Testes infalíveis de sonda lambda (5 fios) banda larga no carro - Bosch e NGK.

[@EB.AutoRace]

Melhor vídeo que achei sobre sonda banda larga do youtube!

[@adenisio33]

Muito obrigado, nunca tive a oportunidade de uma explicação tão boa sobre sonda de banda larga.

[@sergiohenriquedasilvaleal1462]

Boa noite, Mestre , O Senhor é um excelente profissional nota 10 !

[@sidimaroliveirasidd4678]

Parabéns professor! Excelente aula

[@nivaldopedoni429]

Como sempre vídeos de grande valia. Que Deus esteja sempre à frente de seu Caminho. Grato.

[@Fireballspc]

Fala Aparecido ... Ótimo o vídeo e este tema abordado com as diferenciações dos valores que podem ser encontrado. Valeu ! ! !

[@joaooliveira3891]

valeu professor

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@edmarkcabral4597]

Qual o tempo de carregamento e queima da bobina de ignição do hb 3 cilindros bobina original

[@garagemoficina753]

Bacana aparecido parabéns

[@AparecidoOliveira]

Valeu

[@u.t.iequipamentosdediagnostico]

Excelente 😀👍

[@clodoaldogomes3965]

Obrigado mestre Aparecido,uma boa dica,seu conhecimento e top

[@maquinamind]

Aparecido, primeiramente obrigado por compartilhar seu conhecimento e parabéns pelo excelente vídeo. A respeito dos sinais de mistura rica e pobre, no caso seria mesmo diferente do sensor com óxido de zircônio, onde a diferença de concentração de oxigênio no elemento sensor e nos gases de escape geraria um sinal maior de tensão quanto maior fosse a diferença dessa concentração? Ex: mistura pobre= mais oxigênio nos gases de escape = menor diferença de concentração de oxigênio em relação ao elemento sensor = sinal de tensão menor. No caso dessa sonda no seu vídeo o sinal é maior quando a mistura é pobre, muda o princípio de funcionamento então?

[@oscarfranciscosantanafranc8948]

Boa tarde prezado professor. Video muito bom nota 20. Professor tem como fazer um video explicando sobre o funcionamento do imobilizador de partida e como fazer o seu teste?

[@AparecidoOliveira]

Sugestão anotada!

[@Felipizil]

excelente video, mas as sondas das ngk e bosch (vice versa)podem ser trocadas sem problema?

[@AparecidoOliveira]

Não, só se for recomendado pelo fabricante.

[@ViniciusdosReisBuenoSantos]

Boa noite, estou com uma sonda de banda larga 5 fios de bmw, eu ganhei pois vou adaptar em um carro com hallmeter. Minha dúvida é se dá certo? obg. Se não oq recomenda? Uma 4 fios com aquecedor já serve?

[@cynho2320]

Obrigado por dividir seus conhecimentos

[@alexautocar6079]

Isso é que é aula !!!

[@marceloag1023]

Aparecido, é realmente prejudicial ao funcionamento da sonda se acaso soldarmos seus fios numa possível troca??

[@AparecidoOliveira]

sim.

[@leocheckup6645]

Esta semana pegamos uma Bosch aqui. Via scanner em m.amperes tinha oscilações - porem a tensão do fio vermelho não saia dos 2,20v - apos trocar a sonda a tensao ficou constasnte em mistura ideal 2,50v oscilando conforme as acelerações de msit. rica ou pobre !

[@marceloquadros19]

Bom dia Suas explicações são excelentes. Eu não sou entendido do assunto, mas quero relatar algo do meu carro. Tenho Audi A3 2002 180cv tiptronic, esse vem com wideband 4.2 lsu. Então troquei ela porque a anterior está toda com emenda. Comprei a Bosch nova pra pré e a mesma apresenta travada. Voltagem 1850v. Não faz leitura nenhuma e não apresenta nenhum erro no scaneer. Mas observando pelo medidores ela fica travada sem leitura, fica em 0 sem se mexer acelerando ou em marcha lenta. Apenas a voltagem fica nessa média 1850 +/- Pode ser UCE?

