<a href="#" class="seekto" data-time="920">15:20</a> Saya setuju mas, dengan magnet ringan, rpm atas motor terasa jambak bgt, badan kudu segera tunduk biar gak ketarik, tp bawahnya biasa aja, kecepatan oper gigi kadang. Kl magnet std bawah narik tp atasnya masih 1-2 level di bawah magnet yg diperingan. Pengalaman pribadi.
@kampaskopling199 ай бұрын
Kebalik
@willyaulia64313 жыл бұрын
tutorial angka" noken as sesuai spek dan dan kegunaan saya pantau terus mas🙏
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Insya Allah mas
@limuriakalinga52693 жыл бұрын
Beda tukar fikiran orang berpengalaman ama orang minus pengalaman. Semuanya masuk. Isinya daging semua. Perbanyak lah boss konten gini biar bisa belajar bareng. Terima kasih.
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Siapp boskuu semoga bermanfaat
@simplechannel96992 жыл бұрын
mendetail.. sungguh sangat mantap bang ilmunya..sukses terus buat teamcandak project.
@teamcandakproject2 жыл бұрын
Aamiin mas,Siapp mas semoga bermanfaat 👍
@simplechannel96992 жыл бұрын
@@teamcandakproject sangat bermanfaat min..
@prmairbrush5022 жыл бұрын
suka bgt sma narasumbernya bnr2 sesuai realistis..tentang keilmuan ..untuk host wkwkwk
@anwarudinnew49602 жыл бұрын
Mas, kalau saya tidak salah tangkap, kesimpulan dari video ini adalah magnet berat untuk torsi, magnet ringan untuk power. Yang mau saya tanyakan adalah, apakah sama efeknya dengan balancer, balancer berat untuk rpm bawah, balancer ringan rpm tinggi ? Terimakasih
@suryadicun41652 жыл бұрын
Kapan kapan bahas.jarak yang d perlukan trek.nafas motor. gigi rasiio.sambung ke balancaer ke magnit yh mas..tolong bahas pengaruhnya..terima kasih tanggapannya😇
Kang, muka nyaa ada iras2 rano karno, mantap ilmu permotoran nya... Bagus sekali
@kurniawanadityapratama64933 жыл бұрын
Next bahas keterkaitan antara piston speed dengan angka in close pada noken as 🙏🙏
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Insya Allah mas
@bocahotomotif2 жыл бұрын
@@teamcandakproject maghrib pak
@ariuntung07232 жыл бұрын
Ilmu nih. Wajib subreek😁
@akbarpratama9663 жыл бұрын
Sering sering Ama bang toga biar pintar🙏👍
@dipone97693 жыл бұрын
Bali hadir , Mas toga memang the best soal penjelasan sangat jelas👍👍
@Wmrrakeri3 жыл бұрын
Mas bahas cara menentukan bobot rotor sesuai letak titik mati kruk as dong
@c.r.tsamarinda95333 жыл бұрын
Detail penjelasan nya
@slgarage5323 жыл бұрын
Mantapp.. semua sesuai kebutuhan..Bikin Total Loss lah magnetnya,. Klo buat balap (sekalian) 😁
@saprihunting67862 жыл бұрын
Dapet ilmu ni .sukses mas
@teamcandakproject2 жыл бұрын
Aamiin mas semoga bermanfaat
@akuadalahsatriabajahitam96232 жыл бұрын
Sangat bermanfaat mas.
@raflyunyil44203 жыл бұрын
Mas admin dan mas toga saya mau tanya, pengaruh bentuk krek as dan pengaruh bobot krek as itu fungsi sebnrnya buat apa
@Melamotor2 жыл бұрын
Mntp om 👍
@dhentecnhospeed3982 жыл бұрын
Setuju dengan ilmunya 🙏
@masvallen64773 жыл бұрын
assalamuallaikum om .coba dong bikin pembahasan beda nya balancer flywheel (contoh motor bebek" jupiter z dll) & balancer yg ada di tengah as kruk (contoh mx king) .apa beda nya? gimana cara menentukan bobot magnet & balancer nya? & apa saja plus minus nya? makasih om sebelum nya🙏🙏
@muhammadhalimmartadiono7753 жыл бұрын
Nitip
@tf-uu9kb3 жыл бұрын
Sodaranya koh leon racetech sama2 enak ngejelasinnya Sehat2 terus mas🙏
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Aamiin mas makasih Ms semoga bermanfaat
@abdulrahmanazhary86503 жыл бұрын
Bang? Jelaskan juga perbandingan rasio compresi antara mesin bensin dan mesin diesel, perbandingan bentuk ruang bakar silinder head, serta seberapa hp batasan terkecil mesin diesel, terimakasih atas perhatianya.
