Переварка гнилого днища.

Обваривание ВИН номера кузовом продолжается.
В этом видео я продолжаю переваривать БМВ Е28. Вырезаю поврежденный метал и привариваю новый. Метал использую черный холоднокатаный, толщина 1 мм.
Поддержать проект Е28 рублем: boosty.to/anto...
Мои соц. сети: Антон Маляр
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...
Телеграм t.me/anton_malar
Инстаграм: / anton_malar
Вконтакте: vikupav...
ТикТок: / antonmaliar
#антонмаляр #переваркаднища #bmwe28 #bmwe30

[@antonmalar]

Ссылка для стримов: boosty.to/anton_malar Ссылка на грунт для сварки, который я использовал: ya.cc/m/3JXYKZ Мои соц. сети: Антон Маляр Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/613de53b8016... Телеграм t.me/anton_malar Инстаграм: instagram.com/anton_malar/ Вконтакте: vk.com/vikupavto100 ТикТок: www.tiktok.com/@antonmaliar

[@driver31111]

Приветствую. Ищу машину в Гомеле, может есть что-нибудь сейчас на продажу? Можно в лс в Инсту , я там оставил сообщение. Дмитрий

[@АртёмХутченко]

Подскажите, Вы используете для полировки лака Menzerna Heavy Cut Compound 400, но он дорогой и его продают большими объёмами, а мне нужно небольшую и не глубокую царапину заполировать на двери, подскажите какой пастой, подешевле можно это сделать?

[@DrMatus]

Антон, подправь ссылку на грунт, там уже с медью а не с цинком.

[@humanspirit3432]

Афигенно! : D

[@АнастасияЛуцкевич-у2ь]

Й

[@karlheinz9012]

Einfach wunderbar, wie alles wieder so langsam Gestalt annimmt. Ich freue mich jedesmal zuschauen zu dürfen. Das Endergebnis wird sicherlich super. 👍 Grüße aus Deutschland.

[@antonmalar]

Ich begrüße Sie auf meinem Kanal. Ich bin sehr froh, dass Ihnen meine Arbeit gefällt

[@дядяВладик-у4э]

Хороший ты мужик, Антоха. Здоровья тебе и процветания!

[@antonmalar]

спасибо

[@СтепанЧубаков-ы1щ]

@@antonmalar мне бы так перчатки научиться одевать😎 Блин дилемма ещё та, работаешь в перчатках не чувствуешь точно что происходит, без перчаток работаешь - все чувствуешь как надо, но руки все изрезаные, обожженные🤷‍♂️

[@antonmalar]

Я вот в вюртовских перчатках все чувствую хорошо. 👌 и удобно и не жжет ничего

[@Cerebra-x3p]

Это точно

[@droidmod-8041]

По поводу концовки.... Абсолютно обратный опыт... Около 6 лет в плотную занимался перепродажей автомобилей. Сейчас полностью перешёл просто на малярку... Был как и хороший плюс, так и откровенный минус. Из плюсов это ты вечером привез машину, а рано утром ее забрали за пол часа и ты в плюсе +40 тыс рублей. Так и интересные минусы, когда ты берешь абсолютно чистый автомобиль по документам, и на следующий день на нее падает запрет на 100т.р. А также весьма интересная история с машиной, которая была куплена под восстановление, оказалась по итогу снята с учёта, по причине уголовного дела (в процессе восстановления). История длительностью в 1.5 года.... Но это не главное, это еденичные случаи... на столько надоели постоянные поиски, поездки, и наматывания тысячи километров на нахождение вариантов за нормальный ценник. Подготовка к продаже, чистка салона, восстановление технического состояния, нализывание кузова - просто не благодарная работа. И если что-то пропустить, то каждый покупатель будет воротить нос на каждом косяке или не долелке. Теперь я полностью свободен от этого. Мне дали машину, я ее открасил, отдал и получил деньги. Мне ненадо никуда ездить, вбухивать деньги на дорогу и так часто обслуживать свою машину (что тоже не мало важно, и часто все про этот пункт забывают), следить за техническим состоянием машины, ее чистотой, нализывать и намазывать салон и кузов, общаться с тупорылыми покупателями, которые выносят мозг при звонках, потом при просмотре, а ещё и не редко после продажи. И денег больших я не заработал. В этом бизнесе зарабатывают два типа перекупщика. Либо ты приводишь машину в порядок, тратишь силы и средства, делаешь долго и получаешь мало. Либо отключаешь совесть, ничего не делаешь и впариваешь хлам по цене нормального автомобиля, тогда получаешь много, и выхватывает весь негатив... Но это не мой путь.... У меня все)

[@antonmalar]

А что если такой вариант: тебе люди предлагают автомобиль. Пригоняют - ты их смотришь, покупаешь . И даже сам их потом не продаёшь. Продажей занижаются другие. Такие варианты тоже есть. Но о них мало кто знает

[@droidmod-8041]

@@antonmalar да я понимаю о чем ты... Для такого варианта нужен постоянный свободный бюджет... Я же крутился на свои заработанные... Сам на себя, и начинал с небольшой суммы. Это хорошо когда с продажи ты можешь отложить и пустить деньги дальше в дело. Но когда ты на эти деньги живёшь и кормишь семью, тогда все приобретает совсем другой смысл. Но буду рад послушать твои методы... В целом канал хорош, и ты мне нравишься и как мастер, и как человек, есть чему у тебя поучится, сам перенял некоторые вещи, смотрю каждую серию в захлеб) удачи и процветания!