[@AparecidoOliveira]

Só posso dizer algo se fizer um diagnóstico detalhado, do contrário é adivinhação..

[@tonsilva3002]

Sensacional. Parabéns!

[@PauloRogerioHantekNaVeia]

Muito bom professor, obrigado por compartilhar 🙏

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@ricardopinheiro4574]

Boa tarde,uma questão.. Tenho um bentley continental GT v8 de 2013 no qual me aparecem os erros P0130 e P2243. Nao possuindo o esquema da sonda ou do veiculo,fiz o teste de alimentação entre o fio amarelo e preto na sonda banco 1=0.41v e em comparação fiz a sonda banco 2=0.44v. Quando tentei verificar a tensão entre amarelo ou vermelho á massa virtual,entendi que nao sei onde posso encontrar essa tal massa...seria agradavel a sua ajuda,obrigado.

[@AparecidoOliveira]

Está no vídeo, também pode obter mais detalhes em outro vídeo relacionado. Massa é o chassi, o amarelo é o massa virtual, como falado no vídeo. Não se esqueça que os erros podem acontecer por falhas diversas de combustão e ignição. Veja os vídeos, blog sobre o assunto.

[@LuisAlberto-cn3lj]

Top! Aparecido.

[@nivaldopedoni429]

Boa noite Sr. Aparecido. Sei que seu tempo é muito precioso mas gostaria que me tirasse uma dúvida. Tenho um uno 1.0 flex attractive 2016 o que acontece é q. quando fico asionando o pedal do acelerador com aigniçao ligada e o motor parado as vezes a bomba de intermitente se aciona isto não é normal não é . Se possível me responder fico mais uma vez muito agradecido.Abraços.

[@AparecidoOliveira]

não sei dizer, nunca observei isto.

[@joaocorreia2561]

Like sempre prof. Aparecido!

[@leocheckup6645]

Oi Aparecido .. será que nos caminhões as centrais queimam mais do que no veículos de passeios ? Eu tenho impressão que sim.

[@AparecidoOliveira]

e possível, mas eu não tenho estatística para confrontar isto.

[@jocursarilolaine]

Bom dia me tira uma duvida eu instalei um alternador valeo nao pilotado em uma rural Willys que por sua ves nao tem injeção eletrônica no alternador sobrou o fiu DFM é tenho que ligalo em algum logar ou terra ou positivo oque fasso com ele obrigado

[@AparecidoOliveira]

não faz nada, deixe como está.

[@EB.AutoRace]

Tudo bem Aparecido? Me tira uma duvida se possível... Estou com um Polo aqui na Inglaterra ano 2001 onde ele possui uma sonda pré catalisador da NTK(NGK) banda larga de 5 fios igual vc mostrou no vídeo. O carro tem o código de falha de circuito no aquecimento da sonda (intermitente).... eu vi pelo vídeo que a resistência de aquecimento nessa sonda se localiza nos fios azul e amarelo. Eu fiz teste e deu continuidade sim porém resultado com 0 ohms... vc poderia me ajudar a concluir se realmente esta certo essa resistência de 0 zero ou realmente tenho um problema?

[@AparecidoOliveira]

se fosse zero não seria uma resistência! concorda? passei o valor no vídeo. Se não dá está em curto ou seu multímetro está com defeito, ou na escala errada. Como dá erro a lógica aponta para um defeito do chicote.

[@EB.AutoRace]

@@AparecidoOliveira Sim concordo com você como deu zero não é pra ser resistência e sim talvez apenas um fio... Eu desconectei a sonda do chicote e fiz o teste no conector da sonda pegando os fios que teoricamente é da resistência do aquecedor e que por sinal são os únicos que dão continuidade porém com resultado igual a 0... eu não usei um multímetro na verdade e sim uma caneta de teste da Autel que tenho aqui que uso no meu dia a dia e serve tmb pra teste de continuidade... Vou fazer o mesmo teste com o multímetro pra ver se muda alguma coisa... Obrigado pela aula! Está ajudando demais ✌🏼🙏🏼

[@leoporty2924]

Ahhh tenho um ford e150 4.6L com 6 fios...precis saber se ela.esta ok..pelo.scanner nao existe variacao co.o na sonda comum

[@AparecidoOliveira]

está no vídeo!