@aktonotono84802 жыл бұрын
Asik mas obrolane nyantai tapi masok banget, semoga modif mesin lebih berkembang dan lebih efisien mas
@teamcandakproject2 жыл бұрын
Aamiin mas semoga bermanfaat
@helmisjourney97943 жыл бұрын
Mas bahas spek harian touring nanjak enak lurus turah" tapi irit bensin ✌🏼😆
@kurniawanadityapratama64933 жыл бұрын
Motor listrik 😁
@yanuardanuwirawan92093 жыл бұрын
irit kok pengen banter mas 😂
@kurniawanadityapratama64933 жыл бұрын
Nunut mbonceng cbr1000rr nggone konco 😂😂😂
@anwaral21223 жыл бұрын
Numpak o celeng mas
@helmisjourney97943 жыл бұрын
@@kurniawanadityapratama6493 oooo iya, malah torsi instan n berlimpah, tapi dinamo n baterai harus yg besar jg 😁
@yus15843 жыл бұрын
Assalamualaikum mas, saya mau tanya bagaimana cara menghitung untuk menentukan berat balance askruk dibagian kanan/kopling pada mesin motor yang diperuntukkan drag mas? Terimakasih sebelumnya mas
@temujin56482 жыл бұрын
Mas gimana menentukan durasi noken sesuai dengan perbandingan stroke dan bore sebuah mesin untuk kebutuhan touring atau herex misalnya??
@ndon_t19383 жыл бұрын
Mantap mas ilmunya 🙏🙏
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Siapp mas semoga bermanfaat
@AndRa999713 жыл бұрын
Salah satu mekanik idola saya 😍
@mangari37963 жыл бұрын
Alhamdulillah sebelum tdur nambah ilmu dulu,sehat² mas mas 🙏
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Aamiin mas makasih mas semoga bermanfaat
@suryadicun41652 жыл бұрын
Brarti untuk kalo mau pake magnet ringan gigi rasio yang d beratin?
@samazael4067 Жыл бұрын
Berarti kalo stroke ngebandul otomatis kan bawah loyo.. Selain dibantu gear rasio.. Berarti bisa dibantu sama ringanin magnet ya om.. Supaya ga terlalu lama naiknya si rpm
@rendyyyiwjsbsbaksbajoa12428 Жыл бұрын
Sehat Selalu Dan Murah Rezeki Suhu😊🙏🏻
@teamcandakproject Жыл бұрын
Aamiin suhu
@denihardiyanto90372 жыл бұрын
bagaimana dengan konstruksi mesin vespa 2 tak mas ttg magent ringan atau berat
@jarwosquad43232 жыл бұрын
Penjelasan yang sangat daging semua isinya..!! Hanya saja untuk orang awam.. bahasanya terlalu teknis..!! Bkin mbulet 😂😅🤣
@kereaktif-thempikr76852 жыл бұрын
Jelassssss banget
@dedeikbalnurjaman25376 ай бұрын
Untuk tanjakan gimana nih sarannya
@jupiterkencang2 жыл бұрын
Mas efek samping aplikasi mahnet kering selain bikin enteng oopo mas? Ada efek buruknya g mas?
@mikymow5604 Жыл бұрын
Mas. Mau tanya pengguna matik . Mau bore up 58.5 Saya pake Noken dengan Profile Tengah dan Atas. Saya pengen bagian tengah di bikin Power UP. Alangkah Baiknya Magnet nya di Bubut Ringan 1mm atau Gimana ? Apa cuma cukup main Rasio aja di beratin ?
@akbarmulyana433311 ай бұрын
Om klo buat mengail torsi di rpm bawah sampai menengah pake magnet ringan apa yg berat.... 🙏
@maswidd7703 жыл бұрын
Mas mau tanya ni. Perbedaan balancer fu sama balancer buatan sendiri kyk motor sleep engine apa bedanya mas ???
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Namanya custom sama bawaan pabrik ttp beda mas,kalo aplikasi balancer sendiri yang susah menentukan titik balancernya mas,kruk as jg msti dimodif jg,menyesuaikan balancer
@vagarara64973 жыл бұрын
bahas kruk as ringan dan berat om
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Isya Allah om
@muhammadnaufalumar50163 жыл бұрын
Ini berlaku juga untuk balancer ya mas..? Mungkin next bahas kruk as stroke up kenapa diberatkan, misal kruk as tiger langkah 80 bobot sampai 5kg
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Insya Allah mas
@harisganteng71073 жыл бұрын
next cara ngitung rasio stang seher mas, untuk kruk as yang udah di stroke up
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Insya Allah saya agendakan mas
@harisganteng71073 жыл бұрын
@@teamcandakproject makasih mas
@ekisopandi93502 жыл бұрын
Mas maaf bikin cara cari kompresi dinamis dong.