[@Местный-ц5ъ]

Всем доброго времени суток! Антон,по поводу сварки если мало опыта это не беда, в интернете много есть откуда почерпнуть инфу, но от себя добавлю, главное правило при проведении сварочных работ: (сварочные работы необходимо закончить за ЧАС до ухода с рабочего места). Помни об этом всегда! Всех обнял! От души!

[@antonmalar]

Все верно! Спасибо

[@lucid9144]

Антон, спасибо за твои познавательные видео. Терпения в работе тебе не занимать! Недавно тоже переваривал свою Тойоту Эстиму 1993 г, честно скажу - осточертело это дело. Хоть и работы было в 100 раз меньше, чем у тебя с этой БМВ. Операторская работа по видеосъемке как всегда отличная! Новокузнецк смотрит. Здоровья тебе , успехов, бабла и новых роликов!

[@antonmalar]

Спасибо большое 😊

[@ИгорьКононович-ш8о]

Спасибо за видео Антон.Я всю жизнь работаю авто слесарем. Все время мечтал заняться тюнингом внедорожников.Но обстоятельства заставляли просто зарабатывать на жизнь Теперь на пенсии но ещё работаю и с удовольствием смотрю как Вы воплощает мою мечту

[@antonmalar]

Может будет возможность ещё и вам поколупать старичков )

[@НиколайМолчанов-ь9щ]

Антон думаю продавать такую машину уже нельзя, потому что столько твоего труда вложено в её восстановление. Удачи, сил всё супер!

[@antonmalar]

спасибо

[@Orc-nr7zn]

Он её разыграет среди подписчиков))

[@antonmalar]

Не исключаю, но не уверен

[@Orc-nr7zn]

@@antonmalar да ладно! Я пошутил!)))

[@55...]

Это уже не только труд вложен, но и как говорится вложил "душу", такую машину на самом деле тяжело отдавать, 👍

[@ДенисК-с1щ]

Антон, как всегда, в спокойной манере рассказывает как из чермета сделать авто. Спасибо за видео!

[@antonmalar]

😉😉😉

[@ModikMorda]

На монтаж порой уходит намного больше времени, чем на кузовню. Цените Антона, как прекрасного видеомонтажера и профессионала в своем хобби. Рад жить с тобой в одно время и наблюдать за твоим развитием, друг ;)

[@antonmalar]

Спасибо 🙏🏻

[@Parazit85]

думаешь он сам монтирует? не факт

[@mikevazovskiii]

​@@Parazit85а кто по твоему?

[@Dreatnought1966]

Я очень уважаю вашу работу, вы не боитесь замены крупных деталей для устранения ржавчины. Многие просто положили бы на него лист металла, и он бы снова заржавел через 3 года. Отличная работа, привет из Германии

[@antonmalar]

Спасибо большое. Приветствую вас на своей канале 😉

[@иваниванов-ы4и6й]

Все таки ты волшебник, раз и пол машины готово) спасибо за бесплатные уроки!

[@antonmalar]

Пользуйтесь на здоровье

[@vladislavsaispurs6162]

Здравствуйте 17 лет работаю с металлом Не очень большой опыт в авто сварке, больше машина строения и стремительные конструкции Но всё же вопрос Парень что рассказывал теорию своего отца Как он это технически пояснил. Насчёт несущих мест с вами полностью согласен, там надо сплошником

[@ЛапицкийАлександр-ъ2я]

Тебе Антон респект и уважение, сам занимаюсь,что бы кто не говорил,но некто из диванных не поймёт, какой это труд

[@antonmalar]

Это точно

[@merzyktv]

Это точно, очень трудоёмкий процесс, прошёл тоже на своей шкуре, Антон респект тебе, делаешь очень качественно 👍

[@inpyussr]

Согласен ,Саиду только кажется так легко и быстро а по факту это каждый элемент надо подогнать вырезать и ещё нужно подлезть

[@inpyussr]

Согласен ,Саиду только кажется так легко и быстро а по факту это каждый элемент надо подогнать вырезать и ещё нужно подлезть

[@mr.markevich.2704]

Честно смотря эти ваши видео восхищаюсь . Восхищаюсь вашим умением Антон . И выдержкой . Сам варил машины и скажу что это дело не лёгкое . Очень сильно выматывает морально и физически . Парой после тяжолой работы несколько дней не берусь за машину , отдыхаю . Но хочу спросить ,....- стоит ли это наших трудов . Если для опыта ,.... - тогда ДА . Но если для продажи...... , - не думаю . Машины старые , и не ходовые . Я сам себе задавал вопросы . И до сих-пор ищу в них ответы . А вам Антон спасибо что учите нас такому опыту . Такому бесценному .

