo que tenemos en realidad, no solo por moda y hablar por hablar de las marcas.

[@juan_gz_0328]

@@diegor933 vamos que eres un propietario de algo que no conoces😂😂

[@thiagolamor8546]

Este tipo de tema es aprendizaje esencial porque son cuestiones que uno no considera. Yo vivo en una zona que está a 60 metros sobre nivel del mar y sí se siente eso. Están chingones los videos, saludos.

[@jhojanlopez9239]

Tremendo así es q se debe dar respuestas a quienes tienen dudas con las pruebas en la mano esto si ayuda a despejar las dudas en muchos gracias por tan buen video

[@energymotos]

Muchas gracias.

[@oscarmauriciogaleano8909]

Muchas gracias por tanta información que sirve muchísimo, cada ves me animo más a continuar confiándoles mi motor

[@jeffersonorozcobedoya17]

Así como le hicieron mantenimiento al kit de arrastre antes de la prueba debieron haber cambiado el filtro de aire original por uno nuevo

[@AndyHermilo]

Sí, quizas la diferencia hubiese sido menor.

[@johanr.9310]

Super video, en otras palabras perdieron la plata los que compraron esos filtros de alto flujo para una moto de bajo cilindraje

[@angelhurtado_20]

Claro que si me gustaría que sigan midiendo los caballajes y los torques reales de las motos más vendidas en Colombia...

[@1000pjs1]

Genial que hagan este tipo de videos. Si quieren demostrar cuánto se cae en potencia puedo conseguir una ktm d690 para demostrarlo.

[@miguelangelchch4328]

claro qe si ayuda mucho y es gran ayuda y apoyo a los que recién empezamos en el mundo del motociclismo

[@XxALExX715]

Excelente video, hacer la prueba en el Dino de alguna moto cualquiera totalmente original y ya después ponerle filtro de aire de alto flujo y un buen escape (akrapovic, yoshimura, arrow o cualquiera de buena marca) y remapear para así ver cuanto es la potencia que de verdad ganaría, ya que tengo entendido que la ganancia es mínima si no se hace el proceso de remapeo. Saludos!

[@CarlosCastillo-fo2yr]

Claro que sí amigo. Sería bueno llevar motos de todas marcas y cilindraje para saber cuál de todas se acomoda más a la ficha técnica. Saludos moteros.

[@JorgeMartinez-ph9gf]

Buen video, por experiencia se que ese tipo de modificaciones en motos hacen poco cambio, si a demás cambias el sistema de escape (con convertidor catalítico) y hacen el re mapeo de la computadora si le sacan 1.5 hp sería todo un logro, a mi vivir ese tipo de modificaciones en motos lo único que sacan más es el dinero. Los sistemas de escape aftermarket (street legal con convertidor) hacen poca o nula diferencia, ahí recomendaría comprar solo la punta de salida para dar un "mejor sonido". Mi recomendación para tener una salida más rápida o mayor velocidad tope sería cambiar los sprokets (engranes de la cadena) de la moto, es más fácil cambiar el de atrás, también hay cadenas más ligeras que en realidad no aumentarían no el caballaje pero si la relación de velocidad/torque dando una sensación de más caballos sin meterse en tanto problema.

[@carlosnegrete2296]

Muy buen video pero para mí se cometió el error de comparar el filtro original USADO contra uno de "alto flujo" NUEVO Para hacer la prueba de manera más objetiva ambos filtros deben ser nuevos

[@andresdelgadocruz1267]

Ademas, se cometio el error de probar el filtro con un motor con tan pocos caballos, estos filtros generan una diferencia en motores mas grandes donde aumentar un 1% significa ganar mas HP y NM.

[@Javi-gk6fd]

Me parece interesantisima las pruebas de este tipo. Muchas gracias.

[@energymotos]

A ti por el comentario

[@jhonalberthpamplona2022]

Excelente video, con evidencia 👏🏻. Ojalá puedas hacer más con diferentes motos, grandes y pequeñas sobre todo, para cerrarle la boca a tanto youtuber ridiculo que le pone un KyN a la moto y dice que ya siente que anda más 🤦🏻‍♂️. Saludos 👍🏻

[@8871093]

Estoy de acuerdo con lo expuesto en comentarios anteriores. (el filtro original era usado y sucio) La prueba debe ser condiciones de igualdad, es decir filtros nuevos para poder apreciar mejor el resultado.

[@NokiaMan128]

UAUUU QUE BUEN VIDEO Y DATOS SON UNOS GENIOS DESDE SUS DESAROLLOS Y SUS ENSEÑANZAS Y CONSEJOS !!!

