Past hij er Inster? Piepkleine Hyundai EV blijkt een enorme trukendoos

Past hij er Inster? Piepkleine Hyundai EV blijkt een enorme trukendoos | HUGE Car Guy Walkaround

Рет қаралды 11,215

Күн бұрын

Пікірлер: 55

@RolandTamelingHUGECarGuy 3 ай бұрын

Ik kreeg een goede opmerking dat het stukje over de technische specs is gesneuveld in de montage. Daar ging iets mis met het geluid, daarom nog in de reacties: de Inster komt naar keuze met een accupakket van 42 of 49 kwh, goed voor 305 of 355 km bereik volgens WLTP. De lichtste motor levert 71 kW/ 97 pk, de sterkste 85 kW/ 116 pk. Standaard met 11 kW lader, snelladen met 86 kw is zo’n 30 minuten laden van 10 tot 80 procent.

@gerardkrijnen699 3 ай бұрын

Weer top presentatie Roland 👍

@richardvledderman8952 Ай бұрын

Fantastische video!

@hermanstokbrood 3 ай бұрын

De panda van de 21e eeuw. Elke keer weer een feest om onze vriendelijke reus zijn ruim bemeten lichaam als testobject te zien gebruiken. 👍😉

@douweveenstra57 2 ай бұрын

Goed gedaan Roland.

@jobdoe2051 3 ай бұрын

Mooi dat de markt weer betaalbare modellen gaat brengen. Goed voor de algehele autoverkoop binnen ons landje

@jmtennapel 3 ай бұрын

Eindelijk weer auto's op de markt die net als de eerste Twingo en de Peugeot 205 meer mee kunnen nemen dan de gemiddelde middenklasse SUV van nu. Hier word je blij van, praktische auto's.

@Willemhofstede 3 ай бұрын

Goeie video! Interieur en prijs zijn wel het sterkst aan deze auto

@soyxarai6369 3 ай бұрын

Blij dat ik deze video zag. Leuke verfrissende presentatie van een hele praktische auto. Misschien zijn schuif deuren nog een idee. Die zijn erg handig als je strak moet parkeren (zie Peugeot 1007). Ben benieuwd wanneer deze auto in de winkel staat. :-)

@doordedeur 3 ай бұрын

3,82m is niet echt klein. Dat is vergelijkbaar met een Suzuki Swift. En de Inster heeft zelfs meer binnenruimte dan menig C-segmenter. Het is dus een volwaardige auto en geen 'stadsauto'. Voor in de stad heb je meer aan een Opel Rocks-e, of iets dergelijks.

@janieboth8252 4 күн бұрын

Erg leuke review, en sta inmiddels op de wachtlijst voor de proefrit met deze handige alleskunner. Ook in de renault 5 gereden , rijd fantastisch maar achterin zitten gaat bijna niet.

@fransossendorp8379 21 күн бұрын

Waar ik nu naar benieuwd ben als mede reus of je comfortabel achter het stuur past!

@frankstocker5475 Ай бұрын

It's from Korea, Will it come with a government assistance grant?

@dirkdemeirleir264 Ай бұрын

Past de reus in de bestuursstoel ? On onbeantwoordde vraag…?

@KraKra-Ah 3 ай бұрын

Nice. Slim omgegaan met de ruimte. Ik heb altijd het idee dat een auto ook het centrum zou kunnen zijn van slimme tent die je gemakkelijk zou moeten kunnen opzetten en inpakken met een paar handelingen. Zoiets zoek ik... 😅

@matthyzzzzz 3 ай бұрын

“Active levenstiiiijjjjlll”😂

@jellebigge 3 ай бұрын

Pfff ja belachelijk

@goedendag5335 3 ай бұрын

Lijkt wel een handig ding en lijkt me briljant als tweede auto. Benieuwd naar de concurrentie en de technische specificaties.

@mr4putt611 3 ай бұрын

Wil je de Ev3 doen?

@RolandTamelingHUGECarGuy 3 ай бұрын

Komt er aan in november 👍🏼

@900tks 2 ай бұрын

Geweldige video, Roland! Ik ben bijna net zo lang als jij en vraag me af hoe de zitervaring was als bestuurder en passagier? Is er genoeg ruimte? En kan iemand anders achter je zitten als je bestuurder bent? Bedankt!

@willemtjaffer7356 2 ай бұрын

@@900tks wij waren een paar weken terug in Vianen bij de landelijke introductie van de Inster en hebben er ook in kunnen zitten. Ik ben 1.86m en kon achterin met voldoende ruimte zitten. Wel met de achterstoel in de achterste stand !