[@antonmalar]

Смысла в выгоде нет. Но опыт действительно бесценен

[@Beloff2789]

Антон круто!!! титанический труд, удачи тебе в постройке👍👍👍сразу видно труд профессионала🔥🔥🔥

[@antonmalar]

спасибо большое)

[@Knyazev_kraft]

@@antonmalar школу качественного перекупа можно открывать смело.

[@Knyazev_kraft]

@@antonmalar тот случай,когда про школу написал в начале ролика.

[@ГавриилРейпольский]

Работы много, но дорогу осилит идущий! Подписчики верят в успех твоего ремонта БМВ! Хотя, это именно тот случай, когда проще открутить пробку бензобака и приделать к ней новый автомобиль!!!

[@vitaliyavt6397]

Гаврил, проварит переварит подмажет пушсалом у будет ездить по Гомелю

[@antonmalar]

Согласен

[@greatideaaa]

То самое чувство, когда клиент говорит "поменяйте порог", вскрываешь, а там ни усилителя, ни днища. И "как-нибудь" уже не прокатывает, потому что хочется сделать качественно и чтоб человек тебя через год матом не крыл. Антон! Респект и уважуха. Такие видео (полную версию без монтажа) надо клиентам показывать, чтобы понимали какой это труд, и отпадали вопросы "чо так дорого?"

[@antonmalar]

😊😊😊

[@inpyussr]

Вот вот у меня сеичас подобная ситуация,поменять порог 8тр а там нету ни усилителя ни внутреннего прога а только пена

[@avtocosmetolog]

Ты реально не в себе))) люди гнилые пороги латают кусками а он целый порог отрезал🤣 красавчик Антох,как для себя делаешь👍

[@antonmalar]

Благодарю, да делаю как для себя. А там посмотрим)))

[@ОлегА-г6т]

@@antonmalar и правильно делаете! Надо всегда делать как для себя и тогда люди к тебе потянутся. Ведь качественная выполненная работа- это лицо мастера.

[@ОлегА-г6т]

@@antonmalar а проволоку какую используете, 0.8мм или 0.6?

[@ЮрийМефед-г7ц]

Не как для себя, а просто на совесть!

[@ПавелАндреев-р7х]

Он с нее бомбу сотворит. Если еще послушает совета - в белый перламутр и диски в золото.

[@nikolasmihurin1547]

Не перестаю удивляться терпению мастера👍

[@ДмитрийМасленников-у2о]

Столько терпения, столько сил, умения и времени. + неплохой монтаж и грамотная речь, спасибо

[@alex.rus1241]

Приветствую Антон ! Очень , ну очень занимательно ... Смотрю с упоением !!! )))

[@antonmalar]

Очень рад. Спасибо 😉

[@СемёнСемёнов-д3э]

думаю, в гараже должна быть очень хорошая вытяжка. после варки по цинковому грунту дышать там не очень полезно...

[@СергейСтецун-п3э]

Привет Антон. Рад видеть,как всегда на высоте! Нужно делать номерацию серий,потом будет сериал,золотая БМВ)

[@antonmalar]

у меня плейлист "Боварская мечта" называется, там все серии по порядку выстроены ))

[@AndreyAndreich1]

Нужно будет потом скачать весь документальный фильм.

[@romankuznesov1921]

Усе життя ще з малку була мрія бути водіім і на права я здав ще у школі але життя пішло не в цему нап- равленні. Но по сей день я кохаю все що з цім повязано. Тому і у тебе Антоніо мені теж все по- добаеться. Продолжуй у цему ж дусі. Хай щастить!

[@antonmalar]

Дзякую ))

[@russelblackwell6041]

Love your work your welding skills are wonderful keep your great videos coming thanks for sharing

[@antonmalar]

Thank you very much. I am very glad that you like my videos.

[@АлександрВихлянцев-ь5ь]

доброго! досмотрел до 12:20, как вариант внутреннее крепление можно оставить отсверлив пол, потом когда новый вварил, снять крепление вычистить и восстановить сильно сгнившие фрагменты. У меня сейчас стоит Форд Мондео 2 98г. состояние чуть лучше вашей БМВ, и как вы сказали в одном из роликов, заходишь в гараж и становиться страшно руки опускаются. Меня больше страшит восстановление заднего лонжерона и ооооочень не хочется вынимать мотор

[@goshamedvedskiy9761]

Антон! Это что-то!!! Видел бы "Бюргер", как можно сделать убитую машину, которой место на свалке. Ждем теперь от представителей немцев приглашение на высокооплачиваемую работу в концерн Фольца (как минимум).

