Hyundai Inster | HIP, VROLIJK MAAR MET WAT NUKKEN

[@TKoote]

In Zuid Korea vorig jaar werd ik al verliefd op dit autootje (de Casper dusn). Wat mij betreft een van de slimste en meest veelbelovende auto's die in tijden op de markt gekomen zijn. Hyundai is geweldig bezig.

[@ANWB]

Wat leuk dat je zo'n fan bent van deze auto! Ben je van plan om deze ook te halen? 😊

[@petervanderkruys7461]

Hyundai heeft met de i10 en de ix20 in het verleden al laten zien, dat ze met beperkte buitenafmetingen heel goed in staat zijn om veel binnenruimte te creëren. Deze Inster volgt dus die traditie. Bovendien geinig om te zien. Zou zomaar een verkoophit kunnen worden.

[@wiespreektmij]

Dit is de enige auto waarvan de bestuurdersstoel plat gelegd kan worden om een tweepersoons bed te creëren, met ook nog eens de mogelijkheid om (vanaf de 3e variant, evolve, en evolve sky) V2L aan boord te hebben. Dat is dus slapen in je auto, koken en koffie vanuit je accu. Geniaal! Mooi vind ik hem niet van buiten, maar praktisch is hij zeker!

[@10Marjolein]

@@wiespreektmij Dat vind ik ook heel mooi! Bedank wel: de bagage moet dan ook nog mee! (als je toch ergens anders wilt kamperen dan naast je huis)

[@darkknight8139]

Een hele goede review van een hele slimme auto! Ik heb er een paar weken geleden in kunnen zitten (niet mee kunnen rijden), de binnenruimte is verrassend goed en het interieur ziet er domweg goed uit. EV's zijn gewoon nog lang niet goedkoop, dit is een stap(je) in de goede richting. Even niet vergelijkend met benzineauto's zit deze auto bovengemiddeld slim in elkaar en is het doodgewoon een hele goede EV. Voor z'n formaat dan in elk geval. Een A-segmenter is zowat uitgestorven, en een benzine B-segmenter is nog altijd goedkoper dan deze Inster. Toch geef ik 'm het voordeel van de twijfel, omdat onderhoudskosten en waarschijnlijk ook verbruik heel laag zouden moeten zijn. Op de lange termijn ga je dat wel merken in de portemonnee. We moeten echt nog een aantal jaren wachten (en hopen op stabiel overheidsbeleid) om EV's weer goedkoper en vooral aantrekkelijker te krijgen, zodat ze daadwerkelijk worden gekocht. Overigens is die vanafprijs zoals bij elke EV in dit segment voor het basismodel. Wil je de verschuifbare achterbank, dan moet je de Pulse hebben (27000) en wil je mooiere materialen, dan moet je de Evolve hebben voor 29000 euro. Dat is wel een relatief groot verschil, terwijl in dit segment juist elke euro telt. Een Dongfeng Box (zoek die maar eens op) oogt meer premium, is van binnen nog veel chiquer en is in de duurste uitvoering 3000 euro goedkoper, maar die is waarschijnlijk minder efficient en het merk heeft geen historie. De Dacia Spring is een leuk vergelijk, maar dat is gewoon geen prettige auto. Hij ziet er kek uit, maar rijdt niet fijn en is niet praktisch. Deze Inster zit er meer tussenin: gewoon erg gemiddeld en misschien daardoor wel erg goed?

[@ANWB]

Bedankt voor je mooie bericht. 🤗

Vond de nieuwe dacia spring juist wel heel lekker licht rijden, komt waarschijnlijk door zijn lage gewicht (onder de ton). Mij werd zelfs verteld dat hij de een na kleinste draaicirkel heeft. Maar het interieur en de ruimte daar is inderdaad verschrikkelijk.

[@HM-mx1id]

Belastingvoordeel op basis van afmetingen: dat moeten we hier ook gaan invoeren!

[@erikdeboer999]

Over het algemeen zijn afmetingen en gewicht wel gecorreleerd. Dus belasting op gewicht is ook zo gek nog niet.

​@@erikdeboer999maar EVs worden wel hard gepakt als het om gewicht gaat.

[@montanax8127]

Het gaat toch om de stress op het wegdek? Want we betalen ook voor onderhoud van de wegen.