[@virgilarce]

Esta bien lo del filtro K&N sabes qué ayuda mucho ? Una estupenda bujía como Denso Iridium ...con esas 2 cositas al menos en sensación de msnejo se transforma ÷ ligereza y potencia ...

[@sergiomontanini6727]

Si sigan haciendo este tipo de videos, muy interesantes. Gracias saludos

[@rubenballario295]

Si de una muy informativo, y excelente explicado como siempre los felicito

[@pierre6358]

Excelente video es muy clara la información, y me encantaría ver mas videos sobre este tema

[@alexanderpaez7655]

Pero claro que deben seguir haciendo este tipo de videos con motos de bajo mediano y alto cc con y sin mejoras

[@charlys.1691]

Está muy chévere el vídeo de hoy👏👏 Por favor más vídeos así....👍 Gracias.

[@jhgdco1]

Excelente como siempre información de calidad

[@MarioMartinez-ix3vy]

un poco de mejora , vale la pena sin hacer grandes modificaciones

[@energymotos]

Es una modificación no tan costosa que puede generar beneficios.

[@andresfeliperestrepomarin6113]

Más pruebas obvio que belleza de video

[@energymotos]

Gracias por tu comentario.

[@manueldelacruz4299]

Excelente información ya que nos permite conocer mejor nuestra moto

[@juankawa9445]

Me hubiera gustado mas que hagan la comparativa con ambos filtros nuevo, o mejor aún, el usado y los dos nuevos, sin modificar nada del resto, estoy seguro que un filtro original nuevo, iba a dar mejores resultados que el K&N, sin tocar nada, solo va a rendir apenas mas en el pique de salida. La ECU también la maneja esa pequeña diferencia.

[@adrianjesusquintanabedoya1940]

Muy buen vídeo. Y sí, me gustaría seguir viendo contenido de este tipo. Excelente trabajo. Slds.

[@danieljaimes2409]

interezante analisis!! Si continuan la serie cambian piezas y reprogramando el sistema, seria recomendable ir midiendo en el dinamometro la respuesta para identificar en cual de los cambios se notó la mayor mejora.

[@victormanuelurbinaaleman5877]

si esta brutal sigan así excelente programa todos son increíbles

[@gus_]

Pues yo he puesto un filtro k&n en el más hornet y la moto va mucho mejor desde luego, más fluida.

[@seichamaru]

Excelente vídeo siempre muy bien explicado todo y eso ayuda mucho sigan así son. Los mejores

[@jhonespinosa9252]

Me gustó mucho el vídeo me encantaría que lo hicieran con una moto de baja cilindrada como una boxer 100 para ver cómo se comporta y saber el torque y más porque como es carburada me causa más curiosidad

[@noroeste7071]

creo que esa prueba no es del todo justa ,ya que el filtro de fabrica ya estaba sucio y su rendimiento no es el octimo

[@jorgezurita3466]

Excelente video, muy bueno q siga con videos demostrando el real caballage de las motos 🛵

[@raflixr7760]

Osea que 7 o 8 h caballos de fuerza que da una moto de bajo cilindraje realmente serían como unos 5, sería bueno ver qué tanto mejora una moto de bajo cilindraje cuando se repontencia. Buen video.

[@srlovekiller]

en definitivas.....no bote la platica con los filtro s de alto flujo...y menos nosotros con las NKD :(

[@darkdayal]

En un motor pequeño cambio 3-4 porciento es poco Pero en 125hp son 6hp más de la nada que no es malo

[@victormartinez8099]

Pues mi NKd quedó muy buena con ese filtro de alto flujo

[@anthimus100]

Pero melé te un filtro nuevo no ese viejo y embozado los dos sin usar se debía haber probado

[@alexiobetancur5568]

Según lo que yo eh escuchado, es que, el filtro de alto flujo, funciona mejor en motos carburadas, y si quiere sentir cambio, cambiar el boquerel para que quede consumiendo un poco más de gasolina, para que compense el aire y gasolina. El filtro de alto flujo en motos Fi, no es como mucho, hay ya que reprogramarlas, para que quede con la mezcla que es

[@jonathanavilaangulo8294]

Estaría bueno las pruebas en dyno de sin escape y sin catalizador pero con escape

[@luisfranco7552]

excelente video, pero también no olvides otras incógnitas del diario vivir . (oxido en los tanques metálicos) que información te a tu experiencia. gracias.