[@antonmalar]

да я бы съездил, как минимум посмотреть что да как )))

[@vitaliyavt6397]

Гоша, немцу это не интересно, работают у них там на сварке роботы

[@ЮрийМефед-г7ц]

Gosha, не думаю, от немцев приглашений не будет! Капиталист заинтересован, чтобы каждые 5 лет, а лучше чаще клиент менял машину на новую!

[@santiagouzabal8151]

Incredible welding work. My admiration for your patient and your attention to details. I'll follow your videos from Spain with interest

[@DADandCAT74]

Смотрю параллельно, как идет восстановление Ауди у Академега и БМВ у Антона ))) И понимаю, что правильно - это идти по пути Кости, но сам бы выбрал второй путь)))

[@PluschikovAF]

Согласен. Но у Кости это уже не ремонт, самая настоящая реставрация - такое не каждый потянет. Смотрю также у японцев канал" 51 машина" те вообще из кусочков восоздают. Но в обычной жизни нашими хотелками к сожалению рулит бюджет. Ну и здравый смысл.

[@antonmalar]

Когда у тебя есть на это деньги - это да. А когда у тебя их нет - то и путь выбирается другой

[@vladimirdubodel3163]

@@PluschikovAF оставь ссылку на канал Кости

[@АлександрАлександров-д3ч]

Что сравнивать? Там человек только языком работает, а здесь руки прямые. Да и голова на месте.

[@ВячеславК-ц2у]

@@АлександрАлександров-д3ч не уверен,что дело только в языке. Руки у Кости тоже есть. И голова,дай бог каждому.Другое дело, смог бы он одной своей головой у руками параллельно несколько проектов тащить? Конечно,нет! Ну и элементарно просто невозможно уметь всё.

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

Антон привет из Питера! Молодец, красиво работаешь приятно смотреть! Этот труд очень кропотливый и нужна точность чтобы не нарушить геометрию кузова! Дай бог тебе терпения, добра и здоровья! Всех благ! Я сам пропадаю в гараже с утра до вечера,люблю заниматься машинами, это моё хобби, хотя мне 66 лет, с детства начал и не как не остановиться! Удачи тебе!

[@antonmalar]

Это круто. Дай бог вам здоровья 😊

[@ВладКа-ч8ц]

При каждом выпуске нового видео сразу ставлю лайк, потом смотрим. Отличный сериал)

[@antonmalar]

Спасибо большое 😊

[@diyguitarpedalsporow1442]

Почти заново всю машину сделал. Добра!!! Успехов!!! Это очень колоссальный труд.

[@antonmalar]

Спасибо

[@Alex-om1xw]

Антон, спасибо за качественные видео! Я насмотрелся и начал переваривать авто у супруги. До этого тачки ни когда не делал. В процессе работы возникают проблемы, которые решаю пересмотром твоих видосов

[@antonmalar]

Очень рад. Удачи 👍

[@НаглыйДжигит-ЖОРИК]

Я когда то купил е28 за 100.000 рублей, на полное восстановление и свап на м50б25 ушло ещё в районе 250.000 рублей. Катался целый год и невероятно кайфовал от данной машины) Перед уездом в армию продал за 500.000 рублей и окупился, а главное получил массу эмоций и кайфа от этой старушки! Великолепная машина!

[@antonmalar]

Хорошая инвестиция )

[@rukof]

Спасибо Антон! Как всегда интересный и главное полезный контент особенно для молодых парней 👍

[@antonmalar]

😉😉😉

[@PluschikovAF]

И для не молодых тоже😁

[@ЮрийМинькаев-м8з]

Я не поверю что все кузовщики и маляры настолько добросовестно работают как ты! Ты просто всë в идеал делаешь, а люди этого не видят, а по факту просто для перепродажи по всему делу, а после понимают, зачем я её продал, я бы на ней ещё до гробовой доски ездил и она бы не зацвела!

[@vladimir1k851]

Крутая задумка! жду с нетерпением стримы! Ну и как обычно, умные слова Антона начинаются на 28:37

[@antonmalar]

Спасибо. Очень буду ждать людей со схожим видением на бусти )))

[@МаксимВасилёк-м8ь]

до этого тоже умные))

[@НиссанмаксимаТавмурзаев]

Класс заслуживает человек. Человек с большой душой. супер

[@АлексейЩеголев-о5э]

Антон респект за проделанную работу 👍.. Эта БМВ наверное уже золотая 😉 PS: С твоими руками похоже БМВ нужна была просто для образца 😉😆

[@antonmalar]

Не знаю )

[@РоманКирпа-з1ц]

