Anti Hopping Kupplung | Funktion | Slipperkupplung | Mototech Kurz gesagt #13

[@krausebrause1150]

Moin, vorschlag eines videos: Gabel Aufbau, auseinander nehmen, dichtung erneuern zb.. Vg

[@MotoTechDE]

Könnten wir bei Gelegenheit mal angehen. Zur Zeit flattern sowieso viele Gabeln bei mir rein und schwer ist es eigentlich nicht.

[@krausebrause1150]

@@MotoTechDE das wäre klasse :) danke

[@DonPedro6901]

Zum ersten Mal hat mir das jemand endlich einfach aufgeklärt. Danke! Wird gespeichert :)

[@MotoTechDE]

Sehr gerne :) Freut micht, wenns Licht ins Dunkel gebracht hat ;)

[@Javic167]

Themenvorschlag: Das beste Schmiermittel für die wilden Ritte abends im Fahrerlager. Mit Praxistest.

[@miyo6740]

Top erklärt! Wußte nicht dass es da unterschiedliche Möglichkeiten gibt. Übrigens, das outro ist einfach geil!

[@MotoTechDE]

Vielen Dank :) ! viele kennen eben nur die Methode mit der sich abhebenden Druckplatte - daher dachten wir wir schlagen gleich zwei Fliegen mit einer Klappe!

[@M_F08]

Geil, danke! Die Anti Hopping war noch so eine kleine Wissenslücke :D

[@MotoTechDE]

Sehr gerne :) Dachte, dass es für manche sicher interessant ist !

[@floriori2259]

Absolut gut erklärt 👍🏻 P. S. du sollst nicht immer deine Katze ärgern 😂😂

[@MotoTechDE]

Ich ärger gar nicht!!!!

[@kutscherbernd8834]

Moin Wieder einmal sehr, sehr gut erklärt. Schön, dass ihr euch damit so ausführlich beschäftigt und uns"Unwissenden" daran teil haben lasst. Schöne Weihnachten. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎

[@MotoTechDE]

Moin moin, vielen Dank dir für dein Lob :) ! Wünschen dir auch schon mal schöne Weihnachten und schöne Feiertage von der Ostalb :)

[@AeroxR999]

Wär interessant zu wissen in wie fern man einen originalen Kabelbaum grob vereinfachen kann. Ohne einen kompletten Kit-Kabelbaum zu kaufen/bauen.

[@Javic167]

Mit viel zu klein gedruckten Schaltplänen im WHB durch gehen dann ekelhaftem Entwickeln der Kabel. 😅

[@guitarneedle]

"Grob vereinfachen" geht mit einem Seitenschneider. Ob sie wirklich immer noch dreht, seht ihr, wenn das Licht angeht :)

[@MotoTechDE]

Kommt in einem der nächsten Videos ;) Wir haben den Kabelbaum der K7 auch "sanft" gestrippt und zeigen, was wir da so alles gemacht haben.

[@knaepper4042]

Moin, super erklärt. Ich bin gerade dabei meine Gsx-r 750 aufzubauen und warte auf meine erste Rennverkleidung....mich würde der Anbau der Verkleidung interssieren ohne Aluheck...Danke für eure Videos...Markus

[@MotoTechDE]

Moin Markus, im Moment haben wir leider kein Track-Projekt da, an dem wir eine neue Verkleidung anpassen müssen. Zudem ist es sehr schwierig, da pauschal A oder B zu sagen, da es immer darauf ankommt, welche Verkleidung und vor allem welche Art von Heck (für Originalsitz oder Superbike Heck) man fährt. Vielleicht findest du im Video "Projekt Racebike - Verkleidung" aber ein paar Tips, die dir helfen!

[@TobiasGehlen]

Mal wieder bestens erklärt. Was ich leider nicht so ganz verstanden habe, wie wird dafür gesorgt dass sich die Scheiben trennen bzw. die Druckplatte abgehoben wird ? Einfach durch Zentrifugalkraft ?

