ANTES E DEPOIS DO UP TSI COM TURBINA MAIOR! STAGE 3

[@douglasds94]

A cada vez que o ACF disser "simpático", aperte o like desse comentário

[@marcellinmatos]

Foram 5

[@oficinadiesel6960]

So vale quando nao coçar as maos

[@Callegari-br]

fui pessoalmente conhecer os caras... foi bacana pq eles sao gente fina igual nos videos... e é da hora ver em video um lugar que a gente conheceu. trabalho muito bom

[@ILovelyS2]

Ricardinho é um amor de people. gente como a gente no final do dia.

[@luizguilhermesaldanha3345]

160 de roda em um carrinho desse tamanho (e manual) deve ficar divertido demais!!

[@Melhorescortes738]

Ja vi um com 350 cv de motor, mas tudo forjado, faz de 100 a 200 em 7 segundos

[@luizguilhermesaldanha3345]

@@Melhorescortes738 esses extremos são sempre ruins de condução

[@Melhorescortes738]

Normalmente os tunners só liberaram a potência total em 4° e 5° marcha, a pressão do turbo é controlada pelo câmbio, até pq o câmbio original não aguenta tanta pressão assim...

[@erikeanastacio7967]

Cara meu patrão tinha um com essa potência aí se não me engano.ele cantava pneu nas retomadas de 2' e 3' em ruas..muito Loko esse carro.. depois fomos buscar um jet skin em outra cidade com outro UP do amigo dele,pq ele tinha vendido o dele..esse tbm cantava pneu ao puxar o jet.. e era mais fraco q o outro..é insano oq esse carro é capaz pude comprovar isso..meu 1.6 8v de polo não chega nem aos pés..kkkkkkk

[@Vittaomtbsz.26]

Tenho um stage 1, me divertido demais no dia a dia com ele, e o trunfo principal, super econômico, faço 9,5km litro na cidade pisando, com etanol.

[@renatomoraisxavier4926]

Deixo um simpático like, nesse simpático vídeo do simpático acf, acertando esse simpático pote de sorvete vermelho, também conhecido como simpático UP!

[@JoaoMauricio]

agora sim um esportivo de verdade kkkk upzin é um magnum dos sorvetes

[@1980Buzina]

Titio ACF quanto foi o investimento nesse "simpático" Up TSI saindo do original para o stage 3?

[@eduoliveira9100]

Like pelo conhecimento de hj que o simpático titio nos proporcionou e um super like pra ver o conteúdo do mini JCW 1.6 ma-nu-al da Flavinha 👍👍👍👍

[@rafaellopes1044]

Sábado fui levar minha f30 e não tive a oportunidade de conhecer o Ricardinho pessoalmente mas tive o prazer de conhecer o menino Fabrício e o irmão dele Pessoal muito gente boa atencioso E parabéns pelo trabalho bmzinha ficou com 267 de roda e 47 de torque adorei como ficou o carro Valeu

[@ocorsabraia]

Não vejo a hora de ir pra um evento e conhecer esse magrelo que cada dia mais sou fã

[@Rpccamargo2091]

Fiz stage 2 esses dias no meu cruze aí no ACF agora falta fazer a turbina 🥰🥰🥰

[@rodvts9378]

Pow! Pico de potência em 6100rpm! Fantástico! Queria ver o gráfico da medição. Mas, tenho certeza que ficou absurdo comparado ao original. Parabéns ACF!

[@Golden-Era]

Isso sim é esportivo 😁

[@MayhemCKL]

Espotinho

[@CarSaiko]

22,22 de torque foi foda kkkkk imbroxável o potinho de sorvete

[@giovaniespindola7151]

Buenas magrão, tenta fazer um stg 3 com a turbina bosh da audi Q3, pra ver a diferença dessas híbridas.

[@movidosacombustao6171]

Esse pote de sorvete está com a mesma potência de um abarth 595 160cvs e 23kg de torque, só que no 1.4 são no motor e aí na roda! Animal….. parabéns ACF!

[@MirandaCaiio]

Um peido o 1.4 dobra kkk, esse up ai em um ano tá encostado abrindo motor e cambio

[@vitoriomeneguzzi2288]

Isso ai empurra muito carro mais potente e mais "nave" na estrada

[@cleber1982]

Gostei deste tipo de vídeo. Play e like Parabéns pelo seu trabalho

[@PiscaCPT]

171cv de motor e 3s a menos de 0 a 100. Preparação surreal.