Молодец 👍 Наткнулся на видео с ремонтом крыла без сварки, сначала подумал что очередной горе-ремонтник, а нет, очень достойно получилось, даже подписался) теперь смотрю. По поводу сварки, попробуй поварить коргоном, либо фогоном, шов намного качественнее получается

[@antonmalar]

Спасибо большое 😊

[@НиколайКовалев-д4и]

С такой машиной можно потратить времени только по двум причинам: для кайфа, как уже отметил автор, и для контента. 😂 Думаю обе причины слились в одну неделимую 🤔 Ведь судя по комментариям и количеству 👍 движение идёт в верном направлении🤝 Всем интересно смотреть 😉

[@antonmalar]

Это да. Все верно. Здесь все сошлось

[@CheapProject]

26:04 цинк это металл и он варится.... Ну это как бы да) Текст далее касается токопроводных (сварочных) грунтов, предназначенных для обработки и защиты в труднодоступных местах свариваемых металлоконструкций. Во первых цинк участвует в восстановительной реакции при окислении (образовании коррозии) металла, так же защищает места сварки по средствам образовавшейся пленки. А уже его токопровдность это как бонус - для этих целей модно и с медью грунт брать, но у цинка преимущества на лицо. 👍 за труд

[@antonmalar]

Спасибо за информацию 😊

[@сергейпутин-ъ3т]

работа большая. интересно следующее - когда это корыто станет машиной - озвучьте расходы на неё и оцените свою работу, желательно в долларах. то есть - сколько итого вышел весь ремонт? насколько он превысил сумму , за которую вы купили это ведро. добра вам!

[@antonmalar]

Обязательно 😉

[@antonmalar]

Я записываю все расходы

[@сергейпутин-ъ3т]

@@antonmalar благодарю за ответ!

[@SerjShvediuk]

Спасибо Антон за показ вашего труда и технологий. Имея в виду такое количество ремонтов кузовов, вы уже Эксперт в оценке свойств линейки кузовов авто, их жесткости по отношению к их весу. Я имею в виду минимально возможеого веса ( в заводском виде) кузова к его прочности-жёсткости.

[@antonmalar]

Я далеко не эксперт

[@mikimause3340]

блин поражен! как у тебя хватает терпения без гибочного станочка жестью заниматься?

[@antonmalar]

Я просто ещё не знаю на сколько это облегчило бы мне работу

[@moj_gospodin]

Miki посмотри канал Виталий Матвиенко вообще офигеешь что можно руками сделать когда они из нужного места.

[@mikimause3340]

@@moj_gospodin Виталий Виталием,не знаю, а вот Антон своим трудом заслуживает глубокого уважения!

[@moj_gospodin]

@@mikimause3340 так никто и не занижает работу Антона, безусловно он отлично справляется с этим. Я посоветовал посмотреть что можно творить и *без станков* имея руки и тиски. Не хотите, никто не заставляет.

[@rex4673]

Супер контент! Я не специалист! Но смотреть такое преображение- одно удовольствие!!!! От души говоришь- делать нужно, как для себя!!! В общем: большой респект! Жду, когда начнешь собирать бэху!!! Очень классные видео!!! Продолжай! Побольше старых БМВ, Ауди и МБ!!!!¡!!!!👍👍👍👍👍👍

[@antonmalar]

Спасибо большое. Это приятно слышать 😊

[@F507DMT]

Попробуйте использовать респератор, по началу не удобно, но потом привыкаешь, что магнитом нос чистить не нужно!))))

[@antonmalar]

да я вроде использую )) или на постоянке ты имеешь ввиду?

[@ВладиславСергеев-п2й]

Всегда использую респиратор, когда в гараже, и то сползает чуток и подсос есть, потом ноздри черные Боюсь представить, что у людей, которые его даже не покупали.....

[@F507DMT]

@@antonmalar показалось, когда самую ржавчину пилили, без респиратора.... Тогда ок, спасибо за контент!)

[@димачурсин-б2б]

Работа выполнена по Белорусски-КАЧЕСТВЕННО!👍

[@gosai3904]

Антон, не ленись но на пол отчекань хоть частично ребра жесткости

[@antonmalar]

Все сделаю. Обязательно. Но уже в другой серии

[@mig3726]

Не слушай советов! Вари, как считаешь нужным. Самое главное! Настрой аппарат. Подачу немного уменьши, ампераж оставь. Вообще, потренируйся на разных толщинах маталла и с разными пораметрами. Шов, должен быть, у полуавтомата, как "пластилином положили". В целом, всё нормально! Я- сам сварной, с большим стажем). Желаю удачи и всех благ! Жму руку!

[@antonmalar]

Благодарю. Попробую

[@iranikoll]

Залипательно, как всегда 😁

[@antonmalar]

спасибо )

[@pahannew]

Вот это тот раз, когда название просто в точку. Очень утомительная работа, поражаюсь всегда людям, которые делают это с таким спокойствием!!! Супер. Подписался на все соц сети на всякий случай.