[@MotoTechDE]

Stimmt, das kommt nicht so klar raus. Die Rampen werden durch den Drehzahlunterschied von Korb außen zu Korb innen aktiviert. Dadurch, dass das Hinterrad und damit der innere Korb viel weniger Speed hat als der äußere Korb (beim runterschalten), laufen die Rampen übereinander. Ab einer bestimmten Drehzahldifferenz wird dann durch die Rampen die Vorspannung der Druckfedern überweunden und die AHK arbeitet

[@sinanuzun5479]

3:35 Anti-Hopping Tutorial

[@MotoTechDE]

Danke! Werden wir uns mal drum kümmern :)

[@danielhantzsch2900]

Sehr interessant das mal zu sehen - Vielen Dank für die Erklärung! Wie stark verschleißt die Anti Hopping Kupplung (zB Abnutzung an den Rampen) oder passiert da garnichts?

[@MotoTechDE]

Doch, mit der Zeit verschleißt das Metall natülich ein wenig. Allerdings meist in unbedenklichem Rahmen. Ich habe bisher noch nicht erlebt, dass die Rampen so abgetragen waren, dass sich eine Funktionsbeeinträchtigung ergibt. Aber das ist auch von Moped zu Moped unterschiedlich.

[@oliverlottenbach5184]

Wie bereits erklärt verschleisst das Metall kaum spürbar - es sei denn, Du bist eine "Rampensau" (sry, den Kalauer konnte ich mir nicht verkneifen...). Aber mal ehrlich, wenn Du diesen Mechanismus auswechseln müsstest (man beachte den Konjunktiv II), dann hättest Du zuvor schon 100 Mal Deine Kupplungsbeläge wechseln müssen, denn die schleifen schliesslich jedes Mal, wenn das System eingreift.

[@SimonSA250]

Moin, sehr cool und verständlich erklärt. Sprich die Lamellen in einer anti hopping Kupplung sind im Prinzip die gleichen wie in einer „normalen“ Kupplung?

[@andrean_7725]

jo, nur dass die Antihoppingkupplung den Korb aushebt. Gibt bei Aprilia zB auch welche, die Unterdruck gesteuert sind Wenn der Unterdruck im Ansaugtrakt zu groß wird, zieht der Unterdruck die Druckplatte weg und Kupplung rutscht.

[@MotoTechDE]

Genau! Der Unterschied besteht (hier in dem Beispiel) in der Rampenkonstruktion unter dem Korb bzw bei anderen Systemen in der Rampenkonstruktion zwischen Druckplatte und Korb. WIe @andrean_ richitg sagt, gibt oder gab es bei Aprilia auch noch die Unterdruckvariante, zB so gesehen bei der Mille ME/RP

[@oliverlottenbach5184]

Cooles Vid, einfach und verständlich erklärt! Nur ein Punkt: *klugscheissermodus on* Es geht bei dieser Art von Kupplung nicht primär um den DrehZAHLunterschied, sondern um den DrehMOMENTunterschied - obgleich eine gewisse Korrelation besteht. *klugscheissermodus off* 😉😂 Aber sonst weiter so!👍

[@MotoTechDE]

Danke für das Lob und vielen Dank für die - absolut legitime - Korrektur :) !!

[@daveguenther123]

Danke

[@MotoTechDE]

Immer gerne :) !

[@DerChecker0071]

Motor aus und Einbau wäre toll 😍

[@MotoTechDE]

Das kommt natürlich immer auf den Motor an, ein gernerelles Tutorial für alle Mopeds wird da schwierig. Allerdings denke ich, dass bei der Oma ohnehin demnächst der neue Motor fertig wird. Anhand dessen könnten wirs mal anschauen!

