Módulo Hall GA2138 (Fiat, VW) vs Bosch 0142 - tudo que você precisa saber deles

[@mauricioyamada8695]

A melhor explanação prática e técnica a respeito do assunto.Abordou o problema mais corriqueiro mas pouco dominado pela maioria dos profissionais..... superaquecimento do módulo por erro de montagem.Obrigado pela aula!

[@manoelferreira1459]

Seus vídeos são uma verdadeira aula, que Deus abençoe sempre sua vida.

[@carlosmolina8835]

Gracias por el mar de conocimientos que nos ayudan a mejorar cada día más Colombia presente saludos amigos.............

[@nathansaldanha3275]

Aparecido parabéns pelos vídeos obg por compartilhar sua esperiemcia com agente ,tenho um Fusca com distribuidor rall , módulo 7 pinos bobina gol mi magnet marele já notei o aquecimento exessivo do módulo não sabia da dicipasipacão de calor do módulo pensei q era pra fazer aterramento na carcaça do carro - no caso inclusive pensei q era falta de aterramento por isso aquecia o módulo vou providenciar um dicipador e pasta térmica abraço tudo de bom .

[@marciocanellas5207]

Finalmente foi desmentido essa coisa de não poder usar bobina MI no módulo de 7 pinos .

[@lenontrampusch3109]

O vídeo que eu precisava estou em uma luta com meu tempra mais agora vai

[@gilbertojaques9033]

Também pensei isso, talvez aí as falhas, corrente, tensão, tipo de bobina, rotação, dissipação térmica e principalmente a resposta do módulo, teoricamente é isso! Trabalhoso hein?! Mas compensa!

[@reinaldoaparecidodossantos6270]

Olá Sr. Oliveira!, parabéns pelo vídeo gostei muito, acompanho seus vídeos a um tempo e cada dia vejo que você é um ótimo professor, muito obrigado por continuar nos ensinando!

[@AparecidoOliveira]

👍👍tamos juntos

[@josiassantoscosta5322]

Meu amigo Aparecido, eu gosto muito dos seus vídeos porque dá prá tirar muitas dúvidas...vc tá de parabéns!!!

[@AparecidoOliveira]

Fico feliz em saber

[@cristofernevesgarcia4882]

Eu liguei um modulo desses com uma bobina do tipo 1.6 no tipo slx2.0 usei só o sensor do distribuidor pra mandar sinal funcionou muito bem

[@chapocabrj]

Eu particularmente tive problemas de aquecimento rápido e excessivo da bobina 067 Marflex com o uso do módulo Gauss 2005 fabricado em 2013 que substituí o módulo bosch 004 entre outros .. fiz os testes com o osciloscópio e verifiquei que o tempo de carga da bobina era o dobro do Bosch , fiz a inversão da bobina do distribuidor e ajustei novamente o ponto do distribuidor e verifiquei novamente no osciloscópio e a bobina não aquecia mais e o tempo de carga ficou dentro do tempo correto , logo depois troquei o distribuidor por um chinês e não me atentei em inverter os polos da bobina do distribuidor e problema não voltou , fiz testes das bobinas impulsora no osciloscópio (teste de fasagem da bobina ) e descobri que o modelo chinês se adequava ao módulo Gauss pois já era invertida em relação ao Bosch .

[@geraldoa.513]

Olá Aparecido, depois que troquei o sistema platinado pelo sensor hall de 7 pinos, com bobina gol MI do meu Fusca 1300, foi tudo bem até 4 anos. Do nada começou a aparecer os problemas de ignição. A chave virava e o motor não pegava. Tentando pegar no tranco também não. Quando levei no eletricista,testou e viu que não tinha centelha. Era o módulo queimado. Trocou por outro novo e funcionou,mas esquentava tanto que o motor morria mas funcionava normalmente e morria depois e assim sucessivamente. Querendo ele aconselhar voltar para o platinado, procurei outro, agendou e no dia que ele olhou, resolveu instalar uma resistência, só que a bobina gol MI não aceitou, tendo que comprar outra cilíndrica 067 da Bosch. Resolveu por um bom tempo mas depois ela e o módulo esquentaram também. Segui o conselho de outros das redes sociais pra trocar a malha de aterramento. Resolveu, só que não esquenta muito como antes. Só troquei duas,a da bateria pro chassi e do motor de arranque, faltando da caixa de câmbio para o motor. Será que é só isso mesmo?

[@willshares]

Muito bem explicado e fundamentado! Deus o abençoe.

[@cesarlemos9224]

Uma boa alternativa pro meu fusquinha com módulo 142. Pena que o preço dessa bobina é quase o mesmo da 092, mas já é uma economia. Obrigado pelo ótimo vídeo professor!

[@arnaldolima5957]

Parabéns aparecido vc é um gênio ótima dica

[@ivanlima6097]

Show! Parabéns pelo conhecimento e compartilhar com todos. Um Abraço!

[@eduardo91262313]

Parabéns pelo vídeo explicativo

[@unknowne1197]

Bom trabalho,esclareceu muito minhas dúvidas, obrigado.

[@AparecidoOliveira]

Que ótimo!

[@energy1of2the3future]

Vou relatar algo, meu sobrinho tinha uma gaiola com motor AP ele andava um pouco e cortava não pegava mais enquanto não esfriasse! Olhando o chicote percebi que não tinha ligação do negativo, em automóveis o módulo e parafusado na massa do Veiculos, mas na gaiola o módulo estava fixado atrás do banco na madeira, foi só ligar o negativo que acabou o problema! Os Eletrecista do bituruna s-m-s fizeram barro e não acharam o problema!