[@antonmalar]

Спасибо 🙏🏻

[@vladimirpronyaev1770]

Все как всегда чётко

[@antonmalar]

спасибо большое)

[@ЕвгенийГорбунов-ц4ц]

Вы супергерой ? Невероятный труд! Спасибо Вам, за ваши видео и опыт который передаете.

[@antonmalar]

😉😉😉

[@СергейСтарухин-м1н]

Ну наконец то еле дождался видоса! 😄

[@antonmalar]

как и обещал : в конце недели ))

[@НикитаХорев-з9ш]

Долгожданная серия, ждал не дождался когда приеду с деревни чтобы глянуть( в деревне не грузит), лайк как обычно не глядя, удачи тебе 👍👏

[@antonmalar]

Спасибо большое

[@Kira12120]

мама сшила из того что было )

[@antonmalar]

верно

[@Alexdrummer09]

24:45 всё правильно!мне мой знакомый-кузовщик тоже самое говорил.Некоторые люди аргументируют тем,что "ну завод же варит точкой"да варит и тебе можно варить точечно,но там где завод варил точечно.Вырезал с целого куска(пол например)вари сплошняком,можно ставить точки,но потом проваривать расстояния от точки к точке,это для того чтобы было менее утомительней что-ли,такое вот объяснение я слышал.

[@СергейСавко-д7с]

👍👍👍

[@antonmalar]

🤝🤝🤝

[@trufano]

Назыания ролика- Огонь!) Сначала не понял, а потом как понял)))) вся суть Ваших работ в названии))

[@antonmalar]

Дааа 😅

[@Beloff2789]

👍👍👍🔥🔥🔥🔥

[@antonmalar]

спасибо

[@СергейТимачев-г9я]

Как всегда позитивный, насыщенный ролик. Кроме как умница сказать нечего, так держать Антон!!!

[@antonmalar]

Спасибо большое

[@Бизнескейс-ы8е]

Антоний, что такое подлива козы?

[@vladimirpronyaev1770]

Это подлива козы

[@antonmalar]

Добрый день. Преобразователь Wurth 0893110. Ищите там где продают на разлив. Либо ищите 100г баночки. Литровые стоят около 50$. Продают в интернете, либо там где продают все для покраски авто. Так же продают на разлив.

[@Бизнескейс-ы8е]

@@antonmalar Принято!

[@nikoljablym3800]

@@antonmalar Спасибо.

[@ВалерийСкиба-й9г]

Пескоструй...)

[@metehanturkan9661]

excellent job.we are waiting for the continuation.with love from turkey

[@lssdby]

Отличное видео, я сколько не смотрел твои ролики, но на мой взгляд в сварке нехватает вольтажа добавь немного, среднюю крутилку и последнюю поставь на 8 или до упора, так как режим выставлен на проход, а ты варишь точками. Извиняюсь конечно за докапывание, но на протяжении 3 роликов в глаза бросается). Удачи побыстрее законить этот проект! Ждем нового видео

[@antonmalar]

Спасибо

[@ШалашГараж]

Доброе утро. Очень приятно и спокойно смотреть ваше видео. Спасибо.

[@antonmalar]

Спасибо

[@RomanovRoman304]

Умничка, купил наконец то баллончик с цинковым грунтом, как долго я тебя лечил!!!))) А как быть с тем бутербродом в пороге, который ты не грунтовал? Разбирать переделывать будем??? Мы же за качество?!?)))) Ну всё, продолжай! Молочника!! И купи ещё парочку баллончиков , боюсь одним не отделаешься

[@antonmalar]

Я два сразу взял, но один уже пустой. Буду ещё докупать. А первый бутерброд я как и планировал буду ещё проливать. Все будет ходить, на век этой машины хватит

[@antonmalar]

Разбирать не будем, но по красоте сделаем

[@Шурик605]

Даааааа, точно ведрище😂👍Есть проблемка в оцинкованном грунте. Сам цинк, при попадании на него воды, превращается в окислитель не хилый, тем самым сжирая метал, а грунт очень гигроскопичен. Без окрашивания или очень хорошей обработки грунта равна нулю работа, проведённая по восстановлению. Примером того Пежо 605. С завода он оцинкован и обработан грунтом, но в усилителях передних стоек нет отверстий для обработки. Тем самым авто было обречено с завода начать гнить. Завод понял свою ошибку, но поздно и всё-таки сделал схему, в которой указаны все размеры где и что нужно сделать для обработки той полости.

[@antonmalar]

Я буду все заливать обработкой

[@petersburgsummerresident2311]

Антон, привет!! Прям мурашки по телу бегут, когда болгаркой без кожуха режешь... Опасно!!

