Apertura motore Vespa GL 150 anno 1963

[@giovannirazza9938]

È spettacolare 😊😊😊😊 grazie mille, amici.

[@andreapavani224]

Ciao Edo bellissimo video come sempre 🎉🎉🎉🎉🎉🎉ottima spiegazione del motore e tecnica bellissimo il carter con cuscinetti di banco grandi non come il px che lato volano ha quello a rulli

[@quellidellaruggine]

Ciao Andrea,grazie👍piacciono tanto anche a me questi motori con i cuscinetti grandi😊👍a presto.Edo

[@alessandrocallegariturboevo1]

Grande!!! Aspettavo questo momento come un bimbo la mattina di Natale!! Ora lo guardo..e lo guardo.... E lo riguardo... Ciao Edo! Ciao Bruno! Complimenti 👏💯! ( P.s. Edo spero che

[@alessandrocallegariturboevo1]

Scusate... Ditata... Spero che arrivi il momento del cuscinetto lato selettore cambio.. 😂👏💯

[@quellidellaruggine]

Ciao Alessandro, grazie,avevo capito anche senza la seconda parte di messaggio 😊ricordo il tuo cuscinetto 👍non ho ancora valutato bene il discorso ma credo sia in ottimo stato,vedremo..ciao,a presto.Edo

[@giusto1980]

👍👍 bravissimo Edo auguri buona festa della madonna

[@quellidellaruggine]

Ciao Giusto ..grazie ,buona festa dell'immacolata anche a te👍a presto.Edo

[@quellidellaruggine]

Ciao Giusto ..grazie ,buona festa dell'immacolata anche a te👍a presto.Edo

[@VINTAGEPASSION]

Ciao "ragazzi" Sarò in controtendenza ma io adoro le serie sul restauro...😉✌️

[@quellidellaruggine]

Fantastico il restauro👍divertenti le elaborazioni..in particolare lavorando su pezzi da "migliorare",grazie Francesco..ciao Edo

[@riccardosanti3381]

Siete fantastici, adesso ho capito qualche cosa ma non tutto. Edo è un tecnico a tutto tondo, a volte lo seguo sempre ma senza capire tutto. Ma va bene così !! Ringrazio il Sig. Bruno per le riprese. Buone feste a Voi e Alle Vostre Famiglie. Rick

[@quellidellaruggine]

Ciao Riccardo ..grazie mille👍noo..non sono un tecnico😊buone feste anche a te,ciao Edo

[@demiscremon3287]

Non ho mai smontato dei ceppi così puliti, sembra che il motore non sia mai stato utilizzato dopo aver cambiato i ceppi. Like sempre! Ciao

[@quellidellaruggine]

Ciao Demis, alla fine degli anni 90 questa vespa era stata revisionata per il vecchio proprietario, ma poi non è stata più utilizzata. Ciao, a presto.Edo

[@giannialbertin8216]

Benissimo Edo ...non solo di domenica i tuoi video..complimenti sei grande

[@quellidellaruggine]

Ciao Gianni,grazie..mandiamo sempre due video la settimana,agosto a parte..ciao,a presto.Edo

[@giovannipiccione984]

Avanti così ragazzi, buon lavoro Edo e Bruno, ciao e alla prossima

[@quellidellaruggine]

Grazie Giovanni. Ciao Bruno

[@raimundoayuso3645]

È stato facile aprire questo motore! Come sempre, è un piacere vederti lavorare. Grazie ragazzi.

[@quellidellaruggine]

Ciao Raimundo, grazie, si bello questo motore,ben tenuto👍ciao,a presto.Edo

[@rosaandolina4809]

Bellissimo motore grande edo video stupendi chiari al top edo bruno e luca

[@quellidellaruggine]

Ciao Rosa,grazie tante..alla prossima.Edo

[@tenebriocron]

Bel video e bel motore , complimenti!