[@ramiloalves114]

iPhone e UPtsi só fala mal quem não tem. A estética é questionável mas o desempenho do carro é ótimo e bastante econômico, diga se de passagem, “ahh não é esportivo” mas diz aí dá pra andar no dia a dia num esportivo que faz 5km por litro?

[@Leouchihavlog]

queria fazer isso no meu up mas queria saber se ele não fica muito fraco em baixa pois o original a turbina é pequena. mas com 1500 rpm ja começa a encher a turbina

[@TheMarcorafael]

De baixa mesma coisa , e de alta cm turbina maior rende muito mais .

[@Leouchihavlog]

@@TheMarcorafael muito obrigado pela resposta amigo é exatamente isso que eu precisava saber pois meu medo maior era o carro ficar brocha em baixa ja que ando a maior parte do tempo na cidade.

[@leonardolopes8040]

Esse acf e foda cara sabe muito

[@natanoliveira5302]

Ricardo uma pergunta, o Polo 2023 TSI manual é verdade que não pode fazer modificações como esta feita no Up ? Por favor

[@Vittaomtbsz.26]

Tenho um up stage 1, depois que eu benguei um Jetta 1.4Rline 18, vou joga um stage 3 nele, e ficar mas uns três anos com o bixinho pra brinca um pouco mais.

[@thiagodejesusdortagomes2956]

Já fez o stg 3 conta aí como ficou onde fez e quanto gastou.. O Meg tá com stg 1 tb e os golf que quer chamar so toma pau kkkkk

[@Vittaomtbsz.26]

@@thiagodejesusdortagomes2956 aqui na minha cidade o stage 3 no preparador que eu fiz o 1 cobra 5mil, porém o downpipe e o filtro é por minha conta, ou seja, uns 6k total. Mas ainda não fiz o investimento, tô querendo só por downpipe filtro e um escape luzian 011 acho ou 010 que eu vi em um up e o ronco ficou animal de top

[@marcusviniciuspereiraesous6370]

Essa camisa branquinha no final do vídeo, nunca viu uma sujeira de motor - Engana quem acha que ele mexeria no casso da patroa com a camisa banquinha assim, se chegasse ia tomar uma baita bronca 😁😁😁

[@felipeferracin3008]

Video de 8min assisto e dou like kkk 👌

[@SOULSTREET.]

Bem conservador, vai ter o carro assim por muito tempo!! Divertido econômico e ainda vai tirar o pé em interlagos . So o dono que tem que pegar mais maldades e aprender sobre o carro e como toca-lo kk (tira esse track control pelo amor de Deus)

a marca de bola no capô AUHAUHAUHAUHA

[@tay360jb]

Tem que colocar os aro 15 e desligar o controle de tração aí fica míssil

[@joaodaniel612]

O melhor ✌️

[@lucascamilli9876]

Fala ACF! Qual o valor de investimento pra um upgrade desse em um up?

[@pedrovinicius7544]

Em vídeos assim tenta colocar time stamps pra cada teste na descrição por favor

[@juliomarsh3378]

parabens papai!

[@rafaeltreuk9076]

Essa turbina é equivalente à do 1.4 TSI original? Muita diferença entre as medidas?

[@marcosaugustoff]

ele não comentou as medidas, mas pela potencia parece ser eixo e rotor 1.4 tsi.

[@diogocosta310]

eu tenho um A3 8l 150cv com turbina de 180 umas maracutaia pra subir 1.1 mas sem remap, eu ja acho legal pra caralho, esse ai com 160whp e bem mais leve deve ser muito baita

[@marcosaugustoff]

esse seu audi tem receita de 300cv com turbina plug play remap e mais algumas coisas

[@iagher]

Um stage2 ja bate 150 cv na roda, so que cai muito de alta... Imagino que esse stage3 soh vai ter vantagem da quarta marcha pra frente. Entao dependendo de onde for andar, vale mais um stage2 pq tbm conta com mais torque em baixa doq um stage3.

[@Lucasfeitosacardoso]

Eu achei fraco esse stg3, já vi de 170whp reais, pois dão pau em vários ups dos concorrentes..

[@giovaniespindola7151]

@@Lucasfeitosacardoso também achei, 1,5 de pressão só! 1,7 que seria o máximo e sem quebrar viria ali seus 170 whp e aumentar o ponto de ignição pra uns 26kmgf seria ideal! E é como está o meu!!