[@antonmalar]

Я же вроде с кожухом )

[@petersburgsummerresident2311]

@@antonmalar не везде в видео кожух.. Посмотри!!! 😉

[@ЮрийМефед-г7ц]

Объём работ просто потрясает, вот что делает любовь к классическим автомобилям! Снимаю шляпу!

[@antonmalar]

Спасибо

[@TSV1978]

Доброго здоровья тебе Антон с Кубани, ( Краснодар), впечатлëн твоими делами, на твоих видосах воодушевился и приобрëл со временем инструмента для работы, первое время пробывать стал, косячил, потомстало получаться лучше, потом хорошо, не сказать что это моë постоянное дело, а больше хобби, основная работа тоже есть не связанная с этим, но нравиться этим заниматься. Благодарен за ценный опыт. 😊

[@antonmalar]

Привет, благодарю! На Кубани гостил этим летом, красиво там у вас). Единственная рекомендация по этому вашему хобби, не делать это своей основной работой, иначе через пару лет это станет всего лишь работой и рутиной, лучше это оставить своим хобби, которое приносит и удовольствие и доп.доход! 🤝🫡

[@TSV1978]

@@antonmalar , благодарю за напутствию, последую совету.

[@peterkinder6423]

Чесно,смотрю эти видео с удовольствием...и много чего полезного узнал отсюда,сам недавно переварил свой Гольф 2...это был ад...поэтому смотря его видео,понимаю до малейшего,как это сложно и непросто.И везде нужно все очень хорошо продумывать...геометрию...как и куда и тд.Вообщем спасибо за такие видео,на вас учимся,как самим варить своих любимцев,и возвращать их к жизни. Владею гольфом 2,GTI...1984 года...

[@antonmalar]

Приятно слышать. Спасибо 😉

[@Organiccorp]

За одно название ролика, сразу лайк) Супер креативно и звучит правдоподобно)

[@antonmalar]

Это да 😅

[@bozhkou]

Без обид, Антон, но слоёный пирог, как бы ты его не пытался спрятать за грунтами и пр антикоррозионной обработкой, он разбухает, при прочих равных, сильно быстрее, чем то, что сварено в стык. И добиться реальной полной защиты ровной поверхности намного проще, чем вот такой слоёный пирог. + Кузов сам по себе не жёсткий, он гуляет. На разрыв сплошное крепче, чем слоёное и когда оно начало гулять весь этот грунт сотрёт и будет голый метал. Поэтому правильно сказал: там где был сплошной металл, там варить сплошным и зачищать так, что бы не было видно сварного шва. Это нужно для выявления дефектов сварки

[@ДУРНОЙ-ч9с]

Антон, очень грамотные вещи по поводу трат и вложений денег говоришь!!! я бы, да думаю и многие, очень хотели бы увидеть твое мнение по всему этому поводу!!! говоря за себя, мне 20 лет, есть определенные знания и опыт ремонта автомобилей (в различных сферах), но деньги, как Ты и сказал, тратятся на магнитолы, сабвуферы и тд и тп.....В любом случае....ОГРОМНОЕ спасибо тебе за все труды, за посвящение нас в темы ремонта и подксказки правильных путей этого самого ремонта. СПАСИБО!!!!!

[@antonmalar]

😉😉😉😉

[@ВикторНижегородский-м9ы]

Снимаю шляпу! Пять баллов! Ни разу не пожалел, что подписался. Удачи во всём!

[@antonmalar]

Спасибо 🙏🏻

[@АлександрРусиков-й5ц]

По поводу баллончика-не ошибается тот,кто ни чего не делает. Удачи вам спасибо что делитесь опытом

[@antonmalar]

Спасибо

[@Тудым-Сюдым-э7э]

Как всегда грамотный подход к делу👏 Музыкальное сопровождение тоже на уровне. Удачи!

[@antonmalar]

Спасибо

[@Serious_sam1224]

Все правильно сказал! Главное не останавливайся! Ждём новых видосов по кап ремонту кузова)💪

[@antonmalar]

Спасибо

[@krasnodar23]

Вот это дрочево, с этими подгонами кусочков! Большой респект за такую работу!

[@antonmalar]

Спасибо 😉

[@geraleks8345]

Если варите внахлест, то и сплошного шва не требуется, достаточно точки (электрозаклепки) ставить часто, на жёсткости мало чем скажется. К тому же, металл при сплошном проваре коробит и открывается «карман» со стороны днища, неприятно. А при сварке деталей точками, проще контролировать и сохранить плотность поджатая детали к кузову. Плюсом к тому, после наложения герметика со стороны днища автомобиля, изнутри можно капнуть на стык составом растстоп или ему подобным, он защитит полость лучше вашего цинкового грунта. Данная информация сохранит ваше время и усилия😉

[@antonmalar]

Спасибо большое 😊

[@D_U_O]

Антон, молодец, как всегда! Но есть экономический смысл таких глобальных работ ? Я не имею ввиду резкое обогащение, но ведь не для себя стараешься, а для последующей продажи. Все равно, даже после таких тщательных работ, это будет уже не совсем тот корпус, как не старайся.