[@antoniocarlospaluan7675]

Aparecido Boa tarde! No vídeo usou a BAE504 R Prim 0,4-0,5 R Sec 4,3-5,3 Adquiri a GAUSS GC4015 informaram R Prim 0,55 e R Sec 7,16, assim q chegar farei a medição.

[@Monstersuple2]

Excelente seus vídeos. Parabéns.

Joia professor👍👍

[@rodrigocarlosilva6194]

Muito boa a explicação !!! Se vc puder explicar como e a ligação de uma roda fônica neste módulo de ignição? Se vc puder é claro !

[@AparecidoOliveira]

veja o vídeo 3 ideias para eliminar a tampa do distribuidor.

[@AparecidoOliveira]

studio.kzbin.infodD30_fC8Neo/comments

[@miguelmachado2963]

muito bom!!! gostaria de saber como é a ligação da resistência para a medição no osciloscópio e qual valor e potencia dela tem.....gostaria de testar na bancada algumas bobinas para saber o Dwel delas.....obg professor!!

[@MrIngorodrigues]

Parabéns muito didático seus videos

[@marcosdias9465]

Parabéns, pela explicação.

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@vanderfuka3103]

Parabéns pela aula ! Eu tenho um fuscao 1972 usando o sistema hall com o módulo telefunken com bobina o97 boch e uma kombi 1997 com o mesmo sistema , porém usando com a bobina do gol m.i. 2 pinos e noto q o aquecimento da bobina e bem menor q a 097 funciona perfeitamente. Porem não posso afirmar o tempo de durabilidade do sistema nos 2 casos ! Esclareça por favor professor? Lembrando q a bobina do gol m.i é da marca magnet marelli.

[@AparecidoOliveira]

se funciona bem não tem com o que se preocupar. Não ha como prever a durabilidade, não depende somente da ignição. Se a fiação, chave ou conexões tiver problema qualquer um deles sofrerão as consequências. A bobina mi é mais crítica ao problema.

[@marcosweidlich8618]

Parabens pelo conteúdo! Excelente!

[@AparecidoOliveira]

Obrigado 😃

[@marcosweidlich8618]

@@AparecidoOliveira eu instalei uma injeção fueltech em um suzuki samurai e to ralando para conseguir configurar o sistema. Fica sempre a dúvida se é problema na configuração ou problema no sensor. Os seus videos tem ajudado bastante a entender esta parte de ignição.

[@AparecidoOliveira]

👍👍

[@marcosweidlich8618]

@@AparecidoOliveira eu vi o seu video sobre o teste do sensor hall e me ajudou muito! Na minha injeção eu tenho que colocar o ponto a -13 graus e configurar a abertura da janela hall para 90 graus. Depois de ver o seu video eu desconfio que inverteram os fios do sensor hall, vou fazer o teste do sensor, esclareceu muito. Obrigado pela aula, foi muito didáditca!

[@autopartesaju9035]

BOA NOITE PROFESSOR, PARABENS PELA AULA, JA DEIXEI O LIKE, NO DISTRIBUIDORES COM HALL GOSTO DOS MODULOS DA BOSCHE E DA MAGNETI MARELI, NAO GOSTOS DOS GAUS JUSTAMENTE POR SER INFERIOR. EM OUTROS VIDEOS FIZ UMA PERGUNTA SOBRE A POSSIBILIDADE DE USAR APENAS O SINAL DO HALL NO MOTOR DO MEU FUSCA E ADAPTAR/INSTALAR BOBINAS INDIVIDUAIS TIPO CANETA, BOBINAS INDIVIDUAIS TIPO A DO GOL G5 DE 4 OU 5 PINTOS? NESSE VIDEO VI QUE OS MESMO MODULOS COMO DE COSTUME USAREM SEMPRE A BOBINA DO GOL MI AGORA VI NO TEU VIDEO QUE PODE TAMBEM USAR UMA DE 4 FIOS QUAL A MARCA E DE QUAL CARRO E ESSA COM 4 FIOS? POR FAVOR PROFESSOR FAÇA UM TESTE NA TUA BANCADA E APARELHOS USANDO AI O TEU DISTRIBUIDOR HALL COM UMA BOBINA INDIVIDUAL TIPO CANETA DO GOL G5 COM 4 OU 5 FIOS. OBRIGADO...

[@AparecidoOliveira]

o que vc quer fazer não dá certo. Esta bobina é comum tem 2 pinos 15 e dois pinos 1.

[@autopartesaju9035]

PROFESSOR ESTOU FALANDO A BOBINA QUE VEM NO GOL G5 E G6 A INDIVODUAL POR CILINDRO DE 4 OU 5 PINOS.

[@AparecidoOliveira]

@@autopartesaju9035 eu sei do que está falando e a resposta é esta, se não tiver um módulo que mantém o tempo da bobina constante não dá certo

[@autopartesaju9035]

OBRIGADO PELA RESPOSTA E PARABES PELA DIDATICA BEM CLARA TECNICA MAS COMPREENSIVEL. SUCESSSO

[@miguelmachado2963]

ola professor!! uma coisa que eu não entendi foi no minuto 4:46 sobre a "resistência de 100mv por amperes".....