@900tks 2 ай бұрын

@@willemtjaffer7356 Dat is echt leuk. Hartelijk bedankt!!

@willemtjaffer7356 2 ай бұрын

@@900tks wellicht ten overvloede : de verschuifbare achterstoelen zijn pas vanaf de uitvoering ‘Pulse’ beschikbaar !

@900tks 2 ай бұрын

@@willemtjaffer7356 OK! Dat is goed om te weten. 'Pulse' moet gewoon. Bedankt!!

@switchtoelectric 3 ай бұрын

😂😂😂 het is iets anders dan de ID Buzz 😅😅😅😅

@MartijnV452 3 ай бұрын

Leuke video Roland, die meneer van Hyundai moet nog even de en het leren gebruiken. Het weg, het armsteun en het hoofdsteun… 😢

@WealthForge44 2 ай бұрын

how tall are you mate?

@RenevanderGaag-o3s 2 ай бұрын

204 cm

@MrChristocentric 2 ай бұрын

what an awesome car

@wesleyvelroij4837 2 ай бұрын

Enige waar ik benieuwd naar ben: is het gewicht van de auto, want vanaf volgende jaar gaat de wegenbelasting voor EV's in. Mijn huidige Leaf blijkt met een kleine 1500kg een lichtgewicht, maar de Dacia Spring is met minder dan 1000kg nog lichter. Alleen daar wil ik niet in dood gevonden worden, terwijl deze Hyundai wel een serieuze kandidaat zou kunnen zijn. Maar als ze allemaal rond de 1500kg uitkomen, dan kan ik net zo goed in de Leaf blijven rondrijden. Hoe dan ook vanaf 2026 wordt de wegenbelasting 60% van het benzine tarief? Dus voorlopig zit er wel nog korting op de wegenbelasting, alleen dat gaan ze afbouwen. Dan zou er eind 2030 geen korting meer zijn. Echter een EV is ook veel zuiniger, dus ook als de wegenbelasting hoger is dan voor een Aygo Frikandel? Kunnen de maandelijkse kosten alsnog lager liggen, aangezien electrische km's een stuk goedkoper zijn. Zelfs nu dat de benzineprijs relatief laag staat.

@JHyungmin 2 ай бұрын

1.3t ~

@wesleyvelroij4837 2 ай бұрын

@@JHyungmin dat is niet zoveel lichter als mijn Leaf.

@JHyungmin 2 ай бұрын

@@wesleyvelroij4837 Leeggewicht 1.335kg, De batterijcapaciteit bedraagt 42 kWh voor het basismodel en 49 kWh voor het premiummodel, met een rijbereik van 355 km (WLTP). De werkelijke rijafstand, gemeten door Koreaanse auto-KZbinrs, bedraagt echter bijna 430 km bij hoge snelheden van 100% tot 0%.

@wesleyvelroij4837 2 ай бұрын

@@JHyungminmet die 42kWh ga je niet veel verder komen dan een Nissan Leaf: ik vind de EV3 ook interessant, maar die is juist zwaarder dan mijn Leaf.

@JHyungmin 2 ай бұрын

@@wesleyvelroij4837 Ik begrijp dat het rijbereik van het Nissan Leaf 40kWh accutoptype 240 km bedraagt. Moderne Instagram gaat veel verder dan dat.

@jellebigge 3 ай бұрын

Het is me niet duidelijk geworden waarom dit als een Hyundai op de markt gebracht wordt ipv een Ioniq. Alles ademt en ziet er uit als een Ioniq

@willemtjaffer7356 3 ай бұрын

Een Ionic is een dedicated EV. Een hyundai is een model dat geleverd kan worden met een verbrandingsmotor of een elektrische aandrijving

@RolandTamelingHUGECarGuy 3 ай бұрын

Snap wat je bedoelt, zeker qua look en feel past hij zo in dat rijtje. Maat de verklaring die al is toegevoegd klopt ook: een Ioniq staat op een dedicated EV-platform, de Inster (sowieso een vreemde naam) is toch een grondig opgewaardeerde en omgebouwde Casper.

@jellebigge 3 ай бұрын

@@RolandTamelingHUGECarGuy Duidelijk nu!

@donqichotte 2 ай бұрын

Hey Roland ik heb je vandaag deze morgend gezien in Deurne nabij Antwerpen jij ging wandelen met je vrouw(vriendin) een de 2 honden in het Rivierenhof , sorry ik had echt geen tijd om even gedag te zeggen tegen jouw .