[@quellidellaruggine]

Ciao tenebriocron, continua a seguirci..alla prossima.Edo

[@francescoligato7779]

Motore pulitissimo poca usura si è aperto subito 👍ciao Edo

[@quellidellaruggine]

Ciao Francesco, un motore ben tenuto👍non capita così spesso, alla prossima.Edo

[@CriosVintage]

Sempre grandissimi Edo e Bruno e come sempre è un piacere seguirvi 😊😊😊

[@quellidellaruggine]

Ciao Crios,grazie😊👍a presto.Edo

[@giak3605]

Top❤

[@quellidellaruggine]

Grazie Giak😊👍ciao,a presto.Edo

[@quellidellaruggine]

Ciao giak,non riesco a rispondere sotto al tuo commento inerente al discorso carburazione con 16/16 getto 70 su 75cc.Ti rispondo da qua. La vite di carburazione minimo laterale apre o chiude la benzina al minimo,la vite sopra al carburatore apre o chiude la ghigliottina..quindi l'aria. Al minimo quindi se dai troppa benzina in base all'apertura della ghigliottina(aria)il motore tenderà a borbottare e spegnersi. Il compromesso su questi piccoli carburatori è facile da trovare a meno che non ci siano altri problemi tipo trafilaggi di aria da paraolio o dal gt. Ciao,alla prossima.Edo

[@giak3605]

@@quellidellaruggine ciao edo carissimo,ho capito perfettamente e come se quella vite funzionasse da rubinetto per regolare il flusso di benzina del getto del minimo,io lo spostata a 2 giri un paio di giorni fa' infatti quando circolo ai bassi borbotta un po',la riporto a un giro e mezzo come stava prima allora. Ai rilasci quando si va a 70 kmh può influire questa vite?

[@quellidellaruggine]

Ciao giak,si ..apre e chiude benzina al minimo,quando in rilascio chiudi tutta la manopola del gas torna a lavorare il getto del minimo e la vite..ecco perché non bisognerebbe mai fare staccate lunghe con tutto chiuso..bisognerebbe sempre aprire un pò per "lavare..rinfrescare.. lubrificare"pistone e cilindro. Faremo un video e parleremo di queste cose..magari con carburatore SI 20 per vespa grandi che sono ancora peggio in questo senso. Ciao,alla prossima.Edo

[@giak3605]

@@quellidellaruggine si non vedo l'ora di guardarlo, allora per il mio 75 che mi consigli? La vite la rimango a 2 giri? Proprio per la lubrificazione o lubrifica anche a un giro e mezzo?

[@denisfacc]

Ciao ragazzi! Altro bel video. Peccato che quel cuscinetto di banco lato volano,sia uscito dalla sede così "facilmente". Molte volte bisogna riscaldare un po' il cateter. Comunque interessante e spiegato molto bene.Bravi!!!

[@quellidellaruggine]

Ciao Denis,grazie,non sarà un problema la sede del cuscinetto,la valuteremo bene ma ho visto motori messi molto peggio.a presto.Edo

[@blagheur]

un po' diverso dal motore px a 3 travasi, bel video

[@quellidellaruggine]

Ciao Blagheur,grazie,continua a seguirci..nel video precedente abbiamo parlato proprio del discorso travasi di banco e la possibilità di montare il cilindro a tre travasi sul carter a due.ciao,a presto.Edo

[@castigliagiuliano3620]

Io Venerdi sono con il mio gruppo dentro in officina e facciamo la festa di natale , e vedro il mio nuovo motore Dennis e Il padre Enzo mi stanno facendo un M 200 Quattrini che allla fine sara un 212 per Touren.😊😊 😊😊

[@quellidellaruggine]

👍😁buon divertimento per la festa e per il motorone👍👍ciao.Edo

[@castigliagiuliano3620]

🤭👍

[@castigliagiuliano3620]

😊💪

[@quellidellaruggine]

Grazie Giuliano 👍ciao Edo

[@ebs106]

Interessante! Aspetto il seguito... 😃 nel frattempo approfitto per chiedere se esistono diversi pre selettori e se è possibile centrare la crociera a carter smontati.🤔

[@quellidellaruggine]

Ciao ebstean, grazie,si esistono diversi preselettori..per il centraggio devo fare una premessa,i carter motore secondo me non sono uguali perfettamente tra loro come distanza tra cuscinetto ruota e lavorazione piano guarnizione..quindi se si crea una dima..maschera..per riprodurre il lavoro del selettore bisognerebbe crearla con un sistema mobile,misurare il carter in questione e posizionare la maschera con quelle misure(sacrificare un vecchio carter per fare la maschera non permetterebbe l'adeguamento al decimo..però si può fare..)Non ho ancora avuto modo di vedere le dime in commercio. Ribadisco,è semplicemente la mia opinione.ciao,a presto.Edo

[@ebs106]

Sempre disponibile, grazie della risposta .