[@cristianoreis9728]

Boa noite tenho acompanhado seus vídeos bem explicado , parabéns. Gostaria de sua ajuda em um caso específico em minha oficina . Estou com uma Dodge ram Dakota 2.5 a gasolina ano 1996 e o carro já tem 6 meses parado porque não conseguimos achar um sensor de rotação que o módulo fizesse a leitura. É o original não encontramos que é o mopar aí eu gostaria de saber com o conhecimento que vc tem pode ser substituir o sensor de rotação por um módulo tipo rall para gerar o sinal para o módulo de injeção eletrônica.

[@mlhz]

Excelente! Compartilhei. Que tal um vídeo mostrando quanto cada bobina aguenta de carga, como as de 2 pinos, 4 pinos ou individual? Muito útil para quem usa injeção programável.

[@AparecidoOliveira]

geralmente é informado no manual do fabricante deste produto. Pode ajustar e medir a corrente na prática observando o detalhe como fiz no vídeo. Posso dispor alguma informação, mas não sou a fonte e fazer isto custa tempo e dinheiro. Por outro lado é impossível cobrir todas as bobinas que existem, mesmo porque o fabricante não fornece tal informação. Por isso este vídeo é importante, vc poderá ter o ajuste correto fazendo a medição sempre e quando não existir informação disponível.

[@andrerodrigues6689]

Eu tinha uma Saveiro AP álcool, troquei a caixinha de iguinicao que era gaus prata da mais antiga era mais comprida ,coloquei uma gaus dessa pretinha curtinha queimou na hora...

[@alissongarcia2051]

Muito bom eu quero aproveitar e fazer uma pergunta posso usar módulo magnéti marelli na bobina boche com distribuidor sensor Haal

[@ivanmoller7794]

O dwell time de acionamento da bobina que o módulo Bosch 142 ou M.Marelli 530706 fazem são pré definidos no próprio módulo ou é definido pelo "tamanho" da janela hall no distribuidor? Sempre tive essa dúvida. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.

[@AparecidoOliveira]

pelo módulo

[@paulomsc1813]

Boa tarde, eu estou com um logus 94 que foi tirado o sistema de injeção para sistema carburado . Está com o módulo de 6 pinos bosh a que mesmo do gol quadrado , creio que n é o original, junto com a bobina garrafinha . Eu troquei a bobina e coloquei a de 2 pinos quadradinha, Só que estava esquentando a bobina demais, será que é por conta do módulo de 6 pinos.? Nao é compativel?Coloquei um resistor 3,9 é parou de esquentar. Aí achei que o relê auxiliar seria mais o certo pelo que mecânico falou, aí quando coloquei o relê começou a queimar o módulo 6 pinos. Será que o problema é o módulo que n está sendo compatível?

[@antoniocarlospaluan7675]

Assistindo aos inúmeros vídeos, pergunto como montar o cabo para os 4 pinos da bobina, uma vez que no chicote se destinam apenas 2 mais o terra.

[@teixeiraspsp]

ia esquecendo , parabéns e tem pastas térmicas mais eficientes ( e mais caras ) pra variar ...

[@AparecidoOliveira]

sim. Deve levar em conta que na aplicação original deste módulo o sistema já possui dissipador e o fabricante já fornece a pasta térmica. O problema é para quem faz adaptação ignora este detalhe e coloca o módulo na carroceria e sem dissipador. No caso do vídeo eu fiz o suficiente para o teste com duração curta e em local que não se compara com o carro, portanto não deve ser usado como referência. Qualquer pessoa que faz adaptação deve verificar se as medidas tomadas é suficiente para garantir a integridade do módulo, como advertido no vídeo tanto fisicamente como por fatores elétricos.

[@lorrandias5073]

Bom dia Sr. Aparecido dos Santos. Nessa ligação usando a bobina vermelha, é necessário usar o fio resistivo ou resistência de cerâmica de 0,8 ohms no positivo dela?

[@lucassiqueira1524]

Comprei 3 módulos de ignição que se diziam ser para o Tempra, mas nenhum funciona , só funcionou com um original usado , o bkl 3bd

[@JoaoVictor-hi9fb]

Aparecido, boa noite! Obrigado pelo video maravilhoso! Tenho um Tempra SW 94, ele usa exatamente essa bobina e esse módulo de ignição. Recentemente ele parou de pegar. Notei que ele dava umas engasgadas em baixa rotação, a bobina ainda é de fábrica, mas o módulo já foi trocado. O carro tem combustível e centelha, mas não pega!! Acha que pode ser a bobina com centelha fraca ou então esse módulo de ignição? Ja conferi a correia dentada, tudo ok. Atenciosamente. João

[@AparecidoOliveira]

não temos que achar nada, temos que investigar, fazer o diagnóstico. Tem faísca no ponto certo, combustível na quantidade certa, motor com mecânica em ordem, ar suficiente, escapamento livre, tem que funcionar. Baseado em que que vc acha que a faísca é fraca? Coloque um centelhador para avaliar ou um equipamento. Faça medições da alimentação de bateria, e assim segue até encontrar a causa.

[@mariaalexandrinamelo4734]

Amigo tudo bem tenho uma gaiola de trilha queria inutilizar o distribuidor ou parte dele devido as trilhas com ribeirões quando molhar não parar qual a melhor forma e não muito cara obrigado pela ajuda sucessos

[@diegooliveira2414]

Legal!! Parabéns pelo canal... Só uma dúvida agora, pois tenho um fusca e estou comprando o kit de ignição. Assistindo seus vídeo verifiquei que não recomenda módulo 142 com bobina do Gol MI, e sim com a Bosch 097, mais neste vídeo menciona da utilização do módulo 142 com a bobina da gol para distribuidor Hall, agora fiquei na duvida, pode me ajudar??