[@MundoGearhead]

Rapazes, ele explicou que esse seria um muito CONSERVADOR, eu fiz o meu na ACF stage 3 e está com 169WHP só etanol e 25,6 de torque, pressão de turbo chega bater em 1.7

[@MundoGearhead]

e particularmente, stage com 150whp não é nada saudável, stage 2 bate 150cv de motor, roda em torno de 130-135whp, stage 3 belisca os 200cv de motor

[@iagher]

@@MundoGearhead o meu stage2 ta com 150whp e 25kgmf faz uns meses, nessa config o miolo tá suave, se quebrar alguma coisa, acho que vai primeiro a turbina, pq essa sim tá trabalhando mais próxima do limite.

[@rovasobrerodas]

Queria saber quanto fica a mesma configuração na dupla polo/virtus...pra fazer no meu rss, bora gravar junto ACF?

[@jairogarcia2514]

ACF, por gentileza qto sai o stage 1 e o 2! Ah ficou um 🚀!rs

[@depeleve7898]

É possível fazer essa mesma receita no polo tsi manual atual ???? apenas com troca desses componentes dar para ter resultados satisfatórios ??? Visto que sabemos que a central é bloqueada 🤨😒

[@pilotode.teclado]

Magrelo, a série tested foi abandonada ou ainda teremos aquela obra de arte?

[@Fabiopauliv]

Deu B.O na instalação do câmbio manuel amigo. Tem em uns vídeos para trás. Vieram os pedais mas não deu boa

[@rodolfoalves1731]

@@Fabiopauliv não só isso, o titio ACF fez uma live do chá explicando esses dias que o principal motivo pra essa parada é o financeiro. Pois é um projeto que gasta muita grana e ele não tem retorno, principalmente pelo fato da monetização do canal não pagar nem o salário do editor, ou seja, cada vídeo é mais um gasto.

[@Callegari-br]

ele falou na live do cha sobre a situacao. da um confere la

[@pilotode.teclado]

Pior que é foda mesmo, comecei a orçar um projeto pra um subaru vivio swapado pra motor de r1, e no melhor dos mundos ainda vai uma grana com adaptações.

[@MirandaCaiio]

duvido bastante que o custo dessa preparação compense, pela potência/custo. Mas up tem seus fãs

[@glauconasato]

Basicamente um up tsi um dos carros mais em conta pra mexer hoje no mercado

[@McWorldGamesBR]

Coisa boa Acerto Carros Fracos, vulgo ACF

[@124501000]

160whp o meu tem com a turbina original... mapa full etanol com 1.8 de pressão

[@everson_lichtenecker]

Parabéns pelo trabalho. Sempre que vejo um teste em dinamômetro com o automóvel com o capô do motor aberto,me indago se isso poderia ou não alterar o resultado do desempenho. SP está a uma considerável altitude....o aporte de ar para o motor teria diferença com o capô fechado?

[@andersonrogerio1500]

É aberto para resfriar o motor pelos ventiladores que ficam logo a frente do capô. Pois a carga alta que o motor é levado nas passadas no dino, se passar com o capô fechado aquece demais, a ecu corta ponto, e não conseguem aferir a potência da melhor forma.

[@BrFakeBoy]

@@andersonrogerio1500 se tiver intake interfere sim! Capo fechado acaba perdendo rendimento

[@portalanime-se]

da na mesma, levando em conta que na rua a 100km/hr tem muito vento frio entrando no motor já parado não

[@wellingtonfreire2677]

Quanto em média custa fazer essa preparação? Tenho um UP TSi e tenho interesse em fazer também.

[@TheMarcorafael]

Próximo de 10k . Turbina uns 3,5k , downpipe , escape e filtro 2k , mapa uns 1,5 k mais custos de mão de obra .

[@guilhermealcaide]

Se for escape full inox, forjado pra 220cv 30kgfm de torque, bico suplementar, freio a disco nas roda e etc… 15k a 20k.

[@MrPianovski]

150cv num carro de 990kg. Monstro mesmo. Qual modelo da turbina??

[@deciojr6364]

Provavelmente HP 160, o meu rende valores muito próximos e uso uma HP 160.

[@jordano2009]

Eu teria logo trocado as bielas! A puxada q cola as costas no banco e dado pelo torque, mas a galera so fissura na cavalaria 🤷🏻‍♂️ ja dizia Carrol shelby " cavalos vendem carros, torque ganham corridas "

[@DaviSilva-ec1is]

Um carro leve com 160HP é um canhão nas ruas.