[@thecrow3461]

@@montanax8127 Het wegdek heeft er niks van als er 1 ton of 3 ton overheen rijdt. Wegen slijten voornamelijk van vrachtwagens van enkele tientallen tonnen. Raad eens wie er het minste wegenbelasting betaalt....

[@landmanp]

In de Evoke zijn mooie accessoires toegevoegd zoals een warmtepomp, verwarmd stuur, V2L, automatisch sturen, rondom camera's etc. Hierover heb ik weinig gehoord in de review. Dit zijn items die bij andere goedkope EV's je bijna niet tegen komt. Gave car.

[@insomniasessions-pt2dz]

Zullen we het gaspedaal geen stroompedaal noemen? Ik begrijp dat dit technisch niet correct is, maar het zou zo prettig zijn als mensen over 80 jaar nog steeds het woord gaspedaal gebruiken. De taalt vormt na hoe wij hem gebruiken, onze bekendheden en autoriteiten op een onderwerp hebben grote invloed. Over 80 jaar zullen de meeste mensen geen flauw idee meer hebben wat een gaspedaal impliceert, maar het is een mooi woord om er in te houden! En als we écht technisch correct willen doen is een gaspedaal in moderne brandstofauto ook maar een gascontroller (als van een gameconsole) of gasafstandbedieng. Denk er maar eens over na, jij bent een van die mensen die dit gaat bepalen ;) Thanks voor de video trouwens.

[@hugoverwijlen9848]

Goede professionele autotest.

[@thecrow3461]

6:40 dat is echt iets wat op mijn volgende auto moet zitten! Gek wordt je van al die waarschuwingspiepjes en plingeltjes, leidt alleen maar constant af van het rijden.

[@ANWB]

Dat kunnen we ons voorstellen! Je wordt soms helemaal gek van al die piepjes. Hopelijk kun je dit in je volgende auto uitzetten. 🤞

[@marcel581]

Leuk autootje, en wat handig dat je er een bed in kunt maken!

[@gaitn5670]

Dat moet natuurlijk waarschijnlijk wel een klimaat correcte keuze en dus elektrisch worden, voel ik zo aan!

[@ivodings520]

Spring kan wel snelladen/dc is alleen een optie

[@paulhenriquezopiniepaultje]

Heeft iemand ooit wel eens gemeten hoe commercieel aantrekkelijk zo'n auto van het jaar verkiezing is?

[@Peter-X-]

Leuke frisse auto om te zien. En financieel beter bereikbaar dan menig EV. Alleen moet de EU eens stoppen met al die irritante regeltjes (dus piepjes en lampjes in je auto) bedenken. Wordt er ook niet goedkoper van.

[@ANWB]

Zou je zelf een EV overwegen, Peter?

[@Peter-X-]

@ANWB Nee, voorlopig niet.

[@rleerm]

Goed dat er meer opties komen in het meest voor de hand liggende EV segment👍. Praktisch interieur maar dat exterieur vind ik juist veel te geforceerd 'hip' met die cirkels onder de heup, en met die chaos aan lijnen. Wellicht mijn Europese smaak, maar ik vind de Franse en Italiaanse A/B segmenters leuker om te zien.

[@ANWB]

Heb je zelf ook een EV? 🤗

[@rleerm]

@ANWB Nee ik rij nog (auto en motor) op dinosap 😬. Als mijn huidige daily driver (pas 50k km oud) het vandaag zou begeven dan zou ik voor een hybride gaan met een behoorlijke batterij, bijv. de Superb.

[@darkknight8139]

@@rleerm Je hebt wel gelijk dat dit best wel Aziatisch design is, op het randje van chaos. De Hyundai Tucson is nog meer chaos. Het is al gauw meer polariserend dan de wat meer brave designs uit Europa, die vaak ingetogen en wat eleganter zijn. De vorige Superb (en vooral Octavia) had een paar unieke designelementen die de auto ingetogen chic maken, beter dan dat bijv. de Audi A3 lukt. Je kunt de Octavia misschien wat saai vinden, maar het is moeilijk om hem lelijk te vinden. Deze Inster is ook niet mooi, maar heeft net als bijvoorbeeld de Ioniq 5 veel interessanter en uitdagender design. Dat wekt ook polarisatie in de hand, wat zich zeker bij de Ioniq 6 goed laat zien. Die vind je geweldig of spuuglelijk.