[@AparecidoOliveira]

veja o video novamente, eu nunca recomendei o uso. Somente reconheço que é usado e respeito a decisão de quem usa. Tento mostrar onde está o problema como advertência para minimizar os problemas de quem quer usar.

[@gustavobenetti5121]

@@AparecidoOliveira fica uma adaptação legal usar essa bobina com um módulo 142 (gol 93)?

[@LanCurys]

Muito bom o vídeo, ganhou um like e um novo seguidor. Tenho um Santana 92 2.0 carburado, e queria melhorar o sistema de ignição dele tem um sistema hall com avançado a vácuo, e um módulo deste maior, queria colocar um fet10 muito usado em Fusca ou existe um sistema melhor para este veículo?

[@AparecidoOliveira]

FET10? não entendi! Este sistema hall já é o melhor que existe para este motor.

[@santanaproducoes2300]

Obrigado amigão seus Vi Deus são muito instrutivo... obrigado de coração!

[@diegofleury1212]

Aparecido porque existe bobina gol mi 2 pinos e 3 pinos? Qual sistema vai cada um? Procurei demais essa explicação e não tô achando

[@AparecidoOliveira]

veja vídeo sobre bobinas com driver de ignição. O driver pode estar dentro do módulo ou na bobina de acordo com o sistema usado. veja a aplicação no google para cada uma.

[@tgbgyn2008]

@@diegofleury1212 A bobina de 3 pinos tem o positivo e o negativo e o acionamento que é o do meio. Ele é acionado por um pulso do módulo.

[@willian_nunes_1988]

Tenho uma Parati quadrada Cl ap 1.6 ano 94 botei bobina de ignição dessas ai m.i mas mesmo assim não dá partida me falaram que pode ser o módulo de ignição pois não tá vindo faísca troquei até o rotor tbm e não pega nem empurrando

[@proyectocanal6306]

Disculpe Ingeniero hay el plano para conectar el circuito adaptador con inductivo? Muchas gracias por su excelente vídeo, un cordial saludo desde México.

[@matheusdoamaral7058]

Boa tarde tudo bem. me tire uma dúvida por favor . tenho um gol G2 96 ap monoponto o plug conector de 6 vias do módulo de ignição rebentou o fio rente ao plug conector e não tem como fazer uma emenda. já procurei em vários ferro velho e em auto peças e não acho este plug conector. tem como adaptar um plug conector de 7 vias .

[@MarcosAntônio-s3u1m]

Meu amigo você explica não se amostra gostei de mais nota 10

[@rafaelvilao2707]

que show caraaaaaaaa

[@carlosbertoldi5603]

Botei o 142 num civic 95 e adiantou muito o ponto sozinho vo testa com o 138 pra ver se melhora.

[@AparecidoOliveira]

são similares, vai ser a mesma coisa. O problema está no sinal, não no modulo.

[@carlosbertoldi5603]

@@AparecidoOliveira obrigado por tirar a duvida e evitar de gastar com outro.

[@eudes410]

Boa noite professor, sober fazer uma matéria sobre o distribuidor do Honda Civic e o Corolla antigo, um abraço.

[@AparecidoOliveira]

🖒

[@eudes410]

@@AparecidoOliveira não entendi professor

[@AparecidoOliveira]

@@eudes410 vc quer saber se eu posso fazer uma matéria? ok se eu tiver as peças sim.

[@eudes410]

@@AparecidoOliveira sim uma matéria

[@marcosmontadormoveismaring4474]

se por por exemplo a resistençia de bobina pra casos de proteção nessa ingnição ae da certo ? porque eu ponhei essa ignição mais moderna citada no video: porque a bobina a oleo da muito problema de aquecimento e mita falha que tava aconteçendo no meu veiculo: ponhei essa ignição moderna com distribuidor moderno mi hall resolveu pega bem anda bem com ingnição moderna : agora começo um problema quando meu carro ta quente :quando vo desliga pareçe que fica querendo funcionar sozinho com chave desligada como se fosse pre ingnição : isso ocorre quando ta bem quente o meu carro savero 1.6 gasolina carburada 2e ::sera que é a ignição ?pode me ajudar ?se eu por resistencia de bobina vai melhorar me ajude ai :

[@cleytoncarvalhorodrigues4056]

Profesor por favor me ajuda queria colocar a bobina mi na uno fiasa 1.5 carburada qual melhor modulo para colocar ou posso usar o mesmo módulo que ja vem na uno obrigado 🫂 o senhor ajuda muito com suas aulas 😊

[@AparecidoOliveira]

já fiz vídeo sugerindo a adaptação do bobina do gol mi com sistema indutivo, nele sugiro pré -resitor e módulo 011. Me desculpe a intromissão, mas vai trocar seis por meia dúzia. Claro, se te agrada assim tudo bem.

[@britohabibs94]

Boa tarde professor, assisto seus vídeos e sou muito grato pelo conteúdo que você nos oferece!! muito obrigado. Eu li, e reli vários comentários para tentar localizar minha resposta, mas preferi perguntar. Sei que você gosta de ser imparcial no aconselhamento , mas pelo que entendi do vídeo é que podemos usar a bobina do tempra igual do vídeo com o modulo 142 ? é isso? Obrigado por enquanto.