[@elkinardilaaltamar210]

Por favor continúe con estás informaciones de muy buen provecho gracias

[@josegregorio8941]

Gracias por su aporte saludos desde Popayan Cauca

[@energymotos]

Con mucho gusto.🤝

[@diegovillegas5681]

Si, buenos datos sigan haciendo ese tipo de pruebas

[@margabdan]

Excelente vídeo… y ya estoy a la espera del próximo !!!

[@marcosriveraguillen1527]

Ese 1 nm y el 1 hp que aumenta es buenísimo porque ya es un valor a al piso no en la hoja técnica ya que en ella aumenta 3 o 4 hp y 3 o 4 nm

[@cmsc9757]

Amigo, podrías explicar una duda que tengo en algún otro video... Ya que estás tocando el tema de los filtros de alto flujo, bueno, podrías hablar sobre los "turbos eléctricos" (son como unas turbinas que se pueden poner entre el filtro y el carburador) te aseguran que entra más aire... Desconfío de eso y como tenés más conocimiento, podrías explicarlo por favor? Desde ya muchas gracias

[@luissalguero686]

los electricos no funcionan, tendrian que ser mecanicos

[@froilanrodriguezpadilla317]

lo que hacen es aumentar la velocidad de entrada de aire al cilindro, pero no comprime el aire para aumentar en oxigeno, como lo haría un turbo compresor común. lo que genera más potencia es el aumento de oxigeno en la mezcla y no el aumento en el caudal de aire

[@canpi2300]

Muy buen video chévere que pudieran hacer las transformaciones que mensiono el señor de Yaco motor

[@ccnino2009]

Muy buena idea realizar las mismas pruebas en las motos más comerciales

[@darkdayal]

Muy interesante, me compraré aunque mejore levemente mejora

[@santiagolopez6353]

excelente el contenido de este canal, ojala puedan seguir evaluando otras motos. gracias¡¡

[@juanesmonsalve435]

Esta bien que el filtro da mejoras, pero mi pregunta es ¿que tanto filtra las impurezas? Sería interesante una comparativa entre filtro de alto flujo y filtro original, probando cual evita más que entren impurezas al motor, cual filtra más 👍

[@jhoncstr290]

men ese filtro no solo es filtro eso va acompañado de una grasa, que hace el efecto de los mocos evitando que entren partículas a los pulmones, tengo este filtro hace varios años y realmente encuentro mas polvo atrapado en el filtro k&n que en el de papel convencional con el mismo tiempo de uso, para mi si sirve

[@RAAL-ey7kk]

@@jhoncstr290 será? Muchos dicen q no y son enemigos de los kyn

[@RAAL-ey7kk]

@@jhoncstr290 otra cosa, el consumo de gasolina qué tal?

[@danielballesteros635]

@@RAAL-ey7kk si gasta algo más , mi moto gasta poco y no puedo decirte cuánto . Lo que si suena mucho mejor , petardea más

[@chriskenneedy3013]

Depende que filtró metas, si usas de esos chinos piratas pues obviamente no va a retener nada pero los K&N son buenos, además si investigaba más te darás cuenta que si se incluso son los que usan en los autos de nascar

[@SLK-Estudio]

Un HP con el filtro y 2 o 3 con un buen sistema de escape, suman 4 HP, que en una moto de baja cilindrada se sienten y mucho!

[@energymotos]

Correcto

[@unclemorta]

Muy bueno el vídeo pero porque no haces videos de Maxi Scooters?

[@capitanamerica717]

Cómo siempre un excelente video ..gracias

[@DiegoAlzateFotografo]

Excelente video, muy científico

[@energymotos]

Gracias por tu comentario

[@matt2esteban678]

Debería conseguirse ya un buen camarógrafo par que acompañe de la manera adecuada tan buen contenido.

[@guillermopareja5573]

Buen video deberíais hacer más con los cavallos originales que traen

[@luispernett7511]

Muy chevere la.prueba espero vengan mas

[@enriquevargasmachuca636]

Esta muy interesante tu vídeo sobre ello amigo.

[@froilanrodriguezpadilla317]

hagan un medición en el dina con bujía normal vs iridium, para ver el nivel de la mejora

[@nelsonalvarez9373]

Buena información , muy interesante , es recomendable usar filtro de alto flujo , cotidianamente ?

[@davidpuentes2000]

no hay beneficio en bajo cilindraje...

[@cs8658]

El beneficio más grande es que el filtro K&N dura para siempre (1 millón de millas) y vale sólo 1 poco más que uno original que tienes que cambiar 5 o 10000 kms....

