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@schneidervrs10 ай бұрын
Não tem coisa mais gratificante em ver um bichão desses acordando novamente, é nostalgia pura.
@apertacinto10 ай бұрын
Pelo feeling do Fernando, ele acredita que o comando é 28__ "alguma coisa". Carro muito forte para um comando abixo disso! O barulho é tão alto ao vivo que estava interferindo do equipamento de audio!! Caramba!!
@robertohesshess87739 ай бұрын
Emocionante 😥
@mafiaopaleira10 ай бұрын
Ver um Opala desse ainda com Body kit original é muito raro, que toop video
@apertacinto10 ай бұрын
O mais legal é que esse body kit é da época que se chamava "carenagem"! Esse carro em 1988, em uma das edições das Mil Milhas que participou, acabou ganhando em uma votação, o carro mais bonito do grid! O dono conta tudo cheio de orgulho! No último vídeo verão o sr. Carlos (ex piloto e dono desse carro) contar como eram os bastidores dessas corridas!! 🤘
@liviafonseca_10 ай бұрын
Show Fernando! É muito amor por esses carros! Estamos orgulhosos de vc!👏🏽👏🏽👏🏽😍
@hemi197010 ай бұрын
Lendário, esse é o verdadeiro Velha Escola
@apertacinto10 ай бұрын
Totalmente!!
@FL-es8lw9 ай бұрын
Muito raiz. Brabo demais
@fernanda-fuscaodemenina850110 ай бұрын
Sensacional!!! Emocionante participar desse resgate. Vídeo ficou excelente, parabéns. Não vamos deixar essa história acabar 🙌🏻 Obrigada Fernando pela dedicação em trazer esse opalão de volta. Carinhos merece!
@apertacinto10 ай бұрын
O Fernando foi fundamental nesse processo! Na última parte tem um depoimento do seu Carlos... que está impagável!!
@fernanda-fuscaodemenina850110 ай бұрын
@@apertacinto aguardando ansiosamente para ver!
@TheRacingMemes10 ай бұрын
Se eu pudesse, eu teria um desses pra "brincar" no track day
@rodrigoguerazzi551610 ай бұрын
🎉 Seria Top Mesmo 🎉🎉
@alcidesfrancisco243910 ай бұрын
Bom dia pessoal Morei em cascavel na década de 80. Lá tinha às maiores equipes de stock car do Brasil. Trabalhava em uma retificadora renomada na época, atendiamos muitas equipes, fazendo às usinagens . Bons tempos
@apertacinto10 ай бұрын
Com certeza bons tempos! Hoje os novos motores nem aceitam retifica!!
@robertohesshess87739 ай бұрын
A lenda está dê vooolta
@p3dr1m10010 ай бұрын
Maravilhoso conteúdo, continue trazendo com maior frequência os vídeos.
@apertacinto10 ай бұрын
A equipe agradece! Não perca o último episódio! Semana que vem ele entra!
@mepoupe593410 ай бұрын
Quando eu tinha uns 17 anos eu fazia a parte elétrica dos opalas hot car que eram iguais ao stock car porem quatro cilindros
@apertacinto10 ай бұрын
É o que a gente sempre fala... Opala é um carro sempre recheado de lembranças! Legal!
@beatrizmarquesguidini96034 ай бұрын
Vi esse carro andar nos anos 80. Na Mil Milhas de 1989, enquanto esperávamos a largada ( piloto dentro do carro e outro piloto do outro lado da pista), estilo Le Mans, fiquei papeando com o Robson Caldas. Baita gente boa.
@refugiodosmotores481310 ай бұрын
Félicitations à vous 🎉, Parabéns pelo trabalho de fazer reviver o passado, saudades desse tempo, numca imaginei que iria passar tão rápido. Adorei seu vídeo.
@apertacinto10 ай бұрын
A equipe agradece!! Realmente a nostalgia pega forte! Pra mim foi um prazer acompanhar isso tudo de perto!
@refugiodosmotores481310 ай бұрын
Estou esperando ver un novo vídeo, mostrando o carro nas pistas. Se não me engano na época o carro utilizava pneus de aro 14 polegadas. Existe pneus para pista novos de corrida fabricados no Brasil?
@areal-paintchromecustom10 ай бұрын
Putz ...fui desta época...trabalhei muito ajudando nas preparações...
@apertacinto10 ай бұрын
Que barato!! Lembrança pura então!
@user-zk1gg4cw6i10 ай бұрын
Muito bom fazer parte dessa história ....pois sou fã desses carros de corrida
@apertacinto10 ай бұрын
Nem preciso falar da importância que você teve nisso tudo! O seu Carlos confia muito em você!! Acredite nisso! Só por ele ter passado essa responsa pra você já diz tudo! Você é o cara Fernando!! Usar o seu don em algo que você gosta... e ainda pra ajudar os amigos... é muito especial! 🤘
@speedy00810 ай бұрын
Caraca! animallll!