[@AparecidoOliveira]

sim, é isso mesmo, mas seu sistema elétrica precisa estar impecável

[@julianodiogo4385]

Aparecido Boa noite significa então que quando a bobina esquenta é o carro falhando o módulo está com defeito tenho um voyage 2.8 1993 de repente a bobina esquentou e o carro começou a falhar quando esfria acaba o problema então é só trocar o módulo

[@marioandrade2053]

Belo Vídeo professor ! Esse modulo da Fiat pode substituir o da bosch ? No caso por exemplo , em um GOL com disatribuidor Hall ?

[@AparecidoOliveira]

sim, porém como eu falo no vídeo ele precisa ser montado em um bom dissipador de calor. Esse que eu usei é pequeno, precisa ser maior.

[@sizinodevd625]

Boa noite.. Meu golf mk3 98 mexicano tá sem pulso na bobina já troquei módulo bobina distribuidor e continua sem vc poderia mim da uma idéia do q pode ser

[@hebertsouza5732]

Boa tarde como vai tudo bem No sistema hall Vc tendo a opção de usar a caixinha 142 Ou a gaus vc usaria qual das duas ? E em configuração de bobina a 097 ou a outra qual a configuração vc teria no caso de usar em um Fusca

[@AparecidoOliveira]

Herbert a aplicação recomendada pelo fabricante é 142 com 097. Eu disse a minha opinião no vídeo se eu pir minha conta e risco for mudar a bobina eu usaria esta testada GC com o modulo 142. Se vc quiser seguir, fique ciente de possíveis problemas advindo da sua instalação, pois esta combinação exige um sistema elétrico em perfeitas condições. Qualquer sistema pode ser usado em qualquer carro, só depende de ter peça disponível para o seu.

[@jhonnybalabala5873]

Por meu tempra ser carburado tem como mandar um vídeo de como instalo um módulo bochi de ignição nele?

[@93GutierreseSilva]

Olá Aparecido, obrigado pelos vídeos. Sistema hall, módulo novo gauss 2138 e também módulo magnet marelli 142. Bobina até então usada: do gol MI(plástica). No momento da partida com essa nova gauss cilíndrica 097, o sensor hall queima após 10 segundos de funcionamento. Troquei o sensor, queimou de novo. Não sei mais oque fazer! Antecipo agradecimentos

[@AparecidoOliveira]

vc testou o sensor hall separado para ter certeza que está queimado? Veja vídeos de teste. Conferiu a ligação do módulo/sensor?

[@marcosgoncalves3621]

to com poblemas e queima de bobina de ingnicao do corsa super ELE MPFI ANO 97 ELE usa a 12mm 4 fios original coloquei ela durou 6 meses e queimou agora coloquei adaptei 12mm 4 fios sera que vai dar certo se possivel responde ai blz

[@henriqueschapinski9603]

Boa tarde! Parabéns pelos vídeos e informações! Gostaria de saber, como não existe esse módulo 142 da Bosch novo, você recomenda comprar um usado ou novo (qual marca recomenda?), seria para instalar numa kombi.obrigado

[@AparecidoOliveira]

Existe sim.

[@autogarageguimaraes]

Tudo certo Professor E como de praxe, mais uma excelente. Uma pergunta: Alguma ressalva e/ou beneficio em utilizar a bobina do Gol MI em distribuidor do tipo indutivo?

[@AparecidoOliveira]

não dá certo.

[@fguiscem7431]

Parabéns pelo vídeo!! Parabéns pelo vídeo. Posso usar o módulo 143, com a bobina e o distribuidor hall, em uma Kombi 1996(carburada)???

[@AparecidoOliveira]

Não conheço este módulo 143.

[@fguiscem7431]

@@AparecidoOliveira Desculpe, deve ser o corretor de texto. O modolo é o final 142 igual ao do seu vídeo.

[@AparecidoOliveira]

@@fguiscem7431 pode. se a bobina é a indicada para o modulo o módulo é hall e o distribuidor também, onde está o problema.

[@Sartori48]

Aparecido, tenho um pedido a fazer, acredito que ajudaria muita gente que quer fazer adaptações usando mais de um sensor hall no mesmo distribuidor e usando bobina de dupla saída do Uno. Por gentileza, poderia testar esses dois módulos do vídeo, vendo limite de corrente e tempo de carga em 12 e 14v usando a bobina do uno? Ai teremos um parâmetro pra saber como esse conjunto se comporta.

[@AparecidoOliveira]

Se a resistência do primário for igual, o comportamento é o mesmo. Lamento não ter a bobina para testar, mas posso prever o resultado somente comparando a resistência do primário, é a lei da eletricidade. Pode ainda medir o tempo de carga ou dwell e corrente do primário no uno.

[@starliner1649A]

Professor, tem algum vídeo sobre o sistema HEI da GM ? Parece ser uma aplicação bem popular nos USA.

[@AparecidoOliveira]

sim, veja na lista de ignição.

[@gustavobenetti5121]

Consigo usar essa bobina fiat com sensor hall e módulo 142??sem alterações de dwell e mantendo uma tensão nominal?

[@antoniocarlospaluan7675]

Aparecido boa tarde Recebi o Gauss GC4045 com o seguinte esquema de ligação para 4 pinos. C | C B+ B+ tem uma separação entre os Cs Aparecido, estou utilizando no lugar da bobina do MI, você pode fazer a gentileza e me informar como seria essa ligação para o chicote

[@AparecidoOliveira]

fio positivo no B+ (qualquer um dos dois) e fio do módulo no C ( qualquer um). Como eu fiz no vídeo.