[@antonmalar]

Согласен. Но это куда лучше, чем тот ржавый хлам, который катается по городам.

[@antonmalar]

Я ещё не определился, захочу я ее продать или нет

[@сашашелудченко-л7и]

Я восхищаюсь вашим упорством и трудолюбием... Тут мотик хотелось бы перекрасить, боюсь подходить чтобы не испортить, а тут...)

[@antonmalar]

😅😅😅

[@ИванЕфимов-в4ъ]

Нда, какой объем работы! Но ведь в этом и вся прелесть , весь азарт ! Как говорится " мега респект" , прям сверх мега🎉

[@antonmalar]

Благодарю 🙏🏻

[@maks5473]

Безусловно большой респект и уважения, по поводу крепления моста что е 28 что е 34 первое что вырывает при увеличение мошьности это кокрас места крепления, и сделать его на точках было ошибкой... Но в любом случае успехов

[@antonmalar]

Спасибо

[@ЖеняКванин-р5к]

Антон привет с Подмосковья! Я от вас просто в шоке! Вы же делаете новый кузов! Терпения вам в очень не простом деле!

[@antonmalar]

Спасибо 🙏🏻

[@ValeryCrush]

Антон круче пока ничего не видел, здоровья тебе, на днях на подъемнике видел 99ю примерно в таком состоянии посоветую ему посмотреть твоё видео, но только вопрос где он в Набережных челнах найдёт такого классного кузовщика, я тоже сам Варю крашу учусь у тебя, профтруба на пороги классика с уважением!!!

[@serglavin]

Прикольное название ролика. Заценил. Я был владельцем одной машины, про которую была шутка, что сначала создали её фары, а потом вокруг фар собрали кузов. Это было действительно так.

[@АртёмАкопов-щ2ю]

Антон спасибо за ваш труд и за то что все снимаете и показываете ! Кайф и отдушина смотреть !!!

[@antonmalar]

Спасибо

[@gkdastech]

Интересно, приятно, классный контент! Спасибо вам Антон! Сил вам и здоровья!

[@dogkryto6371]

Съёмка и работа профессионального уровня! Огромное спасибо! По вашим видео буду делать свою е34ую.

[@antonmalar]

Очень рад. Спасибо. Удачи 👍

[@Алишер-в1ь3ш]

Да уж огромная работа.Уважение.😊😊😊

[@antonmalar]

Спасибо большое

[@MaestroOlegAvto21]

Вы мой кумир !!! Вас смотрю и стараюсь делать как вы свою Mazda 6 GG. Только я дурак 2 мм взял толщину металла и так просто как у вас 1 мм она не гнеться)))

[@antonmalar]

Ну дааа))

[@MaestroOlegAvto21]

@@antonmalar у вас ровно толщина металла 1 мм или 1.5 мм и оцинкованный он у вас ?

[@ВладимирЦурук-и5л]

На таких держится земля,спасибо и всех благ

[@PluschikovAF]

Класс! 🔥💯👍 Смотрю и думаю-что у моей машины там(страшно, ей 30 лет) Сам уже год по командировкам😁

[@antonmalar]

😅😅😅

[@HUIVAM]

Очень нравится, что перед сваркой грунтуешь! Мне бы мою девяточку, тебе показать)). Жаль нереально))

[@antonmalar]

зато сами можете попровоть над ней поколдовать)

[@HUIVAM]

@@antonmalar не по движку, подвеске, по механике короче да без проблем, не осталось того чего я бы не знал). Но кузовня, не получилась((. Заварили крышку багажника дырки от замка, дворника, шильдиков. Все вроде старательно почистил, обезжирил, загрунтовал эпоксидной из балончика, заматовал все, покрасил из балончика опять же, но все пошло по звезде, почему то спустя какое то время, стало похоже на кожу крокодила((. Может все грунт, лаки, краску надо было брать одной фирмы, х.з почему так. И слои сушил вроде нормально. Пороги вот по видосам, "мастер-класса". Тоже обработал антигравием, перед этим обезжирил тщательно. Сверху покрасил, на антигравий, опять же антигравий вылез из под краски местами. Чёт не выходит с покраской))). Сваркой пробовать чето делать, сварочные неподъемно стоит, да и не каждый день же он нужен)), поэтому лучше профи отдать, сделать все вот так же по красоте и дальше кайфовать))

[@vital_charomin]

Забавное название 👍 Можно ещё так сказать: "навариваем машину к вин номера")))

[@Joihem]

Вот это я понимаю проект! Настоящий ПРОЕКТИЩЕ!

[@antonmalar]

Это даа😅

[@dmitry_kurilov]

Смотрю я это все и так мотивирует свои некрухи делать, варить, спасибо!)

[@antonmalar]

Очень рад 😁