[@dvs3308]

Leuke, goede review van een guitig karretje.

[@ANWB]

Bedankt voor je compliment. 🤗

[@Yourivanhien]

‘Elektrische auto’s zijn duur’. Dat ligt een heel stuk genuanceerder. EV bouwers zijn begonnen met grotere auto’s met meer marge (?) en waarschijnlijk omdat er meer ruimte is voor de batterij. Als je qua ruimte en snelheid auto’s vergelijkt is een EV veelal iets duurder, maar lang niet altijd. Daarnaast is de aanschafprijs niet het enige wat je aan een auto betaald. Een EV is zuiniger en elektra is veel goedkoper. Nu komen er ook EV’s in het A segment en die waren er nog amper en nu wel.

[@25musicmaker]

Stoelbekleding van gerecyclede PET flessen en carosserie van lege bierblikken...

[@ANWB]

Geen fan? 😅

[@lindavandenbraber5019]

Ik heb op Curaçao de Hyundai Venue gekocht! De Inster lijkt er veel op. 😉

[@ANWB]

We wensen je veel gezellige kilometers, Linda. 🤗

[@The-Rectifier]

Leuk ding inderdaad....maar laat ze dan de benzine versie ook naar hier halen. De EV....bliift gewoonweg veel te duur voor wat het biedt😊

[@kingtubbyleeperry]

18.500 euro nu, 5 jaar garantie. In dezelfde showroom staat een Hyundai i10 met een prut 3 cylinder benzine motor voor ongeveer hetzelfde geld, met ouderwets interieur en de helft aan de opties die de inster al in het basismode, wel al heeft. En nu met stille, sterke en soepele elektromotor.

[@doordedeur]

Met 3,82 meter lengte en de behoorlijke binnenruimte is het geen stadsauto, maar een B-segment auto vergelijkbaar met de Suzuki Swift..

[@ArumesYT]

Hij is 13cm smaller dan een Swift, en zelfs 6 cm smaller dan een Mitsubishi Space Star. Dat is echt geen B-segment binnenruimte.

[@ANWB]

Vind je deze auto voor jezelf te klein?

[@Pona1234]

Suzuki is op het moment de meest betrouwbare auto

[@Djekkie-gj7jz]

Daar zit m nou net nou een verschil, vooral in de breedte. In een Suzuki Swift kun je in de beide deuren gemakkelijk een halve liter fles kwijt en nog andere dingen. Bovendien zit je daar voorin niet zo opgesloten. Verder gaat elke vergelijking mank, want deze auto is electrisch en de Swift is Mild Hybrid.

[@ANWB]

Heb je er toevallig zelf ook 1? 😉

[@androgyne_sander]

Interessant weetje: 20 Jaar geleden kon je voor ca. € 22.000 een nieuwe Renault Laguna kopen, een D-segment auto. Nu krijg je daarvoor een Hyundai i10 (A-segment), maar nog niet eens deze Inster.

[@ANWB]

Wat zijn de tijden verandert! Wel een erg interessant weetje, dankjewel. 😊

[@zowzegtoemaar]

Het enige nadeel is dus dat je met je knie tegen de middenconsole zit?

[@ANWB]

Ben je zo lang?

[@zowzegtoemaar]

@@ANWB Ik niet, 183 cm, maar ik lees nukken en ik probeer die te ontdekken, alleen als je 2 meter bent is er dus 1 nadeel.

[@gertwisse8237]

En dat het zicht niet goed is door de brede raamstijlen? Dag achter de binnen spiegel camera’s zitten die veel zicht wegnemen en dat de deurvakken onbruikbaar zijn.

[@zowzegtoemaar]

@@gertwisse8237 O ja, klopt, dat ook. Dat vind ik iets minder belangrijk, maar je zult er maar door botsen. Dus dat klopt.

[@kingtubbyleeperry]

We hebben er 1 besteld als 2e auto, basis model voor 18.500 dankzij sepp regeling en hyundai actie. Meer auto voor dit geld én ook nog eens elektrisch is er gewoon niet.