[@guilhermecaetano140]

Só aprendendo com vc amigo muito bem explicado Me tira uma dúvida tenho um gol quadrado 1992 e o sensor hall queimou posso usar o do gol mi O meu não uso avanço

[@elfara1993]

Boa tarde Professor, adquiri um Distribuidor Bosch Hall com tampa e rotor, módulo 142 e bobina 097 ambos Bosch, no caso da bobina ela é com pino pois não encontrei sem pino desse modelo, estou fazendo a conversão do platinado para Hall no meu Corcel, é possível fazer a instalação dessa bobina 097 com pino? Sendo que o sistema antigo era bobina sem pino. No caso estou com a bobina com pino porém a tampa do distribuidor é sem pino, agradeço se puder responder, não tenho nenhum conhecimento sobre isso, parabéns pelo ótimo conteúdo dos vídeos!

[@AparecidoOliveira]

é só adaptar um cabo de ignição para pino.

[@elfara1993]

Aparecido Oliveira muito obrigado mestre!

[@PauloZancoski]

Excelente vídeo ! Qual o valor do resistencia que vc usou para medir a tensão na bobina com o osciloscópio ?

[@AparecidoOliveira]

veja no blog

[@PauloZancoski]

@@AparecidoOliveira vi que vc usa um divisir de tensão 1 M em serie com 1K, mas qual a potência dos resistores 1W,10W? Obrigado.

[@BAKERAGUSTINIANO]

buenas tardes Aparecido, muchachos. el FIAT Premio de mi padre tiene instalados los modulos Magneti junto al distribuidor, y el IMS 6E junto al amortiguador delantero derecho. Que efecto practico tiene esta configuracion en el vehiculo? saludos desde Colombia

[@AparecidoOliveira]

lamentablemente no puedo opinar, pues no tengo idea de como estan conectados.

[@loucopormotos3045]

Amigo pode me ajudar..tô estalando um módulo his injeção programável e tô com um problemas com sinal de bobina o sinal precisa vim do negativo da bobina mas é uma moto e o sinal acho q é fraco não pega já testei no carro funciona mas na moto o sinal acho q e baixo mas como marca comtagiro ?

[@kds8370]

Excelente vídeo.

[@antoniocarlospaluan7675]

Aparecido, estou concluindo a instalação módulo 0142 bobina GC4045 no lugar da MI, medição no primário com multimetro oscila, usando o cabo (ETE 5866 Rainha das sete) agora com 4 fios, não oscila. Tem problema juntar os dois - e os dois +. ?

[@AparecidoOliveira]

nenhum problema

[@antoniocarlospaluan7675]

Agradeço sua resposta e a sua dedicação aos que necessitam de informações. 🙏

[@fabiaocwb7503]

Com um módulo que não é adequado pra bobina, pode queimar a bobina e dar interferência na Central?!

[@wilsoncardoso6957]

Qual é essa bobina e q marca

[@jorgeremediremediremedi6632]

Mioto produtivo! Preciso entrar em contato com você! Tenho algumas dúvidas!

[@meuanjoazuldaviantony8720]

O meu é do uno 92 7 pinos mas n tem numeração nele se eu oloca o do gol serve

[@tinhopjc]

Boa noite, preciso comprar um módulo de ignição 7 pinos Bosch, me indica alguma loja, no mercado livre não achei

[@lauromanoeldossantos4544]

Obrigado pela explicação. Poderia me explicar se posso trocar o kit bobina 097 e modulo 142, colocar no lugar a bobina com modulo usado no logus e escort BI0018MM. (Pergunta duplicada caso tenha um bloqueador de link) Tem como fazer esse video?

[@AparecidoOliveira]

ok vou fazer no próximo vídeo.

[@lauromanoeldossantos4544]

@@AparecidoOliveira Obrigado pela atenção. É que eu quero fazer isso no meu escort, mas não vi referência nenhuma de testes, ou que alguém fez e deu certo.

[@AparecidoOliveira]

quanto a dar certo, não há problema, pode fazer.

[@lauromanoeldossantos4544]

@@AparecidoOliveira Bem, eu teria que modificar o chicote, por isso o medo. Trocar tudo e o motor ficar fraco... Esse que é o detalhe. Eu não tenho osciloscopio para fazer estes testes.

[@AparecidoOliveira]

@@lauromanoeldossantos4544 mudar a ignição não vai mudar nada nem para melhor nem pior.

[@noeljunior]

Boa noite, parabéns pelo conteúdo. Eu nao consegui identificar o modelo da bobina utilizada nos testes. Poderia me passar o modelo (versao do tempra) por gentileza.

[@AparecidoOliveira]

Consulte o catálogo do fabricante de sua preferência. Na descrição do vídeo tem link para alguns catálogos.

[@mcamo3625]

bom dia pode usar a bobina do santana MI com o modulo bosch 142 ou com esse da gaus

[@AparecidoOliveira]

Vc deve sempre seguir a determinação do fabricante que é a bobina 097. Fora isto é por sua conta e risco. Veja vídeo sobre a bobina mi com 142 e leia também os comentarios de quem já fez. Se vc achar que deve, vá em frente.

[@mcamo3625]

Perguntei porquê vi um Fusca Itamar original com um bobina do Santana MI e o Fusca era original isso foi em 1995 vi o Fusca zero Km

[@AparecidoOliveira]

@@mcamo3625 hummmm esta bobina é original so para motor injeção.