[@leoporty2924]

@@AparecidoOliveira sim sim eu vi... ehbque estes carros aqui tenho que localizar as informacoes ainda... mas muito obrigado pelo video vou comparar as tensoes de ref vinda do modulo pelo wiring color diagram

[@eduardomargutti]

Você sabe fazer o circuito que varia a corrente buscando uma resposta de tensão de 450mv para fazer a leitura da mistura ar-combustivel ?? E sabe porque esse circuito "condicionador de sonda" é tão caro no mercado nacional ???

[@AparecidoOliveira]

nunca tentei. Não tenho ideia por quê as coisas são caras, só quem fabrica, vende, dá assistência, garantia, etc. sabe dizer. Não se pode por preço no produtos dos outros, é como dizer que o seu salário poderia ser mais baixo. Concorda?

[@eduardomargutti]

@@AparecidoOliveira acho que deve ser pela responsabilidade. De ter um aparelho que monitora a mistura em um motor de alta performance

[@langolango6248]

Muito bom!

[@walterpacholczyk4809]

Saludos olivera argentina!!

[@AparecidoOliveira]

Saludos Walter, un fuerte abrazo.

[@totof381]

Bonjour, Je possède un VW touareg tdi V6 3.0l 225cv J'aimerais tester la sonde lambda sur le catalyseur avant le FAP mais il y a 5 fils... Quels fils prendre pour le test !? Merci

[@AparecidoOliveira]

Como está no vídeo, dependendo do que quer testar: PTC de aquecimento, sinal da sonda, célula de referência, etc. enfim deve testar todos como mostro no vídeo, tomando-se em conta o fabricante da sonda. Se não me engano a sua deve ser a Bosch.

[@migueltv4424]

Para fazer estes testes é com a sonda ligada no sítio?

[@AparecidoOliveira]

Perfeitamente

[@motorronmsautomotiva9135]

Show.

[@edmilsonpereira4042]

Bom dia o que significa sonda lambda não adaptável fator de correção grande de mais com esse código 3938:1?

[@AparecidoOliveira]

significa que os gases de escape está fora da faixa de trabalho.

[@edmilsonpereira4042]

E que pode estar fazendo pra eliminar esse problema?

[@AparecidoOliveira]

@@edmilsonpereira4042 Tem que passar por um diagnóstico com scanner para começar.

[@fernandoscarabelli]

E quais são os fios do aquecedor dessas sondas?

[@fernandoscarabelli]

Estou com uma Toro que está dando curto no aquecedor da sonda.

[@AparecidoOliveira]

está no vídeo e no blog aparecidooliveira.blogspot.com/search?q=sonda+banda+larga

[@isaquegoncalves7526]

top

[@saulocoelho5513]

Opa! Golf GTI 20v turbo 180 cv ano 2002 usa sonda lambda banda larga!

[@AparecidoOliveira]

não sei, ollha quantos fios tem a sonda!

[@saulocoelho5513]

@@AparecidoOliveira eita, estou te passando a informação de que este golf já usava a sonda lambda banda larga. Portanto a anterior ao carro por vc citado o qual já tinha a nomenclatura "fsi".

[@AparecidoOliveira]

volvo 98 já usava sonda banda larga. Muita gente acha que é novidade. Já comentei isto em um vídeo.

[@saulocoelho5513]

​@@AparecidoOliveiraa primeira aplicação no Brasil que vc citou está equivocada, Golf GTI 2002 é nacional e ainda não era FSI, era injeção indireta! Só curiosidade mesmo, valeu!

[@MauroFernandes-c2d]

Muito bom!