[@giuseppecuccaro2824]

😅❤

[@quellidellaruggine]

Grazie Giuseppe 👍ciao.Edo

[@aurelioracheli431]

ciao Ragazzi una domanda: sede chiavetta sul volano rally 200 un "po" slabbrata;se serro forte il dado albero motore (nuovo) rischio grosso? posso event riparare? come sempre grazie

[@quellidellaruggine]

Ciao Aurelio,dovrai fare un lavoro di pazienza. Attorno alla sede chiavetta..sia sull'albero che all'interno del cono volano devi togliere tutte le creste di materiale gonfio..senza eccedere.. usando una lima fine o un qualcosa che ti andrai a creare apposta, una volta eliminate le bave devi sporcare i coni con qualcosa di abrasivo(pasta per sedi valvole..pasta abrasiva per carrozzerie ...) poi fai ruotare il volano sull'albero avanti indietro alternando pressione a stacco. Questa operazione la ripeti in base a quanto è aggressivo l'abrasivo che stai usando e al risultato che ottieni guardando il colore dei materiali ..opaco o lucido a seconda di come si stanno adattando le due metà. Difficile da scrivere..semplice da fare😊👍ciao Aurelio..spero di esserti stato d'aiuto..a presto.Edo

[@aurelioracheli431]

simply the@@quellidellaruggine

[@ercolecaraffini2214]

sabato mattina ho visto un vostro collega a cremona che guardava una moto da cross ,bravissimi ma di dove siete ciao buonaserata

[@quellidellaruggine]

Ciao Ercole, noi abitiamo tutti in provincia di Cremona. Bruno

[@amicovespista]

Ciao, grazie per l'interessantissimo video. Volevo chiedere un consiglio ad Edo, sto rifacendo il motore ad una Vespa PX 125, nel kit di guarnizioni ho visto che quella in alluminio del basamento cilindro ha un verso piatto e l'altro ha una sporgenza lungo tutta la guarnizione. Come la devo posizionare? Grazie ancora

[@quellidellaruggine]

Ciao amicovespista,grazie,io preferisco montare la guarnizione con il bordo in rilievo verso il carter motore.ciao,alla prossima.Edo

[@amicovespista]

@@quellidellaruggine Ok, farò così anch'io. Grazie Edo 👍

[@quellidellaruggine]

Grazie a te👍😊ciao

Il motore del GS 160 da cosa differenzia rispetto al GL 150 oltre dalla cilindrata ?

[@quellidellaruggine]

Tanti particolari differenziano questi due motori,i più importanti.. la GS è in corsa 60 e aspira diretta al cilindro..la GL è in corsa 57 e aspira a valvola come le più recenti PX. Ciao.Edo

[@salvalavespaOriginals]

Ciao Bruno, potresti dirmi quale microfono utilizzi per fare i tuoi vidéo? Grazie

[@quellidellaruggine]

Ciao, utilizzo i Rode Wireless GO II con lavalier (questi non Rode ma Gyvazla, quelli economici per capirci). Bruno

[@salvalavespaOriginals]

@@quellidellaruggine con iPhone lo fai funzionare oppure con l’slr ?

[@quellidellaruggine]

Il ricevitore entra in una telecamera Canon, l’iPhone é quello che vedi sullo stabilizzatore DJI, non sarebbe possibile collegare un ricevitore

[@giovannirazza9938]

Scusa edo:cosa costava in quegli anni la vespa 150gl ?.. grazie 😊😊😊

[@quellidellaruggine]

Ciao Giovanni sono Luca. Nel 1963 la GL costava 159000 lire.