[@Marcos-on9dz]

Boa noite professor!! Coloquei bobina nova Bosh de ignição, instalei a resistência,e n consigo andar 30 km com meu Fusca... Agora estou pensando em comprar um kit ignição no mercado livre,mas também estou com medo de comprar o mais caro e n adiantar...me ajuda por favor!? Desde já agradeço lhe pela atenção!! Marcos SP

[@AparecidoOliveira]

se vc disser do está falando quem sabe! que bobina? que módulo? wue sistema? qual é o defeito?

[@Marcos-on9dz]

@@AparecidoOliveira Boa noite professor! A bobina q coloquei é Bosh vermelha alta tensão 067, e o módulo é de 6 pinos...n consigo andar 30 km q a bobina começa a esquentar,e tenho q diminuír a velocidade do carro,no caso Fusca,de 90 pra mais ou menos 70 km por hr,se n ele começa a falhar,e até mesmo morrer... Obrigado Por favor me dá uma luz...

[@Marcos-on9dz]

@@AparecidoOliveira Por favor,ao menos me responda... obrigado

[@AparecidoOliveira]

@@Marcos-on9dz sua pergunta está incompleta, fica dificil, quando é assim precisa dizer o número do módulo/marca. Tenho vários videos sobre este sistema, precisa ver os videos que toca nos possiveis testes e conferir a ligação do módulo. Não como dizer o que é. Tem que trabalhar no sistema.

[@Marcos-on9dz]

@@AparecidoOliveira Boa noite professor! Se o Sr puder mandar seu número,eu mando as fotos do sistema completo pelo whatsapp,ou seu email... Desde já agradeço lhe pela atenção!! Marcos SP.

[@ciceroleite5898]

Oi meu amigo seus vídeos são muito bons isso é fato você tem conhecimento do esquema da lâmpada de ponto Allen?eu tenho uma não está funcionando direito horas funciona hora não!

[@AparecidoOliveira]

infelizmente não tenho. Examine o circuito, possivelmente tem soldas trincadas. Na pior das hipóteses, se realmente precisar, poderá levantar o esquema dela.

[@willianaugustodemelo8042]

aparecido parabens pelo video.qual foi a bobina plastica que foi usada

[@AparecidoOliveira]

veja na descrição abaixo do video

[@ademirwelter4384]

Rotor influência em alguma coisa com ignição o meu era rotor r1, coloquei uma r3 falaram q era igual mas parece q depois q coloquei começou dar problema com partida

[@AparecidoOliveira]

R5 quer dizer. Não apresenta problemas de imediato, como é maior a resistência pode durar menos. Não confie na desconfiança. Testar é o caminho a seguir. Se é r1 deve colocar r1. Além disso deve observar se a largura da ponta e o tipo de material isolante não são diferentes.Use sempre o que recomenda o fabricante.

[@giliardarruda172]

Boa noite professor. Há algum problema em usar a bobina cilindrica azul com esse sistema hall e modulo 142 no fusca? Tenho uma bobina azul no meu carro e adquirí um distribuidor hall e modulo 7 pinos mas lembro q o Sr falou em outro video sobre se atentar a resistência do primario nas adaptações e sei q minha azul possui mais resistêncis q a 097 q seria originalmente usada nesse sistema. O q pode alterar?

[@AparecidoOliveira]

altera o tempo que ela fica ligada o chamado ângulo de permanência. Não se monitora o uso fora da especificação, portanto os possíveis problemas só podem ser percebidos ao usar.

[@giliardarruda172]

Queria saber quanto e maior esse ângulo de permanência. Aki no platinado sei q é 49°, mas no sistema hall seria quanto professor? Pra eu ter uma noção se seria muito maior percentualmente.

[@AparecidoOliveira]

@@giliardarruda172 com azul tende a 65°

[@giliardarruda172]

Tenho q ficar esperto entao pra nao aquecer professor?

[@giliardarruda172]

No caso a única alteração que ocorreria ( em teoria ) seria o ângulo de permanência. Mas no caso do módulo nao teria nenhuma alteração por ser ele uma unidade de comando? No caso eu teria q monitorar um possível aquecimento da bobina mas o modulo teoricamente funcionaria normalmente ou o fato da resistência do primário da bobina ser maior poderia interferir em alguma parte construtiva da unidade de comando? Pergunto pois já me ocorreu de nao observar q a fibra do platinado havia se desgastado e a folga estava com 0,2mm e rodei um bom tempo até fazer o ajuste. No caso andei com um ângulo de permanência bem maior q os 49° que a bobina cilíndrica azul ou prata pede. O modulo q obtive é esse com a placa dissipadora em alumínio Abraço professor, antes de tudo agradeço

[@nilsonlara4042]

Bom dia amigo, por favor me de uma dica, tenho uma Kombi 1600 ar qual bobina e módulo vc me fala para usar , muito obrigado DEUS abençoe.

[@AparecidoOliveira]

depende! qual é o distribuidor que está usando? Se for cômodo poderia consultar os links de aplicação na descrição dos vídeos de ignição. Pode ver também os vídeos dos sistemas de ignição conforme o seu distribuidor, vai encontrar aplicação original e possível adaptação.

[@nilsonlara4042]

Meu distribuidor é hall vejo muita gente usando bobina parecida com MI módulo 142 mais estou em dúvida qual o nome desse módulo - ou seria melhor bobina 077 módulo 142- essa é minha dúvida professor muito obrigado senhor puder me ajudar, grande abraço Deus abençoe.