[@guitarneedle]

Mal wieder super Video! Schade dass es im Darknet keine Selbstbauanleitungen für Anti-Hopping Kupplungen gibt :(

[@MotoTechDE]

Vielen Dank! Naja, im Prinzip ist es gar nicht so schwer würde ich behaupten - es gibt einige, die da schon Lösungen anbieten die man kopieren könnte :D

[@guitarneedle]

@@MotoTechDE Um diese Behauptung zu bewahrheiten, würde ich meine GSX-R 750 K5 als Testobjekt zur Verfügung stellen ;)

[@ShInYaKu88]

Katze! Like.

[@TheGruschi]

Mich würde mal der Service am hinteren Dämpfer interessieren 🤔

[@MotoTechDE]

Da haben wir mal ein Video zu gemacht - allerdings benötigt man dazu viel Spezialwerkzeug und eine Maschine zur Stickstoffbefüllung. Das ist also für Selberschrauber nicht so ohne weiteres machbar. Das Equipment allein kostet so viel, dass man das Federbein 20x einschicken kann :D

[@wieneragent1675]

Hallo, du hast die Funktion missverstanden, die Rampen können sich im eingebauten Zustand nur 2 mm bewegen, drücken gegen die drei Tellerfeder, anschließend gegen die Drei Stifte in der Druckplatte und trennen damit den Kupplungskorb um die eingestellte 0,3 mm, so weit das die ausklingen wie bei 7:13 kann es nie kommen, so viel Spiel ist nicht drin und ergibt keinen Sinn, das hätte nämlich ein Freilauf ohne Motorbremse ausgelöst.

[@MotoTechDE]

Dann haben wir uns vermutlich einfach falsch ausgedrückt; es soll natürlich nur Schlupf erzeugt und nicht ausgekuppelt werden - manchmal ist im Eifer des Gefechts ein Satz vielleicht nicht ganz zuende gedacht oder eine Bewegung passt nicht zu 100% zu gesagten... SORRY :(

[@chris_600rr5]

Sind die beläge von originaler kupplung auf AHK gleich oder bekommen die andere beläge?

[@MotoTechDE]

Das kommt immer darauf an. Bei manchen Zubehör-AHK werden die originalen Scheiben weiter verwendet, bei manchen gibt es extra Kupplungspakete.

[@t-woodpeckers1185]

Bitte ein Ansteckmikro nutzen✌

[@MotoTechDE]

Jetzt mal das neuste Video schauen - wir haben investiert :)

[@vierpunktnull8500]

Kann eine solche ahk uU auch rasseln? Bei NICHT gezogener Kupplung?

[@MotoTechDE]

Nein, im Normalfall passiert das nicht solange alles mechanisch in Ordnung ist.

[@gsx1100e]

Cool Cat :-)

[@MotoTechDE]

Immer mit dabei ✌️

[@jan_an765]

Wie gut willst du erklären? Ja

[@klausgramm9176]

Kommt mir alles befremtlich vor..........immer mehr Technik im Motorrad. Ich bin auch ohne Navi aus der Garage gekommen und auch wieder nach Hause.......und solch eine Kupplung und Antischlumpf und und und .......hatte ich auch nicht.Nun kommen E Motorräder.......für mich hat das nichts mehr mit Motorradfahren zu tun.

[@MotoTechDE]

Sobald du mal mit einem relativ schnellen 4 Takt Motorrad auf der Rennstrecke unterwegs bist, wirst du eine Abtihopping sicher zu schätzen wissen. Da die rein mechanisch arbeitet ist sie auch nicht sehr kompliziert 😉

[@klausgramm9176]

Hallo@@MotoTechDE .Sicherlich alles gute Systeme die Sicherheit bringen oder suggerieren .Aber dann hast du eine"Fahrmaschine " und kein Motorrad mehr.Seit 1981 unterwegs und natürlich alles aus meiner Sicht.

[@MotoTechDE]

Klar, logisch! Deswegen wird aber im Alltag auch eine Monster M900 bewegt - nichts dran, was unnötig ist :) !

[@ianiwavaomar3799]

So Nice 💘💘💘💘💘💘