[@ANWB]

We wensen je alvast heel veel rijplezier met je nieuwe auto! 🚗

[@Oh-That-Guy-Again]

Rijdt hij ook nog als hij 20 jaar (of meer) oud is?

[@DrivingSander1970]

Dat vraag ik me van meer moderne auto's af. EV & ICE. Die van mij is inmiddels 20 jaar oud en kan nog best een tijdje mee.

[@ANWB]

Dat kan van meerdere factoren afhangen. Het is daarom lastig om daar antwoord op te geven. 💛

[@ArumesYT]

8:55 Wen er maar aan. EV's zijn zwaarder dus de raamstijlen moeten een nog groter gewicht houden als je over de kop gaat. Tenzij je graag opgevouwen wordt natuurlijk.

[@dirkroadking3587]

leuk karretje

[@hendrikjan9116]

dit wordt zeker een verkoopsucces

[@nijeboe]

Lijkt uiterlijk verdacht veel op de Suzuki Ignis

[@ANWB]

Ben je een Suzuki kenner? 🤗

[@martijnjs8654]

1:08 Landcruiser! Jammer genoeg alleen geld op de rekening om enkel de BPM af te tikken.. haha! Klap geld.

[@jarl-hulsebosch]

Reïncarnatie van de Suzuki Ignis?

[@dheeradjlachman9658]

Totaal nie hoe komt je erop🤣 egt raar jij

[@Danny-0505]

Dat was ook mijn gedachten

[@Mr00Chief00]

Niet lelijk, wel een beetje afgekeken qua ontwerp van de Suzuki Ignis. Die velgen zijn alleen wel een beetje grof qua ontwerp, zien er ietswat lomp uit.

[@ANWB]

Wat jammer dat je niet helemaal fan bent! Wat is dan wel je droomauto? 😊

[@Ozcorum1974]

Leuk is ook betrekkelijk. Ik vind het een oerlelijke auto van buiten, Dacia vind ik daarentegen best wel oké van buiten.

[@basvandewerken4418]

Lijkt een beetje op een suzuki ignis

[@basdevries26]

Vind het nog aardig duur 25.000 voor een kleine auto dit zou de prijs moeten zijn voor de goedkoopste Volkswagen Golf of Opel Astra.

[@ANWB]

Hoe hoog zou de prijs volgens jou moeten zijn, Bas?

[@minixp1093]

@@basdevries26 volgens de website heb je al een 49kwh versie voor 26k - nog +/- 6k. Dus rond de 20k voor zo'n auto vindt ik eigenlijk wel netjes

[@basdevries26]

@@ANWB 15.000 euro

[@basdevries26]

@@theeuwke dan is het salaris ook te weinig 30 jaar terug reden mijn opa en oma van 1 modaal inkomen waar ze samen van leefde ook nog een tweedehands Volvo 340 van 10.000 gulden nu werken velen voor hun auto en moeten verder op een houtje bijten 🤣🤣🤣

[@ep82GTT]

Wat een lelijk ding zeg. Dat doen de Fransen toch beter in dit segment.

[@ANWB]

Ben je een fan van de Franse auto's? 😉

[@ep82GTT]

⁠nee, niet in het bijzonder, maar qua design zijn ze over het algemeen altijd wel goed. Deze Inster heeft naar mijn idee qua design taal de 70 plusser als doelgroep. Overigens zag ik hem zojuist op een ander kanaal in het volledig zwart, en dan ziet het er wel een beetje stoerder uit. Nog een tip voor de reviews. Benoem even wat een volgens jullie optimaal model qua uitvoering en uitrusting zou kosten I.p.v. alleen de instap prijs noemen. Bijna alles wat je ziet in de video zit niet op de instapper van 25K, en de gereden uitvoering begint vanaf 30K. Hiervoor heb je dan nog geen warmtepomp wat nog een 1000 euro extra is. Ik kijk dan ook graag uit naar een vergelijkende test tussen deze Hyundai, e-c3 en de R5 👍

[@FrankPouw-hp2dh]

bmw full electric nieuw 107k € inruil 3 jaar oud 37k€ that’s funny? Wilde een Touareg hybrid kopen.

[@Walter205]

Nederland moet af van de BPM!!!!! Dan pas kan iedereen een auto kopen!