[@AparecidoOliveira]

077 não serve. A bobina correta original Bosch para módulo hall 142 é a 097. Pode usar gauss 4197. Além deste vídeo há outros com diferentes situações. Bobina Mi é adaptação crítica sujeita a defeito, se fizer é por sua conta e risco.

[@nilsonlara4042]

@@AparecidoOliveira valeu muito obrigado DEUS abençoe

[@antoniocarlospaluan7675]

Olá Aparecido, bom dia! Como tantos uso a bobina do MI NO MOTOR AP, tem o aquecimento inevitável do módulo 142. Assistindo ao video esclarecedor, encontrei bobina GC4045, mas não encontro o plug como posso resolver essa conexão para os 4 pinos?

[@AparecidoOliveira]

Sem o plug, não faço ideia, fico com vergonha te sugerir uma gambiarra.

[@adilarsitta]

Bom dia, estou restaurando um buggy com motor 1300 a ar. Já comprei dois kits de ignição hall chinês, aqueles com bobina do gol mi, e os dois deram problema. Gostaria de usar essa bobina que vc usa no vídeo, mas não entendi o esquema de ligação. Ela tem 4 pinos e a do gol tem só dois. Devo ligar apenas dois como vc fez no video? E vc usa um resistor, preciso usar tbm? Ou vc usou apenas para fazer a medição. Desde já muito obrigado e parabéns pelo seu trabalho.

[@AparecidoOliveira]

sim, deve ligar só dois, como eu fiz 1 é o pós chave e 4 vai para o módulo. Não falei nada de pré resistor, não usa. Vc deve ter uma instalação impecável, e pelo que diz não está boa. Revise senão vai continuar queimando.

[@adilarsitta]

Entendi! Vou revisar sim! Vou aproveitar para tirar mais uma dúvida, minha segunda opção era usar o modulo bosch 142 com a bobina kw097, mas não encontro essa bobina, nem em lojas físicas, nem na internet. Você sabe informar qual bobina substitui a kw097 para usar com o modulo 142? Sei que a resistência primaria é 0,65 a 0,75, não achei outra com essas características.

[@AparecidoOliveira]

@@adilarsitta vc viu a lista de bobinas da bosch? a do vectra é igual fzo 001 algo assim, não me lembro a referência toda.

[@adilarsitta]

Aparecido, revisando meu sistema de ignição notei que meus cabos de vela são para velas com pino, mas as minha velas estão sem o pino adaptador, tem apenas a rosca fina. Vc acha que isso pode auxiliar no aumento da temperatura da bonina ja que a área de contato entre as duas partes parece ser menor?

[@AparecidoOliveira]

@@adilarsitta Tudo que é anormal causará algum tipo de problema. Faça o que é certo e não terá com o que se preocupar.

[@79cairo]

no uno eletronic 94 carburado gasolina tem o ga2138 então e mais compatível

[@ademirspredemann7542]

Para opala 6 cilindros, quero usar 3 bobinas duplas de tempra, quais módulos posso usar? Será uma injeção programável e roda fônica

[@AparecidoOliveira]

Tem que pesquisar por amplificador de potência. Pode o indicado para esta mesma bobina, ou este ga 2138. Ou ainda um indicado para VW como 0227100 209/203 bloco para até três bobinas.

[@ademirspredemann7542]

@@AparecidoOliveira baaaaah, verdade, da audi.

[@sergioantoniodossantos1007]

Ola boa tarde, TD bem! Qual módulo substituição do módulo do gol ano 95 motor CHT de seis pinos ( observação: o módulo que está no veículo é um motorcraft

[@AparecidoOliveira]

link na descrição do vídeo

[@ordileilucchetta2622]

Boa noite professor então módulo 142 ,na bobina cilíndrica 97 ,ou do gol m i , desde já agradeço.

[@AparecidoOliveira]

o fabricante recomenda para a 097.

[@zokenraim9897]

Opa,como esta? Aparecido como vc liga o secundario da bobina no osciloscopio para nao queima lo?

[@AparecidoOliveira]

uso adaptador, divisor de tensão resistivo. Já mostrei vídeo, tem esquema no blog.

[@zokenraim9897]

@@AparecidoOliveira Obrigado

[@djulianvieira2457]

Tenho um injetor de sinais e gostaria de saber ,se com esse módulo, consigo fazer testes de bancada em boninas COP dois pinos, sendo q na moto é usando sensor indutivo, caso não der, gostaria de uma sugestão para meu projeto.

[@AparecidoOliveira]

Consegue sim

[@lucasguedesleite3552]

Bom dia Aparecido. Tenho um chevette 75 com inanição platinado, comprei um distribuidor e a caixa do chevette mais novo (ignição eletrônica), mas gostaria de colocar um módulo desse que você utilizou para teste Bosch n• 142! Como faço, preciso mudar o distribuidor e todos os componentes ? Se possível explica como devo proceder Obrigado

[@AparecidoOliveira]

se o seu distribuidor é indutivo - 2 fios- não dá para montar direto este sistema. tudo depende do distribuidor.

[@dangersneebulock7147]

Tengo un vw gacel 1.8 y le voy a poner distribuidor electrónico y quiero generar un salto de chispa mas potente con bobina seca de 40000 voltios y 300 miliamperios. Entonces el módulo bosh 0227100142 me daría una chispa mas densa? Como vi en tu video se puede apreciar que este módulo tiene un tiempo de carga un poco mayor 😮!! Muy buenos tus videos 👌

[@AparecidoOliveira]

👍