@garasi2tak3923 жыл бұрын
Next bahas ukuran rasio transmisi mas 🙏
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Insya Allah masee
@aguswidagdo86792 жыл бұрын
Trims mas...hilang sudah keraguanku
@teamcandakproject2 жыл бұрын
Sama2 mas semoga bermanfaat
@aridihkodoy78002 жыл бұрын
Mase kalo bobot enteng . Tapi diameter standar .ngahasilin apa mase 🙏
@teamcandakproject2 жыл бұрын
Power di putaran atas
@Stnblsyu63x3 жыл бұрын
malem pak toga mau nanya di suhu berapa motor mengalami ganjet piston? kondisi motor sehat dan std, sebelumnya terimakasih.
@kurniawanadityapratama64933 жыл бұрын
Banyak faktor sih, terutama clearance antara piston & liner, clearance semakin kecil semakin gampang gancet ketika suhu tinggi. Tapi untuk suhu berapa ngga paham sih
@imronxtpm2759 Жыл бұрын
magnet di bles kan kedalam katanya torsi lebih besar Benar apa nggak yaa..?
@yuwanfauzi5842 жыл бұрын
Berat magnet ada hubungannya dgn rasio kompresi yg dipakai gak?
@skaystar6872 жыл бұрын
Mas.. mohon infonya Motor saya klx.. bore up 68mm struk up 6mm klep in 34 ex 29 karbu 32mm noken BRT type R3 ADS dan juga di porting. Rekoment gak jika pakai magnet kit racing(bobot ringan) Kebutuhan saya buat hard enduro+tanjakan buil-up
@teamcandakproject2 жыл бұрын
Itu ada temen saya klx buat trabas jg pakai magnet ringan,tapi ada perubhan di sektor kruk as mas
@baksobakarracing79062 жыл бұрын
Nanya lagi ini om.. 🤣 Kalau CB100 cc Di upgrde ke 250.an, pemakaian harian turing Recomended gak om kalau pake rotor pompa oli yg besi itu ? Soal nya itu lbh berat drpda yg std.nya
@ekobayuprasetyo65683 жыл бұрын
Mas toga kan sering garap xmax matic Sekali2 bahas tentang kirian by mas toga
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Sudah pernah dibahas mas cb cek video sblmnya
@ekobayuprasetyo65683 жыл бұрын
Mkasih bnyak udah direspon mantap jaya trus mas
@teamcandakproject3 жыл бұрын
@@ekobayuprasetyo6568 siap mas sama2 semoga bermanfaat
@dwp.r3 жыл бұрын
Balapan mau standing atau mau balapan lurus 😅
@zedzedcy7919 Жыл бұрын
tergantung beban yang di tarik atau di gerakqn ye bang
@teamcandakproject Жыл бұрын
Yoi bang
@cahrageldewe22683 жыл бұрын
Takon ki mas, pasti pernah dnger sma magnet blesblesan apakah bner dg cara memasukan magnet sdikit ke dalam itu akn sma kita memperingan magnet ny.!!!! Tnpa hrus mengurangi/bubut magnet itu sendiri. Mohon pencerahanya mas, sak durung tak coba eksperimen😁
@rbofficial52122 жыл бұрын
Menambah power bawah mas karena beban kruk as otomatis lebih ringan
@fahrulsyakir85202 жыл бұрын
Om mx king saya spek 62,klep 23.20 durasi noken in 265 ex 263 Overlap 53,perlu kah bubut magnet lagi om? Klo mau dibubut kurangin berapa bobotnya?
@akuadalah74983 жыл бұрын
Bahas lebih dalam apa itu torsi😀
@biarbisa26292 жыл бұрын
Bang motor saya std ditepi magnetnya kurang rapih Apa bawaannya std dibuat begitu
@jarang_dolann3 жыл бұрын
halo pak,mau tnya.. untuk motor bebek,bobot magnet dan bobot balancer(kopling ganda) apakah harus sama? pernah motor temen magnet dibubut tp kopling ganda msh std,kruk as nya patah. nah trus magnet itu dipasang di mtor std saya(vega) lama-lama jd getar,rumah laher kruk as kemakan.
@salampilotdronegarut4328 Жыл бұрын
Kalo saya. Yg saya pake sampai saat ini. Magnet lebih berat dari balancer. Magnet 900grm. Balancer 800grm.