[@OsorioMotoVlog]

Excelente explicación... Gracias por compartir amigo

[@fedeearriola26]

Muy buen video, me quedo una duda con respecto con la primera instalación de mi filtro K&n y remplazando al original.¿tendría que agregarle el aceite al filtro nuevo o solo le pongo el aceite en su servis? Desde ya muchas gracias y saludos desde Argentina 🇦🇷

[@wilmerrosero3366]

Amigo el yo le puse amiduke 250 el filtro ya viene preparado listo para instalar

[@maetjs]

Ese filtro original tenía más kilometraje que mi ex :V lo justo era haber usado uno nuevo para la comparativa vs el de alto flujo

[@JorgeSente-i3e]

:'v

[@johnfranco6219]

excelente aporte mil gracias por favor realicen pruebas a la tvs apache 200 4v

[@israelsantiagoipina1809]

Me gustó mucho este video 👍

[@FaustoDoria]

Me encataria ver estos vídeos en motos de más bajo cc a ver que arrojan

[@heribertocastano3384]

Exelente video ojala lo agan con la dominar 400 ug

[@rubenarias352]

Muy lindo video, muy interesante como siempre tu canal de moto, mis saludos desde La Plata Argentina, te sigo siempre..

[@edgaradolfolondonogiraldo8712]

Cordial saludo excelente canal muy objetivo y sobretodo gracias por su información que generalmente está sustentada técnicamente; deseo saber sí para una Suzuki gsf 600s bandit 2003 es recomendable el motul 7100 y cada cuánto se cambia, o cuál es el recomendable gracias

[@albertozunigasierra2472]

Por favor sigan haciendo los videos, de una mt09. Gracias

[@motorman307]

Bien explicado, saludos desde Bs. As.

[@diegomerchan6198]

Muy buen video.. me gustaría seguir viendo vídeos como esté.. muy buenos.... Si tienen la posibilidad de probar una Honda Twister... Puesto es la que tengo.. Gracias

[@muszikauto]

Muy buen video! El único detalle es que tenían que comparar el filtro K&N contra uno original pero nuevo, no sucio. Saludos

[@gastoncanle1824]

Felicitaciones!

[@Bigmack2893]

Saludos desde guatemala ¡¡¡¡¡¡

[@felipe125100]

Un video así comparando dominar 250, gixxer 250 y fz 250

[@jonathanbarrantes2706]

Hay un canal se llama full gass ay estan las comparativas y piques top speed y mas

[@luisalbertoarroyave1259]

si sería bueno pero también muestre en motos de bajo cilindrada

[@Afrobike]

Muy buen contenido y bastante profesional, gracias por eso. Saben si hay filtro K&N para una Honda CB160F? Y si no entonces se le podría poner el de otra moto?

[@politicacolombiana.6496]

Exelente maestro.

[@paisbiker]

Ojo, el filtro inicial estaba sucio. Tal ves la pequeña diferencia que detectaron fue debida a la suciedad. Conclusión: prueba mal elaborada. No puede ser concluyente.

[@energymotos]

Gracias por tu comentario

[@athalfridhu]

Comparad filtros limpios por Dios!!! El original sucio no puede ser comparado con uno de alto flujo!!! No es correcto, no es justo, no es lógico. Tenéis un dinamómetro a disposición y no tenéis un filtro original limpio??? Por favor!!! Dejad de hacer el pallaso... Y otra cosa que no estáis midiendo es el tamaño en micrones de las partículas que deja pasar el filtro de alto flujo: si es mayor que el del filtro original, la durabilidad DEL MOTOR será inferior... Menor durabilidad a costa de no llega a un caballo de potencia contra un filtro original sucio??? Tenéis dinero, pero no tenéis ni puta idea de mecánica...

[@MrRenny19]

Excelente más videos así por favor

[@oscarf1803]

Super bueno me gustaría hacerlo en la KTM Duke 200 vs la nueva KTM Duke 200

[@YennierHernandezAlmanza]

Buenas tardes ,excelente contenido el comparten y si gustaría mucho ver otros videos. Quisiera preguntar si deseo cambiar mi exosto por otro debería pasar mi moto por el dinamometro antes de hacerlo?.un saludo

[@energymotos]

No es obligatorio el pasarla a por un dinamómetro pero sí podría ayudarte para afinar mejor el motor.

[@luisguillermollaque1600]

No entiendo por qué no enfocan la pantalla mientras hacen la prueba