[@DaviSilva-ec1is]

@@fabiocatini8370 muito obrigado

[@rodrigopaiva1758]

Qual seria a melhor configuração de turbina para stage 3 no up? Uma hp 160 ou hp180, prefiro melhor pegada de baixa, o vc recomenda? Tudo quidá Sem forjar

[@montereioficial1021]

Pra não ter lag e tem boa tocada em baixa, a HP160 é mais recomendada

[@leonardopc2010]

Peso potência foi pra 6 kg por cv ... Virou praticamente um mini cooper 1.6 s turbo ....

[@paulosergioadrianovieira5614]

O titio pq não experimenta a turbina hp 180

[@douglasmoreira2434]

Boa tarde quanto custa esse tipo de preparação stage 3

[@sr.wesley]

Ficou de tirar o pé em Interlagos

[@glauconasato]

Kkkkkkkkk

[@antenorlamha8234]

Faltou só desligar o controle! 🤘

[@Alexandros27]

Quando vai quebrar o código do onix turbo ?

[@giovaniespindola7151]

Boa tarde Ricardo! Carros turbo você frisou algumas vezes que deve ser medido sem correção certo? Aí vc aferiu com SAE J 1349(2004). Fiz stage 3 no meu com turbina MHI original bosh Q3 e veio (sem correção) 158 whp e 23,6 kmgf.E oem veio 89 whp e 13.99 kmgf, servitec. Podes me colocar como viria esse aí sem correção? Obrigado.

[@thiagoborri9222]

É muito apouco ganho pra muito investimento na minha opinião

[@kalymu5639]

pensa pela porcentagem, de 100 pra 150 é 50% de aumento se olhar pelo lado de um v8 1000cv, 50cv de aumento é um peido que soltaram dentro do tanque

[@kauerolim]

sim patico

[@gustavopeiterbatschauer5835]

Tá mais forte que a bmw coupe já

[@ricardoalho2973]

Eles estão na região do klabin pelo q vi

[@loucosporaves_pet]

Boa tarde, tudo bem com vocês? Cara tenho uma c200 w205 2017, já fiz stg 2, porém gostaria de trocar a turbina, oque da para fazer? Tem alguma turbina plugin play, essa original é junto com o coletor né

[@LuizMaganelli]

Up é divertido mas não tem estrutura pra mais potência que original, precisa mudar amortecedores , pneus e freios, digo isso pq já passei uns apuros em curva e quando precisei frear a 200 na br não segurou, a traseira vem querendo passar a frente

[@raphaelpeixer6912]

irmão, pra tu botar 200 num bixo desse tu tem que ter é muita coragem kkkkkkk, no meu não passo de 150 pq ele já começa a pular adoidado

[@guilhermealcaide]

Por isso tem que colocar freio de GTI nas 4 com suspensão e rodas adequadas. Carro leve em alta e o freio meio brusco, sai a traseira.

[@rodrigopaiva1758]

A proposta do up sempre foi urbana, não é um carro para altas velocidades, o trunfo dele é saída de sinal farol a farol, surpreende pela agilidade de saída porém para quem quer alta tem que mexer com força para segurar o carrinho aos 200 por hora ou mais

[@vicktorgarcia2342]

Este Potinho de pimenta faz os donos de Onix turbo chorarem kk

[@206.problems]

Truque cada vez que acf dizer “simpático” por minúsculo kkkkkkk

[@pombodemadureira6775]

Uma dúvida, sou leigo no assunto, essas mexidas no carro diminuem o consumo dele ?

[@bratva9143]

Saudações.

[@edsoncruz3949]

Um dia eu chego aí com tsi

[@mteixeira001]

👊🏼🇧🇷🚘

[@caiofelipegoescamara376]

22,22🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@alexandreparker2517]

A turbina é a de 160 ou de 180 que o André da HP Turbo fabrica?

[@acfperformance]

fazemos o upgrade com ambas, neste caso do vídeo é a 180! Porém deixamos ela trabalhando ainda com margem em função do motor estar completamente original! (Y)

[@bratva9143]

Consegue fazer um Civic 1.7 manco (andar)?

[@alissontts]

Essa potência é sem correção?

[@alexandreparker2517]

Esses valores são com ou sem correção atmosférica SAE J1349 ?