@mbladuzfact553 жыл бұрын
Belajar dari sini wkwkw
@jupiterkencang2 жыл бұрын
Mas klo kelebihan magnet kering dibanding magnet basah apa mas? Misalkann di motor balap lebih baik magnet kering atau magnet basah
@teamcandakproject2 жыл бұрын
Magnet kering lebih ringan putarannya karena tidak ada oli,tapi msti pake seal
@jupiterkencang2 жыл бұрын
Tapi nek posisi panas pripun nggeh mas? Marekke suhu cepet panas mboten mas? Kebutuhan road race
@gulagula10923 жыл бұрын
Berarti stroke tinggi bobot magnet harus berat ?🙏
@arfangunawan40613 жыл бұрын
Bang kalo motor satria fu struk up 3 mm ,kruk as nya di cor timah lebih baik magnet ringan apa berat bang? Mohon bantuannya 🙏🙏🙏🙏
@dimasjunedi35073 жыл бұрын
Tergantung kebutuhan
@wahyutok1403 Жыл бұрын
Mas minta kontak/sosmed bengkelnya. Terima kasih mas
@bimahobbies55012 жыл бұрын
Mas..izin bertanya Kalau honda win cc kecil 100 Pakai magnet YX160 yg lebih ringan tanpa mengganti part lain Apa efeknya ya? Terimakasih
@teamcandakproject2 жыл бұрын
Efeknya putaran atas lbh cpt tapi harus ada penyesuaian
@dddiemydiery3 жыл бұрын
Hadirr slurr
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Siap slurr
@jmmotor8196 Жыл бұрын
Lebih bgus teolri sma praktek om
@boiboi85672 жыл бұрын
berasaa di kelas filsafatt ... tapi soal mesin ...
@andiantiranoxmotorsports36792 жыл бұрын
Aku setuju 😍
@galang_guna16453 жыл бұрын
Om mau nanya fu std porting cuma pake karbu pwk 30 knalpot racinng buat harian perlu kah buat bubut magnet ,kalo perlu berapa mm om?
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Biasanya masih jarang mas kalo spek gt dibubut
@dediujay83883 жыл бұрын
Untung rung turu aku iso absen
@teamcandakproject3 жыл бұрын
Dadi kelingan kaos aku lurr 😆
@dediujay83883 жыл бұрын
Heleh aku butuh magnet Supra 125 kode KTM mas 🤭 Jo bahas kaos sek 😁
@dediujay83883 жыл бұрын
Masuk Kie ilmune mas suwun mas
@andriirawan45263 жыл бұрын
Numpang tanya lokasi bengkele ng ngendi yo mas
@gedesucipta15553 жыл бұрын
Mau tanya bang , klo rx king porting harian pake magnet dan pengapian yz 125 copotan dpet gak top speednya? Mohon penjelasannya infonya🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@rbofficial52122 жыл бұрын
Nggak mas kurang klo kruk as rasio masih std
@tomiamsari34382 жыл бұрын
Kalau maxnet pelat dalam rusak
@aliasa23833 жыл бұрын
Mas lurr MP L70 piston CBR 0S 100 noken Edo e1 kok gigi5 tenaganya turun
@rieorizky69183 жыл бұрын
rasionya di ganti engga? 🤣 kan rasio gigi 5 buat motor harian pasti overdrive di turunin rpmnya biar irit bbm 😆
@bachtiarfarid97512 жыл бұрын
Rasio 5 keberaten , solusi ganti rasio 5 , atau paling gampang gedein gear belakang , tapi kalo gedein gear belakang gigi lain jadi agak pendek cuman 5nya mau ngisi
@lilovlog99742 жыл бұрын
Magnet di kecilin untuk trek brpa meter om.
@teamcandakproject2 жыл бұрын
Relatif om g bisa buat patokan
@rbofficial52122 жыл бұрын
Gasstrack road race sangar cocok
@met37512 жыл бұрын
ngetrel ngetrel tok 😁
@godbless20563 жыл бұрын
Bobot magnet itu pengaruh di berat krukas ga sih :(
@yulianto15952 жыл бұрын
Mas kalau buat motor jarak 500 mter kok kadang ada yg pke standar mas..
@bachtiarfarid97512 жыл бұрын
Kalo liaran ada aturannya bang ,mana yg boleh diganti mana yg enggak, sbg permbanding contoh aja yg buatan pabrik motor gp 125 2 tak , magnet kecil tapi atasnya bengis
@kaneghakeintjem34972 жыл бұрын
mas klo buat motor 2 tak bgmna mas apkah sama
@teamcandakproject2 жыл бұрын
Sama saja mas menurut saya
@andip28053 жыл бұрын
Kok sana sama sini kebalik balik ya, jadi bingung 😁
@diahemon4862 жыл бұрын
Daging semua isinya
@teamcandakproject2 жыл бұрын
Semoga bermanfaat bosku
@herubogor9603 жыл бұрын
Bos njalok nomer Wa ne
@teamcandakproject3 жыл бұрын
082222213778
@aliskilled619427 күн бұрын
Ya amat setuju sekali pakai magnet ringan dan kecil. Jangan pakai magnet berat ilmu sesat plak.