@apertacinto10 ай бұрын
🤘
@DanielRibeiro-zw7qp10 ай бұрын
Nesse tempo tínhamos corridas de verdade hoje se não tiver muito dinheiro não tem oportunidade nenhuma, já ajudei a preparar carro de arrancada quando só tinha platinado bobina e carburador bons tempos eram aqueles
@apertacinto10 ай бұрын
Com certeza! Dava gosto nessa época!
@Garagem_197010 ай бұрын
Estou esperando o video final
@marlonmendes195410 ай бұрын
Quanta história 👍
@claudemirbarbosa27539 ай бұрын
Sou muito amigo do preparador desse carro o Robinson Caldas( patrao) e amigo do Rodrigo Helal filho do Neimer que correu com esse carro junto com o robinson
@apertacinto9 ай бұрын
Que legal! Fantástico!
@ViniciusLima-ev3ls10 ай бұрын
Muito obrigado por esse conteúdo 🙏🏽 é um prazer assistir isso
@apertacinto10 ай бұрын
Também gostamos muito de fazer esse daqui! O seu Carlos (dono e ex-piloto) é um cara sensacional! Já a história desse Opala é um capítulo a parte!! Aguarde o último capítulo! Tenho certeza que irá gostar!!
@diogosantana769510 ай бұрын
Que conteúdo de qualidade!
@apertacinto10 ай бұрын
Valeu Diogo! Estamos correndo para ter mais novidades!
@fabianigargioni445810 ай бұрын
Só quem andou num Bixo desses sabe o prazer, aqui em SC eles continuam dando SHOW na terra nesta mesma configuração. Muito legal ver mais um STOCK renascer ❤❤❤
@apertacinto10 ай бұрын
Já vi essa categoria que falou! Fantástica!!
@robertohesshess87739 ай бұрын
Sensacional nossa o chevrolet opala e suas historias 😥👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@apertacinto9 ай бұрын
Muitas histórias mesmo!
@Garagem_197010 ай бұрын
Inscrito Estou com um opala 86 na fila para ser transformado em stock car,mas inicialmente pra track day,inicialmente........
@apertacinto10 ай бұрын
Legal! O DNA do Opala casa com competição!! Não tem jeito!!
@helitonnascimento204210 ай бұрын
Legal demais...ve uma máquina dessa!!👏👏👏👍
@tiagodasilvasilveira337010 ай бұрын
Que ronco lindo, quem preparava na epoca?
@apertacinto10 ай бұрын
Tinham alguns caras como Manoel Garcia, Mazin (Auto Força), o Chiclete, entre outros! Esses caras viraram lendas aqui em Gyn!
@leandroverona560210 ай бұрын
Isso sim é carro de verdade
@elberalmeidarocha176110 ай бұрын
É motor Chevrolet é outra coisa mesmo!
@ricardonasc.39610 ай бұрын
Sei onde tem um desse parado desde de 1991 em cavaletes e motor câmbio e diferencial cheios de óleo para não enferrujar Velhinho não vende nem a pau ,ele é preto e vermelho
@apertacinto10 ай бұрын
Muito legal!
@Th3Ron1n10 ай бұрын
roda de ferro e roda de liga possuem o mesmo peso
@leopauli137110 ай бұрын
Lógico que esse comando não é o do 250-S.... qual seria? Será que existiam limitações para comando? Penso que pra stonk sim e mil milhas não....só sei que o som emanado pelos escapes é pura música!!!!!!
@apertacinto10 ай бұрын
Pelo feeling do mecânico, acredita que algo em torno dos 28__ "alguma coisa"! Nem menos... nem mais! Na faixa dos 300 graus é pra aceleração rápida e durante pouco tempo! Com certeza o motor não aguentaria muito tempo! Abaixo dos 280 graus não teria a disposição que esse motor tem! Ronco maravilhoso!! PQP!!
@evaldosocorroferreira966410 ай бұрын
E o nome disso é opala porta...
@apertacinto10 ай бұрын
🤘
@BrunoCarvalhoFilmes10 ай бұрын
Que vídeo legal! Muito bom ver um carro desse com tanta história ganhando vida novamente. Esse aí merecia uma FuelTech e uma turbina! @andersondick @fueltech
@apertacinto10 ай бұрын
Como vai Bruno! Acho difícil o seu Carlos fazer essas alterações nesse Opala! Esse carro é um sobrevivente da década de ouro do automobilismo brasileiro! Também tem o fato de que dificilmente ele sairá do galpão! É um item de coleção! Agora uma opinião minha... colocar turbo e injeção vai tirar a maior característica desse stock... o barulho ensurdecedor que ele faz! Pra você ter uma ideia, é tão alto que estava interferindo muito no equipamento de áudio!!