[@WouterL-y6q]

Vorm van een oude R5

[@Oh-That-Guy-Again]

Eigenlijk wel van de zotte of om te janken dat men een speciale knop heeft om die Europese piepshow uit te zetten!

[@nijeboe]

Ik zou willen dat deze knop in de Volvo EX30 zou zitten. Super irritant dat je in het centrale scherm iedere keer weer de driver alerts moet uitzetten. Regelgeving ok, maar deze EU bemoeienis gaat echt te ver

[@willemtjaffer7356]

Ik denk dat er wel redenen zijn waarom men de diverse piepjes heeft bedacht en soms zelfs verplicht moeten werken na iedere start.

[@ivotimmermans7901]

Elektrische Suzuki Ignis

[@Zero-rb2rt]

Wat een dikke Toyota

[@ANWB]

Leuk om te horen dat je dit een dikke auto vindt! 😊

[@antonoudenhoven7573]

Een eigen gezicht😂😂ja geen gezicht😅

[@emiel7792]

Test nu maar nieuwe benzine en diesel wagens , de beste keuze

[@jsveldman]

😂

[@Aedriaen]

Deze auto die volgens de tester 25000 euri's kost, is de duurste uitvoering van de Inster, wil je deze met een winterpakket [warmptepomp] dan gaat tie vlot over de 35000 euri's. Dat scheelt nogal wat. Leuke review van de prijs klopt echter helemaal niets........... Sterker nog, heel veel geld voor dit formaat auto.

[@ANWB]

Hallo, we kunnen ons voorstellen dat het een erg hoge prijs is. Bedankt voor je compliment voor de vlog!

[@willemtjaffer7356]

Het lijkt mij dat u wat overdrijft aangaande de prijs. Wij kochten de Evolve uitvoering met winter- en techpack en ook nog een bijbetaling voor de gele kleur. De bruto prijs is €31880. Dat is nog steeds erg veel geld maar beduidend minder dan de meer dan €35000,- die u suggereert.

[@clipsonplextorfield3230]

25.000€ voor een winkelkar. EVs worden verkocht aan woekerprijzen

[@JJonasken]

Hip?

[@adriaanvelthoven3024]

Ja….heel hip…

[@ANWB]

Vind je, Adriaan? 🤗

[@martinbierhaalder6659]

Elektrische auto's hebben in Nederland de toekomst toch niet meer. Mrb gaat torenhoog in 2026

[@jsveldman]

😂

[@pieterjansen6701]

Een lichtgekleurd interieur: geen goed idee.

[@zowzegtoemaar]

Ze hebben ook zwart, dit lichte is in een dure uitvoering.

[@ANWB]

Mors je vaak, Pieter? 😉

[@hilbrandzuidema6349]

Dan toch liever de Mazda MX 30

[@vpngys4882]

ja. 13000 euro duurder, een goed vergelijk.

[@htimmermans1938]

Karaktervol!

[@ANWB]

Vinden we ook. 🤗

[@marcsc8570]

Weer een auto van 25k die straks voor 32k te koop zal zijn bij de dealer. 🎉😩Geeft niet het is toch een non binair model, die een normaal mens niet kopen zal.

[@lestar123]

Ga even naar de Hyundai website. Met subsidie, en bonus korting nu direct voor onder de 20.000 euro te bestellen.

[@dheeradjlachman9658]

Kan het merk weinig aan doen zijn Europese regels dusja stemmen ze het daar op af

[@SleeveZipper]

Het ding is al leverbaar voor net onder de 25.000 min nu nog subsidie én korting. Basismodel voor nog net geen 19.000 nu. Dus geen 32K

[@troey310]

@@marcsc8570 op de hyundai site is de e-motion verkrijgbaar voor 24295. De evolve is er voor 28795. De meest uitgebreide versie is dus onder de 30K. Niet goedkoop maar zeker een scherpe prijs.

[@ruudlindelauf8761]

Vindt het niks aan, ik vindt de Chinese auto's toch mooie dan die EU auto's ( en waarom omdat zij verder zijn met ontwikkelingen van elektrische auto's en daar kunnen de EU niet tegen op ).

[@HM-mx1id]

'die EU auto's' - als comment bij een filmpje over een Aziatische auto

[@020matrix]

EV's zijn kansloos!