[@lucasteodoricoviana]

Aí vem aquele Chevettao miolo original 1.5 pressão empurrando esse sorvete kkkkk

[@luizfilipepatricio7658]

1:31 só eu vi a bolada no pote ?? 😂😂

[@micomeu3538]

Quando ele acelerou a primeira vez, achei que era um ventilador kkkkkk

[@BrFakeBoy]

Cara, pior que eu não tava olhando pra tela e achei que era o ventilador do Dino mesmo kkkkkkkkkkkkk

[@netopessoa864]

É possível turbinar um UP que não é tsi, no caso um UP Take 2019?

[@biel_gsd]

Sim, é possível... tem até conteúdo sobre no KZbin, é só pesquisar

[@rodrigopaiva1758]

Tem porém não vale a pena a dor de cabeça que vc teria, o dinheiro que vc iria gastar nisso vc compraria um tsi original sem dúvida alguma , motor tsi vem com peças reforçadas para suportar muita coisa, o do up mpi não aguentaria nenhum desaforo sem fazer upgrades caros antes

[@fiestakeller]

Querido ACF, provavelmente tu nao lembra de mim rs, mas a gente frequentava um postinho em meados de 2012..! Sou teu fã e admiro seu trabalho desde a época das aulas que voce me dava no postinho rs O video esta sensacional como sempre mas fica uma "critica": não sei porque, mesmo na qualidade mais alta de imagem, o video parecia estar em baixa qualidade, a imagem ficou "semi-pixelada". Pode ser sim algum B.O. na minha tela, mas acho que vale uma olhadinha nas configs da sua camera tambem. Abraços, sucesso!

[@marcusviniciusnazer2236]

Pelo menos o dono deste UP não instalou as ponteiras uma de cada lado do "GTI" hahahaha

[@lucianocarneiro6378]

Não tinha o gol marmitinha . Agora up marmitinha

[@Ricardo.72]

Qual valor ?

[@guilhermelima4484]

Acf qual a pressão usada?

[@viniciuscruz6392]

7kg kkk

[@joniadriano3174]

Meu AP vendo os resultados 🐑

[@alanalves9492]

Nas rodas 15 vem mais Hp

[@frajolagarage8687]

"22.22 sugestivo" não apoio mas eu ri kkkkk, o acf é tão simpático que consegue fazer piada com assunto sério sem deixar ninguém bravo 😂😂😂

[@guilhermecutrim8863]

não entendi a referencia. explica pfv kkkk

[@Petersoler]

Boaaaaaaa 22Kgfm sempre será melhor que 13Kgfm ACF kkkkkk

[@lucio2010111]

Pq passa com correção se é turbo?

[@kurtsworld6925]

Perguntinha a turbina e forte mesmo? Só por curiosidade...

[@jhordondosreisalves]

O cara toca o carro igual a minha vó kkkkkkk

[@fiattipo2.068]

um pouco mortinho nas retomadas,, mas pra Up tá otimo kkkk

[@giovaniespindola7151]

Está com controle de tração ativo aí morre mesmo! O lance é desativar daí mudaa!

[@alansouzax]

Da próxima vez faz vídeo de carro poxa 🤷🏻‍♂️

[@LuisLimaRosario]

Tá bem conservador esse stg3 ein… 4:43 stg3 da Tork One vem um cadim a mais… NÃO ESTOU CRITICANDO, foi apenas um breve comentário… será q tem catback? só vi ele colocando o donwpipe

[@ThiagoMaruco]

depende do dino tb !

[@BrFakeBoy]

@@ThiagoMaruco e claro, da filosofia do preparador! Acf presa sempre pela segurança do motor

[@douglasamorim0]

na reta de interlagos vai ter que tirar o pé em

[@glauconasato]

Vida longa ao pote kkkkkk

[@reslima]

O foda é 160cv num carro e simplesmente não conseguir andar por conta do trânsito no lugar onde vive.

[@206.problems]

Vídeo mais curto que câmbio de corsa 1.0, menor que a turbina original do up

[@eduardo7-7-7]

Parece que as ruas estão no cromakey kkkk

[@jairojunior5586]

Primeiro

[@bratva9143]

Tú é irmão do Ayrton Senna?

[@ocassioneves]

Ainda bem que deu 22,22, porque se fosse 13,13 o conjunto instalado estaria ROUBANDO potência.

[@VinySdCforever]

🤣🤣🤣🤣

[@aleas1m12]

Decepcionei em .. não mexe na minha Passat